精编新版2020年桥涵施工技术(含客专)模拟考试(含标准答案)

2020年桥涵施工技术（含客专）考核试题【含答

案】

一、选择题

1．沉井接高时，各节的竖向中轴线应与第一节竖向中轴线（A）。接高前应纠正沉井的倾斜。

A、相重合

B、错开1mm

C、错开5mm

2．特大桥梁测量控制网应在（B）复测一次。

A、0.5年

B、1年

C、2年

3．预应力采用应力控制方法张拉时，应以伸长量进行校核，实际伸长值与理论伸长值的差值应符合设计要求，设计无规定时，实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在（C）之内

A、2%

B、4%

C、6%

4．螺旋钻机施工钻孔桩的施工优点是（A）

A、钻孔速度快

B、桩端没有一点虚土

C、单方承载力较打入式预制桩高。

5．桥梁工程刚性基础的基底应力检算，当前实践中采用简化方法，即按材料力学中的（B）公式来计算。

A、中心受压

B、偏心受压

C、中心受检

6．桥梁工程的基础倾覆稳定性与合力的偏心矩有关，其关系是（C）。

A、偏心矩愈大，抗倾覆安全储备愈大

B、偏心矩愈小，抗倾覆安全储备愈小

C、偏心矩愈大，抗倾覆安全储备愈小d、偏心矩愈小，抗倾覆安全储备愈大

7．一般适用于松散、中密砂土、粘性土的沉入桩施工方法（A）。

A、锤击沉桩法

B、振动沉桩法

C、射水沉桩法

8．一般适用于砂土、硬型及软型的粘性土和中密及较松的碎石土的沉入桩施工方法（B）。

A、锤击沉桩法

B、振动沉桩法

C、射水沉桩法

9．在桥梁基础分类中，属于直接基础，将基础底板上在直接承载地基上，来自上部结构的荷载通过基础底板直接传递给承载地基的基础是（A）。

A．刚性基础

B.桩基础

C.沉井基础

10．在选用模板时，宜优先选用（B）。

A、组合模板

B、钢模板

C、木模板

11．常用模板设计需要考虑设计荷载和（A）。

A、模板刚度

B、计算荷载

C、预拱度

12．振动沉桩振动持续时间的长短应根据不同振动锤和不同土质试验确定，一般不宜超过（B）。

A、1～2min

B、5～10min

C、10～20min

13．沉井下沉的宜采用的方法是（B）

A、排水除土下沉

B、不排水除土下沉

C、爆破下沉

14．当利用冷拉法矫直钢筋时,钢筋的矫直伸长率:Ⅰ级钢筋不得大于(B),Ⅱ级钢筋不得大

于(B)。

A.1%，2%

B.2%，1%

C.2%，2%

15．悬臂浇筑混凝土桥梁中轴线允许误差为（B）

A、±10mm

B、5mm

C、+10mm

16．桥梁设计和施工中，要进行强度、刚度和稳定性验算，这刚度是（C）。

A、应力

B、应变

C、挠度（变形）

17．双壁钢围堰制作节间错台允许偏差为（B）。

A、±5mm

B、2mm

C、+1mm

18．承台施工蜂窝、麻面面积不得超过该面面积的（A）。

A、0.5%

B、1%

C、1.5%

19．被同一箍筋所箍的纵向受力钢筋根数，在构件的每边上应不多于（C）。A．5根B．4根C．3根

20．水下砼灌注时间不得长于首批砼（B）

A．终凝时间B．初凝时间C．拌和时间

21．吊桥的主要承重结构是（B）

A．桥面B．缆索C．桥台

22．倾覆稳定系数不得小于（B）。

A.1

B.1.5

C.2

23．先张法预应力混凝土构件台座的边模梁,受力后挠度不得大于（B）。

A.1mm

B.2mm

C.3mm

24．跨度为10m及以上的拱或跨度为(B)及以上的梁不得使用木楔支垫.

A.12m

B.24m

C.36m

25．木楔宜使用刨光的硬木,其倾斜度不宜大于（B）。

A.1:01

B.1:02

C.1:03

26．模板安装，表面平整度允许偏差为(C)mm。

A.2

B.3

C.5

27．模板安装,相邻两板表面高低差允许偏差(B)mm。

A.1

B.2

C.3

28．模板安装,预埋件中心位置允许偏差（C）mm。

A.1

B.2

C.3

29．排水下沉的沉井，若渗水量大于6mm/min,宜采用（A）混凝土进行封底。

A、水下

B、普通

C、两者均可

30．冬期钢筋的闪光对焊宜在室内进行,焊接时的环境气温不宜低于(B)。

A.－1℃

B.0℃

C.1℃

31．挡板支撑基坑每层开挖深度应根据地质情况确定，一般不宜超过（B）m。

A.1

B.1.5

C.2

32．喷射砼护壁适用于（C）的基坑。

A.稳定性差

B.渗水量大

C.稳定性好，渗水量少

33．喷射砼护壁不宜适用于基坑深度超过（C）m的基坑。

A.5

B.8

C.10

34．正式工程开工之后,要做好各项施工准备工作和施工图核对优化工作,经检查合格后,才能申请开工,（B）批准后,方能施工。

A.施工调查报告

B.施工报告

C.施工组织设计

35．基坑每层开挖深度,应根据地质情况确定,一般不宜超过（B）。

A.1m

B.1.5m

C.2m

36．<<客运专线铁路桥涵工程施工技术规范>>适用于标准轨距、旅客列车设计行车速度为(B)km/h的客运专线新建铁路桥涵工程的施工。

A.200-300

B.200-350

C.250-300

37．桥涵基础前后、左右边缘距设计中心线允许偏差为（A ）。

A.±30

B.±20

C.±10

38．喷射砼当使用速凝剂时,应满足初凝时间不大于（ A）,终凝时间不大于（）要求。