汽车汽车检测站培训课件
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机动车检测站环保培训ppt课件
冷起动、暖机 和火 焰怠 不速能等进工入况 下 较 较 焰 工 的 进 润 和 气 合 燃 H吸 沉 放 燃 和 快 焰 未 化 来 部各 隙 未C重 物 。 增 熄燃况 积，种气缸烧燃或淬滑吸烧温合， 低 ， ，厚向要。加灭H下物狭便过的过烧部熄油收室度物壁，，可重已C来。。未使窄会。程碳程的分是膜了中下释面能新淬壁燃源燃H的产中氢中碳氧此溶进压降放温使被面熄气。CH间生化氢化类解入力太出解度火全火层，，排C 。
m 2
O2
mCO
n 2
H2
燃气中的氧气量充足时，理论上燃料燃烧 后不会存在CO。但当氧气量不足时，就 会有部分燃料不能完全燃烧，而生成CO 。
5
汽油机一氧化碳的生成机理
汽油机CO排放量xCO与 及过量空气系数Φa的关 系 6
汽油机一氧化碳的生成机理
由上图可以看出
Φa <1时 ，因缺氧引起不完全燃烧，CO的排
1
第2章
汽车排放污染物的生成机理 和影响因素
2.1 一氧化碳
2.2 碳氢化合物
2.3 氮氧化物
2.4 微粒
2
主要内容
介绍了汽车尾气中的主要污染 物CO、HC、NOX和微粒的生 成机理及其影响因素。
3
4
一氧化碳的生成机理
汽车尾气中CO的产生是燃烧不充分所致 ，是氧气不足而生成的中间产物。
Cm Hn
减少。
23
影响NOX生成的因素
喷油定时的影响
影响柴油机 NOX生成的
因素
喷N油O提X排前放角随减负小荷，增燃大烧而推显迟著，增燃加烧。温
放度热较规低律，的生影成响的NOX较少。
转速对NOX排放的影响比负荷的影
传统模式Байду номын сангаас
汽车汽车检测站培训课件PPT(共 47张)
一．外观检查及前轮定位工位 1、主要设备
(1)轮胎自动充气机。 (2)轮胎花纹测量器。 (3)检测手锤。 (4)地沟或举升器。 (5)就车式车轮平衡机。 (6)探伤仪。 (7)前轮定位试验台或前轮定位检测仪。 (8)转向盘自由转动量检测仪。 (9)传动系游动角度检测仪。 (10)底盘松旷量检测仪。
二．制动工位
（2）维修质量的检测以及在用车辆技术状况的检测评定； （3）科研、教学方面的性能试验和参数测试。 （4）检测项目广且有深度，能为汽车使用、维修、科研、 教学、设计、制造等部门提供可靠技术数。
1、定义 凡能承担汽车动力性、安全性、经济
性、可靠性等性能以及噪声与污染排放状 况检测的机构，即为综合性能检测站。
1、检测依据
目前我国与汽车检测相关的国家标准有23 个，行业标准有9个。
2、监督管理部门 公安车辆管理部门
3、目的 在车辆不解体情况下建立安全和公害监控体
系，确保车辆具有符合要求的外观容貌、良好的安 全性能和规定范围内的环境污染，在安全、高效和 低污染下运行。 4、形式
实行定期、不定期检测
(二)维修检测站
主要是从车辆使用和维修的角度，担负 车辆维修前、后的技术状况检测。它能检测 车辆的主要使用性能，并能进行故障分析与 诊断。它一般由汽车运输企业或汽车维修企 业建立。
(三)综合检测站
汽车综合性能检测站是综合运用现代检测技术、电子技术、 计算机应用技术，对汽车实施不解体检测、诊断的企业。
（1）动力性、经济性、可靠性和安全环保管理等方面的 检测；
底盘测功仪
声级计
四 整车检验
1、基本要求 (1)整车装备应齐全、完好、有效，各连接部件
应紧固完好。 (2)车体应周正，车体外缘左右对称部位(在离
(1)轮胎自动充气机。 (2)轮胎花纹测量器。 (3)检测手锤。 (4)地沟或举升器。 (5)就车式车轮平衡机。 (6)探伤仪。 (7)前轮定位试验台或前轮定位检测仪。 (8)转向盘自由转动量检测仪。 (9)传动系游动角度检测仪。 (10)底盘松旷量检测仪。
二．制动工位
（2）维修质量的检测以及在用车辆技术状况的检测评定； （3）科研、教学方面的性能试验和参数测试。 （4）检测项目广且有深度，能为汽车使用、维修、科研、 教学、设计、制造等部门提供可靠技术数。
1、定义 凡能承担汽车动力性、安全性、经济
性、可靠性等性能以及噪声与污染排放状 况检测的机构，即为综合性能检测站。
1、检测依据
目前我国与汽车检测相关的国家标准有23 个，行业标准有9个。
2、监督管理部门 公安车辆管理部门
3、目的 在车辆不解体情况下建立安全和公害监控体
系，确保车辆具有符合要求的外观容貌、良好的安 全性能和规定范围内的环境污染，在安全、高效和 低污染下运行。 4、形式
实行定期、不定期检测
(二)维修检测站
主要是从车辆使用和维修的角度，担负 车辆维修前、后的技术状况检测。它能检测 车辆的主要使用性能，并能进行故障分析与 诊断。它一般由汽车运输企业或汽车维修企 业建立。
(三)综合检测站
汽车综合性能检测站是综合运用现代检测技术、电子技术、 计算机应用技术，对汽车实施不解体检测、诊断的企业。
（1）动力性、经济性、可靠性和安全环保管理等方面的 检测；
底盘测功仪
声级计
四 整车检验
1、基本要求 (1)整车装备应齐全、完好、有效，各连接部件
应紧固完好。 (2)车体应周正，车体外缘左右对称部位(在离
第6章汽车检测站PPT课件
对于一个独立而完整的检测站，汽车进站后的工 艺路线流程如图所示。
第14页/共20页
6.2 汽车检测站检测工艺
第15页/共20页
6.2 汽车检测站检测工艺 2、检测线工艺路线流程 检测线的工位布置是固定的，进线检测的汽车按 工位顺序流水作业。以三工位全能综合检测线为例， 其工艺路线流程如所示。
第16页/共20页
第4页/共20页
6.1 概述
(4)综合检测站按职能分类 综合检测站按职能分类，可分为A级站、B级站和C级站
三种类型，其职能如下： A级站 能全面承担检测站的任务，即能检测车辆的制动、
侧滑、灯光、转向、前轮定位、车速、车轮动平衡、底盘输 出功率、燃料消耗、发动机功率和点火系状况以及异响、磨 损、变形、裂纹、噪声、废气排放等状况。
全自动检测站利用微机控制系统，除车辆的外观 检查工位仍需人工检查外，能自动控制其它所有工位 上的检测过程，使设备的启动与运转、数据采集、分 析判断、存储、显示和集中打印报表等全过程实现自 动化。由于全自动检测站自动化程度高，检测效率高， 能避免人为的判断错误，因而获得广泛应用，目前国 内外的安全检测站多为这种型式。
6.1 概述
②检测项目 车上车底外观检查、就车检测调整车 轮不平衡量、对转向节枢轴等安全机件进行探伤、检 测前轮侧滑量和最大转向角、检测前轮和后轮定位参 数、检测转向盘自由转动量和转向盘转向力、检测传 动系游动角度、检测轮毂轴承等处的松旷量等。
(2)制动工位 ①主要设备 轴重计或轮重仪、制动试验台等。 ②检测项目 检测各轴轴重、检测各轮制动拖滞力和制 动力及按制动曲线分析制动过程、检测驻车制动力等。
第1页/共20页
6.1 概述
(2)按规模大小分类 按规模大小分类，汽车检测站可分为大、中、
第14页/共20页
6.2 汽车检测站检测工艺
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6.2 汽车检测站检测工艺 2、检测线工艺路线流程 检测线的工位布置是固定的，进线检测的汽车按 工位顺序流水作业。以三工位全能综合检测线为例， 其工艺路线流程如所示。
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6.1 概述
(4)综合检测站按职能分类 综合检测站按职能分类，可分为A级站、B级站和C级站
三种类型，其职能如下： A级站 能全面承担检测站的任务，即能检测车辆的制动、
侧滑、灯光、转向、前轮定位、车速、车轮动平衡、底盘输 出功率、燃料消耗、发动机功率和点火系状况以及异响、磨 损、变形、裂纹、噪声、废气排放等状况。
全自动检测站利用微机控制系统，除车辆的外观 检查工位仍需人工检查外，能自动控制其它所有工位 上的检测过程，使设备的启动与运转、数据采集、分 析判断、存储、显示和集中打印报表等全过程实现自 动化。由于全自动检测站自动化程度高，检测效率高， 能避免人为的判断错误，因而获得广泛应用，目前国 内外的安全检测站多为这种型式。
6.1 概述
②检测项目 车上车底外观检查、就车检测调整车 轮不平衡量、对转向节枢轴等安全机件进行探伤、检 测前轮侧滑量和最大转向角、检测前轮和后轮定位参 数、检测转向盘自由转动量和转向盘转向力、检测传 动系游动角度、检测轮毂轴承等处的松旷量等。
(2)制动工位 ①主要设备 轴重计或轮重仪、制动试验台等。 ②检测项目 检测各轴轴重、检测各轮制动拖滞力和制 动力及按制动曲线分析制动过程、检测驻车制动力等。
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6.1 概述
(2)按规模大小分类 按规模大小分类，汽车检测站可分为大、中、
汽车检测技术第六章-汽车检测站 PPT课件
第一节 概 述
4)接受公安、环保、商检、计量和保险等部门的委托，为其进行有 关项目的检测，提供检测结果。 三、检测站的组成 检测站主要由一条至数条检测线组成。 1)安全检测站。 2)维修检测站。 3)综合检测站。国内交通系统建成的检测站大多属于综合检测站， 一般由一条安全环保检测线和一条综合检测线组成，如图6-1所示。
•
第二节 汽车安全环保检测站
图6-4 全自动安全环保检测线工艺流程
(一)汽车资料输入及安全装置检查工位
第二节 汽车安全环保检测站
1.主要设备 2.检测项目和检测程序 (1)汽车资料输入 经过清洗并已吹干的汽车，在检测线入口处等候 进线。 (2)L工位检查 汽车在本工位停稳后，由检查人员按规定项目进行 汽车上部外观检查。L工位检验程序指示器的显示面板如图6-5所示。
8.排气污染物检测
第二节 汽车安全环保检测站
安全环保检测线应配置的主要设备有侧滑试验台、轴重计或轮重仪、制动试验 台、车速表试验台、前照灯检测仪、排气分析仪、烟度计、声级计和检测锤子 等，详见表6-1。
表6-1 全自动安全环保检测线检测项目、主要设备及其用途
第二节 汽车安全环保检测站
• 三、检测工艺流程 检测工艺流程即某一汽车接受检测的全过程。检测线建成后其工 位布置是固定的，进线检测的汽车按工位顺序流水作业，图6-4为 安全环保检测站五工位全自动检测线工艺流程。
图6-1 双线综合检测站平面布置示意图
第一节 概 述
四、检测线的组成和布置 检测线由多个检测工位组成，布置为直线通道式，检测工位按一定 顺序分布在通道上。 1.安全环保检测线 五工位一般是汽车资料输入及安全装置检查工位、侧滑制动车速表 工位、灯光尾气工位、车底检查工位、综合判定及主控制室工位， 如图6-2所示。
机动车检测站环保培训 ppt课件
当排气温度超过500℃时，碳质微球的 聚集体，称为碳烟，也称为烟粒；
排气温度低于500 ℃时，烟粒会吸附和 凝聚多种有机物，称为有机可溶成份。
PPT课件
27
烟粒的生成机理
烟粒生成阶段： （1），在高温富油缺氧区，通过裂解和脱 氢过程，经过核化形成先期产物； （2）在低于1500K的低温区，通过聚合和 冷凝生成碳烟微粒。
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影响微粒生成的因素
喷油参数的影响：
（1）喷油定时的影响；
（2）喷油规律的影响：大部分燃油在前半 时间内喷入气缸时，参与预混燃烧的油量 增多，故排烟浓度低而NO浓度高；
（3）喷油嘴不正常喷射的影响：滴漏或二 次喷射对碳烟有不利影响；
（4）喷油压力的影响：提高喷油压力，减 少烟粒的生成。
因素
喷NO油X排提放前随角负减荷小增，大燃而烧显推著迟增，加燃。烧温
度较低，放生热成规的律NO的X较影少响。
转速对NOX排放的影响比负荷的影
传响统小模。式
低排放放热模 式
负荷与转速的影响
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微粒的生成机理
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柴油机微粒的组成与特征
柴油机排气微粒由很多原生 微球的聚集体而成，总体结 构为团絮状或链状。
废最气高分温数度增通大常，出减现小在了Φ可a ≈燃1气.1，的且发热
量 燃有出， 烧适现增温量峰大度点的值了下火氧。混降时Φ浓合，a刻度进气N，一的O的排故步影比放N增响热O降大X容排低，，放。温使浓度最度下高
降的作用占优势，NO生成量减少。
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23
影响NOX生成的因素
喷油定时的影响
影响柴油机 NOX生成的
第4章汽车检测站PPT课件
第4章 汽车检测站 4.1.2汽车检测站的类型
2. 汽车检测站的检测项目及检测设备
综合性能检测站的检测项目及设备配置见表4.1和表4.2
序号
检测项目
Ａ
Ｂ
Ｃ
序号
检测项目
Ａ
Ｂ
Ｃ
１
制动
√
√
√
１０
发动机的功率
√
√
√
２
侧滑
√
√
√
１１
点火系状况
√
√
３
灯光
４
转向
５
前轮定位
６
车速
７
车轮动平衡
８
底盘输出功率
９
燃料消耗
（4）接受公安、环保、商检、计量和保险等部门的委托，为其进 行有关项目的检测，提供检测结果。
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第4章 汽车检测站
4.1.2汽车检测站的类型
1. 汽车检测站的类型 （1）根据检测站的服务功能，可分为汽车安全检测站、维修检测站和综合检 测站。 安全检测站是国家的执法机构。它根据国家的有关法规，定期检查车辆行驶中 与安全和环境有关的项目。它一般是针对汽车行驶安全和对环境的污染程度进行 总体检测，并与国家有关标准比较，给出“合格”或“不合格”的结果，而不进 行具体的故障诊断和分析。 维修检测站通常由汽车运输企业或维修企业建立，其作用是为车辆维修部门服 务。它以汽车性能检测和故障诊断为主要内容，这种检测站通过对汽车维修前进 行技术状况检测和故障诊断，可以确定汽车附加作业、小修项目以及车辆是否需 要大修；同时通过对维修后的汽车进行技术检测，可以监控汽车的维修质量。 综合检测站既能担负车辆安全、环保方面的检测任务，又能担负汽车维修中的 技术检测，还能承担科研、制造和教学等部门的有关汽车性能试验和参数测定。 这 种 检 测 站 设 备 多 而 齐 全 ， 自 动 化第程2页度/共高3，1页既 可 进 行 快 速 检 测 ， 以 适 应 年 检 要 求 ；
汽车检测基础知识课件
汽车维修行业标准
汽车维修行业标准包括服务标准、收费标准、质量标准等。这些标准对汽车维修 企业的服务内容、价格、质量等方面进行了规范，以提高行业整体水平和服务质 量。
06
汽车检测与维修案例分析
发动机故障案例分析
总结词：发动机故障是汽车最常见的故 障之一，需要进行全面的检测和维修。
3. 检测方法：通过使用汽车诊断仪、万 用表等检测设备对发动机进行检测，判 断故障部位并进行维修。
02
总结词：汽车排放污染 物超标会对环境和人体 健康造成危害，需要进 行及时的检测和维修。
详细描述
03
04
05
1. 故障现象：汽车排放 污染物超标的故障现象 包括尾气颜色异常、有 异味等。
2. 故障原因：排放污染 物超标的原因可能包括 三元催化器失效、发动 机燃烧不充分等。
3. 检测方法：通过使用 汽车诊断仪检查发动机 燃烧情况和三元催化器 等进行维修。
定故障的原因和部位。
维修检测
在维修过程中，对车辆进行检 测以评估维修的效果和质量。
事故车检测
在事故车修复后，对车辆进行 全面检测以评估车辆的安全性
和性能。
02
汽车检测基本原理
汽车检测设备的基本原理
检测设备的精确度
汽车检测设备需要具备高精度的 测量能力，能够准确地测量车辆 的各种参数，如尺寸、重量、压
车身及附件故障诊断
通过使用相关测试设备和技术手段，对车身及附件的各个 部件进行检测，查找故障原因，为维修提供依据。
车身及附件维修指导
通过对车身及附件的检测数据进行分析，可以指导维修人 员对车身及附件进行维修和更换部件，提高维修效率和准 确性。
排放污染物检测技术应用
在用车尾气排放检测
汽车维修行业标准包括服务标准、收费标准、质量标准等。这些标准对汽车维修 企业的服务内容、价格、质量等方面进行了规范，以提高行业整体水平和服务质 量。
06
汽车检测与维修案例分析
发动机故障案例分析
总结词：发动机故障是汽车最常见的故 障之一，需要进行全面的检测和维修。
3. 检测方法：通过使用汽车诊断仪、万 用表等检测设备对发动机进行检测，判 断故障部位并进行维修。
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总结词：汽车排放污染 物超标会对环境和人体 健康造成危害，需要进 行及时的检测和维修。
详细描述
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04
05
1. 故障现象：汽车排放 污染物超标的故障现象 包括尾气颜色异常、有 异味等。
2. 故障原因：排放污染 物超标的原因可能包括 三元催化器失效、发动 机燃烧不充分等。
3. 检测方法：通过使用 汽车诊断仪检查发动机 燃烧情况和三元催化器 等进行维修。
定故障的原因和部位。
维修检测
在维修过程中，对车辆进行检 测以评估维修的效果和质量。
事故车检测
在事故车修复后，对车辆进行 全面检测以评估车辆的安全性
和性能。
02
汽车检测基本原理
汽车检测设备的基本原理
检测设备的精确度
汽车检测设备需要具备高精度的 测量能力，能够准确地测量车辆 的各种参数，如尺寸、重量、压
车身及附件故障诊断
通过使用相关测试设备和技术手段，对车身及附件的各个 部件进行检测，查找故障原因，为维修提供依据。
车身及附件维修指导
通过对车身及附件的检测数据进行分析，可以指导维修人 员对车身及附件进行维修和更换部件，提高维修效率和准 确性。
排放污染物检测技术应用
在用车尾气排放检测
机动车检测站工作人员培训教材
机动车检测站工作人员培训教材随着社会的不断发展和汽车数量的不断增加，机动车检测站的重要性愈发凸显。
作为机动车检测站的一线工作人员，需要具备扎实的专业知识和技能，以确保对车辆进行准确、高效的检测。
因此，机动车检测站工作人员培训教材的编写显得尤为重要。
一、背景知识1.1 机动车检测站的定义和职责机动车检测站是指为了保障道路交通安全和环境保护，对机动车进行定期检测的机构。
其主要职责包括对机动车进行安全技术检测、环保检测和公安检测，以确保车辆符合国家相应的标准和要求。
1.2 机动车检测站工作人员的职责和要求机动车检测站工作人员作为检测站的核心力量，需要具备丰富的专业知识和严谨的工作态度。
他们主要负责对车辆进行检测、出具检测报告和提供服务指导等工作，要求具备较高的专业素养和团队合作能力。
二、教材内容2.1 车辆检测知识教材应包括车辆安全、环保和公安检测的相关知识，包括机动车构造和工作原理、车辆故障诊断与排除、检测流程和标准等内容，以帮助工作人员全面了解车辆检测的要求和流程。
2.2 检测仪器使用技能教材应详细介绍常见的车辆检测仪器的使用方法和技巧，包括检测设备的功能和操作步骤、读数的解析和判断标准等，以提高工作人员对仪器的熟练掌握和正确使用能力。
2.3 服务指导和沟通技巧教材应包括对工作人员服务态度、服务流程和沟通技巧的培训，以提升工作人员的服务意识和对车主的友好沟通能力，使得车主在检测过程中感受到高质量的服务体验。
三、教材编写原则3.1 简明扼要教材内容应简洁明了，重点突出，避免冗长的文字和复杂的表述，以便工作人员能够迅速掌握和应用所学知识。
3.2 实用性强教材应紧密结合实际工作需求，突出实用性，提供大量案例和实例，以帮助工作人员将理论知识与实际操作相结合。
3.3 更新及时教材应定期更新，及时反映最新的车辆检测标准和技术要求，以确保工作人员的专业知识与时俱进。
四、结语机动车检测站工作人员是保障道路交通安全的重要力量，他们的专业水平和服务态度直接影响着检测工作的质量和效率。
机动车检测站环保培训 ppt课件
源 机 动 车 服 务 有
限
壁温的影响
公
司
-
燃烧室面容
单
比的影响
春 朋
影响碳氢化合物生成的因素
混合气质量 的影响
运行条件的 影响
石
家
庄
安
源
机
动
汽 柴油机运行条件的
车 服
影响
务
有
限
公
司
-
单 春 朋
影响碳氢化合物生成的因素
运行条件的 影响
柴油机运行条件的影响
石 家 庄
喷油时刻的
安 源
影响
机
动
喷油嘴喷孔
服 务 有
限
燃气中的氧气量充足时，理论上燃料燃烧
公 司
-
后不会存在CO。但当氧气量不足时，就会 单 春
有部分燃料不能完全燃烧，而生成CO。 朋
汽油机一氧化碳的生成机理
石 家 庄 安 源 机 动 车 服 务 有 限 公 司
单
春
汽油机CO排放量xCO与 及过量空气系数Φa的关系 朋
-
汽油机一氧化碳的生成机理
石
家
由上图可以看出
庄 安
源
机
Φa <1时 ，因缺氧引起不完全燃烧，CO的排
动 车
放量随Φa的减小而增加。
服 务
有
Φa >1时 ，CO的排放量都很小。
限 公
司
-
Φa =1.0～1.1时，CO的排放量变化较复杂。
单 春
朋
柴油机一氧化碳的生成机理
石
家
Φa =1.5～3，
庄 安
CO排放量要比汽油机低得多。
介绍了汽车尾气中的主
相关主题
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（1）单一性能检测站； （2）汽车安全性能检测站； （3）汽车综合性能检测站； 其中单一性能检测站只能承担某种性能如汽车 排放等的检测任务，社会上大量存在的还是后两种 检测站。
2、任务
按中华人民共和国交通部令第29号《汽车运输业 车辆综合性能检测站管理办法》的规定，汽车检测 站的主要任务如下：
(1)对在用运输车辆的技术状况进行检测诊断。 (2)对汽车维修行业的维修车辆进行质量检测。 (3)接受委托，对车辆改装、改造、报废及其有 关新工艺、新技术、新产品、科研成果等项目进行 检测，提供检测结果。 (4)接受公安、环保、商检、计量和保险等部门 的委托，为其进行有关项目的检测，提供检测结果。
底盘测功仪
声级计
四 整车检验
1、基本要求 (1)整车装备应齐全、完好、有效，各连接部件
应紧固完好。 (2)车体应周正，车体外缘左右对称部位(在离地
高1．5 m内测量)高度差不得大于40 mm。 (3)4)车辆的结构不得任意改造。
1)主要设备 (1)轴重计或轮重仪。
(2)反力式滚筒制动试验台或平板制动试验台。
制动性能检测
制动性能检测
前轮侧滑检测
三．底盘测功工位 1)主要设备
(1)底盘测功试验台。 (2)发动机综合参数测试仪。 (3)电器综合测试仪。 (4)气缸压力测试仪或气缸压力表。 (5)气缸漏气测试仪。 (6)真空表或真空测试仪。 (7)油耗计。 (8)排气分析仪或四气体分析仪。 (9)烟度计。 (10)机油清净性分析仪。 (11)发动机无负荷测功仪。 (12)发动机异响分析仪。 (13)传动系异响分析仪。 (14)温度计或温度仪。
早期的汽车诊断是靠 “望” “闻” “嗅” “切”等传统诊断模 式
现代检测模式依靠各种先进的仪 器设备，对汽车进行不解体检测，而 且安全、迅速、准确。
一、检测站类型与任务 1、检测站类型
汽车检测站是综合利用检测设备，采用现代
检测技术，不解体检测汽车各种性能的场所。根据 其承担检测任务的不同，检测站分为:
检测站按服务功能分类
❖ 1，安全环保检测站 ❖ 2，维修检测站 ❖ 3，综合性能检测站
(一) 安全检测站
是国家的执法机构，不是营利型企业。它按照国
家规定的车检法规，定期检测车辆中与安全和环保有 关的项目，以保证汽车安全行驶，并将污染降低到允 许的限度。这种检测站对检测结果往往只显示“合 格”、“不合格”两种，而不做数据显示和故障分析， 因而检测速度快，生产效率高。如果自动化程度比较 高，其年度检车量可达数万台次。检测合格的车辆凭 检测结果报告单办理年审签证，在有效期内准予车辆 行驶。这种检测站一般由车辆管理机关直接建立，或 由车辆管理机关认可的汽车运输企业、汽车维修企业 建立，也可多方联合建立。
(5)营运车辆的车顶、车门、车身、风窗玻璃等 部分粘贴的标识应统一，齐全有效，并符合有关 规定。
2、整车尺寸和质量参数 (一)尺寸参数检验 车辆的外廓尺寸(车辆长、宽、高)、轴距、轮距、
前悬、后悬、最小离地间隙等。
（二）质量参数检验
1、车辆总质量 2、车辆的轴载质量 3、车辆的整备质量
发动机检测
1、检测依据
目前我国与汽车检测相关的国家标准有23 个，行业标准有9个。
2、监督管理部门 公安车辆管理部门
3、目的 在车辆不解体情况下建立安全和公害监控体
系，确保车辆具有符合要求的外观容貌、良好的安 全性能和规定范围内的环境污染，在安全、高效和 低污染下运行。 4、形式
实行定期、不定期检测
(二)维修检测站
主要是从车辆使用和维修的角度，担负 车辆维修前、后的技术状况检测。它能检测 车辆的主要使用性能，并能进行故障分析与 诊断。它一般由汽车运输企业或汽车维修企 业建立。
(三)综合检测站
汽车综合性能检测站是综合运用现代检测技术、电子技术、 计算机应用技术，对汽车实施不解体检测、诊断的企业。
（1）动力性、经济性、可靠性和安全环保管理等方面的 检测；
1、动力性检测 2、密封性能检测 3、点火系检测 4、充电、启动系检测 5、供油系检测 6、润滑系检测 7、冷却系检测 8、试验台检测发动机性能
4、检测内容
车辆的动力性、经济性、安全性、可 靠性、排气污染。
请休息
二 汽车综合性能检测站的工艺布局
汽车综合性能检测站的功能包含了汽车的安 全环保、动力性、经济性和可靠性等检测，其工 艺设计布局通常可分为三种： ❖ 双线综合式 ❖ 单线综合式 ❖ 工位综合式
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三 综合性能检测线
2、检测依据
① 《营运车辆综合性能要求和检验方法》 GB/18565—2001 ② 《汽车维护、检测、诊断技术规范》 GB/T18344—2001
3、监督管理部门
公路运输管理部门
3、目的
检查、鉴定车辆技术状况和维修质量的重要 手段，是促进维修技术发展，实现视情修理的重 要保证。 “强制维护、视情修理”是以检测、诊 断和技术鉴定为依据的。
一．外观检查及前轮定位工位 1、主要设备
(1)轮胎自动充气机。 (2)轮胎花纹测量器。 (3)检测手锤。 (4)地沟或举升器。 (5)就车式车轮平衡机。 (6)探伤仪。 (7)前轮定位试验台或前轮定位检测仪。 (8)转向盘自由转动量检测仪。 (9)传动系游动角度检测仪。 (10)底盘松旷量检测仪。
二．制动工位
自1886年汽车诞生以来，汽车的应 用越来越广泛，已成为人们工作、生活 必不可少的交通运输和代步工具。但是， 随着汽车行驶里程的增加，汽车各部的 技术状况也回发生一些变化。从而影响
汽车的正常使用。
目前，我国汽车保有量已超过日 本，位居世界第二位。汽车在国民经 济和家庭生活中的作用也越来越大。 汽车产品制造质量、安全性能和节能 环保备受关注。为使汽车安全环保、 经济可靠地运行，对其正确地使用、 监测、维护和修理就显得十分重要。
（2）维修质量的检测以及在用车辆技术状况的检测评定； （3）科研、教学方面的性能试验和参数测试。 （4）检测项目广且有深度，能为汽车使用、维修、科研、 教学、设计、制造等部门提供可靠技术数。
1、定义 凡能承担汽车动力性、安全性、经济性、
可靠性等性能以及噪声与污染排放状况检测 的机构，即为综合性能检测站。
2、任务
按中华人民共和国交通部令第29号《汽车运输业 车辆综合性能检测站管理办法》的规定，汽车检测 站的主要任务如下：
(1)对在用运输车辆的技术状况进行检测诊断。 (2)对汽车维修行业的维修车辆进行质量检测。 (3)接受委托，对车辆改装、改造、报废及其有 关新工艺、新技术、新产品、科研成果等项目进行 检测，提供检测结果。 (4)接受公安、环保、商检、计量和保险等部门 的委托，为其进行有关项目的检测，提供检测结果。
底盘测功仪
声级计
四 整车检验
1、基本要求 (1)整车装备应齐全、完好、有效，各连接部件
应紧固完好。 (2)车体应周正，车体外缘左右对称部位(在离地
高1．5 m内测量)高度差不得大于40 mm。 (3)4)车辆的结构不得任意改造。
1)主要设备 (1)轴重计或轮重仪。
(2)反力式滚筒制动试验台或平板制动试验台。
制动性能检测
制动性能检测
前轮侧滑检测
三．底盘测功工位 1)主要设备
(1)底盘测功试验台。 (2)发动机综合参数测试仪。 (3)电器综合测试仪。 (4)气缸压力测试仪或气缸压力表。 (5)气缸漏气测试仪。 (6)真空表或真空测试仪。 (7)油耗计。 (8)排气分析仪或四气体分析仪。 (9)烟度计。 (10)机油清净性分析仪。 (11)发动机无负荷测功仪。 (12)发动机异响分析仪。 (13)传动系异响分析仪。 (14)温度计或温度仪。
早期的汽车诊断是靠 “望” “闻” “嗅” “切”等传统诊断模 式
现代检测模式依靠各种先进的仪 器设备，对汽车进行不解体检测，而 且安全、迅速、准确。
一、检测站类型与任务 1、检测站类型
汽车检测站是综合利用检测设备，采用现代
检测技术，不解体检测汽车各种性能的场所。根据 其承担检测任务的不同，检测站分为:
检测站按服务功能分类
❖ 1，安全环保检测站 ❖ 2，维修检测站 ❖ 3，综合性能检测站
(一) 安全检测站
是国家的执法机构，不是营利型企业。它按照国
家规定的车检法规，定期检测车辆中与安全和环保有 关的项目，以保证汽车安全行驶，并将污染降低到允 许的限度。这种检测站对检测结果往往只显示“合 格”、“不合格”两种，而不做数据显示和故障分析， 因而检测速度快，生产效率高。如果自动化程度比较 高，其年度检车量可达数万台次。检测合格的车辆凭 检测结果报告单办理年审签证，在有效期内准予车辆 行驶。这种检测站一般由车辆管理机关直接建立，或 由车辆管理机关认可的汽车运输企业、汽车维修企业 建立，也可多方联合建立。
(5)营运车辆的车顶、车门、车身、风窗玻璃等 部分粘贴的标识应统一，齐全有效，并符合有关 规定。
2、整车尺寸和质量参数 (一)尺寸参数检验 车辆的外廓尺寸(车辆长、宽、高)、轴距、轮距、
前悬、后悬、最小离地间隙等。
（二）质量参数检验
1、车辆总质量 2、车辆的轴载质量 3、车辆的整备质量
发动机检测
1、检测依据
目前我国与汽车检测相关的国家标准有23 个，行业标准有9个。
2、监督管理部门 公安车辆管理部门
3、目的 在车辆不解体情况下建立安全和公害监控体
系，确保车辆具有符合要求的外观容貌、良好的安 全性能和规定范围内的环境污染，在安全、高效和 低污染下运行。 4、形式
实行定期、不定期检测
(二)维修检测站
主要是从车辆使用和维修的角度，担负 车辆维修前、后的技术状况检测。它能检测 车辆的主要使用性能，并能进行故障分析与 诊断。它一般由汽车运输企业或汽车维修企 业建立。
(三)综合检测站
汽车综合性能检测站是综合运用现代检测技术、电子技术、 计算机应用技术，对汽车实施不解体检测、诊断的企业。
（1）动力性、经济性、可靠性和安全环保管理等方面的 检测；
1、动力性检测 2、密封性能检测 3、点火系检测 4、充电、启动系检测 5、供油系检测 6、润滑系检测 7、冷却系检测 8、试验台检测发动机性能
4、检测内容
车辆的动力性、经济性、安全性、可 靠性、排气污染。
请休息
二 汽车综合性能检测站的工艺布局
汽车综合性能检测站的功能包含了汽车的安 全环保、动力性、经济性和可靠性等检测，其工 艺设计布局通常可分为三种： ❖ 双线综合式 ❖ 单线综合式 ❖ 工位综合式
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三 综合性能检测线
2、检测依据
① 《营运车辆综合性能要求和检验方法》 GB/18565—2001 ② 《汽车维护、检测、诊断技术规范》 GB/T18344—2001
3、监督管理部门
公路运输管理部门
3、目的
检查、鉴定车辆技术状况和维修质量的重要 手段，是促进维修技术发展，实现视情修理的重 要保证。 “强制维护、视情修理”是以检测、诊 断和技术鉴定为依据的。
一．外观检查及前轮定位工位 1、主要设备
(1)轮胎自动充气机。 (2)轮胎花纹测量器。 (3)检测手锤。 (4)地沟或举升器。 (5)就车式车轮平衡机。 (6)探伤仪。 (7)前轮定位试验台或前轮定位检测仪。 (8)转向盘自由转动量检测仪。 (9)传动系游动角度检测仪。 (10)底盘松旷量检测仪。
二．制动工位
自1886年汽车诞生以来，汽车的应 用越来越广泛，已成为人们工作、生活 必不可少的交通运输和代步工具。但是， 随着汽车行驶里程的增加，汽车各部的 技术状况也回发生一些变化。从而影响
汽车的正常使用。
目前，我国汽车保有量已超过日 本，位居世界第二位。汽车在国民经 济和家庭生活中的作用也越来越大。 汽车产品制造质量、安全性能和节能 环保备受关注。为使汽车安全环保、 经济可靠地运行，对其正确地使用、 监测、维护和修理就显得十分重要。
（2）维修质量的检测以及在用车辆技术状况的检测评定； （3）科研、教学方面的性能试验和参数测试。 （4）检测项目广且有深度，能为汽车使用、维修、科研、 教学、设计、制造等部门提供可靠技术数。
1、定义 凡能承担汽车动力性、安全性、经济性、
可靠性等性能以及噪声与污染排放状况检测 的机构，即为综合性能检测站。