河北省汽车工业发展战略
河北省贯彻实施质量发展纲要建设质量强省2024年行动计划
河北省是中国的一个经济大省，对于实施质量发展纲要建设质量强省行动计划，有着重要的意义。
下面将详细介绍河北省在2024年实施质量发展纲要建设质量强省行动计划方面的情况。
一、行动背景和意义中国政府提出了质量发展纲要，旨在推进中国制造向中国创造转变，提升产品和服务的质量水平，推动中国经济发展转型升级。
作为中国制造业大省的河北省，实施质量发展纲要建设质量强省行动计划具有重大意义。
这不仅可以帮助河北省企业提升产品质量和品牌形象，还可以推动河北省经济结构调整和转型升级，提升河北省在中国和世界经济舞台上的竞争力。
二、主要目标和任务1.加强质量管理体系建设。
建立健全各级质量监管机构，提升质量监管能力，制定实施质量管理规范和标准，加强质量监督和检验检测力量的建设等。
2.提升企业产品和服务质量。
通过加强企业技术创新，提高产品设计和工艺水平，提升产品质量和服务质量。
加强企业质量管理能力培训，推动企业实施质量管理体系认证。
3.加强企业品牌建设和市场营销能力。
通过加强企业品牌宣传和推广，提升企业品牌知名度和美誉度。
加强企业市场营销队伍建设，提高企业市场竞争力。
4.推动质量技术创新和研发能力提升。
加强质量技术创新研发平台建设，加大财政支持和政策激励力度，吸引和培育高端人才，提升质量技术创新和研发能力。
5.加强质量信息化和大数据应用。
建设质量信息化管理平台，提高质量数据收集、分析和利用能力，加强质量大数据应用研究，推动质检系统和企业质量管理的信息化建设。
三、关键工作和措施为实施质量发展纲要建设质量强省行动计划，在河北省采取了一系列关键工作和措施，包括：1.加强组织领导，明确责任分工。
成立质量发展纲要建设质量强省行动计划领导小组，明确各成员单位的责任分工和工作任务。
2.加强政策引导，提供政策支持。
制定实施质量发展纲要建设质量强省行动计划的相关政策，提供财税、金融等方面的政策支持，鼓励企业加大质量投入。
3.加强能力建设，提升人才培养。
河北省汽车工业发展战略研究
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河北省区域经济发展战略
河北省区域经济发展战略一、引言河北省位于中国北方，是中国的重要经济区域之一。
为了促进河北省的经济发展，制定一套有效的区域经济发展战略至关重要。
本文将详细介绍河北省区域经济发展战略的目标、原则、重点领域以及实施措施。
二、目标1. 经济增长：实现年均经济增长率不低于7%，提高河北省的经济总量和综合竞争力。
2. 产业结构优化：加快推进产业升级和转型，提高先进制造业和现代服务业的比重。
3. 城乡发展一体化：推动城市和农村的协调发展，缩小城乡差距，提高农村居民生活水平。
4. 生态环境保护：加强生态环境保护和治理，实现经济发展与生态环境保护的良性循环。
三、原则1. 以市场为导向：充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，鼓励市场主体的创新活力和竞争力。
2. 以科技创新为支撑：加大科技创新投入，提高科技创新能力，推动经济发展的转型升级。
3. 以开放合作为动力：积极参与国际合作，引进外资和先进技术，拓展对外开放的广度和深度。
4. 以人才为核心：加强人才培养和引进，提高人才的创新能力和竞争力。
四、重点领域1. 先进制造业：加强装备制造、新材料、新能源等领域的创新和发展，提高制造业的技术水平和附加值。
2. 现代服务业：发展金融、信息技术、文化创意等高附加值的现代服务业，提升服务业的质量和效益。
3. 农业现代化：推进农业供给侧结构性改革，培育农业新业态，提高农业的竞争力和可持续发展能力。
4. 城市建设：加强城市基础设施建设，提高城市的宜居性和吸引力，促进城市经济的繁荣发展。
五、实施措施1. 完善政策支持：制定相关政策，鼓励企业投资和创新，提供财税、金融、土地等方面的支持。
2. 加强基础设施建设：加大投资力度，提升交通、能源、通信等基础设施的水平和质量。
3. 推动产业协同发展：促进不同产业之间的合作与融合，形成产业链和价值链的协同效应。
4. 加强人才培养和引进：加大对高层次人才的培养和引进力度，提高人才的创新能力和竞争力。
1-1汽车发展史概述
河北省技工学校教师课时授课计划教学过程板弹簧、装备有制动手柄等。
汽车之父：卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒汽车年产量已经达到400万辆，板书设计1-1汽车发展史概述一、世界汽车工业的发展1.汽车的诞生1）1885年，德国的卡尔·本茨制成了世界上第一辆三轮汽车2）1886年1月29日，卡尔·本茨制造的汽车取得了专利权。
3）德国人戈特利布·戴姆勒制造了一辆四轮汽车。
4）汽车之父：卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒2.汽车工业的到来1）亨利·福特于1895年开始从事汽车制造。
1903年成立了福特(Ford)汽车公司。
3) 1913年创建了世界第一条汽车装配生产流水线。
3.汽车工业的发展1923年美国汽车年产量已经达到400万辆，占当时全世界汽车年总产量的91%。
从1930年以后，欧洲各国利用本国的技术优势，以多品种和轻便普及型汽车新产品与美国汽车进行竞争。
1950年以后，中东地区廉价石油的大量开采刺激了西欧汽车工业的发展。
1960年后，日本的汽车工业，出现了有名的“丰田生产方式”，高质量、低消耗、价格廉、多品种的日本汽车畅销全世界。
1970年后，汽车工业进人了大规模、多品种、低消耗、高技术的新阶段。
1980年后，电子技术和微机技术在汽车上的大量应用，使汽车技术向多功能、高精度、智能化方向发展。
汽车工业重心的变化：美国——欧洲——日本二、我国汽车工业的发展1.创建阶段(1949-1965年)2.成长阶段(1966-1980年)3.全面发展阶段(1981年至今)课后作业：课本P31：1题。
河北省十大主导产业及产业现状
1.钢铁工业钢铁工业现状与优势：1、钢铁市场容量大、前景好。
从国际看，主要产钢国加速大调整，把发展重点转移到高技术含量、高附加值产品上來，中低档钢铁产品市场空间相对扩大。
从国内看，目前全国每年板管带材进口量1300万吨左右。
据权威部门预测, 中国钢材消费量2020年才可能达到饱和，整个钢铁产品仍将处于快速发展阶段。
生产力布局开始向市场需求增多的地区和利用进口矿砂条件较好的沿江沿海地区发展。
2、我省钢铁工业基础较好。
2002年钢产量达到2660万吨（今年可突破3000万吨），占全国总产量的六分之一，居全国第一位。
从发展看，一是需求潜力大。
京津冀钢材需求量以每年10%的速度增长。
二是资源组合状态好。
华北地区焦煤占全国60%,焦炭产量占52%。
翼东地区是全国三大铁矿区之一，铁矿保有储量57. 5亿吨。
三是具有港口优势。
现有三大出海口，潜力很大。
曹妃甸建设深水矿石码头，具有低成本利用国外资源得夭独厚的条件。
四是陆路交通便捷。
主要问题：一是企业规模和技术水平偏低，“高”、“精”、“深”产品少，附加值低。
二是产业集中度不高。
三是自有炼焦能力不足，绝大部分靠外购。
发展重点：①调整布局。
新增生产能力向沿海集中，依托曹妃甸大型矿石专用码头建设大型钢铁联合企业，把唐山建设成中国最大的钢铁基地。
②调整产品结构。
规范引导内地钢铁企业发展，淘汰小钢铁，向高深精专发展。
增加板管带精品钢的比重，大力发展替代进口产品。
到2010年和2020年，板管产品比例分别达到55%和60%。
2.医药产业医药产业现状与优势：1、医药工业是“一棵常青树”。
药品是当今世界交易量最大的商品之一，即使在全球经济不景气的情况下，医药产业也始终保持了较快的增长速度。
目前，我国医药工业进入了快速发展阶段，医药产业规模不断扩大。
乜大的人口基数和人口口然增长、人口老龄化的形成以及人民生活水平的提高，决定了医药保健市场将始终稳定增长。
2、医药工业是我省的支柱产业。
河北省战略性新兴产业发展研究
河北省战略性新兴产业发展研究摘要：战略性新兴产业对河北的经济社会发展意义重大，本文分析了河北省战略性新兴产业的发展现状，并结合实际提出了发展战略性新兴产业的路径及对策。
关键词：河北省；战略性新兴产业；现状；路径；对策一、引言经过金融危机冲击后，国际社会普遍认识到，产业发展滞后是引起金融危机的重要根源，主要发达国家纷纷加紧规划新一轮抢占制高点的部署——提出兴实体经济、低碳经济、智慧地球等新理念，将信息、节能环保、新能源、新材料、生物医药等作为战略性新兴产业，并制定政策推动其快速发展，战略性新兴产业成为”后危机时代”许多国家和地区的新宠儿。
2010年10月10日，国务院发布了《关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》。
《决定》指出：战略性新兴产业是引导未来经济发展的重要力量，发展战略性新兴产业已成为世界主要国家抢占新一轮经济和科技发展制高点的重大战略。
目前，河北产业结构开始向高端化迈进，但产业体系低端、偏重、粗放、分散状况仍尚未得到彻底改观，培育发展战略性新兴产业是河北立足当前渡过产业转型难关的重大战略选择，即对河北当前经济社会发展起着重要的支撑作用，也是引领未来经济社会可持续发展的战略方向。
二、战略性新兴产业的概念及内涵目前学术界对于战略性新兴产业还没有一个统一的定义。
porter（1990）认为从理论本质看，战略性新兴产业就是资本（人力和物力）相随与劳动者和其他的资源禀赋更加充裕时，国家在资本和技术密集型产业中发展比较优势，而gereffi（1999）认为，产业升级是一个企业或经济体提升其迈向更具有获利能力的资本/技术密集型经济领域的能力的过程，这种理解更偏重于原基础上的升级；从升级的路径上看，他认为可以分为四个层次，工艺流程升级、产品升级、产业功能升级和部门间升级（也称链条升级）。
poon （2004）则认为产业升级就是制造商成功的从生产劳动密集型、低价值产品向生产更高价值的资本或技术密集型产品折页一种经济角色转变的过程。
全国九大汽车产业集群未来发展规划
全国九大汽车产业集群未来发展规划动汽车科技产业园，树立全国纯电动汽车发展的旗帜，并带动相关产业发展，为首都现代化建设提供强有力的支撑。
天津市滨海新区：随着滨海新区的建设和振兴环渤海基地战略的实行，天津将进一步改善投资环境，鼓励跨国汽车公司、国内汽车集团、汽车零部件公司、以及汽车相关机构投资，设立生产、研发、采购中心，形成新一软件国际资本和国内资本投资热潮，使天津生产能力得到逐年发展浙江省：到2023年汽车产量达成100万量，销售收入达成800亿元。
到2023年，浙江省汽车产量达成100万辆左右，其中经济型轿车达成90万辆左右、中高档客车达成1万辆左右，分别占全国同类产品的15%；汽车销售收入达成800倔元，与汽车零部件产业合并占到全省工业销售收入的10%。
上海市：一方面要实现自主品牌和新能源汽车的产业化。
“十一五”期间上汽集团计划投资100亿元，2023年新增自主品牌汽车5万辆，2023年形成车身处方开发能力，2023年自主品牌占问题的30%，并具有整车和发动机开发集成能力；华普汽车计划到2023年新增5万辆自主品牌汽车。
在新能源汽车发展方面，上海将力争率先在全国实现新能源汽车的产业化，率先实现汽车能源的转型。
同时上海将加快似重型卡车和专用车为主的商用车发展，实现从以乘用车为主，向乘用车和商用车并重的产品结构转变。
通过与依维柯合资和收购重庆红岩、整合上汽集团重型车资源，到2023年形成4.5万辆重型卡车产销规模；进一步发展上汽通用五菱巩固微型客货车优势，到“十一五”末，实现微型车国内市场第一的目的。
最后，推动关键零部件和汽车服务贸易发展。
提高汽车电子、发动机等关键零部件的核心能力，提高零部件应用、开发能力，重点发展汽车、物流、金融保险、销售及售后服务等业务，形成汽车产业链高附加值环节的竞争，到2023年使汽车服务贸易收入奉献度过到7%。
江苏省：加速节能与新能源汽车产业发展。
目前，南汽集团正在加快研发具有自主知识产权的名爵混合动力汽车，到2023年完毕适应性开发和产业化技术改造，产各类混合动力汽车4.5万辆的能力；南京依维柯加快开发采用动力锂电池驱动的纯电动轻型客车，争取今年推向市场；南汽专用车以4-11座电动车入选2023年世博会场馆用车训契机，加快技术改造步伐，形成2023辆产能；南京嘉远运用现有研发基础实行技术改造，形成年产2万套锂电池驱动系统能力，为城市公交和小型乘用电动汽车配套；苏州金龙实行国家“十一五”氢燃料电池客车项目，开发混合动力客车、天然气客车；沉降组织实行城市公交电动客车小批量生产，形成800辆产能；中大与国内科研合作，开发纯电动客车、氢动力客车，形成5000辆产能；亚星与有关院校合作开发混合动力客车产品，春兰进一步加大镍氢环保动力电源系统的研发和技术改造投入，形成年产4000套混合动力车用电源系统的配套能力。
河北省人民政府关于贯彻落实国家节能与新能源汽车产业发展规划的实施意见
河北省人民政府关于贯彻落实国家节能与新能源汽车产业发展规划的实施意见文章属性•【制定机关】河北省人民政府•【公布日期】2012.12.27•【字号】冀政函[2012]188号•【施行日期】2012.12.27•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】节能管理正文河北省人民政府关于贯彻落实国家节能与新能源汽车产业发展规划的实施意见（冀政函〔2012〕188号）各设区市人民政府，省政府有关部门：为贯彻落实国务院《节能与新能源汽车产业发展规划》精神，抓住汽车产业结构升级机遇，加快我省节能与新能源汽车产业发展，现提出如下实施意见：一、产业现状及面临形势我省节能与新能源汽车产业经过近几年发展，基本具备产业化发展基础。
2011年以来，我省长城汽车有29款车型列入国家“节能惠民工程”节能汽车推广目录，一款纯电动车型列入国家《车辆生产企业及产品公告》。
省内初步形成了长城新能源汽车整车产品；河北神州巨电、钢中锂能、唐山锂源、河北洁神、河北敬众等一批锂离子动力电池生产企业；唐山普林亿威和秦皇岛普林赞威等新能源汽车配套电机生产企业；保定宇能、石家庄凯翔拥有充电站和充电桩技术；河北金力新能源拥有锂离子动力电池隔膜技术。
但总体上看，行业规模偏小，省内只有长城汽车具有新能源汽车生产资质，且尚未量产；动力电池企业规模小，产量低，主要面向低端电子产品或电动自行车。
技术研发能力和技术水平较低，全省只有长城汽车、保定长安客车开展了新能源汽车研发，而且处于起步阶段；动力电池企业多是加工制造，研发力量十分薄弱。
缺乏龙头骨干企业，从整车企业到动力电池、电机企业，尚未形成新能源汽车产品规模化生产。
未来10年是全球汽车产业转型升级的重要战略机遇期。
必须抓住机遇，加快培育和发展节能与新能源汽车产业，加快推动我省汽车工业结构调整，在激烈的竞争中抢占先机。
二、指导思想、基本原则和发展目标（一）指导思想。
以国家节能与新能源汽车产业发展规划为指导，以“电池、电机、电控”关键零部件为突破口，以纯电动汽车和插电式混合动力汽车为主攻方向，立足当前、着眼长远，加强政策引导，整合相关资源，培育骨干企业，推动我省节能与新能源汽车产业尽快形成规模和优势，逐步成为推动我省经济发展新的产业支撑。
河北省区域经济发展战略
河北省区域经济发展战略河北省作为中国重要的省份之一，拥有着丰富的自然资源和人力资源，同时也承担着经济发展的重要任务。
为了实现区域经济的可持续发展，河北省应提出一套科学合理的发展战略。
首先，河北省应加大对传统主导产业的支持和转型升级。
传统产业如钢铁、煤炭等在河北省的地理优势下发展迅猛，但也面临着资源消耗大、环境污染严重等问题。
为了实现可持续发展，河北省应通过技术改造和创新，提升传统产业的竞争力和附加值，并加大环境保护力度，减少污染排放。
同时，河北省还应注重培育新兴产业，如新能源、高端装备制造等，以推动经济结构的升级。
其次，河北省应加强招商引资和外贸出口。
作为河北省经济发展的重要支撑，招商引资能够引进先进技术和管理经验，推动产业升级和创新发展。
通过加大宣传推介，设立优惠政策和完善服务机制，吸引国内外优质项目落户河北省。
同时，河北省还应积极开拓国际市场，在加强贸易合作的同时，加大对外投资力度，打造一批海外产业园区和合作项目，促进河北省与国际市场的交流与合作。
再次，河北省应加强基础设施建设。
基础设施是经济发展的重要支撑和保障，对于区域经济的发展起着至关重要的作用。
河北省应加大投资力度，加快发展交通、能源、水利等基础设施，提高交通运输和生产条件，降低企业成本，提升竞争力。
同时，河北省还应注重发展数字经济和智慧城市建设，加快信息化建设和数字化转型，提高经济发展的质量和效益。
最后，河北省应注重人才培养和创新驱动。
人才是现代经济发展的核心竞争力，只有优秀的人才队伍才能推动经济发展。
河北省应加大对高层次人才的引进和培养力度，建立良好的人才培养和流动机制，吸引更多的优秀人才来到河北工作和创业。
同时，河北省还应鼓励企业加大对科研创新的投入，提供良好的创新环境和政策支持，推动科技创新和产业转型。
总之，河北省在区域经济发展中需要制定一套科学合理的发展战略。
通过加大对传统主导产业的支持和转型升级，加强招商引资和外贸出口，加强基础设施建设，注重人才培养和创新驱动，可以推动河北省经济的可持续发展，实现区域经济的繁荣和稳定。
河北省新能源汽车产业“十三五”发展规划_2016-2020年_
河北省新能源汽车产业“十三五”发展规划（2016-2020年）为贯彻落实《河北省人民政府关于深入推进《中国制造2025》的实施意见》和省委省政府关于节能与新能源汽车产业发展战略部署，加快培育和发展新能源汽车产业，有效缓解能源和环境压力，推动我省汽车产业转型升级，提升综合竞争力，特制定本规划，规划期为2016-2020年。
一、发展现状与面临的形势（一）发展现状。
截至2015年底，全省新能源汽车行业拥有各类生产企业30多家，其中整车生产企业7家，形成年产新能源汽车5万辆的生产能力；零部件企业20多家，产品覆盖动力电池及材料、电控、充电设备等，其中动力电池产能4亿安时；有74款新能源车型进入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》。
省政府成立新能源汽车发展和推广应用工作领导小组及其办公室，出台了《关于加快新能源汽车发展和推广应用的实施意见》，加强督促协调，落实补贴资金，推广应用取得积极进展，充电基础设施建设及运营稳步推进。
全省推广各类新能源汽车达1.5万辆，其中纯电动汽车1.3万辆、插电式混合动力汽车2千辆，总量位居全国第九位，70%的新能源汽车用于公共交通领域，预计全省新能源汽车产业总产值将突破130亿元。
但总体上看，我省新能源汽车产业基础相对薄弱，缺乏龙头企业；整车起步时间相对较晚，投入不足，创新能力滞后；动力电池等关键零部件产业难以构成有效支撑；充电桩等基础设施建设相对缓慢；缺乏既懂技术又擅长管理的复合型人才，整体上影响了新能源汽车的发展和推广应用。
（二）发展机遇。
国家高度重视新能源汽车产业发展，国务院先后出台了《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》、《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》、《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》等政策措施，召开六次会议研究部署新能源汽车产业发展和推广应用工作。
《中国制造2025》把节能与新能源汽车列为十大重点突破发展的产业之一，予以重点扶持。
京津冀协同发展背景下的河北省新能源汽车产业发展研究
京津冀协同发展背景下的河北省新能源汽车产业发展研究随着我国经济的快速发展和环境保护意识的提高，新能源汽车成为了汽车产业的发展方向之一。
而在京津冀协同发展的背景下，河北省作为这一区域的重要组成部分，新能源汽车产业的发展也备受关注。
本文将就河北省新能源汽车产业的发展状况进行研究，分析其发展现状、面临的问题以及未来的发展方向。
一、河北省新能源汽车产业的现状1.产业规模不断扩大随着新能源汽车政策的不断出台和推动，河北省新能源汽车产业规模不断扩大。
根据数据显示，河北省新能源汽车产销量呈现逐年增长的趋势，产业结构逐渐优化。
2.技术水平有待提升虽然河北省新能源汽车产业规模不断扩大，但技术水平与国际先进水平相比还有一定的差距。
主要表现在电池技术、电机技术以及智能化技术等方面。
这也是限制河北省新能源汽车产业发展的关键因素之一。
3.产业链齐备河北省新能源汽车产业链相对比较齐备，包括汽车整车制造、电池制造、电机制造、充电设施建设等环节。
特别是在电池领域，河北省部分地区已形成较为完整的产业链，成为当地的产业发展支撑点。
1.政策支持不足虽然政府对新能源汽车产业有一定的支持政策，但对于河北省来说，政策支持还有待加强。
在补贴政策、道路建设、充电设施建设等方面，都存在一定程度的不足。
2.技术创新不足技术水平不仅是产业发展的短板，也是产业创新的关键。
河北省新能源汽车产业要想加快发展步伐，需要在核心技术上加强创新，提升自主研发能力。
3.市场需求不足河北省虽然地处京津冀一体化发展的核心区域，但市场需求相对不足。
部分地区的消费观念还停留在传统汽车上，接受新能源汽车的程度有限，是制约产业发展的重要因素。
1.政府加大支持力度政府需要加大对新能源汽车产业的支持力度，包括在产业政策、财政补贴、充电设施建设等方面加大投入，提升产业竞争力。
河北省新能源汽车产业需要加强技术创新，提升自主研发能力，在电池技术、电机技术、智能化技术等方面取得突破，走出一条符合自身情况的可持续发展之路。
河北省工业和信息化厅关于组织申报2024年河北省绿色制造名单和做好动态调整管理工作的通知
河北省工业和信息化厅关于组织申报2024年河北省绿色制造名单和做好动态调整管理工作的通知文章属性•【制定机关】河北省工业和信息化厅•【公布日期】2024.03.29•【字号】•【施行日期】2024.03.29•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】工业和信息化管理综合规定正文河北省工业和信息化厅关于组织申报2024年河北省绿色制造名单和做好动态调整管理工作的通知各市（含定州、辛集市）工业和信息化局、雄安新区改革发展局：为贯彻落实《河北省“十四五”工业绿色发展规划》，进一步完善绿色制造体系，加快推行绿色制造，助力工业领域实现碳达峰碳中和目标，现就2024年河北省绿色制造名单申报工作通知如下：一、申报范围按照《工业和信息化部办公厅关于开展绿色制造体系建设的通知》精神和《绿色工厂评价通则》（GB/T36132-2018）等有关标准，聚焦传统优势产业绿色改造提升和战略性新兴产业培育壮大，选择基础好、代表性强的制造业企业和工业园区申报绿色工厂和绿色工业园区。
绿色供应链管理示范企业以汽车、航空航天、电子电器、通信、大型成套装备机械、纺织服装、建材等行业中代表性强、影响力大、经营实力雄厚、绿色供应链管理基础好的核心制造企业为申报重点。
企业申报省级绿色工厂，近三年内应至少接受过一次工业节能诊断。
近三年有下列情况之一的，不得申报省级绿色制造名单：（一）未正常经营生产的（工商注销、连续停产12个月以上、被市场监督管理部门列入经营异常名单且未被移出等）；（二）发生安全（含网络安全、数据安全）、质量、环境污染等事故以及偷漏税等违法违规行为的（参照“信用中国”和“国家企业信用信息公示系统”）；（三）被动态调整出绿色制造名单的；（四）在省级及以上政府及有关部门相关督查工作中被发现存在严重问题的；（五）被列入工业节能监察整改名单且未按要求完成整改的；（六）企业被列为失信被执行人。
二、申报主要内容（一）绿色工厂。
中国汽车产业应实施五大发展战略
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第 三 是要制 定跨文 化管 理 的兼收
的国家，不能再以母国的利益为重，必 须转 向第二 阶段—— “ 多轴心主义”阶
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也就是在跨 文化管理 中要 “ 求大 同
二 、 产业集群战略 １ 、汽车产业的集群效应十 分明显 国外 的汽车 发展 的历 史表 明， 国
存小异” 。
这三 个 问题 不能一 锅粥地 来解决 ，在
企业或行业并购或合作中的不同阶段 中，可以借鉴的解决之道是：
国家的文化 、 合资合作企业 的文化 。 在
可 接受性 、被 认 同性 和利 益共赢 的基
目前，我国汽车企业都有着多个 合资平台， 有多方合资伙伴， 他们都是
来 自于不 同的 国家 、 地域 、 同的企业 不
化整合管理的艰巨性和复杂性，它有
着跨 跃性 、阵痛性 和文化 的裂变性 这
础上 ，进行 文化融合 。
第 三个 阶段 是达 到一种 文化 自觉 阶段 ， 从行为 规范 ， 行为 示范和组织习
三个特 点 。需要在某 一个短 时间 内跨 越、 浓缩和整合不 同的历史文化， 整合 中的新与 旧、 中与洋 、 传统 与现代都在 碰撞 和裂变 ，整合 的过程就 是在一 定
集团，必然面临着跨文化管理的现实
合 ：第一要 解决如何 对待 文化冲 突的 问题 ；第二 是如何 看待文化 差异 的 问 题；第三是如何进行文化整合 的问题 。
河北省制造业“十四五”规划和2035年远景目标纲要强化优势产业领先地位
河北省制造业“十四五”规划和2035年远景目标纲要强化优势产业领先地位坚持制造业立省不动摇，统筹锻长板、补短板，巩固提升制造业优势，促进传统产业高端化、智能化、绿色化，培育新技术、新产品、新业态、新模式，大力发展服务型制造，保持制造业比重基本稳定，推动产业链变革、供应链重构、创新链重塑、价值链升级，打造具有全球影响力的先进制造业基地。
一、打好产业基础高级化和产业链现代化攻坚战加强产业基础能力建设。
实施产业基础再造工程，以钢铁、装备制造等优势产业为重点，着力补短板、强优势、提质量、优生态，鼓励企业技术创新，突破一批核心基础零部件、核心电子元器件、工业基础软件、关键基础材料等瓶颈制约，推广先进基础工艺，夯实产业技术基础，提升核心竞争力，防止低水平重复建设。
实施工业互联网创新发展工程，推动新一代信息技术与制造业融合发展。
实施重大技术装备攻关工程，争取布局建设国家制造业创新中心，支持行业龙头企业加大重要产品核心技术攻关力度，推动首台（套）装备、首批次材料、首版次软件示范应用。
实施领航企业培育工程，鼓励制造业企业专注创新和发展核心业务，支持企业信息、技术、进出口和数字化转型综合服务平台建设，培育一批行业细分领域小巨人、单项冠军和“配套专家”。
加快提升产业链现代化水平。
坚持把产业链供应链安全稳定作为构建新发展格局的基础，聚焦重点产业链，实施稳链强链工程，形成具有更强创新力、更高附加值、更安全可靠的产业链供应链，联手京津争列国家全产业链创新提升区。
优化提升钢铁、石化、汽车、轨道交通装备、农业机械装备、食品、纺织服装等传统产业链，加强产业协同和技术合作攻关，增强产业链韧性。
完善大数据与物联网、信息技术制造业、人工智能与智能装备、新能源汽车与智能网联汽车、先进环保、生物医药健康、新能源与智能电网装备、高端装备制造、新材料、氢能等战略性新兴产业链，培育引进一批产业链核心企业，实施一批产业化示范项目，弥补产业链缺失环节。
河北省加快智能制造发展行动方案
河北省加快智能制造发展行动方案为深入贯彻落实《河北省人民政府关于深入推进<中国制造2025>的实施意见》（冀政发（2015）42号）精神，加快推进我省智能制造发展和制造业转型升级，制定本行动方案。
一、总体要求（一）发展思路。
深入贯彻党的十九大精神，认真落实省委九届五次、六次全会部署，深入实施《中国制造2025》和“互联网+”行动，全力深化供给侧结构性改革，以提高质量和效益为中心，以推进制造业数字化、网络化、智能化为主线，以发展智能装备为重点，着力突破一批关键技术，培育一批智能装备产品，持续推动制造业与互联网、大数据、人工智能深度融合，构建智能制造产业体系，探索推进智能制造新模式、新业态，大力实施智能制造试点示范，全面提升制造业智能化水平，推动我省工业经济高质量发展，实现由“制造大省”向“智造强省”转变。
（二）主要目标。
到2020年，全省形成较为完整的智能制造产业体系，智能制造水平、智能装备应用率明显提高。
制造业重点领域企业数字化研发设计工具普及率达到65%，关键工序数控化率达到52%。
智能装备产业主营业务收入达到1000亿元。
二、主要任务（一）实施智能转型提升行动。
- 1 -1.提升工业设计智能水平。
在金属制品、汽车、专用机械、通用航空等行业应用计算机辅助设计（CAD）、计算机辅助制造（CAM）、制造工艺规划与仿真技术等，建立数据采集分析系统，支持建立基于模型的复杂产品设计制造协同平台，推广产业链协同研发，构建产品全生命周期研发新体系，提升研发制造全过程信息化水平。
在冶金、建材、化工等行业，推广分布式控制系统/现场总线控制系统（DCS/FCS），推进企业工艺流程优化、精益生产、可视化管理，质量控制与追溯等方面快速提升。
（责任单位：省工业和信息化厅）2.提升生产装备智能水平。
在食品、医药等行业推广条形码、无线射频识别（RFID）技术和视频监控系统，实现生产过程工艺参数的自动采集与调控，提高生产过程的实时调度和在线监测水平。
河北汽车工业发展战略研究——基于日本汽车发展的启示
能 源 汽车 中混 合 动 力 汽车 的综 合 优 势 比较 明显 ，能够 在 对 现 有汽 车 技术改进较小的情况下达到节能减排的 目的，因此需要通过新能源 据 中国汽 车工 业协 会 统计 ，０ ９年 中国全 年 累计 生 产 汽车 ２０ 汽车的示范推广 ， 在补贴期内增强 自主创新产品的竞争力。 河北省汽 １ ７ ０万辆 ， ３ ９１ 同比增加 ４ ．％； ８３ 销售汽车 １ ６ ．８万辆 ， ３ ４４ 同比增长 车工业一直在研 发混合动力汽车和 电池材料 ，其中长城股份有限公 ４ ．％， ６２ 已成 为世界第一汽车生产和消费国。 河北汽车产业应该选择 司研发 的两人座 纯电动新能源汽车欧拉 已经在北京车展展出 ，保定 怎样 的发 展 战 略 ， 系到 它 在 国 际 国 内竞 争 的 战 略地 位 。据 此 ， 文 关 本 风帆公司“ 动力型锂 电子电池及 电极材料研发 ” 目也通过国家级验 项 根 据 河 北 汽 车产 业 的 发 展趋 势 和 竞 争优 势 ，借 鉴 日本 汽车 产 业 的发 收认 定 ， 山 的 电动 客 车 已经 下 线 等 等 。 因此 ， 北 省 汽 车 工业 要 充 唐 河 展 经 验 ， 动 河北 汽 车 产 业 的 发展 。 推 分利用技术优势 ， 争取国家的税收政策、 贷政 策、 信 新能源汽车优惠 １ 日本汽 车工业的发展历程 政 策 支 持 ， 高 河 北 省汽 车 核 心 竞 争 力 。 提 二战后， 日本经济开始复兴， 面对美、 欧进 口汽车的猛烈；击 ， 中 日 ３２建立良好的售后服务体系， ． 出口产品的同时 ， 出口售后服务 本 政 府 出 于对 本 国 汽 车 工业 的保 护 ， 对进 口汽 车 征 收 高 达 ４ ％ 的 关 ０ 日本汽车工业在国际化发展 中， 突破重围 ， 获得重大发展。 截止到 税， 与此同时丰田、 日产 、 本田等一些汽车公司纷纷推出新车 型， 日本 ２ ０ 年底 ， ０７ 日本是世界上最大的汽车出口国 ， 口６ ４９ 出 ５． ９万辆 ， 位居 汽 车 产 业开 始 初 步 发展 。 全球第一。日本汽车工业出口采取差异化竞争战略和低价竞争战略来 １５ ５年后十几年 间 ， ９ 日本经济进入高速发展 时期 ， 年平均增长 打开市场 ， 定位于生产小型、 省油乘用车。同时建立品牌形象， 不惜资 率 在 １ ％左 右 。 经济 的增 长 使 得 日本 居 民 收 入增 加 ， 为 汽 车 进 入 金 在 目标 国 建立 很 多销 售 以及 维 护 网点 ， 过一 流 的 品质 和 服务 来 建 Ｏ 这 通 百 姓 人 家 提 供 了前 提 ， 到 １ ６ ９ ６年 日本 人 均 国 民 生 产 总 值 突 破 １ 立 起消 费 者 的信任 。 ０ ０美 元 ， ０ 为普 及 汽 车 创造 了条 件 。 同 时 ， 日本 各 汽 车 公 司 及 时推 出 ； ； 省 汽 车 工 业 在 国 际化 发 展 中 竞 争 对 手 有 欧 美 系车 、 日系 －Ｉ ．ｔ １ 了物 美价 廉 的 汽 车 ， 日本 出现 了普 及 汽 车 的高 潮 。 在 车 等 。因 此 ， 要 以更 强 的优 势 来 突破 市 场 。目前 ， 北 省 汽 车 工业 需 河 ７ ０年代 初 期 ， 球 的石 油 危 机 开 始 日益严 重 ， 油 价 格 大 幅 上 出口最 突出的是长城汽车 ，长城汽车 的出 口数量和 金额连续 多年 全 原 涨。 经历 了连续快速增长的 日本汽车产业 受到 了影响 ， 日本汽车产量 保持中国汽车 出口前列。 为了保持 Ｓ Ｖ和皮 卡的出口优 势，ｊ ． Ｕ ｇ： ｆ ｔ 在 １７ ９ ４年 出现负增长。 ９ ５ ９ ８年间 ， １ ７ ～１ ８ 日本汽车市场的增长速度 省汽车 出口厂家应做 好 以下工作 ：一要 能够尽可 能地利用输入 国 开始减缓 ， 年销量在 ３ ０万辆左右。然而 日本汽车出 口却呈现 出强 的优势 资源 ， ０ 生产 、 销售 输入 国以及相邻 国 家所需 的产 品 ， 同时要
汽车产业发展规划
汽车产业发展规划近年来，随着经济的快速发展，汽车产业成为了各国经济中不可忽视的重要组成部分。
而在汽车产业的快速发展中，一个完善的发展规划是必不可少的。
本文将以中国的汽车产业为例，探讨汽车产业发展规划的重要性以及如何进行规划。
一、背景介绍中国汽车产业经历了近几十年的飞速发展，已经成为全球最大的汽车市场之一。
然而，在发展中也面临着一系列的挑战，如环境污染、交通拥堵等问题。
因此，制定一个科学合理的汽车产业发展规划尤为重要。
二、目标设定制定汽车产业发展规划的首要任务是明确目标。
目标应该包括汽车产业的规模、技术水平、环保标准等方面。
其中，环保标准应该是一个重点考虑的内容，以减少汽车对环境的污染。
三、科学规划制定一个科学合理的汽车产业发展规划，需要综合考虑市场需求、经济发展、技术进步等因素。
同时，还需要充分研究国内外汽车产业发展的经验和成功案例，借鉴其经验教训。
四、技术创新在汽车产业发展规划中，技术创新是关键一环。
汽车技术的创新可以促进汽车产业的升级，提高国内汽车制造的竞争力。
因此，在规划中应当注重技术创新的重要性，鼓励汽车企业加大研发投入，提高技术水平。
五、提升品质制定汽车产业发展规划时，还需要注重提升汽车的品质。
品质的提升可以提高汽车的使用寿命，减少资源浪费。
同时，提升汽车的品质还可以提高消费者的购车满意度，促进汽车市场的稳定发展。
六、节能减排随着环保意识的提升，节能减排已经成为未来汽车产业发展的重要方向。
制定汽车产业发展规划时，应当注重发展新能源汽车，并制定相应的政策措施，鼓励消费者购买并使用新能源汽车。
七、加强国际合作汽车产业是一个具有高度国际化特征的产业，国际合作是汽车产业发展的必然选择。
在制定汽车产业发展规划时，应当加强与其他国家的合作，共同推进汽车技术创新和产业升级。
八、人才培养汽车产业的发展需要大量的专业技术人才。
在制定汽车产业发展规划时，应当重视人才培养，加强职业教育和科研机构的建设。
同时，要鼓励汽车企业与高校合作，共同培养出更多的汽车人才。
河北省发展和改革委员会关于印发《河北省战略性新兴产业发展“十四五”规划》的通知
河北省发展和改革委员会关于印发《河北省战略性新兴产业发展“十四五”规划》的通知
文章属性
•【制定机关】河北省发展和改革委员会
•【公布日期】2021.11.22
•【字号】
•【施行日期】2021.11.22
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】科学技术
正文
河北省发展和改革委员会关于印发《河北省战略性新兴产业
发展“十四五”规划》的通知
各市（含定州、辛集市）人民政府、雄安新区管委会，省直相关部门：为深入贯彻习近平总书记关于战略性新兴产业发展的重要指示批示精神，进一步落实党中央、国务院和省委、省政府决策部署，统筹推进“十四五”我省战略性新兴产业发展，我委商省直相关部门组织编制了《河北省战略性新兴产业发展“十四五”规划》，报经省政府同意，现印发你们，请认真遵照执行。
河北省发展和改革委员会
2021年11月22日附件：冀发改高技〔2021〕1620号附件.doc。
河北省人民政府办公厅关于印发河北省制造业高质量发展“十四五”规划的通知
河北省人民政府办公厅关于印发河北省制造业高质量发展“十四五”规划的通知文章属性•【制定机关】河北省人民政府办公厅•【公布日期】2022.01.15•【字号】•【施行日期】2022.01.15•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】质量管理和监督正文河北省人民政府办公厅关于印发河北省制造业高质量发展“十四五”规划的通知各市（含定州、辛集市）人民政府，雄安新区管委会，省政府各部门：《河北省制造业高质量发展“十四五”规划》已经省政府同意，现印发给你们，请认真组织实施。
河北省人民政府办公厅2022年1月15日河北省制造业高质量发展“十四五”规划为贯彻落实制造强国战略部署，加快推动全省制造业高质量发展，依据《河北省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》等文件编制本规划。
规划期为2021-2025年，远景展望到2035年。
一、发展基础（一）发展成效。
“十三五”期间，面对错综复杂的外部环境，面对去产能、调结构、环境治理等艰巨任务，面对百年不遇的疫情冲击，全省深入贯彻落实习近平总书记“坚决去、主动调、加快转”等对河北工作的重要指示，深入实施“万企转型”和工业转型升级系列三年行动计划，全省制造业综合实力迈上新台阶。
规模以上工业增加值年均增长4.7%，制造业增加值占GDP比重达到27%，比全国平均水平高0.8个百分点；民营经济增加值达2.3万亿元，年均增长6.2%，高于全省GDP 增速0.1个百分点。
1.创新能力稳步增强。
全省规模以上制造业企业研发经费投入年均增长11.9%，规模以上工业企业新产品开发项目数量和专利申请量比2015年实现翻番。
国家级高新技术企业数量增长近5倍，达到9400家，跻身全国前十；科技型中小企业年均增长超过1万家，总数突破8.7万家；培育省级以上各类创新平台超2000家；培育技术创新示范企业219家；创建省级工业设计中心63家，工业设计创新中心覆盖各市（含定州、辛集市,下同），雄安新区未来工业设计研究院建成投用。
河北省加快智能制造发展行动方案
河北省加快智能制造发展行动方案一、背景介绍智能制造是指利用先进的信息技术和自动化技术，通过智能化的设备、系统和工艺，实现生产过程的高度自动化、智能化和柔性化，以提高生产效率、产品质量和资源利用效率。
河北省作为中国重要的制造业基地，加快智能制造发展具有重要意义。
本行动方案旨在推动河北省智能制造的发展，提升制造业的竞争力和创新能力。
二、发展目标1. 到2025年，河北省智能制造产业规模达到5000亿元。
2. 到2030年，河北省智能制造产业规模达到10000亿元，成为全国领先的智能制造基地。
三、主要任务1. 建设智能制造示范基地在河北省重点城市和产业园区建设智能制造示范基地，引进国内外先进的智能制造设备和技术，搭建智能制造创新平台，推动企业转型升级。
通过示范基地的建设，带动周边地区的智能制造发展。
2. 培育智能制造龙头企业支持河北省现有的制造业企业进行智能化改造，提升企业的生产效率和产品质量。
同时，鼓励和引导企业进行技术创新和研发，培育一批具有核心竞争力的智能制造龙头企业。
3. 加强人才培养与引进加大对智能制造领域的人才培养力度，建立智能制造人才培养体系，培养一批高素质的智能制造人才。
同时，引进国内外高端智能制造人才，为河北省智能制造发展提供人才支持。
4. 加强政策支持制定并实施智能制造相关政策，包括财税优惠政策、科技创新支持政策、人才引进政策等，为智能制造企业提供良好的政策环境和支持。
5. 加强国际合作与交流积极参与国际智能制造领域的合作与交流，吸收国际先进的智能制造技术和经验，推动河北省智能制造与国际接轨。
四、实施措施1. 成立河北省智能制造发展领导小组，负责统筹协调智能制造发展工作。
2. 加大财政投入，支持智能制造示范基地和企业的建设和发展。
3. 加强与高校、科研院所的合作，共同开展智能制造技术研究和创新。
4. 鼓励企业开展智能制造技术改造和装备升级，并给予相应的政策支持。
5. 加强智能制造人才培养与引进工作，建立智能制造人才培养基地。
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河北省汽车工业发展战略研究摘要:汽车工业对经济的拉动作用和对相关产业的带动作用，使其成为推动中国经济快速增长的重要因素。
汽车工业已成为国家的支柱产业，汽车开始成为推动中国居民消费升级的重要产品。
河北汽车工业在取得较快发展的同时，也暴露出系列问题。
本文从河北汽车工业发展现状入手,分析了河北汽车工业在全国汽车工业中的地位、产品结构，对比周边地区汽车工业发展状况，提出河北省汽车产业发展的战略与对策措施。
关键词：河北汽车工业分析对策近年来，我国汽车工业高速发展，汽车产销量持续快速增长，产品结构不断改变且日趋合理。
货车比重逐步降低，乘用车产量明显增长，从1985年占汽车产量不到1成，发展到2005年6成以上，乘用车比重越来越向发达国家结构接近。
“截止 2002 年，中国民用汽车保有量 2053 万辆，其中载货车812 万辆，载客车 1201 万量。
按 12 亿人口计算，每千人民用汽车拥有量为 17.11辆,同期世界平均水平为每千人 125 辆，日本和欧洲大约为每千人 500 辆，美国为每千人 830 辆。
按世界平均水平计算中国的汽车保有量应为 1.5 亿，大约是目前保有量的 7.5 倍”。
汽车市场是非常巨大的……。
[1]汽车工业对经济的拉动作用和对相关产业的带动作用，使其成为推动中国经济快速增长的重要因素。
汽车工业已成为国家的支柱产业，汽车开始成为推动中国居民消费升级的重要产品。
1990年汽车工业总产值占全国工业总产值的1.96%，此后总体上逐年上升，2003年该比值达到5.91%，；汽车工业增加值占全国GDP的比重总体上也逐年上升，从1990年的0.65%上升到2005年的1.20%；汽车产量从1991年708820辆上升到2005年5707688辆。
汽车工业的快速发展和汽车的大众化消费趋势不仅是中国经济社会进步的历史性标志，也成为世界汽车行业关注的焦点。
经过近20年的发展，中国与世界的汽车产业已经融入一体，中国汽车市场已经成为世界汽车市场最重要和最有潜力的部分。
面对国外汽车巨头的进入，我国的汽车工业仍存在技术含量低、规模小、自主研发差、缺少自主品牌等问题，2004年以来，我国出台了新的汽车产业政策，一直强调自主创新和塑造自主品牌。
中国汽车三大集团上海汽车工业（集团）总公司、中国第一汽车集团公司、东风汽车公司主要生产国外品牌汽车，国内具有自主知识产权、自主品牌汽车生产企业少，尚未形成竞争优势。
这种局面对河北是机遇、更是挑战。
近几年来，上海、江苏、吉林、天津、山东等省市汽车工业迅猛发展，河北汽车工业在取得较快发展的同时，也暴露出系列问题。
随着经济全球化、中国汽车产业调整期的竞争白热化，河北汽车工业发展的压力和挑战与日俱增。
面对汽车这一巨大的潜在市场和如林强手，河北应从多方面推进汽车产业的创新和发展。
一、河北汽车产业的发展现状1、河北汽车产业概况（1）主要经济指标2005年河北省汽车工业总产值219.07亿元，占全国汽车工业总产值（10223.34亿元）的2.14%，；汽车工业增加值40.65亿元；产品销售收入227.84亿元；工业利润总额为14.76亿元；全年完成投资总额10.21亿元。
[1] 余学东,中国汽车工业发展对GDP的影响研究及市场需求预测,清华大学工商管理学位论文,2004:6从纵向来看， 2003-2005年河北省汽车工业主要经济指标变化对比如图1所示，表明河北省汽车工业规模不断提高。
2005年各项主要经济指标年同比增长如表1：表1 2005年河北汽车工业主要经济指标同比增长%经济指标工业总产值销售收入固定资产原值年末资产总计完成投资总额利润总额工业增加值同比增长% 20.27 18.63 18.27 16.98 -2.70 -7.58 -8.32资料来源：《中国汽车工业年鉴》2003-2006，中国企业发展报告2003-2006、河北省汽车工业规划整理而成。
（2）产业组织与规模根据省汽车工业协会统计，2005年我省汽车工业企业240家，其中汽车生产企业5家，改装车生产企业35家，零部件生产企业200家。
目前我省汽车龙头企业为长城汽车股份有限公司，2005年实现销售收入49.59亿元，同比增长45.5%，在全国50强汽车工业（集团）排行榜中位居第24位（见表2）；汽车产销量分别为67611辆、64479辆，在全国产销量排行榜中位居第14位，汽车产量同比增长23.14%，全球主要汽车公司汽车产销量排序中位居第41位，主导产品为CC1021、CC1022等皮卡车，哈佛、赛佛等SUV车。
其次是河北中兴汽车制造有限公司，2005年实现销售收入21.69亿元，同比增长4.98%，在全国50强汽车工业（集团）排行榜中位居第50位；汽车产销量分别为42700辆、39000辆，在全国产销量排行榜中位居第16位，汽车产量同比增长55.07%；主导产品为BQ1021、BQ1020皮卡车，BQ6472、BQ6473、等SUV车。
上述两公司产销量增长率均高于全国平均增长速度15.61%。
按主导产品来分，2005年我省汽车产品结构如表2所示，由表数据可知，河北省总产值规模最大的依次是汽车、汽车配件、改装汽车、摩托车、车用发动机；从销售收入来看，汽车、汽车配件分别位于第一、二位，第三是改装汽车；从年末资产来看，资产规模从大到小的分类构成依次是汽车、汽车配件、改装汽车、车用发动机、摩托车。
表2 2005年河北省汽车工业主要经济指标分类构成（万元）汽车改装汽车摩托车车用发动机汽车、摩托车、配件合计1 工业总产值1003032 403979 52527 20181 710956 21906752 工业增加值136750 95201 13865 4526 156167 4065093 利润总额71870 15898 7830 5316 46678 1475924 销售收入1004188 397367 49643 24679 802571 22784485 固定资产原值249398 86385 1175 25664 381680 7443026 年末资产总计850675 264330 8700 52276 827245 20032267 完成投资总额38444 11275 3151 3200 46011 102081资料来源：《中国汽车工业年鉴》2003-2006，国家统计局公告2003-2006、河北省汽车工业规划整理而成。
2、河北省汽车产业地位（1）主要经济指标比较河北省汽车工业在全国处于中等偏上位置。
2005年河北省汽车产销量分别占全国的3.40%和3.99%，在全国31个省、市、自治区中位居第14位。
与周边地区相比，北京市、天津市、山东省高于河北省，其占全国生产量的10.29%、5.75、3.93%。
河南省、山西省、内蒙古、辽宁省低于河北省，其分别占全国生产总量的0.6%、0.0%、0.12、2.63（见图2）。
资料来源：《中国汽车工业年鉴》2003-2006，中国企业发展报告2003-2006、河北省汽车工业规划整理而成。
2005年河北省汽车工业总产值占全国汽车工业总产值的2.14%，汽车工业增加值占全国汽车工业增加值的1.84%，全年产品销售收入占全国的2.25%，利税总额占全国利税总额的3.34%。
与周边省、市河南、山西、山东、北京、天津、内蒙古、辽宁相比，八个地区汽车产业的主要经营指标比较（见图3）。
图中显示：销售收入由高到低排序为：山东、北京、天津、辽宁、河北、河南、内蒙古、山西；利润总额排序由高到低排序为：山东、天津、河北、北京、河南、内蒙古、山西、辽宁；年末资产总计由高到低排序为：资料来源：《中国汽车工业年鉴》2003-2006山东、辽宁、北京、天津、河北、河南、内蒙古、山西。
河北省利润总额仅次于山东、天津；辽宁、山西利润总额为负值；河北省与周边地区相比处于中等偏上地位，从2005年汽车产量的截面数据来看，北京市汽车产量远远高于其他地区，其次是天津，山东省、河北省产量基本上不相上下，辽宁产量低于河北，山西省产量为零，河南省、内蒙古产量较低。
从纵向来看，由于市场导向，产销量的变化趋势基本相同，因而从产量的变化可以反映出各地区的汽车产业规模增长状况（见图4）。
图中可以看出2003-2005年北京地区汽车产量名列前茅，且增长速度最快；天资料来源：《中国汽车工业年鉴》2003-2006津产量排名第二；河北省和山东省整体发展态势基本相同；辽宁省汽车产量低于河北，2003-2005年增长幅度小；河南、山西、内蒙古三省汽车工业发展速度较慢。
（2）汽车产业在工业中的地位汽车产业在全国工业中占有非常重要的地位。
2004年全国汽车工业总产值为9463.16亿元，占全国工业总产值的5.05%，河北省汽车工业总产值182.15亿元，占全国工业总产值的0.10%，北京为0.25%，山东为0.285，辽宁为0.14%，山西、河南、天津、内蒙古分别为0.01%、0.09%、0.07%、0.02%。
2004年全国汽车工业增加值占全国工业增加值的3.99%；北京汽车工业增加值占北京工业增加值的7.65%，超过了全国汽车工业增加值占全国工业增加值的比重；第二、三是辽宁、天津，其值为2.48%、2.11；山东、河北分别为1.82%、1.80%；河南是1.36%；最低的地区是内蒙古、山西，其值为1.03、0.54。
可见，河北汽车工业的发展与周边部分地区相比有一定差距。
3、河北省汽车产业结构（1）河北省及周边省市产品结构构成按主导产品来分，汽车产业可以分为汽车、改装汽车、摩托车、车用发动机和配件五大类。
河北省主导产品为汽车和配件，其次是改装汽车，汽车主要产品有，微型货车、皮卡、多功能车和专用汽车。
河北省及周边各省市产品工业增加值见表3。
资料来源：《中国汽车工业年鉴》2003-2006，中国企业发展报告2003-2006、河北省汽车工业规划整理而成。
根据上表的数据，可以计算出各地区不同产品结构比例，见图5。
由图中可以看出河北省与河南省产品结构布局很相似，主导产品均为汽车和配件，其次是改装汽车；北京、天津市主导产品是汽车、其次是配件；山东省、辽宁省主导产品为汽车和配件，汽车与配件比例相当，山东省摩托车占有一定比例，表3 2005年河北省及周边省市汽车工业增加值构成 (万元)合计 汽车 改装汽车 摩托车 车用发动机 配件 全国 22099298 11362529 1186187 14741241133970 6942488 北京 965603 591044 32629 0 4521 337409 河北 406509 136750 95201 13865 4526 156167 山西 52100 14780 2345 0 790 34185 山东 1408265 482853 99959 119909 174857 530687 内蒙古 70883 47069 9092 0 0 14722 天津 972401 518055 5470 75747 47540 325589 辽宁 706037 235283 105014 191 130285 235264 河南4304121716199544017117146236辽宁省车用发动机与上述8各地区相比，所占比例最高；山西省产品布局是以配件为主；内蒙古以汽车为主导产品。