重庆市物流规划设计共42页文档

合集下载

物流规划与设计

物流规划与设计

物流系统规划设计——重庆罗森便利店重庆罗森便利店有限公司,于2010年4月成立,是日本罗森株式会社投资组建的外资企业,它的出现不仅填补了重庆零售业状态,促进了重庆市商业的多样化发展,并且是以一种崭新的形式提高重庆市民生活的便捷性。

我们要知道,便利店一般都开在民区或是商业繁荣地段,其营业时间一般为一天24小时,里面陈列着各式各样地产品,大约1000多种,能很大限度地满足我们消费者的需求。

一、可行性研究目前,重庆市区有700万人口,随着生活水平不断地提高,拥有较高的消费人群也不断增多,上班族和夜生活频繁人士也逐渐增多,重庆的经济增长率已连续6年以两倍的速度增长。

这样市场环境优势,使罗森在重庆开设了50多家门店。

在各个门店里,每天的产品供应,设计、配送,以及各种送货模式,都是我们需要考虑的问题,这就促使我们建立一个配送中心,一个完善的信息系统,让我们清楚地知道哪个门店什么时候需要配送什么物品,能及时送货过去。

罗森现在没有自己的配送中心,她是通过美联国际仓储运输(集团)有限公司合作,由美联国际仓储运输(集团)有限公司负责她们所有产品的配送。

同时,她也与重庆新沁园食品有限公司、重庆陶然居集团合作,共同进步。

通过以上分析,我认为完全可以为罗森设计一个配送中心,我们就拿渝北区为例,现在的渝北区里有15家门店,他们分别在龙塔街道、双龙大道、龙溪镇街道、人和街道等。

并且,可以把配送的中心的地址设置在渝北区新牌坊那一块,据我所了解,采用选址中的重心法(将物流系统中的需求点和资源点看成是分布在某一平面范围内的物流系统,各点的需求量和资源量分别看成是物体的重量,物体系统的重心作为物流网点的最佳设置点),新牌坊不管是离龙塔街道、双龙大道还是龙溪镇街道或者人和街道都相对距离较近,并且交通便宜,附近就是交通运输枢纽,到处的公路四通八达并且可以保证在较短的时间内,把产品送到门店里,满足了各个门店客户的需求。

还有就是,为了保持食物的新鲜度,在运送的时候我们应该采用在车上进行温度控制,以及每天早上早餐的供应的时间控制等等。

重庆市第十一个五年规划现代物流业

重庆市第十一个五年规划现代物流业

重庆市国民经济和社会发展第十一个五年规划现代物流业发展专项规划现代物流运用信息技术和供应链管理手段对分散的运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能进行系统整合和优化,实施一体化、专业化运作,达到降低成本、提高效率、优化服务的目的。

加快发展现代物流业,是落实科学发展观、构建和谐社会的重要手段,是建设长江上游经济中心的基本内涵之一,是发展现代制造业和现代服务业的重要支撑,对于改善发展环境,优化经济结构,转变经济增长方式,提高重庆经济运行质量和效益,增强经济综合实力和企业竞争力具有重要战略意义。

为促进重庆现代物流业持续、协调、快速、健康发展,根据国家发展改革委等九部委《关于促进我国现代物流业发展的意见的通知》、《重庆市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》、《重庆市人民政府关于加快现代物流业发展的意见》及相关规划,按照战略性、协调性、指导性、操作性的规划原则,编制本规划。

规划期限为2006—2010年,展望到2020年。

第一章发展形势1第一节发展机遇发展现代物流业是经济全球化和国民经济可持续发展的需要。

当今世界,经济全球化进程加快,国际产业升级和转移加速,全球采购、全球生产、全球销售已成为企业参与国际竞争的重要方式。

企业必须采用现代物流管理理念和技术,在全球范围内进行生产和营销布局,扩大市场规模,提高市场反应速度,降低库存和成本,增强国际竞争力。

同时,我国经济快速增长,特别是产业结构和布局调整,经济增长方式由粗放型向集约型转变,促使我国社会物流需求持续高速增长,为现代物流业发展提供了十分有利的发展机遇。

发展现代物流是区域经济协调发展的需要。

物流业的协调发展是区域经济发展的重要支撑,可以有效促进市场整合,推动区域联动和区域产业提升。

近年来,国内区域经济一体化进程加快,已形成京津冀、长三角、珠三角三大重点经济区。

重庆与四川、贵州、云南等省市经济协作和合作进一步加强,生产要素流动更加频繁。

物流规划设计方案

物流规划设计方案

物流规划设计方案物流规划设计方案物流规划设计方案是为了高效地组织和管理物流活动,以实现物品的快速、准确、安全地运输和分配。

在设计物流规划方案时,需要综合考虑货物的数量、种类、运输距离、时间要求等因素,以及现有的资源和设施条件,合理安排物流网络、运输方式、仓储系统、信息系统等,以提高物流运作的效率和质量。

首先,物流规划设计方案应该明确物流目标和需求。

包括确定物流的基本目标、运输和配送需求、服务水平要求等。

同时,还需要考虑到客户的需求和市场环境的变化,以灵活调整物流方案。

其次,需要建立起合理的物流网络。

物流网络设计包括物流中心的合理布局和交通节点的选择。

应根据物流需求和运输距离等因素,合理选择物流中心的位置,尽可能减少货物的运输距离和时间。

交通节点的选择应考虑到交通便利性、运输成本和服务水平等方面的因素,以确保物流系统的畅通和高效。

再次,运输方式的选择是物流规划设计中的重要环节。

根据货物的特性、运输距离、时间要求、成本等因素,选择合适的运输方式。

一般包括公路运输、铁路运输、水路运输和航空运输等。

在选择运输方式时,需要综合考虑各种因素,达到平衡运输成本和服务水平的目标。

另外,物流仓储系统也是物流规划设计的关键要素之一。

应根据货物的特性和数量等因素,合理布局仓储设施,并确保仓储操作的高效和成本控制。

同时,应配备先进的仓储设备和信息管理系统,以提高仓储效率和减少出错率。

最后,物流规划设计方案还需要建立完善的信息系统。

信息系统应具备实时、准确、全面的数据收集和处理能力,以提供及时的物流信息和决策支持。

通过信息系统的建设和运作,可以实现对物流活动的全程监控和管理,提高物流的可见性和可控性,确保物流运作的顺畅和高效。

总之,物流规划设计方案是为了实现物流活动的高效运作和优质服务。

通过合理的物流网络、运输方式、仓储系统和信息系统等的组织和管理,可以最大程度地提高物流的效率和质量,满足客户的需求和市场的变化。

同时,还可以降低物流成本和环境压力,促进经济的可持续发展。

重庆物流发展战略分析

重庆物流发展战略分析

重庆物流发展战略论一.重庆物流发展的总体战略目标1.重庆物流发展的总体战略目标重庆物流发展的总体战略目标:一是努力把重庆建设成为长江上游和西南地区的场K梁见中心;二是提高物流在重庆国民经济和社会发展中的战略地位。

重庆现代物流中心重在区域型,即西南地区、长江上游、长江流域。

也就是说,重庆物流的发展前景,是要把重庆培育成国内区域型的物流中心。

依托长江经济带,水、公、铁、航空、管道运输并举,完善运输、仓储、配送、包装。

流通加工、电子商务配套的综合物流体系,以畅通“一线两片”(长江、西南、西北),辐射全国、全球,以形成重庆统一开放、四通八达、万商云集、繁荣活跃的商品物流体系,以带动重庆国民经济和社会的全面协调发展。

2.具体目标(1)建设五个物流基地,形成以五个物流基地为核心的完善的物流布局和层次丰富的物流网络体系。

五个物流基地是:北部新城物流基地、九龙坡物流基地、万州物流基地、涪陵物流基地、沙坪坝物流基地。

北部新城物流基地的功能定位:物资转运型的物流中心。

该基地的港口码头、空港、陆运等,可以实现公路、铁路、水路、空运等运输方式的转换及联运,铁道货运编组站,可以将货物重新组合进人下一阶段的输送。

通过综合物流中心将各城市连接在一起,实现相互直达运输,使铁路、公路、水路、航空等合理分工。

九龙坡物流基地的整部定位:物资销售型的物流中心。

以销售经营为主要目的,以配送为手段的社会化配送中心,为主城区商业网点所需商品实行社会化物资配送。

主要职能是集货、配货、送货。

特。

点是分拣量、配送量较大储存时间较短,与用户有较稳定的配送关系,配送的品种多,能及时处理流通信息和情报。

同时,应配备流通加工职能,对配送的物资进行包装、加工,以利于配送和销售。

万州区物流基地的功能定位:物资转运型的物流中心。

该物流基地可以发挥深水码头、水运、铁路、公路、航空的交通优势和万州的区位优势,使该物流中心在重庆第二大城市成为重庆的一大窗口和门户,将周边地区的物资特别怪公助〕嫂溺外地,并将外源物资通过中转而发往周边各地。

物流运输方案设计

物流运输方案设计

一、公司简介重庆神宇物流发展有限公司,我公司创建于1995年,注册资本1亿元人民币。

经过十五年的快速成长,我公司已经成为以全国干线运输、区域配送、仓储管理以及零担快运专线相结合的网络运作作为核心能力,为客户提供全方位、定制化物流方案和服务的管理型第三方物流企业,是中国物流百强及国家AAAA物流企业。

重庆神宇现拥有遍布全国的50多个分支机构、20万平米的仓储资源、30条公路快运专线、近100台自有车辆、近3000台可控车辆,600余名员工。

严格的质量控制体系保证高品质的物流服务,先进的物流信息系统提供增值服务。

二、起运地起运点:太原清徐三、目的地目的地:全国各地四、运输对象和运输量◆运输对象食醋、醋饮料以其该司相关促销品。

包装形式以500ml玻璃瓶装、陶瓷罐装为主,也有2500ml塑料桶装。

五、运输方式(1)由于水路运输方式时间过长,故不被考虑在运输方式范围之内。

(2)若用航空运输,运价较高,航空运输适合于体积小、价值高的物品,故不被考虑在运输方式范围之内。

(3)若用公路运输比较方便,并且快捷灵活,公路运输主要经过几条国道和高速公路到达沈阳,所以公路运输方式在考虑范围之内。

(4)若用铁路运输,铁路运输速度较快且持续性较强,也有直达线路,所以铁路运输方式在考虑范围之内。

综合以上分析,故铁路运输和公路运输方式都在考虑范围之内,接着对两种运输方式进行成本分析比较,选择最佳运输方式。

运输路线公路运输全程约1889.9公里,具体的运输路线如下:铁路运输太原到沈阳(假设目的地为沈阳)全程2004公里,具体铁路路线如下:1、先由公路运输将服装运到火车站。

2、火车路线:孝感 -信阳 -驻马店 -许昌 -郑州 -新乡 -邯郸 -石家庄 -任丘 -天津 -唐山 -滦县 -山海关 -绥中北-辽中 -沈阳北3、最后由公路运输到沈阳中转仓库。

六、运输业务整体流程(1)公路运输流程■基础资料:车辆信息,运输节点,客户资料,包装、驾驶员、集装箱类型信息■价格、运力、安检、线路管理:车辆安检,运力管理,路线管理,价格管理■业务管理:集装箱业务,零担业务(1)集装箱业务:业务管理与审核,派车,全程网上跟踪,车辆返回,费用结算,核算成本(2)零担业务:派车,全程网上跟踪,车辆返回,费用结算,核算成本(2)铁路运输流程七、车辆来源(1)采用公路运输,若自营运输,则使用武汉汉派服装公司的车辆,若使用外包物流方式运输,则车辆有可能来自于物流公司或者物流公司向另外个人或租赁车辆(2)采用铁路运输,则可以用2个40英尺的集装箱,单个集装箱规格为:12.06*2.35*2.69米,配货毛重22吨,体积68立方米。

重庆黄磏物流园区规划设计

重庆黄磏物流园区规划设计

探讨与研究 DISCUSSION AND RESEARCH1.前言黄磏物流园区位于重庆市1小时经济圈内、主城区一环和二环高速公路之间,地势平坦,距主城核心区35公里。

选址在重庆市九龙坡区西彭工业园区,长江航运通道上,港区河岸线长约15.3km,是重庆市水路运输网络中的重要组成部分,园区地处都市圈西南端,扼西南物资进出重庆之要塞[1~3]。

黄磏物流园区是重庆主城“四港区”的组成部分,主城西部地区枢纽门户,也是以内贸集装箱为主的骨干物流枢纽。

以黄磏物流园区为中心,以三百公里为半径,同时考虑长江下游实际运输情况,其辐射区有广安、遂宁、资阳等八个城市,该园区扩散辐射区与重庆整体经济实力相近,重庆目前工业经济处在快速发展时期,市场发展前景广阔,所以扩散圈也具有较强的市场发展能力和潜在市场需求。

作为重庆市的重点物流园区建设项目,黄磏物流园区必然会率先获得战略资源配置和诸多政策支持,实现全面率先发展[4~5]。

2.需求分析黄磏片物流园区的物流以集装箱和生产资料为主,包括集装箱、钢材、有色金属、废金属等,具备物资集散、仓储保管、多式联运、中转分拨、增值加工、城市配送、交易展示、信息服务、研发孵化和园区综合配套服务等功能。

集装箱:黄磏物流园区通过自身地理优势可吸引西部集装箱大部分通过其中转,同时黄磏物流园区位于主城区,部分在主城区的集装箱也会经过其进行周转。

预计黄磏物流园区未来集装箱吞吐量将分摊主城区10%,非主城区70%,预计到2020年黄磏物流园区集装箱吞吐量逐步与寸滩形成东西主要园区,达到130万TEU[6]。

钢材:黄磏物流园区面向重庆主城和渝西的部分地区,储存中转钢材量按占全市消费量的40%计,到2020年可达768万吨,同时长江中下游钢产地通过水运经黄磏物流园区向云贵川中转钢材量约230万吨,钢材总量将达到1000万吨。

有色金属:根据近年来有色金属物流规模及增长率情况,预计到2020年黄磏物流园区有色金属物流规模将达到300万吨左右,需求预测见表1。

重庆城市区位和物流园区规划

重庆城市区位和物流园区规划
重庆西部物流园区规划问题研究
——物流系统规划与设计 组员:王文静 李玲 王远龙 王万里 李芳玲 周冬梅
目录
• 重庆西部物流园区概况 • 重庆物流园区的优点 • 重庆物流园区的缺点 • 重庆物流园区改进建议
重庆市是我国第四个,也是管辖面积最大的直辖市,是中国西部地区重要 经济增长极,经济综合实力西部领先。2011年重庆市 GDP 6527亿元 ,居全国 第七,增长14.9% 。两江通衢,交通便利,是西南地区的物资集散地和长江 上游最具活力的商贸中心。 重庆位于中国西部和中部结合处偏西南,是国家“十一五”规划打造的第四大 经济板块(成渝经济区),是规划并在实施的西部交通枢纽;是撬动“连接中 国11个省市区,跨越东、中、西三大经济带,辐射近4亿人口长江流域”这一
铁路方面:放射状出口通道网初步显现。铁道部在最新的规划中将 重庆定位为全国继北京、上海、广州、武汉之后的第五大全国铁路 枢纽和西部铁路枢纽,并在最近批复了打通西北、西南两区的兰渝 铁路。全国“八纵八横”铁路通道中的包柳通道、沿江通道、沪昆 (成)通道在重庆交汇,已形成“一环五射”铁路骨架,包括成渝、 遂渝、兰渝、襄渝、渝怀、渝黔、涪利、万宜、达万、安常等铁路 线的“一枢纽十干线一专线七支线”的铁路网也已经开始建设。已 开通直抵达香港九龙的集装箱专列。2010年.重庆已建成为拥有 “八干线”
• 1、全力打造欧亚大 陆桥物流通道中心节 点
• 2、三大功能板块布 局
• 3、致力打造四大中 心
• 重庆物流园区项目 表.doc
目标概述
(一)新特区的政策优势
• (胡锦涛总书记的“314”讲话为直辖十载的重 庆导航定向:努力把重庆加快建设成为西部地区 的重要增长极、长江上游的经济中心、城乡统筹 发展的直辖市,在西部地区率先实现全面建设小 康社会的目标。6月7日,国家发展和改革委员会 下发《国家发展改革委关于批准重庆市和成都市 设立全国统筹城乡综合配套改革试验区的通 知》。)胡锦涛总书记的“314”讲话和新特区 的成立,表明了国家对重庆直辖十年以来发展成 就的充分肯定,另一方面,也体现了新的国家战 略对重庆市的重新定位。重庆将建设成为全国五 大铁路枢纽和西部地区最大的铁路枢纽,这依托 铁路集装箱中心站建设现代物流产业园区提供了

重庆市农产品冷链物流发展专项规划

重庆市农产品冷链物流发展专项规划

目录《***农产品(冷链)物流发展专项规划》 (1)一、***加快农产品(冷链)物流发展的重要意义 (2)(一)有利于降低农产品损耗,增加农民收入 (2)(二)有利于降低大宗农产品物流成本,保障市场供给 (3)(三)有利于满足消费者日益增长的食品需求和质量安全要求,丰富市场供应..3 (四)有利于充分利用市外市场,提高**在西部物流市场竞争力 (4)二、***农产品(冷链)物流发展的基础 (5)(一)农产品物流流量、流向及结构 (5)(二)农产品物流市场主体发展状况 (9)(三)农产品物流通道及基础设施建设情况 (11)(四)农产品物流需求趋势预测 (12)三、**农产品(冷链)物流发展的总体思路 (14)(一)总体思路 (14)(二)基本原则 (15)(三)发展目标 (17)四、**农产品(冷链)物流发展的主要任务 (19)(一)建设西部农产品物流枢纽 (19)(二)构建多层次的农产品物流网络 (22)(三)培育多元化的农产品物流主体 (28)(四)推进农产品供应链整合 (30)(五)完善农产品物流基础设施建设 (32)(六)构建农产品物流技术支撑体系 (34)五、保障措施 (36)(一)加强部门协调,理顺管理体制 (36)(二)加大政策扶持力度,营造良好外部环境 (37)(三)增加资金投入,提高农产品物流整体水平 (38)(四)加强人才培养,提高从业人员的综合素质 (38)六、重点建设项目 (39)(一)***农业科技贸易城物流园区 (39)(二)**主城区三级批发市场改扩建项目 (40)(三)重客隆超市双向流通工程 (41)(四)***主城区粮食物流中心一期工程 (42)(五)西粮食储备库改扩建工程 (43)(六)**粮食水陆联运中心 (44)(七)观农贸农产品物流中心改扩建工程 (45)(八)菜园坝水果批发市场改扩建工程 (47)(九)万吨肉类低温冷储物流中心 (47)(十)上桥农副产品冷藏配送中心 (49)(十一)**乳制品冷链物流体系建设 (50)(十二)**生猪综合交易市场项目 (51)(十三)**农畜产品交易所项目 (52)(十四)潼南蔬菜低温冷藏物流中心 (53)(十五)合川肉类加工及冷藏配送中心 (55)(十六)武隆蔬菜加工及冷藏配送中心 (56)(十七)秀山综合农产品物流中心建设项目 (58)(十八)大足粮食储备库改扩建工程 (59)(十九)丰都粮食储备库及专用码头改扩建工程 (60)(二十)万州粮食物流中心 (61)附表:***农产品(冷链)物流重点项目及投资估算表 (62)《***农产品(冷链)物流发展专项规划》编制说明 (71)附件一:《农产品(冷链)物流的理论与实践》 (79)附件二:《***农产品(冷链)物流发展现状及趋势分析》 (87)***农产品(冷链)物流发展专项规划农产品(冷链)物流是现代物流发展的重要组成部分。

渝东南物流专项施工方案

渝东南物流专项施工方案

渝东南物流专项施工方案一、项目背景和目标渝东南地区是重庆市的重点物流枢纽区域,为了推动渝东南物流业的发展,提高物流效率,需要对该地区进行物流专项施工。

该项目的目标是建设一套完善的物流配送网络,提升物流服务质量,降低物流成本,促进渝东南地区的经济发展。

二、项目范围和内容1.物流基础设施建设:包括新建、改扩建港口、车站、仓库等物流设施,增加货物的集散、转运和存储能力。

2.物流信息系统建设:建设一套先进的物流信息平台,实现物流信息的实时共享和管理,提高物流运作效率。

3.物流流程优化:对渝东南地区的物流流程进行调研和分析,寻找瓶颈和问题,并提出改进方案,优化物流流程,提高物流效率。

4.物流配送服务提升:提升渝东南地区的物流配送服务水平,包括加强末端派送能力、实施货物跟踪和即时通知等服务。

5.物流人才培养:加强对物流从业人员的培训和教育,提高其专业素质和服务意识,为渝东南物流业发展提供人才支持。

三、项目实施方案1.建设物流基础设施:根据渝东南地区的物流需求,确定新建、改扩建的港口、车站、仓库等位置和规模,合理利用土地资源,确保物流设施的顺利施工和运营。

2.建设物流信息系统:选取一家具有丰富经验的物流信息系统供应商,进行系统的研发、测试和应用。

系统应具备以下功能:物流进销存管理、订单管理、运输管理、物流跟踪和监控、客户管理等。

3.优化物流流程:组织专业团队对渝东南地区的物流流程进行全面调研和分析,找出瓶颈和问题,并提出改进方案。

方案应包括流程优化、资源整合等措施,确保物流流程的顺畅和高效。

4.提升物流配送服务:加强对渝东南地区的末端派送能力建设,包括增加配送车辆、提高配送速度、提升配送质量等。

同时,实施货物跟踪和即时通知服务,使客户能够随时了解货物的位置和状态。

5.人才培养:与相关高校和职业培训机构合作,设计并实施物流专业的培训和教育计划。

培训内容应包括物流管理、货运代理、配送管理等方面的知识和技能,提高物流从业人员的素质和能力。

重庆市农产品冷链物流发展专项规划

重庆市农产品冷链物流发展专项规划

目录《***农产品(冷链)物流发展专项规划》 (1)一、***加快农产品(冷链)物流发展的重要意义 (2)(一)有利于降低农产品损耗,增加农民收入 (2)(二)有利于降低大宗农产品物流成本,保障市场供给 (3)(三)有利于满足消费者日益增长的食品需求和质量安全要求,丰富市场供应..3 (四)有利于充分利用市内外市场,提高**在西部物流市场竞争力 (4)二、***农产品(冷链)物流发展的基础 (5)(一)农产品物流流量、流向及结构 (5)(二)农产品物流市场主体发展状况 (9)(三)农产品物流通道及基础设施建设情况 (11)(四)农产品物流需求趋势预测 (12)三、**农产品(冷链)物流发展的总体思路 (14)(一)总体思路 (14)(二)基本原则 (15)(三)发展目标 (16)四、**农产品(冷链)物流发展的主要任务 (18)(一)建设西部农产品物流枢纽 (18)(二)构建多层次的农产品物流网络 (22)(三)培育多元化的农产品物流主体 (27)(四)推进农产品供应链整合 (29)(五)完善农产品物流基础设施建设 (31)(六)构建农产品物流技术支撑体系 (32)五、保障措施 (35)(一)加强部门协调,理顺管理体制 (35)(二)加大政策扶持力度,营造良好外部环境 (36)(三)增加资金投入,提高农产品物流整体水平 (37)(四)加强人才培养,提高从业人员的综合素质 (37)六、重点建设项目 (38)(一)***农业科技贸易城物流园区 (38)(二)**主城区三级批发市场改扩建项目 (39)(三)重客隆超市双向流通工程 (40)(四)***主城区粮食物流中心一期工程 (41)(五)西彭粮食储备库改扩建工程 (42)(六)**粮食水陆联运中心 (43)(七)观农贸农产品物流中心改扩建工程 (44)(八)菜园坝水果批发市场改扩建工程 (46)(九)万吨肉类低温冷储物流中心 (46)(十)上桥农副产品冷藏配送中心 (48)(十一)**乳制品冷链物流体系建设 (49)(十二)**生猪综合交易市场项目 (50)(十三)**农畜产品交易所项目 (51)(十四)潼南蔬菜低温冷藏物流中心 (52)(十五)合川肉类加工及冷藏配送中心 (54)(十六)武隆蔬菜加工及冷藏配送中心 (55)(十七)秀山综合农产品物流中心建设项目 (57)(十八)大足粮食储备库改扩建工程 (58)(十九)丰都粮食储备库及专用码头改扩建工程 (59)(二十)万州粮食物流中心 (59)附表:***农产品(冷链)物流重点项目及投资估算表 (61)《***农产品(冷链)物流发展专项规划》编制说明 (70)附件一:《农产品(冷链)物流的理论与实践》........ 错误!未定义书签。

(完整word版)重庆市江津区现代物流业发展规划

(完整word版)重庆市江津区现代物流业发展规划

重庆市江津区现代物流业发展规划(2008—2015年)目录一、发展现代物流业的优势与作用 1(一)江津发展现代物流业的优势 1(二)江津发展现代物流业的作用 3二、发展现代物流的指导思想与原则 4(一)指导思想 4(二) 基本原则 4三、现代物流业发展的战略规划 5(一)战略定位 5(二)战略目标 6(三)系统构架体系规划7四、现代物流通道网络布局7(一)江津区现代物流通道网络的布局方针7(二)江津区物流通道网络的布局原则7(三)江津区现代物流通道网络布局8五、物流节点布局15(一)珞璜综合物流园17(二)几江综合物流园17(三)江津现代农业物流园18(四) 沿江地区物流中心19六、现代物流业的发展21(一)完善综合交通运输网络21(二)积极推进物流项目建设23(三) 培育旺盛的物流需求市场,发展三大物流体系23(四)增强企业物流服务能力,提供专业物流服务25(五)推进物流信息平台建设27(六) 培养和引进物流管理人才28七、现代物流发展的保障措施29(一)加强资源整合,搞好区域协作29(二) 完善管理制度,规范物流市场29(三)落实发展政策,形成激励机制29(四)进行科学决策、多方吸引投资30《江津区现代物流业发展规划(2008—2015年)》作为江津区国民经济和社会发展的重点专项规划,是落实《重庆市“十一五”现代物流业发展专项规划》,贯彻胡锦涛总书记“314”总体部署,立足江津,面向重庆西部地区、川南及黔北地区发展现代物流业的战略指导和纲领性文件。

通过规划能够展现江津区政府在规划期内对本区现代物流业发展的战略意图和政策导向,明确现代物流业发展的指导思想、发展目标、规划布局和措施保障,引导和促进江津区现代物流业又好又快发展。

规划的主要依据是:《江津区国民经济和社会发展第十一个五年总体规划纲要》、《重庆市“一圈两翼”经济社会发展规划》、《重庆市国民经济和社会发展第十一个五年规划现代物流业发展专项规划》、《重庆市一小时经济圈江津区综合交通发展规划》、《重庆市一小时经济圈商贸流通产业发展规划》、《江津区城乡总体规划》(2007—2020)、《江津区港口物流发展规划》(2006—2020)、《一小时经济圈江津区经济社会发展规划》、江津区各主要产业发展规划及其它相关规划。

重庆道路运输方案

重庆道路运输方案
4.道路运输服务质量提升,市民满意度提高;
5.道路运输行业可持续发展,为城市经济发展提供有力支撑。
本方案旨在为重庆市道路运输提供一套合法合规、科学合理的解决方案,以实现道路运输行业的可持续发展。在实施过程中,需密切关注方案实施效果,及时调整优化,确保方案的有效性和实用性。
第2篇
重庆道路运输方案
一、引言
二、目标定位
1.提高道路运输效率,缩短市民出行时间;
2.保障道路交通安全,降低交通事故发生率;
3.优化道路运输资源配置,降低运营成本;
4.提升道路运输服务质量,满足市民多样化出行需求;
5.促进道路运输行业可持续发展,助力城市经济发展。
三、方案内容
1.道路运输网络优化
(1)完善道路基础设施,提高道路通行能力;
重庆道路运输方案
第1篇
重庆道路运输方案
一、项目背景
随着我国经济的快速发展和城市化进程的推进,重庆市道路运输需求逐年增长。为满足市民出行需求,提高道路运输效率,保障道路交通安全,制定一套合法合规的道路运输方案势在必行。本方案旨在优化重庆市道路运输资源配置,提升道路运输服务质量,促进道路运输行业可持续发展。
为适应重庆市经济发展和城市化进程,缓解交通压力,提高道路运输效率,确保市民出行安全便捷,特制定本道路运输方案。本方案遵循国家相关法律法规,结合重庆市实际情况,旨在构建高效、安全、绿色的道路运输体系。
二、现状分析
1.道路基础设施:重庆市道路网络日益完善,但部分区域仍存在拥堵现象,道路通行能力有待提高。
3.道路交通安全保障
(1)加强交通安全宣传教育,提高市民交通安全意识;
(2)完善交通信号灯、标志标线等交通设施,保障道路通行安全;
(3)加大交通违法行为查处力度,营造良好的交通秩序。
  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
不乐复何如。 42、夏日长抱饥,寒夜无被眠。 43、不戚戚于贫贱,不汲汲于富贵。 44、欲言无予和,挥杯劝孤影。 45、盛年不重来,一日难再晨。及时 当勉励 ,岁月 不待人 。

26、要使整个人生都过得舒适、愉快,这是不可能的,因为人类必须具备一种能应付逆境的态度。——卢梭

27、只有把抱怨环境的心情,化为上进的力量,才是成功的保证。——罗曼·罗兰

28、知之者不如好之者,好之者不如乐之者。——孔子

29、勇猛、大胆和坚定的决心能够抵得上武器的精良。——达·芬奇

30、意志是一个强壮的盲人,倚靠在明眼的跛子肩上。——叔本华
谢谢!
42
相关文档
最新文档