《汽车概论》复习资料2011-10

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汽车概论试题及部分答案

汽车概论试题及部分答案汽车概论试题及部分答案1.汽车的定义。

答：由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途2.汽车的产生和演化经历了哪几个时期，每个时期的主要特点。

答：(1)汽车早期探索时期：蒸汽汽车，(红旗法规)、电动汽车(2)近代汽车的诞生与技术发展期：近代汽车的诞生，动力问题的解决、汽车的发展完善、汽车的大量生产和销售(3)注重美观和舒适的时期(4)注重节能、环保和安全的时期(5)电子技术与计算机技术的应用3.世界上的第一辆汽车是谁制作的，诞生于哪一年，何处，其有哪些基本特点。

答：1885年，德国工程师--卡尔-本茨，在曼海姆制作了世界上第一辆汽车。

其基本特点：火花点火、水冷循环、钢管车架、钢铁板弹簧悬架、后轮驱动、前轮转向4.汽车工业首先形成于何处，福特对汽车工业行成的贡献答：(1)美国形成(2)20世纪初期福特T型车的出现开创了现代汽车造型的先河；现在的流水线生产方式也是福特的首创5.未来汽车的特点、未来汽车工业的特点。

答：(1)未来汽车：近期，改进现有传统汽油车；中期努力完善混合动力车；长期，迈出氢动力燃料电池车从概念车向商品化的步伐(2)未来汽车工业：电子产品的大户、应用柔性生产线6.汽车按用途、动力装置分类各有哪些。

答：(1)按用途：普通运输汽车、专用汽车、特殊用途汽车(2)动力装置：活塞式内燃机汽车、电动汽车、燃气轮机汽车、转子活塞式发动机汽车7.汽车的性能要求有哪些，每个性能要求的评价指标是什么。

答：(1)动力性：汽车的最高时速、汽车的加速时间、汽车的最大爬坡度(2)经济性：百公里耗油、经济车速(3)机动性：通过性尺寸指标，支承--牵引指标(4)制动性：制动距离、制动减速度、制动力8.汽车由哪四大部分组成，各部分的主要作用是什么。

答：(1)发动机发动机是汽车的动力装置。

其作用是使燃料燃烧产生动力，然后通过底盘的传动系驱动车轮使汽车行驶。

汽车概论重点

汽车概论第一章汽车发展概况汽车的发明人：卡尔本茨，戴姆勒第二章汽车总论汽车的概念：指不用轨道，不用架线，而用自带动力装置驱动的轮式车辆。

第一节汽车分类一按用途分类：轿车，客车，货车，越野汽车，专用汽车，自卸汽车，牵引车，竞赛汽车。

二按通用性分类：乘用车，商用车。

第三节汽车总体构造和主要技术参数一汽车总体构造1 发动机：将燃料燃烧的热能转化为机械能并通过传动系统驱动汽车行驶。

2 底盘：传递动力，使汽车按驾驶人操作意图行驶。

3 车身：容纳驾驶人，乘客，装载货物。

4 电气设备：分为汽车电源和用电设备。

保证汽油机点火，发动机启动，汽车照明，仪表指示和信号报警，保障正常工作。

二汽车主要技术参数1 汽车性能参数①最高车速②最大爬坡度③平均燃油消耗量(单位里程100km耗油升数)2 汽车质量参数①整车整备质量(不包括人和货物) ②最大装载质量(乘坐人数) ③最大总质量(①+②)第四节汽车行驶原理发动机-变速器-驱动轮-驱动力一汽车驱动力Ft二汽车行驶阻力1 滚动阻力Ff2 空气阻力Fw3 坡度阻力Fi4 加速阻力Fj (低速行驶滚动阻力占绝大部分；高速行驶空气阻力占主导地位)三汽车行驶条件1 汽车行驶的驱动条件Ft≥Ff+Fw+Fi，加速行驶Ft＝Ff+Fw+Fi，匀速行驶Ft≤Ff+Fw+Fi，不能起步或者减速至停车2 汽车行驶的附着条件Ft≤F（附着力）3 汽车正常行驶条件Ff+Fw+Fi≤Ft≤F（附着力）第三章汽车发动机发动机的概念和功能：发动机是将某一种形式的能量转换为机械能的机器（内燃机）。

将燃料燃烧的热能转化为机械能。

功率大，热效率高，结构紧凑，体积小，质量轻，易启动。

第一节发动机概述一发动机的分类按完成一个工作循环所需行程数不同：四冲程，二冲程。

按燃料不同：汽油，柴油，其他。

按发火方式不同：点燃式（汽油），压燃式（柴油）按冷却方式不同：水冷式，风冷式按汽缸数不同：单缸，双缸，多缸。

按气缸布置形式不同：单列式，双列式，水平对置式。

汽车概论复习

汽车概论复习一、名词：工作顺序：将多个气缸组合排列在仪器，为多缸发动机。

多缸发动机用一根曲轴输出功率。

各缸之间的先后做功次序叫工作顺序(点火顺序）。

4缸：1－3－4－2；6缸：1－5－3－6－2－4。

内燃机能量转化方式：燃料化学能－热能－机械能。

燃料电池能量转化方式：燃料化学能－电能－机械能。

燃料电池：把燃料的化学能变为电能的电池，称为燃料电池。

单线制：一根火线（接线原则）工作循环：每完成一次连续的进气、压缩、作功、排气工作过程，称为一个工作循环电解液：用蒸馏水和浓硫酸按一定比例配制成，是电能和化学能相互转换的介质。

四行程发动机：活塞往复四个行程完成一个工作循环底，称为四冲程发动机。

火花塞自净温度：当裙部温度低于550℃时，火花塞电极发黑为火花塞过冷；当裙部温度高于850℃时，火花塞电极发暗红色为火花塞过热；当火花塞裙部温度550～850℃之间时，火花塞电极为灰白色，表面干净无积炭称为火花塞的自净温度。

单点喷射系统：用一只喷油器在进气管中央喷油，称SPI系统。

多点喷射系统：多点喷射系统：每个气缸进气门前安装一只喷油器，称MPI系统。

上止点：活塞上行到最高位置时的一点。

下止点：活塞下行到最低位置时的一点。

活塞行程(S)：上下止点之间的距离。

燃烧室容积（Vc)：活塞在上止点时的容积。

气缸工作容积（Vh)：上下止点之间的容积。

排量Q：所有气缸工作容积之和。

气缸总容积（V a）：V a＝Vc＋Vh压缩比（ε）：ε＝Vc / V a过量空气系数α：实际进气量与理论空气量的比值。

α＝实际空气量/ 理论空气量α>1稀混合气；α<1浓混合气；α=1，标准混合气；α=0.8~0.9输出最大功率；α=1.05~1.15油耗最低。

负极打铁是将电器设备的负极接在机体上，利用机体作为零线构成回路。

二、回答问题：1、我国汽车的发展经历了哪几个阶段？1950年前，中国的汽车是战争后各国丢下杂牌车，称“万国车”。

1956年，长春第一汽车制造厂建成投产。

汽车概论知识点总结

汽车概论知识点总结汽车，作为一种交通工具，已经成为现代社会中不可或缺的一部分。

汽车的发展历史可以追溯到19世纪末，经过百年的发展，汽车技术得到了巨大的进步，不仅改变了人们的生活方式，也对经济发展、社会结构产生了深远的影响。

下面将对汽车的概论知识点进行总结，包括汽车的发展历史、结构组成、动力系统、车身工艺、汽车安全、绿色发展等方面。

一、汽车的发展历史1.1 第一辆汽车的诞生汽车的发展历史可以追溯到19世纪末，1885年，德国工程师卡尔·本茨设计了世界上第一辆真正意义上的汽车，即蒸汽动力驱动的"本茨三轮汽车"。

这辆汽车的诞生标志着汽车的诞生，也为汽车的发展奠定了基础。

1.2 内燃机时代的到来20世纪初，内燃机的发明和应用推动了汽车的快速发展。

汽车制造商纷纷投入研发，汽车的品种和种类迅速增加。

同时，汽车产业也成为当时的新兴产业之一。

1.3 汽车的普及20世纪50年代以后，汽车成为人们生活的必需品，汽车的普及率逐渐提高。

在美国、欧洲等发达国家，汽车成为了家庭必备的交通工具。

同时，亚洲、非洲等地区的汽车市场也在不断发展壮大。

1.4 智能汽车时代的来临21世纪初，随着信息技术的发展，智能汽车开始逐渐出现。

智能汽车采用了先进的传感器、通讯和控制技术，实现了自动驾驶、智能导航、远程监控等功能，标志着汽车行业正朝着智能化、网络化的方向发展。

二、汽车的结构组成2.1 发动机汽车的发动机是汽车的心脏，是驱动汽车运行的动力源泉。

按照动力类型的不同，汽车发动机可以分为内燃机和电动机两大类。

内燃机又可以分为汽油发动机和柴油发动机，根据不同的工作原理，又可以分为往复式发动机和燃气轮机。

电动机则是最近才兴起的一种动力形式，它利用电能转换为机械能，推动汽车行驶。

2.2 变速器变速器是汽车的传动系统，它通过变换齿轮的组合，调整发动机输出的扭矩和转速，使汽车在不同速度下能够获得更高的效率。

根据原理的不同，变速器可以分为手动变速器和自动变速器。

《汽车概论》复习资料

一、判断题1．1891 年，法国人第一在汽车上采纳前置发动机．后轮驱动方式。

（√）2． 1889 年，法国别儒公司研制成功了齿轮变速器和差速器。

（√）3． 1913 年，福特公司建成了世界上第一条汽车装置流水线。

（√）4．福特 T 形车是世界上同种车销量最多的汽车。

（×）5．轿车一般按发动机的工作容积（排量）来分级。

（√）6．汽车的空气阻力只与迎风面积有关。

（×）7．增添汽车的挡位数会改进汽车的动力性和燃油经济性。

00 ( √ )8．当汽车车轮完整抱死滑移时，制动成效最正确。

(× )9．最大爬坡度是指最高挡的最大爬坡度。

(× )10．排放指标、噪声指标已成为核查车辆性能的强迫性指标。

（√）11．平常以百公里燃料耗费量作为汽车的燃料经济性指标。

（√）12．柴油机的排放污染物以碳烟颗粒为主。

（√）13．汽油发动机排气污染物主若是CO、 HC、 NOx。

(√ )14.汽车的转弯半径越小，则汽车的转向灵活性能越好。

( √ )15．在发动机发出的功率相同时，速度越低，燃油耗费量越低。

（× ）16．在评定汽车燃油经济性时，等速行驶工况能全面反响车辆的实质运行状况。

（×）17．汽车的地面制动力第一取决于制动器制动力，同时又遇到地面附着条件的限制。

( √ )18．活塞行程是曲柄半径的 2 倍。

（√）19．活塞顶是燃烧室的一部分。

（√ ）20．曲轴与凸轮轴的转速比为1:2 。

（×）22．活塞环在自然状态下是一个关闭的圆环形。

（×）23．空燃比小于的混杂气为稀混杂气。

（×）11 24．在进气行程中，汽油机吸入的是空气、柴油机吸入的是可燃混杂气。

（×）25．压缩比不行能小于1。

（√）26．汽油主要依据发动机的压缩比来采纳。

(√)27．汽油的辛烷值越高，抗爆性越差。

（×）28．点火线圈的高压电是在断电器触点闭合的瞬时产生的。

汽车概论复习资料

汽车概论复习资料1、2011年世界汽车产量，中国汽车产量。

2011年全球共生产汽车8006万辆，2011年中国生产汽车1842万辆。

2、本茨在哪一年发明的汽车，戴姆勒在哪一年？1886年1月29日首先取得了汽车发明的专利，由此标志着汽车的诞生。

第一部汽车1893年研制成功。

戴姆勒的汽车是在1885年两轮车的基础上改进而成。

3、汽车发展经历哪些阶段？各阶段取得的技术进步是什么？六个阶段：Veteran时期（老成、老练1905年以前）：转向系统（类似船头的舵柄）。

Edwardian时期（爱德华七世时期 1905—1920）：大马力发动机，前置发动机，内燃机发动机动力，滑动齿轮变速箱，后轮驱动底盘，福特T型。

Vintage时期（早期品牌时期1921—1930）：承载轿车车身结构。

Pre-WWⅡ时期（二战前期1930—1939）：独立式前悬架，承载式车身。

Post-war时期（战后时期1945—1970）：安全性能，转子发动机。

Morden时期（现代社会时期1970—）：微型电子计算机，无线电通讯，卫星导航。

4、汽车的总体组成是什么？发动机、底盘、车身三大部分。

5、润滑剂功用减小摩擦、磨损，防腐，密封，清洁，冷却。

6、发动机由什么组成？机体组件、曲柄连杆机构、配气机构、供给系统、点火系统、冷却系统、润滑系统、启动系统（注：配气机构为部分资料提出）7、水冷发动机正常工作温度80 ~90℃8、四冲程发动机工作循环进气、压缩、做功、排气9、四冲程发动机点火顺序1→3→4→2 或 1→2→4→310、润滑系功用详见第5题11、底盘功用支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。

（网络资料）接受发动机动力，使汽车正常行驶（课本内容）将发动机动力进行传递、分配，按照驾驶员要求进行行驶（前进、后退、停止）（老师解释）12、底盘组成（详见课本51—81页）传动系统：离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥行驶系统：车架、悬架系统、车轴、车轮转向系统：转向操纵机构（转向盘、转向轴、传动轴）、转向器、转向传动机构（转向摇臂、转向直拉杆、转向节臂、转向梯形臂、转系横拉杆）制动系统：制动踏板、制动主缸、前轮制动器、后轮制动器、手制动杆（及传动零件）制动管路13、车身功用驾驶员的工作场所，容纳乘客和货物的场所。

汽车概论复习

汽车概论复习一、名词：工作循环、工作顺序、过量空气系数、单线制、负极打铁、电解液、活塞的行程、压缩比是、排量是、多点喷射系统、上止点、下止点、燃料电池、火花塞自净温度、活塞的行程、压缩比、排量、四行程发动机。

二、回答问题：1、我国汽车的发展经历了哪几个阶段？我国汽车的分类方法有哪几种？汽车型号和蓄电池型号的代表意义？驾驶证的有效期多长时间？2、发动机有哪些系统组成？发动机的冷却方式有哪几种？？柴油发动机与汽油发动机相比各系统的组成有何不同？柴油机有几大系统组成？各系统有何作用？活塞环的作用是什么？发动机的润滑系、冷却系、配气结构、柴油机的燃油系有哪些部件组成？电喷汽油机的燃油供给系有哪些部件组成？水箱盖的作用是什么？经济混合气下R和α为多少？节温器的作用是什么？发动机的最佳工作温度范围是多少？汽车发动机的冷却水应采用什么水？3、蓄电池点火系统有哪些部件组成？常用的汽车电源是多少伏？汽车采用的电源是直流电还是交流电？汽车电器设备彼此间的连接是串联还是并联？怎样给蓄电池的充电？4、汽车的底盘有哪些系统组成，其功用是什么？汽车的传动系有哪些系统组成其功用是什么？汽车的制动器有哪几种形式？5、常用的发动机的动力指标和经济指标有哪几个？何谓发动机的有效扭矩、有效功率、有效耗油率？6、轿车的驱动布置形式有哪几种？三、汽车的使用性能：1、汽车的动力性指标、汽车的经济性指标和机动性指标有哪些？2、汽车的间隙失效主要有哪几种？其定义是什么？何谓最小转弯半径、转弯通道圆？3、汽车的通过性用哪几个参数表示？什么是接近角、离去角、最小离地间隙？4、汽车的汽车安全性内容包括哪些？其定义是什么？5、什么是汽车的制动性能？制动效能的评价指标是什么？什么是附着力、滑移率？6、汽车的性能符号ABS、EBD、BAS(EBA、BA)、ESP（CBC）、ASR(TCR、TRC)、TCS、CCS、SRS、ADS、GPS及自动变速箱的P、N、R、D代表意义是什么？其作用是什么？7、汽车的操纵稳定性包括哪些内容？汽车稳定转向的三种状态是什么？四、交通法规：1、驾驶车辆时须带驾驶证和行车证。

2011-2012-1《汽车概论》习题集

2011-2012-1公共选修课《汽车概论》习题集试题一一、填空题1、汽车诞生在年。

（1886）2、世界上第一条汽车流水装配线是在国。

3、被誉为赛车之父的是。

（法拉利）4、德国奥迪汽车公司原来是由家公司合并而成。

5、发明子午线轮胎的公司是。

6、中国唯一符合FIA国际标准的F1赛道在。

7、世界上最著名的勒曼24小时汽车耐力赛举办地点是在。

8、世界上累计产量最高的汽车是。

9、SUV是汽车。

10、现代汽车鼻祖是本茨及。

11、世界上最大的汽车城是美国的。

12、宝马的英文缩写名称是。

13、客车的车辆类别代号是。

14、我国汽车报废标准规定，家用轿车的使用年限为年。

15、VIN车辆识别代码共有位。

16、汽油的辛烷值越高，其越好。

17、自动变速器上N代表。

18、排气管“放炮”的主要原因有。

19、电控汽油机大多采用点喷射。

20、最新的汽车分类标准将汽车分成商用车和车两大类。

21、2008年我国生产汽车量为万辆，位居世界第二位。

22、2009年我国生产的第1000万辆汽车于在长春一汽诞生。

中国成为继美、日之后第三个汽车年产破千万辆的国家，进入千万辆汽车大国行列。

23、我国汽车报废标准规定，家用轿车的使用年限为年。

二、单项选择题1、法拉利的365GT4的驱动形式是。

A、FRB、FFC、RR2、兰博基尼在创建初期生产什么。

A、飞机B、农用机械C、自行车3、最注重汽车安全性的汽车厂商是汽车公司A、沃尔沃B、奔驰C、通用4、ABS是的缩写。

A、全球卫星定位系统B、电子防抱死制动系统C、汽车驱动防滑驱动系统5、GPS是的缩写。

A、全球卫星定位系统B、全球监测系统C、全球导航系统6、保时捷的创立者，甲壳虫的设计者是。

A、菲迪南德.波尔舍B、菲迪南德.雷诺C、菲迪南德.费雷7、舒马赫夺得过 F1冠军。

A、6B、5C、78、转子发动机的发明人的国籍是。

A、日本B、德国C、美国9、F1大奖赛全年共有站。

A、17B、16C、1510、ESP是的缩写。

汽车概论复习

5.原理：发动机工作时，空气经空气滤清器过滤后，通过空气流量计（L 型）、节气门体进入进气总管，再通过进气歧管分配给各缸。

原理：电动燃油泵将汽油自油箱内吸出，经滤清器过滤后，由压力调节器调压，通过油管输送给喷油器，喷油器根据电脑指令向进气管喷油。

燃油泵供给的多余汽油经低压回油管流回油箱。

6.1.低压电路通电时当分电器断电触点闭合时，电流自蓄电池正极→点火线圈的低压线圈→触点→蓄电池负极。

电流在接通瞬间，会产生磁场的变化，这个变化的磁场同时在低压线圈和高压线圈产生感应电动势。

但此时，低压线圈中产生的电动势与原电流方向相反，使低压线圈的电流增长速率降低，使磁场变化率不足，不能产生出高的感应电动势，也就不足以击穿火花塞电极而产生电火花。

2.低压电路切断时在断电触点断开瞬间，低压线圈中的电流突然中断，引起磁场的迅速变化，使两线圈中都产生出较高的感应电动势。

但由于低压线圈中的自感电动势与原电流方向相同，这不但在触点张开的瞬间，在触点间会形成强烈的火花而烧坏触点，并且阻碍低压电流的迅速消失，从而降低磁力线的变化速度，造成高压线圈上产生的电动势仍达不到击穿火花塞电极间隙。

为解决上面两个问题，通过在触点间并联一电容器，使在触点断开时，低压线圈中产生的自感电流向电容器充电，这既可避免触点烧坏，又可加速低压电流的消失，提高磁场变化率，保证高压线圈中产生出足以击穿火花塞电极间隙的电动势，点燃混合气。

7.其构造如图4-23所示，其中离心块(亦称调节锤)的一端固定在与分电器轴同步旋转的托板上，另一端通过销子嵌入凸轮托板的槽内。

低速时，由于离心力小，离心块被弹簧拉住，因此不能产生提前角，当发动机转速提高时，离心块在离心力作用下，克服弹簧的拉力向外伸张，带动拨销推动凸轮托板连同凸轮一起顺分电器轴旋转方向转过一个角度，此时由于触点的位置没改变，故凸轮提前顶开触点，使点火提前角增大。

其构造及工作原理如图4-24所示。

真空调节器由真空膜片盒及拉杆组成。

汽车概论章节知识点总结

汽车概论章节知识点总结一、汽车的起源和发展历程1. 汽车的起源：19世纪末至20世纪初，汽车由蒸汽机驱动的“蒸汽车”开始诞生，并逐渐演变成了内燃机驱动的汽车。

2. 汽车的发展历程：经过了蒸汽车时代、内燃机车时代、电动车时代的演变，汽车已经成为了人们日常出行不可或缺的交通工具。

二、汽车的构成部分1. 发动机：汽车发动机有内燃机和电动机两种类型，其中内燃机根据燃料不同可以分为汽油发动机、柴油发动机和混合动力发动机。

2. 传动系统：包括离合器、变速器、驱动轴和差速器等部件。

3. 底盘系统：汽车的底盘系统包括悬挂系统、转向系统和制动系统。

4. 车身：包括车身结构、车身外观、车门、车窗、车顶、车灯等部分。

5. 内饰：包括座椅、方向盘、控制装置、音响系统等。

三、汽车的动力系统1. 内燃机动力系统：由发动机、传动系统和最终传动装置组成，内燃机包括汽油发动机和柴油发动机。

2. 电动机动力系统：包括电池、电机、电控系统和电动车的充电设施。

四、汽车的控制系统1. 发动机控制系统: 包括点火系统、供油系统和排气系统。

2. 制动控制系统: 包括制动器、制动辅助系统和制动控制装置。

3. 转向控制系统：包括转向机构、转向控制装置和转向辅助装置。

五、汽车的安全系统1. 被动安全系统：包括车身结构、气囊系统、安全带系统等，其主要作用是在发生事故时降低乘客受伤的程度。

2. 主动安全系统：包括防抱死制动系统（ABS）、车辆稳定控制系统（ESP）等，主要作用是在车辆行驶过程中提高行车安全性。

六、汽车的环保技术1. 排放控制技术：包括三元催化器、尾气净化装置等，主要用于控制和净化发动机尾气中的有害气体排放。

2. 能源节约技术：包括混合动力技术、纯电动车技术、轻量化技术等，主要用于提高汽车的能源利用效率和降低尾气排放。

七、汽车未来的发展趋势1. 智能化：未来汽车将更加智能化，包括自动驾驶技术、车联网技术等。

2. 电动化：未来汽车将更加电动化，包括电动车的推广和发展。

《车辆概论》复习提纲

复习提纲1.底盘由传动系统、行驶系统、转向系统、制动系统组成。

2.汽车传动系统的功能答：汽车传动系的基本功用是将发动机的动力传给驱动车轮所以传动系的功能：1.【减速增扭】现代汽车内燃机的输出扭矩较小，而工作转数较高，故不能直接连接到驱动轮上。

；2. 【改变传动比】汽车的使用条件要求其速度和牵引力有相当大的变化范围。

然而活塞式内燃机的转速变化范围较小，且在整个转速范围内，扭距的变化也不大，因此汽车传动系应具有改变传动比的功能；3. 【实现倒驶】内燃机是不能反转的，但汽车行驶时在有些情况下要求倒车；4. 【中断传动】内燃机只能在无负荷情况下起动，所以在汽车起动发动机之前，必须将发动机与驱动轮之间的传动路线切断。

此外，在变换传动系传动比档位（换档）之前，有必要暂时中断动力传递。

同时，在汽车需要在长时间停驻，但发动机不停止运转，此时传动系应能较长时间中断传动；5. 【差速驱动】当汽车转弯行驶时，左、右车轮在同一时间内滚过的距离是不同的。

如果两侧驱动轮仅用一根刚性轴驱动，则二者角速度必然相同，因而在汽车转弯时必然产生车轮相对于地面滑动的现象。

所以，需要使左右两驱动轮可以以不同的角速度旋转，形成差速驱动。

3.发动机与传动系统的布置方案1.发动机前置后轮驱动(FR)（1）前置后驱动方案的优点：发动机散热良好；前后轴荷均匀；后轮为驱动轮，有利于加速和爬坡；离合器、变速器操纵机构简单。

（2）前置后驱动方案的缺点：动力传递路线长后轮为驱动轮，在低附着路面上加速行驶时，易发生侧滑。

2.发动机前置前轮驱动(FF)（1）前置前驱动方案的优点：发动机散热良好；动力传递路线短；前轮为驱动轮，有利于车辆转向控制；离合器、变速器操纵机构简单。

（2）前置前驱动方案的缺点：前后轴荷不均匀，前轴轴荷大；前轮为驱动轮，在加速行驶和上坡时，附着力下降；下坡时紧急制动，易发生危险情况。

3.发动机后置后轮驱动(RR)（1）后置后驱动方案的优点：动力传递路线短；发动机后置，噪音和热量对乘客影响小；后轮为驱动轮，有利于加速和爬坡；降低前部车身，改善视野。

汽车概论知识点归纳总结

汽车概论知识点归纳总结一、汽车的历史汽车的起源可以追溯到19世纪末20世纪初，那时汽车还处于起步阶段，车速慢，驾驶技术不完善。

到了20世纪30年代，汽车产业进入快速发展期，随着发动机技术、车轮制造技术和车辆结构设计的不断革新，汽车的性能和品质得到了显著提高。

到了20世纪70年代，汽车产业进入了成熟期，各种新型汽车不断涌现。

而到了21世纪，汽车技术得到了飞速发展，智能化、电动化、自动化程度不断提高。

二、汽车的构造汽车是由车身、发动机、传动系统、电器系统、制动系统、悬挂系统等多个部分组成的。

其中，车身是汽车的骨架，它包括底盘、车架、车身、车门、车顶、车窗等；发动机是汽车的心脏，它驱动汽车行驶，其中包括汽油发动机、柴油发动机和电动发动机等；传动系统是汽车的动力来源之一，它由离合器、变速器、传动轴、传动齿轮等组成；电器系统包括了起动系统、点火系统、充电系统、电子点火系统等；制动系统用来控制汽车的行驶速度，包括了脚刹、手刹、盘式制动器和鼓式制动器等；悬挂系统用来支撑汽车的重量，它由弹簧、减震器、悬挂臂等构成。

三、汽车的工作原理汽车的工作原理是由发动机产生动力，经过传动系统传递给车轮，由车轮驱动汽车行驶。

发动机通过燃烧混合气产生爆发力，由此推动活塞上下运动，通过连杆、曲轴传递给变速器。

变速器通过齿轮组合能调节输出扭矩和驱动轮疾速。

通过电器系统控制点火咬合、起动和充电等功能。

制动系统通过脚刹或手刹控制驱动轮制动，并通过减震器和悬挂系统控制车身在行驶中的稳定性。

四、汽车的分类根据不同标准，汽车可以分为多种不同的类型，按用途可以分为货车、客车、越野车、运动车等；按驱动方式可以分为传统燃油车和新能源车；按车身结构可以分为轿车、跑车、越野车、卡车等。

五、汽车的使用汽车的使用要注意车辆的保养和维护，定期检查机油、刹车油、变速箱油、冷却液及电瓶等，保持发动机和零部件的良好状态。

此外还要注意行车安全，包括遵守交通规则、注意行车间距、避开堵车、驾驶中不要分散注意力等。

汽车概论复习资料

汽车的发展概况一、汽车的类型： 1.轿车。

按所用发动机气缸工作容积（排量），可分成：a 微型轿车排量<1.0L b 普通级轿车，排量 1.0～1.6L 。

c 中级轿车，排量 1.6～ 2.5L 。

d 中高级轿车，排量 2.5～ 4.0L 。

e 高级轿车，排量 4.0L 以上；2.客车，客车用于载运乘客及所携带的行李。

按长度分类：a 微型客车，总长度不超过 3.5m。

b 轻型客车，总长度 3.5～7.0m 。

c 中型客车，总长度 7～10m 。

d 大型客车，总长度大于 10m。

e 特大型客车；3.货车，货车是运载货物的汽车，又称载重汽车或卡车。

按最大总质量分类：a 微型货车，最大总质量不超过 1.8t 。

b 轻型货车，最大总质量 1.8～6.0。

c 中型货车，最大总质量 6.0～14.0t 。

d 重型货车，最大总质量 14t以上。

二、汽车的总体构造：由发动机、底盘、车身和电气设备构成。

汽车发动机构造三、四冲程发动机工作原理： 1.原理：四冲程发动机一个工作循环要经过进气、压缩、作功、排气四个行程。

2. 活塞行程S：当活塞运动到气缸最高位置，即活塞顶离曲轴中心最远处称为上止点。

当活塞运动到气缸最低位置，即活塞顶离曲轴中心最近处为下止点。

上下止点间的距离；3.气缸工作容积Vh:活塞由上止点移到下止点所扫过的容积称为气缸工作容积；4.发动机排量Vl：多缸发动机各气缸工作容积的总和Vl＝Vh×i；5.燃烧室容积Vc：活塞在上止点时，活塞顶以上的容积；6.气缸总容积Va：活塞下止点时，活塞顶以上的容积Va＝Vc＋Vh；7.压缩比ε：气缸总容积与燃烧室容积之比ε＝Va／Vc＝1+Vh／Vc，他表示活塞由下止点运动到上止点气缸内气体被压缩的程度。

在气缸工作容积和缸数相等的条件四、四冲程汽油机：一般结构：包括机体组、曲柄连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑系、点火系和起动系。

1.汽油机与柴油机的对比不同点：（1）可燃混合气的形成（2）点火方式；2.机体组的具体结构：a 平底式（一般式）b 龙门式c 隧道式；3.活塞连杆组：（1）活塞：大部分采用铝合金材料，活塞包括顶部、头部和裙部（2）活塞环：活塞环包括气环和油环。

汽车概论复习题

汽车概论复习题汽车概论复习题汽车作为现代交通工具的代表，已经成为人们生活中不可或缺的一部分。

它不仅提供了便捷的出行方式，还对经济、环境和社会产生了深远的影响。

在汽车概论的学习中，我们需要了解汽车的原理、构造、发展历程以及相关技术。

下面是一些汽车概论复习题，希望能够帮助大家回顾和巩固相关知识。

1. 什么是汽车的动力系统？它由哪些部分组成？汽车的动力系统是指提供汽车动力的部分，主要由发动机、传动系统和驱动系统组成。

发动机是汽车的心脏，负责将燃料燃烧产生的能量转化为机械能，驱动汽车运行。

传动系统则将发动机的动力传递给车轮，使汽车能够行驶。

驱动系统则包括车轮、悬挂系统等，负责将传动系统传递的动力转化为行驶力。

2. 请简要介绍一下汽车的发动机类型。

汽车的发动机主要分为内燃机和电动机两大类。

内燃机又可分为汽油发动机和柴油发动机。

汽油发动机通过混合空气和汽油，经过压缩、点火等过程，将燃烧产生的能量转化为机械能。

柴油发动机则是通过将柴油喷入高温高压的气缸中，使其自燃，产生动力。

电动机则是通过电能驱动，将电能转化为机械能，推动汽车运行。

3. 什么是汽车的悬挂系统？它的作用是什么？汽车的悬挂系统是指支撑汽车车身的一系列装置，主要包括弹簧、减震器和悬挂支架等。

悬挂系统的作用是减少车身对不平路面的颠簸感，提高乘坐舒适性和行驶稳定性。

它能够吸收和分散来自路面的冲击力，使车轮能够保持与地面的接触，保证车辆的稳定性和操控性。

4. 请简要介绍一下汽车的安全系统。

汽车的安全系统主要包括制动系统、转向系统和安全气囊等。

制动系统通过刹车片与刹车盘的摩擦，将车辆的动能转化为热能，以实现减速和停车的功能。

转向系统则通过转向机构和转向器件，使驾驶员能够控制车辆的转向。

安全气囊是一种被动安全装置，当车辆发生碰撞时，它能够迅速充气，为乘车人员提供保护。

5. 汽车的轮胎为什么重要？请简要介绍一下轮胎的结构和选择原则。

轮胎是汽车与地面接触的唯一部分，对行驶安全和操控性起着至关重要的作用。

汽车概论复习资料

1、汽车的分类与编号及主要技术特性。

分类：载货汽车、越野汽车、自卸汽车、牵引汽车、专用汽车、客车、轿车、半挂车及专用半挂车编号：首部——企业识别号（两位字母，如CA、EQ、SY、SH ）；中部——4位数字；尾部——专用汽车分类号+企业自编号。

2、汽车的总体构造及各部分作用。

发动机、底盘、车身、电气设备（12V、24V）3、汽油发动机的总体构造（1机体2机构5系统）及作用。

机体组：发动机中用以承载各种运动部件的零件。

例如：缸体曲柄连杆机构：发动机完成工作循环、能量转换的主要运动零件。

配气机构：根据发动机的工作次序，定时开关进排气门，实现换气过程。

燃料供给系统：根据发动机要求，将一定量的混合气或燃料送入气缸。

冷却系统：将发动机工作产生的部分热量及时散发出去，保证发动机的适宜工作温度进排气系统：新鲜空气或混合气进入及废气的排出装置。

润滑系统：输送润滑油对运动零件进行清洗、冷却和润滑。

点火系统：汽油发动机中，定时产生电火花，点燃混合气。

起动系统：完成发动机起动过程所需得外力加载装置。

4、四冲程汽油发动机的工作原理进气行程压缩行程作功行程（燃烧过程）排气行程5、发动机的名词术语：上止点：活塞在气缸内做往复直线运动时向上运动到的最高位置。

下止点：活塞在气缸内做往复直线运动时向下运动到的最低位置。

活塞行程：活塞在两个止点间移动的距离，即上下止点间的距离。

气缸工作容积：气缸总容积与燃烧室容积之差，即活塞在上下止点间运动所扫过的容积。

发动机排量：多缸发动机各缸工作容积的总和。

燃烧室容积：活塞处于上止点时，其顶部与气缸盖之间的容积。

气缸总容积：活塞处于下止点时，其顶部与气缸盖之间的容积。

压缩比：气体压缩前容积与压缩后容积之比值，即气缸总容积与燃烧室容积之比，表示气体的压缩程度。

四行程发动机：曲轴转两圈，活塞上下往复运动四次，完成一个工作循环的发动机。

发动机外特性曲线：部分负荷特性曲线：6、发动机的编号规则首部：系列符号+换代标志符号中部：缸数符号+汽缸排列形式符号+行程符号+缸径符号后部：结构特征符号+用途特征符号尾部：区分符号7、汽油发动机供给系的组成燃油供给装置——包括汽油箱、汽油滤清器、汽油泵和油管，用以完成汽油的贮存、输送及清洁的任务；空气供给装置——包括空气滤清器，在轿车上有时还装有进气消声器；可燃混合气形成装置——化油器；可燃混合气供给和废气排出装置，包括进气管、排气管和排气消声器。

汽车概论复习资料

1.轿车按发动机排量分为：微型轿车、普通级、中级、中高级、高级；客车按总长度分为：微型客车、轻型、中型、大型；货车按最大总质量分为：微型货车、轻型、中型、重型。2.汽车构造：由发动机、底盘、车身、电气设备组成。3.汽油发动机由进气、压缩、做功、排气组成，上、下止点间距称为活塞行程。4.柴油机与汽油机区别：可燃混合气的形成和点燃方式不同。5.汽油机结构：机体组、曲柄连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑系、点火系、起动系。6.机体组包括：汽缸体、曲轴箱、汽缸盖、汽缸垫、汽缸套。汽缸分为：一般式汽缸体、龙门式、隧道式。7.活塞采用铝合金制造，组成：顶部、环槽部、裙部。8.活塞环分为气环和油环。气环作用为密封和散热，油环作用：刮去汽缸壁上多余的润滑油，使缸壁上油膜分布均匀，还可起到封气的辅助作用。9.在相邻的两个曲柄之间，设置一个主轴颈称为全支承曲轴。曲轴后端有安装飞轮用的凸缘。10.飞轮的作用：在做功行程中，将曲轴输入的动能一部分储存起来，克服其他行程的阻力，带动曲柄连杆机构越过上、下止点，使曲轴的旋转和输出转矩尽可能均匀，提高发动机运转的稳定性，使发动机尽可能克服短时的超负荷，此外飞轮还是离合器的主动件。11. 配气机构作用：按照发动机的工作循环和点火顺序要求，定时开启和关闭各汽缸的进排气门，使新鲜的可燃混合气进入汽缸，并及时排除汽缸内的废气。12.曲轴：凸轮轴传动比是2:1.13.进气门提前开启作用：保证进气行程开始时，进气门有足够的开度，使新鲜气进入汽缸，延后关闭是利用气流的惯性和压力差继续进气。排气门提前开启是利用汽缸残余压力排出废气，延迟关闭是利用气体惯性，将废气排放干净。14.发动机各工况对燃气浓度要求：a.怠速工况：发动机转速低、温度低、汽油雾化不良、汽缸中废弃多，需很浓的混合气，α=0.6-0.8；b.起动工况：转速、温度低，需浓混合气，α=0.2-0.6；c.小负荷工况：混合气少，α=0.7-0.9；d.中等负荷工况：混合气多，需要稀混合气，α=1.05-1.15；e.大负荷和全负荷工况：需浓混合气，α=0.8-0.9。15.加浓装置：是保证发动机在大负荷时，额外供油，以使发动机输出最大功率。a.机械加浓装置只与节气门开度（即负荷）有关；b.真空加浓装置与节气门开度、发动机转速有关。16.油箱体：用钢板冲压焊成，油盖上设有蒸汽阀和空气阀，用来调节箱内气压。当油箱内温度很高时，大量汽油蒸发，油箱内气压升高，此时蒸汽阀打开；当油箱内压力小于大气压力时，空气阀打开。17.柴油可燃混合气采用高压喷射方法，气缸内气体的高温、高压自行着火燃烧。特点：混合气形成时间短，要求喷射时间段；可燃混合气形成与燃烧是重叠进行的。18.喷油泵作用：根据发动机不同工况，将一定量的燃油提高到一定的压力，按一定的顺序将高压油通过喷油器喷入汽缸。19.柱塞式喷油泵工作原理：柱塞由凸轮驱动，在柱塞套内作直线往复运动，还可绕本身轴线在一定范围内转动，当柱塞在回位弹簧作用下，移到最低位置时，油孔与柱塞顶面泵腔相通，燃油由低压油腔经两油孔吸入充满泵腔，完成进油过程。柱塞的工作行程是不变的，由驱动凸轮升程决定，柱塞只有在有效行程内才泵油。有效行程的改变是靠改变柱塞斜槽与柱塞套油孔的相对位置来实现，柱塞有效行程为零，喷油泵不喷油。20.喷油器作用:将来自喷油泵的高压燃油雾化成细小颗粒，并把它们喷入燃烧室中。按形式分开式和闭式，按结构分孔式和轴针式。21.调速器功用：使发动机在其转速范围内工作稳定，限制高速，稳定怠速。全速式调速器：能够使发动机在任意转速下稳定工作的调速器；两速式调速器：仅限制最高转速和稳定怠速的调速器。22.润滑方式：压力润滑、飞溅润滑。压力润滑：润滑油以一定的压力强制输送到运动件摩擦表面形成一定厚度的油膜层，使零件表面不直接接触，以减少摩擦。用于负荷大的运动件表面。飞溅润滑：利用发动机工作时运动零件飞溅的油滴润滑摩擦表面。用于负荷小的运动件表面。23.润滑系部件：机油泵、机油滤清器、集滤器、粗滤器、细滤器。24.冷却系作用：保证发动机得到适当的冷却，处于适宜的温度范围工作（90-95）。冷却方式：水冷却、空气冷却。水冷却组成：散热器、水泵、水管、水套、节温器、百叶窗、水温表、风扇。当发动机温度较低时，节温器副阀门开启，冷却水进入小循环：从水泵来的冷却水经分水管、水套、出水口，再返回水泵，此时主阀门关闭；当发动机温度较高时，节温器副阀门关闭，主阀门开启，冷却水进入大循环：水泵来的水经水管、水套、出水口、上水管、散热器、下水管，再回到水泵。25.节温器作用：通过改变冷却水的循环路线来实现冷却强度的调节，分折叠式和蜡式。26.点火系作用：按发动机各缸的点火做工顺序，准时的给火花塞提供能量足够的高压电流，使火花塞两极间产生强烈的火花，点燃被压缩的混合气，从而使发动机做功。点火系分蓄电池点火系和磁电机点火系。27.点火时曲轴每转两圈凸轮轴转一圈（四冲程），包括高压电路和低压电路。工作原理：断电器闭合时，初级电流接通，电流由蓄电池正极经点火开关、初线绕组、活动触点臂、固定触点、搭铁流回蓄电池，此时初级绕组四周产生强磁场。断电器断开时：初级电路电流断开，初级电流衰减为零，铁心中的磁通减少，在次级绕组上感应出高电压，该电压击穿火花塞两极间隙产生火花点燃混合气。28.点火系有两套装置：离心式点火提前调节装置：随发动机转速的变化而自动改变点火提前角；真空式点火提前调节装置：按发动机负荷不同而自动调节点火提前角。另外还有手动装置—辛烷值校正器。29.分电器组成：断电器、分电器、点火提前装置。断电器作用：周期的接通和断开初级电路，使初级电流产生变化，在点火线圈中感应出次级电压；分电器作用：将点火线圈产生的高电压，按照发动机的工作次序分配到各缸的火花塞上。30.发动机起动：在外力作用下开始转动曲轴到发动机怠速运转的全过程。31.起动机离合机构作用：在发动机起动时，保证起动机的动力传给曲轴；在起动后，切断动力传动路线，使发动机不能反过来驱动发动机。32.蓄电池正极板：二氧化铅，深棕色；负极板：海绵状纯铅，青灰色。33.发电机是主要电源，发动机正常工作时靠发电机供电，蓄电池不足时发电机向蓄电池充电。34.底盘组成：传动系、行驶系、转向系、制动系。35.传动系组成：离合器、变速箱、传动轴、主减速器、差速器、半轴。功用：减速和变速、实现汽车倒向行驶、必要时中断动力传递、保证汽车正常转向。36.离合器功用：保证汽车平稳起步、保证传动系换挡时工作平顺、防止传动系过载。37.变速器功用：a.改变传动比，使发动机在有利的工况下工作；b.实现汽车倒向行驶；c.利用空挡，切断发动机与传动系的动力传递，便于变速换挡或进行动力输出；d.为需要动力输出的专用车辆提供功率输出。38.分动器功用：将变速器传出的转矩分配给所有驱动车轮。40.变速器分为：有级式、无级式、综合式；变速器各个工作档位的挂档和摘挡方式：利用滑移齿轮、利用接合套、利用同步器。41.分动器操纵机构必须保证：非先接上前桥，不得挂入低速档；非先退出低速档，不得摘下前桥。42.实现等速万向传动，采用双万向节传动，必须满足：a.第一万向节两轴间夹角和第二万向节两轴间夹角相等；b.第一万向节的从动叉与第二万向节的主动叉处于同一平面内。43.驱动桥组成：主减速器、差速器、半轴、桥壳。类型：断开式、非断开式。44.差速器类型：普通齿轮式和防滑式。45.半轴分类：全浮式：桥壳用两个轴承支承在驱动轮轮彀上，半轴仅传递转矩，其他力和力矩由桥壳承受；3/4浮式：半轴外端轴承装在后轴壳端外圆上，轮彀装在轴承上，受力与半浮式相同；半浮式：桥壳用一个轴承支承在半轴上，半轴工作时既受垂直力、侧向力、纵向力，又要传递转矩，还要承受弯矩。46.行驶系组成：车架、车桥、车轮、悬架。47.车架类型：边梁式、中梁式。48.承载式车身：将所有部件固定在车身上，所有的力由车身来承受，以车身兼代车架的作用。49.车桥根据悬架结构分：断开式、非断开式；按车轮作用分：转向桥、驱动桥、转向驱动桥、支持桥。50.转向桥组成：前轴、转向节、主销、轮彀。51.前轮定位：a.主销后：主销装在前轴上后，其上端略向后倾斜；作用：提高汽车直线行驶的稳定性。b.主销内倾：主销上端装在前轴上后，其上端略向内倾斜；作用：使转向轻便，使车轮有自动回正作用。c.前轮外倾：前轮安装时略向外倾斜；作用：防止车轮内倾，同时与拱形路面相适应。d.前轮前束：两前轮安装后，在通过车轮轴线而与地面平行的平面内，前端略向内束，使两个车轮后端距离大于前端距离，其差值为前轮前束；作用：消除汽车在行驶中因前轮外倾而使前轮前端向外张开的不利影响。52.车轮由轮彀、轮辋及他们之间的连接部分组成。53.轮胎分类：据胎面花纹分：普通花纹轮胎、越野花纹、混合花纹；据胎体中帘线排列方向分：普通斜线胎、带束斜交胎、子午线胎。54.悬架：a非独立悬架特点：用一根整体式车桥连接两端的车轮，车轮连同车桥一起通过弹性悬架悬挂在车桥下面。b.独立悬架：车桥是断开式的，每一侧车轮单独通过弹性悬架悬挂在车架下面。55.独立悬架分类：横臂式、纵臂式、烛式、麦弗逊式。56.转向系组成：转向操纵机构、转向器、转向传动机构。57.动力转向系：兼用驾驶员体力和发动机动力为转向能源的转向系。58.最小转弯半径：外转向车轮偏转到最大允许转向角时的转弯半径。59.根据安装位置分车轮制动器和中央制动器。车轮制动器的旋转元件固装在车轮或半轴上，作用：用于行车制动，兼用于应急制动和驻车制动；中央制动器的旋转元件固装在传动系的传动轴上，作用：用于驻车制动。60.摩擦制动器，利用固定元件与旋转元件工作表面摩擦产生制动力矩，分为鼓式和盘式，鼓式旋转元件为制动鼓，工作表面为圆柱面；盘式旋转元件为圆盘状制动盘，工作表面为端面。轿车采用：前盘后鼓形式。61.领从蹄式：分为轮缸促动和凸轮促动，由于车轮的旋转，鼓作用于蹄的摩擦力，对两制动蹄分别加大与减小蹄与鼓间压力，前者称领蹄，后者称从蹄。这种制动器制动效果稳定，结构简单可靠，便于安装。62.汽车动力性评价指标：汽车最高车速、汽车加速时间、汽车最大爬坡度。63.汽车制动性评价标准：制动效能、制动效能恒定性、制动时汽车的方向稳定性。64.汽车通过性几何参数：最小离地间隙、接近角、离去角、纵向通过半径、横向通过半径。

汽车概论复习题.(DOC)

1.一辆汽车通常由哪几部分组成？各部分功用是什么？汽车由四部分组成：发动机、底盘、车身、电气电子设备。

发动机—将燃料燃烧的热能转化为机械能，是汽车行驶的动力源；底盘—接受发动机的动力，使汽车按照驾驶员的意图正常行驶。

由传动系、行驶系、转向系和制动系组成；车身—用以安置驾驶员、乘客或货物。

客车和轿车是整体车身；普通货车车身由驾驶室和货箱组成；电气电子设备——由电源和用电设备组成，包括发电机、蓄电池、起动系、点火系以及汽车的照明、信号装置和仪表等。

此外，在现代汽车上愈来愈多地装用各种电子设备：微处理机、中央计算机系统及各种人工智能装置，显著地提高了汽车的使用性能。

2.汽车行驶过程中的驱动力是如何产生的。

受到的阻力有哪些？汽车发动机产生的转矩，经传动系传至驱动轮上。

此时作用于驱动轮上的转矩Tt车轮对地面产生圆周力F0，而地面对车轮的反作用力Ft即为驱动汽车的外力，此外力就称为汽车的驱动力.其数值为：Ft=Tt/r。

所受阻力有：滚动阻力Fo 、空气阻力Fw、上坡阻力Fｉ、加速阻力Fｊ。

3.汽车发动机通常由哪些机构与系统组成？它们各有什么功用？--汽油机和柴油机之区别？（1）机体组：是发动机的骨架，用以安装发动机的其它零件和附件，并承受各种载荷。

机体组由气缸体、气缸盖、气缸盖罩、曲轴箱、油底壳（机油盘）和气缸垫等组成。

（2）曲柄连杆机构：是做功和运动转换装置，由活塞连杆组和曲轴飞轮组构成。

包括活塞连杆组：由活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆轴瓦等组成.曲轴飞轮组：曲轴、飞轮和一些附件组成。

（3）配气机构：发动机空气的供给由配气机构实现，通过控制进、排气门的启闭和持续时间，提供一定数量的空气和排除废气。

由气门组、气门驱动机构组成。

（4）冷却系：冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。

发动机的冷却系有风冷和水冷之分。

以空气为冷却介质的冷却系称为风冷系；以冷却液为冷却介质的称为水冷系。