中国主要城市交通分析报告

1.5
1
2015 年
2016 年
2017 年
2015 年
2016 年
2017 年
注：3 年的数据为45 城市拥堵延时指数均 值
7
2017年最堵月是12月,与2015年12月相比拥堵下降2 . 4 3
2017年12月是全年最堵月，拥堵延时指数达1.80
2017 年与2015 年都是12 月最堵，但较2015 年拥堵下降了2.43%，说明2017 年拥堵较为平缓未出现月份严重拥堵现象。而2016 年最堵月是9 月而不是12 月，主要与2016年12 月北方城市大范围单 双 号限行有关。
小
潍坊
7
同比2016年51的城市拥堵出现下降趋势
2017年51%的城市同比下降，多数城市为省会、直辖市或经济发达城市
百城的拥堵同比中51 个城市出现下降，其中有20 个城市为省会或直辖市，其中青岛拥堵缓解最大为9.66%，在拥堵缓解的TOP10中6 个城市都属于省会或直辖市。
2017年度十大拥堵缓解城市
从分布来看西南地区由于地形等原因高峰时拥堵程度较高，即使平峰西南区域也多数处于缓行状态；
2017年度中国城市通勤拥堵地图——高 峰 2017年度中国城市通勤拥堵地图——平 峰
拥堵延时指数 1.0-1.5
1.5-1.8
1.8-2.5 暂无数据
3
全国45个重点城市高峰拥堵整体缓解，拥堵指数接近2015年
清远 宿迁 无锡 东莞 汕头 香港 惠州
2017年度十大拥堵加重城市
0.0% 5.0% 10.0% 8.13% 6.85% 6.48% 5.98% 5.82% 4.94% 4.50% 3.71% 3.52% 3.11%
市，增长幅度达8.13%。其次是江苏省,有4 个城市拥堵上涨。
大 同 比 升 幅
佛山 源自文库州
2017 年同比2016 年有10 个城市拥堵呈现向近郊扩散的趋势，分别为北京、上海、天津、南京、武汉、西安、南昌、徐州、杭州、济南，除徐州外其它城市均是直辖市或省会。
2017年度拥堵向近郊扩散分布图
9
重点城市向周边扩散变化态势
北京
同比去年昌平、顺义、通州三个区域拥 堵有上涨趋势。而中心城区出现普遍下 降，其中丰台区和石景山区拥堵下降较 大。
2017年同比去年主要城市拥堵整体下降2.45%
根据监测的45 个城市拥堵趋势发现，2017年较2016 年拥堵下降2.45%，从三年的高峰拥堵延时指数来看，2017 年的拥堵程度接近于2015 年。 三年主要城市平均高峰拥堵延时指数
2.0 高 峰 拥 堵 延 时 指 数 1.71 1.77 1.73
拥堵持平 拥堵上升 拥堵下降 < -1.5% -1.5%≤and ≤ 1.5% >1.5%
2017年度百城拥堵趋势
下降 51%
注：同比2016 年的城市为100 个
2017年度拥堵上涨城市分布
同比2016年22的城市拥堵出现上涨趋势
广东省拥堵上涨城市多达8个
在拥堵上涨的22 个城市中有8个在广东省，清远是年度拥堵涨幅最大的城
2016 年
注：3 年的数据为45 城市拥堵延时指数均 值
同比2016年78个城市拥堵持平或下降，全国城市拥堵趋势向好
2017年78%的城市拥堵处于持平或下降趋势
同比2016 年51%的城市拥堵下降，27%的城市拥堵基本与去年持平， 22%的城市拥堵出现上涨，2017年全国城市拥堵趋势向好。 持平 27% 上涨 22%
上海
中心城区拥堵下降周边城区拥堵上升的 趋势，其中宝山区拥堵上升幅度最大。
（2015-2017年）月高峰拥堵延时指数
2.0
2015 和2017 年12 月最堵
高 峰 拥 堵 延 时 指 数
1.5
1.0 1月 2月 3月 4月 5月 2015 年 6月 2016 年 7月 2017 年 8月 9月 10 月 11 月 12 月
8
早高峰呈现上升趋势，平峰和晚高峰拥堵下降
三年早高峰拥堵逐年增长，晚高峰拥堵小于2016年但高于2015年
根据监测的45 个城市，2015年到2017 年三年的早高峰出现逐年增加，相比2015 年早高峰拥堵 涨幅 达3.3%。而晚高峰同比2016 年下降1.4% 。
早 高 峰 拥 堵 延 时 指 数 1.8 1.62 1.6 1.4 1.2 1.0 2015 年 2016 年 2017 年
三年各主要城市早高峰拥堵趋势
中国主要城市交通分析报告
2017.11
城市拥堵
2
2017年度中国城市拥堵地图
2017年全国26%的城市通勤高峰处于拥堵状态，不足2%的城市通勤平峰处于拥堵状态；55%的城市通勤高峰处于缓行状态，而有35%的城市通勤平峰处于缓行。
2017 年全国高峰时超26%的城市处于拥堵状态，55%的城市处于缓行状态，只有19%的城市不受高峰拥堵的影响。而从平峰来看，超63%的城市平峰处于畅通状态，超35%的城市平峰 处于 缓行状态。
1.66 1.67
同比去年平峰拥堵有较明显的改善，部分时段拥堵小于2015年
2017 年较2016 年平峰拥堵下降2.1%，但与2015年相比拥堵略有上涨。
三年全国主要城市24小时拥堵趋势
2.0
晚高峰拥堵同比下降 早高峰拥堵逐年增加 2017 年拥堵延时指数低
拥 堵 延 时 指 数
1.5
1.0 00 点 01 点 02 点 03 点 04 点 05 点 06 点 07 点 08 点 09 点 10 点 2015 年 11 点 12 点 13 点 2017 年 14 点 15 点 16 点 17 点 18 点 19 点 20 点 21 点 22 点 23 点
1.5
1.0 2015 年 2016 年 2017 年
超大、特大城市2017年同比2016年拥堵下降2.5%
超大、特大城市三年拥堵趋势
2
大、中型城市三年拥堵趋势
高 峰 拥 堵 延 时 1.5 指 数
1
2
3.7%
1.827
1.895
1.65
3.8%
1.712
基本持平
1.706
1.848
2.5%
高 峰 拥 堵 延 时 指 数
2017年度拥堵下降城市分布
青岛
0%
5%
10% 9.66%
15%
盐城 贵阳
9.01%
8.03%
张家口
7.76%
深圳
7.51%
西宁
7.37% 6.80%
秦皇岛 石家庄
6.13%
大 同 比 降 幅
哈尔滨 5.80%
小
郑州
4.57%
8
十个城市拥堵从中心城区向外围扩散
拥堵向近郊扩散的城市中有9个是直辖市或省会；