改性沥青混凝土ac13上面层施工技术方案.doc
AC13细粒式改性沥青砼上面层施工
AC13细粒式改性沥青砼上面层施工一、简介AC13细粒式改性沥青砼是一种常用于道路上面层的材料，其优点包括耐久性强、抗水抗油性好、对于路面的凹凸不平有很好的适应性等等。
在AC13细粒式改性沥青砼的上面层施工过程中，需要注意的一些事项。
二、材料准备在进行AC13细粒式改性沥青砼上面层施工之前，需要准备的材料有：•AC13细粒式改性沥青砼•路面底层•道路边缘的浇筑板•火焰喷灯•扫帚和水泥刷•均质器三、施工步骤1. 清洁道路在施工之前，需要将道路表面清洁干净，以确保AC13细粒式改性沥青砼的上面层能够粘附在路面上。
可使用扫帚和水泥刷等清理工具。
2. 喷灯预热将火焰喷灯接上气源后，将火焰喷灯靠近道路表面，并进行预热。
预热的目的是为了去除道路表面的水份和油脂等杂质，以使得AC13细粒式改性沥青砼的上面层更加容易粘附在路面上。
3. 涂抹AC13细粒式改性沥青砼将AC13细粒式改性沥青砼倒入均质器中，并进行搅拌，然后用均质器将AC13细粒式改性沥青砼涂抹在道路表面上。
注意涂抹时要均匀，尤其是在道路凹凸处。
4. 放置浇筑板将道路边缘的浇筑板放置到道路两侧，在AC13细粒式改性沥青砼干燥之前需要将其固定在道路边缘，以避免AC13细粒式改性沥青砼流出。
5. 干燥将施工好的上面层干燥，干燥时间一般不会太长，但具体时间取决于施工时的天气状况等因素。
四、总结AC13细粒式改性沥青砼上面层的施工需要遵循一定的步骤，这些步骤也都比较重要。
一旦存在错误或者疏忽，可能会导致道路表面不平整、边缘流出等问题。
如果您要施工AC13细粒式改性沥青砼上面层时，请务必认真了解步骤，尤为重要的是，要根据当天的天气情况和材料特性合理调整施工的步骤、方法和操作。
ac-13c细粒式改性沥青混凝土上面层施工方案
1、施工现场准备 1）、在经检测并经监理工程师签认合格后的 AC-20C 沥青砼下面层上进行喷洒粘层油， 待乳化沥青破乳、水分蒸发完成，或稀释沥青中的稀释剂基本挥发完成后，进行 AC-13C 细粒式改性沥青混凝土上面层施工作业。 2）、在与沥青面层相接触的结构物面上均匀地刷涂一层与上面沥青同标号的改性乳化 沥青，以保证与结构物良好的粘接。 3）、测量前期工作完成后，在上面层施工前一天，测量班组织人员准确地将施工路段 的控制桩位测放于施工路段上，上面层摊铺前应准确施放出松铺厚度标高，放样桩距直 线段 10m，弯道为 5m。 4）、上面层铺筑采用搭设钢丝和摊铺机上安装平衡梁方式来保证路面厚度和平整度。 2、机械设备及劳动力组合 1）、机械设备： 所有配套机械设备目前全部准备到位，并对各操作人员在摊铺过程中应如何正确操 作设备进行了技术交底。
有关人员要熟悉本项目所用各种混合料的外观特征，这要通过细致地观察室内试拌混合料 而取得。
5、为保证沥青与集料间粘结力，提高抗水损害能力，在石料与沥青的粘附达不到要 求的条件下，可以掺加性能稳定耐久的抗剥落剂；或用消石灰取代部分矿粉。应通过水煮 法、饱水马歇尔试验及冻融劈裂试验来检验加入后沥青与集料的粘附效果。
拟用于沥青上面层的机械设备表
名称 沥青混凝土拌合设备
沥青砼摊铺机 装载机
双钢轮压路机 胶轮压路机 沥青洒布车
自卸汽车
型号 LB3000 型
LTU120 ZL50B 徐工 XD22 XSM220 跃进轻卡
数量 1套 1台 2台 2台 1台 1台 10 辆
2）、人员组合：
拟用于沥青上面层人员表
状况 优良 优良 优良 优良 优良 优良 优良
1）、要注意粗细集料和填料的质量，应从源头抓起，对不合格的矿料，不准采用。
AC-13C细粒式改性沥青混凝土
三、施工工艺1、施工现场准备：1）、铺筑前清除粘层上的SBS浮石子和杂物等，对局部污染较严重的地方进行冲洗，重新喷洒粘层油。
2）、在与沥青面层相接触的结构物面上均匀地刷涂一层乳化沥青，以保证与结构物的相互粘接。
3）、根据施工计划前后桩号多放样10～20m，利于数据采集和剩余料的铺筑。
根据设计图正线铺筑面边框线即：离中线1.5m，13m。
位置10m整桩号进行放点或有构造物相互连接地段进行复核，采用全站仪逐桩逐点进行放样。
中面层采用平衡梁方式。
2、施工方案：1)沥青混合料的拌和：①沥青采用导热油加热，沥青温度稳定，具有一定的流动性，使沥青混合料拌和均匀，出厂温度符合要求，保证沥青能源源不断地从沥青罐输送到拌和机内。
②集料铲运方向与流动方向垂直，保证铲运材料均匀，避免集料离析。
③每天开工前检测原材料的含水量，以便调节冷料进料速度，并确定集料加热时间和温度。
如果集料含水量过大，不得使用。
④集料级配发生变化或换用新的材料时，应重新进行配合比设计，确保混合料质量符合要求。
⑤集料加热温度要达到使沥青混合料出厂温度满足要求。
集料在送进拌锅时的含水量不应超过1%。
烤干用的火焰调节适当，以免烤焦和熏黑集料。
⑥在拌和过程中，拌和楼操作手必须严格按操作规程进行操作，控制室使用的几种矿料和沥青的用量必须严格按试验室确定的配合比数据进行控制，不得随意更改。
送入拌和机的集料温度和沥青温度、混合料出厂温度、摊铺和碾压温度相关控制见下表：拌和楼生产及运输温度控制方案※测量温度仪器为：红外测温仪⑦拌和过程中，通过现场温度测量对计算机打印的温度进行检验，保证混合料摊铺温度和碾压温度适宜。
⑧如果在生产过程中出现热料仓溢料的情况，也只能适量调整冷料仓的进料速度，并及时与试验室取得联系，分析是否有异常情况并做出最终处理方案。
⑨成品沥青混合料必须在保证成品仓内贮存达到80～100吨以后才开始放料，以便混合料能连续不停地运往摊铺现场，使摊铺能连续不间断地进行，临时贮存的混合料的温度不得低于150℃。
SBS改性沥青AC-13施工指导意见
沥青路面上面层AC-13C（SBS改性沥青）施工指导意见根据交通部标准JTG F40 2004《公路沥青路面施工技术规》规定，结合我省已建高速公路和国省干线公路的施工经验和研究成果，对沥青路面上面层AC-13C（SBS改性沥青）施工提出如下指导意见。
沥青混合料矿料级配应符合表一的规定。
沥青路面上面层用AC-13C沥青混凝土矿料级配通过率（%）围表一一、材料要求1、沥青沥青路面上面层采用SBS改性沥青，其技术要求见表二。
沥青性能整套检验由业主委托有关试验单位进行，各施工单位和驻地监理组工地试验室对针入度、延度、软化点进行检验，并留样备检。
检测频率：施工单位每车检验一次，监理组每五车抽检一次。
2、粗集料应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒的碎石，粒径大于2.36mm。
应用反击式破碎机轧制的碎石，严格控制细长扁平颗粒含量，以确保粗集料的质量。
集料质量应从源头抓起，派专人进驻集料加工厂，对不合格的集料不得装车、装船，对进场粗集料每1000T检验一次。
粗集料技术要求见表三。
3、细集料采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的人工轧制的米砂，不能采用山场的下脚料。
对进场细集料每500T检验一次。
细集料规格见表四。
4、填料宜采用石灰岩碱性石料经磨细得到的矿粉。
矿粉必须干燥、清洁，矿粉质量技术要求见表五，每50T检验一次。
拌和机回收的粉料不能用于拌制沥青混合料，以确保沥青面层的质量。
SBS改性沥青技术要求表二沥青路面上面层用粗集料质量技术要求表三注：（1）有1个或以上破碎面为黄色节理面的集料颗粒含量应不大于5%；沥青路面上面层用细集料规格表四注:（1）视密度不小于2.6 g/cm3;（2）砂当量不得小于60%（宜控制在70%以上）,亚甲蓝值不大于25g/kg；（3）小于0.075mm质量百分率宜不大于12.5%；（4）棱角性不小于30s。
沥青面层用矿粉质量技术要求表五注：亲水系数宜小于0.8。
上面层AC-13C(罩面)施工指导意见
沥青路面上面层(罩面)（SBS改性沥青，AC-13C）施工指导意见根据交通部标准JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》及设计图纸要求规定，对沥青路面上面层施工提出如下指导意见。
依据外委目标及生产配合比设计：最佳油石比为：4.73%。
最大理论密度为2.632g/cm3.空隙率范围：4%-6%；饱和度范围：65%-75%；稳定度不小于8.0KN；流值范围：1,5-4mm；矿料间隙率不小于：14.5%。
沥青路面上面层厚度采用4cm，采用AC-13C级配类型。
沥青混合料矿料级配应符合表一的规定。
沥青路面上面层用沥青混凝土矿料级配通过率（%）范围表一一、材料要求1、沥青沥青路面上面层采用SBS改性沥青，其技术要求见表二。
沥青性能整套检验委托有关试验单位进行，各施工单位和驻地监理组工地试验室对针入度、延度、软化点进行检验。
检测频率：施工单位每车检验一次。
2、粗集料应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒的玄武岩，粒径大于4.75mm。
应用反击式破碎机轧制的碎石，严格控制细长扁平颗粒含量，以确保粗集料的质量。
集料质量应从源头抓起，派专人进驻集料加工厂，对不合格的集料不得装车、装船，对进场粗集料每500T检验一次。
（10-15mm,5-10mm均为玄武岩）。
粗集料技术要求见表三。
3、细集料采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的人工轧制的机制砂，不能采用山场的下脚料。
对进场集料每500T检验一次。
细集料规格见表四。
4、填料宜采用石灰岩碱性石料经磨细得到的矿粉。
矿粉必须干燥、清洁，矿粉质量技术要求见表五，每50T检验一次。
拌和机回收的粉料不能用于拌制沥青混合料，以确保沥青面层的质量。
沥青路面上面层用粗集料（玄武岩）质量技术要求表三注：（1）有1个或以上破碎面为黄色节理面的集料颗粒含量应不大于5%；（2）多孔玄武岩的视密度可放宽至2.45t/m3，吸水率放宽至3%。
沥青路面上面层用细集料规格表四注:（1）视密度不小于2.6 g/cm3;（2）砂当量不得小于65%（宜控制在70%以上）,亚甲蓝值不大于25g/kg；（3）小于0.075mm质量百分率宜不大于12 %；（4）棱角性不小于30s。
AC-13 细粒式沥青混凝土施工方案
细粒式沥青混凝土（AC-13）上面层施工方案一、施工前期准备工作1、原材料准备：（1）、沥青：按照设计文件和规范要求，沥青混凝土上面层采用90号A 级道理石油沥青，沥青在储罐中的贮存温度介于130℃-170℃之间，经抽样试验各项指标均符合JTGF40-2004规范有关要求。
（2）、粗集料：沥青混凝土上面层粗集料采用二级破碎（鄂破+反击破）生产并配有大型除尘设备，在自建碎石场加工，各种规格碎石分仓堆放，不混堆。
最大粒径为16mm，按粒径9.5mm～16mm、4.75 mm～9.5mm、2.36 mm～4.75mm三种规格备料。
碎石压碎值不大于28%，针片状含量不大于18％。
经试验检测各项指标均符合设计图纸及《公路沥青路面施工技术规范要求》（JTG F40-2004）要求。
（3）、细集料：主要用于填充粗集料骨架的空隙，起到粘结作用，增强路面的整体性。
我部采用石灰岩生产的洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的规格为0-2.36mm的机制砂。
经试验检测各项指标均符合设计图纸及《公路沥青路面施工技术规范要求》（JTG F40-2004）要求。
经试验检测各项指标均符合JTG F40-2004施工规范要求。
（4）、矿粉：我部所用矿粉为采用石灰岩磨细得到。
矿粉干燥、洁净，能自由从矿粉仓流出，经试验检测各项指标均符合设计图纸及《公路沥青路面施工技术规范要求》（JTG F40-2004）要求。
以上各类材料均储备充足，满足生产需要。
2、技术准备根据施工合同、设计文件、施工规范和建设单位有关文件要求，编制沥青混合料AC-25C下面层试验段开工报告，为组织和指导沥青混合料下面层施工提供技术标准和工作程序，并报监理工程师审定，同时组织施工人员进行详细的三级交底，即技术总负责人向现场技术负责人交底，现场技术负责人向各工班交底，各工班向现场操作工人交底，确保现场操作人员能按设计规范要求施工和上岗前各种安全意识，保证工程开工的顺利进行。
AC-13 细粒式沥青混凝土施工方案
细粒式沥青混凝土（AC-13）上面层施工方案一、施工前期准备工作1、原材料准备：（1）、沥青：按照设计文件和规范要求，沥青混凝土上面层采用90号A 级道理石油沥青，沥青在储罐中的贮存温度介于130℃-170℃之间，经抽样试验各项指标均符合JTGF40-2004规范有关要求。
（2）、粗集料：沥青混凝土上面层粗集料采用二级破碎（鄂破+反击破）生产并配有大型除尘设备，在自建碎石场加工，各种规格碎石分仓堆放，不混堆。
最大粒径为16mm，按粒径9.5mm～16mm、4.75 mm～9.5mm、2.36 mm～4.75mm三种规格备料。
碎石压碎值不大于28%，针片状含量不大于18％。
经试验检测各项指标均符合设计图纸及《公路沥青路面施工技术规范要求》（JTG F40-2004）要求。
（3）、细集料：主要用于填充粗集料骨架的空隙，起到粘结作用，增强路面的整体性。
我部采用石灰岩生产的洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的规格为0-2.36mm的机制砂。
经试验检测各项指标均符合设计图纸及《公路沥青路面施工技术规范要求》（JTG F40-2004）要求。
经试验检测各项指标均符合JTG F40-2004施工规范要求。
（4）、矿粉：我部所用矿粉为采用石灰岩磨细得到。
矿粉干燥、洁净，能自由从矿粉仓流出，经试验检测各项指标均符合设计图纸及《公路沥青路面施工技术规范要求》（JTG F40-2004）要求。
以上各类材料均储备充足，满足生产需要。
2、技术准备根据施工合同、设计文件、施工规范和建设单位有关文件要求，编制沥青混合料AC-25C下面层试验段开工报告，为组织和指导沥青混合料下面层施工提供技术标准和工作程序，并报监理工程师审定，同时组织施工人员进行详细的三级交底，即技术总负责人向现场技术负责人交底，现场技术负责人向各工班交底，各工班向现场操作工人交底，确保现场操作人员能按设计规范要求施工和上岗前各种安全意识，保证工程开工的顺利进行。
AC-13C细粒式改性沥青混凝土
xx高速公路第XX合同段AC-13C细粒式改性沥青混凝土上面层施工方案一、工程概况我项目经理部所承建的xx高速公路路面第四合同段，全线共长20km，起讫桩号K88+200～K108+200。
主要路面结构设计为：4cm厚AC-13C细粒式改性沥青混凝土+粘层油+8cm厚AC-20C中粒式沥青混凝土中面层+粘层油+12cm厚ATB-30沥青稳定碎石下面层+封层+透层+水泥稳定碎石基层。
我标段负责K88+200-K108+200的施工。
二、施工准备1、在经检测并经监理工程师签认合格后的喷洒过粘层油的中面层顶进行AC-13C细粒式改性沥青混凝土上面层施工作业。
2、AC-13C目标配合比AC-13C细粒式改性沥青混凝土目标配合比设计详见：AC-13C细粒式改性沥青混凝土目标配合比设计。
3、QLB-4000型沥青拌和楼AC-13C生产配合比AC-13C细粒式改性沥青混凝土QLB-4000型拌和生产配合比设计详见：AC-13C细粒式改性沥青混凝土生产配合比设计。
4、按规范要求对进场材料进行抽样检测，所采用原材料满足规范要求，原材料检验详见：原材料进场检验报告。
5、由试验人员在拌和站检测AC-13C细粒式改性沥青混凝土配合比、油石比以及毛体积密度，确认配和比符合设计。
三、施工工艺1、施工现场准备：1）、铺筑前清除粘层上的SBS浮石子和杂物等，对局部污染较严重的地方进行冲洗，重新喷洒粘层油。
2）、在与沥青面层相接触的结构物面上均匀地刷涂一层乳化沥青，以保证与结构物的相互粘接。
3）、根据施工计划前后桩号多放样10～20m，利于数据采集和剩余料的铺筑。
根据设计图正线铺筑面边框线即：离中线1.5m，13m。
位置10m整桩号进行放点或有构造物相互连接地段进行复核，采用全站仪逐桩逐点进行放样。
中面层采用平衡梁方式。
2、施工方案：1)沥青混合料的拌和：①沥青采用导热油加热，沥青温度稳定，具有一定的流动性，使沥青混合料拌和均匀，出厂温度符合要求，保证沥青能源源不断地从沥青罐输送到拌和机内。
细粒式沥青混凝土AC-13C上面层施工技术交底(精品)
马永路（永安洲港连接线）东、西延工程
承包单位：江苏金堰交通工程有限公司合同号：TZMYLDX-SG 监理单位：江苏中源工程管理股份有限公司编号：
施工技术交底记录表
4）运输
运输路线途经：长江大道、高港大道，总长19.9Km，耗时28分钟，运距及时间满足施工要求。
（1）运料车装料时应前后移动位置，分前、后、中三次装料，减少混合料堆高离析，运输车箱要涂刷肥皂水作为隔离剂。
（2）前、后场测温时温度计插入深度要大于150mm，孔口距车厢底约300mm，逐车测温详细记录并签发测温单。
（3）运料车应覆盖蓬布，以保温、防雨和防尘，减少环境污染。
后场测温人员要对混合料的覆盖情况进行监督检查。
（4）沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺能力有所富余，摊铺机前应至少有三辆料车等候卸料。
（5）运至摊铺现场的混合料及时摊铺压实。
（6）连续摊铺中，运料车在摊铺机前10-30cm处停住挂空挡待摊铺机推着前进，不得撞击摊铺机。
5）摊铺
（1）摊铺按暂定松铺系数1.2 计算松铺厚度，在摊铺过程中现场布点实测压实系数。
摊铺机就位后，先预热30min，使熨平板温度达到100℃以上，检查熨平板的平整度，按计算的松铺厚度调整熨平板高度，用木板支垫（木板支垫厚度=设计松浦厚度），使熨平板牢固放在上面。
（2）根据拌合机的生产能力及机械配套情况、摊铺宽度、厚度等情况，摊铺机的摊铺速度将按3m/min控制。
摊铺必须均匀、缓慢、连续不断地进行，中途不得随意变速或停机。
（3）摊铺机采用进口摩巴平衡梁来控制标高、厚度和横坡；
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AC-13沥青混凝土上面层施工方案
S326泉王路泉头至昆仑及岭子段路面翻修工程K0+000-K3+000AC-13沥青混凝土上面层施工方案S326泉王路泉头至昆仑及岭子段路面翻修工程第一合同项目经理部AC-13沥青砼上面层施工方案一、工程概况S326泉王路泉头至昆仑及岭子段路面翻修工程共分两段实施，泉头至昆仑段起点位于淄川区泉头镇S235湖南路交叉口，终点位于昆仑镇S294张博附线交叉口，路线长5.36km；岭子段起点位于岭子镇山水路口，终点位于S325胶王路交叉口，路线长1.101km，翻修路段全长6.461km。
AC-13沥青混凝土上面层施工路段为泉头至昆仑段（K0+000-K5+360）。
本分项工程K0+850-K1+800左幅、湖南路连接线为SBS改性AC-13沥青混凝土上面层，其余皆为普通AC-13沥青混凝土上面层。
二、编制依据1、本合同段招标文件和施工图纸。
2、现行《公路沥青路面施工技术规范》。
3、与上级主管部门签订的相关合同文件。
4、《路网工程建设精细化管理实施意见》。
5、我公司现已投入工程的施工技术力量和机械设备。
6、我公司以往类似工程经验积累。
三、施工前期准备1、原材料准备工作(1)、沥青：本工程沥青采用齐鲁石化公司生产的70#A级沥青和山东鲁中公路建设有限公司生产的SBS（I-D）改性沥青。
经抽样试验各项指标符合JTGF40-2004规范的有关要求。
进场沥青每车取样检测三大指标（软化点、针入度、延度），试验检测合格后方可卸入沥青罐中。
(2)、粗集料：集料采用淄川磁村路泉石料厂生产的石灰岩石子，该厂规模大，生产设备好，碎石规格齐全，石料洁净、干燥、无风化、无杂质，经试验检测各项指标均符合相关文件及规范要求。
进场后每种材料分层堆放，避免离析，相邻材料间采用隔离墙进行隔离，使用前发现局部离析部分采用装载机重新拌合方可供料。
加强料堆卸料和堆料的管理，上料时底部留下20cm暂不使用，以免铲到料底污染原材料。
(3)、细集料：细集料采用邹平产的玄武岩机制砂，细集料洁净、坚硬、无风化、无杂质或其它有害的物质，并有适当级配，与沥青具有良好的粘附性。
SBS改性沥青混凝土AC-13罩施工方案
SBS改性沥青混凝土AC-13罩面施工方案一、概况S326泉王路昆仑至王村段挖补罩面工程一合同，该路段起点位于淄川区昆仑镇S294张博附线路口K5+789，终点为周村区王村镇王村法庭路口K27+297。
本次路面中修长度为20.407Km。
技术标准：二级公路，设计车速40公里/小时。
全线SBS改性沥青混凝土AC-13工程量约254821.7 m2。
二、分项开工施工段落及施工日期1、段落桩号：K8+000-K11+0002、计划开工时间：2012年8月24日3、计划完成时间：2012年9月30日三、施工准备1、人员准备管理人员3名，施工技术人员6名，民工50余人。
2、机械准备意大利西姆4000型沥青拌合站一套，戴纳派克摊铺机1台，ZL50装载机4台，卡特双钢轮压路机2台，徐工120压路机1台，智能沥青洒布车1台，自卸车20辆，水车1辆，清扫机2台及其他小型设备。
3、材料准备1）、沥青：按照现行《公路沥青路面施工技术规范》的沥青路面使用性能气候分区，该项目位于1-3区。
根据气候分区和规范及设计要求，本工程沥青混凝土上面层采用鲁中公司生产的SBS改性沥青，经抽样试验各项指标符合JTGF40-2004规范的有关要求。
进场沥青每车取样检测三大指标（软化点、针入度、延度），试验检测合格后方可卸入沥青罐中。
2）、粗集料：集料采用淄川磁村路泉石料场生产的石灰岩石子，该厂规模大，生产设备好，碎石规格齐全，石料洁净、干燥、无风化、无杂质，经试验检测各项指标均符合相关文件及规范要求。
进场后每种材料分层堆放，避免离析，相邻材料间采用隔离墙进行隔离，使用前发现局部离析部分采用装载机重新拌合，然后方可供料。
进场时按照同规格、同一进场时间每400m3为一验收批，检测各指标满足要求后方可用于工程中。
目前，各种规格碎石储备有一定数量，满足工程生产需要，随工程的进展，组织材料及时进场。
3）、细集料：采用沂水东山砂场的河砂，细集料洁净、坚硬、无风化、无杂质或其它有害的物质，并有适当级配，与沥青具有良好的粘附性。
AC-13C细粒式改性沥青混凝土上面层施工组织设计
机场连接线上面层细粒式改性沥青混凝土AC-13C施工组织设计一、编制依据1、《公路工程质量检验评定标准》JTG F080/1-20042、《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-20043、《公路路基路面现场测试规程》JTGE60-20084、集阿联络线乌兰浩特至新林北公路《施工图技术交底》5、乌兰浩特至新林北高速公路工程项目建设《施工质量控制指南》6、现场踏勘、调查、采集、咨询获取的资料。
7、本企业的综合施工管理水平，技术装备能力和近年来同类工程施工中积累的施工技术管理经验。
二、施工概况机场连接线采用一级公路标准建设,路基宽度26m,设计速度100km/h。
路线起点位于现省际通道与乌察路平交处，起点里程JCLK0+000,终点设置在旧路收费广场南侧，终点桩号为JCLK3+260。
全长3.26km，双向四车道。
全线路面结构上面层设置4cm厚AC-13C细粒式改性沥青混凝土，左幅总面积为：36675m2，沥青混凝土数量：1467m3。
我项目部在上面层正式摊铺前在JCLK0+300-JCLK0+500段左幅先进行一段长度为200m的细粒式改性沥青混凝土上面层试验段施工，以便确定：1、确定各种施工机械的类型、数量及组合方式；2、确定拌合机的操作工艺；3、确定透层的喷洒方式和效果；4、确定混合料的摊铺、压实工艺，确定松铺系数等；5、确定标准施工方法：（1）、混合料配比的控制；（2）、拌和机的拌合温度、拌合时间；（3）、摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等；（4）、压路机的压实顺序、碾压温度、碾压组合方式及压实效果；（5）、接缝方法；（6）、拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合；（7）、质量检查方法，初定每作业段的最小检查数量；6、确定每一作业段的合适长度。
7、工期安排：计划开工日期：2014年7月25日上面层铺筑：2014年7月25～2014年7月25日完工日期：2014年7月25日（详见施工进度横道图）三、施工准备3.1拟投入人员与机械设备3.1.1、拟投入人员本分项工程施工，项目部对各施工班组进行了相应的职责分工；制订了具体的施工方案；对相关施工人员进行了详细的施工技术、质量、安全保证措施等方面的交底，确保顺利完成。
SBS改性沥青AC-13施工指导意见
沥青路面上面层AC-13C（SBS改性沥青）施工指导意见根据交通部标准JTG F40 2004《公路沥青路面施工技术规范》规定，结合我省已建高速公路和国省干线公路的施工经验和研究成果，对沥青路面上面层AC-13C（SBS改性沥青）施工提出如下指导意见。
沥青混合料矿料级配应符合表一的规定。
沥青路面上面层用AC-13C沥青混凝土矿料级配通过率（%）范围表一一、材料要求1、沥青沥青路面上面层采用SBS改性沥青，其技术要求见表二。
沥青性能整套检验由业主委托有关试验单位进行，各施工单位和驻地监理组工地试验室对针入度、延度、软化点进行检验，并留样备检。
检测频率：施工单位每车检验一次，监理组每五车抽检一次。
2、粗集料应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒的碎石，粒径大于2.36mm。
应用反击式破碎机轧制的碎石，严格控制细长扁平颗粒含量，以确保粗集料的质量。
集料质量应从源头抓起，派专人进驻集料加工厂，对不合格的集料不得装车、装船，对进场粗集料每1000T检验一次。
粗集料技术要求见表三。
3、细集料采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的人工轧制的米砂，不能采用山场的下脚料。
对进场细集料每500T检验一次。
细集料规格见表四。
4、填料宜采用石灰岩碱性石料经磨细得到的矿粉。
矿粉必须干燥、清洁，矿粉质量技术要求见表五，每50T检验一次。
拌和机回收的粉料不能用于拌制沥青混合料，以确保沥青面层的质量。
SBS改性沥青技术要求表二沥青路面上面层用粗集料质量技术要求表三注：（1）有1个或以上破碎面为黄色节理面的集料颗粒含量应不大于5%；沥青路面上面层用细集料规格表四（2）砂当量不得小于60%（宜控制在70%以上）,亚甲蓝值不大于25g/kg；（3）小于0.075mm质量百分率宜不大于12.5%；（4）棱角性不小于30s。
沥青面层用矿粉质量技术要求表五二、施工机械与质量检测仪器1、必须配备齐全施工机械和配件，做好开工前的保养、调试和试机，并保证在施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障。
改性沥青混凝土ac-13上面层施工技术方案
改性沥青砼AC-13上面层施工技术方案一、工程概况介绍我合同段负责承建的XX高速公路XX段XX合同段沥青砼AC-13 上面层工程，路线全长14.946976km, —期所辖分别为XX段土建五标和六标，改性沥青砼上面层AC-13设计厚度为40mm,总工程量为529758m2。
二、施工方案及工艺流程改性沥青砼AC-13上面层的施工工艺（详见附图一）：施工准备一清洁下层一-摊铺机就位并根据试验段总结成果调整松铺厚度——-沥青混合料拌制——-混合料运输、摊铺碾压--- 接缝处理交通管制、养生- 检查验收。
（一）、施工准备1、下承层准备试验段成果及总结报告批复后，立即组织相关人员按照《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）要求，对需要进行改性沥青砼AC-13 上面层的下承层改性沥青砼AC-20顶面进行全面检验和评定。
2、施工放样在改性沥青砼AC-13上面层铺筑之前，对下承层改性沥青砼AC-20 顶面的高程、横坡、宽度、平整度等技术指标进行仔细检查并做出详细记录。
正式开始铺筑改性沥青砼AC-13上面层时，按照试验段成果总结的改性沥青砼AC-13上面层松铺系数设定摊铺机的松铺厚度。
改性沥青砼上面层AC-13施工放样采用非接触式自动找平仪控制，该仪器性能稳定，自动找平方便快捷。
3、人员安排根据试验段总结的成果和经验，我合同段大规模改性沥青砼AC-13 上面层施工时。
主要人员分工如下：施工总体负责人质检负责人试验检测负责人拌和站负责人前台负责人测量负责人摊铺负责人碾压负责人运输负责人4、机械设备准备在每日施工前对各种施工机具做全面检查，将在试验段中经过考验所用的1台陕西中大集团的DT1600摊铺机（摊铺宽度3-16m）、2台德莱派克CC-522双钢轮压路机、1台英格索兰DD-110双钢轮压路机、2台卡特双钢轮压路机、1台25T胶轮压路机和1台30T胶轮压路机以及LB-3250 沥青混凝土拌和站等机械设备进行认真的检查和调试，使其机械性能都处在良好状态。
AC-13C型粗密级配沥青混凝土在上面层的应用
AC-13C型粗密级配沥青混凝土在上面层的应用应用指南ANzHI—m—给你一把实用的钥起板块主持:童雅琴AC一13C型粗型密级配沥青混凝土Ⅱ叶集至信阳高速公路是国家规划的西部开发通道合肥至西安国家重点干线系的重要组成部分,预计建成后将以重载交通为主,此路区气候分区为:卜4—1夏炎热冬温潮湿区.按照<公路沥青路面施工技术规范》JTJF40—2004要求,确定工程设计级配范围为粗型(C型)密级配,下面层为8cmAC一25C型粗粒式沥青混凝土,中面层6cm—SBSI—D型AC一20C型中粒式沥青混凝土,上面层为4cmSBSl—D型AC一13C型细粒式沥青混凝土.通过室内和现场施工各项指标检验,能满足质量验收标准,同时具有良好施工性能.圜垦鱼2.1原材料2.1.1粗集料粗集料采用湖北省小林生产的玄武岩,其规格分别为:10mmN15mm,5mmN10mm~3mm～5mm.2.1.2细集料细集料采用湖北省材料生产的玄武岩石屑其规格为0—3mm,由于0.075mm以下多,在去除部分0.075mm以下的粉尘后,再将其用于目标配合比试验.2.1.3矿粉矿粉为驻马店确山石灰岩矿粉.2.1.4沥青沥青采用的是湖北国创生产的SBSI—D型改性沥青,制造改性沥青的基质沥青为韩国SKA级70号沥青,主要试验项目结果见下表.2.2AC一130型沥青混合料目标配合比设计本路区夏季温度较高,高温持续时间长,雨季时间长,又是重交通量路段.按JTGF40-2004<公路沥青路面施工技术规范> 文/车安刖SBSI—D型改性沥青检测报告项目单位招标要求试验结果试验方法针入度100g,5S,0.1mm22.7T060415.c针入度100g,5S,25.c0.1mm30～6056.4T0604针入度100g,5S,30.c0.1mm88.1T0604针入度指数PI>0+0.12T0604延度5cm/min,m≥2537.0T0605软化点FR&不小于cc≥7586.8T0606运动粘度135.cPa.s<32.31T0625闪点,不小于cc≥230342T0611溶解度,不小于茗≥9999.81T0607离析,48h,软化点差cc≤2.52.0T0661弹性恢复25.c茗≥8595T0662质量损失茗≤0.8+0.12T0609TF0T后针入度比茗≥6582.8T0604残留物延度5ocCm≥2024T0605要求,应重点考虑抗车辙能力,重视密水性的需要,防止水损害破坏.在AC一13C粗型密级配矿料级配范围内,适当增大4.75毫米,2.36毫米集料的通过率,增加5～10mm,3～5mm粗集料用量,减少0.6mm以下部分细粉用量,这样在原Ac一13C型级配范围中形成一个S型的新的较窄的级配范围带,如下表:在工程设计级配范围内选择3种粗细不同配合比如下表:对选用的三组配合比分别按预估的最佳油石bL4.8茗成型马歇尔试验,各项目均满足技术要求,但级配一,级配三在2.36毫米筛孑L上的通过量分别靠近工程级配范围下限及上限,由级配范围较窄,在施工过程中,当矿料级配发生波动,容易超范围,l¨...谚.0一一一0囊一##誊0《趣麓疆瓣粪一臻一…√鼍Ill_l'Il鬻一日嗣A;应用指南板块主持:童雅琴通过下列筛孔(mm)的百分率(%)规范矿料级配范围1613.29.54.752_361.18O.6O_3O.150.0751OO9O～1OO68～8538～6824～5O15～381O～287～2O5～154～8通过率中值9576.5533726.51913.51O6工程设计级配范围1OO9O～1OO68～8538～6O24～4015～3O1O～227～155～1O4～8通过率中值9876.5493222.516117.56三种不同配合比合成筛分结果1613.29.54.752_361.18O.6O-3O.150.075级配1OO95.27548.325.420-313.69.46.14.5级配1OO95.27548.830_824.4161O-86.84.7级配1OO95.27549.235.227.918.111.97_34.9故确定级配二为设计级配.按照JTGF40—2004《公路沥青路面施工技术规范》执行马竭尔试验确定最佳油石比为4.8%.采用设计级配二成型最佳油石比为4.8%马歇尔试验,进行动融劈裂试验,低温弯曲试验,车辙动稳定度试验如下冻融劈裂试验结果组类劈裂抗拉强度(MPa)劈裂抗拉强度比(%)未进行冻融循环组1.03886.4进行冻融循环组0.89786.4低温弯曲应变试验结果破坏时的抗弯拉强度破坏时的最大弯拉破坏时的弯曲劲度(MPa)应变(Me)模量(MPa)10.45629033591车辙动稳定度试验结果试验项目试验结果规范要求(JTGF40—2004动稳定度(次/mm)13390>2800囵篁呈鱼在目标配合比基础,按照目标配合比设计的冷料比例上料烘干,筛分,然后取样筛分,本工程采用的振动筛为20mm,油石试件毛体积最大理论空隙矿料间沥青饱稳定度流值比相对密度相对密度率(%)隙率(%)和度(%)(KN)(O.1mm)4.22.4872.6526.214.657.419.5427.84.52.52.6405-314.463.218.731_34_82.51O2.6284.514.368.517.6634.65.12.5132.6174.014.472.416.2O36.65.42.5142.6053.514.576.115.5638.O新规范的方法确定最佳油石比,按相应于4.5名空隙率时,油石比为4.8%为最佳油石比,其矿料间隙率143%,沥青饱和度68.5%, 稳定度17.66KN,流值3.46毫米,均符合规范要求,和目标配合比的油石bL4.8%各项指标相吻和.l鱼竖堕按照生产配合比结果进行试拌,铺筑,拌和机采用MAP4000型拌和机,在拌和过程中粗集料加入后先干拌5S,再喷入沥青拌~fl15～20S,然后再添加矿粉拌和不少于25S,保证粗集料开口孔隙吸足沥青后再单独加入矿粉进行拌和,出料温度不低于175cc,保证摊铺温度不1氐于140cc.推铺采用2台ABG423摊铺机,成梯队同步摊铺.初压采用两台英格索兰DD110紧跟摊铺机碾压,由于在初压过程没出现推拥,直接加振动碾压,为了提高密水性,增加压实度,复压采用三台YL25型轮胎压路揉搓碾压和一台英格索兰DD125振动压路机,终压采用英格兰DD110,各项试验结果均符合设计要求.11mm,5mm,3mm四级,各热料仓试验指标如下表:抽提筛分结果热料仓材料试验结果热料仓4号仓3号仓2号仓1号仓矿粉粒径(mm)1O～155～1O3～5<3毛体积相对密度2.8712.8402.7762.709表观相对密度2.8992.8802.8512-8172.835比例192821284对各热料进行筛分其合成级配如下生产配合比合成级配筛~L(mm)1613.29.54.752-361.18O.6O-3O.150.075工程设计1OO9O683824151O754级配范围～1OO～85～6O～40～3O～22～5—1O～8中值1OO9576.5493222.516117.56目标配合1OO95.27548.830.824.4161O.86-84.7比级配生产配合比级配1OO97-376.249.233.225.218.111.88.75.6按生产配合比设计级配进行马竭尔试验如表:由于试件的毛体积相对密度和稳定度没有出现峰值,按照262006.,6I￡桀筛孔1613.29.54.752-361.18O.6O-30.150.075(mm)通过量(名)1OO94.979.548.833.726.O19.812.87.95.4马竭尔试验结果试件击实最大理空隙矿料间饱和稳定流值(%)残留稳毛体积相论相对率(%)隙率(%)度()度(KN)定度(%)对密度密度2.5042.6244.6l4.368.O19I8313.492.7压实度均在99%以上,平整度0.58mm,渗水在50ml/min以下或基本不渗水,构造深度0.58～0.70毫米之间,现场取混合料做车辙动稳定度试验为1lO02mm/次,实验段的各项试验结果均符合要求,生产配合比通过验证是可行的.同时证明了AC一13C级配具有良好的施工性能,致密,密水,粗糙,抗渗水性好,嵌挤能力强等一系列优点.圃。
AC-13改性沥青混凝土表面层试验段施工方案
江西省金溪至抚州高速公路建设项目P1合同段（K0+720-K19+000）AC-13改性沥青混凝土表面层试验段施工方案山东省公路建设(集团）有限公司金溪至抚州高速公路P1标段项目经理部AC-13改性沥青混凝土表面层试验段施工方案一、工程概述由我山东省公路建设（集团）有限公司承建的金抚高速P1合同段,起讫桩号K0+720—K19+000，主线全长18。
280Km，总工期20个月,设金溪枢纽互通、琅琚互通、琅琚收费站,包括路面工程、路基排水工程、安全设施、绿化环保设施等。
依据设计图纸在中粒式沥青砼下面层之上施工完毕改性乳化沥青粘层后施工AC-13改性沥青混凝土表面层。
我部拟在K3+700—K4+000左幅进行表面层的试铺工作，试验路段长度为300米,表面层设计厚度4。
0cm，主线半幅正常路段设计宽度为11.25m。
试验段计划铺筑时间：2015年5月22日。
二、编制依据1、《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)2、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1—2004）3、《江西省高速公路项目标准化管理指南（规范化施工标准)》4、《金抚高速公路路面工程质量管理办法》（赣高速金抚办字〔2014〕34号）三、试验段铺筑目的1、验证沥青混合料的生产配合比设计，确定大面积施工的沥青混合料配合比。
2、通过试验段施工确定合理的施工机械型号、数量、组合方式、最佳工艺流程和生产效率。
3、通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和时间、拌和温度、沥青和集料变化与波动的调控手段等.4、通过试铺确定混合料的摊铺温度、摊铺速度、松铺系数、初步振捣夯实的方法、自动找平方式等施工工艺，避免或减少离析的措施。
5、通过碾压确定适应的压路机类型和数量、压路机组合方式、碾压温度、碾压速度和碾压遍数等施工工艺以及横向施工缝的处理方式.6、确定压实标准密度。
7、全面检查材料及施工质量。
8、确定施工组织及管理体系、人员机械的协调方式等。
AC_13C细粒式改性沥青混凝土
XX高速公路第XX合同段AC-13C细粒式改性沥青混凝土上面层施工方案一、工程概况我项目经理部所承建的XX高速公路路面第四合同段，全线共长20km起讫桩号K88+20L K108+200主要路面结构设计为：4cm厚AC-13C细粒式改性沥青混凝土+粘层油+8cm厚AC-20C中粒式沥青混凝土中面层+粘层油+12cm厚ATB-30 沥青稳定碎石下面层+封层+透层+水泥稳定碎石基层。
我标段负责K88+200-K108+200的施工。
二、施工准备1、在经检测并经监理工程师签认合格后的喷洒过粘层油的中面层顶进行AC-13C细粒式改性沥青混凝土上面层施工作业。
2、AC-13C目标配合比AC-13C细粒式改性沥青混凝土目标配合比设计详见：AC-13C细粒式改性沥青混凝土目标配合比设计。
3、QLB-4000型沥青拌和楼AC-13C生产配合比AC-13C细粒式改性沥青混凝土生产配合比设计。
4、按规范要求对进场材料进行抽样检测，所采用原材料满足规范要求，原材料检验详见：原材料进场检验报告。
5、由试验人员在拌和站检测AC-13C细粒式改性沥青混凝土配合比、油石比以及毛体积密度，确认配和比符合设计。
三、施工工艺1、施工现场准备：1）、铺筑前清除粘层上的SBS浮石子和杂物等，对局部污染较严重的地方进行冲洗，重新喷洒粘层油。
2））在与沥青面层相接触的结构物面上均匀地刷涂一层乳化沥青，以保证与结构物的相互粘接。
3）、根据施工计划前后桩号多放样10〜20m利于数据采集和剩余料的铺筑。
根据设计图正线铺筑面边框线即：离中线1.5m, 13m位置10m整桩号进行放点或有构造物相互连接地段进行复核，采用全站仪逐桩逐点进行放样。
中面层采用平衡梁方式。
2、施工万案：1）沥青混合料的拌和：①沥青采用导热油加热，沥青温度稳定，具有一定的流动性，使沥青混合料拌和均匀，出厂温度符合要求，保证沥青能源源不断地从沥青罐输送到拌和机内。
②集料铲运方向与流动方向垂直，保证铲运材料均匀，避免集料离析。
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改性沥青砼AC-13上面层施工技术方案一、工程概况介绍我合同段负责承建的XX高速公路XX段XX合同段沥青砼AC-13上面层工程，路线全长14.946976km，一期所辖分别为XX段土建五标和六标，改性沥青砼上面层AC-13设计厚度为40mm，总工程量为529758m2。
二、施工方案及工艺流程改性沥青砼AC-13上面层的施工工艺（详见附图一）：施工准备清洁下层摊铺机就位并根据试验段总结成果调整松铺厚度沥青混合料拌制混合料运输、摊铺碾压接缝处理交通管制、养生检查验收。
（一）、施工准备1、下承层准备试验段成果及总结报告批复后，立即组织相关人员按照《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）要求，对需要进行改性沥青砼AC-13上面层的下承层改性沥青砼AC-20顶面进行全面检验和评定。
2、施工放样在改性沥青砼AC-13上面层铺筑之前，对下承层改性沥青砼AC-20顶面的高程、横坡、宽度、平整度等技术指标进行仔细检查并做出详细记录。
正式开始铺筑改性沥青砼AC-13上面层时，按照试验段成果总结的改性沥青砼AC-13上面层松铺系数设定摊铺机的松铺厚度。
改性沥青砼上面层AC-13施工放样采用非接触式自动找平仪控制，该仪器性能稳定，自动找平方便快捷。
3、人员安排根据试验段总结的成果和经验，我合同段大规模改性沥青砼AC-13上面层施工时。
主要人员分工如下：施工总体负责人质检负责人试验检测负责人拌和站负责人前台负责人测量负责人摊铺负责人碾压负责人运输负责人4、机械设备准备在每日施工前对各种施工机具做全面检查，将在试验段中经过考验所用的1台陕西中大集团的DT1600摊铺机（摊铺宽度3-16m）、2台德莱派克CC-522双钢轮压路机、1台英格索兰DD-110双钢轮压路机、2台卡特双钢轮压路机、1台25T胶轮压路机和1台30T胶轮压路机以及LB-3250沥青混凝土拌和站等机械设备进行认真的检查和调试，使其机械性能都处在良好状态。
5、原材料的准备在进行施工前，试验人员要对各种原材料依据施工规范要求进行检查，原材料检查合格后方可使用。
经选择确定的材料在施工过程中应保持稳定，不得随意变更。
不符合要求的不得使用，严禁不合格的材料进场。
（二）、沥青混合料拌制我标段拌和站设置在G312互通式立交主线K56+810右侧和G312国道北侧K767+200位置处（改扩建原叶罗高速施工沥青拌和站），共占地28500m2（合42.7亩），我们采用的拌和机为加拿大产LB-3250型沥青混合料拌合楼，拌合设备设计生产能力可达320T/h，属于间歇式拌和机，具有防止矿粉飞扬散失的密封性能和二次除尘设备，并有检测拌和温度的装置。
在拌和过程中，拌和设备能逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度。
细粒式改性沥青混凝土的生产配合比密度为 2.380g/cm3，油石比为4.8%。
沥青材料采用导热油加热，沥青加热温度控制在160~165℃之间，不得超过175℃；改性沥青混合料出厂温度控制在170~185℃，集料加热不超过185℃，整个拌和过程避免局部过热且保证拌和均匀，温度过高（大于195℃）或过底（小于130℃）或过长时间存放（大于24h）的混合料均废弃至工程师指定的地点处理，已铺筑的路面予以铲除。
沥青混合料的拌和时间应以混合料拌和均匀，无花白料、结团成块，无严重的粗细料分离现象，所有矿料颗粒全被裹覆沥青结合料为度。
通过检测混合料的级配，最终确定二次筛分用的振动筛筛孔尺寸及振动筛的安装角度。
拌和场设质检组负责混合料的拌和质量，在整个的拌和期间，按规范要求和工程师要求进行抽样试验，以确保沥青混合料的出厂质量，出厂的混合料均匀，无花白料、无离析、结团结块，无沥青发焦现象，各项技术指标合格后，由现场质检员出具出厂合格证，不符合要求的混合料严禁出厂。
出厂的沥青混合料要逐车用地磅称重，并按试验方法测量运料车中沥青混合料的温度，温度控制在170~185℃之间；签发一式三份的运料单，一份存拌和厂，一份交摊铺现场，一份交司机。
（三）、沥青混合料的运输经试验段铺筑总结，考虑到沥青砼拌和站至施工现场较远（平均运距12km），在改性沥青砼AC-13上面层大规模施工中我合同段采用30辆载重30T的自卸汽车运输混合料。
在装沥青混合料之前，先将车厢清扫干净，同时为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板和底板洗衣粉的水溶液（不要用柴油或油水混合液），但不得有余液积聚在车厢底部。
在从拌和机向运料车内放料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，使得混合料堆装在自卸车矩形车厢的前、后、中三处，迫使粗料在车厢中部落下，这样在自卸车卸料时，粗细集料重新混合，以减少粗细集料的离析现象，运料车的行驶速度控制在40km/h之内。
根据试验段总结成果，在开始摊铺时，施工现场等侯卸料的运料车应在5辆以上。
在摊铺过程中，运料车应在摊铺机前10~30cm处停住，不得撞击摊铺机；运料车应挂空档稍点刹车，靠摊铺机推动前进；卸料时应快速、大角度翻起，使混合料整体向后滑下，以减少粗料的滚动、堆积。
沥青混合料运至摊铺地点后应凭运料单接收，并检查拌和质量、温度等。
不符合摊铺温度要求或已经结成团块的混合料不得进行摊铺。
（四）、混合料的摊铺根据试验段总结的成果，大规模施工中，我们采用一台摊铺机单机摊铺，摊铺机为1台陕西中大集团研发的DT1600型抗离析多功能摊铺机（宽度可伸缩），实行单机铺筑，该摊铺机能有效提高沥青砼面层平整度、密实度，改善离析。
根据试验段总结成果，在大规模施工前，将摊铺机的各项参数按本工程需要进行调整，鉴于我合同段路面、桥涵面摊铺宽度不一样，我们将摊铺宽度调整至本合同段路面上面层AC-13所需最大宽度（13.217m），即将摊铺机拼装成12.25m宽。
将摊铺机的横坡度调整为2%，根据试验段总结成果，沥青砼AC-13上面层松铺系数为1.25，摊铺厚度5.0cm（1.25×4cm＝5.0cm）。
施工前将摊铺机的各项性能状态由操作手依据工作实际调整到最佳状态。
DT1600型摊铺机具有可加热的振动熨平板、自动调节摊铺厚度、宽度及找平的装置。
摊铺前对工作面进行检查并取得工程师的认可，检查改性沥青砼AC-13上面层下承层的质量，不合格的路面及时补洒，在路缘石的接触面上均匀的涂上一层沥青。
按照规范要求，摊铺机受料前在料斗内涂刷少量防止粘料用的柴油，并对沥青混合料的温度进行检查，混合料的摊铺温度控制在160~185℃，不超过195℃。
在开始摊铺前，用与中面层松铺等厚的木板支垫熨平板，摊铺机熨平板预热达到100℃以上，待螺旋送料器储存的混合了达到输送轴的2/3时，开始起步摊铺。
在铺筑过程中，摊铺机受料斗尽量开大，确保向后供料充足，并尽量不要使受料斗送空或频繁卷起，使粗料集中进入斗底造成离析；摊铺机螺旋送料器应不停顿的转动，两侧保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。
在熨平板按所需厚度固定后，不得随意调整，在摊铺过程中，摊铺机必须缓慢、均匀，连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿。
摊铺速度根据拌和机的产量，施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度按下式计算：V=(Q×C)÷（60D×W×T）式中：V----摊铺机摊铺速度，m/minD----压实成型后沥青混合料的密度，t/m3Q—拌和机产量. t/hW—摊铺宽度. mT---摊铺层压实成型后的平均厚度，mC—效率系数。
将Q=240t/h，D=2.380t/m3，W=13.217m，T=0.04m，C取0.9计算得V=2.86m/min；根据规范要求和试验段总结成果，大规模施工时摊铺机的行驶速度控制在3m/min。
用机械摊铺的混合料，不应用人工反复修整。
当出现下列情况时，经工程师批准后，用局部找补或更换混合料的方式修整，但必须在现场主管人员指导下进行；（1）横断面不符合要求，外型不规则、路面厚度不等；（2）构造物接头部位缺料；（3）摊铺带边缘局部缺料；（4）表面明显不严整；（5）局部混合料明显离析；（6）摊铺机后有明显的拖痕。
当缺陷较严重时，应予铲除并停止摊铺或改进摊铺工艺。
当属机械原因导致严重缺陷时，应立即停止摊铺。
对于边缘人工修补找平或局部人工摊铺的部分，所用铁锹应沾少许油水混合物，但不能太频繁从而影响混合料的质量。
找平和摊铺时应扣锹送料，不得扬锹远甩；边摊铺边用刮平板整平，刮平时应轻重一致，往返刮2~3次达到平整即可。
（五）、混合料的压实及成型混合料完成摊铺后，立即进行宽度、厚度、平整度、横坡及温度检查，不合格立即进行调整。
施工现场配备有风速仪、电子测温计，以测定当时的风速、温度、地温，对碾压时间和机具做出及时调整，以保证混合料在适宜的温度范围内，充分的压实。
压实分初压——复压——终压三步道工序，初压整平混合料，为复压创造条件，是压实的基础；复压最为重要，复压使混合料密实、稳定、成型，混合料的密实程度取决于这一道程序，必需与初压紧密衔接；终压是消除轮迹，最后形成平整的压实面。
根据试验段成果总结，我标段改性沥青砼AC-13上面层大规模的铺筑准备了七台压路机，其中两台德莱派克-522型双驱动双钢轮振动压路机（静质量11T，激振力150KN），1台英格索兰-110型双驱动双钢轮振动压路机（静质量11T，激振力150KN），3台卡特634D-B双驱动双钢轮振动压路机，1台净重25T的胶轮压路机，1台净重30T的胶轮压路机，根据试验段成果总结，大规模施工中我们按照第二套碾压方案进行碾压，压实度指标满足规范及设计要求，但是为了进一步提高压实质量，在碾压时还应注意以下几点：1、严格控制在初压、复压、终压温度控制范围进行碾压；2、压路机应从外侧向路中心碾压，相邻碾压带应重叠1/3~1/2轮宽；3、碾压时阶梯形推进，不在同一断面结束；4、当沿路缘石用胶轮压路机碾压时，使其宽端在前行使，以防压路机撞坏路缘石；5、压路机在碾压过程中应均匀行使，起步换档要平缓；6、压路机变更碾压车道时，要在碾压区温度较低的一端开关振动装置；。