汽车涂装技术6.模块六 涂膜处理与缺陷防治

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汽车涂装技术-模块6-2涂膜处理与缺陷防治

汽车涂装技术-模块6-2涂膜处理与缺陷防治

授人以鱼不如授人以渔
任务4 涂膜弊病与缺陷防治 任务4
朱明工作室
zhubob@21cn.com
涂装品质术语
抛光痕迹: 抛光痕迹:漆膜表面可以看到维系的条纹或划痕。有时缺陷部位会露出底漆。 漆膜软: 漆膜软:漆膜干燥时间太长或不能充分固化。 褪色: 褪色:对应于基底上有原子灰的区域,漆膜的颜色变黄。 发花: 发花:银粉漆的颜色发生变化,形成一片片或深或淡的色斑,常常沿喷漆方向形成不同颜 色的条纹。 干喷: 干喷:漆膜表面呈颗粒状粗糙结构,无光泽。 遮盖力差: 遮盖力差:透过漆膜可以看见下层表面的颜色,这种情况常常发生在难以喷漆的区域、车 身下护板或尖锐的边角处。 缩孔: 缩孔:受施喷件表面存在的(或混入涂料中)异物(如蜡、油或硅酮等)的影响,涂料不 能均匀附着,产生收缩而露出施喷件表面或涂膜坑洼不平的现象。由于产生的原因及 现象有较大的差别,漏底面积大的且不规则的称为抽缩;呈圆形(直径多为0.1~2mm) 的称为缩孔。由水的反拔而产生涂膜凹洼称为水缩孔,由油的反拔而产生涂膜凹洼称 为油缩孔,在电泳过程中或电泳后由于缩孔物质(油、硅酮等)产生直径1~5mm的孔 穴称为电泳缩孔。
授人以鱼不如授人以渔
任务4 涂膜弊病与缺陷防治 任务4
朱明工作室
zhubob@21cn.com
常见的涂膜缺陷及对策
• • • • • • • • • • • • • • • • • • • • ★ 漆 膜 开 裂 ★ 擦 伤 ★ 烘 干 不 良 ★ 起 皱 ★ 缩 边 露 ★ 厚 边 ★ 鲜 艳 性 不 良 ★ 失 光 ★ 颜 色 不 均 色 良 发 ★ 拉 丝 ★ 发 白 白 不 ★ 咬 起 ★ 露 底 ★ 起 泡 ★ 砂 纸 痕 迹 ★ 针 孔 ★ 流 挂 ★ 桔 皮 ★ 颗 粒 ★ 缩 孔

浅谈汽车车身涂装涂膜的缺陷与防治

浅谈汽车车身涂装涂膜的缺陷与防治

【 摘 要】 在 汽车车身修复工作过程 中或涂装后常产 生涂膜缺 陷,造 成返修和较大 的经济损 失。作 为一名 汽车涂装工作者应熟知涂膜缺 陷的产生原 因及其 防治方法 ,发现车身表 面出现各种各样 的涂膜缺 陷,这是修复涂膜表面的前提 。涂层缺 陷的产 生原 因很多 ,它通 常源 自于金 属基层 的准备工作、喷涂程序、涂料配方和外部 的影响等。 【 关键词 】 涂膜 缺陷 防治 中图分 类号 : T H 文献标识码 :A 文章编号 :1 0 0 9 — 9 1 4 x ( 2 0 1 3 ) 3 5 - 0 3 5 - 0 1
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Fra Baidu bibliotek

c h i n a s c i e n c e a n d T e c h n o l o g y R e v i e w
浅谈汽车车 身涂装涂膜 的缺 陷与 防治
曹向伟
( 黑龙江省司法厅法律援助中心 黑龙 江 哈尔滨 1 5 0 0 9 0)
残留有) 溶剂 , 水分或气体。双组分面漆烘烤前 ,闪干时间太长。 在汽车 车身修 复工作 过程 中或涂 装后 常产生涂膜 缺陷 ,造 成返 预防方法 : 修和较大的经济损失 。涂膜缺陷也称为涂膜病态 ,指涂膜质量与规定 1 ) 使用配套的稀释剂 ,粘度不 宜过高 。 的涂层 质量标准相 比所存在的毛病 、差异及不完整性 ,或投入使用不 2 ) 按施工说 明时 间晾干 ,温度过高 的天气晾干时间可适 当延长 。 久就产 生涂膜 损坏现象( 如产生起泡、失 光、锈蚀 等涂膜 弊病) 。 涂层烘烤时升温不宜过快 。 作 为一 名汽车涂 装工作者 ,应熟 知漆膜 缺陷 的产 生原 因及 其防 3 ) 被涂面应彻底清洁 ,干燥处理 。 治方法 ,积累丰富的实践经验 。只要这样 ,才能成为合格的涂装技术 4 1 涂料混合搅拌后应 静置十五分钟再喷涂 。 人员。检验人员常常在修理前和修理后发现车身表面出现各种各样的 补救方 法 :气泡 是涂膜破 坏性 的弊 病 ,只能 铲除 ,重新 进行表 涂膜 缺陷 ,分析其产 生的原 因及 防治方法是修复涂膜表 面的前提 。 面处理 ,刮腻子及重新 喷涂 。 ( 2 ) 桔纹 :涂 层表面 不均匀 ,存 在程度不一 的纹理 ,看起 来像橘 2 .涂膜缺陷的产 生 2 . 1 涂料 的影响 :涂 料是形成涂膜 的主体 。所 以 ,涂料 的品质对 子皮 。 涂膜影 响较大。应特别注意以下问题 : 主要原 因 :喷涂 时喷枪距 工件太远 ;压缩空气 压力太低 ,油漆 ( 1 ) 涂料品种选择是否合理 ; 雾化不好 :喷漆的涂层太 薄,施工粘度太高。 ( 2 ) 底面层涂料的相互间配合是否合适 ; 预防方法 : f 3 ) 涂料的品质是否符合规定的质量指标 ; 1 ) 选用合适的溶剂 ,添加流平剂或挥发较慢 的高沸点有机溶剂 , ( 4 ) 涂料 中的助剂是 否符合要求 :如流平 剂 、消泡 剂 、催 干剂 、 调整合适的保粘度 ,以改善涂料 的流平性。 消光剂 等 , 调 配比例是 否符合要求 。 2 ) 调整喷涂气压 与出漆量 ,喷涂距离与走枪速度 , 选 用雾化性 2 . 2 稀释溶 剂 的影 响 :为 了调节涂 料粘度 ,必 须使用相关 的溶剂 能 良好的喷枪 , 使涂 料达 到良好 的雾化 。 稀 释剂 ,如二 甲苯 ,乙酸丁脂类 。有下列不合格 因素可能会产生不 良 3 ) 延长晾干时间 ,不宜过早进入高温烘干 。 结果: 4 1 被涂物应冷却 ̄5 O  ̄ E 以下 , 室温维持在2 O  ̄ C 左右。 ( 1 ) 溶剂 中含 水量 的影 响 :未经蒸 馏或分 层处理过 的溶剂往 往含 补救方法 : 水 ,含水量对涂膜质量影 响较 大,主要有 : 1 ) 待漆膜完全 固化后 ,视桔皮皱纹之严重性 ,以极细砂纸或粗砂 1 ) 使 漆膜 泛 白 ; 蜡磨去桔皮皱纹。 2 ) 使大多数涂料 的涂膜 浑浊 ; 2 ) 严重部分则以细砂 纸磨平 ,并重新喷涂。 3 ) 使P U 类涂装涂膜 出现 大面积气泡 。 ( 3 ) 白化 :涂装过程 中和刚喷涂 完的涂层表 面呈乳 白色 ,涂膜不 ( 2 ) 溶剂挥发速度 的影响 :直接影响到干燥性 ,流动性等 。 仅发 白,而且像云一样变 白无光泽现象称 为白化 。发 白这种情况 ,多 ( 3 ) 设 备 的影 响 :光线 ,压缩机 ,烘干设 备 ,传动装 置等对 涂膜 发生在高湿环境下喷涂挥 发性涂料 的场合 ,严重 时完全失光 ,涂层出 均有影 响。 现微孔。 ( 4 ) 涂装工具 的影响 :喷枪 、气泵 、毛刷等 工具的清洁程度 和使 主要原 因 :漆 内溶 剂急速蒸 发 ,使涂 面温度 降低 。导致 大气 中 用保管对涂膜质量有一 定影 响。 湿气在漆面凝结。沉人涂 膜中致使 树脂析 出而变 白;喷涂场所 的空气 ( 5 ) 湿度 、温度 、清洁状况 、光照等对作业及 干燥过程 的影 响。 湿度过高 :所使用的稀释剂品质不良 , 挥发太快 ;喷涂场所 的气温寒 ( 6 ) 涂前处 理的影响 :指 金属表面处理 , 包 括底材处理 ,羽状边 冷 ,尤其是在被涂物的温度低于室温场合 ;喷漆室 内空气流通不 良, 打磨 ,腻子填补 ,烘干打磨等 。 又缺乏加热设备 。 ( 7 ) 涂装 作业的影响 : 预防方法 : 1 ) T确配料 i : 一是按厂 家说 明严格调配 ;二是掌握使用时间 。 1 ) 对喷涂场地进行适 当加热 ,增加干燥度 ,提高环境 温度 。 2 )加强层间研磨 ,以消除膜气泡 ,增 加层 间附着力 ,增加 涂膜 2 ) 使用品质好 的 , 挥发较慢 的稀释剂 。 平整度 。 3 ) 在稀释剂 内添加防潮剂 ,使用量要小 ,否则会减慢干燥速度 。 3 ) 经 常核对 色板 ,样 品,纠正 色差 。 在涂装 前使被涂料 的温度高 于环境 1 O ℃ 左 右。 4)正 确掌握涂料涂 布量 :涂层厚度 的控制对 可能出现 的气泡 , 补救 方 法 : 流平性 ,丰满度和干膜 的渗性都有影响 。 1 ) 轻微 白化— —待其 空气 固化 后 ,再 以抛光 腊打磨 去除其不 良

《汽车涂装》课程标准

《汽车涂装》课程标准

《汽车涂装》课程标准

一、课程性质

本课程是中等职业学校汽车修理类汽车车身修复专业必修的一门专业核心课程,是在《汽车构造》《汽车使用与维护》等课程基础上,开设的一门理论与实践相结合的专业课程,其任务是让学生掌握汽车涂装作业中的安全操作规范、专业理论知识及基本操作技能,为后续《汽车涂装修补技术》《汽车涂料调色技术》《涂膜处理技术》等课程的学习奠定基础。

二、学时与学分

108学时,6学分。

三、课程设计思路

本课程按照立德树人的要求,突出核心素养、必备品格和关键能力,兼顾中高职课程衔接,高度融合汽车涂装的知识技能学习和职业精神培养。

1.依据《中等职业学校汽车修理类汽车车身修复专业指导性人才培养方案》中确定的培养目标、综合素质、职业能力,按照知识与技能、过程与方法、情感态度与价值观三个维度,突出汽车涂装等专业素养及创新务实职业精神的培养,结合本课程的性质和职业教育课程教学的最新理念,确定本课程目标。

2.根据“中等职业学校汽车修理类汽车车身修复专业'工作任务与职业能力'分析表”,依据课程目标和汽车维修工等职业岗位需求,围绕汽车涂装的关键能力,反映汽修行业发展的新知识、新技术,体现科学性、前沿性、适用性原则,确定本课程内容。

3.以汽车涂装作业为主线,将职业岗位所需要的专业理论知识、专业技能与职业素养有机融入所设置的模块和教学单元。根据学生认知规律和职业成长规律,参考典型工作的流程,序化教学内容。

四、课程目标

学生通过学习本课程,掌握汽车涂装的基础知识和基本技能,初步建立良好的职业意识,养成良好的职业习惯。

汽车涂装的缺陷和改进措施

汽车涂装的缺陷和改进措施

汽车涂装的缺陷和改进措施

1.色差:上色时出现涂层与原车色差显著,可以通过颜料调配技术和选择合适的喷涂设备来减少。

2.鱼眼:涂装过程中出现小凹陷或气泡,可以通过控制喷涂室内的灰尘和湿度来防止。

3.刷痕:涂装过程中产生的不均匀纹路,可以通过提高喷涂技术和使用优质刷子来减少。

4.漏涂:涂装过程中出现漏涂或漏涂现象,可以通过加强喷涂技术和提高工人技能来预防。

5.起泡:涂装后出现表面起泡现象,可以通过控制涂料配方和喷涂压力来防止。

6.颜料脱落:涂装后,颜料容易脱落或剥落,可以通过改进涂料剂型和增加附着力来解决。

7.粗糙度:涂装后表面出现粗糙的问题,可以通过提高喷涂技术和改善涂料流动性来改进。

8.分层:涂层出现明显的分层问题,可以通过改进涂料配方和增加改性剂来减少。

9.过度喷涂:涂装时喷涂过多导致颜料厚度不均匀,可以通过控制喷涂压力和速度来改善。

10.残留物:涂装后出现涂料表面残留物,可以通过加强清洁工作和减少灰尘污染来解决。

11.颜色不均匀:涂装后颜色不均匀,可以通过加强调色技术和使用均匀的涂料来改善。

12.褪色:长时间使用后,涂装颜色易褪色,可以通过使用耐候性更好的涂料来提高。

13.刮痕:涂装后容易出现刮痕,可以通过加强涂层硬度和使用质量更好的清洁工具来防止。

常见汽车涂装缺陷及防治

常见汽车涂装缺陷及防治
盐碱残存。
• (2)漆前最后一道水洗应该用去离子水。 • (3)漆膜应干透。 • (4)根据施喷件使用环境,选用耐水性优良的涂料。
2.2 沾污、斑点
• 在漆膜表面上发生与大部分表面颜色不相同的 色斑或粘附着尘埃和脏物等异物的现象。
2.2 沾污、斑点
• 1、产生原因 • (1)漆膜在使用过程中受软化或回粘。 • (2)从漆膜中析出异物(如出汗)。 • Biblioteka Baidu3)受环境空气中的污物(如灰尘、水泥灰、 焦油、煤烟、酸性物质、昆虫和鸟类的粪便等) 的侵入、沾污。
2.1 起泡
• 漆膜的一部分从被涂面或底涂层上浮起,且其内部充 满着液体或气体,大小直径由1mm到5mm或呈大块浮 起。
2.1 起泡
• 1、产生原因 • (1)被涂面有油、汗液、盐碱、打磨灰等亲水物质残存。 • (2)清洗施喷件的最后一道用水的纯度差,含有杂质离子。 • (3)使用环境高温高湿,如在霉雨季节涂膜易起泡。 • (4)所用涂料的涂膜耐水性或耐潮湿性差。 • (5)涂层干燥固化得不充分。 • 2、防治方法 • (1)施喷件表面应清洁,绝不允许有亲水物质,尤其是水溶的
2.7 生锈、锈蚀
• 1、产生原因 • (1)被涂面的表面质量差,如有锈未除净就涂漆。 • (2)漆前表面处理质量差,如磷化处理不完全或磷化膜与涂层配
套不佳。 • (3)涂层不完整,有针孔、漏涂等缺陷,如点焊缝中未涂到漆易

《汽车涂装技术》测评参考答案项目6抛光

《汽车涂装技术》测评参考答案项目6抛光

任务1 漆面缺陷评估

一、判断题

1.抛光前的漆面清洁与喷涂前的清洁一样重要。(√)

2.只要是清漆层上的缺陷,均可以通过抛光处理。(×)

二、简单题

1.简述清洁除油的要点及注意事项。

采用一湿一干的清洁方法重点清除漆面上的油污及沙粒,注意佩戴防毒面具及耐溶剂手套,不要佩戴手表及戒指等装饰品,防止划伤漆面,注意漆面上的颗粒物的清洁,防止划伤漆面。

2.简述抛光前工件漆面评估的流程及方法。

清洁漆面-远观(漆面是否有变色、老化现象)-近观(仔细观察漆面缺陷)。能通过抛光去除的缺陷应为清漆表面上的缺陷,且为伤及底色漆;非化学品侵蚀的缺陷、清漆老化、失光,可以通过抛光去除。

任务2 抛光工艺

一、判断题

1.可佩带棉纱手套进行抛光。(×)

2.抛光是在漆面上做“减法”,漆面会随着抛光次数变薄。(√)

3.抛光时要根据不同的要求选择不同的抛光盘。(√)

4.抛光前不用检查涂膜是否干燥。(×)

5.涂膜干燥半小时后可进行抛光。(×)

6.抛光前选用的水磨砂纸越细越好。(×)

7.抛光可以解决一切缺陷。(×)

8.离心式抛光机的抛光效果比旋转式抛光机的要好。(√)

二、单选题

1.进行粗抛光时应选用(A )。

A.粗蜡

B.中蜡

C.细蜡

2.最佳抛光时间为(B )。

A.5~8s

B.12~15s

C.30s以上

3.喷涂后的漆面在常温下干燥(C )后,即使用手施加压力也不粘手。

A.0.5h

B.2h

C.3h

D. 12h

E.24h

三、论述题

1.抛光的作用、目的是什么?

抛光的目的是增加漆面的光泽度与平滑程度,消除漆面轻微的尘点、流痕、清漆面轻微的砂纸痕、浅划痕等漆面清漆表面轻微的缺陷。抛光工艺适用于新的漆面,也适用于旧漆面。

涂膜缺陷分析及解决办法

涂膜缺陷分析及解决办法

1.流挂

A.流挂的原因:涂层太厚,涂料的粘度影响:

喷涂太厚的原因:多次喷涂,喷枪与工件的距离太近,一次喷涂太厚,如喷枪移动的太慢后停顿。

B.解决办法:在湿对湿施工时二道喷涂应有足够的闪干时间,薄涂时闪干时间为

3-5Min,随着喷涂的次数的增加,闪干的时间增加到5-8min。

C.保证喷枪与工件要垂直,距离恒定。

D.喷枪移动速度要均匀一致,避免对工件直接开枪和折返。

E.涂料粘度太低导致的应严格按照稀释剂比例规定进行对稀

F.溶剂挥发太慢采用专用的稀释剂,提高施工环境温度加强通风。

G.在光滑的旧涂层上润湿性差。事先要对其进行打磨。

2.桔纹

A.溶剂挥发过快,粘度急剧增加流平困难。根据季节环境温度选用合适的稀释剂,工件温度过高的药对其降温,降到40度以下。

B.喷出的油漆量太少距离太远表面漆膜太薄。难流平。

C.喷枪雾化不良,颗粒过大,难流平。降低出漆量,增加压缩空气输出量。

D.喷枪太近,空气造成的波动对其造成桔纹。喷枪与工件保持距离。

E:底材不平或稀释剂挥发过快。底材不平或稀释剂挥发过快。

3.露底

原因:

因稀释剂加入过多导致涂料遮盖力下降,

涂料部分颜料产生沉淀,使用时没有将沉淀的颜料充分搅匀。

涂装的涂膜厚度太薄,或者局部有漏涂的现象

底材表面处理未达要就,造成涂装时涂料对表面润湿状况不一致,涂膜不均匀,发生局部露底。

解决办法

控制稀释剂的用量在合理范围内

使用前充分搅拌均匀

对木器底材涂装时,注意表面处理,并进行适当的封闭涂装

仔细涂装防止少涂,漏涂,力求均匀一致

对于已经露底的麦克根据情况对个别部位进行点补,或者将涂抹用砂纸整体打磨后,重新涂装。

汽车涂装技术课程标准

汽车涂装技术课程标准

汽车运用与维修专业

《汽车涂装技术》课程标准一、课程描述

二、课程教学设计

三、任务单元划分

四、考核方式

建立过程考核(任务考核)与期末考核(课程考核)相结合的方式,过程考核占55%,期末考核占45%。

五、实施建议

(一)教材建议

(1)以涂装工艺流程为设计主线,将传统课程知识内容打散,以够用为度原则,引入必要的理论知识,强化技能训练。

(2)教材图文并茂,提高学生学习兴趣,使学生对汽车涂装工艺有更深刻的理解和认识。

(3)本课程标准为最低标准,教材内容应有相应扩展,将塑料件涂装及车身复杂表面的喷涂等纳入教材,以拓展学生视野,满足学生发展需要。

(二)教学建议

(1)本课程在教学过程中,应立足于加强学生实际操作能力的培养。本课程的教学是理实一体化教学模式,提倡学生自主学习能力的培养。在教学过程中,需要在理实一体化教室中进行。

(2)有条件的学校应聘请企业技术专家担任教学任务的辅导员,传授经验性知识与技能。

(三)师资建议

(1)课堂教学条件:多媒体教室、理实一体化实践教室、多媒体资料及设备、实物及教具模型。

(2)实训条件:参照实训室设备配备标准进行,建议师生比在1:15~ 1:20左右,配备3~5人一台(套)的教学设备。

(四)资源利用

(1)积极开发课程资源。充分利用投影、多媒体软件、电子教案、车身面板和部件实物创设生动的工作环境,激发学生的学习兴趣,促进学生对知识的理解和

掌握。充分利用电子书籍、电子期刊、电子论坛等网络信息资源,使教学从单一媒体向多媒体转变。

(2)充分利用各汽车维修企业的资源,进行校企合作,建立实训基地,满足学生实习工位的需求。

汽车涂装工艺中常见的技术问题及解决方法

汽车涂装工艺中常见的技术问题及解决方法

考虑涂料的干燥性、流平性、 附着力和耐候性等性能指标, 以确保涂层质量。
根据涂装要求和涂装面积,制 定合理的涂装工艺流程和操作 规范,确保涂装质量和效率。
加强涂装过程中的质量监控
对涂装过程进行严格的质量监控,确保每道工序的质量符合要求。
对涂层厚度、颜色、光泽度等进行检测,及时发现并处理问题,避免出现批量不合 格品。
涂装工艺的智能化和自动化
智能化涂装工艺通过引入机器人、自动化设备等智能制造技 术,实现涂装过程的自动化和智能化,提高生产效率和产品 质量。
智能化涂装工艺还可以降低人工成本和减少人为因素对产品 质量的影响。
环境友好型涂装技术的发展
环境友好型涂装技术以环保、低能耗、低排放为特点,如 电泳涂装、粉末涂装等。
汽车涂装工艺中常见的技术问题 及解决方法
• 常见技术问题 • 解决方法 • 预防措施 • 未来发展趋势
01
常见技术问题
涂装表面缺陷
01
02
03
表面粗糙
涂装表面出现颗粒、凸起 、凹陷等缺陷,影响外观 和质感。
桔皮现象
涂层表面呈现类似桔皮状 的波纹,影响涂层的平滑 度和光泽度。
流挂现象
涂料在垂直表面流动、堆 积,形成泪痕、波浪状等 不均匀涂层。
光泽度不足
涂层表面光泽度较低,影响视觉效果和质感 。
涂层耐候性问题

涂装常见缺陷

涂装常见缺陷

涂装过程中产生的涂膜缺陷及防治

一、遮盖力差(覆盖不良)

现象:

因涂料的遮盖力差或喷得太薄,透过漆膜可以看见下层表面的颜色,这种情况常常发生在难以喷漆的区域,车身下保护板或尖锐的边角处。

成因:

•喷涂方法不当。UV,辐射,水性,粉末,溶剂

•使用过份慢干稀释剂,在未达到足够漆膜厚度前形成了垂流。

•油漆混合不均匀或过份稀释。

•由于研磨、抛光过度,减小了色漆层的厚度,或喷涂层数太少。p'|

•使用了劣质不良的稀释剂。

预防:

•使用正确的喷涂方法,保证漆膜厚度适当,平整均匀。

•喷涂室的空间要合适,照明条件要好,喷涂时要特别注意不可接近区域的涂膜质量。

•要将油漆彻底混合均匀。

•禁止对漆膜过度抛光。要特别注意边角区域。

•使用良好的正确的稀释剂。

补救:

让漆料略干后重喷或将缺陷区域打磨平,然后重新喷漆。

二、失光(失去光泽或低光泽)涂剂

现象:

漆膜干燥前光泽丰满,干燥后缺少光泽或日后漆膜光泽逐渐消失。成因:•底漆附着力差,或底漆未彻底固化就在其上喷涂面漆。

•油漆中使用的稀料质量太差或型号不对,或者使用了其他不配套或质量较差的固化剂。

•油漆调配或喷涂方法不当,如粘度过低,雾化过度。

•基底表面质量太差。

•由于湿度太大或温度太低,油漆干燥速度太慢。溶剂蒸气或汽车尾

气侵入了漆膜表面。

•漆膜表面受到了蜡、油、肥皂水或水的污染;或烤房中空气污秽,喷房中排气不良,使干固的喷粒落在已喷好的表面上。

•在新喷涂的漆膜上使用了太强洗涤剂或清洁剂,或者喷完后过早地进行抛光,或者使用的抛光蜡太粗。

•面漆或清漆喷得太薄。

预防:

•使用合格的底漆,要等底漆层充分干燥后再在其上喷涂面漆。

常见涂装缺陷及应对措施

常见涂装缺陷及应对措施

失光
涂膜干燥后没有达到应有的光泽,或出现雾状朦胧现象. 1.涂料方面:溶剂或固化剂等添加剂配套问题,混合比例 问题。应选择正确的配套溶剂,固化剂,添加剂及混合 比例。 2.膜厚不够:涂料干燥后没有形成完整的涂膜。 3.油漆吸收:素材或下层油漆对上层油漆吸收,因下层油 漆的粗糙,不均匀,2C1B的底漆没有表干等均会引起对 清漆的吸收。 4.漆雾干扰:喷房风速低,风向问题,漆雾过大,落至漆 膜表面,影响光泽。
常见涂装缺陷及应对措施
涂装基础
缩孔 凹陷 鱼眼
涂面产生涂膜被压扁的凹状,由于上下两层的涂膜表面 张力不同,湿膜上层的表面张力低于下层,产生缩孔。 1.喷涂环境原因:周围使用了有机硅类或蜡等物质。应检 查所有设备辅料,绝对不能使用硅酮类等物质。 2.设备,人员:调漆工具,手套,工作服等不干净。 3.素材清洗:脱脂效果不良,有水,油,打膜灰,脱模剂 等异物。应检查前处理工艺参数:热脱脂温度,清洗剂 浓度,喷淋冲洗喷头口压力,堵塞情况等。 4.材料原因:所选涂料表面张力偏低,对缩孔的敏感性大, 涂料或溶剂等受污染,涂料不匹配。应检查湿膜表面张 力,跟换涂料。 5.返工件打磨:对原有类缺陷的问题打磨不彻底。
流挂
垂直面持的涂膜局部过后,产生不均一的条纹或流痕, 涂料干燥慢,流动久,产生流挂(与桔皮相反) 1.环境原因:喷房,流平区温度低,风速过慢,空气溶剂 含量高,导致稀释剂挥发过慢。应设定适当的喷房温度, 风速,及新鲜空气补充量。 2.涂料,溶剂:稀释剂挥发速度慢,涂料粘度低。应提高 溶剂挥发速度,提高涂料粘度。 3.喷涂工艺:喷涂雾化压力低,雾化效果差导致溶剂不易 挥发,膜厚过厚,干燥过慢,喷涂距离近,枪速慢,油 漆吐出量过高等。应调整适当的喷涂参数设置。 4.被涂物温度低:零件温度过低,导致湿膜溶剂挥发过慢。 应提高被涂物零件温度。

汽车涂装技术课程教学大纲教案

汽车涂装技术课程教学大纲教案

《汽车涂装技术》课程教学大纲教案

一、大纲说明

课程编号:0110244

参考学分:3.5学分

学时:54学时

适用专业:汽车整形技术专业

课程性质:本课程是职业技术学院汽车运用技术专业的一门选修课。

课程任务:本课程的任务讲授汽车涂装技术中的相关知识,并让学生掌握涂装工艺中的几项操作方法。

课程教学目标

1.了解涂装的特点,涂层标准,涂装三要素。

2.掌握汽车用涂装材料及其选用。

3.熟悉汽车涂装技术、设备及管理。

4.掌握汽车涂装工艺,了解其生产管理。

5.掌握质量管理和测试方法。

6.熟悉汽车涂装中常见涂料,漆膜弊病及其防法。

7.了解汽车修补涂装工艺及其设备。

8.了解涂装安全,涂装公害及防治。

二、大纲内容

汽车涂装技术概述

1、教学内容:

(1)汽车涂装的发展简史;

(2)汽车涂装的特点;

(3)涂装三要素

2、教学要求::

(1)了解汽车涂装的发展简史;

(2)理解汽车涂装的特点;

(3)掌握涂装三要素

汽车用涂装材料及其选用

1、教学内容:

(1)漆前表面处理材料;

(2)涂装用底漆;中间层涂料;汽车面漆;

(3)涂装辅助材料;特种涂料;涂装材料的发展方向。

2、教学要求::

(1)理解各种涂装材料的性质和特点,

(2)了解涂装材料的发展方向。

汽车涂装技术、设备及管理

1、教学内容:

(1)涂装工艺、涂装方法与涂料的选择原则;

(2)涂装预处理及设备;涂装常用的喷涂方法;电泳涂装;静电粉末涂装法;

(3)涂膜的干燥工艺,设备及管理。

2、教学要求::

(1)了解各种涂装工艺、方法和涂料的选择原则;

(2)理解涂装预处理及设备,电泳涂装;静电粉末涂装法;涂膜的干燥工艺,设备及管理,

汽车涂装常见的质量缺陷及其对策

汽车涂装常见的质量缺陷及其对策

汽车涂装常见的质量缺陷及其对策

汽车涂装质量缺陷是指在汽车生产和使用过程中,涂装表面出现的各

种问题。这些质量缺陷会严重影响汽车的外观和耐久性,同时也会对消费

者的购买决策产生负面影响。下面将介绍几种常见的汽车涂装质量缺陷及

其对策。

1.颜色不匹配

颜色不匹配是指涂装表面的颜色与车身其他部分的颜色不协调。这种

问题通常是由于涂料配方或施工工艺不当造成的。对策包括加强涂料配方

的稳定性,确保色差控制在标准范围内;优化涂装工艺,提高颜色匹配的

准确性。

2.涂层剥落

涂层剥落是指汽车表面的涂层出现脱落或剥落的现象。这种问题通常

是由于底漆和面漆之间的粘附力不够或涂料质量不合格造成的。对策包括

加强底漆和面漆之间的粘附力,通过改进涂料配方和涂装工艺来提高涂层

的粘附性。

3.气泡和鱼眼

气泡和鱼眼是指涂装表面出现的小气泡或凹凸不平的现象。这种问题

通常是由于涂装过程中的灰尘、油脂或其他杂质进入涂层造成的。对策包

括改善工作环境,减少空气中的污染物;加强工件的净化和涂装前的处理,确保涂层表面光洁无杂质。

4.色差和划痕

色差和划痕是指涂装表面出现的颜色不均匀或划痕的现象。这种问题通常是由于施工工艺不当、涂装设备不良或外界磨损等因素造成的。对策包括改进施工工艺,提高涂装设备的精度和可靠性;加强保养和维护,减少外界磨损对涂装表面的影响。

5.线条和凹陷

线条和凹陷是指涂装表面出现的直线或凹陷的痕迹。这种问题通常是由于涂装设备不良或施工工艺不当造成的。对策包括改进涂装设备,提高喷涂均匀性和覆盖率;加强施工工艺的培训和监督,确保涂装表面的平整和一致。

汽车涂装常见缺陷及预防

汽车涂装常见缺陷及预防

质 ;#搅 拌 不 均 匀 ,过 滤 不 好 ;$施 工环境不清洁,被涂物表面沾有灰 尘杂质;%喷涂压力大,喷嘴口径 小 ,距 离 被 涂 物 表 面 过 远 ,涂 料 粘 度 大,漆液未到达被涂物表面时已经 絮凝。
’"皱纹 现 象 :漆 膜 干 燥 后 不 光 滑 ,形 成 许多弯曲的棱脊。 原因:!催干剂搭配不当或加 得 过 多 ,使 漆 膜 内 外 层 干 燥 不 均 匀 , 造成表层收缩起皱;"涂料粘度太 大 ,漆 膜 太 厚 ,烘 干 温 度 过 高 或 在 烈 日 下 曝 晒 ,造 成 漆 膜 外 干 里 不 干 ,形 成皱纹。 ("失光 现象:漆膜干燥后无光泽或光 泽不足。 原 因 :! 中 间 涂 层 的 腻 子 、二 道 浆 、面 层 的 打 磨 不 够 平 整 光 滑 ,腻 子 灰没有清除干净;"稀释剂用量太 多 ,冲 淡 了 有 光 漆 的 作 用 ;# 涂 装 环 境湿度太大,涂料中有油、水等杂 质;$被涂物表面对面漆的吸收量 大 ,漆 膜 太 薄 。 )"脱落 现象:漆膜与底层间失去附着 力 ,漆 膜 小 片 剥 落 或 整 张 揭 皮 。 原 因 :! 表 面 处 理 不 彻 底 ,残 存
汽车涂装
常见缺陷及预防
!赵金城
汽车发展到今天,不仅是现代 化 的 交 通 工 具 ,在 某 种 意 义 上 讲 ,还 兼 有 美 化 环 境 、点 缀 大 自 然 的 作 用 。 一辆造型美观、装饰新颖、漆面光 亮 、配 色 协 调 的 汽 车 ,能 调 节 人 们 的 精 神 生 活 ,激 发 驾 乘 乐 趣 。

涂装常见缺陷

涂装常见缺陷

涂装过程中产生的涂膜缺陷及防治一、遮盖力差(覆盖不良)现象:因涂料的遮盖力差或喷得太薄,透过漆膜可以看见下层表面的颜色,这种情况常常发生在难以喷漆的区域,车身下保护板或尖锐的边角处。成因:

•喷涂方法不当。UV,辐射,水性,粉末,溶剂

•使用过份慢干稀释剂,在未达到足够漆膜厚度前形成了垂流。

•油漆混合不均匀或过份稀释。

•由于研磨、抛光过度,减小了色漆层的厚度,或喷涂层数太少。p'| •使用了劣质不良的稀释剂。

预防:

•使用正确的喷涂方法,保证漆膜厚度适当,平整均匀。

•喷涂室的空间要合适,照明条件要好,喷涂时要特别注意不可接近区域的涂膜质量。

•要将油漆彻底混合均匀。

•禁止对漆膜过度抛光。要特别注意边角区域。

•使用良好的正确的稀释剂。

补救:

让漆料略干后重喷或将缺陷区域打磨平,然后重新喷漆。

二、失光(失去光泽或低光泽)涂剂

现象:

漆膜干燥前光泽丰满,干燥后缺少光泽或日后漆膜光泽逐渐消失。成因:

•底漆附着力差,或底漆未彻底固化就在其上喷涂面漆。

•油漆中使用的稀料质量太差或型号不对,或者使用了其他不配套或质量较差的固化剂。

•油漆调配或喷涂方法不当,如粘度过低,雾化过度。

•基底表面质量太差。

•由于湿度太大或温度太低,油漆干燥速度太慢。溶剂蒸气或汽车尾

气侵入了漆膜表面。

•漆膜表面受到了蜡、油、肥皂水或水的污染;或烤房中空气污秽,喷房中排气不良,使干固的喷粒落在已喷好的表面上。

•在新喷涂的漆膜上使用了太强洗涤剂或清洁剂,或者喷完后过早地

进行抛光,或者使用的抛光蜡太粗。

•面漆或清漆喷得太薄。

预防:

•使用合格的底漆,要等底漆层充分干燥后再在其上喷涂面漆。

汽车涂装工艺涂膜常见问题及解决措施

汽车涂装工艺涂膜常见问题及解决措施

汽车涂装工艺涂膜常见问题及解决措施

摘要:笔者先分析汽车涂装工艺的特点及涂膜的作用,再进一步汽车涂装工艺

涂膜常见问题分析,最后提出汽车涂装工艺涂膜常见问题解决措施。

关键词:汽车涂装工艺;涂膜;常见问题;解决措施

前言:

汽车的涂装工艺会直接影响到它的外观有,汽车在涂膜后车漆表面更加光滑,并且能延长车漆的保持时间。在涂膜工艺使用后可以有效的防腐蚀、防雨水侵蚀、防漆膜老化,能有效的提升车漆的应用效益,在汽车涂装工艺中必须要确保它的

涂膜的质量及效果,避免因不同因素而造成涂膜效果受到影响的问题。

1汽车涂装工艺的特点及涂膜的作用

1.1汽车涂装工艺的特点

汽车的涂装工艺目前一般可分为两个部分,其一是在涂装之前,对汽车金属

车体做表面处理,这样的技术被成为前处理技术;其二是则是涂装的开展工作。

其中涂装的表面处理是对于未涂装的原始工件的表面进行去尘、去污、除锈或者

对原有涂装残留进行清理,而涂膜则是通过对汽车表面进行多道程序的涂层施工,以此确保其表面可以形成固态连续膜,从而起到防锈、防腐、美化等表面处理的

效果。在涂膜工作中必须要保证其无明显缺陷,例如划痕、颗粒、气泡、凸起、

起皱等问题,在检查时需要对比标准样板,防止它出现施工问题。

1.2涂膜的作用

汽车主体材料为钢铁,所以日常使用中受到多种因素的影响会出现锈蚀问题,为此必须要采用汽车涂装工艺来对其进行处理,为的是来防止汽车的使用寿命受

到影响,避免出现安全隐患问题。在汽车涂装工艺涂膜中其主要是对汽车整体进

行处理,确保它的表面可以形成具有防护效果的保护膜。在汽车涂装工艺涂膜中

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一、漆面文字、图案的涂装方法(1-3)
刻制纸漏板的技术要领是必须留好连接处(见下图),即除 了应该刻除的部分以外,其余留用的部分都应该与原纸板连成 一个整体,否则就不好用。图案的刻制与文字的刻制方法相同。
注意:连筋的留法在一个漏板上一定要统一,要有规律 可循(连筋统一横向或竖向,对称分布)。
一、漆面文字、图案的涂装方法(1-4)
消除了砂纸痕迹,但 涂膜的光亮程度和鲜映 性不能达到要求
涂膜光亮,鲜映性良 好,基本无须做其他上 光处理
涂膜光亮,鲜映性最 好
二、涂膜的修整(2-4)
2)上光蜡。
二、涂膜的修整(2-5)
上光蜡中不含研磨颗粒,只起保护涂膜和上光作用。现在市 场上有油性上光蜡和水性上光蜡两类。
油性上光蜡和水性上光蜡的优缺点
二、涂膜的修整(2-6)
3)涂膜修整用其他辅材。在涂膜修整时经常用到砂纸、磨石、 毛巾和麂皮等辅助材料。
二、涂膜的修整(2-7)
(2)涂膜修整所需要的工具和设备
1)抛光机。抛光机是利用抛光垫对已喷涂的外涂层进行光整 加工的设备,有电动机驱动和压缩空气驱动两种形式。目前电 动抛光机比气动抛光机用得普遍。
模块六 涂膜处理与缺陷防治
任务1 涂膜修饰 任务2 涂膜检测 任务3 涂膜弊病与缺陷防治 任务4 涂膜破坏状态与缺陷防治
任务1 涂膜修饰
1.熟悉漆面文字、图案制作的方法和步骤 任务目标 2.掌握涂膜修理的方法和步骤
3.掌握漆面抛光、打蜡的方法
某车主为了迎接2008年中国奥运会,要 求汽车涂装车间将中国奥运会会徽涂装到 自己汽车的车门上。作为涂装车间的工作 人员,为了满足顾客的需求,应该怎样进 行施工?
手工局部抛光
·用法兰绒布蘸上少许抛光粗蜡或中粗蜡,用力对打磨区 域擦拭以消除打磨痕迹,运动轨迹以无序为好,尽量不要 留下磨削的痕迹。
·待砂纸痕迹基本消除并具有一定的光泽后,将抛光区域 和抛光布清理干净,然后换用抛光细蜡再次进行细致的抛 光。用细蜡抛光的面积要比修补区域大3~ 5倍,使修补区 域与未修补区域无明显的差异。
·最后,用上光蜡统一对整板进行上光即可。
二、涂膜的修整(2-12)
机械局部抛光
电动机驱动抛光机
压缩空气驱动抛光机
二、涂膜的修整(2-8)
2)抛光垫。抛光机的主要附件就是抛光垫。按其与主机的连 接方式不同可分为螺母盘、螺栓盘及吸盘三种。根据材料不同, 抛光垫可分为毛巾式、毛绒式和海绵式三类。
毛巾式抛光垫 毛绒式抛光垫 海绵式抛光垫
二、涂膜的修整(2-9)
2.涂膜的修理
(1)流挂和涂膜颗粒的处理
一、漆面文字、图案的涂装方法(1-2)
(2)文字、图案的刻制方法
涂装车身上的文字或图案时,首先应把文字或图案 刻制成漏板,然后用喷涂法涂在车身上。
刻制漏板的方法是将印好字样或图案的纸用胶带固 定在一块平板玻璃或铝板上,然后用锋利的刻刀将原 字样或图案刻除,留出相互之间的连接。雕刻漏板时, 手要握稳刻刀,平直的笔画可用钢尺靠刻,圆曲的图 案线条可用曲线板靠刻;同时刻刀必须彻底刻穿纸板, 使纸样断面平滑,字样、图案的边口直线平直、圆弧 柔顺。
2.文字、图案涂装的步骤 典型的车身图案涂装步骤如下:
·施工前准备。 ·文字和图案漏板在车身上的定位。 ·喷涂前遮盖。 ·文字和图案的喷涂。
二、涂膜的修整(2-1)
在喷涂完面漆后,为了消除涂膜的表面缺陷,如 涂膜颗粒(脏点)、虚漆和较大的橘皮等,要用抛 光材料进行局部的抛光修饰。
涂膜颗粒
橘皮
二、涂膜的修整(2-2)
1.涂膜修整所需要的材料和工具 (1)涂膜修整所需要的材料 1)抛光蜡。
二、涂膜的源自文库整(2-3)
1.涂膜修整所需要的材料和工具
抛光蜡的主要成分为水溶性蜡(也有油性蜡)内加研磨颗粒组成, 按研磨颗粒的粗细程度不同一般分为几个等级。
各种抛光蜡的用途、适用范围和抛光效果的比较
粗蜡
用途
消除砂纸痕迹,使涂 膜具有光亮,或对良好 的失光旧涂膜进行抛光 美容时使用
适用范围
适用于经过细砂纸 (1000#~1500#干磨或 2000#水磨)打磨的部位 进行更加细致的研磨
中粗蜡
消除粗蜡研磨的痕迹, 适用于经粗蜡研磨过
使涂膜光亮
的部位的抛光
使涂膜最终达到反光 细 蜡 效果,进一步提高鲜映

用于高档轿车的最终 抛光处理和一般微小擦 痕和划痕的抛光美容工 作
涂膜抛光效果
如果颗粒过大或流痕凸出部位非常明显,可以先用刮刀将 凸出部位刮除,然后再用上述打磨方法进行打磨。
注意:用刮刀刮削时,刮刀刀刃应略向上方倾斜,不可 切削过量。
二、涂膜的修整(2-11)
2)局部抛光。经过平整修理和打磨的区域必须进行抛光, 对小范围修补区域一般使用手工抛光的方法即可,也可用机 械抛光来提高效率。
1)平整修理。平整流挂 和小颗粒多采用打磨的方 法,但对于流痕或颗粒比 较大的情况,往往先用铲 刀将流痕或大颗粒削平, 然后再用较细的砂纸打磨, 从而可加快工作的速度。 打磨流挂部位一般使用 1200#~ 2000#水磨砂纸 配合硬质打磨垫块来进行。
二、涂膜的修整(2-10)
对于涂膜颗粒等小范围的打磨,一般使用小型打磨垫块配 合1500#~ 2000#号水磨砂纸来进行。打磨时同打磨流挂 一样,须沿涂膜竖直运动并用肥皂水润滑。
油性上光蜡 水性上光蜡
优点
不易干燥,耐水性比较好, 保光时间长,可达一个星期左 右
缺点
不溶于水,不易用水清理干净, 脱蜡时须采用专门的除硅酮清洁 剂;干燥慢,容易在车身上黏附 很多的细小沙尘,影响光亮,不 推荐使用
可溶于水,干燥时间较短, 车身上沾染细小沙尘后很容易 用水洗的方法清理干净
耐水性差,保光时间比较短, 通常为两天到一个星期
任务分析
在车门上喷涂各种徽标是汽车喷涂车间经常遇到的 问题,这属于涂膜修饰范畴。要完成本任务,其操作 步骤如下:
1 在车门上进行文字、图案的制作,然后喷涂清漆。
2 检查漆面的喷涂质量,必要时进行涂膜的修整。
3 对漆面进行抛光、打蜡处理。
一、漆面文字、图案的涂装方法(1-1)
1.文字、图案的刻制 (1)文字、图案的刻制工具 文字、图案的刻制工具包括刻刀和刻板,刻刀一般采用专用刻 字刀,也可以用美工刀代替;刻板经常采用铝板或玻璃板。
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