环湾高速以南区域市政管线工程-初稿修改
上海市绿化和市容管理局关于绕城高速青浦区沿线生态廊道建设项目作业设计的批复
上海市绿化和市容管理局关于绕城高速青浦区沿线生态廊道建设项目作业设计的批复
文章属性
•【制定机关】上海市绿化和市容管理局
•【公布日期】2020.11.18
•【字号】
•【施行日期】2020.11.18
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】自然生态保护
正文
上海市绿化和市容管理局关于绕城高速青浦区沿线生态廊道
建设项目作业设计的批复
青浦区绿化和市容管理局：
《关于报审绕城高速（G1503）青浦区沿线生态廊道建设项目作业设计的请示》（青绿容〔2020〕68号）收悉。
经研究，批复如下：
一、原则同意你局上报的绕城高速青浦区沿线生态廊道建设项目作业设计。
二、项目法人为青浦区林业站。
三、项目实施范围：位于青浦区绕城高速两侧，北起吴淞江，南至拓泽塘。
新建林地面积为929亩（具体以实测为准）。
四、项目主要建设内容：包括苗木种植、沟渠开挖、管涵和配套道路等。
主要造林树种有黄山栾树、女贞、榉树、香樟、乌桕、东方杉等。
五、项目总投资估算为2879.84万元，其中工程费用为2454.22万元（包括区配套土地平整费用130.02万元），工程建设其他费用为221.93万元，预备费用为203.69万元。
资金来源为市级财政专项资金补贴1649.89万元，其余资金由你区自筹。
六、请严格按照《上海市生态廊道建设项目管理办法》和《进一步加强本市生态廊道项目施工质量监督管理的通知》的要求抓紧组织实施，把握造林质量，确保按时完成建设任务。
2020年11月18日。
总进度计划编制说明
总进度计划编制说明施工进度计划编制依据为招标文件要求的工期及其他有关要求、自然地理位置、自然环境条件、工程的结构和施工特点以及施工及人力资源条件。
编制原则包括符合合同工期要求、符合实际并能指导施工、反映施工组织及施工方法、预料可能发生的施工障碍和变化、对重点控制性工程有详细的安排以及贯彻合同条件及技术规范的其他要求。
灌新路（灌口中路—环湾大道）工程B标段主线桩号为K1+22~K3+28.89，全长1.89Km，拟总造价万元。
根据合同文件的合同工期要求，施工组织计划划分为两个工区：I工区：k1+22-k2+16和C匝道、D匝道；II工区k2+16-k3+28.89和E匝道、G匝道。
II工区计划于221年12月2日建成通车，I工区计划于221年11月2日建成通车。
工程施工项目包括路基工程、路面工程、桥梁工程、U型槽、人行地道及涵洞、雨污水工程、照明及电气工程、绿化工程等，全部为新建工程。
本工程拟投入足够的施工设备和人员，采用平行作业施工法进行施工。
各分项工程基于不同的季节和时间，侧重点有所不同，本工程大致分三个阶段进行。
第一阶段为施工前期阶段，主要进行施工预备工作，计划实施时间为15天，即216年6月1日至216年6月15日。
第二阶段为实质性施工阶段，包括路基土石方施工、U型槽、人行地道及涵洞工程的施工、桥梁工程的施工等。
路基土方、U型槽及桥梁工程同步进行，其中以结构物施工优先，为路基土方施工尽快打开局面。
路基应尽早施工，为后续的市政管线、路面工程及附属施工创造条件。
计划实施时间为216年6月15日至221年9月2日，其中I工区计划于221年9月1日前完成。
第三阶段为施工的收尾期，包括清理清扫等收尾工程。
计划实施时间为：I工区216年12月1至221年12月2日，II 工区217年9月1至221年1月2日（预留1个月的交工验收和整改时间）。
四、进度计划总体安排本项目合同工期要求不超过54日历天。
其中，II工区必须在221年12月2日通车，I工区必须在221年11月2日前完成。
珠海市发展和改革局关于兴业快线（南段）（不含管线迁改）设计概算的批复
珠海市发展和改革局关于兴业快线（南段）（不含管线迁改）设计概算的批复文章属性•【制定机关】珠海市发展和改革局•【公布日期】2018.11.16•【字号】珠发改概〔2018〕53号•【施行日期】2018.11.16•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】建设工程合同正文关于兴业快线（南段）（不含管线迁改）设计概算的批复珠发改概〔2018〕53号珠海城建市政建设有限公司：报来《市政公司关于审批兴业快线（南段）工程（不含管线迁改）概算的请示》（珠城政〔2018〕231号）、《市政公司关于再次审批兴业快线（南段）工程（不含管线迁改）概算的请示》（珠城政〔2018〕248号）及相关资料收悉。
经审查，现就该工程（项目编号：2018-440402-48-01-804566）设计概算批复如下：一、建设规模及内容兴业快线（南段）南起九洲大道与建业一路交叉口，以桥梁型式上跨白莲路，随后以隧道形式穿越板障山，沿香柠一街、胡湾路、兴业路向北延伸，依次下穿柠溪路、人民东路、银桦路，到达梅华东路与兴业路交叉口，主线终点采用明挖形式接入梅华东路以南工作井处，与兴业快线（北段）工程顺接。
工程（主线）起点桩号为LK0+200\RK0+200,终点桩号为LK4+973.191\RK4+963.025，全线总长约4.77km。
道路等级为城市快速路，设计速度为60km/h。
具体由南向北分别为:（一）九洲大道至板樟山南端洞口段，设计长度约0.66km，其中路基段约0.525km，桥梁段0.135km。
采用主线双向六车道上跨+双向两车道地面辅道型式。
（二）石景山隧道段（板樟山南端洞口-板樟山北端工作井），该段长度左幅约1.77 km，右幅约1.685km。
采用矿山法施工，匝道分开前为单洞三车道，双洞六车道，分开后主线为单孔单向双车道。
（三）板樟山北端工作井-梅华东路段，该段长度约2.34km，其中板樟山工作井至银桦路（隧道段）采用盾构法（直径15.2m)施工，双向上下叠层四车道，长度约1.739km；人民路东西向设置下穿兴业路立交，长度约0.61km,双向四车道；银桦路工作井至梅华东路（南侧顶管井）采用明挖法施工，双向四车道，长度约0.585km。
《河南省市政工程预算定额》(HAAl-31-2016)
目录总说明 (2)专业说明 (3)第一册土石方工程 (17)第二册道路工程 (13)第三册桥涵工程 (19)第四册隧道工程 (31)第五册市政管网工程 (41)第六册水处理工程 (52)第七册生活垃圾处理工程 (62)第八册路灯工程 (69)第九册钢筋工程 (77)第十册拆除工程 (81)第十一册措施项目 (83)总说明一、《河南省市政工程预算定额》(HAAl-31-2016)（以下简称本定额）是依据《市政工程消耗量定额》(ZYAl-31-2015)（以下简称《消耗量定额》）、《建设工程施工机械台班费用编制规则(2015)》、《建设工程施工仪器仪表台班费用编制规则(2015)》；参照《建设工程工程量清单计价规范》(GB50500-2013)（以下简称《计价规范》），住房和城乡建设部、财政部《关于印发（建筑安装工程费用项目组成）的通知》（建标[2013]44号），住房和城乡建设部《关于做好建筑业营改增建设工程计价依据调整准备工作的通知》（建办标[2016]4号），结合我省建设领域工程计价改革需要编制的。
二、本定额适用于河南省行政区域内的新建、扩建和改建市政工程。
三、本定额是编审投资估算指标、设计概算、施工图预算、招标控制价的依据；是建设工程实行工程量清单招标的工程造价计价基础；是编制企业定额、考核工程成本、进行投标报价、选择经济合理的设计与施工方案的参考。
四、本定额工程造价计价程序表中规定的费用项目包括分部分项工程费、措施项目费、其他项目费、规费、增值税。
本定额基价各项费用按照增值税原理编制，适用一般计税方法，各项费用均不含可抵扣增值税进项税额。
五、本定额基价由人工费、材料费、机械使用费、其他措施费、安文费、管理费、利润、规费组成，工程造价计价时可按需分析统计、核算。
其他措施费不发生或部分发生可作调整。
六、本定额中定额子目编号含有“Ha”字母的定额子目，为我省扩充标记。
七、本定额基价是定额编制基期暂定价，按市场最终定价原则，基价中涉及的有关费用按动态原则调整。
上海市水务局关于金山区中运河延伸段区域河道整治工程部分建设内容调整及设计变更批复意见的函
上海市水务局关于金山区中运河延伸段区域河道整治工程部分建设内容调整及设计变更批复意见的函文章属性•【制定机关】上海市水务局•【公布日期】2023.11.01•【字号】沪水务〔2023〕876号•【施行日期】2023.11.01•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】水利综合规定正文上海市水务局关于金山区中运河延伸段区域河道整治工程部分建设内容调整及设计变更批复意见的函沪水务〔2023〕876号金山区水务局：你局《关于金山区中运河延伸段区域河道整治工程工程量调整及设计变更的请示》（金水务〔2023〕79号）及相关材料收悉。
经研究，函复如下：一、为保护耕地，原则同意根据蓝线调整方案调整项目区域河道平面布置，并调整部分建设内容和设计方案。
（一）中运河延伸段整治范围、护岸结构不变，护岸长度调整为4789.07米。
（二）中运河整治范围、护岸结构不变，护岸长度调整为1200.01米。
其中因涉及土地复耕地块，中运河北岸（中北0+660.08-中北0+932.08）取消272米护岸建设。
（三）新泾河（2标段）整治范围、护岸结构不变，护岸长度调整为502.39米，河口宽度调整为11-25米。
为确保项目区域水环境面貌整体提升，对新泾河（干巷联新河-金张公路）进行整治，新建C3-a型断面护岸507.43米。
（四）水浦塘拓扩段整治范围、护岸结构不变，护岸长度调整为1473.83米。
（五）水浦塘（1标段）整治范围不变，护岸长度调整为845.23米，其中：A1-I型护岸97.49米、A1-Ⅲ型护岸747.74米。
（六）水浦塘（2标段）调整为按现状整治，护岸长度调整为1767.30米；护岸结构变更为C4型。
其中朱吕公路以南东岸厂区目前已拆迁，新建C4型护岸252.69米；支河杨家浜处新建桥梁1座，确保防汛通道全线贯通。
（七）网船港（2标段）调整为按现状整治，护岸长度调整为1254.40米，其中：C3-a型护岸775.82米、C3-b型护岸478.58米。
上饶市交通运输局关于弋阳县南部片区路网建设项目—高新东路连接线上跨沪昆高速桥两阶段施工图设计的批复
上饶市交通运输局关于弋阳县南部片区路网建设项目—高新东路连接线上跨沪昆高速桥两阶段施工图设计的批复文章属性•【制定机关】•【公布日期】2023.10.08•【字号】饶交工批字〔2023〕20号•【施行日期】2023.10.08•【效力等级】地方行政许可批复•【时效性】现行有效•【主题分类】正文上饶市交通运输局关于弋阳县南部片区路网建设项目—高新东路连接线上跨沪昆高速桥两阶段施工图设计的批复弋阳县交通运输局：你局《关于要求对弋阳县南部片区路网建设项目高新东路连接线上跨沪昆高速桥两阶段施工图设计进行批复的请示》（弋交字〔2023〕31号）及相关资料已收悉，根据弋阳县发展和改革委员会《关于弋阳县南部片区路网建设项目-高新东路连接线上跨沪昆高速桥初步设计的批复》（弋发改字〔2023〕94号）确定的建设规模、技术标准和总投资，以及第三方咨询单位出具的施工图设计咨询审查报告和专家评审意见，现批复如下：一、原则上同意弋阳县南部片区路网建设项目-高新东路连接线上跨沪昆高速桥新建工程两阶段施工图设计。
二、建设规模及技术标准。
本项目位于弋阳县南岩街道，为弋阳县高新东路连接线上的一座重要桥梁，起点桩号位于弋阳县高新东路连接线K0 980处，路线终点位于弋阳县高新东路连接线K1 140处，桥梁中心桩号为K1 063，路线全长160米，其中桥梁全长118米，引道全长42米。
桥面宽度为净-0.55m（防撞墙） 4.45 m（行车道） 3.95m（行车道） 0.55m （防撞墙） 2.5 m （非机动车道） 0.5m（护栏），全桥宽12.5米。
汽车荷载等级为公路-I级，设计洪水频率1/100，按二级公路标准建设，设计车速40公里/小时，路基宽度12.5米，路面宽度11.25米。
其余技术指标按交通运输部颁发的《公路工程技术标准》（JTG B01—2014）等现行技术标准、规范执行。
三、桥梁上部结构采用30米 50米 30米钢混组合梁，桥面铺装采用4厘米厚AC-13CSBS改性沥青混凝土表面层 6厘米厚AC-20C密级配沥青混凝土下面层 10厘米厚C50现浇都混凝土面板；下部构造0号桥台采用柱式台，3号桥台采用肋板台，桥墩采用花瓶墩，墩台基础采用桩基础。
国家发展改革委关于合肥至南京高速公路安徽省周庄至陇西立交段改扩建工程项目核准的批复
国家发展改革委关于合肥至南京高速公路安徽省周庄至陇西立交段改扩建工程项目核准的批复文章属性•【制定机关】国家发展和改革委员会•【公布日期】2015.12.21•【文号】发改基础[2015]3012号•【施行日期】2015.12.21•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】基础产业正文国家发展改革委关于合肥至南京高速公路安徽省周庄至陇西立交段改扩建工程项目核准的批复发改基础[2015]3012号安徽省发展改革委：报来《关于核准G40沪陕高速公路周庄至陇西立交段改扩建工程项目的请示》（皖发改基础〔2015〕548号）及有关补充材料收悉。
经研究，现就该项目核准事项批复如下：一、为完善国家高速公路网络，提升国家公路运输大通道的通行能力和服务水平，促进区域经济社会协调发展，同意实施合肥至南京高速公路安徽省周庄至陇西立交段改扩建工程。
二、同意采用既有公路两侧加宽为主的改扩建方案。
路线起自全椒县周庄(皖苏界)，接合宁高速公路周庄至南京段，经十字、大墅、石塘，止于肥东县店埠镇陇西枢纽互通，接合宁高速公路陇西至大蜀山段和合肥绕城高速公路陇西至路口段，全长约89.3公里，其中，全椒枢纽互通段约2.7公里已纳入在建的滁州至马鞍山高速公路建设规模，项目实际建设里程约86.6公里。
三、全线采用双向八车道高速公路标准改扩建，设计速度维持120公里/小时，路基宽度42米。
新建及加宽桥涵的设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级，其他技术指标应符合交通运输部颁发的《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）中的有关规定。
全线改扩建全椒西、大墅2处互通式立交，增设栏杆集1处互通式立交，预留石塘1处互通式立交。
同步改扩建必要的交通工程和沿线设施。
四、项目估算总投资为64.46亿元（静态投资60.81亿元），其中项目资本金为16.12亿元，约占总投资的25%，由安徽皖通高速公路股份有限公司出资；其余48.34亿元资金利用国内银行贷款解决。
珠海市发展和改革局关于金唐东路市政道路工程管线迁移概算的批复-珠发改公〔2014〕214号
珠海市发展和改革局关于金唐东路市政道路工程管线迁移概算的批复正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 关于金唐东路市政道路工程管线迁移概算的批复索引号：ZH01-02-2014-022510 分类：部门文件发布机构：市发展和改革局发文日期：2014年11月26日文号：珠发改公〔2014〕214号主题词：珠海市基础工程直属管理处：报来《直属处关于金唐东路市政道路工程管线迁移概算的请示》（珠基字〔2014〕37号）及相关资料收悉。
经审查，现就该工程概算批复如下：一、建设规模及内容该项目为金唐东路市政道路工程的管线迁移工程，包括珠海供电局、中国移动珠海分公司、中国联通珠海分公司、广东广电网络珠海分公司四家产权单位的管线迁移，其具体建设内容如下：（一）珠海供电局：包括电力电缆、新建电缆沟150m、新建12孔电缆排管850m、户外开关箱1个、铁塔J222-10m（含基础、电缆转架空台架）1座、新建检修井13座、拆除工程、土方工程等，其中YJV22-8.7/10KV-3×240mm2长4849.3m、YJV22-8.7/10KV-3×300mm2长5313.6m、YJV22-8.7/10KV-3×35mm2长153.75 m等；（二）中国移动珠海分公司：包括光缆及部分支管改建工程，铺设2孔管道0.154管程公里，折合为0.312孔程公里，敷设管道光缆48芯光缆2.542皮长公里、72芯光缆3.503皮长公里、144芯光缆2.533皮长公里；（三）中国联通珠海分公司：包括光缆及部分支管改建工程，新建管道光缆0.064公里，新做2孔φ110管道64米，新做双页手井2个，铺设24芯管道光缆2.6公里，48芯管道光缆0.2公里；（四）广东广电网络珠海分公司：包括光缆及部分支管改建工程，铺设管道光缆72芯0.42km，铺设管道光缆144芯0.21km。
上海市水务局关于外环高速（桃浦路-沪宁铁路）污水管改建工程可行性研究报告（初步设计深度）的批复
上海市水务局关于外环高速（桃浦路-沪宁铁路）污水管改建工程可行性研究报告（初步设计深度）的批复文章属性•【制定机关】上海市水务局•【公布日期】2020.09.30•【字号】沪水务〔2020〕726号•【施行日期】2020.09.30•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】水利综合规定正文上海市水务局关于外环高速（桃浦路-沪宁铁路）污水管改建工程可行性研究报告（初步设计深度）的批复沪水务〔2020〕726号上海市排水管理处：你处《关于报送〈外环高速（桃浦路-沪宁铁路）污水管改建工程可行性研究报告（初步设计深度）〉的请示》（沪排管〔2020〕122号）收悉，经研究，现批复如下：一、外环高速（桃浦路-沪宁铁路）现状污水管主要转输上游陇南路江桥4#泵站及外环高速苏北1#泵站出水。
为完善污水输送能力，缓解嘉定区江桥真新地区污水冒溢问题，原则同意实施外环高速（桃浦路-沪宁铁路）污水管改建工程。
二、工程主要内容为：新建外环高速（桃浦路-沪宁铁路）DN1350污水管道817米，采用“顶管+开槽”施工工艺，其中开槽段36米，顶管段781米，新建顶管井5座，新建三通井2座。
三、本工程总投资为5135.25万元，其中，工程费3163.16万元，工程建设其他费1180.12万元，预备费217.16万元，前期工程费574.81万元。
工程所需资金在污水处理设施更新改造资金中列支。
项目法人单位为上海市城市排水有限公司。
四、下阶段，请进一步优化施工方案，做好与电力、铁路、绿化等部门的沟通协调。
项目实施中，请严格按照财政资金使用和项目实施相关要求执行。
项目实施完成后，请抓紧做好相关设施移交和运营落实工作。
特此批复。
上海市水务局2020年9月30日。
西部沿海高速公路月环至南屏支线延长线项目
西部沿海高速公路月环至南屏支线延长线项目机电工程施工招标资格预审公告1．招标条件西部沿海高速公路月环至南屏支线延长线项目已由广东省进展和改革委员会以《关于西部沿海高速公路月环至南屏支线调整建设规模的复函》（粤发改交通函[2020]3121号）批准建设，项目业主为广东西部沿海高速公路珠海段，建设资金来自企业自筹及国内银行项目贷款，项目出资比例为25%：75%，招标人为广东西部沿海高速公路珠海段。
项目已具有招标条件，现对本项目机电工程施工进行公布招标，特邀请有爱好的潜在投标人（以下简称申请人）提出资格预审申请。
2．项目概况与招标范围项目概况与招标范围本项目起于西部沿海高速公路月环至南屏支线南屏收费站，利用已建成的南屏互通主线桥跨越珠海大道，沿南琴路向南利用老路新建路基，在南琴路双侧设洪湾高架桥至本项目终点洪湾，与港珠澳大桥珠海连接线洪湾枢纽互通相接，线路全长5.059km。
本次招标范围为本项目的后续机电工程施工。
标段划分本次招标只分1个标类，1个标段，要紧工程内容如下表所示：注：具体工程数量以招标文件工程量清单为准。
3．申请人资格要求本次资格预审要求申请人具有上述第款表中所列相应资质，具有类似工程业绩，并在人员、设备、资金等方面具有相应的施工能力。
具体资格审查条件见附件1。
本次资格预审不同意联合体资格预审申请。
每一个申请人最多可对1个标段提出资格预审申请，且许诺中1个标。
与招标人存在利害关系可能阻碍招标公正性的法人、其他组织或个人，不得参加资格预审申请；假设单位负责人1为同一人、或存在控股2、治理关系3的不同单位、或同一母公司4的多家子公司，在同一个标段有两家或两家以上的申请人知足资格预审详细审查标准要求时，按资格审查方法的规定选择一家申请人通过一个标段的资格预审。
申请人还应在广州公共资源交易中心办理有效的投标企业IC卡，无IC卡号的资格申请将不予受理报名。
申请人报名时还应提交《广州建设工程投标报名申请表》（下载网址为。
《河南省市政工程预算定额》(HAAl-31-2016)
目录总说明 (2)专业说明 (3)第一册土石方工程 (17)第二册道路工程 (13)第三册桥涵工程 (19)第四册隧道工程 (31)第五册市政管网工程 (41)第六册水处理工程 (52)第七册生活垃圾处理工程 (62)第八册路灯工程 (69)第九册钢筋工程 (77)第十册拆除工程 (81)第十一册措施项目 (83)总说明一、《河南省市政工程预算定额》(HAAl-31-2016)（以下简称本定额）是依据《市政工程消耗量定额》(ZYAl-31-2015)（以下简称《消耗量定额》）、《建设工程施工机械台班费用编制规则(2015)》、《建设工程施工仪器仪表台班费用编制规则(2015)》；参照《建设工程工程量清单计价规范》(GB50500-2013)（以下简称《计价规范》），住房和城乡建设部、财政部《关于印发（建筑安装工程费用项目组成）的通知》（建标[2013]44号），住房和城乡建设部《关于做好建筑业营改增建设工程计价依据调整准备工作的通知》（建办标[2016]4号），结合我省建设领域工程计价改革需要编制的。
二、本定额适用于河南省行政区域内的新建、扩建和改建市政工程。
三、本定额是编审投资估算指标、设计概算、施工图预算、招标控制价的依据；是建设工程实行工程量清单招标的工程造价计价基础；是编制企业定额、考核工程成本、进行投标报价、选择经济合理的设计与施工方案的参考。
四、本定额工程造价计价程序表中规定的费用项目包括分部分项工程费、措施项目费、其他项目费、规费、增值税。
本定额基价各项费用按照增值税原理编制，适用一般计税方法，各项费用均不含可抵扣增值税进项税额。
五、本定额基价由人工费、材料费、机械使用费、其他措施费、安文费、管理费、利润、规费组成，工程造价计价时可按需分析统计、核算。
其他措施费不发生或部分发生可作调整。
六、本定额中定额子目编号含有“Ha”字母的定额子目，为我省扩充标记。
七、本定额基价是定额编制基期暂定价，按市场最终定价原则，基价中涉及的有关费用按动态原则调整。
云南省高速公路施工标准化实施要点第二册工程施工
云南省高速公路施工标准化实施要点第2册工程施工云南省交通运输厅编云南省高速公路施工标准化实施要点第2册工程施工云南省交通运输厅编云南交通出版社China Communications Press云南省高速公路施工标准化实施要点审定委员会主任：杨光成副主任：陈学刚王彩春委员：吴卫平王宝基吴华京孙乔宝和昆马骏勇王珏王萍徐冬云李俊锋王晞芸余庆平《云南省高速公路施工标准化实施要点》编写委员会主编：王宝基副主编：和昆徐冬云李俊锋编写:（按姓氏笔画排序）王珏王高王文义王承格王振华孙淼李志厚李国锋李春晓张卓张贤康苏鹤俊肖俊杰杨亚新林梅雄柏松平段成刚封基良唐平强常文普文序云南从1994年9月开工建设第一条高速公路--昆明至嵩明高速公路至今,巳经走过了18年的艰辛历程.18年来,云南交通人以一往无前的勇气、创新求变的思维、敢打敢拼的气魄、求真务实的作风，努力破解资金筹措难、工程成本高、建设条件差、施工难度大等一系列困难问题，建成高速公路2746公里,实现了高速公路从无到有、从单条通车到初步成网的巨大跨越.在大量的建设实践中,云南交通人积累了丰富的建设管理经验，逐渐形成了自己的建设理念和管理体系,并在关键技术和新材料、新工艺、新设备应用研究等方面取得了多项成果。
2010年10月，交通运输部提出以发展理念人本化、项目管理专业化、工程施工标准化、管理手段信息化、日常管理精细化为重要抓手,全面推行现代工程管理，提升高速公路建设管理水平,明确要求2011年以后新开工的高速公路项目必须实行标准化施工。
为贯彻落实交通运输部的总体部署，省交通运输厅根据云南山区高速公路建设地形地貌复杂、施工场地受限、施工作业点零散、规模化程度不高、现场质量安全管理难度大的特点，结合多年实践获得的宝贵经验,组织编写了《云南省高速公路施工标准化实施要点》(以下简称《实施要点》).《实施要点》重点突出治理质量通病、强化现场施工关键环节控制、强调对关键工序工艺及设备的强制要求、规范工地硬件设施设置、消除施工现场质量安全隐患、提高文明施工水平、提升高速公路建设形象、确保工程质量安全，具有很强的针对性。
西部沿海高速公路月环至南屏支线延长线工程变更管理探讨
2017年第4期广东公路交通Guangdong Highway CommunicationsVol.43 No.4Aug.2017文章编号：1671-7619 (2017)04-0152-03西部沿海高速公路月环至南屏支线延长线工程变更管理探讨孙春华\范洪源2(1.广东西部沿海高速公路珠海段有限公司，广东中山528467;2.广东华路交通科技有限公司，广州510420)摘要：如何有效控制和降低变更增加费用，是一个值得深人研究的问题。
主要介绍了广东西部沿海高速公路月环关键词：高速公路；变更管理；措施；成效中图分类号:U415. 1文献标志码：B0引百“十二五”期间，广东省共完成高速公路建设 投资3 193亿元,新增通车里程2 179 k m,通车总里程达7018 k m,居全国第一，创造了广东交通建 设的新速度。
虽然“十二五”期间广东省高速公路 建设取得辉煌成绩,但仍普遍存在工程变更数量 多、费用占比偏大、报批滞后等现象。
据统计，“十二五”期间，平均每个高速公路项目的变更约993 份、合计增加费用约4.43亿元;平均每k m变更份数约25份、每k m增加费用787万元;变更增加费用占批复概算建安费的平均比例约10%。
如何有效控制和降低变更增加费用，是一个值得深人研 究的课题。
本文主要介绍广东西部沿海高速公路月环至 南屏支线延长线项目在工程变更管理方面采取的 主要措施及取得的成效,供同行借鉴。
1项目概况广东西部沿海高速公路月环至南屏支线延长 线起点位于珠海市南屏镇南屏工业园（顺接月环 至南屏支线），利用既有南屏互通主线跨线桥跨越 珠海大道，设高架桥沿南琴路南行,经过香洲区南 屏镇红东社区，终点在香洲区南屏镇洪湾村与港 珠澳大桥珠海连接线和洪湾互通二期工程相接。
项目全长约5.06 k m,双向六车道，设计车速100 km/h,路基、桥涵宽度33.5m,设高架桥2 889m/1座，改造南屏互通立交1处,新建洪湾互通1处，桥隧比约90%。
旧路翻新改造工程施工方案
旧路翻新改造工程施工方案目录一、前言 (3)1.1 编制依据 (3)1.2 工程概况 (4)1.3 施工目标 (5)二、工程前准备 (5)2.1 前期调研 (6)2.2 材料准备 (7)2.3 人员组织 (8)2.4 施工设备选择 (10)三、施工流程 (11)3.1 道路现状调查与评估 (12)3.2 设计方案制定 (13)3.3 施工图纸绘制 (14)3.4 施工材料采购与运输 (15)3.5 施工过程监控 (16)3.6 工程验收与移交 (17)四、施工要点 (18)4.1 道路拆除 (19)4.2 路基处理 (19)4.3 沥青路面翻新 (21)4.4 水泥混凝土路面翻新 (22)4.5 绿化及交通标志更新 (22)4.6 其他设施改造 (23)五、安全与环保措施 (24)5.1 安全生产规章制度 (25)5.2 环保措施 (27)5.3 应急预案 (28)六、施工进度计划 (29)6.1 总体施工进度安排 (30)6.2 各阶段施工时间节点 (31)6.3 进度调整与优化 (33)七、质量控制与验收标准 (33)7.1 质量控制流程 (34)7.2 工程质量检查项目 (35)7.3 工程验收程序 (36)八、维护与保养方案 (38)8.1 日常养护内容 (39)8.2 定期检查与维修 (40)8.3 长期保养策略 (41)一、前言随着城市建设的不断发展和人们生活品质的日益提升，老旧小区的改造与更新已成为改善民生、提升城市形象的重要举措。
本次旧路翻新改造工程项目，旨在针对现有破损严重、使用寿命到期或不符合现行规范的道路进行全面提升，通过改善道路通行条件、提高行车舒适度、增强排水系统效能等手段，打造安全、美观、宜居的城市道路环境。
在施工过程中，我们将严格遵守相关法律法规和规范要求，尊重社区居民的意愿和需求，积极履行社会责任，确保工程建设的顺利进行和社会效益的最大化。
我们也期待得到社会各界的支持和监督，共同推动城市更新事业的健康发展。
海南省生态环境厅关于批复国道G225乐东至三亚段改扩建工程“五网合一”示范段项目环境影响报告表的函
海南省生态环境厅关于批复国道G225乐东至三亚段改扩建工程“五网合一”示范段项目环境影响报告表的函文章属性•【制定机关】海南省生态环境厅•【公布日期】2024.10.15•【字号】琼环函〔2024〕222号•【施行日期】2024.10.15•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】环境影响评价正文海南省生态环境厅关于批复国道G225乐东至三亚段改扩建工程“五网合一”示范段项目环境影响报告表的函海南省交通投资控股有限公司：你公司报送的《G225乐东至三亚段（国道G225乐东至三亚段改扩建工程“五网合一”示范段）环境影响报告表》（以下简称《报告表》）等有关材料收悉。
经研究，现批复如下：一、G225乐东至三亚段（国道G225乐东至三亚段改扩建工程“五网合一”示范段）工程（以下简称“工程”）位于乐东黎族自治县和三亚市，起点位于乐东县尖峰镇黑眉村北侧，经过乐东县佛罗镇、黄流镇、利国镇、九所镇、龙栖湾旅游度假区和三亚市崖州区，终点位于三亚市天涯区塔岭村。
工程全长89.003千米，其中乐东段54.231千米，三亚段34.772千米；完全利用段26.45千米，新建段4.89千米（上跨西环货线铁路段2处共1.59千米，利国镇3.3千米），改扩建段57.663千米。
工程采用双向四车道集散一级公路标准，一般公路段路基宽度24米，设计速度为60公里/小时；镇区段、村庄密集公路段路基宽度为24/25米，设计速度50公里/小时；采用沥青混凝土路面。
工程建设内容包括：路基工程、路面工程、桥涵工程（桥梁24座，其中新建桥3座、拆除重建桥14座、置换桥2座、原桥扩建5座；涵洞84道）、交叉工程、沿线设施（新建停车区3处、道班2处），配套建设水网工程、电网工程、光网工程，预留燃气管道管位；工程设取土场3处、弃土场3处、施工生产生活区18处，设置施工便道11.5千米。
根据《报告表》的结论，在全面落实《报告表》提出的各项生态保护和污染防治措施的前提下，工程建设对环境的不利影响能够得到缓解和控制。
(整理)市政跨河综合管廊投标文件
市政跨河综合管廊投标文件目录技术标书 (1)1. 拟投入本项目的管理人员组成和任务 (1)2. 实施管理任务的方法和工作计划、本工程管理工作重点与难点分析及拟采用的对策 (1)2.1 实施管理任务的方法和工作计划 (1)2.1.1 实施管理任务的方法 (1)2.1.2 工作计划 (2)2.2 本工程管理工作重点与难点分析及拟采用的对策 (2)2.2.1盾构工作竖井施工管理 (3)2.2.2盾构法隧道施工管理 (4)2.2.2.1盾构法隧道施工阶段的划分 (4)2.2.2.2各阶段的管理与控制 (4)2.2.2.2.1盾构机招标购置阶段 (4)2.2.2.2.2盾构机设计、制造(改造)阶段 (6)2.2.2.2.3盾构管片生产、供应阶段 (6)2.2.2.2.4盾构进场及设备组装调试阶段 (8)2.2.2.2.5盾构法隧道初始掘进阶段 (9)2.2.2.2.6盾构法隧道正常掘进阶段 (12)2.2.2.2.7盾构法隧道盾构机接收(或进井)阶段 (16)2.2.2.2.8盾构机解体撤场阶段 (17)2.2.2.3安全管理 (17)2.2.2.3.1盾构机刀盘前的压气作业 (18)2.2.2.3.2盾构刀具更换 (19)2.2.2.3.3注浆作业 (20)2.2.2.3.4施工用电管理 (21)2.2.2.3.5隧道内临时轨道运输 (21)2.2.2.3.6环境危害因素 (22)2.2.2.3.7盾构机吊装 (22)2.2.2.4环境保护 (23)2.2.2.4.1现状调查 (23)2.2.2.4.2影响预测 (23)2.2.2.4.3风险评估 (23)2.2.2.4.4技术措施 (24)2.2.2.4.5监控量测 (24)2.2.2.4.6紧急预案 (24)2.2.2.5本工程盾构法隧道施工重点难点分析及管理对策摘要 (24)2.2.3隧道内机电设备、管线安装管理重点 (26)2.2.3.1存在的问题和管理重点 (26)2.2.3.2应对措施 (27)3.工程分阶段现场管理人员、时间及工作安排 (27)4.投标人提供的检测及办公设备清单 (30)5.管理方案 (31)5.1 本代建项目的概况及技术特点 (31)5.1.1 项目概况 (31)5.1.1.1地理位置 (31)5.1.1.2区位特征 (31)5.1.1.3区域现状 (32)5.1.1.3.1 工业区建设现状 (32)5.1.1.3.2 xx河现状 (32)5.1.1.3.3 市政基础设施 (33)5.1.1.4工程地质条件 (33)5.1.1.4.1气象条件 (33)5.1.1.4.2地层岩性 (33)5.1.1.4.3不良地质及特殊岩土 (34)5.1.1.4.4水文地质特征 (35)5.1.1.5现状及规划 (35)5.1.1.5.1工程现场概况 (35)5.1.1.5.2工程规划 (36)5.1.1.5.2.1xx河规划情况 (36)5.1.1.5.2.2市政管线规划情况 (36)5.1.1.5.2.3综合管廊规划位置 (37)5.1.2工程范围 (37)5.1.3设计原则 (37)5.1.4总平面设计 (38)5.1.5管廊横断面设计 (38)5.1.6管廊纵断面设计 ......................................................................... 错误！未定义书签。
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目录第一章总论 (1)1项目名称及承办单位概况 (1)2报告编制依据与范围 (2)3项目概况 (3)4结论 (4)第二章项目建设背景和必要性 (5)1项目建设背景 (5)2项目建设必要性 (6)第三章城市概况 (10)1胶州市概况 (10)2胶州经济技术开发区概况 (11)第四章建设地点与开发配套条件 (14)1项目建设地点 (14)2项目区域现状 (14)3自然条件 (14)4基础配套条件 (15)第五章项目建设内容及规模 (17)1建设内容 (17)2建设规模 (17)第六章建设方案 (18)1编制依据 (18)2布臵原则 (18)3给水、再生水管道工程 (20)4雨、污管道工程 (20)5电缆管线工程 (22)6燃气、热力、电信工程 (25)第七章安全管理与卫生防疫 (26)1影响安全和卫生的因素 (26)2安全防范措施 (26)3卫生防疫措施 (27)4交通影响评价 (28)第八章环境保护 (29)1项目环境现状 (29)2环境评价标准 (29)3环境影响分析 (30)4环境保护措施 (32)5生态环境影响分析 (34)6地质灾害影响分析 (35)7特殊环境影响 (35)第九章节能降耗方案 (36)1能源利用方案 (36)2节能措施 (36)第十章招投标 (37)1编制依据 (37)2招标范围及内容 (37)3招标组织形式与招标方式 (38)第十一章项目实施计划 (40)1项目计划周期 (40)2项目实施进度计划表 (40)第十二章投资估算和融资方案 (41)1投资估算 (41)2项目投资估算 (42)3项目融资方案 (43)4建设资金年度使用计划 (44)第十三章财务分析 (45)1分析依据和基础数据 (45)2收入 (45)3利润与税金 (45)4贷款偿还 (45)5资金平衡分析 (48)6现金流量分析 (48)7财务评价结论 (48)第十四章风险分析 (50)1项目风险因素识别 (50)2风险程度分析及防范措施 (50)第十五章社会效益分析 (52)1项目对社会的影响分析 (52)2项目与所在地互适性分析 (52)3社会风险分析 (54)第十六章结论 (55)第一章总论1项目名称及承办单位概况1.1项目名称胶州经济技术开发区环湾高速以南市政管线工程1.2项目承办单位青岛胶州湾科技投资有限公司1.3项目承办单位概况青岛胶州湾科技投资有限公司成立于2013年3月8日，注册资本1亿元，法定代表人为王亚男。
青岛胶州湾科技投资有限公司是青岛胶州湾发展有限公司的全资子公司，青岛胶州湾发展有限公司由胶州经济技术开发区管理委员会控股，管委会拥有胶州湾发展公司75%股权。
青岛胶州湾科技投资有限公司经营范围为：以自有资金对外投资，高新技术成果的开发、技术转让，基础设施建设，房屋建筑工程施工及租赁，企业管理咨询服务，酒店管理，滩涂匡围、围垦及配套建设，水利建设。
按照胶州市政府及控股股东胶州市胶州经济技术开发区管理委员会的要求，青岛胶州湾科技投资有限公司主要负责对胶州市胶州经济技术开发区管理委员会投资的城市基础设施建设项目进行统一的组织实施和管理，投资建设新区内的市政基础设施建设，并按照胶州经济技术开发区管委会的规划要求负责相关设施的建设、运营和维护，并享有相应的投资权、经营权和受益权；负责重大建设项目的协调和服务工作，参与房地产开发和物业管理，独立、合作开发产业基地内的住宅、商业与科研产业建设；完成产业基地土地的收购、整理和储备。
2报告编制依据与范围2.1编制依据2.1.1国家关于项目可行性研究报告的编制要求2.1.2《建设项目经济评价方法与参数》（第三版）2.1.3《建设项目投资估算编审规程》（CECA/GC1-2007）2.1.4《市政公用工程设计文件编制深度规定》（2013年版）2.1.5《中华人民共和国国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》2.1.6《山东省国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》2.1.7《青岛市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》2.1.8《胶州市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》号）2.1.9现场勘察资料2.1.10项目承办单位提供的相关资料2.2研究范围2.2.1项目建设背景和必要性。
以国家和地方相关政策与专项规划为依据，结合项目实际情况提出项目的建设背景及必要性。
2.2.2建设规模的确定。
综合考虑项目建设性质、内容及使用要求，并适当考虑超前发展的原则，并结合胶州经济技术开发区的实际情况确定本项目的建设规模。
2.2.3建设方案。
根据项目建设内容及功能要求，拟定本项目的建设方案。
2.2.4建设周期。
根据项目建设内容、建设规模及使用要求提出项目建设进度计划。
2.2.5根据项目建设内容及方案提出安全管理、卫生防疫、节能及环境保护等方案。
2.2.6投资估算和资金筹措。
根据本项目的建设方案、建设标准和相关政策及收费标准，对项目的各项费用进行估算，确定项目总投资，并提出资金筹措方案。
3项目概况3.1建设地点项目建设地点位于胶州经济技术开发区环湾高速以南区域各主干路两侧。
3.2建设内容项目主要建设内容为道路两侧市政管线工程，包含雨水、污水、给水、热力、电力、燃气、电信、再生水等管线。
3.3建设规模市政管线工程中雨水、污水沿道路两侧布臵各104.62km，采用混凝土承插管；给水、再生水、热力、电力、燃气、电信等管线均沿道路一侧埋设各52.31km。
3.5建设工期本项目总进度计划为2年，自2016年10月起开始项目前期工作，2018年9月底完成。
3.6投资估算与资金筹措项目总投资为72071万元，其中工程费用61952万元，工程建设其他费用4190万元，基本预备费3316万元，建设期利息2613万元。
建设资金来源：青岛胶州湾科技投资有限公司自有资金投入22071万元，申请银行贷款50000万元。
4结论胶州经济技术开发区保税物流功能区的开发建设对实现“环湾保护、拥湾发展”的战略目标、推动青岛市新一轮跨越发展具有重要的作用。
本项目的建设将有助于吸引大量装备制造企业和物流企业进驻，从而可吸纳周边区域农业人口就业，提高周边区域农民的就业率，带动周边区域农村的城市化进程。
项目建设是必要的。
项目建设内容及规模符合胶州市相关开发建设规划，建设方案合理可行，建设期限可满足工程实施要求。
项目投资估算合理，建设资金筹措方式可行。
项目的财务内部收益率高于同期银行贷款利率，在财务上可行。
综上所述，本项目具备良好的经济效益和显著的社会效益，其建设是可行的。
第二章项目建设背景和必要性1项目建设背景胶州经济技术开发区升级为国家级经济技术开发区，根据胶州市委市政府工作部署，借助国家级平台，营造符合国际标准的发展环境，加快推进项目建设，使胶州成为大产业聚集、具有大城市形态、充满生机活力的重要区域，推动全市经济社会快速发展。
胶州经济技术开发区是青岛市实施“环湾保护、拥湾发展”战略近期重点规划建设的六片四区之一。
将发展成为胶州湾西海岸集先进制造业、科技研发、休闲旅游、高端居住为一体的生态新城。
目前，胶州经济技术开发区内河道整治、主干道、给排水管网、绿化等工程已部分完成，部分基础设施工程已立项、正在建设中，已具备一定的产业承载能力。
创业大厦、西安交大青岛研究院、交大附中、西南部1#污水处理厂一期工程已完工，但整个开发区大部分区域的开发依然处于起步阶段，道路、给排水、电力等基础设施不完善。
因此，为加快推进开发区建设，完善基础设施，胶州经济技术开发区建设局提出实施胶州经济技术开发区环湾高速以南市政管线工程。
胶州经济技术开发区(以下简称开发区)位于胶州市城区东部，其前身是1992年4月成立的胶州市胶东经济技术开发区。
作为胶州市对外开放的“窗口”，开发区于1992年12月被批准为省级开发区，并于2012年底获国务院批准为国家级开发区，成为青岛市两个国家级开发区之一。
胶州经济技术开发区总面积697.9平方公里，共分为三个区域，其中启动区102.06平方公里，核心区214平方公里，拓展区697.9平方公里。
启动区产业定位为“六区五中心”，“六区”即高端商务配套区、保税物流功能区、省级蓝色高端制造业基地、科技创新孵化区、省级高新区、生态湿地修复示范区；“五中心”即数字化专用设备研发制造中心、3D 打印技术研发制造中心、工业智能机器人研发制造中心、海洋工程技术研发制造中心、中集冷链研究制造中心。
近年来，胶州经济技术开发区各项经济指标均保持了较快发展，连续多年位居全省省级开发区综合考评中十强。
开发区已成为青岛对外开放的重要窗口和山东半岛最具活力的区域之一。
2013年5月，青岛市委副书记、市长张新起到胶州市现场调度国家级开发区建设及有关工作，要求开发区要“借助国家级平台，营造符合国际标准的发展环境，加快推进项目建设，使胶州成为大产业聚集、具有大城市形态、充满生机活力的重要区域，为推动全市经济社会发展作出更大贡献。
”市政管线是城市的基础设施建设，是城市发展的地基。
电力、燃气等是保障区域居民生活的必须条件。
因此市政管线的铺设决定了区域的发展，没有配套完善的市政管线，区域的开发将缺少必要的保障设施，将成为企业入驻的阻力。
因此市政管线的敷设势在必行。
2项目建设必要性2.1项目的建设符合“环湾保护、拥湾发展”的战略要求近年来，青岛市城市经济快速发展，原有城市空间已严重制约城市潜能的发挥，阻碍了青岛市的科学和可持续发展，在更大区域范围内经济空间布局成为青岛城市发展的必然选择。
为进一步增强城市核心竞争力，青岛市委、市政府遵循城市发展规律提出了“环湾保护、拥湾发展”的城市发展战略，规划将胶州湾区域建成集高新技术产业、科技研发、商贸旅游、文化娱乐和优质人居环境等功能于一体的国际一流滨海城市组群，带动区域整体发展。
在《“环湾保护、拥湾发展”概念规划研究》中提出近期发展从“六片四区”上重点突破，实现“率先启动六片、重点规划四区”，全力营造特色鲜明、布局合理、支撑有力的发展片区。
胶州经济技术开发区作为青岛市环胶州湾近期重点规划的四大片区之一，具有整合胶州湾产业发展的功能，辐射和带动周边区域产业发展的作用，是实施“环湾保护、拥湾发展”的战略节点。
本项目的建设，能够完善区域内市政管网等配套设施，拓展城市新的发展平台，是实现“环湾保护、拥湾发展”战略目标、推动青岛市新一轮跨越发展的基础。
2.2项目的建设是推动青岛市工业布局调整的需要“环湾保护、拥湾发展”战略的提出，不仅深刻影响着城市功能和区域定位，更有利推动产业布局的调整和产业结构升级。
青岛市人民政府发布的《青岛市工业布局调整指导意见》中提出，围绕打造先进制造业、高新技术产业基地的目标，规划新增六个重点工业功能区，作为今后工业布局和产业调整的重点区域，其中位于胶州经济技术开发区内的胶州洋河装备制造工业功能区便是六大重点工业功能区之一。