安凯客车12米54座HFF6129KDE5全承载团体版客车

常见客车车厢尺寸与座位容量

常见客车车厢尺寸与座位容量
本文旨在介绍一些常见客车车厢尺寸和座位容量的信息。

以下是一些常见类型的客车以及它们的尺寸和座位容量。

1. 中型客车
- 尺寸：中型客车的车厢长度通常在6米至8米之间，宽度约为2.2米至2.6米，高度约为2.5米至3米。

- 座位容量：中型客车通常配有约16至30个座位。

2. 大型客车
- 尺寸：大型客车的车厢长度通常在8米至14米之间，宽度约为2.4米至2.8米，高度约为3米至4米。

- 座位容量：大型客车通常配有约30至60个座位。

3. 超大型客车
- 尺寸：超大型客车的车厢长度通常在12米至18米之间，宽
度约为2.5米至3米，高度约为3.5米至4.5米。

- 座位容量：超大型客车通常配有约60至100个座位。

需要注意的是，以上尺寸和座位容量仅为一般性参考值，实际
情况可能因不同车型、配置和厂商而有所差异。

结论
客车的尺寸和座位容量根据车型的不同变化较大。

在选择合适
的客车时，您可以根据预期乘客数量和所需空间来决定合适的车型。

我们建议您与相关经销商或制造商进一步咨询，以确保选择合适的
客车。

以上是关于常见客车车厢尺寸与座位容量的简要介绍，希望对
您有所帮助。

请注意，本文所提供的信息仅供参考，具体数据请以相关车辆
制造商或经销商的官方资料为准。

营运客车安全达标车型表(公示第1批)

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中通客车控股股份有限公司中通客车控股股份有限公司中通客车控股股份有限公司安徽安凯汽车股份有限公司安徽安凯汽车股份有限公司安徽安凯汽车股份有限公司安徽安凯汽车股份有限公司安徽安凯汽车股份有限公司厦门金龙联合汽车工业有限公司厦门金龙联合汽车工业有限公司厦门金龙联合汽车工业有限公司厦门金龙联合汽车工业有限公司厦门金龙联合汽车工业有限公司厦门金龙联合汽车工业有限公司厦门金龙联合汽车工业有限公司厦门金龙联合汽车工业有限公司厦门金龙联合汽车工业有限公司厦门金龙联合汽车工业有限公司厦门金龙联合汽车工业有限公司厦门金龙联合汽车工业有限公司厦门金龙联合汽车工业有限公司厦门金龙联合汽车工业有限公司厦门金龙联合汽车工业有限公司厦门金龙联合汽车工业有限公司厦门金龙联合汽车工业有限公司厦门金龙旅行车有限公司厦门金龙旅行车有限公司厦门金龙旅行车有限公司
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厦门金龙旅行车有限公司厦门金龙旅行车有限公司厦门金龙旅行车有限公司厦门金龙旅行车有限公司
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客车客车客车客车客车客车客车客车客车客车客车轻型客车轻型客车轻型客车轻型客车轻型客车轻型客车轻型客车客车客车客车客车客车客车客车纯电动客车纯电动客车纯电动客车
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千万元级房车斯堪尼亚—海格龙腾亮相

04□邮箱：****************12专题是为了获得多少订单，而是让业内人士和社会公众对于中国客车企业有一个全新认识。

实际上，即使是专业展览，实现订单的可能性也不大，更多是行业交流、展示和沟通，打造企业形象。

海格客车参展的目的正在于此。

对于苏州金龙来说，作为惟一一家以客车制造商身份参展的品牌，面对海内外上百万观众展示了中国客车产业的力量与魅力，为中国客车走向国际化助力。

在国内像汉诺威商用车展这样的专业、国际化车展仍缺位时，北京车展作为国际车展，少了客车企业的身影，不能不说是一种遗憾。

此次海格客车参展，填补了这份缺憾，让众多国际媒体和社会公众看到了中国客车企业的实力。

就以房车为例，海格和斯堪尼亚合作的系列豪华客车和房车，房车售价低的有四五百万元，最高达到1200万元以上，其中90%供应国外。

国内客车企业能生产，可这些事实恐怕不为大众所了解。

《商用汽车新闻》记者随后了解到，原本海格客车还想带“斯堪尼亚·海格”联合品牌的客车产品来参展，后来受限于场地，不得不缩减参展车辆的数量。

双方始于2004的合作颇为成功，目前海格客车已顺利进入高端豪华客车制造商的阵营，并出口多个发达国家和地区，占据我国高档客车出口额的90%。

从2004年主流客车企业退出北京国际车展后，就再难见独立客车制造商影子。

当海格客车参展今年北京国际车展，许多业内人士颇感意外。

作为参展的国内惟一一家独立的客车制造商，自然引发高度关注，为何时隔多年后，海格客车卷土重来呢？对此，《商用汽车新闻》记者大胆猜想了一下。

今年新产品多今年北京国际车展，海格客车带来4款车型，分别为KLQ5180XLJ 斯堪尼亚·海格房车、KLQ6122B/A 旅游（公路）客车，以及两款“长鼻子”校车KLQ6106X、KLQ6756X，都是海格客车最新的产品，连拳头产品——旅游（公路）客车都冠以新H92的名称。

在新H92的研发中，海格采用模块化设计理念和协同式设计方法。

12M客车大客车的参数

12M客车大客车的参数大客车是一种载客辆的交通工具，通常用于城市公交、旅游巴士、长途客运等场合。

下面是一辆典型的12米长大客车的参数介绍。

1.车身尺寸：12米大客车的车身尺寸一般为长12米、宽2.5米、高3.8米。

这样的尺寸能够容纳大量乘客，提供舒适的乘坐空间。

2.发动机：大客车通常搭载的是柴油发动机，具有较高的功率和扭矩输出，以满足大客车行驶时的需求。

一般采用6缸、8缸或更大排量的柴油发动机，以确保足够的动力。

3.发动机功率：12米大客车的发动机功率一般在200马力以上，有些高配置的大客车甚至能够达到300马力以上。

这样的功率水平能够满足长途行驶和爬坡等特殊路况的需求。

4.扭矩输出：大客车的发动机扭矩输出一般在900牛·米以上，以确保在起步、加速和爬坡时有足够的牵引力。

5.座位数量：12米大客车的座位数量一般为30-50个座位，具体数量根据不同的座椅布局和车内空间分配而有所变化。

座位数量可以根据客户需求进行定制。

6.轴距：轴距是指前后两轴之间的距离，它对车辆的稳定性和乘坐舒适性有很大影响。

一般来说，12米大客车的轴距在6-7米左右，具体数值取决于车辆制造商的设计和工艺。

7.悬挂系统：大客车悬挂系统采用空气悬挂和液压悬挂相结合的方式，以提供更好的乘坐舒适性和悬挂调节性能。

悬挂系统可以根据不同的道路条件和客户需求进行调整。

8.刹车系统：大客车的刹车系统一般采用气压制动系统，这样可以保证在紧急制动时有足够的刹车力。

同时，大客车还配备了防抱死刹车系统和牵引力控制系统，以提高制动的稳定性和安全性。

9.安全配置：大客车在安全方面有着严格的要求和配置。

常见的安全配置包括ABS 防抱死刹车系统、EBD电子制动力分配系统、ESP电子稳定控制系统、TCS 牵引力控制系统等。

此外，大客车还配备了多个安全气囊以保护乘客在碰撞中的安全。

10.辅助设施：大客车通常还配备了多种辅助设施，包括导航系统、电动门窗、空调系统、音响系统等，以提供更好的乘坐体验。

安凯HFF6127GZ-4型公交车

安凯HFF6127GZ-4型公交车作者：刘勇来源：《驾驶园》2011年第03期1月27日，北京公交集团客二分公司最新采购的50辆安凯HFF6127GZ-4型公交车正式投入运营。

这50辆新车分别服务于56路、529路、340路等公交线路，代替之前的京华客车，这批安凯12米国Ⅴ排放的公交车成为北京街头一道道亮丽的风景。

日前，记者专程前往56路总站，对25辆在用车的使用情况进行了采访。

众说纷纭话“安凯”在56路总站初次与一辆辆崭新的安凯公交车“相见”。

从外观上看，这款车吸收了不少德国凯斯鲍尔大客车的设计理念，外形采用了方基调、小圆角设计，侧围设计追求简约、流畅的风格，整车显得动感十足。

而前后围则设计得简单而丰满，前风挡玻璃为大面积全景玻璃，气派豪华，具有良好的驾驶视野和观景平台。

据北京公交客二分公司56路车队书记王东亭介绍，这款车装配的是玉柴的发动机，排放达到了国Ⅴ标准。

另外，该车采用了安凯成熟的全承载车身技术，在承受载荷时，整个车身壳体能达到稳定平衡的状态，安全性得到保证。

该车还装配了6挡的自动挡变速箱，驾驶员的劳动强度得以降低。

通过对多名驾驶员的采访，大家对车的评价可以说众说纷纭：第一个分歧是对驾驶员左前方玻璃专门设计的密封条。

这根自上而下长几公分的绿色封条阻挡了外界噪音、风和雨水进入驾驶室，周新伟师傅认为这个细节设计得很周到，但常世元师傅却觉得下雪的时候，有封条的一段玻璃从车里往外看就如双层玻璃一般，会影响视线。

第二个分歧来自于仪表盘上7 寸的液晶显示屏。

朱有余师傅认为这车的显示屏比以前大多了，而且是彩屏，感觉很不错。

而常世元师傅却说：“彩色的屏看上去是高档、好看一些，但在阳光下不如黑白的影像看着清晰。

”第三个参与人较多的分歧，焦点就在驾驶室的门上。

该车的驾驶席与乘客上车的通道实现了分离，大多数驾驶员认可这个设计，“以前没有门的时候，经常有乘客突然从后面拍你一下，问在哪、在什么站下车，每次都被吓一跳，给行车安全带来了隐患。

安凯HFF6900KZ-8

安凯HFF6900KZ-8作者：刘勇来源：《驾驶园》2010年第12期深秋的旅游市场略显清淡，停车场内稀稀拉拉地停放着几辆等待游客的大客车。

当记者敲响一辆安凯车的车门时，里面的驾驶员正在小憩，虽被打扰，但得知记者的来意后，这位名叫赵玉生的驾驶员还是很爽快地把记者拉上车，并接受了采访。

动力性，舒适性满意赵玉生从2008年4月从单位把安凯HFF6900KZ-8型客车承包过来，至今已行驶了11.5万公里。

虽然只与它“相处”了两年多，但对其脾气，秉性，赵玉生已是熟悉得不能再熟悉。

“10多万公里都是一米一米开出来的，车辆的性能优劣就体现在每个接待旅游团的过程中，两年半的时间，这辆车可以说经受住了不少考验，总体还是很不错的!”赵玉生说。

赵玉生表示，这辆7米的安凯客车配置的是玉柴的YC6J220－30型发动机，162kW(220马力)的动力用起来力气十足。

这辆车39座，综合油耗百公里26个油，与同规格的其他车型比起来，油耗偏高。

从舒适性上来说：“从早晨五六点钟出门，到晚上九十点钟回去，我们一天中的大多数时间都是在车上度过的。

有时候去外地的景点，连续驾驶几个小时，身体不会有太大不适，像今天这样等待游客返回时在车里躺着休息会，座椅还是很舒适的。

”赵玉生是个实在人，对这辆车存在的问题也是毫不避讳。

“车在刹车时声音太大，像以前的老旧公交车一样，刹车时会吱吱作响。

曾经换过刹车鼓，问题也没解决，担心会影响刹车效果。

另外，这车的离合器踩上去有些硬；离合器压盘，离合器片，离合器分离轴承都换过了，效果还是不好。

还有一点就是这车的后视镜设计还有待完善，行驶时车的左右两边都有盲区。

”赵玉生如是说。

新车变颜，发动机两次更换与记者聊完以后，赵师傅还热情地给记者介绍了个“下家”。

这位名叫张学保的师傅与赵师傅属于同一家旅游公司，张师傅的车是今年7月份刚买的，发动机的功率增加到了180kW。

7月份到现在不足半年，车应该是崭新的。

但是当记者踏上车看到的却是这样一副景象：驾驶座前面，仪表盘下有多处线路裸露在外面，丝毫看不出新车的痕迹；车门处有块竖形的铁皮早已翘了起来：乘客区内侧座椅挨的车身上，有车箱外部的喷漆流了进来，从一道道干了的油漆痕迹看上去，这车好似刚刚经历了一次内部的“装修”；驾驶员表示：这车的油箱渗油、车门锁不上，不敢往车里放贵重物品，左侧的车尾灯密封不好，里面总有水珠，夜间的行车安全受到影响……然而，这还不是最致命的。

道路运输车辆达标车型表第8批客车达标车型

客车
福田牌
北汽福田汽车股份有限公司
29
BJ6120U8BHB
客车
福田牌
北汽福田汽车股份有限公司
30
BJ6120U8BHB-1
客车
福田牌
北汽福田汽车股份有限公司
31
BJ6113U8MHB-3
客车
福田牌
北汽福田汽车股份有限公司
32
BYD6900HLEV2
纯电动客车
比亚迪牌
比亚迪汽车工业有限公司
33
CKY6900HV2
客车
安凯牌
安徽安凯汽车股份有限公司
5
HFF6781KD1E5B1
客车
安凯牌
安徽安凯汽车股份有限公司
6
HFF6700KDE5FB1
客车
安凯牌
安徽安凯汽车股份有限公司
7
HFF6120A91
客车
安凯牌
安徽安凯汽车股份有限公司
8
HFF6101K10D1E5
客车
安凯牌
安徽安凯汽车股份有限公司
9
HFF6119KDE5B
客车
金旅牌
厦门金龙旅行车有限公司
151
XML6122J15Y
客车
金旅牌
厦门金龙旅行车有限公司
金旅牌
厦门金龙旅行车有限公司
146
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客车
金旅牌
厦门金龙旅行车有限公司
147
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客车
金旅牌
厦门金龙旅行车有限公司
148
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客车
金旅牌
厦门金龙旅行车有限公司
149
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安徽安凯汽车股份有限公司生产有哪些汽车车型

25使用大宇DE12TIS发动机的安凯HFF6122WK47豪华卧铺客车
26使用大宇DE12TIS发动机的安凯HFF6123K46豪华客车
27使用大宇DE12TIS发动机的安凯HFF6123WK47豪华卧铺客车
28使用大宇DE12TIS发动机的安凯HFF6124K46豪华客车
29使用大宇DL08发动机的安凯HFF6120KZ-3豪华客车
1使用奔驰OM441LA发动机的安凯HFF6101K05豪华客车
2使用奔驰OM442LA发动机的安凯HFF6120K35豪华客车
3使用奔驰OM442LA发动机的安凯HFF6120K42豪华客车
4使用奔驰OM442LA发动机的安凯HFF6120WK62豪华卧铺客车
5使用奔驰OM442LA发动机的安凯HFF6121WK08豪华卧铺客车
111使用东风汽车EQB180-20发动机的安凯HFF6110GK64城市客车
112使用东风汽车EQB180-20发动机的安凯HFF6112GK64城市客车
113使用东风汽车EQB210-20发动机的安凯HFF6100GK39城市客车
114使用东风汽车EQB210-20发动机的安凯HFF6101GK63城市客车
60使用道依茨BF6M1015C发动机的安凯HFF6122WK08豪华卧铺客车
61使用道依茨BF6M1015C发动机的安凯HFF6124K01豪华客车
62使用道依茨TBD226B-4IIC发动机的安凯HFF6802K38客车
63使用道依茨TBD226B-6ⅡD发动机的安凯HFF6101GK39城市客车
99使用东风南充NQ160N4发动机的安凯HFF6113G64C城市客车
100使用东风南充NQ160N发动机的安凯HFF6105GK63城市客车

交通运输部公告2013年第54号――关于公布第24批道路运输车辆燃料消耗量达标车型的公告

交通运输部公告2013年第54号――关于公布第24批道路运输车辆燃料消耗量达标车型的公告
文章属性
•【制定机关】交通运输部
•【公布日期】2013.08.27
•【文号】交通运输部公告2013年第54号
•【施行日期】2013.08.27
•【效力等级】部门规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】公路
正文
交通运输部公告
（2013年第54号）
关于公布第24批道路运输车辆燃料消耗量达标车型的公告根据《道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法》（交通运输部令2009年第11号）规定，现将已通过技术审查和公示程序的第24批道路运输车辆燃料消耗量达标车型予以公布。

附件：道路运输车辆燃料消耗量达标车型表（第24批）
交通运输部
2013年8月27日附件：道路运输车辆燃料消耗量达标车型表（第24批）。

9座客车参数

9座客车参数一辆9座客车，具体参数如下：
1. 车身长度：米。

2. 车身宽度：米。

3. 车身高度：米。

4. 轴距：3250mm。

5. 前轮距：1445mm。

6. 后轮距：1450mm。

7. 整车重量：吨。

8. 总质量：吨。

9. 最高车速：130km/h。

10. 发动机型号：东安4G94S。

11. 排量：2L。

12. 最大马力：91马力。

13. 最大输出功率：124kW。

14. 排放标准：国五。

15. 额定转速：5500rpm。

16. 燃料种类：汽油。

17. 最大扭矩：166N·m。

18. 最大扭矩转速：4500rpm。

19. 座位排数：4。

20. 变速箱型号：5挡手动。

21. 档位数：5档。

22. 换档形式：手动。

23. 油箱容积：65L。

24. 座位数：9座。

25. 前悬类型：独立悬挂。

26. 后悬类型：钢板弹簧。

27. 助力类型：真空助力。

28. 车体结构：非承载式。

29. 车门数量：5。

30. 侧门形式：右侧滑门。

31. 尾门形式：双开门。

32. 前制动器类型：通风盘式。

33. 后制动器类型：鼓式。

34. 前轮规格：195/70R15C。

35. 后轮规格：195/70R15C。

道路运输车辆达标车型表

客车
安凯牌
安徽安凯汽车股份有限公司
5
HFF6120K09D1E6
客车
安凯牌
安徽安凯汽车股份有限公司
6
HFF6750KCE6FB
客车
安凯牌
安徽安凯汽车股份有限公司
7
BJ6122U7BJB
客车
福田牌
北汽福田汽车股份有限公司
8
BJ6122U8BJB-2
客车
福田牌
北汽福田汽车股份有限公司
9
BJ6122U7BJB-1
客车
牡丹牌
牡丹汽车股份有限公司
48
NJL6600EVY
纯电动客车
开沃牌
南京金龙客车制造有限公司
49
NJL6117EV10
纯电动客车
开沃牌
南京金龙客车制造有限公司
50
XMQ6127BYD6C
客车
金龙牌
厦门金龙联合汽车工业有限公司
51
XMQ6901AYD5C1
客车
金龙牌
厦门金龙联合汽车工业有限公司
52
XMQ6905AYD5C
纯电动客车
申龙牌
上海申龙客车有限公司
78
SLK6118ABEVL7
72
XML6700J15
客车
金旅牌
厦门金龙旅行车有限公司
73
XML6112J36Y
客车
金旅牌
厦门金龙旅行车有限公司
74
XML6601J25
客车
金旅牌
厦门金龙旅行车有限公司
75
XML6827J16Z
客车
金旅牌
厦门金龙旅行车有限公司
76
XML6112J16Y
客车

第56批高级客车含公共汽车类型划分及等级评定表

第56批高级客车（含公共汽车）类型划分及等级评定表此表为新能源高级营运客车汽车评定表。

*注释：“（）”表示可选配置，9米以上客车选装单门状态时应安装外推式逃生窗，此表为新能源高级营运客车汽车评定表。

*注释：“（）”表示可选配置，9米以上客车选装单门状态时应安装外推式逃生窗，第56批高级客车（含公共汽车）类型划分及等级评定表(续表40)此表为公共汽车评定表。

*注释：“（）”表示可选配置，如果铰接车安装有四个车门，则最后轴后的车门为后门，否则第二轴后的车门为后门。

安凯双层城市客车

安凯双层城市客车作者：王晓勇来源：《驾驶园》2011年第02期小档案：车型：安凯双层城市客车HFF6110GS01D发动机：YC6L260-42（玉柴，191kW）最高车速：90km/h载客人数：52车型尺寸（mm）：11320×2550×3780线路：北京公交特12路(原800外)（永定门长途汽车站—永定门长途汽车站）车站数：34站线路长度：33.3km侯振鹏：13年驾龄，在北京公交3年多，保持安全驾驶纪录董一国：18年驾龄，北京市劳模，北京公交集团内出名的养车、爱车标兵黄振昊：16年驾龄，在北京公交5年多，保持安全驾驶纪录李文斌：特12路技术队长来北京旅游的朋友可能都注意到，在北京各环线马路上有不少双层客车，成为市内一道流动的风景线。

这些双层客车，一方面满足了北京乘客流量大、多载客的需求；另一方面，在车辆二层乘坐时，乘客可在行车途中，一览沿线众多美景。

而行驶在沿途景点最多的二环线路上的，是特12路公交。

2010年5月，特12路迎来了50辆“新成员”——崭新的安凯双层城市客车HFF6110GS01D，这些车辆从2010年5月26日起在特12路外环线路服务，如今每辆车的行驶距离都超过2.4万公里。

“当我第一次见到它，就为其吸引。

这车设计得活灵活现，针对观光性很强，与它相比，我们以前的双层车就显得比较死板。

内部设计也挺棒，二层是双楼梯，双通道，两边走人，中间坐客；一层是中间通道，两边坐客，上下有别。

以前我还没见过这样的，设计独特，有点意思。

乘客反应不错，疏散客流迅速，乘坐也比较舒适！”特12路驾驶员、有18年驾龄的董一国师傅是北京市劳模，也是车队内公认的爱车、管车、行车标兵。

在多年的行车生涯中，董师傅自认为对车辆见多识广，但在回忆第一次看到这款车的时候，他承认这车让他觉得“耳目一新”。

HFF6110GS01D双层客车是近年来安凯公司最新开发的产品，兼顾了城市客车和旅游客车的特点，把旅游客车的舒适与公交客车的大容量、上下方便结合起来。

安凯：豪华与新能源齐步走

03□邮箱：wanganews@在本届天津客车展上，东风扬子江携带“精英”系列WG6120BEVHM 型纯电动城市客车、WG6121NQM 型天然气城市客车、WG6120CHM4型后置柴油城市客车及“精益”系列WG6850NQK 型天然气城市客车等亮相，其中，WG6120BEVHM 尤为引人注目。

在3月19日的“2011年CIBC 中国国际客车大赛”上， WG6120BEVHM 荣获“中国客车金奖”，WG6121NQM 荣获“中国客车节能技术奖”。

WG6120BEVHM 是东风扬子江在2010年新研发的产品，在性能上能满足城市公交使用工况，最高时速可达90公里。

东风扬子江相关负责人告诉《商用汽车新闻》记者：“这款车采用无刷直流电机，同时采用了公司自主研发的电机专利‘双锭一转’技术，在行驶过程中能实现能量的回收和再利用，能量回收率达到30%。

此外，WG6120BEVHM 在本次大赛中赢得金奖，这与其安全性、动力性是分不开的。

”除了WG6120BEVHM，东风扬子江相关负责人还为《商用汽车新闻》记者推荐了另外一款获奖的天然气城市客车——WG6121NQM。

据悉，这是款车长约12米、专为公交客户打造的天然气公交车，在安全性、节能性、舒适性及性价比上都获得好评。

“这款车获得‘中国客车节能技术奖’，可以说实至名归。

它资源耗费小，运能大，高效节能。

”东风扬子相关负责人如是说。

东风扬子江：“双剑合璧”出击新能源■本报实习记者李天爱大金龙在本届天津客车展上推出了XMQ6110C 和XMQ6127AGH43两款新车型，其中，XMQ6110C 被誉为全新“跨界车”。

多年来，大金龙重在研发客车的高性能匹配，并兼顾车辆内外饰与尖端技术，坚持以市场为导向不断创新产品，坚持自主设计，满足客户需求。

XMQ6110C 是大金龙专为团体用车而自主原创的新型城郊客车。

该车于2011年上市，是一款高标准、低排放的新能源客车。

此款车型油耗低、安全、耐用，能充分满足城郊运输需求。

大金龙：三款精品皆优秀

03 □邮箱：*****************.com刘向前型，采用驾驶室下沉的空间设计技术，增加了载客区域地板高度和整车高度。

由于改变了乘客座椅排列布置，虽然车长仍为12米，但整车座位数最高可达61座。

自2010年5月面向市场推出后，XMQ6129Y8以更大的载客量和更低的运营成本成为国内客运企业的首选，累计销量超过1000辆，成为国内一层半客车这一新兴细分市场的领跑者。

在当前油价持续上涨、运营成本上升的背景下，XMQ6129Y8的热销值得期待。

此次南京客车展上，大金龙还带来了一款全新的智慧校车——XMQ6802ASD3。

XMQ6802ASD3是专为城市中小学和幼儿园开发的专用大金龙携12米混合动力客车XMQ6127GH5、搭载“金龙车载电脑信息系统”的一层半客车XMQ6129Y8和全新金龙“智慧校车”XMQ6802ASD3三款精品车型亮相南京客车展，受到专家、各市公交客运公司和观众的瞩目。

XMQ6127GH5是大金龙2010年全新研发的一款油电混合动力公交车，采用玉柴混合动力总成系统，采取直接并联混合动力结构，发动机与永磁同步电机同轴布置，机械传动效率和系统可靠性高。

XMQ6127GHEV4采用优化的玉柴混合动力专用发动机，可满足城市客车急起急停、频繁起停、低速扭矩大等使用需求，具有节油率高、可靠性高、驾驶及乘坐舒适性良好、整车电气系统安全性高等优点。

该车还具备独有的Stop-Go 工作模式，在车辆怠速时可根据司机需要自动熄火，进一步降低油耗。

XMQ6127GH5自上市以来就受到各地公交公司的青睐，已在包括厦门、杭州、昆明、武汉等地销售近500辆。

多地运营测试数据显示，XMQ6127GHEV4对比同车型常规动力柴油车辆，节油率可达25%以上，排放降低60%，每辆车每年可减少碳排放达10吨以上，有效实现了低排放、低能耗、低噪声，效果明显。

XMQ6129Y8是大金龙推出的大容量高速客运车校车，长8米，最大成员数为50人，足以搭载同一班级的孩子。

安凯发布9米豪华商务客车

龙源期刊网安凯发布9米豪华商务客车作者：来源：《驾驶园》2011年第06期本次北京交通展，安凯客车推出了今年重点推广产品HFF6124K40豪华旅游客车、安凯客车与国家电网联合研发的快换电池式纯电动客车HFF6125G03EV、并隆重发布安凯尊荣AK9。

AK9是安凯新进研发的一款公商务专用车型，车身长度9米，车辆外观设计简约大方，搭载康明斯进口发动机，具有高可靠性、稳定性。

豪华商务车安凯尊荣AK9从内到外全部采用最高档的配置，采用的新风换气系统能够在行驶过程中将车外的空气经过净化后进入车内，保持车内空气的新鲜；豪华真皮按摩座椅可任意180°旋转，配备了办公桌、视频演示、无线上网等专业商务办公设备；车载冰箱等多种人性化设施，为乘客提供全方位五星级享受，充分满足了商务人士对乘坐方便、舒适等多方面的高端诉求。

在答本刊记者提问时，安凯客车副总经理汪先锋表示：“作为中国高端客车领航者，‘豪华与新能源客车创新典范’一直是安凯客车所坚持的企业发展战略。

正是在这种发展理念的指引下，经过十余年的努力，安凯客车已经掌握全方位的高端客车技术路径。

今天推出的安凯尊荣AK9就是安凯客车独立研发，代表国内先进客车技术的高端商务客车，它的出现标志着安凯高端豪华客车发展又进入一个新的高度，为中国高端豪华客车发展开创了新境界。

”首次亮相的快换电池式纯电动客车HFF6125G03EV，比传统的纯电动客车优势在于：首先降低了电动车市场进入门槛，新能源汽车厂商将不再为客户提供电池，而由国家电网公司统一提供电池，并提供电池使用中的维护和更换服务。

购车者将不再为电池付费，电力公司通过后期冲换电服务来逐步收回成本。

其次将电池充电环节与电池更换环节分离，在城区主要以电池更换站为主，在城郊建立大型电池充电中心，从而实现了对电池维护更换集中管理。

最后通过建立物流网络和信息网络保障电池更换站的有序运营。

该款客车的研制成功，标志着我国新能源客车产业正在进入新的发展阶段，以智能充换电服务网络建设带动新能源客车产业化发展的新模式正在形成。

2013年恒达巴士服役车型

恒达巴士服役车型常州长江客车：CFC6101G5C13H（大黄蜂）：2002年12月（已报废）CJ6110SLCH（双层）：2004年12月CJ6101G7C13H（海豚车）：2004年11月CJ6100G2C10HK（子弹头）：2001年10月（已报废）CJ6100G1Q1YHK（平脸福宝）：1999年12月，2000年4月（已报废）CJ6830G5C2H（小蜜蜂）：2002年12月，（已报废）2003年7月，2003年11月CJ6800G1C2HK（小福宝）：2001年10月（已报废）丹东黄海客车：DD6890S01：2004年6月DD6890S08：2004年9月，2005年5月DD6101HS：2000年7月（已报废）DD6103HSC：2001年9月（已报废）DD6103HS：2003年3月（已报废）DD6111HS：2002年6月（已报废）DD6105S01：2004年6月DD6105S05：2005年5月（黄色，浅绿色）2006年7月（绿色），2007年1月（白色）DD6109S31：2007年12月DD6109S32：2008年11月（绿色胶牌），2009年2月（红色电显），2009年11月（绿色电显）2010年8月、10月（浅黄色电显），2011年10月（浅绿色电显），2012年10月（蓝色、黄色电显）苏州金龙海格客车：KLQ6850GE3：2008年11月（红色胶牌），2009年4月（绿色电显），2010年11月（黄色电显），2011年10月（浅黄色电显），2012年9月（白色电显、银色电显）KLQ6770G（空调）：2010年12月，2013年9月KLQ6108GE3：2009年11月KLQ6109G：2011年6月（蓝色），2011年10月（绿色）KLQ6109G（空调）：2011年6月KLQ6129GQ1（空调BRT）：2013年5月（黄色）牡丹客车：MD6602AD5：2003年8月（已报废）五菱桂客：GL6462L：2007年2月郑州宇通客车：ZK6108HGC（MAN）：2011年6月ZK6108HGC（MAN空调）：2011年6月ZK6108HGC（飞鹰）：2012年8月ZK6128HGK（V脸BRT）：2013年5月（红色样车），2013年6月（黄色）安徽安凯客车：HFF6104GK39：2011年6月重庆恒通客车：CKZ6108EB1：2003年7月（教练车）CKZ6710D3：2012年10月浙江青年客车：JNP6180G（空调BRT）：2013年5月（红色）衡山客车：HSZ6905JL：2012年（教练车）。