施工组织设计正文

一、工程概况我标段属于半幅新建半幅利用旧二级路工程，2006年剩余路基土方8.6万方，旧路利用段半幅桥涵27道，路基防护工程2.8万方，全标段底基层共计（主线段半幅）468千平米，基层共计（主线段半幅）182千平米，面层共计689千平米。

二、施工组织机构为了优质高效完成本标段施工，我项目部组织强有力的领导班子和经验丰富、战斗力强的施工队伍投入本工程，决心以良好的社会信誉、强大的施工生产能力、雄厚的经济实力，严密科学的施工组织和管理、先进的施工工艺、积极投入到本工程施工中。

项目经理部由公司副经理、一级项目经理工程师张嘉林任，工程师王建国任项目总工程师，项目经理部下设办公室、财务科、计划统计科、工程质量科、机械设备科、中心试验室及路基施工队、桥涵施工队、基层施工队和面层施工队四支施工力量雄厚的施工队伍。

同时，我项目部成立了以项目总工程师王建国任组长、质量检验科科长王志强、中心实验室主任孙立为副组长的质量管理领导小组，对我标段的施工进行全过程的动态质量监控。

质量管理领导小组的具体人员配置如下：组长：王建国副组长：王志强、孙立质检科成员：杨桂艳、王继斌、李永华实验室成员：方志强、郭建军、王永忠（一）路基施工队计划建立一个作业组，完成本标段内所有路基施工任务，人员、机械配置情况如下：1、人员配置：工长：王忠技术员：李铁、李春朝2、机械配置：挖掘机2台；140型推土机2台；装载机2台；平地机2台；光轮压路机4台；震动压路机2台；自卸汽车20辆；洒水车4辆。

（二）桥涵施工队计划建立两个作业组，完成本标段的桥涵施工任务。

人员、机械配置情况如下：人员配置：1、工长：杨志军技术员：袁伟杰、张力维施工劳务队：共计7个2、机械配置：1000型混凝土拌合楼1座；6立方米混凝土运输车4辆；挖掘机1台；自卸汽车4辆。

（三）基层施工队计划建立一个作业组，完成本标段内的基层施工作业。

人员、机械配置情况如下：1、人员配置：工长：郭有富技术员：李世铭、耿燕伟2、机械配置：WDB500型无机拌和站1座；19.5T斯泰尔自卸汽车30辆；WT5摊铺机2台；40T振动压路机2台；21T光轮压路机2台；25T胶轮压路机1台。

（四）面层施工队计划建立一个作业组，完成本标段内的面层施工作业。

其人员、机械配置情况如下：１、人员配置：工长：冯瑞祥技术员：刘志明、于明远２、机械配置：LB3250型沥青拌合站1座；544T/H沥青混合料转运机1台；19.5T斯泰尔自卸汽车20辆；12.5mABG423摊铺机2台；25T胶轮压路机3台；16T双曲双振压路机2台。

三、进度计划我标段计划完成投资5735万元，总体施工计划如下：1、路基及防护工程:a路基工程：借土填方8.6万方，计划2006年7月10日完成路基填筑工程；b防护工程：左半幅挡土墙计划从2006年4月10日～5月10日全部完成；边坡防护计划从2006年5月20日～2006年8月30日全部完成。

排水工程计划从2006年5月10日～8月30日全部完成。

2、桥、涵工程:项目剩余752万元。

计划从2006年3月20日～6月30日全部完成。

3、路面工程：⑪灰土拌合站为WBS500型1座，ABG423摊铺机2台，2006年基层累计计划完成投资1514万元。

a底基层：共计（主线段半幅）20.1km，底基层生产能力平均450T/h，每天工作日按10小时计算，每天平均进度约600米（半幅），月工作日按26天计算。

现底基层试验段已完成，计划从2006年5月5日～8月3日完成底基层施工。

b基层：共计（主线段半幅）40.2km，基层生产能力平均480T/h，每天工作日按10小时计算，每天平均进度约600米（半幅），月工作日按26天计算。

计划从5月1日～5月15日完成下基层及上基层试验段， 5月15日～8月17日完成上、下基层的施工。

⑫. 沥青拌合站为LB3250型1座，ABG摊铺机2台，生产能力平均240T/h，每天工作日按12小时；上、中、下面层（主线段半幅）60.3km，每天平均进度约750米（半幅），月工作日按26天计算。

油面试验段施工配合比计划从2006年6月1日～6月20日完成上、中、下面层试验段，6月10日～9月10日完成全部油面工程。

油面工程计划完成投资2964万元。

4、交通工程计划从2006年5月10日～9月20日全部完成。

附录：详细进度计划（见附表）四、工程施工目标1、质量目标：a、分项工程质量评定达90分以上；b、工程优良品率达到100%；c、工程交验等级优良，争创省优、部优。

2、工期目标：计划工期4个月，即2006年9月10日竣工。

3、安全目标：死亡率0；伤残率2‰，经济损失2万以下。

4、环保目标：a、严格遵守各级政府有关环保的法令、法规，不违法、违规；b、不破坏现有植被，不造成水土流失；c、不造成水资源破环和水资源污染；d、不对空气进行污染，不对环境造成污染。

五、主要工程项目的施工方案、施工方法（一）、路基工程施工１、路基土方施工方案a 根据设计文件与设计图纸提供的导线点、水准点、中线、曲线点等进行恢复测量，对复测结果报监理工程师审核与批准。

b 选好路基用土场并对土场用土进行试验进场后工地试验室对各土场填料进行下列各项指标试验：土壤种类、土壤液塑性指数、土壤颗粒分析、CBR值、重型击实试验、含水量、土的相对密度及有机质含量等试验，将试验结果报监理工程师认定。

2、路基土方施工a 填方路基将已被监理工程师批准的土场作为填筑路堤用土。

复工前进行导线点、水准点的复测，中线桩及边线桩测量放样并测定各桩高程，填筑前对已填筑地段的路基进行洒水碾压，然后再进行下一层施工。

填筑时，采用纵向水平分层填筑施工，施工中严格控制填土的松铺厚度，松铺厚度控制在30cm以内，且层层整平。

填土宽度应比设计宽度宽出0.3～0.5m，以确保路基宽度内的有效压实。

采用挖掘机在土场装土，自卸汽车运土，拉运到填筑路段，分排分行卸土，卸土后，用推土机将土堆基本推平，再用平地机按厚度整平，使每层填土保持表面平整、厚度均匀、横坡顺畅，形成卸土、推土、整平流水作业，作业400～500m或两构造物间为一个施工单元，碾压前测定土的天然含水量，确定汽车洒水量，洒水要均匀，严禁中途停车，预防局部翻浆，洒水量控制在大于最佳含水量2%左右，待表土微干，立即进行机械碾压。

碾压时直线段从两侧向路中心错轮碾压，曲线段从内侧向外侧错轮碾压。

碾压机械及碾压遍数根据路基填筑试验段数据确定，碾压后自检填土压实度，达标后报监理工程师复检、鉴认。

压实度合格后检测路段中边桩标高，断面、宽度及横坡，经监理工程师批准，方可进行上层土方填筑，直至路床顶。

3、台背回填施工方案桥涵下部结构混凝土强度达到规范要求后或桥台盖梁未施工前进行桥涵台背二灰砂砾或流态粉煤灰回填，台背回填由台背回填作业组施工，并根据桥涵下部结构进展情况，安排施工机械，按计划完成回填任务。

台背回填材料采用场拌，汽送，现场分层铺筑法施工。

对于压路机无法碾压到位的部分台背，我项目部计划采用流态粉煤灰进行灌注。

（1）、填筑流态粉煤灰施工方案a、人员、机具、材料的选择：a-1配备专门的台背处理作业组a-2配备专门的施工机械:灰土拌合站一座、自卸汽车4辆、六台350型搅拌机、四台发电机、三辆6000L水车。

a-3使用符合设计要求的粉煤灰及水泥拌和物作为流态粉煤灰。

对材料的要求如下：粉煤灰：粉煤灰中SiO2、Al2O3和Fe2O3的总含量应大于70%。

烧失量不大于20%。

比表面积宜大于2500cm2/g。

干粉煤灰和湿粉煤灰都可采用。

干粉煤灰如堆放于空地上时，应防止扬尘而造成环境污染，采用湿粉煤灰时应控制其含水量不大于35%。

对于凝固的块状煤灰应打碎过筛同时清除有害杂质。

水泥：宜采用32.5#水泥，存放时注意防潮。

a-4配备专门试验检测人员跟班作业,加强质量控制。

b、粉煤灰台背回填技术指标及要求：b-1强度:流态粉煤灰：R7≥0.4Mpa、R28≥0.6MPa，施工过程中每天不少于2组试件。

b-2结合料剂量：流态粉煤灰水泥混合物采用拌合场计量控制。

b-3技术资料及工程质量评定：台背回填作为重点部位实行专项管理。

根据管理处的要求我们把台背回填作为一个分部工程统一管理，统一计量，统一进行质量评定，其技术资料统一归档备查。

c、施工方案c-1施工准备工作①清除基坑底的虚渣、浮土、积水，并整平、夯实达要求的密实度。

对于侧壁上的松软部分必须彻底铲除，直至符合《规范》和合同文件要求的密实度。

②应对进场的原材料及时按批进行抽检，以保证原材料的质量符合要求。

③应对施工设备进行全面检查和调试，保证处于良好状态。

④应有充分的电源和备用设备，确保施工连续进行。

⑤应备有足够的原材料和水。

c-2混合料配比及搅拌①施工配合比（重量比）：常用配合比范围如下：水泥：粉煤灰：水=7%：93%：60%浆体的流动度应控制在12cm以上，并尽量降低。

外掺剂为水泥用量的1%（重量比）。

②拌制混合料时，各种衡器应保持准确，对粉煤灰的含水量应经常进行检测，并据此按配合比调整水泥、水的用量。

混合料应充分搅拌均匀，一般搅拌时间不小于3分钟。

由拌合场将粉煤灰、水泥按施工配合比均匀拌合，由自卸汽车运至施工现场。

c-3混合料的浇筑①依据液态粉煤灰设计回填范围进行模板设计。

②浇筑前应对支架、模板进行检查，并清除杂物和积水。

模板如有缝隙，应填塞严密防止渗漏，模板内应涂刷脱模剂。

③混合料应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，并应在下层混合料初凝或重塑前浇筑完成上层混合料。

④在斜面上浇筑混合料时，应从低处开始逐层扩展升高，保持水平分层。

⑤浇筑完成后，应及时用粘土包边并夯实，确保密实度，包边土厚度1米。

⑥当气温低于5℃时应停止施工。

c-4养生混合料浇筑完成后，应加盖土工布养护不少于36小时，养生期间严禁行人、车辆通过。

c-5质量检测施工过程中每天至少做2组试件，试件尺寸为7×7×7cm的立方体，要求28天强度大于0.6MPa。

（2）、二灰砂砾台背回填施工方法开工前对使用的水泥、粉煤灰及砂砾的各项技术指标进行试验，并确定二灰砂砾的压实标准，报监理工程师复检与确认后方可使用。

采用场拌二灰砂砾，自卸汽车运二灰砂砾到达施工现场，分层铺筑，分层碾压，人工配合平地机整平，尤其是边角整平需人工作业，分层填筑、整平、碾压。

施工中控制每层填土压实厚度不大于15cm，采用在台身上由基顶或原地面向上用红油漆标记法间隔15cm标记，并逐层检验石灰土压实度，隔层检验石灰土强度，双指标控制二灰砂砾质量。

压路机碾压时，台背二灰砂砾宽度必须大于2倍压路机全宽度，以保证压路机错轮碾压。

台背边角处采用重型机械夯实达到规定压实度。

每层自检合格后，报监理工程师复检与认定，监理工程师认定后方可填筑上层，直至搭板底或路床顶。