汽油滑板车拆装

一、各相关零部件的工作原理说明

（一）离合器

离合器是位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上的结构，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器类似开关，接合或断离动力传递作用，因此，任何形式的汽车都有离合装置，只是形式不同而已。

（二）作用

1、保证汽车平稳起步

这是离合器的首要功能。在汽车起步前，自然要先起动发动机。而汽车起步时，汽车是从完全静止的状态逐步加速的。如果传动系（它联系着整个汽车）与发动机刚性地联系，则变速器一挂上档，汽车将突然向前冲一下，但并不能起步。这是因为汽车从静止到前冲时，具有很大的惯性，对发动机造成很大地阻力矩。在这惯性阻力矩作用下，发动机在瞬时间转速急剧下降到最低稳定转速（一般300-500RPM）以下，发动机即熄火而不能工作，当然汽车也不能起步。

2、实现平顺的换档

在汽车行驶过程中，为适应不断变化的行驶条件，传动系经常要更换不同档位工作。

实现齿轮式变速器的换档，一般是拨动齿轮或其他挂档机构，使原用档位的某一齿轮副推出传动，再使另一档位的齿轮副进入工作。在换档前必须踩下离合器踏板，中断动力传动，便于使原档位的啮合副脱开，同时使新档位啮合副的啮合部位的速度逐步趋向同步，这样进入啮合时的冲击可以大大的减小，实现平顺的换档。

3、防止传动系过载

当汽车进行紧急制动时，若没有离合器，则发动机将因和传动系刚性连接而急剧降低转速，因而其中所有运动件将产生很大的惯性力矩（其数值可能大大超过发动机正常工作时所发出的最大扭距），对传动系造成超过其承载能力的载荷，而使机件损坏。有了离合器，便可以依靠离合器主动部分和从动部分之间可能产生的相对运动以消除这一危险。因此，我们需要离合器来限制传动系所承受的最大扭距，保证安全。

（三）离合器的种类

1. 电磁离合器

2. 磁粉离合器

3.摩擦离合器

4.液力耦合器

二、拆装过程中遇到的问题及解决办法

虽然说男生一般都会对车很感兴趣，但都是对于车的外观，性能，品牌，历史，而对于车的具体构成，原理基本上可以说是一无所知。在初中的物理课本上，曾经简单的介绍过2冲程发动机和4冲程发动机，不过对于我们来说，关于发动机知道的就是排量越大马力越大，还有发动机是烧油的。由于这种好奇的心理，在自选综合实验的选择中，我选择了汽油滑板车的拆装，虽然只有2个轮子，但也是有一套完整的发动机系统，对于我们，也是一个巨大的挑战。

在实际拆装过程中,我们遇到的第一个问题就是怎么样把车龙头卸下来。因为是滑板车，所以外形和自行车还是有些类似。虽然我们每天都骑自行车上下课，但遇到实际问题时还是越到了麻烦。最后是在其他组的同学的帮助下才将龙头拆成功的。在拆的工程中，我们为了等最后装起的时候方便，不会混乱，将每个零件，螺丝都按顺序排好，反在台面上。第二个难点就是发动机的箱体。我们拆装的汽油滑板车是采用的二冲程单杠发动机，箱体零件安装的十分坚固。由于出厂安装的坚固和我们本身方法上的问题，固定发动机箱体的螺丝失效了，如果不将它打开，就不能看到发动机最核心的部分。后来，我们想到了使用钻床将螺丝钻掉，但可行度不高，而且会对箱体产生破坏。后来决定采用铣床先将螺丝的端头铣掉，再用其他方法将箱体分来，花费了很大力气才完成。

我负责的部分是离合器和变速箱，所以在拆装的时候重点关注这两个部分。由于这个汽油滑板车的结构比较简单，所以没有变速箱部分。虽然说在车的时候知道换挡要先踩离合，知道它是在整个动力传送部有很大作用的一个结构，但从未实际见过，所以拆装的一开始犯了个错误，讲发动机前段启动机构当成了离合器，后来证实那个结构是用来防止反转的，离合器应该是安装在发动机的输出端。

本滑板车采用的离合器为摩擦式，具有结构简单，价格便宜，加工方便的优点。在静止状态，由于2片摩擦片之间的弹簧作用，摩擦片紧贴在一起，不与外界连接，此时的发动机动力无法继续传递下去。当发动机转速达到一定标准后，弹簧的弹力无法保持摩擦片的紧闭状态，与外界零件连接，开始传递动力。在本车上的主要应用就是当它发动后不会立即起步，

有一段时间的缓冲，保证安全和减小对发动机的冲击。

这次试验虽然很短暂，但让我学到了很多。不仅仅是在专业知识方面，对一个完整的机械产品进行了拆装，了解原理，亲自动手；同时也让我们自己去思考，各个结构的作用，原理，思考如何解决问题。授人以鱼不如授人以渔，方法才是最重要的。