无极调速数控车床主轴箱装配图CAD图纸
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数控车床图纸 数控程序编程的参考解答
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图形的型值点的坐标值:
1,X16 Z-8 2,X16 Z-13 3,X20 Z-15 4,X20 Z-33 5,X26 Z-36 6,X26 Z-42
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数控车床图纸 控程序编程的参考解答
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数控程序编程的数控车床图纸(作业)
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车床主轴箱课程设计机床主轴箱有全套CAD图纸
目录1、参数的表述2、体育设计3、传动件的估算和校核计算4、展开图的设计5、摘要一.参数制定1、确定公比φ。
已知Z = 12级(采用集中传输)nmax =1800 nmin=40Rn =φz-1所以算出来φ≈1.41。
2.确定电机功率n。
根据ф 320和ф 400车床的设计参数,采用插补方法:已知最大旋转直径为ф 360。
切割深度ap(t)为3.75毫米,进给速度f (s)为0.375毫米/转,切割速度V为95米/分钟。
计算:主(垂直)切削力:FZ = 1900ap0.75n=1900 X 3.75 X0.3750.75牛顿≈3414.4北纬切割功率:N切割= FZV/61200千瓦= 5.3千瓦主电机的估计功率:N= N cut/η total= N切割/0.8千瓦=5.3/0.8千瓦=6.6千瓦因为N的取值必须根据Y系列中国产电机的额定功率来选择,所以选择7.5 KW。
第二,体育运动的设计1.列出结构式12=2[3] 3[1] 2[6]因为:如果换向摩擦离合器安装在I轴上,为了减小轴向尺寸,第一个传动组的传动副数不宜多,2个为好。
在机床设计中,由于所需的R较大,最终展开组选择2比较合适。
由于I 轴装有摩擦离合器,结构上要求齿轮的根圆大于离合器的直径。
2.画出结构网络。
3.绘制速度图。
1)主电机的选择电动机功率n: 7.5kw电机速度nd:因为nmax =1800r/min,按N=7.5 KW,因为电机转速nd应接近或适宜于主轴的最大转速,以免采用过大的增速或过小的减速传动。
因此,电机初步确定为Y132m-4,电机转速为1440r/min。
2)恒速传动在变速传动系统中,采用定比传动,主要考虑传动、结构和性能的要求,以满足不同用户的要求。
为了减缓中间两个齿轮组的速度,减小齿轮箱的径向尺寸,在ⅰ-ⅱ轴之间增加了一对减速传动齿轮。
3)分配减速比。
① 12步减速:40 56 80 12 112 160 224 315 450630900 1250 1800(转/分钟)②确定ⅳ档和ⅴ档之间的最小减速传动比:由于齿轮的极限传动比限定为imax=1/4,为了提高主轴的稳定性,最后一个换挡的减速比为1/4。
ck6150数控车床主轴箱设计(含全套cad图纸) .
毕业设计(论文)任务书系部:专业:学生姓名:学号:设计(论文)题目:CK6150数控车床主轴箱设计起迄日期: 20**年3月9日~ 6月14日设计(论文)地点:指导教师:专业负责人:发任务书日期:20** 年2月26日毕业设计(论文)任务书1.本毕业设计(论文)课题应达到的目的:通过这次毕业设计使学生初步掌握机床设计和机械零件设计的一般方法,学会查阅技术文献。
掌握技术文件编写的格式。
2.本毕业设计(论文)课题任务的内容和要求(包括原始数据、技术要求、工作要求等):1、课题任务的内容:进行CK6150数控车床主轴箱设计。
2、课题任务的要求:该主轴箱设计完成以后能够实现主轴12档转速,最低转速70 rpm、最高转速1400rpm,半自动换档变速。
机床主轴中心高为250mm。
5.本毕业设计(论文)课题工作进度计划:起迄日期工作内容20**年3月9日~ 3月15日3月16日~ 3月22日3月23日~ 4月5日4月6日~ 4月19日4月20日~ 4月30日5月1日~5月17日5月17日~ 5月30日6月1日~ 6月7日6月8日~ 6月14日熟悉课题,调研,确定设计方案,完成开题报告。
完成外文翻译。
总体设计,方案论证。
完成部件设计初稿。
部件设计定稿。
完成零件设计初稿。
零件设计定稿。
完成说明书初稿毕业设计定稿,论文答辩所在专业审查意见:负责人:20**年月日系部意见:系部主任:20**年月日毕业设计(论文)开题报告学生姓名:学号:专业:设计(论文)题目:CK6150数控车床主轴箱设计指导教师:毕业设计(论文)开题报告1.结合毕业设计(论文)课题情况,根据所查阅的文献资料,每人撰写2000字左右的文献综述:文献综述摘要本文主要介绍了数控机床的特点、组成、分类、应用范围及其对ck6150数控车床主轴箱进行的研究分析,论述了我国数控机床发展的过去、现状,对数控机床的发展趋势进行了探讨, 提出了我国数控机床发展的对策。
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Байду номын сангаас
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1,X16 Z-8 2,X16 Z-13 3,X20 Z-15 4,X20 Z-33 5,X26 Z-36 6,X26 Z-42
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车床主轴系统设计(有全套CAD图纸)
6
㈡剖面图:
反映箱体的剖面形状、尺寸、各轴空间位置,床身与 箱体的连接及操纵机构的具体结构尺寸及形状
⑴剖面位置应剖在操纵机构的剖面上,若与展开图结 合还不能表达完整,则需画出向试图和局剖图,必须 表达清楚
⑵在剖面图上标出各轴位置及中心距、用直角坐标, 并标出公差
7
㈢展开图和剖面图的联系
• 图面布置:展开图用零号图纸、注意标题 栏的位置及图面在图纸中的位置。按轴的 顺序展开。
• 剖面的方向及展开的关系要清楚。 • 剖面图与展开图的结构、形状、尺寸必须
统一;所有另件的序号要统一标出。
8
任务量
• 展开图一张、零号图纸 • 剖面. 设计目的
1.掌握机床主传动部件设计过程和方法; 2.综合应用所学的理论知识,提高理论联系实际和
综合设计的能力; 3.训练和提高设计的基本技能。
2
二. 设计题目
普通车床主传动系统设计
返回
3
三. 设计参数
参数 分组
Ⅰ
Dmax nmax nmin
φ
(r/min) (r/min)
⑴图面布置:图纸横放、布局合理、有完整的图形。 ⑵按传动轴的传动顺序展开,比例1:1 ,按实际的结构尺寸形 状画出,不允许画示意图。 ⑶操纵机构和 制动器是与剖面图设计穿插进行的。 ⑷实现正反转的双向多片式摩擦离合器一般都放在Ⅰ轴上,所 以工轴上用卸荷皮带轮。
摩擦离合器是在箱外装好再放进箱体内,所以箱体必须从结 构上考虑装配工艺性。 ⑸主轴的结构尺寸根据主轴的传动件、调整件、轴承及密封件 确定。
传动剖面图 变速操纵部位的剖面(导向轴、拨叉、滑块、 齿轮齿条)
无极调速
数控车床无级调速: 是指主轴的转速从0可以到最大转速(例如:3000转)之间,连续可调。
就称为数控车床主轴为无级变速主轴。
要实现无级变速,主轴电机必须由变频器或伺服主轴驱动器来控制。
数控机床的主轴性能是在很宽范围内转速连续可调,恒功率范围宽。
当要求机床有螺纹加工功能、准停功能和恒线速加工等功能时,则需要对主轴进行进给控制和位置控制。
此时,主轴驱动系统也可称为主轴伺服系统,主轴电动机装配有编码器或者在主轴上安装外置式的编码器,作为主轴位置检测。
主轴驱动变速目前主要有两种形式:一是主轴电动机带齿轮换挡,目的在于降低主轴转速,增大传动比,以适应切削的需要;二是主轴电动机通过同步齿形带或v带驱动主轴,该类主轴电动机又称宽域电动机或强切削电动机,具有恒功率宽的特点。
由于无需机械变速,主轴箱内省却了齿轮和离合器,主轴箱实际上成为主轴支架,简化了主传动系统,从而提高了传动链的可靠性。
由于交流驱动系统保持了直流驱动系统的优越性,而且交流电动机无须维护,便于制造,不受恶劣环境影响,所以目前直流驱动系统已被交流驱动系统所取代。
初期是采用模拟式交流伺服系统,而现在伺服系统的主流是数字式交流伺服系统。
交流伺服驱动系统走向数字化,驱动系统中的电流环、速度环的反馈控制已全部数字化,系统的控制模型和动态补偿均由高速微处理器实时处理,增强了系统自诊断能力,提高了系统的快速性和精度。
1、带有变速齿轮的主传动大、中型数控机床采用这种变速方式。
通过少数几对齿轮降速,扩大输出转矩,以满足主轴低速时对输出转矩特性的要求2、通过带传动的主传动主要应用于转速较高、变速范围不大的机床。
电动机本身的调速就能满足要求,可以避免齿轮传动引起的振动与噪音3、用两个电机分别驱动主轴上述两种方式的混合传动,高速时带轮直接驱动主轴,低速时另一个电机通过齿轮减速后驱动主轴4、内装电动机主轴传动结构大大简化主轴箱体与主轴的结构,有效提高主轴部件的刚度,但主轴输出转矩小,电动机发热对主轴影响较大.电气上模拟主轴由CNC给出0---+10V的模拟电压,去控制变频器无极调速。
培训课件:数控车床主轴箱结构16页PPT
41、学问是异常珍贵的东西,从任何源泉吸 只有在人群中间,才能认识自 己。——德国
43、重复别人所说的话,只需要教育; 而要挑战别人所说的话,则需要头脑。—— 玛丽·佩蒂博恩·普尔
44、卓越的人一大优点是:在不利与艰 难的遭遇里百折不饶。——贝多芬
培训课件:数控车床主轴箱结构
21、没有人陪你走一辈子,所以你要 适应孤 独,没 有人会 帮你一 辈子, 所以你 要奋斗 一生。 22、当眼泪流尽的时候,留下的应该 是坚强 。 23、要改变命运,首先改变自己。
24、勇气很有理由被当作人类德性之 首,因 为这种 德性保 证了所 有其余 的德性 。--温 斯顿. 丘吉尔 。 25、梯子的梯阶从来不是用来搁脚的 ,它只 是让人 们的脚 放上一 段时间 ,以便 让别一 只脚能 够再往 上登。
45、自己的饭量自己知道。——苏联
数控车床装配设计(全套CAD图纸)
摘要自从1946年世界上首次电子计算机制造以来,这说明人们制造了工具,能增加和替换脑力。
它和工具,人类在农业和工业社会,有了质的飞跃,为人类进入奠定了基础信息社会。
在1952年,计算机技术应用于机器,第一个数控机床的诞生在美国。
从那时起,近年来传统的机床,数控机床公司逐年增加,并被应用在大中型企业中,有了质量的变化。
近半个世纪以来,数控系统经历了两个阶段和六代的发展。
在中小企业甚至个人企业也普遍开始使用。
在这些数控机床,除了少量的机床在FMS模式集成,主要是在独立的运行状态,和相当部分的使用效率不高,落后的管理模式。
近年来,中国的出口增长的大型数控机床是数控车床、数控磨床、数控加工专用机床,数控剪板机,数控折弯,折弯机,数控压铸机、通用机床。
在车床主传动系统的毕业设计中,使学生建立不错的的规划和了解车床主传动系统设计的一般方法。
巩固和加深所学理论知识,加深知识储备,运用所学知识剖析和处理设计工作中的实际问题。
从机械制造装备毕业设计中,使我们在制定车床主传动机构、车床的结构设计、一般的提案的设计、零件等的计算、编绘技术文稿和设计理论的表现等方面,得到整体性的锻炼。
轻车熟路相关准则、图册和参照素材的使用,以懂得具有粗浅的结构剖析和构造的设计演算的能力。
关键词:主传动系统、传动设计、动力设计Abstract1946 birth of the world's first electronic computer, which suggests that human created can be enhanced and part instead of the mental work tools. It with humans in agriculture, industrial society to create those is only a means of enhancing physical labor, compared to a qualitative leap, which laid a foundation for human into the information society. Six years later, in 1952, the computer technology application in machine tools, was born in the United States the first CNC machine tool. Since then, traditional machine tools produced in recent years, our country enterprise of nc machine tools share rise year by year, in large and medium-sized enterprises have more use, a qualitative change. Nearly half a century, the CNC system has experienced two stages and the development of six generations. Also common in small and medium-sized enterprises and individual enterprises begin to use. In the nc machine tools, in addition to a small amount of machine tools used in FMS model integration, mostly in single machine running state, and some in the efficiency is not high, management way backward state. In recent years, China's exports was bigger nc machine tool with CNC lathe, CNC grinding machine, numerical control special machine tools, CNC bending machine, CNC shearing machine, CNC forming die casting machine, such as the common machine tools have a drilling machine, sawing machine, slotting machine, broaching machine, combinationmachine tools, hydraulic press.Through the lathe main drive system of curriculum design, causes the student to set up the correct design ideas and master the basic method of lathe main transmission system design.Consolidate and deepen the theory knowledge, the expanded aspect of knowledge, and apply what they have learned the theory analysis and solve specific problems in the design work;By machinery and equipment course design, causes the student to the structure of the main transmission mechanism in forming lathe, lathe parts design, all kinds of scheme design, calculation, write technical documents and the expression of design ideas and so on, to get basic training comprehensive;Be familiar with the relevant standards and manuals and the use of the resources, to foster a preliminary structural analysis and the ability to structure design and calculation.Keywords: main drive system, transmission design, dynamic design目录摘要 1第一章概述 (1)1.1国内数控机床现状 (1)1.2 设计参数 (1)第二章参数的拟定 (2)2.1确定极限转速 (2)2.2电机的选择 (2)第三章传动设计 (3)3.1主传动方案拟定 (3)3.2传动结构式、结构网的选择 (3)3.3转速图的拟定 (3)第四章主传动部分的改造和设计 (6)4.1主传动部分方案拟定 (6)4.2主传动部分设计改造设计计算 (9)4.3数控机床分级变速箱的设计 (11)4.4电磁离合器的设计计算 (15)4.5齿轮的结构设计 (16)4.6带轮结构设计 (17)4.7传动轴间的中心距 (17)4.8轴承的选择 (17)第五章动力设计 (18)5.1传动轴的验算 (18)5.2齿轮效验 (22)5.3轴承的效验 (23)第六章结构设计及说明 (24)6.1结构设计的内容 (24)6.2 I轴的设计 (24)6.3齿轮块的设计 (25)6.4传动轴的设计 (25)结论 (27)参考文献 (28)致谢 (29)第一章概述1.1国内数控机床现状最近几年我国企业的数控机床占的比重也在增长,在大的公司中就有很多的使用,在小公司和个体的企业中也在开始使用中。
数控车床主轴箱结构介绍PPT(15张)
•
5、心情就像衣服,脏了就拿去洗洗,晒晒,阳光自然就会蔓延开来。阳光那么好,何必自寻烦恼,过好每一个当下,一万个美丽的未来抵不过一个温暖的现在。
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6、无论你正遭遇着什么,你都要从落魄中站起来重振旗鼓,要继续保持热忱,要继续保持微笑,就像从未受伤过一样。
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7、生命的美丽,永远展现在她的进取之中;就像大树的美丽,是展现在它负势向上高耸入云的蓬勃生机中;像雄鹰的美丽,是展现在它搏风击雨如苍天之魂的翱翔中;像江河的美丽,是展现在它波涛汹涌一泻千里的奔流中。
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9、这世上没有所谓的天才,也没有不劳而获的回报,你所看到的每个光鲜人物,其背后都付出了令人震惊的努力。请相信,你的潜力还远远没有爆发出来,不要给自己的人生设限,你自以为的极限,只是别人的起点。写给渴望突破瓶颈、实现快速跨越的你。
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10、生活中,有人给予帮助,那是幸运,没人给予帮助,那是命运。我们要学会在幸运青睐自己的时候学会感恩,在命运磨练自己的时候学会坚韧。这既是对自己的尊重,也是对自己的负责。
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16、人生在世:可以缺钱,但不能缺德;可以失言,但不能失信;可以倒下,但不能跪下;可以求名,但不能盗名;可以低落,但不能堕落;可以放松,但不能放纵;可以虚荣,但不能虚伪;可以平凡,但不能平庸;可以浪漫,但不能浪荡;可以生气,但不能生事。
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17、人生没有笔直路,当你感到迷茫、失落时,找几部这种充满正能量的电影,坐下来静静欣赏,去发现生命中真正重要的东西。
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5、付出努力却没能实现的梦想,爱了很久却没能在一起的人,活得用力却平淡寂寞的青春,遗憾是每一次小的挫折,它磨去最初柔软的心智、让我们懂得累积时间的力量;那些孤独沉寂的时光,让我们学会守候内心的平和与坚定。那些脆弱的不完美,都会在努力和坚持下,改变模样。
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2 35 1 耐油橡胶
41.
端盖
1 Q235
40. M5螺钉
4 15
GB5783-86 M5*12
39. 孔用弹性挡圈 1 65Mn
GB893.1-86 30
38. 深沟球轴承
1
GB/T276-93 6006
37. 进油壳
1
45
36. 开槽紧固螺钉 1 35
GB71-85 M5*10
35. 深沟球轴承
X10i主轴装配图
比例 数量 1:1 1
备注
第1张 共1张
JD001
67. A型平键 序号 零件名称
2
45
数量 材料
4*8 GB1096-79(90) 备注
设计 审核
时间
2006 03 25
6.主轴连续工作(>2小时)温升不得超过
62
25℃
61
7.主轴长时间运转各密封处不得有油漏出。
8.回转油缸通1.5倍正常工作油压不得有
油渗漏.
66. 同步带
1 橡胶
65.
轴
1 35
64. 编码器同步带轮 1 铝合金
63. 内六角螺钉
3
62.
法兰
1
61. 十字槽沉头螺钉 6
45 15 Q235
GB70-85 M10*25 GB818-85 M4*12
2 45
4*8 GB1096-79(90)
25. 同步带带轮 24. M68圆螺母
1 HT200 1 45
23.
后法兰
22.
垫片
1 45 5 Q235
GB848-85 10-140HV
21. 六角头螺钉
5
Q235
GB5783-86 M10x30
A
20. 后轴承挡圈
1 45
19 双列圆住滚子轴承 1
NN3014K 瑞士SKF P4级
153 0.1 270
35 34 33 32 31
30 29 28 27 26 25 24 23
36 37
38 39 40 41 42
43
22 21 20
19
18 17
44 45 46 47 48 49
50 51
52
66 67 68 69 70 71 65
64 63
72 73 74 75
A
Ø65H7/f7 Ø68H7/f7 Ø70H6/k6 Ø115f6/H6
3.
滑块
3 45
72. 右端盖
1 HT150
2. 卡爪
3 40Cr
71. 编码器支架
1 HT200
1. 内六角螺钉
6
45
GB70-85 M8x30
70.
轴承
69. 内六角04 序号 零件名称
数量 材料
14 15 1 HT150
GB70-85 M4*10
18. 迷宫轴承挡圈 1 35
17. M77圆螺母
1 45
16.
主轴
1 40Cr
15. M85圆螺母
1 45
14. 开槽紧固螺钉 12 35
GB71-85 M6*10
13. 轴承油封挡圈 1 35
12. 主轴箱体
1 HT250
11. 轴承外调整圈 1 35
10. 7017ACD
3
P4级 瑞士SKF角接触球轴承
1
GB/T276-93 6007
34.
缸体
1
55
33.
活塞
1
45
32. 连接法兰
1
45
31.
壳体
1 铝合金
30. 内六角螺钉
4 15
GB70-85 M10x20
29. M65圆螺母 28. A型平键
1 45 2 45
12*50 GB1096-79(90)
27. 同步带带轮
1 HT250
26. A型平键
304 Ø85H6/k5 Ø130f5/H6 Ø150H6/f6
A-A
16
15 14 13 12
11 10 9 8 7
6 5 4 3 21
技术要求:
1.装配后各运动部件运动灵活。
2.主轴径向跳动不超过5μm。
3.主轴轴向跳动不超过5μm。
4.7017ACD轴承预紧力420N.M。
5.主轴部件工作噪音不得超过72分贝。
60. 滑块
1 40Cr
59. 拉杆接头
1 45
58. 开槽紧固螺钉 2 35
GB71-85 M4*5
57. 内六角螺钉
6 45
GB70-85 M10*90
56.
拉杆
1 45
55. 迷宫前轴承挡圈 1 35
53
54 55 56 57 58 59 60
54. 拉杆前挡圈 1 35
53. 轴承内调整圈 1 35
52. 内六角螺钉
6
35
GB70-85 M8x25
51. 拉杆后挡圈 50. 油缸安装支架
1 35 1 HT200
49.
密封圈
1
48. 油缸接头法兰 1 35
47. 内六角螺钉
6 35
46. 活塞密封环
1
GB70-85 M6x12
45.
销
44. 密封圈
3 45 4 耐油橡胶
43. 油管接头 42. 密封垫片
9. 轴承套
1 45
8. 内六角螺钉
6
45
7. 迷宫式法兰 2 45
GB70-85 M8x30
6. 卡盘主体
1 45
75. 编码器
1
74. 开槽紧固螺钉 2
35
GB71-85 M3*5
5. 开槽紧固螺钉 1 35
4. 梯形滑块
3 45
GB71-85 M4*8
73. 内六角螺钉 4
15
GB70-85 M3*10