水泥石粉渣稳定层汇总
水泥稳定级配碎石(石屑)基层
水泥稳定级配碎石(石屑)基层
本工程中,车行道下基层采用厚为15cm 的4%水泥稳定石屑层,上基层采用厚为35cm 的6%水泥稳定级配碎石层,人行道基层采用厚为15cm 的6%水泥稳定石屑层.
排水工程施工完毕后,即可进行4%水泥稳定石屑下基层(人行道6%水泥稳定石屑层)施工,4%水泥稳定石屑层施工完毕并养护至设计强度后进行6%水泥稳定级配碎石基层施工。
水泥稳定石屑及水泥稳定级配碎石混合料均采用集中厂拌,用自卸车将混合料运至施工现场,采用稳定土摊铺机摊铺,振动压路机碾压密实。
(二)主要施工方法
1、材料准备
(1)水泥。采用普通硅酸盐425 号立窑水泥,所用水泥必须有出厂合格证及化验报告,否则不得使用。水泥使用前,对其进行检验,以确定其性能是否满足使用要求。
(2)石屑。石屑坚硬、耐久、干净无杂物,含泥量不大于3%,最大粒径不超过1cm。
(3)碎石:压碎值不大于30%,有机质含量不超过2%,最大粒径不超过31.5mm,集料中应少含或不含有塑性指数的土。
(4)稳定层混合料拌和采用自来水。
2、机械准备
检查拌和机、摊铺机及压路机是否运行正常,计量设备是否准确。
3、混合料拌和
(1)由实验室进行配合比设计,在开工前7 天提交监理工程师批准。
(2)在场外设搅拌站,拌和料使用机械进行搅拌。拌和料搅拌前应先检查所用的水泥、砂石、水等是否合符规范及设计的要求;拌好后由运输车运到施工段摊铺。水泥、石屑(级配碎石)、水按设计配合比规定用量采用自动计量装置进行计量,确保拌和料达到最佳含水量。
4、混合料摊铺
(1)对表层粘性土
6%水泥石粉稳定层材料用量
确定6%水泥石粉稳定层材料的用量需要考虑多个因素,包括要铺设的区域的面积、所需的层厚度以及所使用的混合物的密度。以下是一个计算6%水泥石粉稳定层材料用量的基本步骤:
1. 确定铺设区域的面积(单位为平方米或平方英尺)。
2. 确定所需的层厚度(单位为米或英寸)。这通常取决于工程的设计要求和地面的使用情况。不同的应用场景可能需要不同的层厚度。
3. 计算体积:将面积乘以层厚度,以确定所需的体积。这将给出一个体积单位,例如立方米或立方英尺。
4. 计算水泥石粉的用量:根据所需的6%水泥石粉含量,将总体积乘以0.06(6%的小数形式)以确定所需的水泥石粉体积。这将给出所需的水泥石粉的体积单位,例如立方米或立方英尺。
5. 考虑混合物的密度:水泥石粉混合物的密度可能因配方而异。根据混合物的密度,您可以将体积单位转换为重量单位(例如千克或磅)。用所需的水泥石粉体积乘以混合物的密度以确定所需的重量。
需要注意的是,实际的工程项目中可能还需要考虑其他因素,如混合物的含水率、混合物的均匀性、工程规格等。因此,在具体的工程项目中,最好咨询专业工程师或技术人员,以确保精确计算和合理用量。此外,应使用合适的混合物配方和施工方法,以确保所得的稳定层材料能够满足工程要求。
6%水泥石粉稳定层 配比
6%水泥石粉稳定层配比
水泥石粉稳定层的配比可以根据具体需求和材料特性来确定,一般可以考虑以下配比:
- 6%的水泥石粉含量
- 石料的种类和粒径根据当地的材料情况来选择,常见的石料种类包括碎石、砾石等。
- 砂的种类和粒径也需要根据实际情况选取,一般可以选择石粉砂等细颗粒状的砂。
- 水的用量需要适量,保证混凝土的流动性和工作性能。
具体配比可以通过试验和实际工程经验来确定,以达到预期的强度、稳定性和耐久性要求。建议在进行施工前,进行试验检测和咨询专业人士的意见,以确保配比的科学性和可行性。
4%水泥石粉稳定层 配比
4%水泥石粉稳定层配比
在道路工程中,4%的水泥石粉稳定层是一种常见的材料配比。这种配比可以使道路结构更加牢固,提高道路的承载能力和耐久性。
水泥石粉是一种由水泥和石粉组成的混合材料。它具有良好的粘结性和稳定性,可以有效地固化土壤,并提高土壤的强度和稳定性。在道路工程中,水泥石粉通常用于稳定底基层和基础层。
配制4%水泥石粉稳定层的方法是将适量的水泥石粉与土壤进
行充分混合,使其达到均匀分布。然后通过加水混合使混合物湿润,但不过于湿润。最后,将混合物进行压实,使其达到所需的密实度和强度。
水泥石粉稳定层具有许多优点。首先,它可以提高道路的承载能力,减少车辆在道路上行驶时对路面的冲击和破坏。其次,它可以增加道路的耐久性,延长道路的使用寿命。此外,水泥石粉稳定层还可以减少路面的塌陷和沉降,提高道路的平整度和舒适性。
总的来说,4%的水泥石粉稳定层是一种有效的道路材料配比。在道路工程中,使用这种配比可以提高道路的质量和使用寿命,为交通运输提供更安全和舒适的环境。
水泥石粉渣稳定层
水泥稳定石粉施工方案
现场及准备情况
现场整理已经完毕,各项准备工作已就绪,具备开工条件。
1、水泥稳定碎石基层配合比设计工作已完成,具体配合比(质量比)为:水泥4.5%:骨料100%,各种骨料级配组成为:1-3cm碎
石:0.5-1cm碎石:石粉=40:30:30,此配合比已上报并已得到监理工程师的批复。
2、导线点、水准点的联测已完成。
3、碎石、砂、水泥的各种原材料已准备好并对各项指标进行了检测,满足规范要求及施工需要。各规格料进行了分隔存放,并对细集料进行了覆盖,以防雨淋。
4、稳定粒料拌和机、压路机、运输车、水车等下基层施工机械已准备好并已安装调试完毕,钢丝、钢绞线、方木等施工工具已准
备好。
5、施工人员已到位并已分工完毕,实行定人定岗,责任到人。
水泥稳定碎石下基层试验段施工技术方案
一、目的及适用范围:
为确保下基层大面积施工,使工程质量达到设计要求,特编制本施工方案。本方案适用于指导水泥稳定碎石下基层试验
段施工。实施试验路段主要想获得以下指标:用于大面积施工的生产配合比;混合料的松铺系数;确定合理的施工方法(包括混合料含水量的增加、控制方法;压实机械的选择和组合,压实的顺序、速度和遍数;拌和、运输、摊铺和碾压
机械的协调与配合等);指导合理地安排工期。
二、试验段位置及实施日期的确定:
拟于k41+712--k42+000右幅进行下基层试验段的摊铺;计划于2012年9月15日进行,并于当日完成;计划于2012年
10月中旬完成全部下基层的施工。
三、工作方法和工作程序:
1.工作程序:准备下承层(底基层)→施工测量放
水泥石粉渣稳定层
水泥石粉渣稳定层
水泥稳定石粉施工方案
现场及准备情况
现场整理已经完毕,各项准备工作已就绪,具备开工条件。
1、水泥稳定碎石基层配合比设计工作已完成,具体配合比(质量比)为:水泥4.5%:骨料100%各种骨料级配组成为:1-3cm碎
石:0.5-1cm碎石:石粉=40:30:30,此配合比已上报并已得到监理工程师的批复。
2、导线点、水准点的联测已完成。
3、碎石、砂、水泥的各种原材料已准备好并对各项指标进行了检测,
满足规范要求及施工需要。各规格料进行了分隔存放,并对细集
料进行了覆盖,以防雨淋。
4、稳定粒料拌和机、压路机、运输车、水车等下基层施工机械已准
备好并已安装调试完毕,钢丝、钢绞线、方木等施工工具已准
备好。
5、施工人员已到位并已分工完毕,实行定人定岗,责任到人。
水泥稳定碎石下基层试验段施工技术方案
、目的及适用范围为确保下基层大面积施工,使工程质量达到设计要求,特编制本施工
方案。本方案适用于指导水泥稳定碎石下基层试验
段施工。实施试验路段主要想获得以下指标:用于大面积施工的生产配合比;混合料的松铺系数;确定合理的施工方法(包括混合料含水量的增加、控制方法;压实机械的选择和组合,压实的顺序、速度和遍数;拌和、运输、摊铺和碾压
机械的协调与配合等);指导合理地安排工期。
二、试验段位置及实施日期的确定:
拟于k41+712--k42+000右幅进行下基层试验段的摊铺;计划于2012
年9月15日进行,并于当日完成;计划于2012年
10月中旬完成全部下基层的施工。
三、工作方法和工作程序:
1.工作程序:准备下承层(底基层)- 施工测量放
8%水泥石粉稳定层配合比
8%水泥石粉稳定层配合比
水泥石粉稳定层是道路基层稳定处理的一种重要方法。该方法采用水泥或石灰等材料
加入到地基土中,通过固结作用,提高地基的强度和稳定性,使之满足道路使用要求。
1.材料选择:
该稳定层的主要材料为水泥和石灰。水泥选用标号为P.O. 42.5级的普通硅酸盐水泥,石灰选用标号为CL的空气钙石灰。
2.材料配比:
选用一定比例的水泥和石灰,将其加入到黏粒土中。按照实际工程情况,8%的水泥石
粉稳定层配比为:水泥6.2%、石灰1.8%。当然,根据实际情况需要考虑当地的气候、自然条件、道路使用等级等因素进行适当调整。
3.施工方法:
3.1 挖掘土壤:首先需要进行路基土壤的挖掘,挖掘深度根据实际需要确定。
3.2 加水稀释:将水加入到土壤中进行稀释,使其达到正确的含水量。
3.3 改性剂加入:将水泥和石灰按照配合比加入到土壤中,并进行充分混合。
3.4 压实处理:采用压路机对加入了改性剂的土壤进行逐层压实,直至最终达到设计
要求。
3.5 养护:稳定层完成后需要进行养护,使其达到理想的强度和稳定性。
4.注意事项
4.1 需要按照实际工程情况合理选用水泥和石灰。
4.3 稳定层需要适当厚度和充分压实。
4.4 养护期间确保道路不受过分的荷载和车辆压迫。
本文介绍了一种8%水泥石粉稳定层配合比,从材料选择、材料配比、施工方法以及注意事项等方面进行了详细介绍。在实际工程中,需要根据不同的需要进行合理的调整,以
达到更好的出效果。
水泥石粉渣稳定层施工工艺
泥稳定石粉渣道路基层
施工技术规定
第一章 总 则
水泥稳定石粉渣是采用碎石场的细筛余料,掺入适当的水泥和水
的混合料,经过拌和、压实、养生后,达到规定强度的路面基层材料。
2、 水泥稳定石粉渣具有早期强度高(七天抗压强度可达到使用强度
的7 0%左右),水稳性好,具有良好的板体性。但耐磨性差,不能 作为道路的面层。
3、 水泥稳定石粉渣的强度可以调整,适用于修筑各级道路的基层,
尤其适合于多雨地区,以及重交通量道路和高速公路基层。
1、石粉渣集料要求颗粒坚硬,不含土块等杂质。一般松干容重为15
0 0〜1 6 0 0 kg/m ,细度模量3 . 3〜3 . 5。
5毫米以上的粗颗粒及粒径2 . 5毫米以下的细颗粒各占一半为
宜;粒径大于40毫米的粗粒及粒径小于0 . 7毫米的粉料不超过
0%。
3、水泥应选用终凝时间长的品种, 而且以较底标号为宜, (如 325
号)。
4、拌和混合料和养生的用水,一般采用清洁的饮用水为宜。
第二章
材料
2. 2. 2、石粉渣材料应粗细掺配,一般其粒径组成应控制为:粒径
2.
2. 2.
第三章混合料
、水泥稳定石粉渣混合料的配比,一般采用重量比。水泥剂量以石粉
渣干重的百分数表示。
2、水泥稳定石粉渣混合料的最佳配合比应通过试验决定。根据我市实
践经验,作为重交通量干线路面基层的水泥剂量采用石粉渣干重的
6%。
3、混合料的含水量应接近最佳压实含水量,一般应通过试验确定。如
受试验条件限制时,也可参照我市实践经验使用,一般最佳压实含 水量可控制在7〜9%的使用范围内。现场外观检查,一般以能手 握成团、但不冒浆粘手、落地能散开为宜。
4%水泥稳定石粉渣配合比例
1、水泥:0.086吨石粉:0.065吨碎石:1.374立方米。通常没用采用“水泥:碎石:石屑:水=”这种方式来表达水泥稳定碎石的。骨架密实型。水泥:碎石=78:22~68:32。悬浮密实结构型。水泥:碎石=71:29~51:49。
2、集料分为粗集料、细集料,粗集料通常称为碎石,细集料可以材料石屑或砂子。按照级配的不同,碎石:石屑(或者砂子)的比例不同。如果是悬浮密实结构。含水量要单独表示,通常在4%~10%,指的是水分占整个水泥+集料的质量比。
水泥石粉稳定层配合比
水泥石粉稳定层配合比
水泥石粉稳定层是一种常用的路面基层结构,其配合比的合理性对于路面性能有着重要的影响。
在水泥石粉稳定层中,水泥、石粉和基材是三种主要的组成部分。其中,水泥的含量通常为5%~10%,石粉的含量为20%~25%,基材的含量为65%~70%。此外,通过控制水泥、石粉和基材的配合比,可以有效地提高水泥石粉稳定层的强度和稳定性,并减少其开裂和变形的风险。
在制定水泥石粉稳定层的配合比时,需要综合考虑路面工程的环境条件、交通流量和荷载等因素,同时还需要根据路面基材的类型和特性进行相应的调整。在设计配合比时,应该遵循经验公式和实际试验结果,结合经验进行合理的调整,确保水泥石粉稳定层具有良好的强度、耐久性和稳定性。
总之,水泥石粉稳定层配合比的合理性对于路面性能有着至关重要的作用,必须在充分考虑各种因素的基础上制定出合理的配合比方案。
水泥石屑稳定层专项施工方案
水泥石屑稳定层专项施工方案
一、项目背景
水泥石屑稳定层在道路、停车场和其他场地的铺设中起着至关重要的作用。为了确保施工质量和工期进度,本文提出了一套水泥石屑稳定层专项施工方案。
二、施工准备
1. 材料准备
•水泥:选用优质普通硅酸盐水泥,符合国家标准。
•石屑:采用经过筛分和洗涤处理的骨料。
•水:清洁无杂质的自来水。
2. 设备准备
•搅拌设备:选用动力搅拌机或搅拌车。
•铺设设备:如平地机、压路机等。
三、施工步骤
1. 地面准备
清理施工区域,确保地面平整、无积水,清除杂物和碎石。
2. 水泥石屑混合
按照设计配比将水泥和石屑混合,确保均匀分散。
3. 铺设
将混合好的水泥石屑均匀铺设在地面上,利用平地机进行初期压实。
4. 抹平
使用抹光机进行抹平处理,确保水泥石屑层表面平整。
5. 压实
通过压路机进行最终压实,确保水泥石屑稳定层的强度和密实度。
四、验收标准
1. 厚度
根据设计要求检查水泥石屑稳定层的厚度,确保符合标准要求。
2. 强度
进行强度检测,确保水泥石屑稳定层的抗压能力符合要求。
3. 平整度
使用水平仪检查水泥石屑稳定层表面的平整度,确保达到设计要求。
五、维护与养护
1. 养护
水泥石屑稳定层刚完成施工后需要进行养护,避免日晒雨淋,保持表面湿润。
2. 维护
定期检查水泥石屑稳定层的情况,及时修补损坏部分,保持道路平整和安全。
结语
水泥石屑稳定层的施工是道路建设中的重要环节,通过严格按照本方案的步骤进行施工,能够保证施工质量和工程进度,为道路使用和维护提供保障。愿此方案能为相关施工人员提供参考,确保水泥石屑稳定层的顺利施工。
水泥稳定级配碎石(石屑)基层
水泥稳定级配碎石(石屑)基层
本工程中,车行道调平层采用厚为10~36cm 的5%水泥稳定石屑层,排水工程施工完毕后,即可进行5%水泥稳定石屑下基层(加宽处4%水泥稳定石屑层)施工,4%水泥稳定石屑层施工完毕并养护至设计强度后进行5%水泥稳定级配碎石基层施工。
水泥稳定石屑及水泥稳定级配碎石混合料均采用集中厂拌,用自卸车将混合料运至施工现场,采用稳定土摊铺机摊铺,振动压路机碾压密实。
(一)施工工艺流程
运输
合格
不合格
是
否
石屑(级配碎石)混合料搅拌 稳定层是否完成 检平、碾压
封顶粘性土路基验收
养 护
测量放样
找补整型
碾 压
下一工序
摊铺混合料 检 测
(二)主要施工方法
1、材料准备
(1)水泥。采用普通硅酸盐32.5水泥,所用水泥必须有出厂合格证及化验报告,否则不得使用。水泥使用前,对其进行检验,以确定其性能是否满足使用要求。
(2)石屑。石屑坚硬、耐久、干净无杂物,含泥量不大于3%,最大粒径不超过1cm。
(3)碎石:压碎值不大于30%,有机质含量不超过2%,最大粒径不超过31.5mm,集料中应少含或不含有塑性指数的土。
(4)稳定层混合料拌和采用自来水。
2、机械准备
检查拌和机、摊铺机及压路机是否运行正常,计量设备是否准确。
3、混合料拌和
(1)由实验室进行配合比设计,在开工前7天提交监理工程师批准。
(2)在场外设搅拌站,拌和料使用机械进行搅拌。拌和料搅拌前应先检查所用的水泥、砂石、水等是否合符规范及设计的要求;拌好后由运输车运到施工段摊铺。水泥、石屑(级配碎石)、水按设计配合比规定用量采用自动计量装置进行计量,确保拌和料达到最佳含水量。
6%水泥石粉渣稳定层抗压强度的。
6%水泥石粉渣稳定层抗压强度的。
6%水泥石粉渣稳定层是指在道路基层或者石料基层上使用6%水泥石粉渣作为稳定剂进行混合处理的一种工程材料。通过加入水泥石粉渣,可以显著提高稳定层的抗压强度,从而增加道路的承载力和使用寿命。本文将从水泥石粉渣的性质、应用范围、加工工艺以及抗压强度等方面进行阐述。
首先,水泥石粉渣是一种由水泥生产过程中产生的高炉炉渣和水泥熟料混合而成的一种复合材料。它具有较高的活性和颗粒细小的特点,同时含有适量的矿物掺合料,使得水泥石粉渣在硬化过程中能够产生较高的抗压强度。此外,水泥石粉渣还具有较好的抗冻融性能、耐磨性能和抗污染性能,能够适应各种复杂的工况环境。
其次,6%水泥石粉渣稳定层广泛应用于道路工程、矿山工程、机场跑道、停车场等场所。它可以取代传统的沥青混合料,具有更好的经济性和环保性。在道路工程中,6%水泥石粉渣稳定层可以显著提高道路的承载力和抗水稳定性,减少路面沉陷和龟裂的概率。在矿山工程中,它可以增加运输道路的荷载能力,提高工作效率。在机场跑道
和停车场中,它可以增加道路的坚固性和耐久性,减少维修次数和维
修费用。
水泥石粉渣稳定层的加工工艺相对简单。首先,将水泥石粉渣和
砂石料按一定比例混合搅拌,以保持颗粒均匀分布。然后,通过铺设
和压实等工艺,使混合料均匀分布在基层表面,并达到预定的密实度
和厚度要求。最后,经过一定的养护时间,水泥石粉渣稳定层就可以
具备一定的抗压强度和稳定性。
6%水泥石粉渣稳定层的抗压强度是指在一定的荷载下,稳定层的
承载能力。根据现有实验数据和工程实践,6%水泥石粉渣稳定层的抗
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水泥稳定石粉施工方案
现场及准备情况
现场整理已经完毕,各项准备工作已就绪,具备开工条件。
1、水泥稳定碎石基层配合比设计工作已完成,具体配合比(质量比)为:水泥4.5%:骨料100%,各种骨料级配组成为:1-3cm碎
石:0.5-1cm碎石:石粉=40:30:30,此配合比已上报并已得到监理工程师的批复。
2、导线点、水准点的联测已完成。
3、碎石、砂、水泥的各种原材料已准备好并对各项指标进行了检测,满足规范要求及施工需要。各规格料进行了分隔存放,并对细集料进行了覆盖,以防雨淋。
4、稳定粒料拌和机、压路机、运输车、水车等下基层施工机械已准备好并已安装调试完毕,钢丝、钢绞线、方木等施工工具已准
备好。
5、施工人员已到位并已分工完毕,实行定人定岗,责任到人。
水泥稳定碎石下基层试验段施工技术方案
一、目的及适用范围:
为确保下基层大面积施工,使工程质量达到设计要求,特编制本施工方案。本方案适用于指导水泥稳定碎石下基层试验
段施工。实施试验路段主要想获得以下指标:用于大面积施工的生产配合比;混合料的松铺系数;确定合理的施工方法(包括混合料含水量的增加、控制方法;压实机械的选择和组合,压实的顺序、速度和遍数;拌和、运输、摊铺和碾压
机械的协调与配合等);指导合理地安排工期。
二、试验段位置及实施日期的确定:
拟于k41+712--k42+000右幅进行下基层试验段的摊铺;计划于2012年9月15日进行,并于当日完成;计划于2012年
10月中旬完成全部下基层的施工。
三、工作方法和工作程序:
1.工作程序:准备下承层(底基层)→施工测量放
样→挂线→拌合站拌料(试验室取样) →运
输→摊
铺→压实(质检组检测)→养生。
2.工作方法
(1)准备下承层:对路基单位交付的底基层进行检查,要求表面平整、坚实、无浮土,其各项指标已达到规
范要求并经监理工程师检测。底基层顶面先进行拉毛并扫除浮土后再摊铺。另外在摊铺之前对干燥地段进行洒水润湿。
(2)施工测量放样:由测量组进行中线复核,检查路面宽度,根据下基层路面宽度放出边桩,测定出中桩(ph点)与边桩每个点的
高程(每20米一个断面),确定每个点与设计高程之差。
(3)挂线:挂线组依据测量组成果与设计摊捕厚度之和乘以松铺系数1.25(暂定),挂出路面两侧基准线(钢丝)。
(4)拌合站拌料:水泥石粉拌和机已经调试完毕,经测试所产混合料符合规范要求,施工中注意经常检查输送带送料情况,检查水泥螺旋推进器工作情况、用水输送情况,确保各种原材料正常供应,使拌料符合规范要求;把握时间、天气的变化,适当调整供水量
,使含水量大于最佳含水量(4.8%)0.5%-1.0%,并结合当天天气情况进行适当调整。,混合料运至现场直至碾压结束时,其含水
量接近最佳值。试验室按照规范规定的频率进行含水量、混合料级配、水泥剂量及无侧限抗压强度的检验,其中水泥剂量要高出
配合比设计中水泥剂量0.5个百分点,即5.0%。
(5)运输:由20吨以上自卸车把拌和好的成品料运至工地,运输车数量根据生产能力和运距确定,并有适当的余量(试验路段工程
数量较小,且距拌和站较近,8部自卸车可满足需要)。自卸车备有蓬布,以防雨淋。卸料时控制卸料速度,防止离析。
(6)摊铺:混合料运至现场,立即进行摊铺。摊铺机位于摊铺起点,按松铺厚度垫好熨平板,熨平板两边靠中部垫宽20cm以上长
60cm的硬质木板,高度与松铺高度一致。运料车在摊铺机前10-30cm 处停下,空档等候,由摊铺机接住,推向前进,运料车倒向摊铺
机受料斗卸料,在摊铺过程中,边摊铺边卸料,卸完料后运输车即离去,另一辆运输车再倒向摊铺机。两台摊铺机梯队式作业,前
后相距3-5米进行摊铺,一次铺筑成型。摊铺机摊铺速度控制在1—2m/min,使之与拌和能力相适应,避免摊铺机停机待料。在摊
铺过程中由专人处理两侧边缘,将大料送回摊铺机,使之平整、平顺。派专人处理粗细集料离析现象,铲除局部粗集料“窝”,
并用新混合料填补使表面平整。另外摊铺现场配备不少于200m的塑料薄膜,以防未压实的工作面遭雨淋。
(7)压实:
①混合料的碾压采用的碾压机械:YL20轮胎压路机、16J、18J振动压路机各一台。
②碾压过程按初压、复压、终压三个阶段进行:初压,采用(16J)振动压路机静压一遍,碾压速度控制在5KM/h。复压,采用一
台振动压路机(18J)首先轻振一遍,速度控制在5KM/h,再重振一遍,速度控制在4KM/h,然后用(YL20)胶轮压路机碾压两遍,
碾压速度不高于6KM/h。终压,采用(16J)振动压路机静压至少两遍,碾压速度控制在5KM/h,直至无明显轮迹。碾压过程中的注
意要点:碾压时,慢起步缓刹车,由低处向高处重叠1/2轮宽,不在未压实的路面转向,而后退至起点,开始下一步碾压。压实终
了,由质检组立即对压实度(灌沙法)、厚度、宽度、平整度、横坡度、纵断高程等各项指标进行检测(检测频率满足下表要求
。不合格路段进行补压或整修,直至达到规范要求,7天后进行钻芯检验。施工中严格控制操作时间,从加水拌和到碾压终了的延
迟时间不超过2-3小时。
水泥稳定碎石基层实测项目检查项目规定值或允许偏差检查方法
压实度(%)≥98,每作业段或不超过2000m2检查6次以上
平整度
(mm)≤83m
纵段高程(mm)+5-10,每20延米1个断面,每个断面3-5个点
宽度(mm)
不小于设计值,每40延米1处
厚度(mm)-8(极值-15)每1500-2000m2 6个点
横坡(%)
±0.3 每100延米3个断面