飞行学员进近阶段易犯错误及预防
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１ ． 纵 飞机 的 同 时 ， 不 能 准 确 的完 ３操
了飞机姿态的重要性 ， 没有对 出现 的偏差
进 行 正 确 的认 知 。 ２２定 向方 式 公 式 化 ，两 种 定 向 方 式 ． 不 能有 机 结 合 空 问定 向 是 飞行 员 的 主 要任 务 之 一 ，
该航段要求飞机保持适宜的空速和姿态 ， 以一定的切入角切入预选航道并保持 。由 于飞行学员的飞行技能尚在形成阶段 ， 面 对这种大的偏 差往 往惊慌 失措； 者 由于 或 操纵能力 不足 ， 致使飞机在航 向道上来 回 偏摆， 进一步加剧偏差， 法对 正跑道 ， 无 最 终导致不能正常着 陆。
高度 ， 整速度 ， 调 为着 源自创 造 良好 条件 的 过程 。飞机在下降高度 的过程 中， 要按照
给定的下滑角度下降 ， 在切入 下滑 道后要 严格控 制飞机 的下降率 在 一个 很小 的范
设 备 及 物 资 管 理 工 作 能 在 极 其 困 难 的 情 况 下取 得 一系 列 喜 人 的成 绩 ， 了各 级 领 除 导 的关 心 和 支 持 ， 及 其 他 兄 弟 部 门 的 积 以 极 协 助 外 ， 键 在 于 我 们 能 够 始 终 贯 彻 和 关 坚 持 公 司 所 倡 导 的“ 目工 作 ， 在 管 理 ” 项 重
２３驾驶舱注 意力分散 ．
进近 阶段 是～个 工作 负荷较 高 的阶 段 ， 高工作 负荷条 件下 ， 在 飞行 员没有 时 间来进行放松 ，没有时间对每一件事情进
参考文献：
［］ １ 叶素 云． 浅谈施 工企 业物资管理存 在的 问 题及 对策． 融经济， ０９ （ ） 金 ２ ０， ０ ． ９
１２ 以保 持 稳 定 的下 降 率 下 滑 ．难 飞机 的 进 近 过 程 其 实 就 是 一个 下 降
成进近 阶段要求 的任务 进近 阶段 是整 个飞 行过 程 中最 繁忙 的阶段 ， 要控 制好 飞机 的姿态 ， 飞机保 使 持稳定 的航 向和 下降率 ， 同时要监控好机 舱 内的情 况， 并执行五边项 目和 五边检查 单， 还要注意收听塔台 的指令并 正确 理解 执 行 ，有 时候学 员也会 因为精 神高 度紧 张， 而只把精力专注于一项任务上 。 １ ． 间飞行 时跑道入 口高度偏 高 ， ４夜 造成重着陆 运输 机驾驶 员熟练 的掌 握夜 间 飞行 技 术 ， 完成运输 生产任 务 ， 是 保证 飞行安
得 高度 太低 了， 小敢 下高度 ， 使得 飞机 高
于 下 滑 道 ， 使 跑 道 入 ［高 度 高 ， 姿 态 致 ＿ ＝ Ｉ 出
过早， 造成重着陆， 不利 丁飞行安全。 ２ 飞行学 员进近阶段易犯错误 的心理 ．
因素 分析 ２１ ． 飞行技 能形 成过 程 中认 知方 式不 当
行仔细的检查， 在这种情况下将导致飞行员 处于很高的应激水平 ， 非常容易出现注意力
分散， 由于是训练飞行 ， 飞行学员没有过多
的精力来进行与飞行无关的活动， 以主要 所
表 现 为 营运 性注 意力 分散 ，在 这种 情况 下，
［ 林 建彪．施 工企业加 强物资管理 的现代 化 ２ 】 进程研究． 消费导刊， ０７ （７． ２ ０，Ｏ）
飞机 姿态的修正上 ， 知方式 上过 分强调 认 １飞行学员进近阶段常见的几种错误 ．
Ｉ 不 能及 时发 现 并 修 正 出 现 的 航 向 ． １ 道 偏 差 这种错误主要出现在起始进近航段 。
围内浮动 ， 以保证飞机安全着陆 。学员 由 于修正量掌握不好 ， 导致修正量过大 或者 过小 ， 要求平滑 的下滑线变成 了。 使 一条折 线， 这在 飞行训练 中是 比较常见的现象。
［ 胡 新画．施 工企 业物资管理存 在问题及对 ３ 】
策． 交通财会， ０ ９ （１ ２０，Ｏ）
的经营 理念 ， 高管理和 专业 能力 ， 实 提 在
际 工 作 中 ， 能 始 终 保 持 谦 虚 谨 慎 的态 度 ，
飞行学员不能有效的利用驾驶舱的资源， 容
易顾此 失彼 ，不清楚何 时该执行 何种程
没有 良好 的空间定向能力， 就不可 能有安 全、 经济的飞行 。由于飞行学员刚 刚接触 飞行 ，往往把精力放在对 飞机 的操纵 上， 没有多余 的注意力来观察地标和 仪表 ， 定
向能 力相 对 较 差 。 外 ， 飞行 训 练 中 ， 此 在 大
多数飞行学员更习惯并依赖于地标定 向， 在 仪 表 进 近 过 程 中 ， 往 还 没 有 达 到 目视 往 进近标准 就急于转为 目视， 忽略 了参 考地 平仪 等仪 表， 观察仪表 与 目视没有有 机结 合起来 造成丢失状态 。
认真对待 工作 中出现 的一系 列 困难 和 问
题 ， 回 避 ， 推 让 ， 问 题 中汲 取 教 训 ， 不 不 在 在 困难 中锻 炼 能力 ， 反 思 中进 行 自我 提 在
全 的技术基础 。 问飞行 夜
问飞行最大
的差异在 于 自然光线 暗弱， 有效 能见距 离 ，不利于对仪表和地标 飞 行学 员进 近 阶段 易 犯错 误 及预 防 受到限制 易 产 生 飞 行错 觉 。学 员往的观会察， 进近时容 往 觉
口李 璨
（ 中国民航飞行学院新 津分 院飞行一大队 ， 四川 成都 ６００） １０ ０
飞行学 员的学 习过程 ， 是从 飞行 教 就 员或其他 渠道 获取新的信息和新的知识 ， 经 感知输 入并与 头脑 中 已有 的原 认知 结 构相互作用 ，使输入 的信息被加 工整 理， 原有 的认知 结构被 改造和 发展而 形成新
的 认 知 结 构 的 过程 。由于 对 于 误差 的准 确 性 判 断 较 差 ，加 上 自身 操 纵 能力 不 足 ， 难 以在 把 握 好 飞 机 状 态 的 情 况 下 兼 顾 其 他 的任 务 。 此 飞 行 学 员会 把 注 意 力 集 中 在 因
了飞机姿态的重要性 ， 没有对 出现 的偏差
进 行 正 确 的认 知 。 ２２定 向方 式 公 式 化 ，两 种 定 向 方 式 ． 不 能有 机 结 合 空 问定 向 是 飞行 员 的 主 要任 务 之 一 ，
该航段要求飞机保持适宜的空速和姿态 ， 以一定的切入角切入预选航道并保持 。由 于飞行学员的飞行技能尚在形成阶段 ， 面 对这种大的偏 差往 往惊慌 失措； 者 由于 或 操纵能力 不足 ， 致使飞机在航 向道上来 回 偏摆， 进一步加剧偏差， 法对 正跑道 ， 无 最 终导致不能正常着 陆。
高度 ， 整速度 ， 调 为着 源自创 造 良好 条件 的 过程 。飞机在下降高度 的过程 中， 要按照
给定的下滑角度下降 ， 在切入 下滑 道后要 严格控 制飞机 的下降率 在 一个 很小 的范
设 备 及 物 资 管 理 工 作 能 在 极 其 困 难 的 情 况 下取 得 一系 列 喜 人 的成 绩 ， 了各 级 领 除 导 的关 心 和 支 持 ， 及 其 他 兄 弟 部 门 的 积 以 极 协 助 外 ， 键 在 于 我 们 能 够 始 终 贯 彻 和 关 坚 持 公 司 所 倡 导 的“ 目工 作 ， 在 管 理 ” 项 重
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进近 阶段 是～个 工作 负荷较 高 的阶 段 ， 高工作 负荷条 件下 ， 在 飞行 员没有 时 间来进行放松 ，没有时间对每一件事情进
参考文献：
［］ １ 叶素 云． 浅谈施 工企 业物资管理存 在的 问 题及 对策． 融经济， ０９ （ ） 金 ２ ０， ０ ． ９
１２ 以保 持 稳 定 的下 降 率 下 滑 ．难 飞机 的 进 近 过 程 其 实 就 是 一个 下 降
成进近 阶段要求 的任务 进近 阶段 是整 个飞 行过 程 中最 繁忙 的阶段 ， 要控 制好 飞机 的姿态 ， 飞机保 使 持稳定 的航 向和 下降率 ， 同时要监控好机 舱 内的情 况， 并执行五边项 目和 五边检查 单， 还要注意收听塔台 的指令并 正确 理解 执 行 ，有 时候学 员也会 因为精 神高 度紧 张， 而只把精力专注于一项任务上 。 １ ． 间飞行 时跑道入 口高度偏 高 ， ４夜 造成重着陆 运输 机驾驶 员熟练 的掌 握夜 间 飞行 技 术 ， 完成运输 生产任 务 ， 是 保证 飞行安
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于 下 滑 道 ， 使 跑 道 入 ［高 度 高 ， 姿 态 致 ＿ ＝ Ｉ 出
过早， 造成重着陆， 不利 丁飞行安全。 ２ 飞行学 员进近阶段易犯错误 的心理 ．
因素 分析 ２１ ． 飞行技 能形 成过 程 中认 知方 式不 当
行仔细的检查， 在这种情况下将导致飞行员 处于很高的应激水平 ， 非常容易出现注意力
分散， 由于是训练飞行 ， 飞行学员没有过多
的精力来进行与飞行无关的活动， 以主要 所
表 现 为 营运 性注 意力 分散 ，在 这种 情况 下，
［ 林 建彪．施 工企业加 强物资管理 的现代 化 ２ 】 进程研究． 消费导刊， ０７ （７． ２ ０，Ｏ）
飞机 姿态的修正上 ， 知方式 上过 分强调 认 １飞行学员进近阶段常见的几种错误 ．
Ｉ 不 能及 时发 现 并 修 正 出 现 的 航 向 ． １ 道 偏 差 这种错误主要出现在起始进近航段 。
围内浮动 ， 以保证飞机安全着陆 。学员 由 于修正量掌握不好 ， 导致修正量过大 或者 过小 ， 要求平滑 的下滑线变成 了。 使 一条折 线， 这在 飞行训练 中是 比较常见的现象。
［ 胡 新画．施 工企 业物资管理存 在问题及对 ３ 】
策． 交通财会， ０ ９ （１ ２０，Ｏ）
的经营 理念 ， 高管理和 专业 能力 ， 实 提 在
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飞行学员不能有效的利用驾驶舱的资源， 容
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多数飞行学员更习惯并依赖于地标定 向， 在 仪 表 进 近 过 程 中 ， 往 还 没 有 达 到 目视 往 进近标准 就急于转为 目视， 忽略 了参 考地 平仪 等仪 表， 观察仪表 与 目视没有有 机结 合起来 造成丢失状态 。
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（ 中国民航飞行学院新 津分 院飞行一大队 ， 四川 成都 ６００） １０ ０
飞行学 员的学 习过程 ， 是从 飞行 教 就 员或其他 渠道 获取新的信息和新的知识 ， 经 感知输 入并与 头脑 中 已有 的原 认知 结 构相互作用 ，使输入 的信息被加 工整 理， 原有 的认知 结构被 改造和 发展而 形成新
的 认 知 结 构 的 过程 。由于 对 于 误差 的准 确 性 判 断 较 差 ，加 上 自身 操 纵 能力 不 足 ， 难 以在 把 握 好 飞 机 状 态 的 情 况 下 兼 顾 其 他 的任 务 。 此 飞 行 学 员会 把 注 意 力 集 中 在 因