柴油机燃油供给系的结构组成与技术维护
柴油机燃料供给系统的组成
柴油机燃料供给系统的组成
一、引言
柴油机是一种内燃机，它的燃料供给系统是保证其正常运转的重要组成部分。
本文将详细介绍柴油机燃料供给系统的组成，包括燃油箱、进油管路、燃油泵、喷油器等各个方面。
二、燃油箱
燃油箱是储存柴油的地方，通常位于车辆后部或侧面。
其主要构成部分有箱体、进气口、排气管和浮子式液位计等。
在使用过程中，应定期检查液位计，保证柴油充足，并清洁过滤网。
三、进油管路
进油管路是将储存于燃油箱中的柴油输送到发动机内部的重要通道。
它主要由进气口、输送管道和滤清器等组成。
其中滤清器可以过滤掉杂质和水分，以保证柴油质量纯净。
四、高压泵
高压泵是将柴油加压并输送至喷嘴的关键设备。
它主要由凸轮轴驱动装置和泵体两部分组成。
在工作时，凸轮轴带动柱塞运动，使泵体内的柴油加压并输送至喷嘴。
五、喷嘴
喷嘴是将高压柴油雾化并喷入气缸内的装置。
它主要由针阀、喷孔和
电磁铁等组成。
在工作时，电磁铁控制针阀的开启和关闭，使高压柴
油经过喷孔雾化成细小颗粒，并进入气缸内进行燃烧。
六、调速器
调速器是控制发动机转速和功率输出的装置。
它主要由手柄、连杆和
调节机构等组成。
在工作时，通过手柄控制连杆运动，从而改变高压
泵中柱塞的行程长度，进而控制发动机转速和功率输出。
七、结论
综上所述，柴油机燃料供给系统是保证其正常运转的重要组成部分。
它包括燃油箱、进油管路、高压泵、喷嘴和调速器等各个方面。
只有
各部分协同工作，才能保证发动机正常运转，并提高其效率和可靠性。
柴油机燃油系统
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二、柴油机上为什么要安装调速器？
当发动机负荷稍有变化时，导致发动机转速变化很大： 1、当负荷减小---转速升高---柱塞泵循环供油量增加--转速进一步升高，这样不断地恶性循环，造成发动机转 速越来越高，最后飞车； 2、当负荷增大---转速降低---柱塞泵循环供油量减少--转速进一步降低，这样不断地恶性循环，造成发动机转 速越来越低，最后熄火。 要改变这种恶性循环，就要求有一种能根据负荷的变 化，自动调节供油量，使发动机在规定的转速范围内稳 定运转的自动控制机构。
• （1）喷油： （2）停油：
• 2、特点：
• （1）喷孔的位置和方向与 燃烧室形状相适应，以保证 油雾直接喷射在球形燃烧室壁上。 • （2）喷射压力较高。 • （3）喷油头细长，喷孔小，加工精度高。
3、油束与燃烧室的配合
三、轴针式喷油器
• 1、构造：针阀下端的密封锥面下延伸出一个轴针，其形
状有倒锥形和圆柱形，轴针伸出喷孔外，使喷孔成为圆环 状的狭缝。一般只有一个喷孔,孔径1～3mm，喷油压力 较低（12～14MPa ）。
第五章 柴油机燃油系统
• 第一节
• 一、功用
• 柴油机供给系的任务是完成柴油供给和空气供 给以及可燃混合气的形成、燃烧和废气的排出。
概
述
• 二、组成
柴油机燃油供给系统主要部件的使用维护要点
柴油机燃油供给系统主要部件的使用维护要点
柴油机燃油供给系统是发动机正常运转所必须的关键部件之一，其性能和使用维护将直接影响发动机的工作状态和寿命。
下面将详细介绍柴油机燃油供给系统主要部件的使用维护要点。
1. 油箱
（1）定期清洗油箱内部，清除沉淀物和杂质，保持油箱内部清洁。
（2）定期更换油箱内部滤网，防止杂质进入供油系统。
2. 燃油泵
（1）定期检查燃油泵的密封性能，及时更换老化损坏的密封件。
（2）定期检查燃油泵的工作状态，确保其工作正常。
3. 燃油滤清器
（1）定期更换燃油滤清器，防止油污进入喷油器和燃烧室，影响发动机工作。
（2）定期清洗燃油滤清器外壳，去除附着在外壳上的污垢。
4. 高压油管
（1）定期检查高压油管的连接螺纹和密封垫，确保其连接密封可靠。
（2）定期检查高压油管的泄漏情况，及时修复或更换泄漏的高压油管。
5. 喷油器
（1）定期检查喷油器的喷油情况，确保其雾化效果良好。
（2）定期更换喷油器喷嘴，防止因喷油不畅或喷油过量导致的发动机故障。
在使用过程中，还需要注意以下几点：
1. 注意燃油的储存条件，避免水分和杂质混入燃油中。
2. 定期检查燃油管路和接头的连接状态，确保密封可靠。
3. 监测燃油压力和温度情况，及时调整和维护调压器和加热器。
4. 注意燃油的使用环境和温度，避免因温度过高或过低而影响燃油供给系统的正常工作。
5. 定期进行燃油系统的清洗和保养，确保系统内部清洁和畅通。
柴油机燃油供给系统主要部件的使用维护要点
柴油机燃油供给系统主要部件的使用维护要点柴油机燃油供给系统是保证柴油机正常运行的重要部件，它主要由燃油箱、柴油过滤器、燃油泵、喷油器等多个部件组成。
为了确保柴油机的燃油供给系统可以正常工作，以下是一些使用和维护的要点。
1. 燃油箱：- 定期清洁燃油箱，避免杂质进入燃油系统。
- 检查燃油箱底部的沉淀物，并及时清理。
- 定期检查燃油箱密封性，确保不会发生漏油情况。
2. 柴油过滤器：- 定期更换柴油过滤器，避免柴油中的杂质进入燃油系统。
- 注意安装柴油过滤器时的方向，确保燃油的流向正确。
- 清洁柴油过滤器时使用专用的清洗剂，不要使用水或其他溶剂。
4. 喷油器：- 定期检查喷油器的工作状态，保证其正常喷油。
- 清洁喷油器的喷嘴，预防碳堆积和堵塞。
- 注意喷油器的调整，确保喷油量和喷油角度的准确性。
5. 燃油系统其他部件：- 定期检查燃油管路、接头等部件的密封性，防止漏油。
- 检查燃油系统的压力，确保其在正常范围内。
- 定期检查电喷油系统的线路连接和电器设备，确保其正常工作。
6. 燃油的选择：- 使用合适的柴油作为燃料，确保其符合柴油机的要求。
- 避免使用劣质柴油，以免影响柴油机的正常工作。
- 根据柴油机的使用环境选择适当的燃油，防止出现冷启动困难、积碳等问题。
7. 定期维护：- 根据柴油机的使用情况，制定定期的维护计划，包括清洁、润滑、更换燃油系统的部件等。
- 注意定期更换燃油系统的橡胶密封件，防止老化和失效。
柴油机燃油供给系统需要得到定期的维护和保养，以确保其正常运行和延长使用寿命。
合理选择燃油、定期清洁和更换部件是确保燃油供给系统正常工作的重要环节。
燃料供给系(农机发动机构造与维修课件)
一、柴油机燃料供给系的功用 柴油机供给系的作用是贮存、滤清柴油，根 柴油机不
同的工况要求，按其工作顺序，定时、定量、定压并以一 定的喷油质量将柴油喷入燃烧室，并与空气迅速混合燃烧， 再将燃烧后的废气排入大气。
一、柴油机燃料供给系的组成 柴油机燃料供给系由燃油供给、空气供给、混合气形成及
2）孔式喷油器的工作原理 柴油机工作时，来自喷油泵的高压柴油经喷油器体与针
阀体中的油道进入针阀中部周围的环状空间。油压作用在 针阀的锥形承压环带上形成一个向上的轴向推力，此推力 克服调压弹簧的预压力及针阀偶件之间的摩擦力使针阀向 上移动，针阀下端锥面离开针阀锥形环带，打开喷孔，高 压柴油喷入燃烧室。喷油泵停止供油时，高压油路内压力 迅速下降，针阀在调压弹簧作用下及时回位，将喷孔关闭， 如图4-10所示
第一节 喷油泵
一、喷油泵的结构的作用 喷油泵即高压油泵（简称油泵），一般和调速器连成一
体，其作用是使燃油通过喷油泵的工作形成高压，根据柴 油机各种不同工况的要求，定时、定量、定压的将高压燃 油送至喷油器，然后经喷油器喷入燃烧室。
喷油泵.MPG
直列泵.MPG
二、喷油泵的结构型式 柴油机的喷油泵按作用原理不同可分柱塞式喷油泵和转子
由于混合气先在辅助燃烧室燃烧后主燃烧室再燃烧，发 动机工作柔和，排气污染小。但分隔式燃烧室散热损失 （因燃烧室散热面积大）和节流损失较大，启动性和经济 性较差，必须用更高的压缩比而且要在辅助燃烧室中安装 启动电热塞。涡流室和预燃室多用于小型高速柴油机上， 缸径一般在l00mm以下。
第一节 喷油器
2、第二阶段为速燃期 即燃烧始点与气缸内产生最大压力 点之间所对应的曲轴转角。 3、第三阶段为缓燃期 即从最高压力点至最高温度点为止 的曲轴转角。 在此阶段，燃气温度继续升高，但由于氧气减少，废气增加， 燃烧条件变差，故燃烧越来越慢。喷油过程一般在缓燃期内 结束。
第5章-柴油机燃油供给系
工作原理： （油压） 承压锥面 密封锥面
注意两点：
针阀与针阀体之间的配合间隙应恰 当（0.002~0.003mm）（过大，则漏油 使油压下降；过小则不能自由滑动）
喷油器进油管接头处 防止细小杂物阻塞喷孔
（2） 轴针式喷油器
用于对喷雾要求不
高的分隔式燃烧室
工作原理与孔式的 高
相同，只是结构不同。 压
轴针伸出喷孔外，
油 腔
使喷孔称为圆环状的
狭缝，喷柱呈空心的
柱形或锥形。
★喷油的多少由轴
针的升程和形状决定。
承压锥面
轴针
密封锥面
特点：
1.在针阀密封锥面以下有一段轴针，穿过阀 体上的喷孔稍突出阀体之外，使喷孔成圆 环形，喷出空心油柱；
2.只有一个喷孔，喷孔孔径大（1~3mm）， 易加工；
3.喷油特性好，喷油量前后期少，中期多
出油阀体—密封锥面、十字截 面、减压环带
出油阀座—内密封锥面、内圆 柱面
出油阀弹簧
出油阀锥面 （轴向密封锥面）
减压环带 （径向密封锥面）
出油阀座
尾端铣有四个直槽， 作为出油通道
出油阀工况：
出油阀上升：减压环离座孔前，油管内 减容增压，减压环离座孔，达喷油压 力，迅速喷油。
出油阀下落：减压环入座孔，切断油 路，防止燃油倒流，保证下次供油迅 速。减压环落座，管内增容减压，停 油干脆，防止二次喷射和滴漏现象。
3. 喷油泵（高压油泵）
一、功用： （柴油机的心脏）
根据发动机的运行工况和气缸工作顺序， 以一定规律定压、定时、定量的向喷油器输 送高压燃油。
二、要求：
1）各缸供油量相等
2）各缸供油提前角相等，持续角一致 3）供油次序与发火顺序一致 4）能迅速停止供油，防止发生滴漏现象。
发动机组成部分-柴油机燃料供给系统组成介绍
• 柴油机燃料供给系的功用是完成燃料的储 存、滤清和输送工作，按柴油机各种不同工 况的要求，定时、定量、定压并以一定的喷 油质量喷入燃烧室，使其与空气迅速而良好 地混合和燃烧，最后使废气排入大气。
二、柴油机燃料供给 系的组成与工作过程
1. 组成
• 由柴油箱、输油泵、低压油管、滤清器、喷油泵、高 压油管和喷油器及回油管等组成。 回油
第7-6 调速器
一、喷油泵的速度特性
• 喷油泵的速度特性是指供油拉杆位置 不变时，喷油泵每一个循环供油量（Δｇ） 随转速变化的规律。
产生喷油泵速度特性的原因：
• 1、柱塞运动速度增加时，柱塞套筒上的 进回油孔的节流作用，产生早喷晚停， 因此，即使供油拉杆位置不变，随着转 速的升高，每一循环的供油量Δｇ也在逐 渐增加。
柴油箱
输油泵 滤清器滤清器 喷油泵
喷油器
2. 工作过程
• 3.回油回路：
• 由于输油泵的供油量比 喷油泵的最大喷油量大 3～4倍，为了保持进入喷 油泵进油室内的油压稳定， 喷油泵进油室的一端装有 限压阀（又称溢流阀）， 大量多余的燃油经限压阀 和回油管流回输油泵的进 口或直接流回柴油箱。喷 油器工作间隙漏泄的极少 数柴油也经回油管流回柴 油箱。
4 ．涡流室式燃烧室
• 1）结构特点： • 缸盖上布置有涡流室，
涡流室占燃烧室总容积的 50-80%，活塞上凹形成主 燃烧室，涡流室与主燃烧 室间有一个或几个小孔径 相通。此小孔与涡流室相 切。
5.球形油膜燃烧室
• 1）结构特点： • 缸盖下平面是平
的，活塞顶部下凹 呈球形。
第５－３ 喷油器
一、作用：
四）分泵驱动机构
1 ．分泵驱动机构的作用
柴油机燃油供给系统主要部件的使用维护要点
柴油机燃油供给系统主要部件的使用维护要点
柴油机燃油供给系统主要部件包括燃油箱、燃油滤清器、高压油泵、喷油嘴等。
这些部件在柴油机工作过程中发挥着关键作用，必须得到正确的使用和维护，以保证柴油机工作的正常运行。
以下是柴油机燃油供给系统主要部件的使用维护要点：
1.燃油箱
燃油箱作为存储柴油的主要器具，必须经常清洗，以去除杂质和沉淀物。
清洗时，应将所有油都倒空，然后加入清水和合适的清洗液，将清洗后的水倒出，然后用干净的布擦拭干净。
2.燃油滤清器
燃油滤清器的主要作用是防止杂质进入高压油泵和喷油嘴。
因此，燃油滤清器必须经常清洗和更换。
在清洗或更换前，必须先关闭燃油供给系统的阀门，以防止油洒出来。
3.高压油泵
高压油泵是燃油供给系统中最重要的部件之一，其耐磨性和耐腐蚀性必须得到长期维护。
在操作时，要注意避免在高压油泵工作时关闭燃油供给系统的阀门，以免造成严重的油压变化和机械失效。
4.喷油嘴
喷油嘴在柴油机工作时必须对喷油嘴进行随时监测和调整。
喷油嘴堵塞或喷油不均会影响柴油机的正常工作，必须及时清洗和更换。
柴油机燃油供给系统主要部件的使用维护要点
柴油机燃油供给系统主要部件的使用维护要点【摘要】柴油机燃油供给系统主要部件的使用维护要点非常重要。
燃油箱是储存燃油的地方，应定期清洁和检查密封性。
燃油泵负责将燃油送入喷油器，需要定期检查和更换燃油泵滤芯。
喷油器是控制燃油喷射量的关键部件，应定期清洁以确保喷油效果。
高压油管承担传输高压燃油的任务，需要及时更换老化的高压油管。
燃油滤清器能过滤掉杂质，保护喷油器和高压油泵不受损坏，需定期更换以保持过滤效果。
维护保养工作的重要性在于延长部件寿命和减少故障率。
定期检查维护可发现问题及时解决，确保系统稳定运行关乎机器的正常工作。
要关注燃油供给系统主要部件的使用维护要点，以确保柴油机的顺利运行和延长使用寿命。
【关键词】柴油机、燃油供给系统、主要部件、使用、维护、要点、燃油箱、燃油泵、喷油器、高压油管、燃油滤清器、维护保养工作、定期检查、系统稳定运行、重要性、关键性。
1. 引言1.1 柴油机燃油供给系统主要部件的使用维护要点柴油机燃油供给系统是柴油机正常运转的关键组成部分，它直接影响着柴油机的性能和稳定性。
燃油供给系统主要包括燃油箱、燃油泵、喷油器、高压油管和燃油滤清器等部件，这些部件在使用过程中需要进行定期的维护保养，以确保系统的正常运行。
燃油箱作为储存和输送燃油的器皿，需要定期清洁和检查，防止杂质或水分进入系统，影响燃油的质量。
燃油泵是将燃油从燃油箱输送到发动机的关键部件，需要定期检查泵体和密封件的磨损情况，确保泵的正常工作。
喷油器则负责将燃油喷入燃烧室，需要定期清洗和调试喷油量，以确保燃油的均匀喷射。
高压油管和燃油滤清器也需要经常检查，保持管路畅通和过滤效果。
维护保养工作的重要性不言而喻，只有定期检查维护燃油供给系统，才能保证系统的稳定运行，减少故障发生的可能性，延长使用寿命。
只有做好维护保养工作，才能确保系统的稳定运行，提高柴油机的工作效率和使用寿命。
是确保系统正常运行的关键，也是保障柴油机工作效率和可靠性的重要保障。
柴油机燃油系统
柴油机燃油系统简介柴油机燃油系统是柴油机中的一个重要组成局部，它负责将燃油从燃油箱输送到燃烧室中，以进行燃烧。
燃油系统一般包括燃油箱、燃油过滤器、燃油泵、喷油器等组件。
本文将详细介绍柴油机燃油系统的工作原理、组成局部及其重要性。
工作原理柴油机燃油系统的工作原理可以简单概括为以下几个步骤：1.燃油供给：燃油从燃油箱中通过燃油管道输送到燃油过滤器。
燃油过滤器的作用是过滤掉燃油中的杂质，以保证燃油的纯洁度。
2.燃油加压：经过燃油过滤器净化后的燃油，被燃油泵抽取并加压，将燃油压力提高到足够的水平。
燃油泵一般采用机械泵或电子控制泵。
3.喷油器喷油：燃油泵将加压后的燃油送至喷油器。
喷油器根据柴油机运行状态和负荷要求，控制喷油时间和喷油量，将燃油喷射到气缸中，以满足燃烧所需。
4.燃烧：喷油器将燃油雾化成微小的燃油颗粒，混合空气进入气缸，通过压缩和点火，使燃油燃烧，产生高温高压气体，驱动柴油机正常工作。
组成局部柴油机燃油系统主要包括以下几个组成局部：1.燃油箱：用于存放燃油的容器，为燃油系统提供燃料。
燃油箱一般位于柴油机附近，并通过燃油管道与燃油过滤器相连。
2.燃油过滤器：对燃油进行过滤，去除其中的杂质和微粒。
保持燃油的纯洁度，减少对喷油器和燃油泵的损坏。
3.燃油泵：将燃油从燃油箱中抽取，并加压向喷油器供给燃油。
燃油泵一般由驱动齿轮、柱塞、柱塞泵等部件组成。
4.喷油器：将燃油雾化成微小的颗粒，并将燃油喷射到气缸中。
喷油器一般由喷油嘴、喷油器针阀和喷孔等部件组成。
重要性柴油机燃油系统的正常运行对柴油机的性能和寿命具有重要影响，其重要性表达在以下几个方面：1.提供燃料供给：燃油系统为柴油机提供燃料，直接影响柴油机的燃烧效率和功率输出。
燃油系统的故障或不良工作会导致柴油机无法正常工作。
2.维护燃油清洁度：燃油过滤器的存在可以过滤掉燃油中的杂质和微粒，保持燃油的纯洁度。
这对喷油器和燃油泵的正常运行非常重要，可以减少损坏和故障。
燃油供给系构造与原理
燃油供给系目录第一章柴油机燃油供给系的功用和组成第二章喷油泵和喷油器第三章燃油供给系辅助装置第四章供油管路系统第五章供油操纵系统第一章柴油机燃油供给系的功用和组成一、柴油机燃油供给系的功用供给系是柴油机的重要组成部分，它对整机的动力性、经济型、可靠性、耐久性都有较大影响。
柴油机供给系的主要功用是：储存、滤清、和输送燃料，根据柴油机各种工况要求，将适量燃油以适当的供油提前角和喷雾状态，适时喷人燃烧室，与旋流状进入缸内的空气形成混合气后燃烧，满足内燃机功率、扭矩、转速、油耗、噪声、排放以及起动和怠速等方面的要求。
二、柴油机燃油供给系的组成燃料供给系一般由燃油供给装置、混合气的形成装置、空气供给装置和进排气装置组成。
燃油供给装置：柴油箱、输油泵、喷油泵、高压油管、柴油滤清器、低压油管及回油管等。
混合气形成装置：喷油器、燃烧室等。
空气供给装置：空气滤清器、中冷器、增压器。
进排气装置：进排气管道、预热装置、消音器等第二章喷油泵和喷油器一、喷油泵的功用喷油泵的功用是根据内燃机的不同工况，定时、定量地向喷油器输送高压燃油。
多缸内燃机的喷油泵应满足下列要求：供油顺序与内燃机的工作顺序相对应；供油间隔角度偏差不大-0.5°~+0.5°；各缸供油量均匀一致，不均匀度在额定工况下不大于3~4%；供油及时、停油干脆。
二、喷油泵的结构喷油泵的结构形式很多，车用喷油泵按其结构和工作大体可分为：分配式、柱塞式、喷油泵油式和PT式等。
三、喷油泵的作用将喷油泵的高压油以一定的压力、速度和喷射锥度，均匀成雾状喷入燃烧室，并适当地分布在燃烧室中，以利于混合气的形成和燃烧。
四、喷油器的分类喷油器按其内腔与燃烧室相通的方式可分为开式和闭式两种。
开式喷油器：开式喷油器的高压油路通过喷油器直接与燃烧室相通，中间没有针阀隔断，当喷油泵供油压力超过气缸压力时，即将燃油喷入燃烧室。
开式喷油器只适用于喷油器。
闭式喷油器：闭式喷油器是由一个针阀将高压油路与喷油器隔开，当供油压力达到一定值时，开启针阀将燃油喷入燃烧室。
柴油机燃油供给系统主要部件的使用维护要点
柴油机燃油供给系统主要部件的使用维护要点【摘要】柴油机燃油供给系统是柴油机正常运行的重要组成部分，其中的主要部件包括燃油箱、燃油滤清器、燃油泵、喷油嘴和高压共轨。
为了确保柴油机的正常运行，需要注意以下几点：保持燃油箱清洁，定期清理沉淀物，确保燃油质量良好；定期更换或清洗燃油滤清器，确保燃油通畅；定期检查燃油泵的工作状态，及时更换磨损部件；定期清洗喷油嘴，保证燃油喷射均匀；定期检查和维护高压共轨系统，确保燃油供给稳定可靠。
通过以上的使用维护要点，可以有效地延长柴油机燃油供给系统的使用寿命，保证其正常高效运行。
【关键词】柴油机、燃油供给系统、部件、使用维护、燃油箱、燃油滤清器、燃油泵、喷油嘴、高压共轨、清洁、定期检查、燃油质量、更换磨损部件、燃油喷射、稳定可靠。
1. 引言1.1 柴油机燃油供给系统主要部件的使用维护要点柴油机燃油供给系统是柴油机正常运行的重要组成部分，其中的主要部件包括燃油箱、燃油滤清器、燃油泵、喷油嘴和高压共轨系统。
这些部件的正常运行对于柴油机的性能和可靠性至关重要，因此使用和维护这些部件至关重要。
首先是燃油箱，它是存储柴油的地方，因此需要保持清洁，定期清理沉淀物，确保燃油质量良好。
然后是燃油滤清器，定期更换或清洗燃油滤清器非常重要，以确保燃油的通畅。
接下来是燃油泵，定期检查燃油泵的工作状态，并及时更换磨损部件，以确保正常供油。
再者是喷油嘴，定期清洗喷油嘴，保证燃油喷射均匀。
最后是高压共轨系统，定期检查和维护高压共轨系统，确保燃油供给稳定可靠。
对于柴油机燃油供给系统的主要部件，定期的维护和保养是至关重要的，只有确保这些部件的正常运行，才能保证柴油机的性能和可靠性。
2. 正文2.1 燃油箱燃油箱是柴油机燃油供给系统中的重要部件，它负责存储燃油并保持供给系统中的燃油质量。
为了确保柴油机的正常运行，我们需要注意以下几个要点：1. 保持燃油箱清洁：定期清理燃油箱内的沉淀物和杂质，确保燃油质量良好。
柴油机燃料供给系统
柴油机燃料供给系统柴油发动机是以柴油为燃料的发动机.本章重点研究的是柴油发动机的燃料供给系统，将对系统的组成、工作原理、主要零部件构造,常见故障诊断与排除、电控系统简介等几方面加以介绍。
第一节柴油机燃料供给系统的组成和工作原理学习目标1。
了解柴油机的功用和组成2。
掌握燃烧室的结构和特点一、柴油机燃料供给系统的组成1。
功用⑴完成燃料的储存、滤清和输送工作；⑵根据不同工况的要求以一定压力及喷油质量，将燃油定时定量的喷入燃烧室,与空气迅速形成良好的混合气并燃烧；⑶根据柴油机的负荷变化自动调节循环供油量,以保证柴油机的稳定运转,尤其是稳定怠速，限制超速；⑷将燃烧后的废气从气缸中导出并排入大气中。
2.组成如图7-1所示，柴油机燃料供给系由空气供给装置、燃油供给装置、混合气形成装置、废弃排出装置四部分组成.⑴空气供给装置：由空气滤清器、进气管道等组成，有的还有增压器；⑵燃油供给装置:由喷油泵、喷油器、调速器、柴油箱、输油泵、油水分离器、柴油滤清器、喷油提前器高、低压油管等辅助装置；⑶混合气形成装置：燃烧室；⑷废气排出装置：由排气管道及排气消声器组成。
图7-1柴油机燃料供给系统1一低压油管；2一柴油滤清器;3一喷油泵；4一输油泵;5一柴油箱；6一回油管;7一喷油器；8一高压油管当柴油机工作时，输油泵从燃油箱吸出柴油，经油水分离器除去柴油中的水分，再经柴油滤清器滤除柴油中的杂质，然后输入喷油泵。
在喷油泵内，柴油经过增压和计量之后，经高压油管供入喷油器，最后通过喷油器将柴油喷入燃烧室。
喷油泵前端装有喷油提前器，后端与调速器组成一体。
输油泵供给的多余柴油及喷油器顶部的回油均经回油管返回燃油箱。
3.燃烧室（1)定义:当活塞到达上止点时，气缸盖和活塞顶组成的密闭空间称为燃烧室。
（2)分类:分统一式燃烧室和分隔式燃烧室两大类。
统一式燃烧室由凹顶活塞顶部与气缸盖底部所包围的单一内腔，几乎全部容积都在活塞顶面上。
燃油自喷油器直接喷射到燃烧室中，借喷出油注的形状和燃烧室形状的匹配,以及燃烧室内空气涡流运动，迅速形成混合气。
项目一 传统柴油机燃油供给系统的构造与检修
（a）
图5-2
（b） （c） 直接喷射式燃烧室结构
3.U形燃烧室。 U形燃烧室的活塞凹项剖面轮廓呈U形，如图5-2c。 与球形燃烧室一样，其主要是借助高速空气涡流把 燃料均匀地分布在燃烧室壁面形成油膜，然后蒸发 而形成混合气。不同之处在于其燃料喷射方向基本 垂直于气流方向，由气流将燃料甩到燃烧室壁上形 成均匀的油膜。其中有一部分细小油膜没有被甩到 燃烧室壁上而留在高温空气中，首先形成火源，起 引燃作用。在低速时，空气涡流弱，甩到燃烧室壁 面上的油量少，而留在空间的油量多，提高了柴油 机的起动性。 U形燃烧室多采用单孔轴针式喷油器，其喷孔直 径较大，不易堵塞，喷油压力较低(12MPa)。
图5-5
柴油滤清器
3.输油泵 柴油机输油泵的作用是用以克服滤清器及管路 阻力，将足够数量的柴油自油箱输送到喷油泵。为 了便于排除低压油路中的空气，输油泵上常装有手 油泵。柴油机输油泵主要有活塞式、膜片式、滑片 式及齿轮式等，用得较多的是活塞式输油泵。 活塞式输油泵的结构如图5-6所示。
图5-6
输油泵的构造
任务二 柴油机燃油供给系统的结构认识
【任务目标】 1.掌握柴油机燃油供给系统的作用 2.认识柴油机燃油供给系统的组成 3.掌握柴油机燃料供给系各主要机件的构造、 工作原理和检修方法；
【必备知识】 一、柴油机燃油供给系统的作用与组成 柴油机燃油供给系统用于燃料的储存、滤清和 输送工作，并按柴油机各种不同工况的要求，定时、 定量、定压并以一定的喷油质量喷入燃烧室，使其 与空气迅速且良好地混合和燃烧，最后将废气排入 大气。图5-4 燃油系统组成 柴油机燃油供给系统由油箱、柴油滤清器、输 油泵、喷油泵、高压油管、喷油器及低压油管等组 成，如图5-4所示。
1.ω 形燃烧室 ω 形燃烧室的活塞凹顶剖面轮廓呈ω 形，如图5-2a。这种燃烧室喷 入的柴油一部分分布在燃烧室空间内，另一部分被空气涡流甩到燃 烧室壁面上，形成油膜。混合气形成以空间混合为主，喷油压力较 高，一般为17MPa—22MPa，并采用小孔径的多孔喷油器，以使喷柱 形状与燃烧室形状大致相符。 ω 形燃烧室，形状简单，易于加工；结构紧凑，热效率高；起动性 较好。但ω 形燃烧室喷油压力要求高，配合偶件加工精度要求也高； 喷油器的喷孔直径小，易于堵塞；着火准备期内形成的混合气较多， 导致发动机工作比较粗暴。 2.球形燃烧室 球形燃烧室的活塞凹顶剖面轮廓呈球形，如图5-2b。利用螺旋进气 道产生强烈的空气涡流，采用单孔或双孔喷油器将燃油在高压下顺 气流接近于燃烧室的切线方向喷入燃烧室内。燃油绝大部分布于燃 烧室壁上，形成较均匀的油膜，油膜从燃烧室壁上吸热逐层蒸发， 强烈的空气涡流加速了油膜的蒸发并使混合气更为均匀。少量喷射 在燃烧室空间的雾状燃油首先着火，成为火源。球形燃烧室的混合 气形成主要靠油膜逐层蒸发来完成。 球形燃烧室混合气形成速度开始较慢，燃烧初期压力升高和缓，发 动机工作柔和，但起动较困难；形成着火点后混合气形成速度愈来 愈快，燃烧不会拖延，柴油机有较高的动力性和经济性；球形燃烧 室要求燃料喷出时尽量不分散，必须具有较高的喷油压力。
柴油机的燃油供给系统
果柴油机的燃油供应系统，平时不注意技术保养，不管哪个环节出点故障，就会导致供油不畅或发动机不能正常启动，出现功率下降、耗油增大、冒黑烟等症状。
柴油机燃油供应系统分为低压和高压两部分。
低压部分包括柴油箱、柴油粗滤器、细滤器、输油泵和低压油管；高压部分包括喷油泵及调速器、高压油管、喷油器。
在实际使用过程中，应对柴油机燃油供应系统以下三大总成定期进行技术保养，才能有效地保证柴油机的油路正常畅通。
1、柴油机油箱的技术保养(1)班次技术保养。
每天工作前，先打开油箱下部的放油开关，放出少量沉淀油。
加油前先将加油口周围的灰尘、油泥清理干净，打开油箱盖，抽出过滤网，用清洁柴油清洗干净后装回加油口，然后才能开始加油。
(2)在三号技术保养时，清洗油箱。
打开放油开关放出油箱牛全部存余油；拆下供油开关处的输油管，并将管口包好，以防脏物进入管路中。
打开供油开关和油箱盖，从加油口加入清洁柴油反复冲洗油箱，直到从两个开关流出的油中不带脏物为止。
清洗过滤网和油箱盖，关闭开关，加满柴油，上好油箱盖，再装上输油管。
2、粗滤器和细滤器的技术保养(1)一号保养时，先打开细滤器的放气开关，同时拧开粗、细滤器的两个放油螺塞，放出粗滤器和细滤器中的沉淀物。
拧紧放油螺塞，打开油箱开关，使新油充满粗、细滤器。
用手压泵从放气开关排除供油系中的空气。
(2)三号技术保养时，清洗粗滤器和细滤器。
关闭油箱开关，放出粗、细滤器中的全部存油。
清洗粗滤器：拆下滤芯，放在清洁的柴油或煤油中，用毛刷将其清洗干净。
用清洁柴油或煤油将粗滤器弹簧及壳体内腔清洗干净，然后将零件装复。
清洗细滤器：拆下细滤器滤芯，如果脏污严重，则要更换。
用干净柴油将壳体和盖的内腔及固定板、弹簧座等零件清洗干净，然后装复。
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农机使 用与维 修
2018年第5期
柴油机燃油供给系的结构组成与技术维护
郑泽江
(清原满族自治县农业机械化技术学校，辽宁清原113300)
摘要:对柴油机燃油供给系的结构组成做了详细的介绍，对燃油供给系技术维护要点做重点阐述，以减少柴油 机燃油供给系故障发生率，延长柴油机使用寿命。
关键词：柴油机;燃油供给系；技术维护
中图分类号：S 219.07 文献标识码：A doi ：10.14031/j .cnki . njwx .2018.05.023
燃油供给系统的功能是根据配套机械的负载变化，自 动地调节喷油量，定时地向燃烧室按一定规律喷人与负载 相应的清洁的高压油雾,维持燃烧连续地进行，使柴油机 稳定运转。
燃油供给系统由低压油路和高压油路两部分 组成。
主要的组成部件有柴油箱、滤清器、输油泵、低压油 管、喷油栗、喷油器、调速器和高压油管等。
1主要机件的构造特点
(1) 柴油箱。
柴油箱的主要功用是贮存燃油，同时对
燃油具有沉淀净化的作用。
油箱盖上设有通气孔，以保持 油箱内部与大气相通，使燃油蒸气与空气能自由进出，防
止工作中由于油面下降使油箱内出现真空，影响连续供 油。
油箱底部安装油箱开关。
多缸柴油机的油箱底部装
有输油和放油开关。
(2) 柴油滤清器。
柴油的清洁度在很大程度上决定 了喷油泵和喷油器的使用寿命。
柴油滤清器的功用是滤
除柴油中的机械杂质和水分，保证进人喷油泵的柴油的清 洁度。
柴油机的燃油系统通常在低压油路中使用粗细两
级过滤器，柴油滤清器普遍采用纸质滤芯，单缸柴油机则
仅有细滤器(3) 输i 栗。
输油栗用来保证供给喷油泵压力稳定 和数量足够的柴油，有活塞式、膜片式和滑片式等。
输油 泵的输油压力主要取决于活塞弹簧的弹力。
输油泵进油 管螺钉里装有滤网，如果滤网破损要更换。
滤网堵塞、活 塞间隙过大、弹簧弹力下降等都会使输油泵供油不足，严
重时会断油。
一般输油压力为147 ~ 245 kPaD (4) 喷油栗。
喷油泵又称为高压油泵或燃油栗，其功 用是根据柴油机的不同工况，将输油泵送来的柴油压力提 高,并定时、定量、定压地将柴油送人各个喷油器。
喷油泵 是燃油系统中最重要的部件，它工作的好坏直接影响柴油
机整机的工作性能。
喷油栗的类型有柱塞式、转子分配
式,“PT ”型喷油泵等。
S 195型柴油机和480型柴油机的 喷油泵，主要由泵体、出油阀偶件、柱塞偶件及挺柱等
组成。
(5) 喷油器。
喷油器的功用是将喷油泵送来的高压
柴油均一、细化、均匀地喷人汽缸，使其与缸内压缩空气均
匀混合，形成良好可燃混合气的装置。
480及S 195型柴油 机均采用轴针式喷油器。
它主要由喷油器体、调整螺钉、
调压弹簧、顶杆、针阀偶件及罩帽等组成。
(6) 调速器。
调速器的功用是适应负荷变化，自动地 调节供油量的装置。
调速器按其调速范围不同分单程式、 双程式和全程式3种。
在最高和最低之间的任一转速下， 都起调速作用的叫全程式调速器。
这种调速器应用广泛。
2技术维护要点
(1)使用清洁和符合质量要求的柴油。
柴油必须经
过96 h 静置沉淀后，取上层油加人油箱，加油工具和滤油
网必须干净。
(2) 油箱、油路的保养。
每班作业后要放出油箱内的 沉淀油和水分，工作50 h 后要清洗一次油箱，保证油箱上 部通气孔畅通，及时添加柴油。
使用中，油箱油位不得低 于油箱的1/4，晚间停车应把油箱加满，以保证油箱清洁， 减少油路故障和精密偶件的磨损。
要防止输油管路变形
及油管接头漏油进空气。
如发现油管接头漏油应更换新 垫，或用密封胶等方法及时根治,切忽长期缠棉丝凑合，以 免堵塞油路。
(3) 定期保养柴油滤清器。
柴油滤清器在使用过程 中，杂质污物附着在滤清器滤芯表面或沉淀在底部，如不
及时清除会造成滤芯堵塞。
柴油滤清器一般使用200 ~ 300 h ,就应检查清洗或更换滤芯。
网状滤芯用毛刷刷洗 外表面;毛毡滤芯可用压缩空气从滤芯向外吹;纸制滤芯
无法清洗，一般使用1〇〇 h 即应更换。
各部分密封垫起着 密封和防止松动的作用，每次清洗后最好更换其中的橡胶
垫片。
滤芯装复时，应特别注意两端与壳盖之间的密封圈 不得漏装。
(4) 喷油泵的保养。
经常检查喷油泵中润滑油油位，
若油位低于检查口，应及时补充，润滑油太脏太稠应换新 油。
喷油栗、调速器和喷油器的关键部位均打有铅封，严 禁随意拆卸或调整，特别是在未判定故障所在部位或因技 术条件不足时，不得乱拆精密偶件，否则，不但不能排除故
障,还会破坏原来的技术状况。
(5) 调速器的维护。
使用中要尽可能保持负荷稳定，
切忌反复猛轰油门，不使转速频繁而急剧变化，以减少调 速器零件的磨损。
经常检查并保持调速器壳体内的润滑 油在规定刻线，经常检查调速器各传动零件的灵敏性。
(6) 按时校正供油提前角。
拖拉机经拆装或运转 500 h 后,要按使用说明书的规定进行检查和调整。
190柴 油机供油提前角为35° ~ 39°,调整时要求开始供油时喷
油角度板与曲轴平衡块“37°”刻线对准;可通过增减高压 油栗与发动机体之间的垫片来调整,每增加或减少1片，
供油角度变化3°，增加垫片供油提前角减少，反之则增 加。
S 195柴油机供油提前角为16° ~20°,检查时要求开 始供油时，飞轮上供油刻线与水箱上刻线对准;增加喷油
泵安装平面的垫片，供油提前角减少，反之则增加。
(7) 喷油器的维护。
定期检查、调整喷油压力和雾化 质量。
安装喷油器总成时，不得漏装喷油器头部的防漏垫 圈，要均匀拧紧喷油器的压紧螺纹，保证不漏气，保证喷油 器回油管完好畅通。
避免柴油机长时间超负荷运转，以防 机体过热而使喷油器的针阀偶件卡死。
对长期封存的柴
油机，每月至少应运转一次，以防止包括喷油器在内的各
零部件锈蚀粘接。
(01)。