中国城市轨道交通安全现状与安全能力建设.doc

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项目一任务三我国城市轨道交通运营安全现状分析

2014-12-14 7
中国地铁建设时间
• 1993年12月：广州地铁1号线开工建设（中国第5个建造地铁的城市） • 1999年12月：深圳地铁一号线一期开工建设（中国第6个建造地铁的城市） • 2000年12月：南京地铁1号线一期开工建设（中国第7个建造地铁的城市） • 2000年武汉轻轨1号线一期开工建设（中国第8个建造轨道交通的城市）
我国城市轨道交通运营安全现状分析
主讲：付凯欣
3.1我国城市轨道交通安全现状
3.1.1城市轨道交通发展现状
（1）城市轨道交通建设和运营的特点
① 城市轨道交通建设特点
建设投资大轨道交通是一项规模大、造价高、技术复杂的系统工程。 ② 城市轨道交通运营特点运营成本高，城市轨道交通的后期运营及维护费用很高。
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• 1990年上海地铁 • 上海轨道交通建设始于1990 年初。截至2008年底，运营线路总长236公里，车站总计 162座。覆盖13个行政区域，线网规模位列全国之首； 2008年上海轨道交通共运送乘客11亿人次，单日最高客流量达436.2万人次(2008年12 月31日)，最高换乘客流达 116.7万人次。
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• 1965年北京地铁中国最早的地铁线路 • 1965年7月1日，北京的第一条地铁开工，1969年10月1日第一条地铁线路建成通车，使北京成为中国第一个拥有地铁的城市。北京地铁目前日客运量150万人次左右。目前北京在建地铁有4、5、10 、奥运支线、机场特铁。 2007年12月24日北京地铁1号线和13号线缩短高峰运行间隔。至此，北京地铁成为中国大陆第一个日客流超过300 万人次的地铁系统。
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城市轨道交通建设安全保障技术现状与发展

城市轨道交通建设安全保障技术现状与发展摘要：随着我国城镇人口的不断增多，城市交通越发的拥挤，但是随着科学技术的不断推进，城市轨道交通浮出水面，不仅有效的解决了交通拥堵的现象，而且有效提高了运行的效率，更加方便的满足人们的出行。

但是，城市轨道交通安全运营问题一直是交通部门研究的重要课题，如何在确保人员安全的情况下促进城市轨道的安全使用是必须要解决的问题。

关键词：城市轨道；交通建设；安全；现状；发展1 引言城市轨道交通工程具有很高的复杂性，表现在现场施工环境、施工难度以及技术要求和工期等方面。

城市轨道工程建设过程中存在很大的风险，带有不确定性，例如设计施工理论和技术不完备等。

由于城市轨道交通一般在地下进行，一旦地下工程开始进行的时候，如果发生了安全问题便会令地面上或者邻近处的建筑物受到影响，控制不力还会发生严重安全事故。

因此要重视城市轨道交通的安全管理。

2 轨道交通安全管理模式主要类型城市轨道交通安全管理模式可以划分为一体化、多体化的管理模式。

其中，一体化管理模式主要是通过单个法人单位展开轨道交通的融资、建设、运营与资源开发等；多主体化模式则是通过单个或多个主体单位分别承担轨道交通全部线路的建设、运营、资源开发等工作。

一体化管理模式又可以划分为垄断一体化、竞争一体化模式。

垄断一体化模式是通过单个法人单位展开轨道交通的融资、建设、运营与资源开发等；竞争一体化模式是通过多个法人单位承担轨道交通单条线路或多条线路的融资、建设、运营与资源开发等运营管理工作。

城市轨道交通可以运用一体化与多体化融合的管理模式，单条线路可以运用一体化管理，而总体线路可以采用多主体管理。

只有这样，才能实现个性化处理，符合城市实际操作需要。

3 城市轨道交通安全保障现状3.1 安全风险管理系统以新线建设的安全管理业务为对象，以第三方监测、施工监测、盾构监测、视频监控等数据和图像为信息来源，采用综合分析和专家评判相结合的手段，研制了控制工程自身和周边环境影响的安全管理系统。

城市轨道交通建设安全风险管理现状与发展建议

城市轨道交通建设安全风险管理现状与发展建议摘要：如今，我国的交通事业发展迅速，随着城市轨道交通工程需求逐渐增多，其工程风险也逐渐增大。

虽然城市轨道交通工程施工逐渐被人们所重视，但其中仍然存在诸多问题，作为推动国民经济发展的重要纽带，城市轨道交通工程在建设过程中存在的风险对于轨道作用的发挥影响深远，其发展与国家发展密切相关，对于交通运输体系的建设意义重大。

关键词：城市轨道交通；安全管理；措施引言随着社会经济水平的不断发展，城市轨道交通作为一种新型的交通运输方式，其凭借着速度快、稳定性强、环保的优势逐渐成为人们出行的主要交通方式。

但是由于我国城市交通轨道的起步较晚，在很多建设技术和管理机制等方面还不够完善，需要在社会逐步发展的过程中不断发现问题，并及时采取措施解决。

1我国城市轨道交通及其安全管理现状1.1城市轨道交通发展现状我们国家的城市化进程当中，随着城市人口的持续增加，城市当中的车辆也逐渐增多，这就导致整个地面交通的压力大幅度的上涨，这时候就要利用一些其他形式的交通工具来对地面交通的压力进行缓解。

因为城市轨道交通的速度很快，载客人数较多，并且所占有的地面空间更小，因此缓解地面交通压力的重任就放在了城市轨道上。

然而又因为城市轨道交通的车次很多，载运量非常大等一些特性，人们就要更加重视其安全方面的问题，以避免因为一些细节上的疏忽而产生一些比较严重的事故。

而且我们国家的城市轨道目前都处在发展的初级阶段，在一些问题上会有疏忽现象也是正常的，因此要学习国外的一些先进的经验，同时对实际的状况进行结合，进而保证整个轨道交通运行的安全。

1.2城市轨道交通安全管理现状我们国家的城市轨道交通安全管理当中，有关的管理部门要对一些安全设施进行进一步的强化，并且要在城市轨道交通空间方面进行更加全面的考虑。

针对当下城市轨道交通状况来说，因为他多数是比较封闭的空间，因此消防问题就是非常重要的，这就需要他们既能够保证有关消防工具可以正常使用，同时要定期的对其进行合格检查，也要保证消防安全通道的通畅性，不能因杂物堆放等问题而造成消防通道的堵塞。

中国城市轨道交通安全现状与安全能力建设详细版

文件编号：GD/FS-4002（安全管理范本系列）中国城市轨道交通安全现状与安全能力建设详细版In Order To Simplify The Management Process And Improve The Management Efficiency, It Is Necessary To Make Effective Use Of Production Resources And Carry Out Production Activities.编辑：_________________单位：_________________日期：_________________中国城市轨道交通安全现状与安全能力建设详细版提示语：本安全管理文件适合使用于平时合理组织的生产过程中，有效利用生产资源，经济合理地进行生产活动，以达到实现简化管理过程，提高管理效率，实现预期的生产目标。

，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。

中国城市轨道交通建设现状（1）城市轨道交通建设规模大，同时建设的城市多。

目前，中国城市轨道交通正处在快速发展时期，从1995年-20xx年6月，12年间共有10个城市20多条线路投入运营，运营里程达到730km，到奥运会开幕，北京、上海两城市运营线路分别达到220 km和236 km。

与此同时，全国共有15个城市、800 km的城轨线路正在施工建设。

据不完全统计，北京、上海、天津、广州、深圳、武汉、南京、重庆、长春、哈尔滨、沈阳、杭州、西安、成都、苏州等15个城市，城轨交通线网规划总长度达1700 km，总投资6000亿元。

这15个城市线网规划已于20xx年-20xx年得到国家的批准。

近年来，随着经济的快速发展，城市化和机动化进一步加快，城市人口继续增加，城市范围不断扩大，为了支撑城市的发展和建设，很多城市的轨道交通线网规划开始修编，城市轨道交通线网规划有进一步扩大的趋势。

除上述15个城市之外，宁波、无锡、长沙、郑州、大连、东莞、贵阳、合肥、昆明、南宁、福州等10多个城市，也在筹建城轨交通，编制城轨交通线网规划，初步估计线网规划总长度为1000～1500公里。

城市轨道交通工程施工安全技术现状分析

城市轨道交通工程施工安全技术现状分析王占超夏华磊/中国水利水电第十一工程局有限公司【摘要】本文针对地铁工程安全监管过程中的安全风险.对城市轨道交通工程技术的发展和现状进行阐述，分析国内外城市轨道交通工程施工安全技术方面存在的问题，总结轨道交通工程施工中存在的高风险和重大危险因素原因，探讨轨道交通工程建设中如何利用安全施工技术，预防、减少和避免城市轨道交通工程施工中的安全事故，为提升城市轨道交通工程施工安全管控水平提供参考。

【关键词】城市轨道交通施工安全技术现状分析W1引言城市交通是保持城市活力最主要的基础设施.是城市生活的动脉，为城市经济发展起到重要的支撑作用。

随着大量流动人口涌进城市，人员出行频繁，使郑州市交通面临严峻的挑战，城市道路普遍存在拥挤、车辆堵塞、交通秩序混乱的现象。

郑州市作为国家级中心城市、中原城市群的核心，仅靠道路交通、拓宽马路、高架桥已远远不能缓解城市交通紧张的局面，发展多层次、立体化、智能化的交通体系，尤其是建设以轨道交通为骨干的公共交通网络，积极引入具有大、中客运流量的地铁、轻轨等轨道交通，以清洁能源电能为动力实现零排放，已是郑州交通发展的主要趋向.城市轨道交通工程就是在这一背景下产生并迅速发展。

文章结合郑州市轨道交通工程建设，对城市轨道交通工程施工安全技术现状进行了分析和探讨。

轨道交通工程建设安全风险较高.随着国内外轨道交通投资建设爆发性增长，地铁工程事故频繁发生。

典型案例：2003年7月1日，上海地铁4号线事故，因大量水及流砂涌入，引起隧道部分结构损坏及周边地区地面沉降，造成三栋建筑物严重倾斜.防汛墙局部塌陷，防汛墙围堰管涌，事故直接经济损失约1.5亿元；2004年4月20H,新加坡地铁基坑坍塌，造成4名工人死亡，3人受伤，塌方吞下两台建筑起重机，形成了一个宽150m,长100m、深30m的塌陷区，使有6车道的Nicoll 大道受到严重破坏而无法使用，事故造成地铁循环路线的工期拖延至2010年，同时车站改建到100m以外，造成巨大经济损失；2008年11月250,杭州地铁1号线土体滑坡，造成长75m、深15m的路面塌陷，11辆行驶中的汽车坠入坑内，坑外土体的崩塌导致基坑墙体失稳，支撑体系垮塌.大量泥水涌入基坑，造成21人死亡，4人重伤，20人轻伤，工地周边4座有倾倒危险的危房被迫拆除，周围500m范围内的居民被疏散转移.社会影响恶劣；2018年2月7日，佛山地铁2号线坍塌事故；2018年7月31日，郑州市轨道交通5号线工程（文化路一花园路区间）在施工过程中16人被困等，这些事故造成的负面社会效应和影响范围较为广泛。

我国城市轨道交通的发展现状与对策研究（大全5篇）

我国城市轨道交通的发展现状与对策研究（大全5篇）第一篇：我国城市轨道交通的发展现状与对策研究我国城市轨道交通的发展现状与对策研究一、发展城市轨道交通的重要意义发展城市轨道交通为现代化城市建设创造了有利的条件。

城市轨道交通具有速度快、容量大的基本特征，因而容易满足于城郊之间在同一时间点，一定时间内，进行大规模和客流较集中性的出行要求，成为现代城市公共客运交通体系中的重要元素，能良好起到客流组织的主导作用。

目前，我国城市轨道交通历经将近40年的发展，如今已经进入了快速发展阶段，在把握机遇、快速发展的同时更应该注重国家政策指导的作用，因此根据相关机构政府，研究制定轨道交通的发展政策，对城市建设以及国家经济建设有着深远的影响。

二、城市轨道交通的发展现状日常生活中，我们体会到现在的生活很方便，因为目前我国所发展的城市轨道系统，有着许多的优越性。

进入21世纪以来，中国城市化发展迅猛，居民出行需求增长快，随着国家的发展，国民也在变强，收入水平、以及个人素质也不断提高，因而居民对高质量的交通服务的要求开始提高，经济承受能力也在不断变强。

从这些我们可以猜想，在未来二三十年中，中国城市比其他国家会涌现出更多适合城市轨道发展的高密度交通网络。

在项目实施上，我国现已积累了足够的经验，能够在短时间内、高效率地完成复杂、大型的基础设施工程项目。

在轨道交通运营服务上，我国也具备相当的专业技术能力和经营模式，但随着乘客对于服务质量的要求不断提高这一现状，我们必须用发展的眼光，去处理和对待这一问题，以满足乘客需求为理念，以提供高质量服务为指导思想。

我国在政策、人口与实施等方面的优势对城市轨道交通的成功发展起到重要的作用。

但仅靠这些优势，不足以保证巨大的轨道交通投资会实现其目标，成为重要的交通网络。

也不能保证轨道与其他交通方式能妥善的衔接、协调、和高效的运作。

因此，我国城市不仅要能成功地建设高效的轨道交通工程项目，而且还要努力使轨道交通真正起到满足出行需求、改变城市面貌的作用、引导城市发展、缓解道路拥堵、节能减排，可持续发展的一个重要支柱。

城市地铁施工的安全管理现状与建议

城市地铁施工的安全管理现状与建议当前，随着城市化进程的加快，城市地铁系统已成为现代城市交通的重要组成部分。

地铁系统的建设和施工不仅对城市交通起着重要作用，还对城市的发展和居民生活质量产生了深远影响。

在地铁施工过程中，安全管理问题一直备受关注。

本文将从安全管理的现状和建议两个方面进行分析。

1. 安全管理存在的问题目前，城市地铁施工中存在着一些安全管理方面的问题：一是缺乏全面的安全管理制度，工地管理人员普遍对安全管理重视不够，导致安全隐患无法及时发现和处理；二是施工人员对安全意识薄弱，对安全规章制度缺乏深刻理解和遵守；三是施工现场缺乏全面的安全设施和防护措施，施工材料管理混乱，安全生产责任制不够完善。

2. 安全事故频发由于安全管理问题，城市地铁施工中时有安全事故的发生，给施工进度和工程质量带来严重影响。

2018年某城市地铁施工现场发生坍塌事故，导致多人伤亡；2020年某地铁工地因安全设施不全导致施工工人坠落致死等。

这些事故不仅给施工单位和相关部门带来严重的经济损失，更给施工人员和城市居民的生命财产安全造成了威胁。

1. 完善安全管理制度施工单位应加强安全管理制度建设，制定全面的安全管理规章制度，规范施工作业程序，强化安全教育培训，提高工地管理人员对安全管理的重视度，确保安全管理制度的有效实施。

2. 提高施工人员安全意识施工单位应加强对施工人员的安全教育培训，增强施工人员的安全意识，强化安全操作规范，严格执行安全操作操作程序，确保施工人员时刻绷紧安全这根弦。

3. 加强安全设施和防护措施建设在施工现场加强安全设施的建设，如设立警示标识、安全围挡、安全通道等，加强对危险源的隔离和防护，确保施工现场的安全生产。

施工单位还应完善施工材料管理制度，提高对施工材料的管理水平，确保材料的质量和安全。

4. 健全安全生产责任制施工单位应建立健全安全生产责任制，明确各级管理人员的安全生产职责及责任范围，建立健全安全生产考核和奖惩机制，加强对安全生产工作的监督，确保责任到人，不遗漏每一个安全细节。

学习项目1.3我国城市轨道交通运营安全现状分析

第二十八页，共35页。
治理密码拟建八类人员联动机制
• 广州地铁准备实行站务、保安、护卫、保洁、维检、商铺、安检和民警等8类人员的联动工作机制。一旦遇到突发情况，这些各司其职的工作人员就要统一调配，协同配合处置事件。“以前有些人员只是义务帮忙，以后就是职责所在”，广州地铁安监部部长张予钧表示，随着线网增加、客流增多，地铁突发事件也会越来越多，因此要建立联动机制，充分调配站内资源。
第三十五页，共35页。
第二十五页，共35页。
司机检查工作要花20多分钟
•
如果当值早班，地铁司机谢荣财的一天要从4点
13分开始：起床洗漱，半小时内，赶到车辆停靠段
，借车；绕车走一圈，目测设备是否完好无损；紧
接着，走进司机室，检查设备运行情况，供电是否
正常，显示屏各指示灯是否显示正确，车门开关的
速度和反应有无异常。
•
初步检查确认无误后，他尝试启动列车，大概
• 以“地铁，为广州提速”为使命
第八页，共35页。
动漫星城广场（位于吉祥路1号，毗邻市政府和北京路步行街
）
第九页，共35页。
悦江上品
第十页，共35页。
荔胜广场
第十一页，共35页。
万胜广场
贵贤上品紫薇花园南海金融城
第十二页，共35页。
其他资源
• 为广州足球加油！——广州地铁推出球迷号 Q版列车模型
杂
• 运营的特点：运营成本高，尤其是后期运营及维修费用很高
• 2、城市轨道交通发展背景
• 城市化、工业化、商业化
第三页，共35页。
• 3、世界地铁的发展 • 目前，世界上共有40多个国家和地区共
127座城市已经建有地铁，地铁线路总长度5500多公里。

城市轨道交通建设安全风险管理现状与发展建议

城市轨道交通建设安全风险管理现状与发展建议摘要：我国道路建设最近几年发展非常迅速，带动我国整体经济建设的不断进步。

随着中国城市发展速度的加快，城市的交通负担也在增加，轨道交通的建设可以有效减轻城市交通的负担，这对城市的未来发展具有重要意义。

由于轨道交通建设存在一定的风险，因此，对这些安全风险进行有效的管理可以有效提高轨道交通建设的质量。

关键词：城市轨道交通建设；安全风险管理现状；发展建议引言道路建设是我国经济建设快速发展的重要基础建设，近年来随着科学技术的快速发展而发展迅速，随着我国经济的飞速发展，各行各业都在进步，同样进步的还有我国的交通。

我们知道城市的发展离不开对城市交通的规划和建设，但这是一项巨大的工程，不仅需要做好前期的设计和规划，还要在建设施工的过程中根据工程的特点和规律来对每个环节中可能出现的安全风险进行合理的管控。

1城市轨道交通建设安全风险管理现状当前，我国地铁建设规模很大，发展速度也非常迅速，而轨道交通建设施工的环境比较复杂，所处的环境也比较恶劣，所以，要进行必要的安全风险管理和分析。

轨道交通工程与其他工程存在明显的区别，规模大、风险高是主要特点，而地铁工程主要是在地下空间进行施工，所以，隐蔽性大、不可预见的因素也比较多，如果不能采取有效的措施进行处理，会导致工程的质量难以达到标准的要求，进而影响社会的发展和进步，而地铁是当前城市轨道交通中的重要组成部分，在建设施工中，主要是在城市中心区域进行，周边建筑物比较多，地形条件也非常复杂，地下管线埋设比较复杂，影响工程实施的安全性。

因此，地铁施工难度大、技术要求高、工期要求紧张、社会影响比较大，因而导致其风险极高。

因为存在这些因素，加上很多单位对于风险管理重视程度不足，或管理方式比较差，造成安全事故问题比较普遍。

结合目前的地铁工程安全管理实际情况，传统的事后管理方式很难满足现代社会的发展需要。

因此，要积极转变思想观念，以促进总体安全水平的提升，满足社会的发展需要。

城市轨道交通建设工程施工质量安全管理现状与对策建议

城市轨道交通建设工程施工质量安全管理现状与对策建议摘要：在我国全面发展基础设施建设的过程中，城市轨道交通迎来全新发展时机。

然而，受该工程自身属性影响，施工质量安全管理存在种种问题。

本文通过对我国城市轨道交通发展现状的阐述，提出城市轨道交通工程施工过程中普遍存在的问题，并给予相关解决策略，以期为社会主义现代化城市建设提供有利参考。

关键词：城市轨道交通；建设工程；施工质量；安全管理引言城市轨道交通从上世纪中叶诞生至今，已经有一百六十多年的历史。

相对于欧美、日本等发达国家，我国关于城市轨道交通建设工程项目研究的起步较晚。

然而，近年来随我国经济的稳步提升，国家层面对基础建设事业的不断重视，使城市轨道交通进入快速发展时期。

十三五期间，我国城市轨道交通建设规模突破3000公里，总投资超过1.5万亿元人民币。

现阶段，东部沿海等国内发达地区部分城市交通总里程呈显著较高的增长势态，如江苏省南京市、无锡市等地区的城市轨道交通历程已达到600公里。

与此同时，我国东北地区和西部欠发达地区城市轨道交通总里程也在不断上涨，如吉林省长春市现阶段已形成功能健全，直达城市各个地区的密集轻轨网络。

城市轨道交通建设项目涉及专业技术和知识点繁多，建设规模庞大，施工环境复杂且存在大量不确定因素，质量控制和安全管理难以控制。

再加上中国城市轨道交通刚刚进入发展时期的历史局面，相关施工单位普遍缺少工作经验。

导致我国在城市轨道交通工程施工的过程中，存在质量隐患与安全管理隐患。

因此，针对质量安全管理各个主体中存在的问题，进行实践分析研究具有一定的必要性。

一、城市轨道交通建设工程施工质量安全管理现存问题分析（一）建设方不能按照规定实施建设程序由于城市轨道交通建设项目工程量和规模极为庞大，技术含量和风险相对较高。

同时，工程审核审批程序有相对复杂和困难，从全国调研的基本概括审视城市轨道交通，可以说这是关乎国家民生问题的重大工程项目，部分地区在施工建设以前缺乏相关的施工证明、许可，施工单位便随之进入施工现场，导致存在一定的白图施工现象。

中国城市轨道交通安全问题及对策研究

中国城市轨道交通安全问题及对策研究摘要：通过分析我国现行城市轨道交通存在的问题和采取的安全监管措施，提出了解决轨道交通建设和运营安全管理问题的长效机制。

关键词：城市轨道交通；安全问题；对策世界各国轨道交通的发展表明，轨道交通的发展与配套管理政策密切相关。

中国的城市轨道交通已进入快速发展阶段。

在抓住机遇，快速发展的同时，新形势对其建设和运营的安全管理提出了更高的要求和新的挑战。

一、目前存在的主要问题1.安全监管机制不健全首先，缺乏国家轨道运行规范。

目前，国内法律法规形式的城市轨道交通建设和运营主要依据广州地铁等城市制定的地方性法规，该法规基于“都市铁路管理条例”。

这些地方性法规缺乏系统的行业指导和地铁企业安全管理规范。

二是城市轨道交通投资建设和经营实体多元化。

还有一种施工转移方法。

在管理体制中，对于投资建设和运营监管的单独管理方法，有必要解决如何全面考虑整个过程生命周期的安全管理问题。

2.我国的轨道交通技术标准体系不完善目前，各种城市轨道交通技术和设备引进渠道多种多样。

每个系统都缺乏统一的安全操作标准。

不过在某些方面我国的城市轨道交通依旧不是很完善，比如在理论研究和技术上，同时在自主创新能力上依旧不足，使得在轨道交通安全问题上依旧存在问题。

3.规划和设计统筹欠缺，安全施工和运营难度大在最初的设计阶段是尤为重要的，只有在这个时期做好相应的统筹规划，才可以让城市轨道的发展留有足够的空间，其中最主要的统筹规划是在轨道线路上的设计，只有这样才可以降低在施工过程中的难度，因为在施工的过程中，一些因素的相互作用将增大施工难度同时，由于未能综合考虑地下（包括公交和铁路）交通或不同线路之间的连接，一些站点不方便或异常拥挤。

在一些城市，有些线路太忙，有些线路没有得到充分利用。

4.运营未达到本质安全状态，隐患突出城市轨道交通建设受到当时条件的制约，存在固有的缺陷，如线路设计不合理，系统配置不完善，设备老化，安全设施不完善等。

(整理)中国城市轨道交通安全现状与安全能力建设.

中国城市轨道交通安全现状与安全能力建设中国城市轨道交通建设现状（1）城市轨道交通建设规模大，同时建设的城市多。

目前，中国城市轨道交通正处在快速发展时期，从1995年—2008年6月，12年间共有10个城市20多条线路投入运营，运营里程达到730km，到奥运会开幕，北京、上海两城市运营线路分别达到220 km和236 km。

与此同时，全国共有15个城市、800 km的城轨线路正在施工建设。

这15个城市线网规划已于2003年—2006年得到国家的批准。

总之，无论从城市轨道交通规划城市数量、规划城市轨道交通总体规模，还是已经运营里程、在建里程，中国城市轨道交通总体规模都非常庞大，建设轨道交通的城市数量，在世界上都是首屈一指的。

（2）城市轨道交通建设速度快，同时开工建设的线路多。

从城市轨道交通建设速度分析，1995年—2008年12年间，中国建设轨道交通的城市，从１个城市增加到10个，运营里程从43 km增加到790 km。

日本东京地铁，50年间建设286 km，在经济高速发展时期1960年—1969年，10年间建设100.5 km。

按年平均建设里程比较，北京、上海比东京快3倍多。

上海、北京两市政府都提出每年建设40～50 km的承诺，上海、北京、广州三大城市打破常规，4条线或6条线在同时开工建设，投资以每年100多亿速度在推进，中国城轨交通建设速度位居世界第一。

城市轨道交通安全管理的现状及对策

城市轨道交通安全管理的现状及对策吴俊鑫【摘要】随着我国国民生活水平的提供，人均可支配收入增多，私家车的数量也急剧增长，交通拥堵成为城市的共性。

强化城市轨道交通安全问题的研究，以问题的研究为突破口，有针对性的解决问题，将能够更好的提升我国城市轨道交通的发展，进而更好的带动我国城市的发展。

【关键词】城市轨道交通；安全；现状；对策1.城市轨道交通安全管理现状从目前我国城市轨道交通安全管理的整体情况来看，我国的城市轨道交通安全管理工作还存在着以下问题：1.1责任机制不完善对于城市轨道交通安全管理工作来说，城市轨道交通安全管理工作中的责任机制不完善，尤其是在责任监管工作中，许多城市轨道交通安全管理负责人只注重自身的责任，或者是只注重相关领导者的责任，其却忽视了相关工作人员的责任落实，没有将责任机制落实到每一个工作人员身上，导致责任机制的不健全，甚至影响我国城市轨道交通安全管理的进一步完善。

可以说，在城市轨道交通安全管理工作中责任机制落实不明确，责任机制不健全，将不利于我国城市轨道交通安全管理的进一步发展和完善，有碍于城市轨道交通安全管理的全面化管理。

1.2技术支持不足技术支持不足在我国的城市轨道交通安全管理工作中是一个重要的影响因素，因为技术支持不到位导致了我国城市轨道交通安全管理工作难以进行。

在我国的发展过程中，城市安全监督需要在工程建设和运营的时候有一定的技术支持，从目前我国城市轨道交通坚实的过程中，其虽然已经具备了一定的技术，但是，与世界上其他的国家的城市轨道交通建设来看，还是存在着一定的技术差异，无论是在交工建设之前的勘察工作，还是在工程的设计工作，乃至是施工及其运营的过程中，都存在着一定的问题，这些问题影响着我国的城市轨道交通安全管理工作。

1.3安全监督工作不到位防患于未然对于城市轨道交通安全管理工作是一个很好的代名词，然而，在我国的城市轨道交通安全管理工作当中，恰恰缺少了防患于未然的预防工作，安全监督工作不到位。

地铁建设国内安全现状和宁波的对策共89页文档

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2020/5/13
国内地铁建设安全现状
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安全事故原因
导致：我们有了“安全工作是领导、安全监察部门、安全员的事”这样的错误观念主要领导不够重视，职工思想不够到位抓生产必须抓安全，抓生产首先抓安全安全工作没有作为业务工程师首要的工作岗位职责
这样导致：全员、全面、全过程安全管理理念根本无法落实！
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2020/5/13
国内地铁建设安全现状
2
安全事故原因
安全观念落后，安全文化建设滞后安全的定义：一切与资源（时间、成本）、人的生命、城市企业声誉有关的都是安全工作但是我们的安全文化建设没有跟上社会发展的需求我们的意识、观念落后，继续用传统安全员的思路在管理安全没有看到人民群众对环境文明、安全维权意识的提高，人民群众对生命越来越敬重
国内地铁建设安全现状
2
安全事故原因
缺乏规范的安全风险管理体系
安全风险管理体系
安全观念安全文化
建设
机制、责任安全风险制保障体系监控体系
结构安全管理体系
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2020/5/13
国内地铁建设安全现状
2
安全事故原因
结构安全管理体系不全面只关心施工阶段的安全，轻视对规划设计阶段、招投标阶段的管理
年份 2019 2019 2019 2019 2019 2019 合计
事故数量 3
9
3
16512Fra bibliotek48死亡人数 2
9
4
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2020/5/13
国内地铁建设安全现状
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国内轨道交通安全事故形势

城市轨道交通建设安全风险管理现状与发展建议

城市轨道交通建设安全风险管理现状与发展建议2陕西国源环保发展有限责任公司陕西西安710065摘要：现代化建设为我国城市轨道交通建设带来了发展机遇，我国轨道交通建设速度以及建设规模不断扩大。

但是，安全风险问题也随之而来，面对这种现象，政府部门需要采取多项方针政策来推进城市轨道交通建设工作，以便保障从业人员的生命安全，强化工程项目的建设质量。

关键词：城市轨道交通；安全风险管理；发展趋势1.城市轨道交通建设的安全风险因素城市轨道交通建设工作时间紧急、任务繁重，很容易出现多种内心的安全隐患，进而会对社会造成严重的影响。

通过总结以往案例可以发现，存在与城市轨道交通中的安全风险因素，主要有以下几种：（1）人为因素。

人文因素主要有建设人员以及管理人员，一旦这些人员的专业素质不高，而且数量少，或者没有经过培训就直接进入一线工作，都有可能引发不良事件。

（2）物的因素。

由于工程项目规模大，建设环境复杂，如果技术以及设备的管理不到，就很容易引发事故。

（3）管理方面。

工地施工现场的管理不到位会直接影响到工程质量。

比如，责任不明确以及制度的落实不到位等[1]。

（4）信息沟通问题。

对于工程项目的顺利开展而言，及时良好的沟通，非常关键，如果一旦出现信息发布不及时，沟通不到位的现象，就很有可能引发安全隐患。

2.安全风险管理现状2.1全程风险管理在工程项目前期规划阶段，主要的工作内容是深入调查施工现场，明确施工过程中可能出现的重大风险因素，对施工方案的水利设施、既有轨道、污染区域以及有害气体等重大风险因素的风险指数进行评估。

在工程勘察期间，必须结合工程项目的自身情况，合理分析施工技术以及施工方案。

组织环境调查工作的开展，不仅要严格按照工程建设阶段对周边环境进行调查，明确调查范围，同时，还需要结合调查结果设计线路的位置以及铺设方案，结合地质条件以及施工方法确定周边环境的调查对象[2]。

在施工准备阶段，需要针对整个工程项目建设信息化的风险管理平台，同时各个参与方需要提出安全风险管控内容。

城市轨道交通安全性问题(最新版)

( 安全技术 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改城市轨道交通安全性问题(最新版)Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that peoplemake mistakes城市轨道交通安全性问题(最新版)[摘要]：未来二十年，我国的城市轨道交通建设将处于规模空前的发展期，制定科学合理的、适合中国国情的城市轨道交通技术发展战略，正确引导其健康有序地发展，意义非常重大。

作者有幸参加了国家中长期科学和技术发展规划战略研究之“大城市综合交通发展规划战略”的编写，通过对目前我国城市轨道交通发展现状的调查与分析，从政策、行业、技术等层面初步提出了我国城市轨道交通的技术发展战略，供大家探讨。

[关键词]：城市轨道交通技术发展战略发展城市轨道交通是解决大城市交通问题的重要手段。

轨道交通建设从规划、设计、施工到运营，涉及建筑业、制造业及管理的所有领域，城市轨道交通技术的发展，不仅可推动我国建筑业、制造业的发展，更可带动城市的发展。

以新的战略发展观探讨今后我国城市轨道交通的发展，在技术层面上，可提升我国城市轨道交通的整体技术水平，完成本行业的技术跨越，促进产业发展；在宏观经济方面，更可引导城市布局的合理发展，创造出新的经济增长点和就业机会，提升城市的国际竞争力，促进未来城市的可持续发展。

但目前国内城市轨道交通的发展仍存在一些问题，主要症结有：规划体系不健全；系统标准不统一；建设周期长，造价高；装备技术与发达国家仍有差距；交通设施运营管理缺乏系统整合，管理手段落后；交通安全保障系统不健全等。

健康有序地发展我国的城市轨道交通，促进技术发展，意义非常重大。

简述城市轨道交通项目安全管理现状

简述城市轨道交通项目安全管理现状发布时间：2022-02-14T07:38:37.373Z 来源：《防护工程》2021年28期作者：徐江涛[导读] 优化项目安全管理模式，进一步推动城市轨道交通项目建设可持续健康发展。

佛山市禅城区交通工程质量安全监督中心 528000摘要：城市轨道交通项目建设是极为复杂的系统工程，建设期间涉及到多工种交叉作业和多学科专业技术交叉融合，使得轨道交通项目在建设各阶段存在着较多不可忽视的安全隐患。

新时期背景下的城市轨道交通项目建设，须基于现状做好项目全寿命周期各阶段的安全事故预防措施，构建完善的安全管理体系，稳控项目建设各阶段安全生产工作。

本文主要探究了现阶段城市轨道交通项目安全管理存在的主要问题及建议加强措施，仅供参考。

关键词：城市轨道交通；安全管理引言：城市轨道交通项目安全管理体系在其全寿命周期各阶段中发挥着重要作用，本着“人民至上，生命至上”原则，各工程单位应切实完善相应制度体系建设，优化项目安全管理模式，进一步推动城市轨道交通项目建设可持续健康发展。

一、城市轨道交通项目安全管理存在的主要问题1、施工前期筹备工作进度慢城市轨道交通项目相较于房屋建筑和市政公路工程，深受工程沿线水文地质复杂、地下水暖通信管线拆改和地面既有建筑物保存等现实条件影响，使得前期筹备阶段沟通协调工作量大、项目规划变更频繁以及各种不可控因素影响。

目前，城市轨道交通项目在前期筹备阶段普遍存在进度推动慢、项目行政审批手续多和建设资金难落实等情况；导致有些工程标段出现“开工在前，许可证在后”的严重违规现象，给整个工程项目带来潜在的安全隐患。

2、区间盾构施工安全管理有待加强区间盾构施工安全管理风险主要有地质环境风险、盾构设备风险和操作人员风险。

区间盾构施工时，往往因为“地质环境条件的复杂性与不准确性”“盾构设备的不适应性与不完好性”“盾构操作人员认知的局限性、方案和措施的不合理性、操作的不规范性”等原因，导致盾构机在掘进施工过程中出现掌子面突水涌沙进泥、地面道路塌陷、既有建筑物房变形等安全险情，从而影响到工程实际进度、成本和质量安全，情况严重的会进一步引发工程质量安全事故。

城市轨道交通建设安全风险管理现状与发展建议

城市轨道交通建设安全风险管理现状与发展建议摘要：城市轨道交通一般是指具有运量大、速度快、安全、准点、保护环境、节约能源和用地等特点的交通方式，包括地铁、轻轨、快轨及有轨电车等。

当前世界各国普遍认识到：解决城市的交通问题的根本出路在于优先发展以轨道交通为骨干的城市公共交通系统。

现阶段，随着我国经济的发展，城市化进程不断加快，交通拥堵问题已成为城市发展的瓶颈，如不能有效地解决城市交通问题，将严重影响城市的可持续发展。

21世纪以来，具有节能、快捷和大运量特征的城市轨道交通建设受到众多城市的关注，特别是地铁日益成为城市交通发展的一个主流发展方向。

关键词：城市轨道交通;工程建设;安全风险管理体系1轨道交通工程安全风险管理现状地铁建设规模大、发展快的客观事实加上地下工程严峻的安全形势决定了轨道交通工程安全风险管理实施的必要性和紧迫性。

由于城市轨道交通地铁工程建设的特殊性和复杂性，“大规模、高风险”的工程特点在地铁建设中体现得尤其明显。

地下工程具有隐蔽性大、岩土物理力学参数不准确、施工技术复杂、作业空间有限、作业环境恶劣、施工周期长、不可预见风险因素多和对社会环境影响大等特点，而以地铁为主的城市轨道交通工程更具有这些显著特点，并且绝大部分地铁都位于城市中心地区即周边环境复杂，各种建筑物、地下管线多且对施工变形控制要求高。

因此，施工难度大、工期压力大、社会影响大、专业技术人员匮乏等特点，都集中表现为地铁工程的高风险性。

由于这些客观原因，加上对地下工程安全风险的认识不客观，风险管理不科学，风险管理的投入不到位等主观原因，城市轨道交通地下工程建设中，事故频发，形势非常严峻，令人堪忧。

面对当前地铁工程的安全形势，传统的经验型、事后型、人盯人的安全管理模式已无法应对，进行安全风险管理体系建设及相关标准研究已经刻不容缓。

2轨道交通工程风险管理体系研究2.1建立适合该地区的风险指数管理系统当前，许多中小城市的轨道交通建设才刚刚开始，技术准备严重不足。

城市地铁施工的安全管理现状与建议

城市地铁施工的安全管理现状与建议1. 引言1.1 城市地铁施工的重要性而城市地铁的施工过程中，安全问题至关重要。

城市地铁施工是一项复杂的工程，涉及到许多人员和设备的协同作业，一旦发生事故，不仅会导致施工工人的伤害，还会影响到周边居民的安全。

加强城市地铁施工安全管理，保障施工现场的安全，是保障施工人员和市民安全的重要举措。

只有在安全管理工作得到有效的落实和执行，城市地铁才能安全、高效地建设，为城市的发展和人民的生活提供更好的保障和服务。

1.2 城市地铁施工安全管理的意义城市地铁施工安全管理的意义在于保障施工工人和市民的生命财产安全，促进城市地铁工程的顺利进行和高效完成。

城市地铁施工是一个复杂的工程，涉及到大量的人员和设备，若安全管理不到位，可能会造成严重的事故，影响施工进度和城市交通运行，甚至威胁到人们的安全和生命。

加强城市地铁施工安全管理至关重要。

安全管理意义不仅在于预防事故的发生，减少施工过程中可能存在的风险，更在于提高工作效率，降低工程成本，确保城市地铁工程的质量和进度。

只有做好安全管理工作，才能有效地保障施工工人和市民的生命财产安全，为城市地铁工程的顺利推进提供保障。

城市地铁施工安全管理的意义是不可忽视的，必须高度重视并加以有效实施。

2. 正文2.1 城市地铁施工安全管理现状分析城市地铁施工是一个复杂而危险的过程，安全管理的重要性不言而喻。

目前在一些城市地铁施工中存在着一些安全管理不到位的问题。

一些施工单位在施工过程中缺乏有效的安全管理措施，导致工人面临着更大的安全风险。

部分施工单位对安全管理的重要性认识不足，存在着安全意识淡漠的现象。

这种情况下，安全事故的发生几率大大增加。

一些城市地铁施工现场存在着人员素质参差不齐的情况，一些工人对安全操作规程不够熟悉，容易发生操作失误导致事故发生。

城市地铁施工安全管理现状还有待改善。

只有各级管理部门和施工单位能够高度重视安全管理工作，加强人员培训和安全意识教育，建立健全的安全管理体系，才能有效降低施工过程中的安全风险，保障施工工人和市民的安全。