铁路线路种类及线间距共46页

四、道岔编号
4.站内道岔，一般以信号楼中心线或车站中心线 作为划分单数号与双数号的分界线。
5.当车站有几个车场时，每一车场的道岔必须单 独编号，此时道岔号码应使用三位数字，百位数字 表示车场号码，个位和十位数字表示道岔号码。应 当避免在同一车站内有相同的道岔号码。
五、限界
1.概念
为保证行车安全，凡接近线路的各种建筑物及设备， 必须与线路保持一定的距离。对在线路上运行的机车 车辆的横断面尺寸，也应有一定的规定。
站内正线规定用罗马数字编号（Ⅰ、Ⅱ……）， 站线用阿拉伯数字编号（1、2、3……）。
1 .单线铁路
三、股道编号
2 .复线铁路
双线横列式区段站按单线铁路车站内线路编号办法， 由靠站房的线路起向站房对侧递次顺序编号。
三、股道编号
3 .尽头式车站
三、股道编号
大站上股道较多，应分别按车场各自编号。
4 .在划分车场的车站，车场股道的编号亦应 从靠近站舍（信号楼）的股道起，向远离站舍 （信号楼）方向顺序编号。股道编号用阿拉伯数 字，在股道编号前冠以罗马数字表示车场，如二 场三股道，应为II3股道。对无站舍（信号楼）的 车场，应顺公里标方向从左向右编号。
（2）调车线DC和牵出线QC
①调车线又称编组线，供进行列车的解体、编组作 业并停放车列或车组的线路。
②牵出线供车列、车组转线、转场用的线路，为尽 头式，其端部设有土挡。
③这些线路没有出站信号机，更没有其它如站台、 横越设备等。
一、线路种类
2.站线
（3）货物线Hw
①供装卸作业用的线路，又称装卸线； 注：货车到发线有时进行沿零列车不甩装卸，而货物线 进行甩车装卸。 ②货物线旁要设货物站台、仓库、货场等，线路长度较 短。
5 .特别用途线是指安全线和避难线
安全线：进路隔开设备；防止列车或机车车辆进入 另一列车或机车车辆进路的一种安全设备。
避难线：防止在陡长下坡道失控列车（司机）或溜 逸车辆（风、坡度其它问题）发生事故而设的线路。
二、线路种类判断
三、股道编号
为了作业和维修管理上的方便，站内线路和道岔 应有统一的编号。
在钢轨水平面上1250毫米高度以下，机车车辆宽 度应逐渐减少，因为这个范围内，建筑物和设备较 多，如站台、道岔转辙机、电气装置等，为了防止 与这些设备接触，所以规定不同的限界要求。
五、限界
3.限界图 （3）具体限界尺寸 建筑限界（建筑接近限界）: 2440：信号机、水鹤、跨线桥柱、雨棚、天桥（距 正线及通行超限货物列车的站线）距线路中心的最小 距离。考虑到最大货物超装载限界半宽为2225mm，货 物振动横移量为170.5mm，安全量为44.5mm，则：
为电力机
五、限界
3.限界图 （2）限界图中几个问题：
②限界图左部为站内限界，右部分为区间及站内正 线限界。
③图1－1－3为客运专线（高速）铁路建筑物限界基 本尺寸及轮廓，提速线路速度较高。
④限界图中尺寸是指各种建筑或机车车辆到线路中 心线的尺寸。
⑤曲线地段限界尺寸需内外加宽。
五、限界
五、限界
3.限界图 （3）具体限界尺寸 机车车辆限界
②为完成以上的功能，到发线上要有专门的设备： 出站信号机(必有)、站台、横越设备(天桥、地道、 平过道等)，根据作业需要选用。没有这些专用设备的车 站线路不能充当到发线。
③客车到发线常常也是货车到发线 客车到发线设备完善
货车到发线不能用来自百度文库客车到发线
货车到发线满足不了 乘降作业。
一、线路种类
2.站线
4800：机车车辆的中部最大高度，防止机车车辆 顶部与桥梁、隧道上部相撞。
1700：机车车辆限界半宽，机车车辆一侧高自 1250至3600毫米间距离线路中心的最大距离。但考 虑到悬挂列车侧灯可以加宽100毫米。
五、限界
3.限界图 （3）具体限界尺寸 机车车辆限界
1600：机车一侧汽缸最外侧距线路中心的最大距 离。
一、线路种类
2.站线 （4）办理其它作业的线路，如站内救援列车停留线、 机车走行线、机待线、机车整备线、检修线、存车线、 禁溜线、驼峰迂回线等。
3、段管线：指机务、车辆、工务、电务等段专用 并由其管理的线路。
救援列车
一、线路种类
4 .岔线 指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线。 如工业企业线、专用线、支线等。
2.种类 （1）机车车辆限界：规定机车车辆的高度、宽度； （2）建筑限界：对建筑物（含技术设备）作出规定； （3）超限货物最大装载限界：把超限货物的长、高、 宽限定在一定范围内。
五、限界
3.限界图 （1）基准线：
竖直：轨面； 水平：线路中心线。
（2）限界图中几个问题：
①电气化铁路最上部分限界尺寸线： 机车车辆限界尺寸线部分 车上不可超越部分
第一章 线路的种类及线间距
一、线路种类
1、正线：连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。
正线可分为区间正线及站内正线，连接车站的部分为
区间正线，贯穿或直股伸入车站的部分为站内正线。
一、线路种类
2.站线
（1）到发线（DF）
①供列车进站到达、停车作业、客运乘降、技检 （零摘列车的不停车装卸等）、出发的线路；
建筑接近限界半宽度＝2225＋170.5＋44.5＝2440mm。
五、限界
3.限界图 （3）具体限界尺寸 建筑限界（建筑接近限界）:
2150：信号机、水鹤（距不通行超限货物列车的站 线）线路中心的最小距离。
1750：高站台、一般旅客站台、邻靠正线及通行超 限列车线路旁侧的旅客站台距线路中心的最小距离。
四、道岔编号
1.用阿拉伯数字从车站两端由外而内，由主(接发 列车)而次（调车）依次编号，上行列车到达端用双数， 下行列车到达端用单数。
2.如车站一端衔接两个方向以上（有上行、也有下 行），道岔应按主要方向编号。
3.每一道岔均应编以单独的号码，渡线道岔，交叉 渡线道岔及交分道岔等处的联动道岔，应编为连续的 单数或双数。
25：撒砂管端口，机车车辆闸瓦在轮箍最薄和车架 弹簧下沉最低的情况下距轨面的限制高度。
五、限界
3.限界图 （3）具体限界尺寸
建筑限界（建筑接近限界）:
5500：考虑到超限货物装载限界高度为5300mm，货物 向上振动偏移量为46.5mm，安全量为153.5mm，则：
建筑接近限界高度＝5300＋46.5＋153.5＝5500mm。 3100：列车标志至轨面的最大容许尺寸。 6550：在电力机车牵引的线路上，建筑接近限界最大 高度为6550mm，困难时可为6200mm，这是考虑到线路上 空有输电接触网。。