2017-2022年中国充电桩行业发展预测及投资战略(报告目录)
充电桩项目计划书(项目投资分析)
充电桩项⽬计划书(项⽬投资分析)第⼀章总论⼀、项⽬概况(⼀)项⽬名称充电桩项⽬(⼆)项⽬选址xx产业园项⽬建设区域以城市总体规划为依据,布局相对独⽴,便于集中开展科研、⽣产经营和管理活动,并且统筹考虑⽤地与城市发展的关系,与项⽬建设地的建成区有较⽅便的联系。
(三)项⽬⽤地规模项⽬总⽤地⾯积44468.89平⽅⽶(折合约66.67亩)。
(四)项⽬⽤地控制指标该⼯程规划建筑系数57.64%,建筑容积率1.07,建设区域绿化覆盖率5.10%,固定资产投资强度166.26万元/亩。
(五)⼟建⼯程指标项⽬净⽤地⾯积44468.89平⽅⽶,建筑物基底占地⾯积25631.87平⽅⽶,总建筑⾯积47581.71平⽅⽶,其中:规划建设主体⼯程37688.49平⽅⽶,项⽬规划绿化⾯积2426.51平⽅⽶。
(六)设备选型⽅案项⽬计划购置设备共计99台(套),设备购置费5921.70万元。
(七)节能分析1、项⽬年⽤电量870209.37千⽡时,折合106.95吨标准煤。
2、项⽬年总⽤⽔量19650.46⽴⽅⽶,折合1.68吨标准煤。
3、“充电桩项⽬投资建设项⽬”,年⽤电量870209.37千⽡时,年总⽤⽔量19650.46⽴⽅⽶,项⽬年综合总耗能量(当量值)108.63吨标准煤/年。
达产年综合节能量38.17吨标准煤/年,项⽬总节能率20.62%,能源利⽤效果良好。
(⼋)环境保护项⽬符合xx产业园发展规划,符合xx产业园产业结构调整规划和国家的产业发展政策;对产⽣的各类污染物都采取了切实可⾏的治理措施,严格控制在国家规定的排放标准内,项⽬建设不会对区域⽣态环境产⽣明显的影响。
(九)项⽬总投资及资⾦构成项⽬预计总投资14129.78万元,其中:固定资产投资11084.55万元,占项⽬总投资的78.45%;流动资⾦3045.23万元,占项⽬总投资的21.55%。
(⼗)资⾦筹措该项⽬现阶段投资均由企业⾃筹。
(⼗⼀)项⽬预期经济效益规划⽬标预期达产年营业收⼊28911.00万元,总成本费⽤22256.40万元,税⾦及附加288.02万元,利润总额6654.60万元,利税总额7860.50万元,税后净利润4990.95万元,达产年纳税总额2869.55万元;达产年投资利润率47.10%,投资利税率55.63%,投资回报率35.32%,全部投资回收期4.33年,提供就业职位578个。
充电桩市场概况及分析
充电桩市场分析报告随着我国新能源汽车的不断发展,充电桩和充电站等配套设备也会迎来快速的发展。
2010至2013年,中国充电站保有量从76座快速增长至518座,年复合增长率达89.6%,充电桩数量也从1122个增长至22528个,年复合增长率高达171.8%。
充电设施建设是新能源汽车示范推广的关键环节之一,受益于新能源汽车应用的快速增长,我国新能源汽车充电设施行业将面临巨大的发展空间。
以下是对充电桩市场的分析。
一、充电桩市场规模预计根据工信部数据,截至2014年底,我国共建设完成充电站723个、充电桩2.8万个,其中,国家电网公司建成充换电站618座,充电桩2.4万个,充电桩数量远远低于新能源汽车的销量增长。
而2014年我国新能源汽车产销量已达8.39万辆,充电设施供需之间的矛盾日益突出。
但在2015年,全国计划建成的充电站数量达到了1549个,而计划建成充电桩的数量更是达到了24万个,相比于14年,有了近10倍的增长。
随着各地对充电设施建设投入加大,充电装备市场即将迎来大爆发时期。
据市场预计,2015年我国充电设施市场规模将达到200亿元,2016年为400亿元,到2020年将突破1000亿元,其中大功率直流充电桩350亿,公交大巴充电设备350亿,交流充电桩300亿。
二、市场现状分析此前由于电动汽车规模较小,充电设施建设投资巨大,投资短期效益不明显,因此充电设施建设速度较慢。
数据显示,截至2014年底,我国电动汽车与充电设施的配比超过4:1,而标配为1:1。
当前,我国新能源汽车产业正加速发展,而下游充电桩数量的不足,则成为了制约其发展的主要瓶颈。
据统计,2014年新能源汽车共生产78499辆,销售74763辆,比上年分别增长3.5倍和3.2倍。
目前,新能源汽车的发展呈现爆炸式增长,市场上在售的新能源汽车品牌和车型不断增多,现有的充电设施规模远远无法满足未来电动汽车的发展需求。
随着新能源汽车的规模不断扩大,以充电桩建设为重心的电动车后服务市场,势必会使充电桩领域吸引投资。
完整版2018年充电桩行业发展现状分析及未来发展趋势预测
2018年中国充电桩行业发展现状分析及未来发展趋势预测【图】近两年来新能源汽车的发展速度有目共睹,新能源汽车目前已经成为我国和领先世界的行业之一。
2017年我国新能源产销量分别达到79.4万辆和77.7万辆,累计保有量达到180万辆,占全球市场保有量50%以上,连续三年位居世界第一。
新能源汽车中九成皆为需要充电的电动汽车,因此充电设施成为了新能源汽车发展的重要基础设施,与此同时,充电设施也成为了制约新能源汽车快速推进的最大短板。
近两年来,诸如充电桩等基础配套设施的相对滞后现象正日益突岀。
虽然充电桩数量在快速增加,但不可忽视的是新能源汽车的增长规模仍然大幅高于充电桩数量的增长规模,也就意味着车桩之间的缺口仍在不断扩大。
截止至2017年年末,我国共建成公共充电桩约21万个,总的车桩比约为8 : 1,这远远无法满足新能源汽车的正常充电需求。
新能源汽车、公共充电桩保有量及车桩比例情况数据来源:公开资料整理此外,根据调查用户在购买电动车时,充电桩的配置是否齐全、充电是否足够便捷、自行安装充电桩是否可行等问题成为了用户购买电动汽车时所顾虑的重要因素。
因此我们认为,充电桩行业发展成熟是新能源汽车进一步腾飞的基础。
而新能源汽车的进一步成熟也将促进充电桩行业的发展。
两者之间相互促进,相辅相成,不可分割。
用户购买电动汽车顾虑因素分布■电也薄严利更爰鬥梏■单讽禿南打程■恵■也电E配置■盖莹件■ At"二手车執燈国慕航氓空化数据来源:公开资料整理因此,我们提岀充电桩行业这一片蓝海必然将发展为一片红海,提前对该行业进行一定程度的了解和关注至关重要。
狂侶%乍保卄¥丹椚)律:{丘七¥数凰L J F” ----- *卄吃単一、充电桩行业基本情况充电桩,是用来给电动汽车(EV充电的设备,是传统加油站及gas pump的替代品。
充电桩主要由桩体、电气模块、计量模块等部分组成,一般具有电能计量、计费、通信、控制等功能。
2016-2020年中国充电桩行业发展现状及规模预测
2016-2020年中国充电桩行业发展现状及规模预测目前充电桩市场在快速演化,有很多不确定性,随着国家相关政策及管理体系的逐渐完善,充电桩行业的洗牌会加速。
那些希望通过充换电补贴渡过发展初期的企业,都将面临出局的危险。
2016上半年8省16市充电基础设施规划已出台截止到6月份,已经有8个省16个市出台了有关2016年以后新能源汽车充电基础实施规划的政策,覆盖了湖南、河北、山西、安徽、江苏、福建、甘肃及云南8个省,北京、上海、广州、重庆、沈阳、运城、泸州、哈尔滨、西安、潍坊、衡水、郑州、石家庄、惠州、无锡及杭州16个市。
在建设目标、预留规划、电费标准、服务费标准、补贴等方面,除了北京、上海,其他省市几乎都没能完全覆盖。
此外,已经出台建设规划政策的省市大多数并没有发布执行方案;虽然中央政策对新能源汽车基础设施建设有补贴规划,但在一些省市的政策里,并未提及补贴。
充电基础设施建设是影响我国新能源汽车推广的关键性因素之一,中央采取桩站适度先行的建设战略。
发改委《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》显示我国充电基础设施发展的目标是“到2020年,建成集中充换电站1.2万座,分散充电桩480万个”。
政策不断充电桩行业快速发展近年来,国家和地方政府推广新能源汽车的力度不断增加,利好政策频出,新能源汽车市场及其相关产业都迎来快速发展,充电桩行业尤其明显。
纵观2016年各类数据,可看出政府对新能源行业扶持力度依然很大,充电桩产业作为新能源行业的一部分,也将在较长内得到良好的发展机会。
我国充电桩市场即将迎来发展的高峰阶段,2016年我国充电设施市场规模将达到400亿元,到2020年将突破1,000亿元。
各路资本自然不会坐等这么大的蛋糕被他人瓜分,都想要在这场充电桩市场的争夺战中占得先机。
2015年年末及2016年年初,各个充电桩企业纷纷发布2016年发展战略,甚至是2020年的发展目标,加快圈地步伐。
充电桩项目投资测算报告表
充电桩项目投资测算报告表一、项目背景(一)持续扩大有效投资继续发挥投资对增长的关键作用,注重优化投资结构,以重点项目为牵引,加大基础设施、生态保护、基本公共服务、产业升级、新型城镇化等领域的投入,带动产业供给侧结构性改革,大幅增强省内投资品的供给能力,着力解决我省投资率高、但综合投资拉动效应不够的问题,形成对经济可持续增长的有力支撑。
积极争取国家支持,整合利用好地方财政资金,更好发挥政府投资的杠杆撬动作用,完善基础设施等投融资平台功能,组建旅游、扶贫等若干专业化投融资平台,继续以市场化方式筹集专项建设基金。
更好发挥民间投资的作用,探索基础设施等实物资产证券化,发展各类投资公司和产业基金,鼓励股权众筹、风险投资、天使投资等发展。
推进债券品种创新,扩大各类中小企业债券融资规模。
推广政府和社会资本合作(PPP)模式,切实落实在财政、金融、税收等方面支持民间投资健康发展的政策,加快推进民间资本、金融资本与政府投资的有效合作。
研究建立银行、证券、保险和各类社会资本的合作对接机制。
(二)着力扩大消费规模提高有效供给能力,通过创造新供给、提高供给质量,扩大消费需求。
加快消费结构升级,优化消费环境,积极培育新型消费、扩大传统消费,发展新的消费模式,形成消费和供给良性互动、需求升级和产业升级协同共进的格局。
着力抓好本地消费品的生产和销售,提高质量和市场占有率。
认真落实鼓励消费的各项政策,加快消费性服务业发展。
增加中高端教育、医疗、文化、体育等服务供给。
引导汽车等大宗消费,落实小排量汽车、新能源汽车税收优惠政策。
积极培育网络购物、绿色出行、社会养老、医疗保健等新兴消费热点和消费方式,提升消费层次,引导消费向智能、绿色、健康、安全方向转变。
加强市场价格监管,保持投资品和消费品价格总水平基本稳定。
(三)促进出口稳定增长实施优进优出战略,优化品种结构和市场结构,扩大新能源、新材料、特色轻工、农畜加工和文化产品出口规模,增加出口产品的科技含量和附加值,培育以技术、标准、品牌、质量、服务为核心的对外经济新优势,提高特色优势产品竞争力和国际市场占有率,推进能源、装备制造、特色轻工等产业的国际合作。
电动车充电桩国家补贴政策
电动车充电桩国家补贴政策电动车智能充电桩具备了短路保护、充满自停、自动断电、过载过热保护等,让人们切实享受到了科技带来的便利。
根据国家政策,2017年新能源汽车补贴额度比2016年降低20%,地方财政补贴不得超过中央单车补贴额的50%;而到2020年,个人购纯电动车补贴将完全取消。
按照这一政策,各城市调整了对新能源整车的补贴额度,与之相对应的是,各大城市开始积极发展充电桩,加大对充电基础设施的补贴力度,各地方政府均出台了新能源汽车基础设施建设与运营奖励政策。
具体来看,全国城市充电桩建设补贴政策大致可分为四类:一是按照投资总额或者投资额进行补贴,即按照投资总额或者投资额的一定比例对投资主体进行补贴的一种补贴方式,比如北京、唐山、贵阳、厦门等地;二是按照定额补贴,即对投资建设的充电桩根据种类的不同给予不同额度的直接补贴,比如山西晋城;三是按照功率补贴,即按照所建设充电桩功率大小的不同给予不同的补贴额的方式,比如深圳、南京;四是建设补贴+运营补贴,比如上海模式。
根据前瞻产业研究院发布的《2017-2022年中国充电桩行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》汇总,2016年全国共有67个省市出台了电动汽车充电规划或补贴,32省市明确充电设施补贴标准;2017年上半年,上海、广州、天津、杭州、成都、海南、福建等25个省市出台充电基础设施相关政策,西安、杭州、成都、武汉等13个省市明确了充电基础设施补贴标准。
在所有省市的充电补贴中,上海市充电补贴手段最全,上海不仅对专用、公用充换电设备和运营度电进行补贴,而且对无线充电等新技术的设备投资也进行补贴,还对充换电企业在沪建设的企业平台,市级平台设备投资及APP应用平台等相关研发费用,对市级平台运营涉及的公共网络租赁等公共服务费用,给予财政资金补贴。
按照上海市政府于2016年发布的《上海市鼓励电动汽车充换电设施发展扶持办法》显示,专用、公用充换电设施在建设环节中,对设备给予30%补贴,并设立上限。
充电桩项目规划方案
充电桩项目规划方案规划设计/投资分析/产业运营充电桩项目规划方案2016年,中国继续保持电动汽车世界第一的市场地位,2016年中国电动汽车销量超过50万辆,增速同比超过50%,电动汽车销量在汽车销量的占比达到1.8%,保有量接近100万辆。
中国电动汽车年度销量占全球比重超过50%,中国电动汽车的总保有量也领先于世界水平。
2015年,《国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见(国办发〔2015〕73号)》出台,这是国家意义上的重要政策文件。
此后,国家发改委、国家能源局、工信部和住建部在内部联合印发配套文件——《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》。
这个指南为国内电动汽车充电基础设施发展提出了明确的建设目标,据粗略估计,整个建设目标将支撑一个千亿级产业的形成。
2016年1月,财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委继续发布《关于“十三五”新能源汽车充电基础设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知》,2016年10月,国家能源局就《关于加快单位内部电动汽车充电基础设施建设的通知》征求意见,2016年12月,国家发改委、住建部等四部委联合发布《关于统筹加快推进停车场与充电基础设施一体化建设的通知》,2017年1月,国家能源局、国资委、国家机关事物管理局联合发布《关于加快单位内部电动汽车充电基础设施建设的通知》。
2017年9月9日,工信部副部长辛国斌在2017中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上透露,我国正在研究燃油车的退出时间表。
该充电桩项目计划总投资9135.07万元,其中:固定资产投资7023.21万元,占项目总投资的76.88%;流动资金2111.86万元,占项目总投资的23.12%。
达产年营业收入14177.00万元,总成本费用10679.23万元,税金及附加168.16万元,利润总额3497.77万元,利税总额4148.38万元,税后净利润2623.33万元,达产年纳税总额1525.05万元;达产年投资利润率38.29%,投资利税率45.41%,投资回报率28.72%,全部投资回收期4.98年,提供就业职位197个。
充电桩项目投资测算报告表
充电桩项目投资测算报告表一、项目提出的理由当前时期是可以大有作为、必须奋发有为的重要战略机遇期,是实现弯道取直、后发赶超的最关键时期,是脱贫攻坚、同步小康的决胜时期。
从国际国内看,和平与发展仍然是时代主题,新一轮科技革命和产业变革蓄势待发,发展中国家群体力量继续增强,国际力量对比逐步趋向平衡;同时,国际金融危机深层次影响在相当长时期依然存在,全球经济贸易增长乏力,外部环境中不稳定不确定因素增多。
全国物质基础雄厚、人力资本丰富、市场空间广阔、发展潜力巨大,经济发展方式正在加快转变,新的增长动力正在孕育形成,经济长期向好的基本面没有改变,同时也进入以速度变化、结构优化、动力转换为主要特点的新常态,面临着新的困难和挑战。
综合分析,国内外大环境对我省发展总体有利;国家实施“一带一路”、长江经济带、区域协同发展等区域发展战略,为扩大国际国内开放合作创造了有利条件;国家实施大数据和网络强国等战略,为我省弯道取直、后发赶超创造了宝贵契机;国家实施精准扶贫精准脱贫,为我省打好扶贫开发攻坚战提供了政策支撑;国家加快补齐发展短板,为缩小与全国差距带来了重要机遇;国家实施新一轮西部大开发战略,为完善现代基础设施、构建现代产业体系、发展社会事业等提供了良好条件。
经过“十二五”时期持续快速发展,工业化、城镇化进入加速发展阶段,基础条件日益改善,发展环境不断优化,资源红利、生态红利、劳动力红利、政策红利、改革红利正在叠加释放,区域上下团结奋进、干事创业的激情空前高涨,这些积极因素为同步全面建成小康社会创造了有利条件。
同时,也要清醒地看到,受国内外宏观经济环境的传导影响,一些长期积累的发展性矛盾、结构性矛盾、体制性矛盾逐步显现出来,保持经济持续快速增长面临很大挑战。
主要是:贫困人口多、贫困面大、贫困程度深,脱贫攻坚任务艰巨,全省90%以上的贫困人口、贫困乡镇和贫困村处于集中连片地区,都是难啃的“硬骨头”,要实现全部脱贫困难不小;经济下行压力仍然较大,企业盈利能力下降,市场预期不稳、信心不足,大企业投资意愿不强,中小企业经营困难,要保持经济持续快速增长、加快做大经济总量、提高人均水平、缩小与全国的差距难度增大;产业结构不合理、资源开发利用水平不高、经济发展方式粗放,转型升级步伐缓慢,大部分传统产业企业生产技术水平不高、核心竞争力不强,新兴企业规模普遍偏小,对经济增长的贡献有限,去库存、去产能、补短板的任务非常繁重;实体经济特别是中小微企业融资难、融资贵问题普遍存在,加之劳动力、土地成本持续上升,物流成本居高不下,降成本的任务艰巨,政府债务率不断攀升,财政金融风险加大,去杠杆的压力不小;城乡发展差距大,区域发展不平衡,社会事业发展滞后,公共产品和公共服务供给不足,民生保障兜底还不牢,公共安全、生态环境、社会信用等方面仍存在不少问题和风险,改善民生和维护稳定任务依然艰巨;政府职能转变还不到位,一些干部能力和素质不高,不同程度存在着不作为、慢作为、乱作为、为政不廉等问题,提升能力、转变作风、惩治和预防腐败任务依然繁重。
充电桩产业发展规划
充电桩产业发展规划20xx年我国是全球最大的新能源汽车市场,2017年,我国新能源汽车产量为79.4万辆,销量为77.7万辆,市场保有量达到180万辆。
在新能源汽车市场快速发展的同时,充电桩市场也在迅速扩大,但我国充电桩数量的增长远低于新能源汽车的增长速度。
截止到2017年底,我国公共充电桩数量为21.4万个,与新能源汽车市场保有量相比,缺口非常大,远远无法满足新能源汽车的充电需求,充电设施配置不完善成为制约我国新能源汽车市场快速扩张的短板。
以转型升级、提质增效为主线,以技术创新和管理创新为支撑点,加快推进供给侧结构性改革,扩大新型产品生产和应用,积极开展产能合作,有效提高区域产业的质量和效益。
为推动区域产业转型升级、持续健康发展,制定本规划方案,请结合实际认真贯彻执行。
一、发展思路坚持贯彻落实科学发展观,进一步增强机遇意识,发展意识,责任意识。
坚持走新型产业化道路,加快产业调整步伐,进一步加大改革开放和招商引资力度。
二、指导原则1、组织引导,市场推动。
坚持组织引导,以政策、规划、标准等手段规范市场主体行为,综合运用价格、财税、金融等经济手段,发挥市场配置资源的决定性作用,营造有利于产业发展的市场环境,实现市场由被动向主动的转化。
2、坚持创新发展。
着力产品创新、工艺创新和商业模式创新,加快由规模扩张向质量、效益提升转变。
3、区域协同,部门联动。
深入推进区域产业发展协同发展,在更大区域范围内打造产业发展链条,形成错位发展、共同发展格局;加强部门间的统筹协调,建立联动机制,形成合力。
4、开放融合。
树立全球视野,对标国际先进,把握“一带一路”重大战略契机,聚焦产业重点领域,探索发展合作新模式,在全球范围配置产业链、创新链和价值链,更大范围、更高层次上参与产业竞争合作,走开放式创新和国际化发展的道路。
三、背景分析我国是全球最大的新能源汽车市场,2017年,我国新能源汽车产量为79.4万辆,销量为77.7万辆,市场保有量达到180万辆。
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2017-2022年中国充电桩行业发展预测及投资咨询报告报告信息报告目录第一章充电桩行业的相关概述第一节、充电桩概念一、基本概念二、充电桩功能第二节、充电桩分类一、按安装方式分二、按安装地点分三、按充电接口分四、按充电方式分第三节、充电桩通信方式一、有线方式二、无线方式第四节、电动汽车充换电主要模式介绍一、充电桩模式二、充电站模式三、换电站模式四、三种模式比较第二章国外充电桩产业发展经验借鉴第一节、美国充电桩产业一、行业发展规模二、市场竞争格局三、行业技术水平四、行业扶持政策五、未来发展前景第二节、日本充电桩产业一、产业发展回顾二、市场发展规模三、运营模式分析四、产业发展战略五、发展经验启示六、产业发展前景第三节、德国充电桩产业一、行业发展规模二、充电设施模式三、充电技术研发四、产业发展目标第四节、英国充电桩产业一、行业发展规模二、充电设施建设三、产品研发成果四、产业发展前景第五节、法国充电桩产业一、行业发展规模二、充电设施建设三、行业扶持政策四、产业发展规划第六节、其他国家充电桩产业发展经验一、瑞士二、荷兰三、挪威四、俄罗斯第三章中国充电桩行业发展环境分析第一节、政策环境一、行业指导意见二、行业政策导向三、行业政策规划四、行业补贴政策五、行业电价政策六、行业土地政策七、中电联系列标准发布八、接口新国标实施方案九、充电设施建设政策十、地方政策汇总十一、相关行业发展规划第二节、经济环境一、宏观经济状况二、能源消费结构三、汽车工业运行四、经济发展趋势第三节、社会环境一、居民收支水平二、节能环保建设三、汽车增长规模四、机动车污染情况第四节、产业环境一、充电站发展规模二、充电站市场格局三、充电站建设要求四、建设的影响因素五、充电站运营模式第四章2015-2017年中国充电桩行业发展分析第一节、2015-2017年中国充电桩行业发展综述一、行业发展地位二、产业发展意义三、产品系统构造四、充电桩建设要求五、充电标准化进展六、充电桩发展规划第二节、2015-2017年中国充电桩市场发展规模一、市场产量规模二、建设规模情况三、行业需求规模第三节、2015-2017年中国充电桩市场竞争格局分析一、行业竞争结构二、割据时代的终结三、企业布局分析第四节、2015-2017年中国充电桩产业链发展分析一、设备生产环节二、工程施工环节三、充电运营环节第五节、中国充电桩行业发展存在的问题一、产业化困惑二、建设运营困境第六节、中国充电桩行业发展的应对策略一、电桩建设规划二、借力智能电网三、企业发展建议四、发展政策建议第五章2015-2017年中国充电桩行业重点领域技术设计分析第一节、充电桩技术设计概述一、充电桩技术要求二、注重顶层设计三、加大技术研发第二节、直流充电桩系统设计一、直流充电桩构造二、多路输出设计模式三、输出切换安全可靠性四、电桩建设现状第三节、交流充电桩系统设计一、产品控制原理二、产品系统设计三、产品硬件构成四、电桩建设现状五、市场发展前景第四节、双向充电桩技术设计一、双向充电桩综述二、相关技术指标三、应用技术难点第五节、交直流一体充电桩结构设计一、结构设计需求二、结构总体设计三、安规和IP防护设计四、散热装置的设计五、电桩建设现状第六章2015-2017年充电桩行业商业模式分析第一节、充电桩商业模式设计一、“充电桩+商品零售+服务消费”模式二、“充电APP+云服务+远程智能管理”模式三、“整车厂商+设备制造商+运营商+用户”模式第二节、充电桩商业模式的创新方向一、商业模式创新二、常州众筹模式三、“电桩”模式四、PPP模式五、特锐德模式六、华贸中心模式第三节、中国充电桩行业运营模式分析一、政府主导模式二、电网企业主导模式三、汽车厂商主导模式第四节、中国充电桩行业盈利模式分析一、批发+零售电力二、收取充电服务费三、与智能停车结合四、充电服务生态系统五、众筹建桩盈利模式六、免费电桩盈利模式七、盈利模式面临困境第五节、中国充电桩行业服务模式分析一、模式简介二、典型案例三、优劣势分析四、扶持政策解读第七章2015-2017年中国充电桩行业重点区域发展分析第一节、2015-2017年中国充电桩行业区域布局状况一、区域结构现状二、补贴扶持政策三、区域结构布局四、区域发展规划第二节、2015-2017年京津冀地区充电桩发展情况一、产业政策动态二、区域发展规模三、区域发展形势四、产业协同发展五、充电收费标准六、产业商业模式第三节、2015-2017年长三角地区充电桩发展情况一、区域发展形势二、区域市场规模三、充电收费标准四、产业商业模式五、行业前景预测第四节、2015-2017年珠三角地区充电桩发展情况一、区域市场规模二、市场建设动态三、充电收费标准四、产业商业模式五、行业前景预测第五节、2015-2017年中国其他区域充电桩发展形势一、郑州二、赣州三、成都第八章2015-2017年中国充电桩行业上游新能源汽车市场分析第一节、2015-2017年中国新能源汽车产业发展规模一、市场规模现状二、行业政策机遇三、商业模式分析四、企业销量分析五、发展面临问题六、发展应对措施第二节、2015-2017年中国纯电动汽车市场分析一、市场产销规模二、企业产量规模三、项目建设动态四、中外合资政策五、企业运营问题六、行业发展机遇七、市场前景展望第三节、2015-2017年中国混合动力车市场分析一、市场产销规模二、企业销量规模三、厂商布局动态四、行业产业化进程五、发展面临问题六、行业发展前景第四节、中国新能源汽车行业投资风险及策略一、销售风险二、技术风险三、成本策略四、推广策略五、环保策略第五节、中国新能源车行业发展前景分析一、行业发展规划二、重点发展领域三、市场规模预测四、市场推广阶段五、“十三五”发展趋势第九章2015-2017年重点充电桩建设运营企业发展分析第一节、特斯拉一、企业发展概况二、经营效益分析三、企业合作动态四、在华充电建设网络五、全球充电建设规划第二节、国家电网公司一、企业发展概况二、设施建设动态三、城市充电桩建设四、充电技术突破五、未来建设规划第三节、南方电网公司一、企业发展概况二、设施建设规模三、充电设施发展战略四、充电设施发展规划第四节、普天新能源有限责任公司一、企业发展概况二、充电智能系统三、企业合作动态四、企业发展方向第五节、易事特集团股份有限公司一、企业发展概况二、经营效益分析三、业务经营分析四、财务状况分析五、未来前景展望第六节、青岛特锐德电气股份有限公司一、企业发展概况二、经营效益分析三、业务经营分析四、财务状况分析五、企业商业模式六、产品发展情况七、未来前景展望第十章2015-2017年重点充电桩设备提供商发展分析第一节、比亚迪股份有限公司一、企业发展概况二、经营效益分析三、业务经营分析四、财务状况分析五、企业建设布局六、未来前景展望第二节、浙江万马股份有限公司一、企业发展概况二、经营效益分析三、业务经营分析四、企业发展动态五、募资加码充电桩六、充电设施区域规划七、财务状况分析八、未来前景展望第三节、杭州中恒电气股份有限公司一、企业发展概况二、经营效益分析三、业务经营分析四、企业发展动态五、企业核心竞争力六、发展布局战略七、财务状况分析八、未来前景展望第四节、深圳科士达科技股份有限公司一、企业发展概况二、经营效益分析三、业务经营分析四、抢占发展先机五、财务状况分析六、未来前景展望第五节、深圳奥特迅电力设备股份有限公司一、企业发展概况二、经营效益分析三、业务经营分析四、企业核心竞争力五、财务状况分析六、未来前景展望第六节、许继电气股份有限公司一、企业发展概况二、经营效益分析三、业务经营分析四、财务状况分析五、未来前景展望第七节、国电南京自动化股份有限公司一、企业发展概况二、经营效益分析三、业务经营分析四、财务状况分析五、未来前景展望第八节、梦网荣信科技集团股份有限公司一、企业发展概况二、经营效益分析三、业务经营分析四、财务状况分析五、未来前景展望第九节、思源电气股份有限公司一、企业发展概况二、经营效益分析三、业务经营分析四、财务状况分析五、未来前景展望第十节、深圳市科陆电子科技股份有限公司一、企业发展概况二、经营效益分析三、业务经营分析四、财务状况分析五、未来前景展望第十一节、众业达电气股份有限公司一、企业发展概况二、经营效益分析三、业务经营分析四、财务状况分析五、未来前景展望第十二节、北京动力源科技股份有限公司一、企业发展概况二、经营效益分析三、业务经营分析四、财务状况分析五、未来前景展望10.13 苏州工业园区和顺电气股份有限公司10.第一节、企业发展概况10.第二节、经营效益分析10.第三节、业务经营分析10.第四节、财务状况分析10.第五节、未来前景展望第十一章中国充电桩行业投资机遇及风险分析第一节、充电桩产业投资机遇分析一、产业政策利好二、行业投资机会三、市场形势向好四、市场发展趋于理性第二节、充电桩投资市场价值分析一、充电桩总投资二、运营成本及收益三、投资收益分析第三节、A股上市公司在充电桩领域投资动态分析第四节、充电桩行业投资风险分析一、政策体制风险二、经济波动风险三、原料价格风险四、市场竞争风险五、营销竞争风险六、资金不足风险七、经营管理风险第十二章2017-2022年中国充电桩行业发展前景分析第一节、2017-2022年中国充电设施行业前景展望一、全球充电设备预测二、国内设施规模预测三、充电设施市场机遇四、充电设施投资前景五、充换电站发展趋势六、充电设施十三五规划第二节、2017-2022年中国充电桩行业预测分析一、影响因素分析二、需求空间广阔三、新能源汽车销量预测四、公共充电桩数量预测五、市场规模预测附录附录一:节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)附录二:关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见附录三:电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)关于行业研究报告行业研究是开展一切咨询业务的基石,通过对特定行业的长期跟踪监测,分析行业需求、供给、经营特性、获取能力、产业链和价值链等多方面的内容,整合行业、市场、企业、用户等多层面数据和信息资源,为客户提供深度的行业市场研究报告,以专业的研究方法帮助客户深入的了解行业,发现投资价值和投资机会,规避经营风险,提高管理和运营能力。
对企业而言,发展战略的制定通常由三部分构成:外部的行业研究、内部的企业资源评估以及基于两者之上的战略制定和设计。
行业与企业之间的关系是面和点的关系,行业的规模和发展趋势决定了企业的成长空间;企业的发展永远必须遵循行业的经营特征和规律。
行业研究的主要任务:为经营和投资者提供决策依据作为制定战略规划的依据行业研究是对一个行业整体情况和发展趋势进行分析,包括行业生命周期、行业的市场容量、行业成长空间和盈利空间、行业演变趋势、行业的成功关键因素、进入退出壁垒、上下游关系等。