路基填筑施工方案2
路基换填施工方案
路基换填施工方案篇一:路基换填及加宽施工方案 (3307字)1)施工测量与放样开工前进行现场恢复和固定路线包括导线、中线和高程的复测、水准点的复查和增设、横断面的测量和绘制和工程量的复核，对现场放出路基边缘、坡脚、边沟、护坡道、取土坑、借土场、弃土场等的具体位置，标明其轮廓，提请监理工程师检查批准。
路中线和路边线控制桩采用木桩，直线段50米放一个断面桩，平曲线段20~30米放一个断面桩，个别拐点处10米放一个断面桩;在施工区域以外再布设两个控制桩，为恢复提供依据，在结构物两侧要另放一个断面控制桩，防止控制桩损坏;同时在路边侧每50米放一个15*15cm、高1m的水泥里程桩，标出桩号，以便施工时检查。
2)路基防水与排水路基施工期间，始终保持场地处于良好的排水状态，修建一些临时排水设施，以防工程或附近农田受冲刷、淤积。
临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不排入农田、耕地、污染自然水源，不淤积和冲刷。
3)清理场地路基施工前，清除施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下100-300mm内的草皮和表土。
对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等，在施工前进行砍伐或移植及清理。
清除下来的垃圾、废料及不适用材料和树木等，堆放在监理工程师指定的地点。
4)填前碾压与软基处理路基填筑前对清理后的施工场地进行填前碾压，采用18T压路机进行压实，直至压实度符合招标文件规定的要求为止。
基底处理的方法很多，利用路基填料进行施工的主要有填石碴或砂砾、抛石挤淤、路基换(回)填、砂砾垫层等。
在旱田段填石碴或砂砾40cm填前碾压沉降量控制在8cm左右，在水田段填石碴或砂砾70~80cm填前碾压沉降量控制在17cm左右。
抛石挤淤采用不宜风化的片石，其尺寸不应小于300mm。
当软土地层平坦时，从路堤中心呈等腰三角形向前抛填，渐次向两侧对称的抛填至全宽，使泥沼获软土向两侧挤出。
当软土层横坡陡于1:10时自高处向低处抛填，并在低侧边部多抛直至其部位约有2m的平台顶面，待片石抛出软土层或抛出水面后，用小石块填塞垫平，重型压路机压实。
路基填筑施工方案
路基填筑施工方案路基填筑施工方案一、施工准备工作1、明确填筑区域的范围和填筑后工程的设计要求；2、查清填筑区域的地质情况，确定填筑层的材料和厚度；3、制定施工进度计划和施工安全措施；4、调配所需的施工设备和材料。
二、施工工序1、清理施工区域，清除杂草、垃圾等；2、进行场地平整和高程标定，确定填筑层的高度和坡度；3、遵循设计要求，按照分层填筑的原则，分别施工下部填筑层和上部填筑层；4、下部填筑层施工：a. 将土方车辆倒土到设计高度，并采用振动压路机进行均匀夯实；b. 根据需求掺入适量的砂、石等掺和料进行调整，并夯实；c. 使用均压机均匀夯实整个填筑层；d. 检查填筑层的厚度和均匀性，确保符合设计要求。
5、上部填筑层施工：a. 在下部填筑层上铺设红砖或混凝土板，以加强填筑层的稳定性；b. 根据设计要求，选用合适的填筑材料，均匀地倒入填筑层；c. 使用滚压机进行夯实，确保填筑层的稳定性。
6、填筑层完工后，进行最后的平整和高程标定。
三、施工注意事项1、合理安排施工进度，避免连续降雨或强风天气施工；2、严格按照设计要求进行施工，确保填筑层的厚度和均匀性；3、选用质量稳定的填筑材料，避免使用含有大量有机物质或易溶解物的材料；4、施工过程中，保持施工区域的排水畅通，避免水分渗入填筑层；5、夯实过程中使用合适的夯实工艺，确保填筑层的稳定性；6、施工现场要设置明显的安全警示标志，保护好施工人员的人身安全。
四、施工质量控制1、随时监测填筑层的厚度，确保符合设计要求；2、在施工过程中进行现场检查，确保施工符合规范；3、对填筑层进行质量抽检，确保材料的质量稳定；4、施工完成后，进行竣工验收，确保填筑层的稳定性和均匀性。
通过以上施工方案，能够保证路基填筑工程的顺利进行，并且达到设计要求的稳定性和均匀性。
同时，施工过程中要严格遵守相关的安全规范，确保施工人员的安全。
路基施工方案
路基施工方案路基施工方案（一）（1）换填这是最常用的方法。
这种方法最大有效处理深度3米。
采用人工或机械挖除路堤下全部软土，换填强度较高的粘性土或砂、砾、卵石、片石等渗水性材料。
换填的深度要根据承载力确定。
（2）抛石填筑就是在有软土或弹簧土以及有积水的路段填石头，填石的高度以露出要处理的路段原有土层（或积水）高度为宜。
在填石的过程中注意一定要用推土机把石块压实，不能出现软弹现象。
然后再填筑土方。
（3）盲沟就是在要处理的路段根据要处理的路段的长度，在横向或纵向挖盲沟，盲沟通常用渗水性大孔隙填料或片石砌筑而成。
也可以填入不同级配的石块起到排水的功能。
注意盲沟的出口要与排水沟连接，以便把路基中的水排出路基。
（4）排水砂垫层排水砂垫层是在路堤底部地面上铺设一层砂层，作用是在软土顶面增加一个排水面，在填土的过程中，荷载逐渐增加，促使软土地基排水固结渗出的水就可以从砂垫层中排走。
为确保砂垫层能通畅排水，要采用渗水性良好的材料。
砂垫层一般的厚度为0、6-1、0米。
为了保证砂垫层的渗水作用，在砂垫层上应该填一层粘性土封住水不让水返上路基。
在路基两侧要修好排水沟，通过砂垫层渗出的水通过排水沟排出路基外，保持路基的稳定。
（5）石灰浅坑法由于粘性土含水量影响，施工中经常出现“弹簧土”松软现象。
一般较轻的可以采用挖土晒干，敲碎回填：“石灰浅坑法”可以用于各种不同面积的路段（就是说大面积可以使用，小面积也可以使用）。
具体做法是：挖40cm-50cm方形或圆形，深一般1m 上下的坑，清除坑内的渗水（最好挖好坑后，第二天清除渗水），放入深为坑深1/3生石灰，即可回填碾压。
坑的行距和坑距在轻度弹簧路段为5-6m，在严重弹簧路段为3-4m、以上介绍的几种工地常用的处理软基础以及弹簧土的方法，还要根据工地的具体情况选用那种方法施工，有时几种方法可以交替或一起使用。
目的主要是要保证工程质量，保证工期。
三、施工机械公路路基路面施工的主要机械包括铲土运输、挖掘、拌和、摊铺、碾压等机械。
路基填筑施工方案
路基填筑施工方案1. 引言路基填筑是道路建设的重要环节之一，它对道路的承载能力、稳定性和使用寿命具有重要影响。
本文档旨在提供一份完整的路基填筑施工方案，以指导施工人员进行路基填筑工作。
2. 工程概况2.1 工程名称路基填筑工程。
2.2 工程地点工程位于XX市XX区。
2.3 工程范围本次工程范围包括XX公里道路的路基填筑工作。
3.1 施工条件施工期间应保证天气状况良好，避免在雨雪天气或夜间进行施工。
施工人员应对施工区域进行合理的封闭，确保施工安全。
3.2 施工设备施工所需设备包括挖掘机、推土机、压路机等。
施工单位应确保这些设备的运转正常。
3.3 施工材料施工所需材料包括填方土、路基石灰、路基砂等。
施工单位应保证材料的质量符合相关标准。
3.4 施工人员施工人员应具备相关的施工经验和操作技能，确保施工质量。
4.1 清理施工区域在施工前，施工人员应进行施工区域的清理工作，包括清除杂草、落叶等。
4.2 土方开挖根据设计要求，使用挖掘机进行土方开挖，确保达到设计深度和宽度。
挖掘过程中，应注意土方的均匀分布。
4.3 压实与填筑在土方开挖完毕后，使用推土机进行土方边坡的整理与压实。
在土方边坡整理完毕后，开始进行填筑作业。
根据设计要求，选择填方土进行填筑，填筑过程应分层进行，并使用压路机进行压实。
4.4 灌浆加固在填筑完毕后，进行灌浆加固工作。
使用专用设备进行灌浆操作，在填筑土体中注入灌浆材料，提高土体的强度和稳定性。
4.5 路基整理经过灌浆加固后，使用推土机等设备进行路基的整理，使其达到设计要求的线形和纵横坡。
4.6 巡视及验收在施工完成后，进行巡视及验收工作。
检查路基填筑质量，确认达到设计要求。
5. 安全措施5.1 施工安全施工单位应根据具体情况制定施工安全措施，确保施工人员的安全，如设置警示标志、划定施工区域等。
5.2 环境保护施工单位应注意保护施工周边环境，减少对周边生态的影响。
5.3 施工设备安全施工单位应定期对施工设备进行检修和保养，确保施工设备的安全运行。
(完整版)路基填筑方案
（一）施工准备1、组织技术人员、测量人员、施工员进行图纸会审，仔细研读招标文件、施工规范、检测项目等。
复测导线点、水准点，为施工方便加密导线点，引设水准点并进行平差合格后再用。
2、对所有机械进行检修，保证正常运转，备置检测设备，并对其进行校核。
3 、压实度检测采用灌砂检测。
（二）填前压实1、恢复中线，放出边线依据经复测闭合的导线点及水准点，放出中桩，每20 米一个，再测出逐桩路基横断标高，根据设计标高计算出底坡角线的位置，用石灰标出边线作为清表边缘，边线应比设计底坡脚宽出30-50cm。
2、清表用推土机按灰线将路基和土场表土推出30cm厚，将路基范围内的杂草、树根乱石等彻底清除干净，清出的表土集中打堆作为以后绿化种植土。
3、填前碾压在碾压前应检测含水量，如含水量太大，应将地表土翻松晾晒，至合适后，再平整压实。
碾压采用26t 振动压路机碾压，第一遍关闭振动静压，速度2-4km/h ，然后由弱振到强振，先慢后快，由低处到高处，先两边后中间，纵向进退式碾压。
碾压两到三遍，边压实边检测压实度，直到满足规范要求为止。
4、恢复中线、放出边线每20 米放出中线后，测出路基横断标高并做好记录，根据设计高程准确算出路基各个桩号的坡角线到中桩的距离，在此数据上增加30cm划出灰线, 作为布料范围，算出本段路基的平均宽度，将中桩分别引出边线外 1 米处，标出桩号。
5、验收恢复中线边线打好方格线，自检后请监理工程师验收，合格后进行填筑施工。
6、路基挖方施工前进行全面恢复测量中线，固定路线主要控制桩，检查核查纵横断面图，准确放出开挖边界，并牢固设置明显的开挖标志。
对相邻合同段的水准点、中线控制点进行检查闭合测量，其测量误差控制在规范范围内。
7、路基挖方开挖采用风镐配合大型挖掘机挖掘，自卸车运输，根据路基开挖深度和纵横坡长度分别选择横挖、纵挖及混合挖三种方式开挖，挖方过程中及时根据测设的边线桩基坡度刷边坡，并在雨季前做好截水沟等配套排水工程。
市政公路工程路基填筑施工方案
XXXX技术产业开发区XX大道（XX五路-XX六路）提升改造工程路基填筑施工方案编制：审核：审批：XXXX产业开发区XX大道(XX六路-XX五路)提升改造工程项目XXXX有限公司项目部XXXX年XX月目录一、工程概况 (3)二、编制依据及施工计划 (3)三、场地岩土条件 (4)四、施工方法和技术措施 (5)五、投入的机械设备和人员计划 (13)六、路基雨季施工控制措施 (14)七、质量保证措施 (15)八、路基施工安全保证措施 (17)一、工程概况本次改造范围西起XX六路，东至XX五路，路线全长652.88m，设计长度约560.86m。
道路规划红线宽度50m，为了保证道路连续性，本次改造设计与西段在建部分板块形式保持一致。
现状道路横断面为：50m=14m中央分隔带+2*12车行道+2*3.1m人行道+2*2.9m绿化带；改造后道路横断面为：50m=14m中央分隔带+2*11m机动车道+2*1.5m绿化带+2*3m非机动车道+2*2.5m人行道。
地面高程350-420m。
线路在既有老路上，北半幅为新建两舱式管廊，顶部回填素土；南半幅设计铣刨罩面。
二、编制依据及施工计划2.1.XX大道（XX六路-XX五路）提升改造项目实施性施工组织设计；2.2. XXXX设计研究院有限公司的路基施工图及《路基通用图》；2.3.《公路路基施工技术规范》；2.4. 公路工程地质勘察规范；2.5. 有关设计文件、图纸及建设单位要求；2.6. 施工计划工期安排路基填筑施工计划于XXXX年X月X日开始，XXXX年X月XX日主体工程完工，工期XXX天。
三、场地岩土条件1 . 根据钻探揭露，本工程土工分为3种。
地层岩性：工程范围地层自上而下依次由素填土、黄土、素填土、古土壤、中砂构成。
现按地基土的成因类型、岩性及物理力学性质差异，分层描述如下:1.1 .素填土：属人工新近堆积物。
处硬塑〜坚硬状态。
疏松多孔，含少量杂物，土质不均，性质不稳定。
路基填筑施工方案
路基填筑施工方案1 施工特征路基填筑工程可用配套的机械化施工。
形成“挖、装、运、摊、平、压”机械化流水作业，能保证路基填筑高质量、高速度的完成。
2 施工方案1、施工组织：本标段路基填方量为 506512 m3（包括清表、清淤回填、超宽碾压量、预压量），土方填底与路基工区（Ⅰ工区）施工，其下设三个作业队，具体安排如下：土方一队：负责互通立交主线路基填筑施工；土方二队：负责互通立交A、B匝道路基填筑施工；土方三队：负责互通立交C、F匝道路基填筑施工；2、机械配置：土方一队：推土机2台，挖掘机2台，平地机1台，压路机4台，自御车25台，铧犁、重型缺口园盘耙3台；土方二队：推土机2台，挖掘机2台，平地机1台，压路机4台，自御车20台，铧犁、重型缺口园盘耙3台；土方三队：推土机2台，挖掘机2台，平地机1台，压路机4台，自御车20台，铧犁、重型缺口园盘耙3台；3、工期安排：路基填筑计划日期为2004年3月15日至2004年11月30日，其中路基素土填筑计划日期为2004年4月1日至2004年6月30日，石灰改善土填筑计划日期为2004年4月1日至2004年11月30日，原地面以上40cm5%石灰土处治计划日期为2004年3月15日至2004年4月15日，拼接段路基施工时间为2004年3月15日至2004年6月30日。
4、土方三个工区由项目部统一指挥调度，同时又各自开展工作面，同时施工，每个区段根据流水作业和土的翻晒需要形成若干施工流水作业面，一般以每分项工程200-300m 为一作业面，每1km 左右范围内形成上土区、翻晒区、平整区、碾压区．．．．．．．．．．．．．．．四个流水段，考虑取土坑的含水量大，采取白天翻晒、平整，但含水量降低较快，则安排晚上集中碾压。
5、路基填筑前做好清表工作，同时做到沟溏、水井等清淤工作，然后低洼处开挖台阶宽度不小于100cm ，内倾3%的坡。
沟塘清淤后，先回填5%石灰处治土至原地面压实度≥90%，逐层回填，每层厚度不大于20cm ，且不小于10 cm 。
路基填筑施工方案
路基填筑施工方案路基填筑施工方案一、引言随着基础设施建设的不断推进，公路、铁路等交通网络的覆盖范围日益扩大，路基填筑作为道路施工中的重要环节，其施工质量和进度对整个交通网络的安全与稳定具有至关重要的作用。
本文将详细介绍路基填筑施工方案及其相关技术措施。
二、现状分析在进行路基填筑施工之前，应对项目所在地的地形、地貌、土质等情况进行详细勘察和分析。
了解施工环境的特点有助于确定合适的施工方案和选用合适的施工设备。
同时，应参考前人的施工经验，明确存在的问题，以便在施工过程中采取有效措施进行规避。
三、施工方案1、施工准备：首先，要做好施工前的准备工作，包括场地清理、道路临时设施建设等。
其次，根据工程要求和现场实际情况，制定合理的施工进度计划和设备、材料需求计划。
2、土方开挖：根据勘察结果，选择合适的开挖方法和设备，遵循自上而下、分层开挖的原则，严禁超挖。
开挖过程中，要及时进行排水，确保边坡的稳定。
3、填筑施工：按照施工要求，将开挖出的土方进行分层填筑。
填筑过程中，要严格控制填筑厚度和压实度，确保填筑质量。
同时，要加强现场监测，及时发现和处理填筑过程中出现的问题。
4、路面平整：填筑完成后，使用平地机、压路机等设备对路面进行平整和压实，确保路面符合设计要求。
5、质量检测：在每道工序完成后，都要按照相关标准和规范进行质量检测，确保施工质量符合要求。
四、技术措施1、采用先进的测量技术，确保土方开挖的准确性和边坡的稳定性。
2、在填筑过程中，可采用水平分层填筑法，确保填筑层的稳定性和均匀性。
3、使用压实设备对填筑层进行充分压实，确保压实度符合设计要求。
4、在路面平整过程中，采用新型路面材料和施工工艺，提高路面的平整度和耐久性。
5、结合现场实际情况，合理安排施工顺序，确保施工进度和质量。
五、总结本文详细介绍了路基填筑施工方案及其相关技术措施。
通过合理的施工准备、土方开挖、填筑施工、路面平整和质量检测等环节，确保了路基填筑的施工质量。
路基填筑施工方案
路基填筑施工方案一、工程概况信阳至九里关（省界）段高速公路是京珠国道主干线在河南省境内最南端的一段。
线路起自驻马店至信阳段高速公路的终点，向南经涩港，止于豫鄂分界的九里关，全长38.225公里。
No.4合同段桩号：K123+000～K133+924.75，全长10.92475公里。
路基填筑148.5万立方米，其中填筑土方5.9万立方米，填筑石方142.6万立方米。
二、劳动力、机械安排及工期计划No.4合同段K123+000～K133+924.75段路基土石方工程配备劳动力160人，推土机6台，自卸卡车50台，振动压路机12台，平地机2台，洒水车3台。
施工组织机构、主要人员及机械设备见附表。
工期计划：计划于2001年4月12日开工，2001年12月31日完工。
三、路基填筑施工方案1．施工前按设计要求进行用地测量放线，对路基用地范围内的树木进行砍伐，并清除树根和地表耕植土。
2．加强现场调查，特别是高填土地段注意核对设计文件，有无不良地质地段（如坑穴、泉眼、局部松软等），清除松软及有机土质，填筑段地面横坡在1:5～1:1.25时，按施工规范采用人力挖筑宽度大于1m的台阶，台阶施工采取水平分段、高度分层施工。
3．在稳定的斜坡上，地面横坡为1:5～1:2.5时，原地面挖成宽度大于1m的台阶，对基岩上的覆盖土层，先清除覆盖层再挖台阶，当覆盖层较厚且稳定时，可予保留，直接在原地面挖台阶。
地面横坡大于1:2.5或基底有松软地层，按设计要求进行施工处理。
二）、填土工艺1、清理场地：施工前将路基用地范围内的树木、灌木丛、垃圾、有机物残渣、原地面以下100~300㎜内草皮、农作物根系和表土清除、填平，进行填前碾压，路基填筑高度大于0.8m处密实度达到85%；路基填筑高度小于0.8m处，将表面翻松深0.3m整平压实压实度大于95%。
做好排水工作，使整个施工过程排水畅通。
2、放样控制：用瑞士产徕卡全站仪定出线路中线，经纬仪放出施工段落线路中桩，以竹片桩标示；在线路中心、路肩处分别定出标高控制桩，以控制填料厚度；通过中线桩定出施工平面，，并将其划分为数个格子，根据下层标高、格子面积及松铺厚度，确定填料方量。
路基填筑施工方案
路基填筑施工方案在软土路基处理完成后即可进行路基填筑施工。
根据设计，本工程中的路基填筑采用砂和粘性土作为路堤填料。
路基采用吹填砂路堤，在填砂路堤顶面填筑粘性土封顶，并在边坡铺设粘性土包边，如下图示：施工工艺流程（二）吹填砂路堤施工本工程中，路基填筑采用吹填天然砂的方法进行施工，路基边坡采用粘土包边植草防护。
本工程拟采用机械水力吹填，分层吹填后既可以达到密实度要求，又可以达到平整度要求。
根据现场条件，路基吹填砂采用分区吹填的方法进行，每个吹填长度控制在500m左右。
考虑方便施工及围堤的安全，当路堤高度大于2m 时，采用分层吹填的方法进行，每层吹填的厚度控制在1～2m 范围内，当路堤高度小于2m 时，一次吹填至设计路基标高。
1、平整、清理场地在软基处理前，先吹填一层厚度30～50cm 作为工作面。
2、砂袋围堤在真空堆载预压法的软基处理后，在抽真空达到80Kpa 时，即可以利用吹填砂进行堆载预压，在排水板顶铺设一层土工格栅后或在真空膜上铺设一层25cm 中粗砂垫层或在水泥搅拌桩完成，并在桩顶铺设一层土工格栅及中粗砂垫层后，即可沿路边线放出砂袋围堤中心线及边线，进行修筑挡水堤。
（1）砂袋围堤的外边线不得侵占路基粘土包边线。
围堤高度应根据路堤填筑高度确定，挡水堤应高出吹填高度30～50cm。
（2）砂袋在现场装袋绑扎，绑扎完成后，必须抽样检查，砂袋外观及缝制质量等，合格后才允许使用。
装砂量控制在编织袋容量的2/3 左右，袋口用麻袋线绑扎牢固。
（3）依据吹填进度情况，砂袋围堰分开多段进行施工，垒筑砂袋要分层垒筑，层与层之间必须错缝，避免通缝。
（4）挡水堤的顶部宽度不小于1m，挡水堤坚实、不留孔洞，将吹填砂范围与路基两侧农田彻底隔离。
3、排水口设置排水口位置的选择主要考虑三个原则：第一，排水口位置距排砂管出口越远越好，使泥砂流程长，少排出浑水；第二，排水口宜远离码头、航道、桥涵、道路村镇布设；第三，排水口排出的浑水对环境和水质造成的不利影响。
路基填筑施工方案
路基填筑施工方案1、施工准备：开工前，据设计图和控制桩做认真细致的复测，对重要控制点施放护桩。
挖方及借土的填料按要求取样送中心实验室进行土工试验，试验结果送监理审定。
2、基底处理：清表：路基用地范围内杂物及原地面以下10～30cm内的草皮、农作物根系和表土予以清除。
陡坡处理：原地面纵横坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶(宽≮1m、顶部设2～4%内倾斜坡)。
表土压实：当填土高度＜0.8m时，对原地表清理与挖除后的土质基底，将表面翻松300mm，然后分层整平压实，压实度≮95%；当填土高度＞0.8m时，对土质基底，原地面不必翻松，只需进行碾压，其压实度≮85%。
软基处理：见“表1”之四·(二)。
3、做路基填筑试验段：试验段长40～50m，据其确定所需的机械设备、铺设厚度、压实方法、压实遍数、压实速度等数据，报监理确认后再展开施工。
4、路堤填筑：全断面分层填筑。
设专人指挥均匀卸土，推土机摊铺平整、稳压并形成规定路拱。
作业段长度视土料含水量、天气条件、日填土强度及碾压机效率而定(300～500m)；填铺顺序从中心向两侧(或从路缘向中心)进行，宜采1用后退法铺填；不同种类的填料不得混杂填筑；每一填层的两侧边缘加宽30cm。
5、摊铺整平：完成一层卸土后用推土机初平、平地机精平，拉线和打方格网保证摊铺厚度一致、平顺均匀。
6、路基压实：先轻压重压，每一填层按从路缘向中心或从中心向两侧顺序行驶碾压，每层压实厚度30～40cm，前后两次轮迹须重叠；做到“五保证”：及时碾压、压够遍数、压到边缘、压到结合部、不漏压；作业段衔接处设临时标志；实行“一层一验”制度，配足人员随层收坡。
避免后期削肥补瘦的通病。
7、整修路容：路基填筑完成后，进行贯通测量，测设中线桩(直线25m、曲线20m、缓和曲线10m)及路肩边桩(+10m)，并实测其高程；按设计高程及边坡率进行进行逐段挂线整修刷坡，达到路拱平整、路肩平直、边坡与护道平顺，路容美观，排水沟整齐通畅。
路基填筑施工方案
路基填筑施工方案工艺流程：测量定位→基底处理→填筑试验→土方填筑一、测量定位(1)本工程以设计单位及建设单位提高的控制点:DT121、观测墩的坐标为依据，确定桩号K0+0０0的位置与坐标。
（２)以K0+000为观测点,将Ｋ0+０００—K０+４56的直线定位,根据图纸设计要求确定路基宽度。
二、填方路基（１)基底处理清理与掘除。
根据图纸所示或监理工程师的指示用推土机辅以人工配合清理掘除施工路段公路用地范围内的表土、草皮、树木、树根、垃圾、淤泥等不适宜材料并运到指定地点堆放,按图纸所示和监理工程师的指示拆除迁移建筑物、障碍物和设施等。
清理掘除后的填方路段按规范规定以及监理工程师指示处理、压实到规定标准，监理工程师验收批准后即可进行路堤填筑作业。
陡坡地段地面处理。
地表横坡坡度不陡于１:ｌ0时,将表平整压实后,直接填筑路堤在稳定的斜坡上：地表横坡坡度在1：10-1:５时，将原地表面土翻松,再进行填筑；地表横坡坡度陡于1：5时，应将地面挖成台阶，宽度不小于１米,台阶顶作成２％—4％的内倾斜坡,保证基底的压实度不小于9５%，再进行填筑。
(２）填筑试验：在开工前14天,选路段１０0-2０0m(全幅)进行填土的试验段以取得含水量、颗粒粒径、松铺厚度、最佳机械组合、碾压遍数、碾压速度、工序等施工试验数据和技术人员的配备、试验检测设备的埋设、观测及施工中的保护、管理等工作。
并将结果报请监理工程师审批,以指导各种填料的填筑作业。
（3）土方填筑土方填筑时,应采用网格法施工,控制倒土密度,并挂线作业，确保土方填筑厚度。
每层设置3％—４%的横坡以利排水，直线段碾压由边侧向中间进行,曲线段碾压由内侧向外侧进行，前后两次轮迹须重叠2０—3０厘米，每层段长控制在1０0米左右。
压实遍数及压实速度依据监理工程师批准后的试验路段的数据为准。
边坡随路基填筑逐级用小型压路机、振动夯或人工夯实等方法压实。
确保路堤边坡的压实度及路基的稳定性。
如在路基范围内修筑便道或引道时，这些便道或引道未按本公路压实标准不得作为本公路路基的填筑的部份,应重新填筑成符合规定要求的新路基。
路基换填施工方案3篇
路基换填施工方案3篇篇一:路基换填及加宽施工方案1)施工测量与放样开工前进行现场恢复和固定路线包括导线、中线和高程的复测、水准点的复查和增设、横断面的测量和绘制和工程量的复核，对现场放出路基边缘、坡脚、边沟、护坡道、取土坑、借土场、弃土场等的具体位置，标明其轮廓，提请监理工程师检查批准。
路中线和路边线控制桩采用木桩，直线段50米放一个断面桩，平曲线段20~30米放一个断面桩，个别拐点处10米放一个断面桩;在施工区域以外再布设两个控制桩，为恢复提供依据，在结构物两侧要另放一个断面控制桩，防止控制桩损坏;同时在路边侧每50米放一个15*15cm、高1m的水泥里程桩，标出桩号，以便施工时检查。
2)路基防水与排水路基施工期间，始终保持场地处于良好的排水状态，修建一些临时排水设施，以防工程或附近农田受冲刷、淤积。
临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不排入农田、耕地、污染自然水源，不淤积和冲刷。
3)清理场地路基施工前，清除施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下100-300mm内的草皮和表土。
对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等，在施工前进行砍伐或移植及清理。
清除下来的垃圾、废料及不适用材料和树木等，堆放在监理工程师指定的地点。
4)填前碾压与软基处理路基填筑前对清理后的施工场地进行填前碾压，采用18T压路机进行压实，直至压实度符合招标文件规定的要求为止。
基底处理的方法很多，利用路基填料进行施工的主要有填石碴或砂砾、抛石挤淤、路基换填、砂砾垫层等。
在旱田段填石碴或砂砾40cm填前碾压沉降量控制在8cm左右，在水田段填石碴或砂砾70~80cm填前碾压沉降量控制在17cm左右。
抛石挤淤采用不宜风化的片石，其尺寸不应小于300mm。
当软土地层平坦时，从路堤中心呈等腰三角形向前抛填，渐次向两侧对称的抛填至全宽，使泥沼获软土向两侧挤出。
当软土层横坡陡于1:10时自高处向低处抛填，并在低侧边部多抛直至其部位约有2m的平台顶面，待片石抛出软土层或抛出水面后，用小石块填塞垫平，重型压路机压实。
路基填方施工方案
路基填方施工方案一、施工工艺流程施工放样→清表→原地面处理→压实→第一层填土→压实→第N层填筑→压实。
二、组织机构施工负责人：韩高平技术负责人：薛时正施工员：李泽峰李贵平刘东刘伟韩凤军质检员：任启才邓永芳试验员:任美荣王宇娇三、施工方案本合同段路基填筑按照“四区段、八流程"水平分层填筑法施工，按照横断面每200mm厚分一水平层，逐层碾压进行填筑。
“四区段”是将作业面分为卸料区、摊铺区、碾压区、检测区，做到界限分明,流水作业。
可提高机械利用率且便于严格控制摊铺厚度、平整度及含水量，控制碾压范围、遍数，防止漏压，便于正确检测密实度。
“八流程”指测量放样、分层填筑，摊铺平整、碾压夯实，沉降水平、位移观测,检测签证、路基整形、边坡修整,整个路基施工区做到区段清晰、流程合理,保证路基施工质量及压实度符合要求。
1、施工准备路基经过洼地时应先挖排水沟,清除淤泥及腐植土，经过池塘时，应先填石排淤,然后才可进行路基填筑，对填筑高度小于1m的地段，将所有树根及有机杂物全部清除并填平夯实。
路基基底为耕地时，应先清除耕植土，再进行压实。
填筑高度大于150cm时，基底压实度不得小于90％;80—-150cm地段,基底压实度不得小于93％;小于路床厚度80cm时,基底压实度不得小于95％;基底松散土层厚度大于30cm时，应翻挖再分层回填夯实。
2、测量放样在直线段每25m,曲线段每20m,为一断面测放路基边桩，为保证路基完工后边缘的压实度达到要求，路基两侧在设计宽度基础上再加宽50cm，插杆挂线施工。
3、分层填筑按路堤断面宽度纵向分层填筑，每层填筑同一种填料,不得将两种以上材料混填,分层填筑松铺厚度不超过30cm，几种不同性质的土填筑路堤时,进行分层填筑，每种土总厚度应大于50cm，将透水性能好的土填在下层，如果透水性能差的土填筑在下层时，其表面做成双向4％的横坡，相邻两段用不同土质填筑的路堤在交接处作为斜面，并将透水性差的填在斜面的下部,当用透水性不良的土填筑时,填料含水量与最佳含水量之差宜控制在2％以内,高于或低于最佳含水量4％的填料，应在取土场或填方路段的路边进行晾晒或洒水处理，直到填料含水量符合要求时，方可进行铺设压实。
路基填筑专项施工方案
路基填筑专项施工方案一、项目背景路基填筑是土建施工中的一项重要工作，主要用于道路、铁路、机场、码头等基础设施建设中。
本施工方案旨在确保路基填筑工作的顺利进行，保证填筑质量和安全。
二、施工准备1.准备工作：确定填筑区域范围、勘察地质条件，制定施工图纸和设计方案。
2.材料准备：准备填筑所需的土石方材料，确保质量合格。
3.设备准备：准备土方作业机械、压实机械和搅拌设备，保证施工所需的设备完备。
三、施工工艺1.清理工程：清理填筑区域内的杂草、杂物和表土。
2.土方开挖：按照设计要求进行土方开挖，保持挖土面平整。
3.充填填筑：按照设计填筑方案，采用适当的填筑方法将土石方材料填筑到规定高度。
4.搅拌与均质：对填筑土石方材料进行搅拌和均质处理，以保证填筑质量。
5.压实：采用适量的压路机进行压实作业，确保填筑层的密实度。
6.边坡处理：对填筑边坡进行处理，按照设计要求进行坡面处理和表面挡墙设置。
7.整治：对填筑区域内的杂物和破损部分进行整治和修复，保持填筑区域整洁。
四、施工要点1.按照设计要求和规范进行施工，严格控制填筑高度和填筑质量。
2.要进行充分的施工前准备工作，包括地质勘测、施工图纸的制定等。
3.确保填筑材料的质量，杜绝使用劣质材料。
4.施工过程中要合理安排施工人员和施工机械，以提高施工效率。
5.在施工过程中注重环境保护，采取相应的措施减少扬尘和噪音污染。
五、安全措施1.建立健全的施工组织管理机制，明确各岗位责任，确保施工安全。
2.对施工现场进行安全隐患检查，采取相应的措施做好防护和警示设施。
3.进行员工安全培训，提高员工的安全意识和操作技能。
4.严格执行施工现场的安全管理制度和操作规程。
5.对施工现场的临时电力、临时用电等进行管理，确保安全使用。
六、质量控制1.对填筑材料进行质量检验，确保符合设计要求和规范。
2.在填筑过程中进行现场质量检查，对填筑层厚度、压实度等进行监测。
3.对施工现场进行质量验收，确保填筑质量合格。
路基填筑施工专项安全方案范本（二篇）
路基填筑施工专项安全方案范本一、本工程安全管理目标我部按照本工程的要求，结合工程的自身特点，根据多年的施工实践经验，确定本工程的安全目标。
1、无重大伤亡事故；2、伤亡事故频率控制在零；3、无管线、火警、交通事故；4、安全管理标准化工地。
二、基槽开挖和支护的质量安全措施1、本标段开挖深度在___m以内，根据设计要求，原有旧路不进行处理，在个别路段路基开挖后与旧路的支护问题尤显突出，特别要防止旧路混凝土板下填料的滑落掏空。
为此，针对对旧路的支护问题我标采用木桩加模板进行支护，施工一段，支护一段。
2、基槽边___m范围内不准放砂石和其它材料，基槽周围松动的土石块应随时清除干净，防止坠落伤人。
3、砂石石料装卸运输过程中，防止超载和遗洒。
三、施工机械安全防护1、基本安全要求⑴施工人员必须经过相应部门___的安全技术操作规程培训，考试合格后，持有效证件上岗。
⑵机械操作手上岗前，要进行身体健康状况检查，有禁忌病症的人员，不准从事机械操作工作。
⑶机械操作人员工作前，应对所使用的机械设备进行安全检查，严禁带病使用，严禁酒后作业。
⑷机械操作人员只要离开机械设备，必须按规定将机械平稳停放于安全位置，并将驾驶室锁好，或把电器设备的控制箱拉闸上锁。
⑸严禁在行走机械的前后休息（包括乘凉、午睡），行走前应检查周围情况，确认无障碍时鸣笛操作。
⑹做好隔离防护措施，控制闲杂人员进入工地。
⑺进入工地施工人员，佩带安全帽等安全保护装置。
⑻需注意交通安全。
路基填筑施工专项安全方案范本（二）一、前言路基填筑工程是道路建设中重要的施工环节之一，其安全问题关系到工程质量和施工人员的生命安全。
为保障施工过程的安全，提高工程质量，特制定本方案。
本方案旨在对____年路基填筑施工专项安全进行全方位的控制和管理，确保施工过程中的安全风险可控，减少事故发生的概率。
二、施工前的准备工作1. 工作组织成立路基填筑工程安全管理小组，由负责人、专家和施工人员组成，明确各成员的职责和工作范围，确保各项安全工作得以有效执行。
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(2)、施工要点 ①、场地清理 A、开工前必须对图纸所示或监理工程师提供的各类现有建筑物、 障碍物和设施的位置及场地清理情况，进行现场核对和补充调查，并 将结果通知监理工程师核查。 B、根据现场地面实际条件及土质情况按施工规范及设计要求进 行基底处理施工。场地清理根据填筑施工的需要，分期分批进行，每 次清理长度不小于 500 米。 C、场地清理包括清除路基范围内的树根、草皮等植物根系，将 原地面 0.1m 厚度以内的耕植土清除，挖除各种不适用材料，并将清 除的表土和不适用材料运至监理工程师指定的弃土场堆放。 D、作好临时排水设施。排除地面积水和地下水，通过纵向、横 向排水沟引入附近的沟渠或低洼处。临时排水设施与设计的路基排水 系统相结合，避免造成不必要的浪费，降低工程成本。 ②、基底处理 按照规范要求在经过场地清理的施工路段，要根据原地面情况进 行基底处理和平整。地面横坡在 1：10—1：5 时，应将表土翻松，再 进行填筑，地面横坡陡于 1：5 时，进行台阶处理，应将地面挖成不 小于 1 米宽的台阶，台阶顶面做成 2%～4%的内倾斜坡，再进行路堤 填筑。砂性土可以不挖台阶，将原地面翻松后即可以进行路堤填筑。 由于场地清理留下基坑、坑穴、沟槽等应用批准的适用填料回填，
侧边坡边土和桥台锥体护坡同步施工。填料选用优质渗水土，分层填 筑，采用推土机初平、平地机终平，分层厚度由工艺确定。重型振动 压路机和机夯充分碾压夯实。各种机具碾压遍数由试验现场确定。
在整修阶段工人挂线清刷夯拍。路基经过整修后，要达到检验标 准，做到肩棱明显、路拱坡面符合设计要求。
（3）、质量控制 经过整修的路基各部分允许偏差应满足《规范》的各实测项目的 要求，实测项目见下表。 （4）、路堤过渡段施工 ①、台后填土 a、台后基坑处理 本标段内台后填土过渡段基坑采用人工清理整平，机械夯实，凹 凸不平处用砂卵石土分层填筑，并用内燃打夯机夯实，台后原地面用 重型压路机碾压密实。最后，实施检测，检测和标准应符合公路路基 工程质量检验评定标准和其它有关规范要求及设计规定。 b、填筑施工 台后过渡段和相连的路堤按一体同时施工，如下图所示。填筑长 度自下而上按设计坡率逐步过渡，填筑高度按设计断面进行，并与两
⑦、检测 路基每层填筑压实后，及时进行检测，每层填土检测合格，并经 监理工程师认可后，才能进行上层路基填筑。 试验人员在取样或测试前，先检查填料是否符合要求，碾压区段 是否压实均匀，填筑层厚是否超过规定厚度。 细粒土压实检测采用核子密度湿度仪，并在检测前与灌砂法作对 比试验（以灌砂法为基准），且定期标定；粗粒土、碎石土的压实质 量采用 K30 荷载板试验法进行检验。对于细粒土填土压实质量除进行 压实检测外，同时进行 K30 试验。 检测分三级进行，“跟踪检测”、“复检”、“抽检”，分别由施工队质检
按横断面全宽纵向水平分层填筑压实，分层厚度根据试验确定的 数据严格控制。路堤每 20m 设一组标高点，但每次厚度不得超过 30cm， 但不小于 20cm 宽，以方便机械压实作业，保证完工后的路堤边缘有 足够的压实度。采用自卸车卸土时，根据车容量计算堆土间距，以便 平整时控制层厚度均匀。
④、摊铺整平 先用推土机进行初平，再用平地机进行终平，控制层面平整、均 匀。摊铺时填筑层顶面做成两侧倾斜 3%—4%的横向排水坡，以利于 填筑面均匀排水。 ⑤、洒水或晾晒 根据填料的含水量取样试验测定的最佳含水量，确定是否对填料
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进行洒水或晾晒。对含水量不足的填料，采取在路基上的平整区内用 洒水车进行洒水，洒水量要经过试验确定。填料含水量过大，超过最 佳含水量时，运到路基上平整后进行晾晒，晾晒采用拖拉机挂圆盘耙 翻松晾晒，填料的含水量控制在最佳含水量 2% 左右时，才能确保路 基的压实度。
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夯实到和周围同样的密实度。 ③、分层填筑 路堤填筑必须在已经清理场地和基底处理经验收合格且监理工
程师批准的路段进行，采用经试验合格且监理工程师批准的适用料和 施工方案。
路堤填筑在线路的纵向和横向均必须由低向高，先从最低洼处按 要求在经过处理的地基上分层、逐层填筑，待施工作业面扩大以后再 按填筑区、平整区、碾压区、检测区进行分区流水长期循环作业。除 低洼地段可进行路基横向宽度局部填筑外，填筑面积达到路基横断面 全宽以后，在全断面范围内横向不得分区填筑。
稳压
碾压流程图
振动碾压
封面碾压
采用自重 16-20t 压 路机以 3-5Km/h 的
速度排压。
采用激振力大于 40t 的压实机具以 2-4Km/h 速度振动
碾压。
采用 16t 中型机械 以 4-5Km/h 的速度 碾压，必要时采用 小振幅震动碾压。
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非绿化区边坡压实采用改装的挖掘机行边坡夯实，对于设计有 绿化要求的坡面采用人工夯拍与种植植被相结合的方法进行。
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地机进行平整作业的施工区域。平整作业先由推土机进行粗平，将自 卸汽车卸土后的土堆初步整平，形成一个大致的平整面，再由平地机 进行终平，仔细将填筑面按照规范要求进行整平，形成线路中心顶面 向两侧倾斜 3-4%的横向排水坡。
C、碾压区 检验合格经过监理工程师批准可以进行碾压施工，专供压路机进 行施工作业的区域。 D、检测区 按照试验确定的碾压遍数，已经完成压实工序施工，经监理工程 师批准可以进行压实检测的区域，专供压实密度等各项指标检测的作 业区域。检测合格后经监理工程师批准进入填筑作业区域循环，形成 新的填筑区。 ②、八流程 路基填筑施工工艺流程按以下八个步骤进行循环作业。场地清理 —基底处理—分层填筑—摊铺整平—洒水或晾晒—机械碾压—检验 签证—路基整修 路堤施工中必须始终坚持“三线四度”，三线即：中线、两侧边 线，且在三线上每隔 20 米插一小红旗，明确中线、边线的控制点； 四度即：厚度、密实度、拱度、平整度。控制路基分层厚度以确保每 层控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路基碾压均匀及 在下雨时路基上不积水。
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员、项目部安质科和监理工程师实施。 ⑧、路面整修 路基分层填筑，当接近路基设计标高时，加强高程测量检查，以
保证完工后的路基面的宽度、高程、平整度及拱度、边坡符合规范和 设计要求。表面需补填时，如补填厚度小于 10cm，将压实层翻挖 10cm 以上，再补填同类土重新整平压实路基加宽部分。
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（2）、地质调查核实 路基工程施工前应搜集详细的工程地质、水文地质及地基基础设 计资料，结合工程实际情况，掌握本地区地基处理经验和类似工程地 基处理经验和使用情况。并在掌握原有的地质资料基础上，根据需要 做必要的补充勘探，进一步查明和校对地质资料。 （3）、土质调查及填料的选择 进行土质调查核实，其目的是为下一步进行的地基处理、建立取 土场、利用弃土场等提供依据，以便确定最佳施工方案。根据沿线取 土场、取土坑和填方地段地基的土工试验结果，进一步判定土壤或填 料的名称、分类（分组）土的工程性质，与设计规定值、规定允许值 加以比较，从而进一步确定取土场设计方案，编制土方调配计划，选 定机械设备。 路基填筑开工前先从工程沿线及借土场取有代表性土样，送中心 试验室或监理工程师认可的试验室按《公路土工试验规程》 （JTJ051-93）标准试验方法，进行天然密实度、含水量、液限、塑 限指数、颗粒分析、击实试验、强度试验（CBR 值）等土工试验，并 将上述结果报请监理工程师审批。以确定填料的种类、含水量等指标， 符合规范要求后，可用于路基填筑，对不符合规范要求的填料，要采 取监理工程师认可的方法，改良土质或加强压实等措施。 （4）、填筑试验 ①试验目的
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核对室内试验结果，确定工艺参数和施工方法，即： 选定最适宜的压实机械机型； 选定最佳填层厚度； 选定最经济的压实遍数； 选定最佳含水量和控制方法； 核定切合实际的土方量变化率； 选定合理的工艺流程和施工方法。 ②、试验方法 在进行全路段路基填筑前，要提前一个月按照监理工程师的指 示，修筑试验段。具体方法是在现场选一区段（200-300m）按不同种 类的填料选用不同的压实机械进行填筑试验，找出机型、层厚、压实 遍数同设计规定指标的规律曲线。经试验段施工后，选定合理的压实 工艺参数，以此作为路基填筑工艺的依据。试验路段应选择在地质条 件、断面形式均具有代表性的地段。 现场压实试验应进行到能有效地使用该种填料达到规定的压实 度为止。试验时应作好记录，记录压实设备类型、最佳组合方式、碾 压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等， 试验结果经监理工程师批准后，作为该种填料施工时使用的依据。现 场压实试验量测流程图详见工艺框图。 2、主要工艺流程及施工要点
⑥、机械碾压 采用振动压路机分层进行碾压。碾压前，先对填层的厚度及平整 度和含水量进行检查，不符合要求时，用平地机再整平，确认符合要 求后再进行碾压。开始碾压时，先用小吨位振动压路机对松铺土表面 预压，再用平地机刮平，然后用大吨位振动压路机碾压。压实作业的 施工顺序为：先压路基边缘，后压路基中间，先慢后快，先静压后振 动的操作规程进行碾压。碾压施工中，压路机往返行使的轮迹必须重 叠一部分，光轮压路机重叠 1/2 轮宽，振动压路机重叠 40-50cm，相 临两区段纵向重叠 2m。压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀， 碾压流程图见下图。
1、施工准备 （1）、施工测量 ①、控制测量 在开工前应对业主提供交接的控制桩点进行复测，恢复和固定
路线。根据各构造物工程施工的需要，设置三角控制网和高程控制点， 包括中线及高程的复测，中线控制桩和水准点的复查和增设。对重要 的控制桩和水准基点要用混凝土包护加固，并放出护桩。
②、施工放样 开工前应根据监理工程师的要求进行施工放样，在施工范围内测 量放出线路中心线位置，根据设计图纸尺寸放出路基边缘、坡口、坡 脚、边沟、护坡道、借土场、弃土场等具体位置，标明其轮廓，并测 绘出路线的横断面，为计算工程数量提供依据，并提请监理工程师检 查批准。
按照施工规范要求和验收标准，结合我单位多年来在公路施工
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中摸索积累的施工经验，路堤填筑施工采用“三阶段、四区段、八流 程”的作业程序组织施工。