华东交通大学 动车组检修 作业5,FMEA试题集)
动车组运用与检修(原题拷贝3)
动车组运用与检修_在线作业三
总共30题共100分
一. 单选题（共10题,共20分）
4. 前15d主要进行无电状态下的部件拆卸、检修和安装，后5d进行有电状态下的检查、静态测试和
二. 多选题（共5题,共20分）
3. 一级检修的供电后作业包括（）。
（4分）
三. 判断题（共15题,共60分）
1. 在有备用动车组情况下，CRH2系列动车组二级检修（专项修）也可采用替换下线、集中检修方式进行。
（4分）
2. 在作业过程中，技术人员及管理人员不必再对工艺文件、工艺流程及管理流程进行分析，只需按照规定就行。
（4分）
5. CRH2动车组的三级检修须将转向架从车体上落下来，可以采用整体架车方式，也可以采用单元架
8. CRH2型动车组三级修为转向架修，三级检修工作主要为转向架分解检修和车辆之间、车体与转向
10. 动态调试是对动车组进行系统性能测试。
（4分）
13. CRH2动车组的三级检修时，对于车上、车下、车内的设备设施及车体钢结构部分不做修理和检。
动车组运用与检修复习题及参考答案
中南大学网络教育课程考试复习题及参考答案动车组运用与检修一、单项选择题：动车组检修设施中负责所有高速动车组大修的是 [ ]A.动车运用所B.动车段C.大修工厂D.存车场2.( )是解决列车运行与设备维修施工之间矛盾的技术措施。
[ ]A.列车运行图B.列车周转图C.列车运用计划D.天窗3.列车通过综合维修作业地段时，按限速( )运行。
[ ]A.100km/hB.120km/hC.140km/hD.160km/h4.高速列车运行图上表示 [ ]A.下行列车时刻的44sB.上行列车时刻的54sC.上行列车时刻的44sD.下行列车时刻的54s5.跨线列车追踪列车间隔时间按( )设计和使用。
[ ]min6.高速列车在中间站在站停车时间为 [ ]～5min ～3 min ～6 min ～4 min7.( )是慢行的区间运行时分与该区间正常的运行时分之差。
[ ]A.通通运行时分B.起车附加时分C.停车附加时分D.慢行附加时分8.动车组客运乘务人员(列车长、列车员)隶属( )管理。
[ ]A.机务段B.车辆段C.客运段D.动车段9.动车组本务司机、地勤司机隶属( )管理。
[ ]A.机务段B.车辆段C.客运段D.动车段10.( )是在检修基地内作业流程（过程）的规定。
[ ]A.检修规程B.检修标准C.检修细则(工艺)D.作业记录11.( )是有关检查体系、检修周期和报废年限的规定。
[ ]A.检修规程B.检修标准C.检修细则（工艺）D.作业记录12.( )的功能是根据走行公里和运用时间，编制检修计划，并管理计划推进情况。
[ ]A.检修记录管理系统B.动车组运用系统C.动车组技术状态分析系统D.动车组检修计划系统13.不落轮旋轮线作业区段两端的曲线半径应不小于 [ ]A.200mB.300mC. 400 mD.500m14.列车运行图由多个基地配属的动车组担当，所编制的运用计划为 [ ]A.单车种动车组运用计划B.单基地动车组运用计划C.多种类动车组运用计划D.多基地动车组运用计划二、填空题：1.德国高速客运网由五条高速新线主要有：（）、（）、（）、（）、（）。
动车组机械师考试：CRH2型动车组机械师考试试题五
动车组机械师考试：CRH2型动车组机械师考试试题五1、填空题动车组在始发、终到、通过站（）列检进行技术作业。
正确答案：不安排客2、问答题叙述CRH2型动车组二级（专项）修火灾、紧急蜂鸣器功能检查作业内容？（江南博哥）正确答案：1.司机室将蜂鸣器切断开关（BZS）打到常位，确认单元显示灯及事故显示灯没有亮灯、蜂鸣器不鸣响。
2.报警用开关测试。
⑴按下车厢火灾、紧急报警用开关，确认MON信息提示正常，单元表示灯「火灾」亮灯，蜂鸣器「鸣响」。
⑵按下车厢运行配电盘用应急、火灾用蜂鸣器复位开关。
3.完成各车火灾、紧急报警用开关测试。
4.一端司机室全列试验完毕后按以上步骤换端试验。
5.试验完毕后，各部复位。
3、单选在处理制动不足故障时，下列哪项操作不可能用到？（）A.紧急复位操作B.切除车辆制动系统C.配电盘紧急制动NFB、制动控制装置NFB断开D.牵引变流器1断开正确答案：D4、问答题CRH2型动车组自动打开头罩功能失效时如何检查处理？正确答案：（1）检查司机室配电盘中（联解控制）、（联解限位开关）、（24V电源）断路器是否处于闭合状态，若断开，则闭合。
（2）检查01车司机室左侧门里的（试验）开关是否处于断位，若闭合，则断开。
（3）检查01车和00车司机室头罩内前部风路塞门（分并总、罩闭、罩开）是否都在关闭位，若关闭，则将前部风路塞门置于开放位。
（4）如果还打不开，可操作列车分合控制盘手动打开头罩。
5、单选CRH2型动车组空调控制使用的是以下（）电源。
A.稳压单相AC100V、稳压单相AC200VB.稳压DC100V、稳压单相AC200VC.稳压DC100V、非稳压单相AC100VD.稳压DC100V、稳压单相AC100V正确答案：D6、单选动车组司机需转换司机室操纵时，应通知车站，在（）内完成转换作业。
A.5分钟B.10分钟C.15分钟正确答案：C7、单选动车组随车机械师应急处理途中突发故障，下列说法正确的是（）①运行中发生突发故障时，在司机组织下进行应急处理。
动车组机械检修试题答案
动车组机械检修试题答案一、选择题1. 动车组机械检修的首要任务是（）。
A. 确保列车安全运行B. 提高列车运行效率C. 降低维修成本D. 延长列车使用寿命答案：A2. 下列哪个部件不属于动车组牵引系统？（）。
A. 牵引电机B. 齿轮箱C. 制动系统D. 控制器答案：C3. 动车组检修时，对于车轮磨损的检查，主要是为了（）。
A. 保证车轮强度B. 防止车轮脱落C. 减少噪音和振动D. 所有以上选项答案：D4. 动车组的制动系统主要包括（）。
A. 空气制动B. 电制动C. 机械制动D. 所有以上选项答案：D5. 动车组检修中，对于电气系统的检查，主要目的是（）。
A. 确保电气设备正常工作B. 避免电气火灾C. 延长电气设备使用寿命D. 所有以上选项答案：D二、判断题1. 动车组检修工作只需要在列车停运时进行。
（）答案：错误2. 动车组的液压系统不需要定期检修。
（）答案：错误3. 动车组检修时，对于车体的检查可以忽略车顶部分。
（）答案：错误4. 动车组的空调系统不属于机械检修的范围。
（）答案：错误5. 动车组检修记录应当详细记录检修过程中发现的问题及处理措施。
（）答案：正确三、简答题1. 简述动车组机械检修的基本流程。
答：动车组机械检修的基本流程通常包括准备工作、外观检查、牵引系统检查、制动系统检查、电气系统检查、车体及内部设施检查、液压系统检查、空调系统检查、故障处理及测试运行等步骤。
每个步骤都需要严格按照检修规程进行，确保列车的安全和性能。
2. 动车组检修中，车轮磨损的检查标准是什么？答：车轮磨损的检查标准主要参照国家及铁路行业的相关标准和规范。
一般而言，车轮踏面磨耗不得超过规定限度，轮径减小量需在允许范围内，轮缘厚度也应满足安全要求。
此外，还需检查车轮有无裂纹、剥离等缺陷。
3. 动车组检修时，电气系统的检查包括哪些内容？答：电气系统的检查主要包括但不限于：高压电器的绝缘性能测试，接触网连接部件的检查，电缆和接线的完整性确认，继电器和保护装置的功能测试，以及控制柜内部的清洁和部件的紧固等。
华东交通大学车辆工程A卷期末考试标准答案
（1分）组成的小车（1分），称为转向架。
说明：回答转向架组成或作用的，给1分的辛苦分。
5.三角坑若左、右两轨（1分）四点间（1分）不在同一水平面（2分）则称为有三角坑。
评分说明：出现上述知识点，即可得1分。
五、简答题(每题6分，共30分)1. 阐述轨道车辆基本特点及其内在联系答：轨道车辆基本特点为：1）自行导向(1分)2）低运行阻力(1分)3）成列运行(1分)4）严格的外形尺寸限制(1分)相互关系：轨道车辆沿既定的轨道行驶，且不能主动避让（自行导向），为了确保车辆安全运行，需要对其进行严格的外形尺寸限制；（1分）轮轨之间的接触关系，使得车辆在运行过程中所受的阻力较低，因此在相同的牵引力的情况下可以牵引更多的车辆，即成列运行。
1（分）评分说明：在意思大体相同情况下，出现上述知识点，即可得1分。
2. .阐述明轴箱定位的作用，并识别图KS-1中轴箱定位方式。
答：轴箱定位的作用：1）避免车辆在运行速度范围内发生蛇形运动失稳；（1分）2）保证车辆在曲线时的良好的导向性能（或曲线通过性），减少轮轨冲击和侧压力，减轻轮缘和钢轨磨耗；（2分）3）确保车辆的安全性和平稳性（1分）轴箱定位方式识别：a) 导框式（分）b) 固定式（分）c) 橡胶弹簧定位（橡胶堆）（分）d) 转臂式（分）评分说明：在意思大体相同情况下，出现相应的知识点即可以得分，不扣分。
3.从以下两题中，任远一题1）CRH3型动车组采用Scharfenberg密接式车钩,解释闭锁位置及原理。
答：连挂时，钩锁的凸锥(a)滑进对应车钩的凹锥(b)，并将导向杆(8)推回，导向杆使棘轮(9)解锁（2分）。
由此，钩锁在拉伸弹簧力(6)的作用下释放并旋转，直到钩板(4)碰到车钩头外壳(1)（2分）。
凹锥内的钩舌(2)与钩板槽啮合，达到连挂位置，钩锁都闭锁（2分）。
2）车辆抗侧滚扭杆装置及示意如图KS-3所示，说明其作用原理。
答：当车辆发生侧滚时（1分），一根连杆向上运动，另一根连杆向下运动（1分），这时带动扭臂的一头分别向上和向下运动即作用于扭杆一个力矩（1分），使得扭杆发生扭转变形（1分），扭杆产生的反力矩抵抗车体侧滚（1分），从而改善车体侧滚性能（1分）。
fmea测试题及答案
fmea测试题及答案一、选择题（每题2分，共10分）1. FMECA（故障模式、影响和危害性分析）中，"C"代表什么？A. 影响B. 危害性C. 严重性D. 检测答案：B2. 以下哪项不是FMEA（故障模式和影响分析）的步骤？A. 确定功能B. 识别故障模式C. 进行风险评估D. 制定预防措施E. 故障树分析答案：E3. 在FMEA中，风险优先数（RPN）是如何计算的？A. RPN = 严重性× 概率× 检测B. RPN = 严重性× 检测× 影响C. RPN = 概率× 影响× 检测D. RPN = 严重性× 概率× 影响答案：D4. 以下哪项不是FMEA分析中的关键输出？A. 故障模式B. 故障原因C. 故障影响D. 故障树答案：D5. FMECA和FMEA的主要区别是什么？A. FMECA包括危害性分析，而FMEA不包括B. FMECA不包括危害性分析，而FMEA包括C. FMECA和FMEA没有区别D. FMECA和FMEA都是风险分析工具，但应用于不同的行业答案：A二、填空题（每空1分，共10分）1. FMECA是一种系统化的方法，用于识别产品或过程中的_______，分析其_______，并采取行动以减少风险。
答案：故障模式，影响2. 在FMEA中，_______是指故障发生的可能性，通常用概率来表示。
答案：概率3. 检测是指在故障发生前，通过控制措施发现故障的能力，它影响FMEA中的_______值。
答案：RPN4. 严重性是指故障对系统或产品的影响程度，其评分通常从1到10，其中10表示_______。
答案：最严重5. 预防措施是指为降低故障发生的概率或减轻故障影响而采取的_______。
答案：行动三、简答题（每题10分，共20分）1. 描述FMEA的目的和主要步骤。
答案：FMEA的目的是识别、评估和预防产品或过程中潜在的故障模式，从而减少风险并提高可靠性。
动车组复习题题库(拓展)简答、综合
2017年司机（J1~J3类）规章拓展复习题2017年司机（J1~J3类，高速）一、简答题1.CTC的两种控制模式？答：CTC 应具备分散自律控制（2.5 分）和非常站控两种模式。
（2.5 分）2.什么是分散自律控制模式？答：分散自律控制模式是通过调度集中设备，（2.5 分）实现进路自动和人工办理的模式。
（ 2.5 分）3.什么是非常站控模式？答：非常站控模式是遇行车设备故障、施工、维修需要时，（2.5 ）脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式。
（2.5 分）4.CTCS-3级列控系统车载设备组成？答：由车载安全计算机、轨道电路信息读取器（ 1 分）、应答器信息接收单元（1 分）、列车接口单元（1 分）、记录单元、人机界面（1 分）、 GSM-R 无线通信单元等部件组成。
（1 分）5.CTCS-3级列控系统地面设备组成？答：由列控中心（1分）、临时限速服务器（1分）、ZPW-2000系列轨道电路（1分）、应答器、无线闭塞中心（RBC ）（1 分）、 GSM-R 接口设备等组成。
（1 分）6.CTCS-2级列控系统车载设备组成？答：列控车载设备主要由车载安全计算机（ 1 分）、轨道电路信息读取器（1 分）、应答器信息接收单元（1 分）、列车接口单元、记录单元（1 分）、人机界面等部件组成。
（1 分）7.CTCS-2级列控系统地面设备组成？答：列控地面设备由列控中心（ 1 分）、临时限速服务器（2 分）、 ZPW-2000 系列轨道电路（1分）、应答器等设备组成。
（1分）8.开车前司机动车组列车司机应做到哪些？答：开车前司机要选定机车综合无线通信设备通信模式和运行线路，（ 1 分）机车综合无线通信设备、GSM-R 手持终端按规定注册列车车次，并确认正确。
（2 分）装备列车运行监控装置的动车组列车还应按规定输入监控装置有关数据。
（1 分）9.使用自动站间闭塞时，动车组列车使用列控（ATP）控车的行车凭证是什么？答：动车组列车在完全监控、引导（ 2 分）或部分监控模式下运行时，（ 1 分）行车凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值。
铁路动车组高级维修技巧考核试卷
13.下列哪项不是动车组安全监控系统的主要功能？()
A.监控列车运行速度
B.检测车辆火灾报警系统
C.控制列车门开关
D.实时传输车辆运行数据
14.动车组高级维修中，关于轮对检查，以下哪项是正确的？()
A.仅需检查轮对的外观
B.忽略轮对的动平衡测试
C.定期进行轮对尺寸测量
D.牵引系统主要部件损坏
19.动车组高级维修中，关于车辆外观清洗，以下哪项是正确的？()
A.可以使用酸性清洗剂
B.忽略车辆底部的清洗
C.定期进行车辆外观清洗
D.清洗过程中无需保护车辆电气接口
20.下列哪种工具在动车组高级维修中具有重要作用？()
A.电钻
B.液压千斤顶
C.数字万用表
D.铁锤
（以下为试卷其他部分的提示，具体内容请根据实际情况添加）
答案：×
8.动车组高级维修中，对于车辆外观清洗可以随意使用任何类型的清洁剂。（）
答案：×
9.动车组的悬挂系统对于车辆的加速和减速没有直接影响。（）
答案：√
10.在动车组高级维修中，所有维修工具都无需定期校验和保养。（）
答案：×
五、主观题（本题共4小题，每题10分，共40分）
1.请简述动车组高级维修中，对车辆牵引系统进行常规检查和测试的主要步骤及注意事项。
B.保持车间通信
C.保持车间空气流通
D.增加列车稳定性
11.下列哪种测试不属于动车组高级维修中的电气系统测试？()
A.绝缘电阻测试
B.高压电缆耐压试验
C.牵引逆变器效率测试
D.车载娱乐系统功能测试
12.维修动车组空气制动系统时，以下哪项操作是错误的？()
城际铁路动车组制动系统故障诊断与维修考核试卷
2.制动距离是衡量动车组制动性能的一个重要指标，它是指列车从开始制动到完全停稳所经过的______距离。（）
3.在动车组制动系统中，当制动阀关闭时，制动缸内的压力会______，使制动片与制动盘分离。（）
4.动车组制动系统中的空气压缩机通常用于为制动系统提供______。（）
A.根据故障现象确定检查范围
B.从简单可能的故障原因开始排查
C.避免不必要的部件更换
D.忽略微小的异常
14.以下哪些条件可能导致动车组制动系统在运行中出现异常？（）
A.环境温度变化大
B.长时间高速运行
C.频繁的制动和加速操作
D.制动系统部件老化
15.在动车组制动系统保养中，以下哪些做法是推荐的？（）
城际铁路动车组制动系统故障诊断与维修考核试卷
考生姓名：__________答题日期：__________得分：__________判卷人：__________
一、单项选择题（本题共20小题，每小题1分，共20分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的）
1.城际铁路动车组制动系统主要由哪两部分组成？（）
4.制动距离延长原因可能包括制动片磨损、制动盘污染、空气泄漏等。解决措施包括更换磨损部件、清洁制动盘、检查并修复空气泄漏点，确保制动系统正常运行。
A.电控系统和空气制动系统
B.电机系统和液压制动系统
C.制动指令传输系统和制动执行系统
D.制动盘和刹车片
2.下列哪个部件不属于动车组空气制动系统？（）
A.制动阀
B.空气压缩机
C.制动盘
D.制动缸
3.制动指令传输系统的主要功能是什么？（）
城际铁路动车组故障诊断与维修策略考核试卷
5.以下哪些设备属于动车组的辅助供电系统？（）
A.发电机
B.蓄电池
C.变频器
D.照明设备
6.诊断动车组网络控制系统故障时，以下哪些检查步骤是必要的？（）
A.检查网络通信线缆
B.检查数据交换模块
C.检查车辆控制单元
D.检查乘客信息系统
7.下列哪些因素可能导致动车组牵引性能下降？（）
A.牵引电机
B.牵引逆变器
C.高压电缆
D.空调压缩机
3.下列哪些情况可能导致动车组发生空气制动系统故障？（）
A.空气压缩机损坏
B.制动控制单元故障
C.制动盘磨损过度
D.轮对滑行
4.在动车组维修中，以下哪些做法可以减少维修过程中的安全风险？（）
A.严格执行维修作业指导书
B.使用个人防护装备
C.在作业区域设置警示标志
2.描述动车组制动系统维修策略，包括预防性维修和故障后维修的主要内容。
3.针对动车组车体结构，阐述无损检测技术的应用及其重要性。
4.请结合实际，论述城际铁路动车组故障诊断与维修策略在保障铁路运输安全中的作用。
标准答案
一、单项选择题
1. A
2. D
3. D
4. B
5. A
6. C
7. D
8. A
9. A
A.检查制动控制器
B.检查车辆控制器
C.检查空气压缩机
D.紧急切断电源
8.下列哪项是动车组空调系统的主要组成部分？（）
A.压缩机
B.发电机
C.变频器
D.制动电阻
9.在动车组转向架的检查中，下列哪项是重点检查内容？（）
A.轮对内侧距
B.轴箱油封
铁路机车维修考试考点(题库版)
铁路机车维修考试考点（题库版）1、单选摇二次回路绝缘电阻，应选用下列额定电压的兆欧表（）。
A.1000VB.500VC.2500VD.230V正确答案：B2、单选CUMS柴油发电机组大修时，进（江南博哥）气胶管老化、裂损者（）。
A.维修B.清洗C.更换D.分解正确答案：C3、单选用扭矩法调整康明斯KTA-19G2柴油机喷油器柱塞行程时，相应气缸的喷油器柱塞是处于（）。
A.杯底位B.最高位C.上升阶段D.下降阶段正确答案：A4、多选PLC、触摸屏及传感器额定输出电压说法正确的有（）。
A.DC48V（±5%）B.DC36V（±5%）C.DC24V（±5%）D.DC12V（±5%）正确答案：C, D5、单选当采用双气门弹簧时，两气门的旋向（）.A.相同B.相反C.无所谓D.不一定正确答案：B6、单选在1FC5356发电机中，T1、T2、T3是（）A.电压互感器B.电流互感器C.整流变压器D.测量变压器正确答案：B7、单选在康明斯发电车电气控制电路图中，过电流保护整流装置是（）。
A.ARHB.AROC.UVTD.PB正确答案：B8、单选露天工作场所遇有（）级以上大风时禁止高空作业。
A.4B.5C.6D.7正确答案：C9、单选康明斯KTA-19G2柴油机的执行器中橡胶密封圈共有（）。
A.1道B.2道C.3道D.4道正确答案：B10、单选康明斯发电车中1FC5356发电机中采用三相变压器的元件是（）。
A.T1B.T4C.T6D.T7正确答案：C11、单选运用客车质量鉴定条件中，发电车油压不符合规定属（）故障。
A.A类B.B类C.C类D.D类正确答案：A12、单选康明斯KTA-19G2柴油机的正时调整时，不需检测的参数是（）。
A.活塞行程B.供油推杆行程C.喷油器柱塞行程D.曲轴转角正确答案：C13、单选运用客车质量鉴定条件中，发电车配电控制屏接线排布凌乱，接线端子护套丢失，标记不清，配线管卡丢失属（）故障。
城际铁路动车组维修质量控制考核试卷
4. ×
5. ×
6. ×
7. √
8. ×
9. √
10. ×
五、主观题（参考）
1.维修质量控制对保障动车组运行安全至关重要，它能够通过规范维修流程、提升维修质量和效率，减少故障发生，确保乘客和铁路运输安全。
2.维修人员应严格遵守维修标准，穿戴防护装备，对维修过程进行记录，及时上报问题，并在安全的环境下进行作业。
A.检查维修项目的完整性
B.确认维修质量符合标准
C.忽略细节问题
D.确保动车组安全运行
7.维修动车组时，以下哪种做法是正确的？（）
A.随意更改维修ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ划
B.按照维修工单进行作业
C.仅对明显故障进行维修
D.忽视维修过程中的安全防护
8.在动车组维修过程中，以下哪种行为是禁止的？（）
A.严格按照维修流程操作
A.检查维修记录
B.确认维修项目完成情况
C.检测维修质量
D.观察动车组整体外观
8.维修动车组高压系统时，以下哪些措施是必须的？（）
A.断开高压电源
B.挂上警示牌
C.使用绝缘工具
D.无需特别防护
9.哪些情况下应对动车组进行全面的维修检查？（）
A.列车发生重大事故
B.列车完成规定运行里程
C.列车出现频繁故障
16. C
17. C
18. D
19. C
20. B
二、多选题
1. ABD
2. AB
3. ABC
4. ABD
5. ABCD
6. ABC
7. ABCD
8. ABC
9. ABC
10. ABC
11. ABC
12. ABC
铁路动车组高级修程与维护考核试卷
5.动车组转向架的________和________是保证车辆稳定运行的关键部件。
6.动车组的弓网关系检查主要关注________、________和________等方面。
7.轮对检修时，需要检查轮对的________、________和________等参数。
4.制动电阻
5.轴箱、弹簧
6.受电弓的压力、网压的稳定性、接触线的质量
7.尺寸、轮廓、轴承
8.美观、防腐、隔热
9.车辆外形、牵引系统的效率、列车运行策略
10.车辆控制系统、诊断系统、传感器
四、判断题
1. ×
2. ×
3. √
4. ×
5. ×
6. √
7. ×
8. √
9. √
10. ×
五、主观题（参考）
1.高级修程包括一级修、二级修和三级修，分别对应日常检查、中期检查和大修。目的是确保车辆安全、提高运行效率和延长使用寿命。
B.对车辆进行中期检查和维修
C.对车辆进行大修
D.对车辆进行日常检查和维护
2.动车组高速行驶时，影响车辆稳定性的主要因素是（）
A.车辆质量
B.轨道不平顺度
C.空气动力学效应
D.驾驶员操作技能
3.下列哪种部件不属于动车组制动系统？（）
A.制动盘
B.制动鼓
C.制动电阻
D.制动控制单元
4.动车组牵引变流器的主要作用是（）
2.牵引系统通过牵引电机将电能转换为机械能，驱动车辆运行。优化性能可通过使用高效电机、提高逆变器效率和优化控制策略实现。
3.制动系统确保车辆在规定时间内停止或减速，检查要点包括制动盘、鼓、电阻和控制单元的状态和性能。
动车组机试题库 文档
1.CRH1隧道模式的作用及特点是什么？答：用于动车组在通过隧道时，防止外部不良空气进入车厢内影响车内的空气质量，此时HVAC 空调系统的废排风门关闭，回风风门打开。
2.TCMS系统的作用是什么？答：TCMS系统即列车控制和管理系统，负责监控全列动车组各系统的整体运行情况。
3.CRH1设有哪几种类型的车钩？答：CRH1型动车组装有3种类型的车钩，分别是自动车钩、半永久车钩、紧急救援车钩。
4.CRH1司机室空调系统中温度传感器数量及其安装位置分别是什么？答：动车组司机室空调系统设有3个温度传感器，分别是位于车顶空调机组单元内的1个回风温度传感器和1个送风温度传感器，以及位于司机室内的一个室温传感器。
5.CRH1客室空调系统中温度传器数量及其安装位置分别是什么？答：动车组客室空调系统设有10个温度传感器，其中1个新风温度传感器、1个回风温度传感器和2个送风温度传感器均位于车顶空气处理单元（AHU）中，另外6个室温传感器分布在车厢客室内。
6.CRH1客室空调控制系统在正常模式下可将空调机组设置为哪几种工作模式？答：客室空调控制系统在正常模式下，根据制冷制热要求可设置空调机组以下模式：通风模式、预冷模式、制冷模式、预热模式、制热模式。
7.CRH1型动车组保持制动的工作原理是什么？答：只要动车组处于停车升弓状态，保持制动会自动实施。
它能用于列车停车时防溜并可使列车在30‰斜坡上开车和停车时不溜车。
保持制动可由司机操控台上的按钮进行暂时抑制。
8.如何手动打开CRH1上脚踏？答（1）关闭上脚踏的供风塞门；（2）把上脚踏向前上方拉出至固定位；（3）拉出到位后插入安全插销防止脚踏意外收回。
9.CRH1客室空调控制柜内模式选择开关设有哪几种工作模式答：客室空调控制柜内的模式选择开关设有：自动位、手动位、关闭位、测试位。
10.在CRH1车内进行边门紧急解锁开门的过程是什么？答：（1）打开外门紧急解锁装置柜门，将紧急解锁手把顺时针拉下90°；（2）将边门的门页往外推出；（3）沿水平方向拉开边门门页。
卷2-动车组维护与检修试题+答案
课程名称： 动车组维护与检修 适用班级： 2015级电气自动化（高铁） 考试形式: 仅限教材考生注意事项：1、本试卷共 6 页，总分 100 分，考试时间 120 分钟。
2、考试结束后，考生不得将试卷、答题纸和草稿纸带出考场。
一、填空题(每题2分，共20分)1． 目前，世界各国用于钢轨焊接的主要方法有闪光焊、气压焊、铝热焊和电弧焊。
2．降低零件磨损速度的主要措施有提高摩擦表面硬度、恰当地选择耐磨材料、合理采用润滑剂提高零、件表面的低粗糙度和精度。
3．动车组空调装置是动车组的重要组成部分之一，其作用是使车内环境更加舒适。
4. 根据零件摩擦表面的状态，摩擦有干摩擦、液体摩擦、边界摩擦和混合摩擦四种形式。
5. 引起绝缘材料老化的原因有材料受热、材料氧化、环境湿度、材料受力、光照等。
6. 增强零件表层强度的表面强化措施有高频淬火、镀铬、喷丸处理和激光熔覆等。
7. 动车转向架和拖车转向架的区别就是动车转向架有牵引电机和驱动装置，而拖车没有。
8. 真空断路器VCB 的作用是在需要的情况下自动断开主变压器的供电。
9. 空调机组通风机风量小的原因有通风机电源相序错误、蒸发器滤网堵塞等。
10. 动车组牵引电机绕组进行真空压力浸漆时一般采用的浸漆材料为环氧树脂。
二、选择题(每题2分，共20分)1．对于动车组增压缸内腔直径，下列四组数值中，最有可能为五级限度值的是（ A ）。
A. 45.9mmB. 45.8mmC. 45.7mmD. 45.6mm2．负责完成派驻动车组的日常检查，承担动车组的停放、日常运用和整备作业的是（ B ）。
A. 动车组制造商B.动车组运用所C. 机务段D. 动车段 3．动车组运用所是动车组运用检修的主题，不承担（ C ）工作 A. 动车组一级检修 B. 动车组二级检修 C.动车组三级检修 D. 专项检修4. （ D ）是解决列车运行与设备维修施工之间矛盾的技术措施。
A. 列车运行图B. 列车周转图C. 列车运行计划D. 天窗5. 有50个在恒定载荷条件下运行的零件，运行记录如表所示，那么这批零件在400小时的可靠度为（ B ）A. 0.04B. 0.44C. 0.56D. 0.966. CRH2型动车组车辆信息控制装置中，车门开关测试属于（ D ）模式A. 列车员B. 记录C. 司机D. 检修7. 保利集团在香港拍卖会上花费3000多万港币购回在火烧圆明园时流失的国宝：铜铸的牛首、猴首和虎首，普通铜器时间稍久容易出现铜绿，其主要成分是[Cu2(OH)2CO3]这三件1760年铜铸的国宝在240 年后看上去仍然熠熠生辉不生锈，从电化学的角度对其原因进行分析，最有可能的解释是（ D ）A. 它们的表面都电镀上了一层耐腐蚀的黄金；B. 环境污染日趋严重，它们表面的铜绿被酸雨溶解洗去；C. 铜的金属活动性比氢小，因此不宜被氧化；D. 它们是含一定比例金、银、锡、锌的合金；8. 动车组动车转向架制动闸片平均单价为5万，到更换时走行公里数为100万公里，如果对制动闸片进行修复，下面选项中，修复成本单价和修复后的走行公里数满足闸片的可修复性（ C ）A. 0.5万/9万公里B. 1.5万/29万公里C. 2万/42万公里D. 2.5万/48万公里9. 采用修理尺寸法进行船机零件修复时，修理尺寸的确定方法是（ D ）。
动车组运用与检修复习题及参考答案
中南大学网络教育课程考试复习题及参考答案动车组运用与检修一、单项选择题：1.ICE动车组检修设施中负责所有高速动车组大修的是 [ ]A.动车运用所B.动车段C.大修工厂D.存车场2.( )是解决列车运行与设备维修施工之间矛盾的技术措施。
[ ]A.列车运行图B.列车周转图C.列车运用计划D.天窗3.列车通过综合维修作业地段时，按限速( )运行。
[ ]A.100km/hB.120km/hC.140km/hD.160km/h4.高速列车运行图上表示 [ ]A.下行列车时刻的44sB.上行列车时刻的54sC.上行列车时刻的44sD.下行列车时刻的54s5.跨线列车追踪列车间隔时间按( )设计和使用。
[ ]A.4minB.3 minC.2minD.5min6.高速列车在中间站在站停车时间为 [ ]A.2～5minB.1～3 minC.4～6 minD.2～4 min7.( )是慢行的区间运行时分与该区间正常的运行时分之差。
[ ]A.通通运行时分B.起车附加时分C.停车附加时分D.慢行附加时分8.动车组客运乘务人员(列车长、列车员)隶属( )管理。
[ ]A.机务段B.车辆段C.客运段D.动车段9.动车组本务司机、地勤司机隶属( )管理。
[ ]A.机务段B.车辆段C.客运段D.动车段10.( )是在检修基地内作业流程（过程）的规定。
[ ]A.检修规程B.检修标准C.检修细则(工艺)D.作业记录11.( )是有关检查体系、检修周期和报废年限的规定。
[ ]A.检修规程B.检修标准C.检修细则（工艺）D.作业记录12.( )的功能是根据走行公里和运用时间，编制检修计划，并管理计划推进情况。
[ ]A.检修记录管理系统B.动车组运用系统C.动车组技术状态分析系统D.动车组检修计划系统13.不落轮旋轮线作业区段两端的曲线半径应不小于 [ ]A.200mB.300mC. 400 mD.500m14.列车运行图由多个基地配属的动车组担当，所编制的运用计划为 [ ]A.单车种动车组运用计划B.单基地动车组运用计划C.多种类动车组运用计划D.多基地动车组运用计划二、填空题：1.德国高速客运网由五条高速新线主要有：（）、（）、（）、（）、（）。
W0动车组考试题答案（A卷）
W0动车组考试题答案（A卷）铁路及轨道交通动车组理论考试答案（A卷）一．填空题(每题2分,计18分)1．为确保安全，动车组在进行人工洗刷外皮作业时只能在接触网断电区域进行，车顶受电弓、高压电缆头连接器的清洁应采用湿布擦抹方式进行，外皮清洗和内部保洁应使用专用洗涤剂。
2．动车组实行计划预防修，分为五级修程，其中一、二级为运用检修，三、四、五级为定期检修。
3．轨道交通动车组一般运行速度在80㎞以下。
4．两列同型动车组重联时各升1架受电弓运行，但不得采用前车升后弓、后车升前弓的模式。
5．对动车组车下高压设备进行检查维修作业时，禁止升弓，并确保安全接地保护开关始终闭合、高压设备完全放电。
6. 铁路动车组简称CRH，是时速200公里及以上，动力分散型的动车组，是铁路客车装备的重要组成部分。
7. 在平直道上时CRH系列动车组的紧急制动距离分别为：制动初速为300km/h时≤ 3700 m，制动初速为200km/h时≤ 2000 m，制动初速为160km/h时≤ 1400 m。
8. 铁路《技规》中关于列车按运行等级顺序分为特快旅客列车、特快行邮列车、快速旅客列车、普通旅客列车、快速行邮列车、行包列车、军运列车、货物列车和路用列车九类。
9. 国务院《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》中规定：事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四个等级。
二．选择题(每题2分,计18分)1. CRH系列动车组供电制式为（ D ）A DC25KV 50HZ B单相AC25V 60HZC 三相AC230KV 50HZD 单相AC25KV 50HZ2．为保证人身安全，除专业人员按规定作业外，任何人员所携带的物体（包括长杆、导线等）与接触网设备的带电部分需保持（B）以上的距离。
A 1.5米B 2米C 2.5米D 3米3．动车组重联与摘解作业由（A）完成。
A 司机与随车机械师共同B 随车机械师和驻站列检人员共同C驻站列检人员 D 司机4．动车组上装用的“LKJ”是（C）的简称。
动车组机械师考试考试题库四
动车组机械师考试考试题库四1、问答题当CRH2型动车组出现距离传感器2传输不良故障时，应如何处理？正确答案：⑴此故障在进行动车组重联操作时发生。
⑵发生故障时，将距离传感器断路器（NFB.断开（江南博哥）后，重新闭合。
⑶检查确认故障是否消除。
⑷故障消除后，可正常进行动车组重联作业。
⑸如果故障不能消除，可在其他工作人员的人工信号引导下进行重联作业。
⑹向调度汇报故障情况。
2、填空题CRH2型动车组为保证车内的气密性，压紧装置通过（）来顶住侧门，将门和（）压紧密贴正确答案：油缸；车体3、填空题全列车设有（）个牵引电机，其中每个动力车设有（）个转向架，每个转向架设有2个牵引电机。
正确答案：20；24、填空题CTCS－2级列控系统是基于轨道电路加点式应答器传输列车运行许可信息并采用目标距离模式监控列车安全运行的列车运行控制系统，包括（）和（）。
正确答案：车载设备；地面设备5、填空题CRH1动车组运行中制动系统优先采用（）制动。
正确答案：再生6、填空题级检修限度，轮对踏面擦伤深度≤（）mm，连续碾擦长度≤（）mm。
正确答案：0.5；707、填空题司机室空调控制系统故障时，电控（）打开，可由客室空调系统维持司机室内供风。
正确答案：送风旁通阀8、问答题简述牵引变流器的工作原理。
正确答案：牵引变流器的工作原理是将牵引变压器的输入电压整流成DC1650V 后再逆变成牵引电机所需要的三相交流驱动电压，同时从DC1650V直流环节中转换输出AC876V至滤波箱的三相变压器，最后由三相变压器输出AC400V至全车的辅助用电设备。
另在再生制动过程中，负责将牵引电机产生的电能反馈至电网上。
9、填空题CRH1动车组的空调系统主要由（）及压缩冷凝单元CCU两部分组成。
正确答案：空气处理单元AHU10、填空题CRH1动车组共有两个受电弓，分别置于（）和（）车。
正确答案：Tp1；Tp211、单选CRH2型动车组无外部电源（DC110V）供电时，回送时间不超过2小时，超过时限速（）km/h。
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一．判断题（正确打V , 错误打X）
6（V ）当严重度是9或10时，无论其RPN值是多大，都应采取建议措施。
7（X ）降低探测度等级最有效的措施是增加检查频次。
9（V ）在进行失效模式的潜在原因分析时，应关注于失效的模式，而非失效的影响。
10（V ）只有设计或过程修订能够降低严重度等级。
16（V ）开展FMEA主要目的是为了持续改进、预防缺陷。
21（V ）相同的失效模式对同一客户的影响是一致的，故其严重度数也应相同。
22（V ）大部分工序会有不同的失效模式，而每一个失效模式至少有一个以上的起因。
24（V ）要想减少频度数，只能采取阻止失效原因发生的第一种控制方法。
27（V ）过程FMEA必须对所有影响配合、功能、耐久性、政府法规和安全性能的操作被识别并按顺序列出。
二．填空题
1．FMEA的中文名称是潜在失效模式与影响分析
2．FMEA有三种类型，分别是系统FMEA、设计FMEA和过程FMEA。
3．DFMEA:设计失效模式与影响分析；PFMEA:过程失效模式与影响分析。
4．SEV：严重度；OCC：发生频度；DET：探测度；RPN：风险顺序数。
5．SEV/OCC/DET均有10个评分等级。
6．RPN（RPZ）的中文全称是：风险顺序数。
7．RPN的公式为：S *O * D （英文）。
8．当采用防错技术时，探测度的取值为 1 到 4 。
9．DFMEA针对的对象是产品设计。
10．PFMEA针对的对象是生产过程。
11．当采用人工检验时，探测度的取值为 6 到10 。
25．潜在失效后果是指失效模式对顾客的影响，其严重程度的评价指标称之为严重度数。
26．频度是指具体的失效起因/机理发生的频率。
可从失效发生的可能性、可能的失效率、Cpk 三个方面进行评价。
27。
现行过程控制方法可分为防止失效原因发生、查明原因找到纠正措施、查明失效模式三种。
三．不定项选择题
1．所谓潜在失效就意味着失效（D ）
A.一定会发生；
B.一定不会发生；
C.不可预防；
D.可能发生, 可能不发生；2．FMEA中RPN的计算方式为（B ）
A.RPN=R+P+N
B.RPN=R*P*N
C.RPN=R*P+N
D.RPN=R+P*N；
3．FMEA是一个（C ）的工具
A.过程分析
B.资源共享
C.风险评估
D.项目策划；
4．FMEA按照分析范围可分为（A ）
A.系统FMEA、子系统FMEA和零部件FMEA
B. DFMEA和PFMEA
C.供应商FMEA、公司FMEA和OEM厂商FMEA
D. FMEA和FMECA；
5．以下哪种情况应优先采取措施（A ）
A.S=9, O=3, D=3
B.S=3, O=9, D=3
C.S=3, O=3, D=9；
6．确定建议措施时应优先选择的措施是（A ）
A.预防失效模式的发生
B.加大检测数量和频率
C.采用自动化检测的设备
D.提高员工质量意识
7．FMEA起源于_______的工业（ B ）。
A、20世纪60年代，美国汽车
B、20世纪60年代，美国航天
C、20世纪70年代，美国汽车
D、20世纪70年代，美国航天
10．控制是指预防或探测（AD ）的活动
A.失效原因
B.失效影响
C.过程功能
D.失效模式
11．失效后果应当从（ABCD）这几个方面考虑
A.对产品安全和政府法规符合性的影响
B.对下道工序以及后续工序的影响
C.对产品性能及寿命的影响
D.对操作者和设备的安全性的影响
12．下列（ABCD ）可以作为FMEA过程中的顾客，应被列入FMEA分析考虑的范围
A.供应链制造
B.最终用户
C.政府法规机构
D.OEM组装和制造中心13．FMEA进行的时间是（ABCD ）。
A、产品/过程出现失效时
B、新产品/过程设计时
C、产品/过程修改时
D、顾客提出抱怨投诉时
13．在FMEA中，频度是一种特定原因/机理将要发生的( B )
A.能力
B.可能性
C.严重度
D.方法
14．实际和潜在的市场失效以下哪些方面分析是重要的: ( E )
A.质量
B.安全
C.环境
D.A+B
E.A+B+C
15．以下对FMEA的说法不正确的是: ( A)
A. 在产品的设计和开发阶段，应对PFMEA进行开发
B. FMEA是一种动态文件,需不断进行评审和更新
C. PFMEA是对过程的一种规范化的评审与分析。
D．对于严重度为1的分数，建议不再进行分析
16．以下对FMEA的说法不正确的是：( A )
A. 在产品的设计和开发阶段，应对PFMEA进行开发；
B. FMEA是一种动态文件，需不断进行评审和更新；
C. PFMEA是对过程的一种规范化的评审与分析。
四．名词解释
2．潜在失效模式：是指过程可能发生的不满足过程要求和/或设计意图的形式，是对某具体工序不符合要求的描述。
3．不易探测度：是指在零部件离开制造工序或装配工位之前，第二种现行过程控制方法找出失效起因/机理过程缺陷的可能性的评价指标；或者用第三种过程控制方法找出后序发生的失效
模式的可能性的评价指标。
4．风险顺序数：是严重度数（S）、频度数（O）和不易探测度数（D）的乘积。
五．简答题
4．请分别描述要改变严重度、频度、探测度，必须针对什么样的整改内容？
答：S：更改设计；O：对过程进行设计和开发；D：检测手段
5．PFMEA中分析整个过程的流程图/风险评定的目的是什么？
答：目的是：将主要精力用于哪些高风险工序工步失效的分析，提高分析效率。
6．在哪些情况下应采取后续改进措施？
答：1）风险顺序数高于设定数值时；2）严重度数（S）高时。
7．“RPN=S×O×D”试分析采取措施降低RPN数值的方法？
答：方法有：
Ｓ－几乎不可能减少；
Ｏ－可采取防止失效原因产生的方法予以减少；
Ｄ－可采取查明失效原因或查明失效模式的方法予以减少。
六．问答题
2. FMEA进行风险评估时包括哪三个方面？并填写各个方面所代表的意义？
答：评估包括三个方面：严重度、发生频度、探测度。
严重度是评估失效对顾客影响的等级。
发生频度是指一个失效原因可能的发生频率。
探测度是评估产品和过程控制对失效原因或失效模式的探测能力。