跨×省道安全专项施工方案
跨公路专项施工方案
一、编制依据1. 编制说明本方案针对跨公路施工特点,依据《公路桥涵施工技术规范》、《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》等相关法律法规和标准,结合现场实际情况,特制定本方案。
2. 编制依据《公路养护安全作业规程》《建筑拆除工程安全技术规范》《建筑机械使用安全技术规程》《公路工程施工安全技术规范》《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》项目设计文件现场勘察报告项目施工组织设计二、工程概况1. 工程名称:XX公路跨线桥施工项目2. 工程地点:XX省XX市XX公路3. 工程规模:全长XX米,桥梁宽XX米,桥面净宽XX米,桥面设计荷载为XX级。
4. 工程内容:跨线桥拆除、新建、路面施工等。
三、施工方案1. 施工准备(1)组织机构:成立跨公路施工项目领导小组,负责整个施工过程的组织、协调和管理工作。
(2)人员培训:对施工人员进行安全技术培训,确保施工人员掌握相关操作技能和安全知识。
(3)材料设备:提前采购、检验所需材料设备,确保材料设备质量符合施工要求。
(4)施工图纸:熟悉施工图纸,明确施工工艺和施工顺序。
2. 施工工艺(1)拆除工程:按照拆除方案,采用机械和人工相结合的方式,分阶段、分区域进行拆除作业。
(2)新建工程:按照设计图纸,采用分段、分层、分部位的方式进行施工,确保工程质量。
(3)路面施工:按照路面施工规范,进行基层、面层施工,确保路面平整、密实。
3. 施工顺序(1)拆除工程:先拆除桥梁上部结构,再拆除桥梁下部结构。
(2)新建工程:先施工桥梁下部结构,再施工桥梁上部结构。
(3)路面施工:先施工桥面基层,再施工桥面面层。
4. 安全措施(1)施工现场设置安全警示标志,确保施工区域安全。
(2)施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。
(3)机械操作人员必须持证上岗,确保机械操作安全。
(4)施工过程中,严格执行安全技术操作规程,确保施工安全。
四、施工进度计划1. 施工阶段:分为拆除工程、新建工程、路面施工三个阶段。
跨省道安全通道施工方案
01
施工过程
建立安全管理制度
制定安全管理制度和操作规程, 明确各级管理人员和操作人员 的安全职责。
定期进行安全检查,及时发现 和消除安全隐患。
实施安全教育培训,提高员工 的安全意识和技能。
建立应急预案,应对突发事件, 保障员工生命安全。
搭建临时设施
搭建临时道路:确保施工期间 交通畅通
设立临时电力设施:满足施工 用电需求
施工环境和地质条件
施工组织设计和施工方案
人工、材料、机械等市场价格 信息
费用估算方法
依据工程量清单进行费用估算
依据类似工程进行费用估算
添加标题
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依据施工图纸进行费用估算
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
添加标题
添加标题
依据市场行情进行费用估算
成本控制措施
制定详细的费用预算计划,确保各项费用合理分配。 优化施工方案,降低不必要的浪费和成本。 加强材料管理,确保材料使用合理、节约。 定期进行费用核算和审计,及时发现并纠正超支问题。
费用调整与审计
费用调整:根据施工进度和实际情况,适时调整费用预算,确保工程顺利进行。 审计制度:建立严格的审计制度,对各项费用进行实时监控和审核,确保费用合理使用。 审计内容:包括人工费、材料费、机械费等各项费用,确保无虚假开支。 审计结果:审计结果需及时反馈给相关部门,以便及时调整施工方案和预算。
搭建临时排水系统:确保施工 期间排水畅通
建设临时生活设施:保障施工 人员生活需求
实施土方开挖
施工前准备:清 理现场,检查设 备,确保安全措 施到位
土方开挖方法: 根据地质条件和 设计要求,选择 合适的开挖方法
土方运输:将开 挖出的土方运输 到指定地点,确 保不影响交通
跨国道公路施工防护及安全专项方案
跨XX国道公路施工防护及安全专项方案1.工程概况XX高速公路XX至XX界段位于河北省XX市境内,我项目部为XX高速公路xj2标段,路线起讫里程k270+200~k271+190,桥梁全长955米。
其结构形式为:左幅(23.5+2×25+23.5)+2×(5×25)+(5×40+2×80+3×40)+5×25,右幅(23.5+2×25+23.5)+2×(5×25)+(3×40+2×80+5×40)+5×25,共计29跨,桥面净宽2×19.5,最大墩高为25米,上部构造为装配式预应力混凝土箱型连续梁、“T”构转体方案,转体重量约14300吨,基础为桩基,桥墩为柱式墩柱,桥台为肋式台。
预制箱梁362片,其中23.5米的28片、25米的 238片、40米的96 片.主桥为2×80米"T"构箱梁,箱梁为变高单箱双幅直腹板截面,箱梁顶宽20.5米,底宽13.0米为二次抛物线变高;箱梁高度在与主墩墩身对应的梁段8.0米范围内梁高均为8.5米,在边支点处梁高为3.5米,边跨现浇段梁高均为3.5米,其余部位梁高按二次抛物线变化;箱梁顶板厚0.3米,底板在主墩处厚为2.0米,顶面设置2%横坡,主墩处中横梁上对应每个箱室均设置有进人洞。
上跨XX、XX铁路立交桥在左幅4#、5#墩基础分别位于国道307、XX铁路的边缘上,右幅3#、4#、5#墩分别位于石津干渠、国道307、XX铁路的边缘上,给基础、承台施工,国道307车流量大、施工干扰大、存在交通安全风险。
新建XX高速与XX国道的关系见附件一。
2.现场调查XX国道大约在K284+300处与新建XX高速公路交叉,施工地段为XX市,路面交通繁忙,过往车辆特别多,流量大,每小时单幅通过量为1080辆以上,以小型车、大客、货车为主。
现浇箱梁跨省道安全施工方案
现浇箱梁跨省道安全施工方案在跨省道高速公路施工中,现浇箱梁是一项重要的工程,而其施工过程中涉及到的安全问题更是需要高度重视。
为了确保施工过程中的安全性,需要对现浇箱梁的跨省道安全施工方案进行详细的设计和规划。
一、施工前准备在正式施工前,首先需要进行现场勘察和测量工作,确保施工区域的地基承载力和地质状况符合施工要求。
专业的工程队伍需要对施工区域进行详细检查,并做好施工进出的通道规划。
二、施工方案设计1.设计施工工序:根据现浇箱梁的具体尺寸和工程要求,制定详细的施工工序,包括模板施工、钢筋绑扎、混凝土浇筑等各个环节的操作步骤。
2.安全防护措施:在施工现场设置围栏和警示标识,确保施工区域的封闭和安全。
同时,要保证施工人员配备齐全的安全防护用具,确保施工人员的人身安全。
3.吊装方案:对于箱梁的吊装过程,需要设计合理的吊装方案,明确吊装的时间点、吊装高度和吊装方式,确保吊装过程平稳顺利。
三、施工实施1.模板准备:在施工现场搭建好模板支架,确保模板的准确安装和牢固性。
2.钢筋绑扎:按照设计要求,对箱梁内部的钢筋进行绑扎,确保箱梁的受力结构完整和稳固。
3.混凝土浇筑:在所有准备工作完成后,进行混凝土的浇筑工作,确保浇筑质量和密实度。
4.吊装安装:在箱梁混凝土初凝后,进行吊装安装工作,确保箱梁的安全吊装和定位准确。
四、施工后验收1.施工完成后,需要进行箱梁的质量验收,确保箱梁的尺寸、结构和质量符合设计要求。
2.对施工现场进行清理和整理,恢复道路通行和环境整洁。
以上是针对现浇箱梁跨省道安全施工方案的基本内容,只有严格按照规定的工序和安全措施来实施,才能确保施工过程中的安全和质量。
希望此方案能够为今后的施工工作提供参考和借鉴。
公路工程跨越道路、河道等安全施工措施
公路工程跨越道路、河道等安全施工措施1、加强安全教育,提高全员安全生产素质,重点进行两方面的教育,即主人翁责任感及“安全第一”的安全思想教育和检查评比活动,激发全员生产的自觉性,定期给职工上好法制课,警示员工遵纪守法。
2、从施工方案设计和技术交底上,充分体现和明确安全技术方面的内容,重点在工序安全规程、操作规程、特殊工种等方面加大管理和业务培训力度。
3、浇筑混凝土支架必须经专门设计和安全验收。
4、施工中加强对施工机具、电器设备、安全设施的检查和维修,同时巡员做好记录,定时向领导汇报。
5、确保施工用电安全管理,各种施工机械和电器设备均设置漏电保护器。
线路架设和照明度必须符合安全标准,同时进行安全防护,防止机械车辆损坏输电线路。
6、施工现场的油库、料库、发电站、变压所等临时设施,设置避雷装置,防止雷击。
7、车辆经常检修,保持完好,建立台帐,运态管理。
动力机械设备必须由考试合格并持有合格证的司机上岗。
严禁非司机开车,禁止洒后开车,开英雄车。
车辆交通道路,做好雨季水慢造成路滑、路损的修复。
8、建立安全岗位责任制,明确分工,责任到人。
凡进入现场的人员,必须服从值班员指挥,遵守各项安全生产管理制度,正确使用个人防护用品,禁止无安全防护作业,进入施工现场必须戴安全帽。
不得穿拖鞋、高跟鞋或光脚进入施工现场。
9、坚持经常和定期安全检查度,形成监控体系,及时发现事故隐患,堵塞事故漏洞,并结合安全事故规律和特点,重点查防触电、防淹没、防火灾、防交通事故等措施的落实。
对检查中发现的问题及时采用措施触决,并执行奖罚制度。
10、经常与当地政府联系。
密切同当地群众的关系,征求意见,改进工作,严肃施工纪律,搞好路地联防,共同做工好施工期间的安全工作。
并经常和当地劳动安全部门取得联系,进行劳动安全检查,随时下达安全事故隐患和整改通知书。
11、根据本地区的水位涨跌反复无特点,重点抓好防汛抗洪工作,切实保证工程施工不对当地的泄洪造成障碍,确保工程物资和当地人民及施工人员的生命财产的安全。
版铁路特大桥跨省道施工防护方案
版铁路特大桥跨省道施工防护方案一、项目概述在建设铁路特大桥跨越省道工程时,为确保工程施工期间的安全和顺利进行,必须制定合理的施工防护方案。
本文将对铁路特大桥跨省道施工防护方案进行详细说明。
二、施工前准备1.方案编制:由专业工程师对工程进行综合评估和分析,制定施工方案。
确保施工过程中不影响省道的通行安全。
2.设备准备:准备必要的施工机械设备和工具,如吊车、钢板、挡土墙等。
确保能够按计划进行施工。
3.人员培训:对参与施工的工作人员进行培训,明确各自的工作职责和施工规范。
做好应急预案,提高施工人员的安全意识和应变能力。
三、施工阶段1.临时交通组织方案:在施工前制定临时交通组织方案,将省道交通进行合理调整,确保施工安全和路人交通的畅通。
2.现场封闭与防护:在特大桥跨越省道的区段设置临时围挡,防止施工材料和设备对周围环境和过往车辆的影响。
并设置施工警示标志,加强现场管控。
3.人员防护:严格要求施工人员佩戴个人防护设备,如安全帽、安全带等。
实行身份验证制度,禁止未经授权的人员进入施工区域。
4.施工过程监控:设置监控设备,对施工过程进行实时监控,及时发现和处理施工中的问题。
5.防火措施:在施工现场周围排除可燃物,加强火源监控。
定期进行应急演练,提高应对火灾的能力。
四、施工完成后1.临时设施拆除:施工完成后,及时拆除临时围挡,恢复省道的通行。
2.道路恢复工作:对施工过程中受损的路面进行修复,确保道路的平整和安全。
3.安全检查与验收:进行施工质量检查和安全验收,确保施工过程符合相关规范和标准。
五、应急预案1.应急通道:确保在紧急情况下设置畅通的应急通道,以便救护车辆和人员的进入。
并制定突发事件应对预案。
2.事故报告与处理:对施工中的事故和突发事件进行及时报告和处理,做好伤员救治和保障工作。
3.严格落实安全交底:每天开展安全交底,加强与相关单位的沟通和协调。
做好施工现场的安全巡查和隐患排除工作。
六、施工防护方案评估施工防护方案应按照预先设定的指标进行评估,包括施工期间的人员安全、环境保护和交通畅通等。
跨地方公路桥梁工程安全施工专项方案
跨地方道路安全专项施工方案目录第一节编制说明 0一、工程概况 0二、编制目的 (1)三、编制依据 (1)第二节危险源识别及评价 (1)一、跨公路桥梁施工方案 (1)二、重大危险源识别、评价 (2)三、施工安全保证体系及措施 (2)第三节安全管理保证措施、制度及应急预案 (11)一、安全生产综合保证措施 (12)二、施工安全技术规程 (13)三、施工现场安全管理制度 (28)四、强化监督与检查制度 (29)五、事故报告与处置 (32)六、紧急事件应急救援预案 (33)七、危险源的综合预防、控制措施 (37)八、各危险源的具体预防措施 (37)九、各种危险事故的应急措施 (41)附件一、应急救援医疗单位联系方式.................................... 错误!未定义书签。
跨地方公路安全施工专项方案第一节编制说明一、工程概况本标段XX至XX界段高速公路,本分部起讫里程为 18+300-K33+785,全长 15.485公里。
标段设置XX互通区,跨越国道,沿线大部分桥梁跨越沟渠,主体工程为路基。
施工主要内容包括:本标段范围内的路基工程、桥涵工程、XX互通立交、XX界隧道。
1、XX分离式立交桥XX分离式立交桥,桥梁全长65m,起止里程K23+817.5-882.5。
全桥均为20m板梁。
本桥坐落于XX市XX县XX镇塘尾上村,地形较平坦宽阔。
K23+817.5-882.5范围内与XX通往XX公路相交,公路为水泥路面,与线路前进方向斜交角70度,公路车流密集,交通繁忙。
1、2号墩为φ1.50m钻孔桩基础,钻孔桩采用旋挖钻钻孔施工;0、3号墩承台施工不影响公路通行,只需进行栏杆防护即可;2、XX分离式立交桥XXXX分离式立交桥,桥梁全长45m,起止里程K26+597-641,共4个墩台。
全桥均为13m板梁。
与XX省道交叉而行。
本桥坐落于XX市XX县XX镇新建村,与XX县道交叉而地形较平坦宽阔。
跨公路安全专项施工方案
跨鱼清公路连续梁安全专项施工方案一、编制依据济南至徐州高速公路济宁至鱼台(鲁苏界)段两阶段施工图设计《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004二、工程概况1.概况鱼清河为规划五级航道,跨越鱼清河主跨上部采用45+80+45m悬浇箱梁,主跨桥墩采用薄壁墩。
全桥左幅共8联:4*25+4*25+(3*29.67)+(45+80+45)+4*25+3*25+3*25,右幅共8联,4*25+4*25+4*25+(45+80+45)+(3*29.7)+4*25+3*25+3*25.上部结构引桥采用小箱梁,主跨采用现浇箱梁。
下部结构桥台采用肋板台。
引桥桥墩采用柱式墩。
墩台采用桩基础。
设置地系梁。
鱼清河小桩号堤坝路为土路,路宽为1.5米,大桩号堤坝为9米宽新修沥青路,为鱼城至清河的主要路。
桥台采用肋式台,桥台处使用D80 伸缩缝,桥墩处使用D160 伸缩缝,大小桩号桥台均设置搭板,各长10米。
引桥25米30米小箱梁均采用园板式橡胶支座,联端采用聚四乙烯花瓣支座CYZF4250*65mm,主跨悬浇箱梁采用盆式支座。
桥梁内.外测采用SS级防撞护栏,宽0.5米。
2.连续梁施工与既有线的关系(1)上跨鱼清公路详细位置关系详见图1施工方案1 图1-连续梁与既有线相交平面图三、安全、质量、工期、环境总体目标1.质量目标确保全部工程达到现行的工程质量验收检验评定标准,分项工程一次验收合格率100%,单位工程一次验收合格率100%。
2.安全目标四杜绝:杜绝责任轻伤及以上事故,杜绝责任行车事故,杜绝机械设备责任事故,杜绝交通事故。
两消灭:消灭违章指挥,消灭违章作业。
进场前与有关单位签订安全及配合协议,遵守国家有关规章制度,确保行车及人身安全。
3.环境管理目标资源、能源消耗量:实行限额领料制,材料消耗控制在定额内,采用新材料、新工艺、新设备,降低材料消耗。
污染物排放量:a)污水排放:符合《污水综合排放标准》要求。
【精品】跨省道安全专项方案
目录一、工程概况........................................ 错误!未指定书签。
二、编制依据........................................ 错误!未指定书签。
三、跨省道施工危险性分析............................ 错误!未指定书签。
四、目标控制........................................ 错误!未指定书签。
4.1安全管理目标................................. 错误!未指定书签。
4。
2环境目标.................................... 错误!未指定书签。
4。
3达标目标.................................... 错误!未指定书签。
五、施工安全保证措施................................ 错误!未指定书签。
5。
1建立健全安全生产保证体系.................... 错误!未指定书签。
5.2、各部门安全生产职责......................... 错误!未指定书签。
六、安全施工........................................ 错误!未指定书签。
6.1施工前期安全工作................................ 错误!未指定书签。
6.1。
1施工技术、安全技术交底................ 错误!未指定书签。
6。
1.2入场三级安全教育...................... 错误!未指定书签。
6.1。
3《作业人员安全行为规定》............... 错误!未指定书签。
6。
1。
4编制作业指导书和各工种安全操作规程... 错误!未指定书签。
6.2施工现场安全管理工作......................... 错误!未指定书签。
跨线路施工安全专项方案
一、编制依据1. 《公路施工安全检查标准》(JGJ59-99)2. 《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002)3. 《公路工程安全生产管理条例》4. 路基施工设计文件、设计图纸5. 国家、地方现行制度、法规、文件及程序6. 工程现场相关的地质、交通、四邻环境情况及施工条件等资料二、编制目的为确保跨线路施工过程中人员、设备、环境的安全,保障施工顺利进行,特制定本安全专项方案。
三、工程概况本工程涉及跨线路施工,包括跨省道、乡村路、人行通道等。
具体工程概况如下:1. 跨省道:共2处,其中青坝大桥第2跨跨越302省道,跨径20m;二龙关特大桥左幅II号桥第4跨、右幅第36跨跨越302省道,跨径30m。
2. 跨乡村路:共3处,包括木山大桥第12跨、青场特大桥第56跨、海寨大桥第8跨,跨径分别为40m、30m、30m。
3. 跨人行通道:1处,木山大桥第4跨跨越人行通道,跨径30m。
四、施工安全防护措施1. 施工前,对施工现场进行安全评估,确定施工风险等级,制定相应的安全防护措施。
2. 施工区域设置安全警示标志,明确施工区域、安全通道、危险区域等。
3. 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品,确保人身安全。
4. 施工机械、设备必须符合安全标准,定期进行检查和维护,确保其正常运行。
5. 施工现场设置消防设施,确保消防通道畅通,消防设备完好。
6. 施工过程中,加强现场巡查,及时发现并消除安全隐患。
五、施工组织与协调1. 成立跨线路施工安全领导小组,负责施工现场安全管理。
2. 施工单位与相关部门(如交警、路政等)加强沟通与协调,确保施工顺利进行。
3. 施工单位定期召开安全生产会议,传达上级安全文件精神,分析安全生产形势,研究解决安全生产问题。
六、应急处理1. 制定应急预案,明确应急组织、应急措施、应急流程等。
2. 施工现场设置应急物资储备点,确保应急物资充足。
3. 定期开展应急演练,提高应急处置能力。
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××××至××××高速公路×标工程项目经理部××××高速公路××标段跨××省道立交桥安全专项施工方案编制:审核:批准:×××××××××××2012年1月分离式立交桥安全专项施工方案1 工程概况×××标段线路起点位于×××××××,在K32+076处跨越×××河后从×××地保护区下边缘通过,至本标段终点。
标段全长××km,起止桩号为K0+150~YK80+866,沿线共设有特大桥1010m/1座,大桥5456m/22座,中桥877.72m/11座,小桥551.65m /18座,主线桥梁总长7885.37m(含分离式立交902.5m/6座,互通范围内主线中桥75m/1座,小桥52m/3座),桥长占路线总长度比例是8.65%;具体见表1。
涵洞189道(含互通范围内主线涵洞7道),通道18道;互通式立体交叉3处,服务区1处,停车区1处,其余部分均为路基。
表1 本标段分离式立交桥的主要工程量如下2 编制依据2.1×××高速公路工程招标文件。
2.2×××高速公路施工图纸。
2.3×××公路建设标准化管理手册及地方安全法规等。
2.4交通部现行相关技术标准、规程、规范。
2.5现场勘查资料。
2.6×××高速KT-1标实施性施工组织设计及2012年进度计划。
3 目的及安全目标3.1目的为使影响本合同段跨×××省道立交桥安全生产的各类因素处于受控状态,保证作业人员安全和原×××省道的通畅、安全状态,特制定本安全施工方案。
3.2安全目标职工伤亡事故:死亡率控制为零,重伤率控制为零,防止轻伤事故,万元以上的直接经济损失控制在年产值的0.4‰以下,安全教育培训合格率达100%4 组织机构成立×××KT-1标段跨×××省道分离式立交桥安全生产管理领导小组。
具体领导和组织立交桥的安全生产工作,各工区分别设立安全领导小组并设立安全员,安全员持证上岗,确保立交桥安全生产管理人员落实、管理到位。
本合同段跨×××省道立交桥安全生产管理小组成员名单如下:组长:×××副组长:×××、×××、×××、×××组员:×××、×××、×××、×××、×××、×××5跨线施工的原则及安全措施5.1跨线施工原则5.1.1施工前,首先向×××省道管理部门提出施工申请,由省道管理部门与各施工单位签定施工安全协议。
并对×××省道各相关单位进行施工现场地上、地下管线交底。
5.1.2安全协议书的基本内容要符合公路部门的相关规定.并报上级主管部门批准后执行。
同时主动接受×××省道管理单位对施工单位的施工作业进行的全过程监督。
5.1.3工地防护员必须经过严格训练和考试合格的职工担任,一经派定后不得任意调换;防护人员在执行防护工作时,必须坚守岗位,如因事暂时离开岗位时则安排合格人员代替。
5.1.4对进入工地的施工人员要进行一次针对本工程特点的安全技术培训,明确工作职责、作业区域、防护区域、抢险道路、日常进出口及注意事项等,做到人人心中有数。
5.1.5需要×××省道管理单位及其它有关单位配合施工的项目,必须事先与有关单位联系,共同实地查勘,具体研究协商,安排落实相互配合工作的内容、时间、劳动力组织、实施计划等,根据施工队伍劳动力及主要机械设备确定工程总体施工方案,遵守施工程序和操作工艺的客观规律,合理选择工作面,减少对×××省道运行的影响,确保公路畅通。
5.1.6进入施工现场所有人员必须佩戴安全帽。
5.1.7高处作业人员在施工作业时,必须佩戴安全带,并扣挂在预埋钢筋上,穿防滑鞋。
5.1.8高处作业人员应经过体检,合格后方可上岗,严禁酒后登高作业。
5.1.9在危险部位悬挂各类高处作业的安全警示标志,以提示现场施工人员及过往车辆。
5.1.10地面竖立方式安装时,支撑件要牢固可靠,标志距离地面的高度宜为800mm。
5.1.11棚架端头两侧设置580mm×820mm防撞桶。
5.2跨线施工专项安全施工方案5. 2.1 总体施工方案(1)K33+964分离式立交桥0号台方向地势比较开阔,向3号台方向地势逐渐变陡。
同时在0号台的小桩号方向约25m处有一条东西走向的小路与201省道平行且相通。
在施工时可以利用改道的办法进行引流。
(详见附图);(2)K20+490.5分离式立交桥位于两座低山的山谷当中,现场地形相对比较复杂,且坡度较大。
K53+399分离式立交桥处地势比较平坦开阔但无可利用便道,K55+218、K58+978、K62+945地势比较陡峭,不利于改路,因此均选择利用原有×××省道通行。
紧邻×××国道两侧墩位下部构造施工时,采用棚架防护的方案;(3)除ZK20+490.5分离式立交在箱梁架设时采用两台75t吊车安装外,其余桥梁梁体均采用架桥机架设,架设时临时封闭交通,限时放行;(4)桥面系施工时在两边设置临时防护栏,并挂设防护网,防止人员、施工机具、材料掉落。
湿结缝处采用木板棚护,并在箱梁底部全幅布设密目防护网,以防止坠物伤及过往车辆及行人。
5. 2.2 下部构造施工安全措施5.2.2.1 ZK33+964分离式立交桥(1)在上下线距改道口300米处放置一块“前方施工车辆慢行”标志牌;距上下线改道口120米、110米处各安置两条减速带;距上下线改道口100米处放置一块“10Km/h”的限速标志。
(2)在距上下线改道口20m处各布设导向标志牌一块,以引导车辆慢速进入施工便道。
(3)施工便道路面采用4cm厚沥青表处路面,路面宽8.5m,同时在进出口处每隔2m设置一根道路水泥桩,进入便道后每隔5m设置一根道路水泥桩。
(4)改路之后用隔离栅将施工地段封闭,防止社会车辆及人畜进入施工区域。
5.2.2.2 ZK20+490.5、ZK33+964 、ZK53+399、ZK55+218、ZK58+978、K62+945分离式立交桥(1)紧邻×××省道两侧墩位下部构造施工时采用Ф48钢管搭设两排立柱作为防护棚架,防护棚长宽根据桥宽和两桥墩之间距离而设置。
立柱是顺桥向间距1.0m,横桥向间距1.5m,高度根据各桥墩柱高度具体确定,但至少高出墩柱高度的150cm,立柱基础采用C20砼浇筑,断面尺寸0.2×0.3m,砼基础顶部预埋钢板(100×100×5mm)以便于立柱焊接,两排立柱中间采用钢管连接,并辐以剪刀撑以防止棚架摆动;棚架较高时配以斜撑或缆风确保棚架稳定(详见防护棚架设计图);(2)棚架防护区域的×××两侧设60×45×60cm的M10浆砌片石防撞墩,防撞隔离墩间距60cm ,防撞墩数量根据防护棚长设置,M10砂浆抹面,并涂刷红白反光漆,同时设专职安全人员指挥交通。
(3)毗邻×××省道的基坑在开挖时做好行车道侧边坡的支撑和防护工作,并在施工过程中随时观察行车道侧边坡的稳定情况,发现问题立即封闭交通进行处理,以确保S201行车安全,基础砼施工完成后按设计和规范要求及时进行回填处理。
(4)在省道上运送材料时,两端派专人指挥车辆,保证施工安全。
(5)在防护棚架两端安装警示灯,确保夜间行车安全。
(6)在距上下线作业区300米处各放置“前方施工车辆慢行”标志牌一块。
(7)在距上下线作业区120米、110米处各安置两条减速带。
(8)在距上下线作业区100米处各放置一块“10Km/h”的限速标志。
(9)在距上下线作业区20米处各放置导向标志牌一块。
5. 2.3 箱梁安装安全措施除ZK20+490.5分离式立交在箱梁架设时采用两台75t吊车安装外,其余桥梁梁体均采用架桥机架设,架设时临时封闭交通,限时放行;为了确保施工、交通安全,做到边通车、边施工,防止施工过程中的小型材料、器具落到桥下,桥下全部按照公路限宽、限高标准搭设防护设施,采用以下措施:(1)架梁时提前清理梁片上松动的杂物,防止杂物落到桥下;架梁过程中实行交通管制,禁止通行;(2)箱梁运输采用龙门吊起吊装车,动力性能好的牵引车配一个挂车运输。
运输时,梁体与运输车辆捆绑牢固,导链进行横向固定;(3)梁体架设前派专人提前到施工现场两端预定地点进行交通管制;(4)箱梁安装就位后及时将横隔板预埋钢板焊接以增强梁体稳定性,然后连接箱梁顶板横向钢筋,每条缝连接点不小于6处,以保证箱梁的横向稳定;(4)待箱梁整体稳定后,立即在两边设置临时防护栏,并挂设防护网,同时在湿结缝处采用木板棚护,确定安全后开放交通。
梁体安装是安全施工的重点,也是配合部门较多的施工部位,施工时必须服从S201省道各部门的安排,确定作业时间和工艺等事宜。
5. 2.4 桥面系施工安全措施(1)梁体浇筑完成后立即在桥面两边设置临时防护栏,并挂防护网。
防止人员、施工机具、材料掉落。
(2)梁体就位后,立即用木工板将横隔板底部和湿接缝部位进行棚护,并在箱梁底部全幅布设密目防护网,以便钢筋焊接及浇筑砼时不掉落杂物。
(3)施工人员上下的临时扶梯,应搭设牢固。
(4)跨公路路面施工时,对公路进行半封闭,施工结束后及时清理路面,恢复交通。
(5)桥面防撞护栏钢筋焊接时,焊工应在桥面内侧操作。
(6)桥面两侧的防撞护栏钢筋未焊接成型前,工作人员应在护栏预埋钢筋区域内侧行走,以免被钢筋头绊倒,发生坠落事故。