悬灌梁三角形挂篮的联体与解体施工方案
挂篮悬浇段施工方案
二、挂篮悬浇段施工方案（一）、挂篮组拼与调试主桁——主桁中横梁——主桁前横梁——翼板及外侧模——底篮——内滑梁、内模——拉筋及内、外螺杆——端模（二）、挂篮行走及就位测量控制挂篮前移步骤：1、首先拆除模板上的对拉杆，落底篮、内外模，落模高度大于10cm，并锚固各个滑梁上的后锚小车，解除后锚杆。
2、接长导轨，根据测量组所放轴线确定导轨的位置，导轨位置偏差小于2cm，否则容易导致主桁轴线偏离箱梁轴线，造成调模困难。
3、轨道锚固梁通过竖向预应力筋将轨道锚固，锚固梁不得少于3个，且梁间距不大于2m，导轨前端应设限位角钢，后端用后锚小车锚固，防止挂篮由于越出轨道而造成事故。
4、利用液压千斤顶进行锚固转换。
将主桁后锚力经锚杆传递给后锚小车。
5、挂导链，将挂篮整体拉动前移，为便于内模与主桁同步行走，将卷扬机钢丝绳系在滑梁上。
6）、挂篮行走过程中必须有专人负责，检查锚梁的稳固情况，挂篮行走是否正常，锚梁必须随后锚小车的移动而进行倒换。
挂篮行走过程中，锚梁个数不得小于3个，且分配在后锚小车前后2米范围内。
7）、如此循环进行,直至挂篮前移至正确位置三、悬浇段模板安装1、模板种类及支撑方式模板包括底模、外模、内模堵头及上、下齿板模板。
底模采用大块4mm厚的组合钢模，直接铺于底篮纵向分配梁上，后端贴入已浇部分20cm。
外模采用大块的钢模板组成，翼缘横肋用I14支撑于外滑梁上并栓接。
外滑梁由I45组成，长度分别为10.75和6.18m,两梁间距2.1m，横向倾斜布置与箱梁翼板下缘坡度一致，通过横梁斜杆连接成整体。
滑梁悬吊杆采用Ф32精轧螺纹钢筋，空篮时内滑梁后吊点采用前段箱梁翼板预留孔，通过悬吊小车反扣于滑梁上翼缘；在浇筑混凝土时每根吊杆施以150KN的预压力。
腹板模板竖肋用［14组成，上栓接于横肋，下端伸出底两侧，竖肋每道间距50cm。
挂篮前移时拖动滑梁连同模板整体行走一次到位，同时模板全高一次支成。
内模由模板骨架和滑梁组成。
三角形挂篮的设计方案及悬灌施工技术
三角形挂篮的设计方案及悬灌施工技术摘要:本文结合某高架桥的悬灌施工,对三角形挂篮的悬灌施工技术和设计方案进行了介绍,其中对挂篮的安装及行走过程和挂篮各构件的传力机理进行了重点介绍。
实际工程表明,此挂篮的设计合理,可以满足工程的要求,能够给类似的连续箱梁悬浇挂篮设计及施工提供参考。
关键词:公路桥；连续箱梁；三角形挂篮；设计方案；悬灌施工中图分类号：x734 文献标识码：a 文章编号：1.引言该高架桥为43m+77m+3×75m+77m+43m混凝土预应力连续刚构。
主桥的三向变高度混凝土预应力连续箱梁使用的是单箱三室斜腹板截面。
梁高是按照抛物线进行渐变的,底板的厚度也呈渐变状,抛物线的顶点位置均在跨中合拢段处。
箱梁的跨中梁高为2.25m，中支点处的梁高为4.45m,端支点处的梁高为2.0m。
横桥向箱梁的底板宽按腹板斜率依据梁高来进行确定,其中，跨中处和边支点的底板宽为16.0m，中支点处的底板宽为14.56m,顶板宽为25.0m。
箱梁悬臂施工的梁段长度分三种：4m、3.5 m和3m。
跨铁路既有线的悬灌施工安全和宽幅挂篮的设计是此桥施工的关键。
2.挂篮的设计方案（1）挂篮的主要设计参数挂篮是自行式行走、无平衡重,自重为83.8 t。
梁底宽度的变化范围是14.5-16m；梁高的变化范围是4.5-2.0m；梁段的最大长度为4m，最大质量为200t；挂篮的工作系数即挂篮总重和最大悬浇节段重量的比值为0.42。
（2）挂篮各构件的传力机理由间隔分布的内、外纵滑梁来承受模板以上的重量，同时内、外纵滑梁将力传递给前上横梁上安装的吊杆和已浇梁段的顶板。
通过底模将待浇底板和腹板混凝土的重量传递给底篮的纵、横梁,再利用前、后下横梁上安装的吊带将力传递给前上横梁和已浇梁段的底板。
前上横梁的全部荷载则均传递给三角形主桁架,然后再由三角形主桁架的后锚点和前支点将力传递给已浇梁段的顶板。
（3）挂篮的构造挂篮由锚固系统、走行系统、侧模系统、底模系统和承重系统五个部分构成。
悬浇挂篮施工方案
悬浇挂篮施工方案1. 引言悬挂篮（又称为升降脚手架）是建筑施工中常用的高空安全作业设备。
它由钢管和钢丝绳等材料构成，可以在高楼建筑施工过程中提供一个安全的工作平台。
本文将详细介绍悬浇挂篮的施工方案。
2. 悬浇挂篮组成悬浇挂篮主要由以下组成部分构成：•主体框架：由钢管和连接件构成，提供悬浇挂篮的基本结构；•地锚：用于固定悬浇挂篮，以保证施工过程中的稳定性；•悬挂装置：包括钢丝绳、卷扬机等，用于悬挂悬浇挂篮在建筑物上方；•安全设施：包括安全网、安全锁等，用于保证施工过程中的安全性。
3. 悬挂篮施工流程3.1 准备工作在悬挂篮施工之前，需要进行以下准备工作：•确定悬挂篮使用的位置和高度；•检查悬挂篮和相关设备的完好性；•制定施工计划，并进行必要的安全培训。
3.2 安装悬挂装置安装悬挂装置是悬挂篮施工的第一步。
具体步骤如下：1.在建筑物上方的预留钢筋上安装悬挂装置的固定支架；2.将钢丝绳连接到固定支架上，并进行调整，保证悬挂篮的水平度；3.安装卷扬机并调整其位置，确保悬挂篮可以顺利升降。
3.3 模块组装悬挂篮一般采用模块化设计，因此，在施工过程中需要进行模块组装。
具体步骤如下：1.按照悬挂篮的设计图纸，将各个模块依次组装起来；2.使用连接件将模块连接在一起，并进行加固，确保悬挂篮的稳定性；3.安装安全设施，如安全网、安全锁等。
3.4 填充材料和设备安装当悬挂篮的组装完成后，需要进行以下工作：1.在悬挂篮的底部铺设合理的填充材料，以保证工人的工作平台平整且稳定；2.安装必要的设备，如灯具、电源等，以提供工作所需的照明和电力。
3.5 安全检查和试运行在悬挂篮投入使用之前，必须进行严格的安全检查和试运行，以确保其正常运行和工作的安全性。
4. 安全注意事项悬挂篮施工过程中应注意以下安全事项：•工人必须进行专业培训，并穿戴适当的安全装备；•施工现场必须设置合适的警示标志，以提醒他人注意安全；•定期检查悬挂篮的稳定性和安全设施的完好性；•严禁超载使用悬挂篮，并注意合理分布工人的工作位置。
挂篮施工方案
挂篮悬灌连续梁施工一、施工流程预应力混凝土连续刚构箱梁施工：从墩顶向跨中逐段浇筑混凝土，待每段养护达到设计强度后，通过张拉预应力来将各悬浇段连成整体。
通过移动挂篮循环浇筑梁段至全桥合拢。
边跨采用墩梁支架法现浇，浇筑完成后开始合拢施工。
先边跨合拢，再中跨合拢。
挂篮悬臂施工工艺流程图如下：二、挂蓝检算及加工1.挂篮的组成挂篮由五部分组成：承重桁架系统、后锚系统、底篮和悬吊系统、行走系统、模板系统等。
总体布置见图所示。
主桁架大样图2.挂篮底模挂蓝底模为新加工的钢模板，模板面板厚6mm，后面的横肋为通长的8号槽钢，纵向肋为8号槽钢，纵横肋间距为50cm×50cm，纵、横肋与面板之间采用间断焊接连接，即每50cm焊一道，焊缝长10cm。
3.挂篮的加工由于本挂篮承受荷载大，并长时间反复使用，故本挂篮是交由专业钢结构加工厂家进行加工。
并严格按照图纸和有关规范要求，控制加工精度和焊接质量。
三、挂篮安装0＃块托架现浇施工完成并张拉后，进行挂篮拼装。
（1）挂篮拼装程序走行轨→前后支座→菱形桁架→后锚系→前上横梁→前、后吊杆→底模系统→内模→外侧模→张拉平台。
（2）安装步骤及方法：挂篮拼装由塔吊辅助施工，将挂篮主桁及纵、横梁等散件吊至已施工的0＃块梁面上，逐件拼装，具体步骤如下：①安装走行部分。
清除0＃梁段梁面腹板部位的杂物，在箱梁0#块梁面钢板位置进行沙浆找平，测量放出箱梁中心线、主桁中线和轨道端头位置线。
②安装桁架前后支座；③吊装菱形桁架。
分别吊立二片菱形桁架于前后支座上，并用联结系连接；④用Ф32精轧螺纹钢筋及扁担梁将桁架后端锚固箱梁顶板上；⑤吊装前上横梁；⑥吊装前吊杆及后吊带；并与底模前、后托梁栓接。
⑦吊装底模系；⑧吊装内模架滑梁，并安装好前后吊杆及内模；⑨安装外侧模滑梁。
先将外模滑梁插入0＃梁段施工的外模框架内，并安装好前后吊架吊杆，将外模吊起。
⑩挂篮安装后，用全站仪对中，拔正挂篮中线位置；用水准仪抄平，用吊杆调整标高，标高调整时注意预拱度设置，具体数据由监控单位依据预压数据计算得出。
桥梁挂篮悬臂浇注施工方案设计
桥梁挂篮悬臂浇注施工方案1、挂篮设计与制作近几年来，我局成功地进展了多座桥梁的挂篮悬浇施工，我局一般采用三角形或菱形挂篮，当设置竖向预应力钢筋时采用菱形挂篮施工较为方便，根据本工程的实际情况，设计菱形挂篮，弹性变形可控制在1cm，非弹性变形控制在2mm以内。
挂篮、机件设备与人员总重可控制在60t以内，挂篮水运或陆运至现场拼装。
2、挂篮系统构造的组成主桁架系统――行走与锚固系统――悬吊系统――底平台系统――模板系统3、挂篮拼装模板在钢结构加工厂进展制作。
底篮焊接、拼装成为整体结构，吊耳应同时固定好，并焊牢前部栏杆。
两侧外模拼装成为整体结构，固定杆件与栏杆应焊接结实。
内模系统除下倒角构件与拉杆固定件在现场安装外，其它局部构件应一次拼装成整体结构。
挂篮制作完毕后立即与时进展检测与试拼装，检查挂篮结构的各种构件是否按照设计图纸与有关技术规X、规程进展选材加工、制作；一旦发现问题，要与时纠正和整改。
检测合格后运至施工现场进展结构拼装。
加工成型的构件一次性由汽车、方驳运至现场，用吊机将挂篮构件吊至0＃节段上，进展组装。
4、挂篮结构拼装的主要流程如下：安装轨道，锚固轨道在桥面上→主桁架拼装→安装前滑座，后反扣轮→吊装桁架至轨道上并支撑好，同时拼装联结系→安装后锚固与前横梁→安装悬吊系统→安装底板平台→悬吊工作平台安装。
5、挂篮拼装步骤5.1主桁架结构拼装1.在箱梁0＃块顶板面轨道处进展找平，测量放样并用墨线弹出箱梁中心线、轨道中线和端头位置线，用经纬仪和垂线控制主桁架拼装位置与挂篮行走轴线位置，在轨道中线上铺设25×25×100cm木方，最顶端改以型钢搁置。
2.用吊机起吊轨道，对中安放，轨道用￠32精轧螺纹钢锚固。
3.利用0＃块顶面作为工作平台，水平组装主桁架，利用吊机起吊安装就位，并采取临时固定措施，保证两桁架片稳定，并安装反扣轮。
4.安装后锚固杆，稳定整个桁架。
5.安装主桁架之间的联结件。
悬灌连续梁挂篮施工
施工工艺㈠、挂蓝安装1．准备工作（1）根据挂篮设计图纸，对各个杆件以及连接部位进行核对，将挂篮主桁架在地面拼装完成，并按照施工荷载预压。
(2)准备好拼装工具及各种连接螺栓。
2．铺设走行轨道在梁顶面标出滑道中线及挂篮前支座位置，，用水泥砂浆找平梁顶面铺枕部位，放置钢垫梁，确保同一里程位置轨道标高相同；前支座位置压力较大，钢垫梁按照设计要求铺设。
3．安装轨道将轨道吊放在指定位置组装，抄平轨道顶面，量测轨道中心距无误后，用精轧螺纹钢筋锚于箱梁腹板预埋锚筋上。
4.吊装主桁架主桁架在地面拼装完毕，采用大吨位吊车直接吊装到桥面上，为防止倾倒，采用倒链固定在梁面上，安装两个住桁架之间的连结系。
5.用φ32精轧螺纹钢和扁担梁将主构架后端锚固在已成梁段上。
6.吊装前上横梁前上横梁吊装前，在主构梁前端先安放作业平台，以便站人作业，作业平台应设防护栏杆。
7.安装后吊带在0#梁段底板预留孔内（预留孔位置见有关图纸）安装后吊带，先安放垫块，千斤顶和上垫梁，后吊带从底板穿出，以便与底模架连接。
8.吊装底模架及底模板底模架吊装前，应拆除0#梁段底部部分支架，以便底模架后部能吊在0#段底部，前端与前吊带用销子连接，如起重能力不足，可先吊装底模架，然后再铺装底模纵梁和模板。
9.安装外侧模板挂篮所用外侧模首先用于0#梁段施工，在上述拼装程序之前，应将外模走行梁先放至外模竖框架上，后端插入后吊架上（0#段顶板上预留孔，先把后吊架安放好）。
两走行梁前端用φ32精轧钢吊在前上横梁上。
用倒链将外侧模拖至1#梁段位置，在0#段中部两侧安装外侧模走行梁后吊架。
每个后吊点应预留两个孔，间距约15cm。
10.对挂蓝各个后锚点以及吊点进行检查，按照施工荷载的1.2倍对挂蓝进行预压。
11.吊装内模架走行梁，并安装好后吊杆。
12.调整立模标高根据挂篮预压测出的挂篮弹性及非弹性变形值，再加上设计立模标高值，作为1#段的立模标高。
㈡、挂篮悬臂灌注施工每个T构从1#段开始，对称拼装好挂篮后即可进行悬臂灌注施工。
挂篮悬浇工程施工方案
挂篮悬浇工程施工方案一、施工前的准备工作1、制定施工计划：在进行挂篮悬浇工程之前，必须制定详细的施工计划，其中包括吊篮的悬挂位置、吊篮的数量和布置方式、作业人员的分工及安全措施等内容。
2、材料准备：根据施工计划，需要提前准备好悬挂吊篮、混凝土、脱模剂、钢筋、木模板等施工材料。
3、安全措施：在施工前，必须对施工现场进行全面的安全检查，确保设备良好、操作规范并制定相应的安全措施。
二、悬挂吊篮的安装和调试1、吊篮的悬挂位置：吊篮的悬挂位置需根据具体的混凝土浇筑位置进行确定，有必要与工地设计人员进行充分的沟通和协商，确保吊篮的悬挂位置符合设计要求。
2、吊篮的数量和布置方式：根据施工计划，确定吊篮的数量和布置方式，同时要充分考虑混凝土的浇筑高度和工程进度等因素。
3、安全检查和调试：在悬挂吊篮之前，需要对吊篮进行全面的检查，确保吊篮的安全性，同时需要对吊篮进行调试，检查吊篮的升降、悬挂和稳定性等功能是否正常。
三、混凝土浇筑1、混凝土的搅拌和运输：在悬挂吊篮准备就绪之后，需要对混凝土进行搅拌和运输，确保混凝土的质量和浇筑的连续性。
2、脱模剂的处理：在进行混凝土浇筑之前，需要对模板进行处理，喷涂脱模剂以确保浇筑后的混凝土易于拆模。
3、浇筑作业：在进行混凝土浇筑时，需要根据设计要求及施工计划，控制浇筑速度、厚度和质量，确保浇筑的一致性和均匀性。
4、后续处理：在混凝土浇筑完成后，需要及时进行后续处理，如养护、拆模和系统检查等工作。
四、安全措施1、设备安全：在悬挂吊篮进行工作时，必须做好设备的安全保护工作，确保吊篮的稳定性和安全性。
2、作业人员安全：需要对作业人员进行培训，确保其具备必要的技能和安全意识，加强对作业人员的安全管理和监督。
3、防范措施：在进行挂篮悬浇工程时，需要加强对风、雨等自然灾害的预防，并采取有效的安全措施。
4、应急预案：在悬挂吊篮进行工作时，必须制定详细的应急预案，确保在突发情况下能够及时处理和应对。
挂篮悬浇施工方案
挂篮悬浇施工方案一、工程概况与目标本项目涉及挂篮悬浇施工，工程地点位于[地点名称]，主要结构类型为[结构类型]。
施工目标为确保结构稳定、安全，同时达到预期的工程质量标准，实现工程进度的高效推进。
二、挂篮设计与选材挂篮作为悬浇施工的核心设备，其设计应考虑到结构的安全性、稳定性和施工效率。
选材上，优先选择高强度、轻质、耐腐蚀的材料，如高强钢和铝合金等。
同时，挂篮设计应满足施工现场的具体要求和条件，确保施工过程中的稳定性和可操作性。
三、悬浇施工工艺悬浇施工工艺包括模板安装、钢筋骨架搭建、混凝土浇筑、挂篮移动等步骤。
施工过程中，需确保模板的平整度、钢筋骨架的稳固性、混凝土的均匀性和密实性。
同时，挂篮的移动应严格按照设计要求进行，确保施工安全和质量。
四、施工安全措施为确保施工安全，需制定详细的施工安全措施。
包括但不限于：设置安全警示标志、安装防护网、进行施工人员安全培训、定期进行安全检查等。
同时，施工现场应配备专业的安全管理人员，负责监督施工安全措施的落实情况。
五、质量控制与检测质量控制是确保工程质量的关键环节。
在施工过程中，应建立完善的质量检测体系，对原材料、施工工艺、结构质量等进行全面检测。
发现问题应及时处理，确保工程质量符合设计要求。
六、施工进度计划施工进度计划是指导施工的重要文件。
需根据工程实际情况，制定合理的施工进度计划，明确各阶段的目标和任务。
同时，施工过程中应加强进度监控，确保施工进度按计划进行。
七、资源配置与调度资源配置与调度是保障施工顺利进行的关键。
需根据施工进度计划，提前规划和调配所需的人力、物力、财力等资源。
同时，施工过程中应加强资源使用的监控和管理，确保资源的有效利用和节约。
八、应急预案与措施为应对施工过程中可能出现的突发事件，需制定详细的应急预案和措施。
包括但不限于：突发事件报告流程、人员疏散与救援、设备故障处理、施工现场卫生防疫等。
同时，应定期进行应急演练和培训，提高应对突发事件的能力。
三角挂篮施工方案
三角挂篮施工方案1. 引言三角挂篮是一种常用的施工工具，广泛应用于高层建筑的外墙施工中。
它具有结构简单、安装方便、稳定可靠等特点，能够提高施工效率，保障施工安全。
本文将介绍三角挂篮的施工方案，包括挂篮的选型、安装与调试等关键步骤。
2. 三角挂篮选型在选择三角挂篮时，需要考虑以下几个方面：2.1 适用范围根据施工工程的具体要求，选择合适的三角挂篮型号。
不同型号的挂篮具有不同的承载能力和尺寸限制，需根据实际情况进行选择。
2.2 材质选择三角挂篮主要由铝合金或钢材制成，根据工程需要和预算考虑，选择适合的材质。
2.3 附加功能选择三角挂篮可根据需要配置踏板、护栏、安全网等附加设施，提高施工的便利性和安全性。
3. 挂篮安装与调试挂篮的安装与调试是确保施工过程中安全可靠的重要环节。
以下是具体步骤：3.1 准备工作在开始安装之前，需要对施工现场进行检查，确保施工条件符合挂篮的要求。
同时，准备好安装所需的工具和设备。
3.2 搭建支架根据挂篮的安装位置和高度需求，搭建起支架结构。
支架要牢固可靠，能够承受挂篮的重量和施工时的振动。
3.3 安装挂篮将挂篮的钩子或固定爪与支架连接，确保安装牢固。
在安装过程中，需注意挂篮的平衡，避免出现倾斜或摇晃现象。
3.4 连接电源挂篮可能需要提供电源供电，例如用于搭载升降机等设备。
在安装过程中，确保电源的安全可靠接入。
3.5 挂篮调试安装完成后，对挂篮进行调试。
包括检查各连接部位是否牢固，检测挂篮的升降、旋转等功能是否正常。
4. 施工安全注意事项在使用三角挂篮进行施工时，需要注意以下安全事项：4.1 操作人员要求仅由经过培训和持有相关资质证书的人员操作挂篮，确保其具备相关专业知识和技能。
4.2 安全防护施工时，操作人员需佩戴安全帽、安全绳以及其他必要的防护装备，确保工作人员在高处作业时的安全。
4.3 定期检查和维护定期检查挂篮的各个部位，发现问题及时进行维护和更换，确保其安全可靠性。
赤通匝道特大桥连续梁悬灌施工三角形挂篮设计与应用
拉杆为高强精轧螺纹钢筋。 梁系统。 上横梁系统由前、 匕 后 横梁、 连 接件组成 ， 前上横梁通过高强螺栓支撑于主梁前 端， 后上横梁布置于立柱与主梁下方 ， 主要承受立 柱处作用的压力， 同时承担外伸吊杆作用的拉力。 ｃ 嚆漠及后吊平台系统。 底模系统是支撑逐段 浇筑的箱梁混凝土的主要构件， 底模采用锕眭大型 平面模板， 前端与前下横粱连接部位呈变截面 ， 利 于稳定连接 ； 前后下横梁两端均设置铰支座 ， 用来 调整底板坡度及装拆箱内后吊杆； 底漠纵梁通过螺 栓与前、 后下横梁联结形成底模承力系统。底模纵 梁后端设置后吊平台， 悬吊在底模纵梁上 ， 其上铺 装脚手板形成工作平台。 ｃ 卜 惜 Ｌ 坝 及其支架。外侧模采用钢制大模板， 夕 与外侧模支架焊为—体， 挂篮前移时通过外滑梁吊 轮滑行 ， 前后下横梁上设置简易丝杠牛腿 ， 以顶紧 和拉开坝 膜， 侧模及支架由滑粱随整个挂篮一次 陛 整黼 出。 ｅ 内棱 及其内 模支 。内 架由槽钢、 架 吱 角钢 连接形成单片桁架， 中间断开 ， 宽度可随腹板厚度 变化 自由调整； 内侧模、 顶模由组合钢模拼接 ， 普通 钢架杆及可调座加固支撑撑住。 模支架通过吊轮 内 悬吊于内滑粱上， 脱模进 内模支架落在内模 滑梁上， 随同挂篮—次性整体移出。
参 考文 献 第四次加载为梁重的 １ ０ ２％； １ 】 Ｐ Ｃ桥 梁悬臂灌注施 工挂篮的发觚 桥 ｊ ｉ 童 压前， 作好澳 ０ 己 钡 量昏 分 次： ，０ 五 第 ［王武勤． ｌ ７ ５ ２７ ９ 次在压重前 ， 第二次在压重 ６ ％， ０ 第三次在压重 梁建设， ９ ｒ５ ５． １０ ， ２ 第四次为全压重持续 ２ 小时后 ， ％ ４ 第五次为 赤通匝道特大桥连续梁施工方案． 卸载后。各测量数据及时 Ｅ 报项 目部技术组 ， 经分 责任编辑： 宋义 析后 ， 对挂篮的使用和预抛高值进行评估定ｉ
挂篮悬浇施工方案
（一）挂篮悬浇施工方案1、挂篮的设计原则主桥梁体1～19、1‘～17‘节段采用三角挂篮悬浇施工。
因此，挂篮既是悬浇箱梁的承重设备，又是极为重要的吊挂施工平台的施工设备。
悬臂的前端承担新浇筑梁段混凝土的重量，后端锚固在已浇筑的梁体上；在施工中，挂篮受力的情况和步骤必须符合设计要求，尤其是挂篮的稳定必须确保。
根据主体设计要求，挂篮的自重（包括模板）不得超过1200KN。
挂篮工作时和走行时的稳定主要依赖于梁体上的预应力粗钢筋做为锚固筋；因此，要求该预应力粗钢筋位置准确。
同时，在施工的全过程和各施工阶段的每个施工步骤，都要规范施工，规范*作，每道工序必须经严格检查合格、无误后，方可进行下一环节的施工和*作。
2、挂篮的制造与拼装要求（1）挂篮的制造和拼装应按设计图纸进行，挂篮加工完毕后，要进行组装、检查、验收。
符合设计要求后，才能运至现场拼装。
（2）挂篮是以型钢为主要构件制造的结构，其主要受力杆件要按设计及相关规范、标准要求进行探伤和拉力试验。
（3）对挂篮各杆件的栓接和电焊连接部位，在拼装前及拼装过程中，都必须进行仔细地检查，以保证杆件位置正确，结构连接可靠，且对主要部件不能随意进行电焊或氧气切割，其焊缝质量必须保证，螺栓连接必须牢固。
（4）安装挂篮走行系统下滑道枕木时，因梁面混凝土高低不平，可用粗砂抄平，其不平度在5mm以内。
（5）走道梁采用型钢制造，在使用过程中，必须保持其表面清洁，并于走行前涂抹一层黄油，以利挂篮行走。
（6）在下滑道下铺设枕木，枕木布置原则是：每两根竖向预应力筋间，布设两根枕木，前支点处布置4根钢枕。
（7）挂篮拼装及使用时，应严格控制吊架悬臂部分的重量，除张拉*作平台及必须的少量工具外，不得任意增加载重量。
（8）挂篮拼装或移动走行时，应做到精确定位，还必须进行全面检查验收，对挂篮前支点中心位置的偏差；顺桥方向应在±10mm之内；横桥向应在±5mm 之内。
两主桁相对偏差应在±5mm之内。
挂篮施工操作规程
老庄河特大桥三角形挂篮施工操作规程老庄河特大桥主桥部位为95+4×170+95m预应力混凝土连续刚构，其施工方法采用先“T”构，后连续的方法，即先按照“T”构悬臂浇筑施工，后体系转换合拢成为连续刚构梁。
1、挂篮设计的技术参数⑴适用最大悬灌梁段重：175t⑵适用最大梁段长度：4m⑶适用最大梁段高度：3m～9m⑷适用梁段宽度：12m⑸挂篮自重：68.5t(含防护及施工机具设备荷载)⑹挂篮走行方式：无平衡重自锚走行⑺挂篮抗倾覆稳定系数：5.12、挂篮构造挂篮由主构架、悬挂系统、底模平台、侧模系统、内模系统、走行系统、锚固系统组成，详见下图：2.1 主构架主构架是挂篮的主要承重部分，由两片桁架及平面联结组成。
桁架的构件均采用2[360a组焊而成，为便于安装和运输，节点处采用栓接及销接。
2.2 悬挂系统悬挂系统包含底模前吊挂系统、底模后吊挂系统、侧模吊挂系统、内模吊挂系统等几部分，以下分项说明。
2.2.1 底模前吊挂系统底模前吊挂系统由底模前吊带、底模前吊杆、挂篮前上横梁、锚固扁担、底模吊耳等部分组成。
⑴底模前吊带底模前吊带采用δ=30mm厚16Mn钢板加工而成，由全调整节、半调整节、延长节、联结板、销子等几部分组成；该吊挂系统在挂篮施工时。
⑵底模前吊杆底模前吊杆采用直径32mm的精轧螺纹钢为吊杆，本吊杆仅在挂篮悬灌施工混凝土灌注时方安装适用，其它施工阶段属于自由阶段。
⑶挂篮前上横梁、锚固扁担、底模吊耳挂篮前上横梁为前悬挂系统的主要荷载承载构件，采用2I450a组焊而成，底模、侧模内模的前吊点均设置在此梁上；锚固扁担采用2[140组焊而成，分矩形孔和圆孔两种规格，分别用于穿钢吊带及精轧螺纹钢吊杆的，一般情况下扁担梁一组为两个：一个用于锚固，另一个用于为螺旋顶提供反力；吊耳采用16Mn钢板加工，与底模下横梁通过焊接联结，吊耳上设有与相应吊带配套的销孔，用于穿销子与钢吊带联结。
2.2.2 底模后吊挂系统底模后吊系统设置4组吊带，均采用16Mn钢板加工而成；后吊挂系统将挂篮底模与即有梁段底板锚固在一起，在混凝土灌注时单根吊带承载较大。
三角挂篮施工方案
第一节、工程概况跨铁路现浇箱梁施工技术方案一、工程概况商丘至登封高速公路开封市境段TJ-4标起点桩号为K101+050，终点桩号为K110+060，全长9.91Km，路线集中在通许县、尉氏县境内，途经通许县竖岗镇车岗村、肖庙村、小连村、孙庄、燕岗，止于尉氏县十八里镇丁家村。
路线在K106+650和K108+850位置两次上跨朝杞铁路，跨铁路部分桥梁主跨跨径45米和70米，满足省发改委（2012）1949号关于批复竖岗镇车站改建的文件精神，既避开了对竖岗车站的影响，又减少了沿线村庄的拆迁量。
二、主跨现浇箱梁施工方案1、设计方案朝杞铁路2#桥主桥为40＋70＋40＝150（m）三跨预应力混凝土变截面连续梁桥，上部结构为单箱单室断面，顶板宽度为13.5m，底板宽度为7m，箱梁支点处梁高3.8m，跨中及边跨合拢段梁高为1.8m，箱梁底板下缘按2次抛物线变化。
箱梁0号块底板厚为110cm，各梁段从悬臂根部至悬浇段结束底板由60cm渐变至30cm，其间按斜直线变化，跨中合拢段及边跨现浇段底板厚30cm；箱梁顶板厚度0号块为90cm，其余为28cm；箱梁悬臂1-5段腹板厚度70cm，其余均为50cm。
主桥主梁采用三向预应力体系：即纵向、竖向、横向。
主桥悬臂分块长度为4米（5节）和4.5米（2节），0号块为10.0米，中跨合拢段为2.0米，边跨合拢段为2.0米。
0号块在墩顶及支架上浇筑，悬臂梁段采用挂篮悬臂浇筑，边跨现浇段在支架上浇筑，合拢段采用合拢吊架浇筑。
2、施工工期2013年10月15日至2015年3月30日，计划工期18个月。
3、总体施工方案3.1、施工方法主桥箱梁0#块采用钢管支架施工、直线段（边跨现浇段）采用碗扣支架现浇施工。
箱梁1＃～8＃块采用三角形挂篮悬臂浇筑，各块混凝土全截面范围内均一次浇筑成形；合拢段采用预埋吊架施工，全截面混凝土一次浇筑。
箱梁混凝土由拌合站集中搅拌，混凝土搅拌运输车运输至施工点，然后用混凝土泵车进行浇筑。
三角形挂篮拼装方案
三角形挂篮拼装方案2011年第l5期科技圈向导◇科技论坛◇三角形挂篮拼装方案张雪莉(中铁二十四局集团浙江工程有限公司浙江杭州310009)【摘要】跨越既有公路,铁路以及桥梁等构筑物的桥梁施工多采用悬臂浇筑连续梁,而施工悬臂浇筑连续梁多采用挂篮法,目前有菱形挂篮,三角形挂篮以及自制配重贝雷梁挂篮等,形式多样.本工程便采用了三角形挂篮和自制配重贝雷梁挂篮两种挂篮施工.着重阐述三角形挂篮的拼装方案,为今后类似工程提供参考.,【关键词】三角形挂蓝;悬臂;拼装1.工程概况本工程位于杭州市石桥路与笕杭铁路下穿立交的上方.是秋石快速路一期工程高架桥梁的重要组成部分.也是本工程实施的最关键部位.一方面.该段采用主跨为9O米的大跨连续箱梁,是整个高架中跨径最大的结构.另一方面,它跨越笕杭铁路,在确保铁路营业线正常营运的情况下实施工程,也是技术含量最高,施工难度最大的.本工程由主线和匝道两部分组成.主线起讫桩号为Kl1+986.205～K12+272.763.长度为286m.桥梁包含(55+90+55m)4#～7#墩+(28+30.558+28m)1#～4#墩两联匝道起讫桩号为AK0+085.851～AK0+285.887.长度为200.036m.桥梁包含(40+60+40rn)A4#～A7#墩+(18+24.036+18m)Al#A4#墩两联.挂篮施工的实施范围包括主线4#7#墩和匝道A4#A7#墩箱梁本文着重阐述主线4#～7#墩箱梁三角形挂篮的拼装要点2.挂篮结构说明三角形挂篮结构分为承重三角形桁架,底平台,吊点装置及模板体系四部分组成2.1三角形桁架,承重三角架为挂篮悬浇的主要承力结构.承重大梁采用拉板式三角架结构,承重部分通过前,后支点支承于纵向走行滑道上,挂篮的前移也利用前,后支点完成.三角架横桥向由四组大梁组成.每组三角架利用万能杆横联成整体.三角架纵向大梁采用两根45a工字钢双拼;竖向立柱采用4根30b槽钢,两两双拼,通过0;80mm销轴支撑在纵向大梁上;斜拉板采用240x16ram的钢板(Q235钢).每侧四片.斜拉板通过M27高强螺栓与立柱,纵梁联结2.2底平台系统底平台主要采用前,后下横梁承重,上面铺设底纵梁.为适应节段前后端梁底标高的变化.底纵梁通过支撑铰座和下横梁联结.底纵梁同时为底模的承重骨架前下横梁采用两根50a工字钢双拼.后下横梁采用两根63a工字钢双拼,底纵梁采用[25b槽钢双拼,底板宽度内设置28组.2.3吊点装置吊点装置为挂篮的主要传力结构.根据受力的特性分前后主吊点,副吊点,外模边吊点,中吊点及内模吊点部分,前端吊点支承于前上横梁上,各吊点均设千斤顶调节装置.用于控制底平台标高.各吊点通过吊杆与底平台下横梁连接.为确保挂篮的稳定性.在已浇箱梁腹板内预埋~p32mm精轧螺纹钢(Rby=750MPa)或利用竖向预应力筋作为后锚筋.利用接长装置锚固于三角架纵梁尾端.挂篮走行后支点上拔力亦通过走行滑道传递至预埋锚筋2.4模板体系模板体系分为外侧模,内模,端模及底模等组成,为保证箱梁外观要求及控制挂篮重量,内模采用木模板,其余采用钢模.外模通过托梁悬吊于前,后上横梁上.内模板通过内支架悬挂于箱梁内.内模与内模,内外模利用三道击25拉杆连成整体.底模直接支承在底平台分配梁上.为减轻挂篮荷载,设计考虑不设平衡重,后锚松开后,后支点上翘,通过走行滑道.挂篮在YC75—100长行程千斤顶顶进下前移.2.5挂篮工作系数即挂篮自重与箱梁自重之比.控制在O.40—0.50,每个挂篮结构自重83.8t.为确保挂篮结构安全.严禁在挂篮上或桥面施工节段处堆放过多机具,材料及杂物等.禁止不必要的人员停留.3.挂篮拼装方案3.1施工准备3.1.1机具设备准备三角形挂篮4只,5#墩,6#墩处各设置两只(先拼装墩处两只.然后拼装5#墩处两只).现场准备65t吊机两台,25t吊机一台.25t吊机用于吊装三角架立柱,拉板,底模板及底纵梁等挂篮各组成构件;而前上横梁,后上横梁,前下横梁,后下横梁,三角架底纵梁,侧模板等大型组成构件,采用65t吊机吊装5t手动葫芦6只.用于模板及小型挂篮构件的拼装.3.1.2人员准备总指挥1人,吊车司机2人,装吊工4人,拼装工人1O人.3.1.3拼装场地准备(1)上挂篮前采用搭设支架的方法浇注3#一甜梁段,张拉压浆结束后在上面拼装三角形挂篮.,(2)整平已浇好的3#—4#梁段(在箱梁顶板铺设一层中细砂,用于整平).并检查3#一4#梁段腹板处预埋的锚固螺栓及锚固孔位.按照图纸上的滑道间距放出四副挂篮滑道位置.并弹出墨线,然后在箱梁腹板顶面相应的位置铺好枕木.若与预埋锚筋相冲突,可前后调整.在沿着挂篮前进的方向安装长6m的轨道各两根,并用钢板调平走道钢轨.量测轨道中心距,确认无误后,在竖向预应力筋位置,连接好轨道连接杆(连接杆用45#工字钢加工而成).3.2三角主桁架拼装3.2.1三角主桁架架底纵梁的拼装将三角主桁架的8个底纵梁吊至已经安装好的轨道上,箱梁南北两侧的3#一4#节段上各放置4个.并按图纸上的尺寸准确放置,放置好后用精轧螺纹钢和扁担梁锚固(精轧螺纹钢长度不够用连接套筒接长).安装时现场技术人员应专门检查丝杆连接情况.3.2.2上横梁及连接杆件拼装首先.将两台65t吊机分别停在墩(5#墩)东西两侧的辅道上,并将两个前上横梁和两个后上横梁运至墩(5#墩)西(东)侧的辅道上.然后用西(东)侧辅道上的65t吊机将4个上横梁分别吊至已经放置好的8个底纵梁上,前上横梁与后上横梁要相对应,南北两侧个一对.最后用另一侧辅道上的65t吊机.调整4个上横梁的位置,严格按图纸上的尺寸放置好4个上横梁与底下纵梁的连接采用点焊连接.3.2.3三角主桁架拉杆的拼装将8副三角架的前后拉杆,垂直杆,水平杆分别吊至已经浇注好的3#-4#梁段顶面上在梁段顶面先将垂直杆和前后拉杆用销轴连接好.然后再用吊机吊至后上横梁上相对应的位置进行拼装.在安装主桁架时.要特别注意垂直度和水平的调节(每品桁架用4只32t的千斤顶和小钢板进行调节),主桁架一定要垂直于后上横梁,并保持水平安装好主桁架后.利用万能杆将4组三角架横联成整体,增加横向稳定性.用qb32mm的精轧螺纹钢和分配梁固定桁架后支座,然后吊装前后各吊杆.在前上横梁安装千斤顶,分配梁等调节装置,各吊点必须严格按设计位置布置.在安装时.必须用临时支撑固定,采取预防措施后方可放松吊钩,保证挂篮结构稳定性及施工人员,设备的安全.挂篮拼装时,严禁扩◇科技论坛◇科技置向导2011年第15期孔,空孔,构件不得随意吹割烧焊,安装主梁时必须将前支点固定并使四根主梁标高相同主梁安装完成后及时进行后锚固装置的安装以确保挂篮的整体稳定性3-3底模板系统拼装3.3.1施工场地准备(1)采用支架法浇注好5#-6#梁段,并在张拉压浆结束后,将挂篮已经拼装完成的部分走行至5#-6#梁段的指定位置.并拆除5#-6#梁段下方的支架,便于后下横梁的拼装.(2)由于前下横梁和后下横梁长26.2m,长度较长,重量也较重.需要两台吊机协作完成吊装作业.而主车道全宽仅30m,两台吊机又要停在辅道上作业.故两侧的主车道与辅道要全部封闭.禁止任何机动车辆通行3.3.2施工作业计划(1)计划封锁时间及地段计划封锁时间:4月26日0时至4月28日5时,5月2日0时至5月5日5时.计划封锁地段:封闭石桥路花都市场至长城五金市场段主车道及两侧辅道.禁止任何机动车辆通行.(2)全封道期间的交通组织计划①铁路下穿主机动车道双向六车道全部封闭.②所有机动车进出杭城从德胜路或东新路改道.③申请对行经施工路段的公交线路进行临时改道.④在石桥路德胜路口,石祥路口等主要路口设置施工告示牌及机动车辆禁行标识.提醒过往车辆及时绕行.⑤机动车从北往南进城的调头通道.安排在石桥路汇丰街路口进行转向调头.同样设置转向及引导标志等,对行经施工路段的机动车辆进行行分流,以免影响交通,同时按照交警部门要求在各个路段设施导向标志标牌3.3.3下横梁吊装(1)考虑到下横梁的长度和重量,现场采用两台吊机配合吊装.为了确保路上行车的安全.在此期间封闭主车道和两侧辅道.禁止一切机动车辆通行(2)拆除主车道(墩或5#墩的两侧主车道)上的彩钢瓦围护.将两台吊机停放在主车道上,进行吊装作业.(3)先拼装后下横梁.再拼装前下横梁.后下横梁拼装时先把后下横梁摆放整齐.然后两台吊机将下横梁吊起至指定高度.装吊工人用麻绳将下横梁拉至指定位置.此时拼装工人需迅速将已经安装好的吊杆.拧人下横梁预留的吊杆孔内,并用螺帽固定死:前下横梁的拼装时.和后下横梁基本相同,只是在穿吊杆时,只穿人底模板外侧的两个主吊杆,便于后面底模板的拼装.3.3.4钢模板底纵梁拼装(1)钢模板底纵梁采用32根长6m的I30a槽钢双拼,为了加快拼装进度,仍然采用两台吊机配合完成吊装作业.作业时两台吊机停放在辅车道上.为了确保路上行车的安全.在此期间仍然需要封闭主车道和两侧辅道.禁止一切机动车辆通行.(2)拼装时.吊机将底纵梁吊至前下横梁和后下横梁上并用螺栓固定,要求与每根工字钢都接触,不得有空隙地方,如有空隙要垫实. 3.4钢模板拼装首先拼装底模板.再拼装侧模板.3.4.1底模板的拼装拼装底模板时,用一台吊机吊装,吊机仍然停放在主车道上.在此期间,为了确保路上行车的安全,仍然封闭主车道和两侧辅道,禁止一切机动车辆通行.吊机先将底模板吊起至指定高度和指定位置.此时工人迅速将已经安装在上横梁上的吊杆与底模板预留的吊杆孔对准. 并将吊杆拧人吊杆孔内.并用螺帽固定死.各底模板之间采用点焊连接.底模板之间的接缝,满足公路桥涵施工技术规范.装上工作平台及扶手等辅助设施.保证在施工作业中能方便操作,确保施工中的安全性,封闭施工工作平台..4.2侧模板的拼装装侧模板时,需要两台吊机配合完成吊装作业.吊机仍然需要停在主车道上.而侧模板也要占用主车道很大的面积.安装侧模板.参考图纸,先在地面把外滑梁吊至外模框架内部确切的位置,并使滑梁前端超出侧模端面一定长度,然后将滑梁作适当固定: 在翼板预留孔处安装好悬吊轮和悬吊架(悬吊架应在靠近箱梁端面一边).将外模和外滑梁一并起吊,滑梁前端通过吊杆挂在前横梁上,后端则穿过悬吊轮和悬吊架.通过它们把侧模板固定在箱梁翼板上. 3.5挂篮的试压挂篮组拼完毕后.根据施工规范要求.必须进行压重试验.试验时根据箱梁臂浇筑实际情况进行压重.详细测量挂篮的弹性变形.并以此用为挂篮悬浇时设置预拱度的参考依据调整立模标高.根据挂篮试压测出的弹性变形及非弹性变形值.然后根据设计提供的预拱度及模板挠度值等确定出7#梁段的立模标高.3.6检查验收挂篮拼装完成后.公司组织工程部,安质部,物资设备部等部门人员对挂篮整体的安全性,结构的合理性以及项目部的质量管理体系进行检查验收.验收合格后,报监理单位再次检查验收,经监理单位验收合格后.方可进入下道工序.3.7交通恢复3.7.1恢复铁路下穿主车道双向单车道通行.西侧辅道开放交通.东侧辅道仍然封闭施工.3.7.2将在拼装作业过程中拆除的彩钢瓦围护重新围护起来.方便主车道上的车子通行.确保行车安全.3;7.3拆除在石桥路德胜路口,石样路口以及石桥路汇丰街路口等主要路口设置的施工告示牌及机动车辆禁行标识.并恢复公交线路的通行.4.安全保证措施4.1起重机械的安全保证措施作业前检查钢丝绳及连接部位应符合要求.检查安全限位装置和指示仪表均应正常,检查轮胎气压和螺栓.检查燃油,润滑油,液压油油位和冷却水位.认真选择工作场地.地面应平坦坚实能充分承受作用于支腿的压力.臂杆工作时最高点应远离高压线.(1万伏在4米以上)司机应于信号员密切配合.服从指挥.司机确认信号员发出起吊信号后,必须先鸣号后起吊,起吊时将重物稍离地面试吊,吊钩钢丝绳应保持垂直.当确认重物挂牢,制动性能良好和起重机稳定后再继续起吊.起吊后,司机的脚应放在制动踏板上,并严密注意起吊物的动向.不得带载伸缩臂杆.回转作业时不要紧急停转以防吊物剧烈摆动发生危险.两台起重机台吊时必须有专人统一指挥.物体总重量不得超过两机起重量总和的75%4.2铁路的行车安全保证措施4.2.1为确保铁路在施工期间的正常运行,工程材料的顺利运输.项目部成立以一个以项目经理为组长的铁路安全保证机构4.2.2挂篮施工前必须按要求搭设防电板.4.2-3在6#墩处进行挂篮拼装时.挂篮的下横梁严禁侵入铁路限界.拼装下横梁时.应设专人看护,防止下横梁倾斜,撞上铁路桥.4.2.4挂篮拼装完毕后,应四周封闭.挂篮底面,两侧及端部底面以上1m处采用白铁皮全封闭.其余用安全网封闭.封闭的范围较梁板施工范围长宽各增大1m.防止施工时工具,杆件,设备掉下,引起铁路行车事故及伤人,损坏铁路设备.5.结束语由于本工程上跨既有电气化铁路施工.交通运输繁忙.确保既有电气化铁路行车安全和铁路设备安全.是本工程施工控制的重点外加既有地面道路交通流量大,对本工程施工的干扰极大,如何快速安全准确的拼装好挂篮.既确保铁路营业线运营安全又不对地面交通产生较大影响.本文进行了详细的阐述.希望对今后类似工程提供一些参考.291。
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好 。联 体挂 篮 的支座都 是 前支 座 ， 均承 受压 力 ， 扣轮 反
提前放入 Ａ Ｂ杆之间的轨道上 ， 待挂篮解体时使用（ 所
有支 座上 都放 置厚 １ ｍ的 钢板 、 ２ｍ 四氟 乙烯 滑板 并 抹
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２０ ０６年第 ５期
悬灌梁三角形挂篮 的联体与解体施 工方案
将两 片 主三 角架 用临 时钢 管支 撑 以防拼装 过 程 中发 生
土连 续 刚构 ， 地 面最 高约 ８ 距 ５ｍ。桥 墩 采 用 钢筋 混 凝
土双 薄壁 桥墩 ， 中墩 高 ６ 两侧 墩 高 分 别 为 ３ ２ｍ， ５ｍ和
３ ， ０ｉ 大桥 采用 三角形 挂篮 悬臂 浇筑 ， ｎ 由于 ０ 块总 长 ８
付 高远
（ 中铁 十二局集 团 第 二工程有限公 司 ， 太原 ００ ３ ） ３０２
摘要： 山东樵岭前大桥采用挂篮分段悬灌 ， 文章重点介绍谊桥的三角形挂篮的联体与解体施工方案。
关键 词 ： 角形挂 篮 三 联体 解 体 中圈分 类号 ： ４ ５ ４６ 文献标 识 码 ： Ｕ ４ ．６ Ｂ
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铁
ｌ ４
道
建
筑
Ｍａ ， Ｏ ６ ｙ２０
Ｒ ｉ ｙ Ｅ ｇｎ ｅ ｉｇ ａｌ ｎ ｉ ｅ ｒ ｗａ ｎ
文章 编 号 ：０ ３１９ （０ ６ ０ ０ ４０ １０ ．９ ５ ２ ０ ）５０ １－２
悬灌梁 三角形挂篮 的联体 与解体 施工方案
２ １ 工 艺 流 程 ．
位于 ０ 块 中 心 。④ 拼 装 非 整 体 侧 三 角 架 吊装 好
Ｂ Ｄ杆 一 吊装 中 上 横 梁 一 吊装 提 前 拼 装 好 的 ＢＣ 与 ｃ Ｄ 的联 体杆 件 一 吊装 ｃ 。⑤ 吊装 前 上 横 梁 。⑥ ｃ杆
吊装 前后 吊带 。前 后 吊带 所 应 带 有 的垫 梁 及 千 斤 顶 ，
１ 工 程 概 述
樵岭 前大桥 位 于鲁 中 山区北部 ， 分左 右两 幅 、 下 上
黄油 ， 以便 挂篮 推 移时减 少 摩阻 力 ） Ｂ杆就 位 后 ， 。Ａ 将
其 两 端用 扁担 梁锚 固在 轨 道 上 ， 道 锚 固 在竖 向预 应 轨 力精 轧 螺纹钢 上 。为 了施 工 安 全 ， 块 施 工 过程 中特 ０
一 １ 施工。 段
Ｄ
２ ２ 各步 施工 要点说 明 ．
１ 由于桥面 为单 面坡 ， ） 坡度 为 ２％ ， 篮 两片 主构 挂 架 间距 为 ５４ 为 防 止 横联 螺 栓 受 到 太 大 的剪 力 ， ．５ｍ，
保证 挂 篮 水平 ， 确保施 工 安全 ， 必须 铺 设找 平层 使 两侧
行各 两 车道 ， 幅 桥梁 间净 距 ２９ｉ， 两 ． 大桥 桥长 ４０ｉ， ｎ ６ ｎ
上部 构造 采用 （５＋１５＋１５＋７ ） ７ ３ ３ ５ ｉ 向预应 力 混 凝 ｎ三
别注 意竖 向精 轧 螺纹钢 不得 碰 火 ， 一旦碰 火必 须换掉 ，
因为 碰过 火 的精轧 螺 纹 钢 存 在 薄 弱 面 ， 较 大拉 力 下 在 容易 断 裂 ， 生安 全事 故 。主 构架 安装步 骤有 ： 两片 发 ① 主 三角 架安装 吊装 Ａ Ｂ及 Ｂ Ｄ杆一 吊装 Ｂ Ｃ杆一 吊装 Ｃ Ｄ杆一 吊装 Ａ Ｃ杆 。② 吊装 横 联 吊装 横 联 时 必 须
轨 道在 同一水平 面 ， 以打砂 浆垫 块 ， 可 也可 以用 钢板 垫 块。
图 １ 三 角 形 挂 篮 联 体 时 简 易 图
２ 图 １为三 角形 挂 篮 联 体 时简 易 图 ， 据 各 塔 吊 ） 根 的起 重 能力 ， 为减 少 高 空 作 业 量 ， 保 施 工人 员 安 全 ， 确
ｉ， ｎ 而两 副 挂 篮 的起 步 长 度 为 １ ．５ ｍ， 采 用 先 联 体 ３ ９ 故 后解 体 （ 联体 时 ７４ ｉ ． ｎ即满 足施 工要 求 ） 的施 工 方 法 ，
倾 斜 。③推移 主 三角架 联 体
两 片主三 角架 拼装并 用
笔者 对 该种施 工方 案做 一 总结 ， 以供 同行 借鉴 。
横联 联结 好 后 ， 除临 时支 撑 （ 撤 钢管 ）并 用倒 链将三 角 ，
架 向行人 、 工人 员 活动少 的方 向推 移 ， Ａ 施 使 Ｂ杆 中部
２ 挂 篮 联 体
本桥 ０ 块 长 ８ｍ， １ 长 ３ｉ， 篮适 用 最大 阶段 段 挂 ｎ 长 为 ５ｉ， ０ 块 浇筑 完后 ， 当 ｎ 即可进 行挂 篮 位后 ， 将外侧模吊起固定。
５ 内模 走行 梁前 端用 １０ｋ ） ０ Ｎ倒 链 吊起 ， 于 调 整 便
６ 将联 体 用 临 时杆 ｃ 除 ， 体 挂 篮 Ｂ节 点 的 ） ｃ拆 整
反扣 轮换 为前 支座 。 将非 整 体侧 挂 篮 Ｂ Ｄ 杆 和 Ｃ Ｂ 杆
挂 篮联体施 工 流程 为 ： 浇筑 ０ 一铺 设 轨道 找 平 块
层、 安放 垫枕 及轨道一 分 部 吊装 主构 架一 提升 、 拼装 底
吊带 扁 担梁都 需 安装 到位 。
ｒ
模平 台一 安放 外侧 模 吊梁 、 移外 侧 模 到底 模 平 台就 外
位一 吊装 内模 走行 梁 、 装 内模 架 一 拼装 内模 钢 模 板 安
吊装 前 各 杆 件 的 节 点 板 及 隔 板 等 尽 量 在 地 面 上 拼 装
３起 吊底 模 平 台用 ４台 ３ Ｎ卷 扬机 ， ） ０ｋ ８个 ５ Ｎ ０ｋ 双 滑轮 ， 用 ｊ４ｍ 采 ５ ｍ钢 丝绳 ， 别悬 吊底模 平 台的前 １ 分 横 梁及 后横 梁 ， 吊过程 中有 专 人指 挥 ， 证底 模平 台 起 保 平稳 起 升 。 ４此挂篮未 设 外侧 模 走 行梁 ， 代之 以 吊梁 ， ） 取 吊杆 用精 轧螺纹 钢 ， 挂篮 行走 时 ， 吊粱 后 吊耳 环松掉 ， 吊梁 则