承台施工技术交底(一级及二级)
铁路项目承台二级技术交底
承台施工二级技术交底1适用范围本技术交底适用于京沈客专辽宁段XXX标管段内桥梁承台基础的施工。
2 .施工工艺流程承台施工工艺流程见“承台施工工艺流程图”：3 承台施工工艺流程图4 .施工方法4.1 施工准备1. 1.1内业技术准备技术管理人员应在开工前认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，熟悉规范和技术标准，学习作业指导书。
对施工人员进行技术交底，明确施工要点和关键部位卡控重点，对参加人员进行岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2. 1.2外业技术准备施工前应先对施工场地进行平整，准备好材料、劳力及机具，并检查其性能达到要求。
收集施工地点外部地理环境、施工作业层中所涉及的轴线、方向、标高、开挖范围等各种外部技术数据，测量放线，做好开挖前准备。
3. 2基坑开挖4. 2.1测量定位施工测量中用坐标放样法确定承台的四个角点；基础中心位置用十字线护桩，每个方向四棵桩，承台两侧各两棵，且每侧两颗桩的间距不小于20m。
距承台最近的护桩与承台基坑上口的距离保持1.5〜2.Om之间。
做好开挖水平桩，根据开挖深度、开挖坡度确定开挖边线，并向外延展InI作为施工作业面。
5. 2.2基坑开挖①施工准备：施工时应先对施工场地进行平整，准备好材料、劳力及机具，并检查其性能达到要求。
按设计确定开挖方式及基坑防护措施。
②施工时必须按交底中承台基坑断面尺寸进行基坑开挖和防护。
③基坑开挖采用人工配合机械开挖，开挖前作好基坑顶、基坑底的排水工作，并根据现场情况在基坑的一角处做1〜2个集水井，防止基坑浸水，并保证基底各尺寸及承载力达到设计及规范要求。
开挖过程应保证基坑底预留0.2m采用人工开挖。
④基坑开挖的土方应集中堆放，不得影响施工，并为承台灌注预留通道。
弃土堆坡脚距基坑顶边缘的距离不小于基坑的深度，不得淤塞河道，影响泻洪。
⑤基坑平面位置及基底尺寸必须满足设计及施工要求。
无水土质基坑底面宜按基础设计平面尺寸每边放宽不小于50cm,有水基坑底面基坑应满足四周排水沟与汇水井的设置需要，每边放宽不小于80cm o按设计要求做好基坑防护措施（如混凝土护壁、钢板桩防护等）。
承台施工技术交底
承台施工技术交底一、交底范围三工区管段内所有大桥、特大桥承台施工（深基坑、需做专项技术交底的除外）二、施工交底1、总体施工工艺根据设计要求、地质等条件，采用明挖法放坡开挖承台基坑，地质条件差的地段采用支护开挖；基坑做好排水措施，绑扎承台钢筋、安装加固模板、溜槽（汽车泵）法入模，分层浇筑、振捣密实。
一个承台一次浇筑成型。
承台施工工艺流程图如下图1。
2、施工准备①现场根据设计院交桩及经理部组织复测（经监理单位审批）的成果对承台控制桩位进行测量、放样。
②确定土质情况、地下水位情况、基坑工作面宽度、基坑底临时排水沟等情况，确定开挖线、开挖方式、深度等。
③墩位处钻孔桩全部施工完成，并且最后一根桩基础成桩后7天。
3、施工工艺及控制交底（1）测量放样承台基坑开挖前使用全站仪及该桥控制网进行承台角点放样。
并确定基坑开挖线，使用自动安平水准仪测量确定承台顶面标高，确定开挖深度。
（2）基坑开挖①按照测量放样的承台角点、开挖深度进行放坡开挖；根据开挖土层情况，边坡按1:0.5-1:1进行放坡。
桥台承台基坑边坡高度较高，开挖深度较大时，宜设置人工台阶，宽度不小于0.5m。
②承台基底或边坡如有渗水，应在基坑中设置排水沟和集水井，并安装潜水泵抽水使渗水迅速排除基坑。
③基坑的开挖，应严格按照技术交底进行开挖，不得超挖、欠挖，超挖部分不得采用原状土进行回填。
④基坑宜采取挖掘机进行开挖，技术人员控制开挖底面的标高，应以高于设计垫层底标高0.2-0.3m，作为人工清理、整平。
（3）凿除桩头、桩基检测①承台基坑土方开挖完成后，底层0.2米的预留土由人工清除，确保底层土层不被扰动；同时人工开挖四周临时排水沟，在一角挖深约1.0m的集水井，并将潜水泵准备到位，当集水井中集水较多时，及时抽出。
②技术人员在桩头上进行标高测量，在现场桩体上或预留的钢筋上用红油漆坐上标记，准备采用空压机、破碎锤、人工配合进行凿除桩头作业。
③按设计标高凿除桩头后，现场查看桩头混凝土质量，是否露出新鲜的混凝土面，若仍存在浮浆，将继续下凿。
承台施工技术交底
• 一、设计要求 • • • • （一）桩头处理 桩顶标高控制到伸入承台10cm。 （二）钢筋加工及安装 1、承台钢筋均采用HRB335钢筋，底层钢筋布置Φ16钢筋 网片，钢筋间距为12.5cm。顶面及侧面均不设钢筋网片。 • 2、钢筋保护层底部厚度为13cm。 • （三）模板安拆 • 1、拆除非承重模板时，待混凝土强度达到2.5MPa以上；
• 10、混凝土泵车输送管接头应严密，运送前应以水泥浆润
滑内壁。 • 11、砼运送工作宜连续进行，如有间歇应经常使砼泵转动， 以防输送管堵塞，时间过长时，应将管内砼排出并冲洗干 净。
• 12、泵送时，应使料斗内经常保持约2/3的砼，以防管路
吸入空气，导致堵塞。 • 13、 从高处直接倾卸时，其自由倾落高度一般不宜超过
用风镐对桩头进行破除施工。
• 5、当用风镐凿除到设计桩顶标高以上20cm时，停止风镐 作业，由人工进行凿除至伸入承台设计桩顶位置，并对桩 顶进行修平，以免风镐作业振动过大对桩顶砼造成破坏， 保证凿除后桩顶平整且无松动混凝土块。
• 6、凿渣由人工配合吊车清理出坑底，用自卸汽车运到弃
土场废弃。
• 7、桩顶处理完毕，根据要求要对每根桩基进行第三方检 测。 • （1）对需要小应变动测的桩，桩顶需要用磨光机进行打 磨，保证磨光点平整光滑，探头贴置点沿桩顶半径的2/3 处成正三角形布设，磨光点成直径不小于7cm圆形状，敲 击面磨光点布置在桩中心。 • （2）对超声波检测的桩基，用清水将声测管灌满，然后
钢楞紧固；安装模板应自下而上逐节进行，对每节模板必
须经过严格检查，认真校正，支承牢固，方可安装上节模 板，以免积累偏差影响工程质量；内外钢楞上好后，将内
拉条按设计要求就位，同时在模板内设置顶撑，固定模板
承台施工技术交底
编号：第 1 页共9页工程名称工程部位1-6号墩承台施工技术交底内容：1．技术交底范围及设计情况承台施工技术交底，不作其它墩位承台施工使用。
2.设计情况承台结构尺寸为11m×8m×3m的六边形承台，混凝土标号为C30。
3.开始施工的条件及施工准备工作施工前，应注意钢筋原材料是否有钢筋出厂合格证及钢筋检测报告。
电焊机、钢筋切断机等各种机具是否有安全保护措施。
进场机械是否有产品合格证。
4.施工工艺承台施工工序主要为：测量放样→基坑开挖→凿除桩头（桩基检测）→垫层混凝土浇注→钢筋安装→模板安装→浇筑混凝土→混凝土养护→拆模→承台回填（1）测量放样：根据承台平面尺寸及开挖深度，预留工作面宽度、集水沟宽度、地下水埋深等确定基坑开完尺寸。
具体步骤为：根据承台及基坑平面尺寸，将基坑底平面轮廓线测设到原地面上；沿地面上的基坑平面轮廓线的四条边方向进行断面测量；确定开挖边线，按照下挖深度及地质情况确定开挖坡度。
（2）基坑开挖：编号：第 2 页共9页工程名称工程部位1-6号墩承台施工基坑采用挖掘机垂直开挖，人工清底。
施工开挖边线应考虑边坡稳定，预留出基坑底施工作业空间。
在基坑顶部四周须人工开挖截水沟引排至场地排水系统，基坑底部四周开挖排水沟、集水井，将坑内水及时抽排至地表排水系统。
开挖过程中和开挖以后，应注意观察地面有无裂缝，基坑壁有无松散塌落现象发生，否则应及时采取有效措施方能继续施工。
在承台顶对角处设置两个沉降观测标。
基坑开挖完成后要将基坑底部的杂物清理干净。
（3）凿桩头封底：按测量提供的标高，组织空压机及风镐将桩顶超灌的混凝土凿除，凿好的桩要求桩顶平整，桩径范围外凿至比承台底标高高出15cm左右，桩周围杂泥及混凝土碎块清理干净，等待桩检。
基坑开挖完成以后，坑底找平夯实，采用10cm厚C15混凝土垫层找平，且其顶面不得高于承台底高程，垫层尺寸要超出承台尺寸30cm。
在基坑开挖完成后，粗略定出承台边线，留出工作面后即可沿基坑四周人工开挖排水沟，集水井，以便基坑底部的水及时的收集排出基坑，保证基坑底部处于无水的工作环境（排水管口应设在基坑边缘5m以外，以防水再次渗回基坑，致使边坡坍塌，抽水时需有专人负责集水井的清理工作，根据集水井的集水多少，采取相应的抽水频率，直至承台施工完毕）。
承台技术交底
承台技术交底1、施工准备在基坑开挖前，由测量人员测放出承台的平面位置，并向现场施工技术员交桩，由现场技术员组织人员在适当位置引出护桩，以备施工过程中随时检查基础平面位置，校核基础尺寸。
基础线放样完毕后，根据设计地质及现场情况，选定开挖坡度，确定开挖线，现场用白灰将开挖线标识；施工前应提前备好各种机、料、具等。
2、施工工艺2.1基坑开挖对处于陡坡上的墩位，应在桩基施工前开挖到接近承台底标高，并做好坡面防护。
在桩基施工完成后，人工用风镐凿至设计基底标高以下5cm预留垫层厚度。
对处于平地上的墩位，在桩身强度达到一定强度后再进行基坑开挖。
在基坑开挖线以外5m左右设置纵横向截水沟将地表水排入天然水沟；基坑排水采取在基坑四周设排水沟及集水坑，并由专人负责排除基坑积水，严禁积水浸泡基坑。
边坡的放坡率可参照下表：注：1■挖基通过不同土层时，边坡可分层选定，并酌留平台2■在山坡上开挖基坑，当地质不良时，应防止滑坍，及时防护。
3■在现有建筑旁开挖基坑时，应符合设计文件的要求。
基坑采用挖掘机配合人工开挖，开挖时派专人现场指挥，确保开挖尺寸、标高。
在开挖过程中随时检查开挖尺寸、位置，并密切注意地质情况变化，随时修正基坑尺寸和开挖坡度。
开挖过程中注意避开桩头位置，距离基坑底20-30cm时改为人工开挖，避免机械施工时扰动基底土层。
并根据地质情况，设置木桩或土袋围堰等临时支护措施。
爆破作业采用小药量爆破，以松动爆破为主，爆破开挖时注意随时测定基底标高，禁止欠挖。
开挖弃土采用自卸车运至指定弃土场统一弃置。
旱地施工时，基坑尺寸比承台尺寸长宽方向长2m,每边留出1m 作为施工人员操作空间，基坑开挖采用放坡开完。
在基坑底边缘四周设置排水沟，在坑角位置设置2个积水坑，利于基坑内排水，同时在基坑顶部边缘外四周挖排水沟拦截雨水。
具体见：基坑开挖示意图。
排水沟当在有水地段需要草袋围堰时，用草袋、麻袋或编织袋装以松散的粘质土，装土量为袋容量的1/2-2/3,袋口用麻袋线或细铁丝缝合。
承台施工技术交底
承台施工技术交底承台的施工程序：前期准备工作、模板工程、钢筋工程以及混凝土工程四个部分组成。
施工程序为：施工准备一测设放线一筑岛填心、插打钢板桩(结合实际情况实施)一承台基坑开挖一基坑排水(结合实际情况实施)一桩基无破损检测一垫层一模板的安装一钢筋加工、制作、绑扎安装一混凝土浇筑一养生一检查验收。
一、承台基坑1.基坑开挖时应注意事项(1)基坑顶面应设置防水塔防止地面水流入基坑。
(2)承台基坑底部平面尺寸应比承台尺寸每边增宽≤0.5m;(3)基坑坑壁坡度应按实际地质条件、基坑深度、施工方法等情况进行确定。
内容及说明：(1)基坑顶面应设置防水塔防止地面水流入基坑。
(2)承台基坑底部平面尺寸应比承台尺寸每边增宽≤O.5m;(3)基坑坑壁坡度应按实际地质条件、基坑深度、施工方法等情况进行确定。
(4)基坑开挖后,在坑底基础范围之外设置集水坑并沿坑底周围开挖排水沟,使水流入集水坑内才非出坑外。
确保承台基础施工在无水状态下进行。
(5)基坑四周围护采用方钢或钢管加工的成品可移动防护栏，涂刷红白相间颜色。
使用时直接成块拼装，简便美观。
二、基坑开挖(1)开挖前由测量人员利用布设的临时控制点,放样定出开挖边线以及开挖深度等。
(2)基坑采用挖掘机按放线分段分层开挖。
挖土时自上而下、分段分层、均匀对称进行。
挖土厚度要求一次不能过深,边挖边检查坑底宽度及坡度,不够时及时修整。
挖出的废土部分用做回填外,其余集中堆放,集中外运。
在承台施工完成并验收合格后及时进行基坑回填,确保安全。
(3)挖土过程中技术员测量标高,当基坑分层开挖要接近坑底时,应尽量避免对地基的扰动,且应预留设计高程面以上10~15cm的保护层,采用人工修整,防止对地基土层结构和桩产生破坏性影响。
(4)尽量减少雨期施工,在雨期施工时,基坑应分段开挖,并在基坑四周围上土堤宽50cm高度不小于20cm或排水沟,以防地面水流入基坑,同时,应经常检查边坡和支护情况,以防止坑壁受雨水浸泡造成塌方。
(完整版)承台施工技术交底
中铁十七局集团郑西铁路客运专线工程技术交底书编号：铁施监-06工程项目郑西铁路客运专线合同号KHZQ11单位工程名称灞河特大桥施工单位中铁十七局集团里程交底日期交底地点四工区交底内容：承台施工技术交底一、基坑开挖基坑开挖前，按测设的原地面标高，结合基坑的土质，放坡计算基坑的实际开挖线，并用木桩和白灰作标识。
桩身混凝土达到一定的强度后方可进行基坑开挖。
在基坑开挖线5m以外设置纵横向截水沟或排水沟，将地表水排入天然水沟。
基坑排水采取在基坑四周设排水沟及集水坑，并由专人负责排除基坑积水，必要时采用潜水泵配合抽排，严禁积水浸泡基坑。
基坑开挖采用挖掘机放坡开挖，坑底预留30cm人工清底。
为防止边坡坍塌，在基坑开挖时，根据实际地质情况，必要时设置木桩或钢管桩等临时支护措施。
二、凿除桩头、桩基检测破桩头前，应在桩体侧面用红油漆标注桩顶高程线，以防桩头被多凿，造成桩顶伸入承台内的高度不够。
破除桩头时采用风镐结合人工凿除，上部采用空压机带动的风镐凿除，下部留有10～20cm用人工进行凿除。
凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身混凝土。
严禁用挖掘机或铲车清除桩头，以免扰动桩身混凝土和破坏主筋的形状。
将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状，复测桩顶高程，作好检测前的准备工作。
与此同时联系桩基检测单位进点及时进行桩基检测。
经超声波或小应变等检测合格，现场具备混凝土垫层施工条件，并经监理工程师验收后，方可浇筑垫层混凝土。
交底接受人交底人审核人注：驻地监理抽查。
中铁十七局集团郑西铁路客运专线工程技术交底书编号：铁施监-06工程项目郑西铁路客运专线合同号KHZQ11单位工程名称灞河特大桥施工单位中铁十七局集团里程交底日期交底地点四工区交底内容：三、钢筋绑扎承台基坑开挖至垫层基底高程经检验合格后，立即浇筑基础垫层混凝土。
钢筋绑扎应在垫层混凝土达到设计强度75%后进行。
在垫层顶面上弹出钢筋的外围轮廓线和墩身预埋钢筋的轮廓线，并用油漆标出每根钢筋的平面位置。
承台施工技术交底-二级交底
新建张家口至唐山铁路工程技术交底超挖情况。
坑底预留10－30ｃm人工清底,禁止要求机械一次开挖到底,承台尺寸线外预留工作面宽５0cm．在基坑底四角设置积水坑。
开挖过程中，注意观察坑壁有无松散塌落现象，坑顶地面有无开裂等不稳定变化,如果出现应马上停止施工，查明原因采取有效措施后再进行开挖。
基坑开挖完成后,如果遇到下雨，应将坑底积水及时引入四角设置的集水坑,用1。
5寸以上大口径水泵及时排出。
并在基坑的外轮廓线5０cm处筑好挡水坝,四周设置１。
2米高的红白相间护栏围挡并设警示标志。
如下图所示3、凿除桩头、桩基检测基坑开挖完成后，测量人员在桩体侧面用红油漆标出设计桩顶高程线,设计桩顶高程线位置为承台底以上10ｃm截面标高.在凿除桩头时禁止破坏桩身主筋。
破除桩头时采用空压机结合人工凿除，红油漆标线位置上部采用空压机围绕桩体纵向凿除表面砼,使钢筋笼主筋全部露出，主筋与内部砼没有粘连为宜.之后在标线截面四周均匀选取2—3点垂直于桩体打入钢钎,至桩头截断即可.凿除过程中保证不扰动桩顶以下的桩身混凝土。
严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断。
将伸入承台的桩身钢筋整修成设计形状，并按照图纸要求绑扎箍筋。
筋L形焊接。
如下图。
４。
4 模板安装承台模板采用6015、901５或3015钢模板拼装,模板使用工字钢、槽钢支撑加斜撑在外围进行固定，斜撑固定于基坑坑壁上,用方木进行支垫。
在矩形承台底以上1/3处和2/3处纵桥方向截面均匀布置对拉钢筋,模板安装完毕并自检合格后报现场监理确认后方可浇筑混凝土.５、浇筑混凝土混凝土在项目部拌和站集中进行拌合，用混凝土罐车运送到现场,混凝土强度采用C３0钢筋混凝土。
浇筑过程中要严格控制混凝土的坍落度及和易性.混凝土拌和物应拌和均匀颜色一致，不得有离析和泌水现象。
进行浇筑前，应先对模板平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查,浇筑前应将模板内的垃圾等杂物清除干净。
施工承台时，注意接地钢筋的预埋,钢筋和模板各项指标均符合设计要求后，报请监理工程师确认后方可进行混凝土浇筑。
承台技术交底
承台技术交底承台技术交底交底内容：一、承台施工下部结构是桥梁的主要承重构件，下部结构的施工好与坏直接影响着桥梁整体结构。
因此，对下部结构施工要精心安排，精心组织，精心施工，采用先进的施工技术，制定出科学合理的施工方法。
11：1 1.0m。
20cm浇筑10cm厚混凝土垫层。
2、混凝土垫层基坑验收合格后，立即进行混凝土垫层的浇筑。
10cm厚混凝土浇筑，垫层尺寸应比承台平面尺寸宽20cm～30cm，顶面高程控制在±20mm。
凿除桩头混凝土垫层混凝土达到一定强度后，按设计标高采用机械凿除桩头混凝土（桩头）至设计标高，预留15cm嵌入承台内的桩头长度，将钢筋上附着的混凝土清除干净。
并及时对桥墩、台桩基进行声测。
桩头凿除时要防止损伤桩身混凝土及钢筋和声测管，并防止异物掉如声测管以堵塞声测管。
3、修筑承台底模承台底模采用10cm厚的素混凝土垫层找平，并在其上用墨线弹上承台外形尺寸边线及钢筋轮廓线等控制点、线。
方便下一道工序的施工控制。
承台模板根据承台尺寸制造成大块木模，模板要有足够的刚度和强度。
模板安装前4时进行修整、收浆，待定浆后再抹第二遍并压光或拉毛，墩身位置的混凝土面要采用措施进行拉毛。
当混凝土强度大于2.5MPa后方可拆除承台模板，模板拆除时要防止损伤承台棱角和表面。
模板拆除前后均要根据外界环境条件采取相应的养生措施进行养生，养生时间不少于7天。
在混凝土浇筑过程中，应安排专人随时观察预埋螺栓、预留孔等预埋件的位置是否位移，一经发现必须立即校正。
同时，浇筑过程中还应注意模板、支架情况，如有变形或沉陷应立即校正并加固。
承台施工安全技术交底
承台施工安全技术交底交底内容：一、承台基坑开挖1、基坑开挖对邻近建（构）筑物或临时设施（电力线干）有影响时，应提前采取安全防护措施。
2、基坑顶面应提前做好地面防、排水设施。
3、基坑开挖时，不得采用局部开挖深坑及从底层向四周掏土。
4、基坑顶有动载时，坑口边缘与动载间的安全距离应根据基坑深度、坡度、地质和水文条件及动载大小等情况确定，且不小于 1.0m。
必要时应采取其他措施。
6、在土石松动地层或在粉、细砂层中开挖基坑时，应先做好安全防护；当基坑开挖需要爆破时，应执行现行国家标准《爆破安全规程》（GB6722）中的有关规定；土质松软层基坑开挖必须进行支护。
7、基坑开挖时，应观测坡面稳定情况。
当发现坑沿顶面出现裂缝、坑壁松塌或遇涌水、涌砂时，应立即停止施工，加固处理后，方可继续施工。
8、基坑采用排水法降低水位时，对降低水位区域的建（构）筑物可能产生沉降，应加强观测，必要时采取防范措施。
二、凿桩头1、凿除桩头前应先检查基坑防护，看坑壁是否稳定；2、工人下去作业必须佩戴好安全帽和配备便于上下的梯子或在基坑坑壁挖设踏步；3、松散颗粒或砼块以上的部分（包括松散颗粒或砼块）须全部凿除。
4、桩孔上口四周挖排水沟，及时排除地表水、雨水，搭设防雨棚，安装提升设备，铺好出渣道路，合理堆放材料和机具。
不准增加孔壁四周压力，保证施工安全。
5、基坑上口围护要求：围护高度应高出地面150厘米，护圈直径应比基坑径大20厘米，6、破除桩头采用空压机，空压机的内燃机和电动机的使用应符合内燃机和电动机的有关规定。
7、空气压缩机作业区应保持清洁和干燥。
贮气罐应放在通风良好处，距贮气罐15m以内不得进行焊接或热加工作业。
8、作业前应先检查：燃、润油料均添加充足；各连接部位紧固，各运动机构及各部位阀门开闭灵活；各防护装置齐全良好，贮气罐内无存水；电动空气压缩机的电动机及启动器外壳接地良好，接地电阻不大于4Ω。
9、桩基砼在凿除时严禁进行爆破施工扰动桩周土，以免影响摩阻力。
承台(桩系梁)技术交底..
四、质量控制指标 4. 1 电弧焊的焊缝规格 项 目 I 级钢筋 ≥4d ≥8d ≥4d ≥8d >A ≥16d ≥8d ≥0.7d ≥0.3d ≥20d ≥10d HRB335、 HRB400 牌号钢 筋 ≥5d ≥10d ≥5d ≥10d
帮条焊接，4 缝（双面焊） 1. 帮条焊或搭接 帮条焊接，2 缝（单面焊） 焊， 每条焊缝长度 （L） 搭接焊接，2 缝（双面焊） 搭接焊接，1 缝（单面焊） 2.帮条钢筋总面积 3.焊缝总长度 4.焊缝宽度 5.焊缝深度 注： （1） “A”为被焊接的钢筋面积 （2） “d”为被焊接的钢筋直径。 帮条焊接 搭接焊接
4. 2 加工钢筋的检查项目 项 次 1 2 3 检 查 项 目 受力钢筋顺长度方向加工后的全长（㎜） 弯起钢筋各部分尺寸（㎜） 箍筋、螺旋筋各部分尺寸（㎜） 规定值或 允许偏差 ±10 ±20 ±5 检 查 方 法 按受力钢筋总数 30％抽查 抽查 30％ 每构件检查 5～10 个间距
4.3 钢筋安装检查项目 项 次 检 查 项 目 两排以上排距 1 受力钢筋 同 排 间距（㎜） 梁板、拱肋 基础、墩台、柱 规定值或 允许偏差 ±5 ±10 ±20 ±20 ±10 ±10 ±5 ±20 柱、梁、拱肋 基础、墩、台 板 ±5 ±10 ±3 每构件沿模板周边检查 8 处 每构件检查 5～10 个间距 按骨架总数的 30％抽查 每骨架抽查 30％ 长 高、宽或直径 每构件检查 2 个断面， 用尺量 检 查 方 法
施工范例
桩头环切
破碎桩头、剥离钢筋
成型后 整体效果 3.1.2 垫层施工 基坑开挖至比设计基底标高低 10cm 后，清除积水、杂物和松散土质，做到基底清洁、平整，垫层 轮廓比承台（系梁）外轮廓周边加宽 10~20cm，垫层为厚 10cm 的 C20 砼，找平、抹光，并在垫层边缘 根据需要预埋钢筋头，用以固定模板。 3.1.3 钢筋制作安装 我部采用的钢筋由建设单位指定厂家统一计划购进，承台（系梁）主要钢筋有 HRB335Ф 28、Ф 25、 Ф 20、Ф 16、Ф 12，HPB235φ 10、φ 8。 1、钢筋制作施工要求： ⑴钢筋的表面应洁净,使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净； ⑵钢筋应平直，无局部弯折，盘圆钢筋和弯曲钢筋均须调直； ⑶采用冷拉方法调直钢筋，R235 牌号钢筋的冷拉率不宜大于 2%；HRB335 牌号钢筋的冷拉率不宜 大于 1%； ⑷钢筋加工配料时，准确计算钢筋长度，对于有弯钩或弯起钢筋，增加其长度，并扣除钢筋弯曲成 型的延伸长度，拼配钢筋实际需要长度。同种钢筋不同长度的各种钢筋编号（设计编号）先按顺序填写 配料表，再根据调直后的钢筋长度，统一配料，以便减少钢筋的断头废料和焊接量； ⑸钢筋加工成型后，应详细检查尺寸和形状，并注意有无裂纹；同一类型钢筋应存放在一起，一种 型式弯完后，应捆绑好，并挂上编号标签，写明钢筋规格尺寸，必要时还应注明使用的工程名称。 2、钢筋安装 钢筋焊接和绑扎时应先绑扎纵向钢筋，然后绑扎水平筋，最后绑扎箍筋、内外钢筋网体之间的拉筋。
(完整版)承台施工技术交底
中铁十七局集团郑西铁路客运专线工程
技术交底书
编号：铁施监-06
中铁十七局集团郑西铁路客运专线工程
技术交底书
编号：铁施监-06
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编号：铁施监-06
中铁十七局集团郑西铁路客运专线工程
技术交底书
编号：铁施监-06。
承台施工技术交底
B、拌制和浇筑砼式的检验。
a、砼组成的材料的外观及配料、拌制，每一工作班至少两次，必要时随时抽样试验。
b、砼的和易性（坍落度等）每工作班至少二次。
c、试块的取样、制作、养护和试验符合标准要求。
C、浇筑砼后的检验。
a、养护情况：每天洒水不少于5-6次。
交底内容:
一、工程概况：
主桥桥梁工程共有承台26座，其中0#轴由两个承台组成，承台中间设置沉降缝，其余各轴均由两个分离式承台组成。0#承台长10.235m+10.24m，宽3.5m，高1.5m，中间设2cm沉降缝；1#~7#、10#、11#轴承台分别长7m，宽2.5m，高2m；8#、9#轴承台分别长8m，宽3m，高2.5m。
墩柱钢筋的N1钢筋要按设计要求预埋在承台钢筋中。
所有预埋件必须保证位置准确，高程准确且水平。
验收标准：
预埋件允许偏差
项目
允许偏差（mm）
检验频率检验ຫໍສະໝຸດ 法范围点数预埋件
支座板、锚垫板、联接板等
位置
≤5
每个预埋件
1
用钢尺量
平面高差
≤2
1
用水准仪测量
螺栓、锚筋等
位置
≤3
1
用钢尺量
外露长度
±5
1
3、浇筑砼
承台砼为商品砼C25，塌落度16～18cm。
(2)、钢筋弯曲成型
将已切断配好的钢筋划出长度线，在成批加工前先将每种规格形状的钢筋试弯一根后校对检查其形状尺寸符合图纸要求。从中调整距离成批加工。制作箍筋时其末端应做弯勾，弯勾角度为135°；弯曲的直径应大于受力主筋的直径且不小于箍筋直径的2.5倍，弯钩的平直部分不应小于箍筋直径的10倍。
承台技术交底
架子队工程技术交底书编制单位：中铁十八局玉磨铁路项目部一分部编号:钢筋加工允许偏差和检验方法序号名称允许偏差（mm）检验方法1 受力钢筋全长±102 弯起钢筋的弯起位置20尺量3 箍筋内净尺寸±3钢筋的连接方式一般分为绑扎连接，焊接连接和机械连接三种，25及25以上的钢筋宜采用机械连接，3#承台现场采用机械连接的方式连接钢筋。
钢筋绑扎要求连接长度为35d，其中d为连接钢筋直径，焊接要求焊缝长度单面焊接为10d，双面焊接为5d，要求焊缝饱满平实，焊缝宽度不小于0.8d。
3#承台现场机械连接，直螺纹钢筋丝头加工应满足极限偏差为0~2p，钢筋端部采用带锯砂轮锯的钢筋专用切平，拧紧后的钢丝头加工长度极限偏差应为-0.5p~-1.5p，安装机械接头时用扭矩扳手拧紧，钢筋丝头应在套筒中央位置相互顶紧，正反丝型接头安装后的单侧外露螺纹不宜超过2p，对无法对顶的其他直螺纹接头，应附加锁紧螺母，顶紧凸台等措施紧固。
（其中p代表钢筋螺纹的螺距）接头安装的扭矩扳手值应符合下表钢筋接头应进行工艺检验，现场检验项目包括单向拉伸极限抗拉强度和残余变形两3#一级承台钢筋图3#墩垫块高度2米，垫块横桥向长15.3米，顺桥向长13.6米，倒角长度3米，设计混凝土方量380.2方垫块钢筋N1Φ28为两排束筋和N1-1Φ28两排束筋均为竖向主筋，下料长度312.2cm，其中N1-1为倒角两排束筋。
N1钢筋间距为10cm，与倒角处钢筋间距为20cm，N1-1钢筋间距为10cm，与倒角处钢筋间距为20cm，均伸入承台90cm。
竖向钢筋的最外层混凝土保护层厚度为7.5cm。
垫块环向钢筋N2Φ16，下料长度5069.6cm，共计19根，横桥向长度950cm，顺桥向长度760cm，，焊接要求在横桥向焊缝为20cm，倒角处长度417.4cm。
钢筋之间间距为18cm，钢筋上下两面混凝土保护层厚度为10cm。
顺桥向内侧钢筋N3Φ12，下料长度1359.2cm，共计874根，钢筋间距为每间隔一个竖向钢筋N1绑扎一根。
地下室承台及底板施工方案技术交底(一)
地下室承台及底板施工方案技术交底(一)地下室承台及底板施工方案技术交底
一、工程概述
该项工程是一处地下室承台及底板的施工方案。
它包括深度、规格、质量标准、施工方式等方面的要求和细节。
二、承台施工
1. 测量深度：确定承台的深度，保证深度符合设计要求。
2. 采用焊接技术：采用焊接技术将钢筋与箱形钢管焊接固定，确保钢筋的安全可靠。
3. 采用垂直度和水平度：采用垂直度和水平度进行检测，保证承台的垂直度和水平度达到要求。
三、底板施工
1. 准备工作：清理底层环境，保证施工场地干净。
2. 测量深度：确定底板的深度。
3. 布置钢筋：根据设计要求在底板的位置上进行钢筋的布置。
4. 浇筑混凝土：根据钢筋的布置要求进行混凝土的浇注，确保混凝土的均匀成型和密实程度。
5. 后续处理工作：在混凝土硬化后进行后续的处理工作，根据设计要求进行地面平整和抹灰等。
四、其他要求
1. 施工期间采用卫生防护措施，确保施工场地环境干净卫生。
2. 施工期间严格遵守安全规定，确保施工人员的安全。
3. 施工结束后，清理施工现场，恢复环境。
五、安全措施
1. 保证承台和底板的搭接精度和承载力，以确保它们的正常使用。
2. 确保现场整洁有序，遵守相关安全规定，部署喷淋设备，防火管理严格。
3. 保证机器设备的运行安全，防止发生人员伤害或财产损失。
六、总结
该工程施工方案应根据施工具体情况进行调整和有效控制。
在施工方案的实施过程中，应加强施工管理，严格遵守施工规定，从而确保工程的顺利进行。
承台施工安全技术交底
承台施工安全技术交底一、基坑开挖1、挖掘机等机械在坑顶进行挖苛出土作业时，机身距坑边的安全距离应视基坑的深度、坡度、土质情况而定，一般应不小于 1.0m，堆放材料及机具时应不小于0.8m。
2、在水中挖基时，应备有便于出入基坑的爬梯等安全设施，基坑开挖需机械抽排水时，须配备足够的抽排水设备，抽水机及管路等要安放牢靠。
3、开挖中，当坑沿顶面裂缝、坑壁松塌或遇有涌水、涌砂影响基坑稳定时，应立即加固防护。
4、挖基工程所设置的各种基坑支撑，其结构必须坚固牢靠。
在础施工中，挖土、运土、浇注砼、吊运等作业时，严禁碰撞支撑，并不得在支撑上放置重物，施工中发现支撑有松动、变形等情况时，应及时加固，危及作业人员安全时应立即撤出。
5、基坑开挖应放坡载挖，基坑较深时应分阶梯放坡，每一级阶梯应有0.5m的护坡道。
基坑较深四周应悬挂人员上下扶梯。
6、基坑支撑拆除时，应在施工负责人的指导下进行，拆除支撑与基坑回填相互配合进行。
二、钢筋施工1、筋施工场地应满足作业需要，机械设备的安装要牢固、稳定，作业前应对机械设备进行检查。
2、钢筋调直应设防护挡板，作业时非作业人员不得进入现场，钢筋切断作业时，应先进行试运行，检查刃中是否松动，运转正常方可切断作业。
切长料时应有专人把扶，切短料时要用钳子或套管夹牢，不得因钢筋直径小而集束切断。
3、电焊机应安放在干燥、通风良好的地点，周围严禁存放易燃易爆物品。
电焊机应设单独的开关，作业时应穿防护用品，施焊完毕，拉闸切断电源，雨天时应停止露天作业。
在潮湿地点作业时，电焊机应放在木板上操作人员应站在木板或绝缘胶上作业。
电线不得与金属杂物接触，不得用这些物件替代地线。
4、乙炔发生器与氧气瓶不得同放一处，距易燃易爆品不得小于10m。
严禁用明火检验是否漏气。
乙炔和氧气必须随用随领，下班送回料库。
乙炔发生器与氧气瓶应避免碰撞、剧烈震动和强烈阳光曝晒，点火时不得对准人。
5、乙炔发生器不得放在电线下方，焊接场地距离明火不得少于10m。
二级承台技术交底
施工单位：中铁十五局集团第一工程有限公司编号：HXTJ04-JD-
施工单位：中铁十五局集团第一工程有限公司编号：HXTJ04-JD-
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南京长江第五大桥北接线D1标工程
承包单位：南京东部路桥工程有限公司合同号： D1
监理单位：南京交通建设项目管理有限责任公司编号：
施工技术交底记录
表C-14
二、承台施工方法及工艺流程
1、测量放样
1.1测量组施工前认真复核桩位坐标，根据导线点控制成果以及承台布置形式，按墩台各桩坐标，利用全站仪放出各桩位的准确位置，准确测量桩位的中心和地面标高。
复核无误后，进行承台（系梁）放样，放出承台（系梁）的四角位置，根据承台四角位置确定开挖控制边线。
1.2呈报放样资料，报监理工程师检验，报验合格后，方可施工。
围檩+角撑+对撑：
双拼200mm工字钢
20#a钢板桩大样图
h高度：200mm
b腿宽：73mm
d腰厚：7mm
开挖承台平面图
2.开挖时现场应有专人指挥，边开挖边检查基坑壁安全，发现基坑渗水应立即处理。
3.承台开挖采用挖掘机开挖，人工配合清底。
挖出土方采用自卸汽车外弃。
自卸汽车停放在基坑边缘2m以外。
4.基底预留30cm土层采用小型挖掘机开挖人工配合清底，减少对原地基的扰动。
基坑防护与排水图
4、凿除桩头及承台检测
基坑开挖结束后，人工清理至承台垫层设计底高程。
报监理工程师验槽，复核开挖底高程。
按照设计图纸将桩顶砼凿至桩顶设计高程（即承台底高程以上20cm）。
然后将主筋调直，按设计要求绑成喇叭口。
凿除灌注桩桩头时，超灌砼采用人工配合风钻小块分解凿除，并注意防止对承台非清除部分的损坏与振动。
截桩后按要求对每根桩进行超声波检测。
检测合格后，再进行下道工序施工。
桩头凿除示意图
260-290吊环
竖通筋
竖边框
横边框
竖通筋
30
70
100
60-90
背愣
拉杆座
注：1、面板厚度5mm
2、竖通筋8cm槽钢
3、背愣14槽钢
100
模板的外支撑体系
模板安装允许偏差和检验方法
序号项目允许偏差（mm）检验方法
1 轴线位置15 尺量每边不少于2处
2 表面平整度 5 2m靠尺和塞尺不少于3处
3 高程±15 测量
4 模板侧向弯曲l/250 拉线尺量
5 两模内部尺寸±30 尺量不少于3处
6 相邻两板表面高低差 2 尺量
模板制作允许偏差和检验方法
序号项目允许偏差（mm）
注：要求必须交底到每一个现场作业人员，并由双方签字确认，留下相关书面记录。