电动车概论(戴俭)

三、销售者应当履行下列义务
⑴保证实施本办法的三包规定。 ⑵保证销售电动自行车质量。 ⑶不销售无制造企业名称、无生产许可证编
号、未经准许上牌的品牌、型号的电动自 行车。 ⑷严格执行进货检查验收制度，不得销售假 冒伪劣产品。 ⑸电动自行车出货时，应为消费者正确调试， 并介绍使用的基本方法和维护事项，提供 有效发票、三包凭证、说明书和合格证， 当场验证商品编号。 ⑹及时妥善处理消费者的咨询和投诉。
第三部分
苏州市电动自行车消费 争议纠纷解决办法 （修改稿）
一、三包概念
为了维护消费者合法权益，明确销售者、 修理者、生产者对电动自行车的修理、更换、 退货（以下简称“三包”）的售后责任和义 务。 根据《中华人民共和国产品质量法》、《中 华人民共和国消费者权益保护法》及有关法 规制定本办法。
2005年出版，2008年再版，2015年修改 版。
四、修理者应当履行下列义务
⑴树立消费者权益至上理念，规范自身形象，提升 企业形象和品牌信誉。
⑵具有工商登记的营业执照，维修人员需经专业培 训，持证上岗。
(3)严格遵守国家相关政策、法规，确保维修质量。 ①不得使用产品技术质量不符的零配件。 ②不得使用残次零配件。 ③自觉承担因自身修理失误造成的责任和损失。 ④严格执行电动自行车维修质量保证期制度。认真
十二、“三包”有效期内属于下列情 况之一的不实行“三包”，但可实行 收费修理。
⑴无“三包”凭证和有效发票。
⑵编码和登记号不符。 ⑶非修理者拆货造成损失的。 ⑷使用不当、保管不善造成损失的。 ⑸冲撞、锤击、超负荷及化学腐蚀造成损失的。 ⑹因不可抗拒力造成的损失。 ⑺出货后外观损伤的。 ⑻保险丝、灯泡等易耗品。
电动自行车概论
第一部分：电动自行车的发展史 第二部分：GB17761-1999电动自行车标准 第三部分：苏州市电动自行车消费争议纠的发展史
一、国际电动自行车发展史
电动自行车有百年的历程，在戴姆勒发明燃油自 行车之前，有人就试图将电机和电池安装在车辆中， 用于实现电力驱动，这个时间在1885年，但这个实验 没成功，这与蓄电池技术发展有很多关系。果然，全 世界第一辆和第二辆“电动自行车”的发明申请发生
八、电动自行车售出之日起15日内，发 生性能故障不能正常使用，消费者可 以选择修理或换货。销售者应当免费 为消费者修理或更换同规格、同型号 的产品。
九、电动自行车在“三包”有效期内， 主要部件：电机、控制器、传感系统、 制动系统发生影响使用性能的相同故 障。经过两次重复修理仍不能正常使 用的，凭修理者提供的修理记录和证 明，由销售者负责为消费者调换其整 体部件。
五、生产者应当履行下列义务
（1）遵守本办法的“三包”规定。 （2）向销售者和消费者提供合格产品的同时，
应提供“三包”凭证和特约修理单位的名 称、地址、联系电话等。 （3）负责向销售者、修理者提供生产许可证 编号及相关技术资料合格的修理配件，负 责技术培训，提供支付约定的修理费用。 （4）妥善处理消费者直接或间接的咨询投诉。
八、结论
电动自行车技术发展对电动摩托 车、三轮、四轮电动车、电动汽车的 发展起了积极的推动作用，对广大民 生、对国家建设均有重大贡献；
第二部分
GB17761-1999 电动自行车通用技术条件
一、电动自行车的定义
以蓄电池作为辅助能源，具有两个车 轮，能实现人力骑行、电动或电助动 功能的特种自行车。
二、主要部件“三包”期限
名称
三包期限
性能故障情况
整车
电机
有刷 无刷
铅酸电池
锂电池
充电器
1年
线束短路或断路；插接件接触不良；电源锁坏； 续行里程严重不足；
2年
内齿轮断裂、轴承破碎、轮毂外壳开裂、线圈烧
毁、磁钢脱落；卡滞或有严重异常声音；不
3年
能正常运转的其他故障；
1年 电池外壳龟裂；漏液；容量不足60%
1993年，当年的美国总统克林顿在白宫发表著名演讲，宣 布美国将实施旨在推动电力交通工具的新一代车辆合作计划
（PNGV计划），尘封了近百年的电力交通梦想得到各国政治 家和产业界的重新关注。中国、日本和美国成为开启电力交通 新纪元贡献最大的地区。
日本：轻型电动车的发源地，是电动自行车发展最早的国 家，生产和市场都具备相当规模。自雅马哈于1993年最先研 制，1994年4月1日正式推出世界首辆电动自行车以来，日本电 动自行车市场急剧扩大。根据日本自行车协会统计，1994年电 动自行车销售尚不足5万辆，1998年制造商达到20家，发货量 为21.6万辆。日本制造商一直朝低价化、轻量化、乘骑方便等 方向发展。
十、电动自行车整车及充电器换货后的 “三包”有效期限内换货之日起重新 计算。由销售者在发票背面加盖更换 章，注明更换的部件日期和编号等特 征标记重新登记。
十一、电动自行车售出15日内蓄电池容 量经检测不足额定容量90%的，免费更 换新电池；15日后至6个月内蓄电池容 量经检测不足额定容量60%的，免费更 换新电池；6个月后至1年内蓄电池容 量经检测不足额定容量60%的，免费重 新配组后应达到额定容量60%以上。但 “三包”有效期不再重新计算。
三 洋或松下辅助动力系统。
综合来看，欧、美、日这三大市场中，欧洲市场最为成 熟、最具潜力；日本市场其次；美国市场还有待开发。
2004年镍氢、锂离子电池替代铅酸、镍镉电池。
二、国内电动自行车发展史
国内电动车发展分三个阶段：初级阶段；初现生产规模化阶 段；超速发展阶段。 1、初级阶段：是电动车的早期实验生产阶段，从时间上讲，是 1995- 1999年。这阶段对四大件电机、电池、充电器和控制器的 关键技术摸索研究，小批量市场投放，开始进入百姓的视野并逐 步认可到接受。从技术层面讲，早期电动车新电池充电一次只能 行驶约30公里，电池寿命短，电机最大输出转矩只14-18NM，爬 坡能力差，容易磨损，电机都是有刷无齿电机。 2、初现生产规模化阶段：时间是2000-2004年。这一时间段，随 着关键技术方面的突破和性能不断提升，电动车成了摩托车和自 行车的替代产品。它的快捷、环保、方便和廉价得到消费者认同。 市场需求日益增长，研发生产企业迅速崛起，一批新的企业进入
电动机型式
额定连续输出功率不大于240W 额定转速r/min 额定电压V 额定输出转矩
4、控制器和充电器主要技术参数 欠压保护值V 过流保护值A
三、标准修订的情况
争议很大，已经10多次开会讨论修改，上报 工信部、工商总局、技监局、公安部，结果 以会议纪要的形式联合返回意见。 新标准必须坚持以下六条： ①具有脚踏骑行功能； ②蓄电池标称电压不大于48V； ③最高车速不大于25km/h； ④电动机标称功率不大于400W； ⑤含电池整车质量不大于55kg（含电池）； ⑥可取消电助动要求。
美国：专家统计，1999年美国电动自行车市场规模约6.5万 辆，2000年销售超过12万辆，紧追欧盟市场。
欧洲国家：是轻型电动市场最为成熟的国家。每年的销量 就可达300万-400万辆。最大市场是德国、荷兰，以下依次是
比利时、瑞士、奥地利、意大利、法国和英国。欧洲目前约 有64家电动自行车供应商，产品售价在990欧元-1647欧元 （含电池价），供应的电动自行车有2/3属于日本雅马哈、
2年
短路或断路；有异常声音；充电不足或不充电；
1年
保险丝断；指示灯不转换；灯不亮；无法充 电；不能正常使用
控制器
短路或断路；烧坏；飞车；相关保护功能失效； 1年
开焊；脱焊；断裂；关键部位裂纹；前叉断簧；
车架、前叉、车把
2年
车圈、轮毂
1年
扭曲断裂
备注
整车折旧率 为1‰/天。 符合整车退货、 换货相关条款， 因蓄电池、充 电器影响整车 性能的应单独 更换，更换后 应与整车匹配。
记录故障及修理后产品质量状况，保证修理后产 品能够正常使用30日以上。 ⑤主动提供完整、规范、有效的维修凭证。
⑶尽心尽职、文明维修，维护消费者的利益
和生产者的信誉。
⑷规范经营，严格执行电动自行车维修服务
收费明码公示，价格公道。
⑸承担因自身修理失误造成的责任和损失。
⑹接受消费者对产品质量的咨询。
⑺若发生消费纠纷，严格遵照《苏州市电动 自行车消费争议纠纷解决办法》，自觉接 受苏州市消费者权益保护委员会、苏州市 自行车电动车行业协会的监督和协调。
六、关于“三包”有效期的计算
三包有效期是消费者购买并开具发票 之日起计算。扣除因修理占用和无零 件待修的时间。“三包”期内消费者 凭发票、“三包”凭证办理退货、换 货或免费修理。
七、电动自行车售出之日起7日内，发生 性能故障，不能正常使用，消费者可 以选择修理、换货或退货。退货时， 销售者应当按发票价格一次退清货款。 但因消费者自身使用造成车架，前叉 和车体塑件等严重划伤、磕碰等现象， 应视具体情况由消费者负担同等价格 费用。
在 1895年的美国。第一辆后轮驱动，第二辆两轮之间。
上世纪20-30年代，同时代出现了更耀眼的明星，就是石油能 源。这样人类在很长一段时间内放弃了电动自行车的研究，特 别是欧美国家，长时间的沉浸在大规模地开采和燃烧石油的工 业化进程中，终于，发生于上个世纪70年代的石油危机以及欧 佩克（OPEC石油输出国组织）的建立发挥作用，使美国等西 方发达国家重新审视自己的能源环境政策。1974年，美国国会 通过首个节能法案，随后的20年是各种针对节约石油消耗、增 进能源安全，保护大气环境，减少二氧化碳排放以及应对气 候变化，防止全球变暖的国际社会公约和各国政策密集出台， 人类似乎从过度消耗石油的生活中清醒起来，“电力应用于日 常交通”的课题又重新回到科学研究的视野。
所谓豪华款
（俗称简易款）
（实际电摩）
2、按电池划分 铅酸电池
锂电池
3、按电机驱动形式划分
前驱动
中驱动
后驱动
4、按载重划分 轻便型