城市顽症何时休
昔日“鬼城”迎来复活时代？
昔日“鬼城”迎来复活时代？作者：邹毅来源：《中国房地产业》 2011年第8期早在去年美国《纽约时报》针对中国房地产泡沫而对鄂尔多斯新城作出的鬼城报道问世以来，“鬼城”这一名词就频繁见诸各家媒体报端。
人们这才发现中国城市化进程中由各地方政府和房地产商合力掀起的新城狂欢中原来是“鬼影”重重。
然而，随着时间的推移，昔日“鬼城”、“空城”如今开始出现鲜为人知的变化。
那就是大部分新城在经历了艰难而又痛苦的“空城期”以及“鬼城期”之后，相继开始出现一些积极变化，人气开始聚集，新城的活力逐渐显山露水，似乎“鬼城”一下迎来了“复活时代”。
然而，这些昔日“鬼城”果真会轻易复活吗？“鬼城”复活绝非易事昔日开发原罪难以消弭。
目前世界上新城开发模式耳熟能详的主要有：田园新城、边缘新城、TOD新城、产业新城等多种新城模式。
（表1）这些成功的新城模式或以极具人文关怀的田园式居住空间为抓手，或以交通干道的延伸为框架，或以先进的主导产业为开发龙头，无一例外地做到了紧密结合自身发展条件和现实状况，实施严密规划、逐步有序地进行新城的开发与建设。
从而在世界上新城建设史上留下了绚丽的身影。
而细数大多数国内“鬼城”的开发建设我们则会发现，这些新城的建设无一不是政府廉价供地、开发商高调出位、以土地财政为依托、偏重于以房地产开发经营为先导的堆砌式开发模式。
在这场借着城市化东风兴起的造城盛宴中，地方政府在经济与政治利益面前与房地产开发商一道大块朵颐，新城表现出投资巨大、开发规模过大，规划过于超前、建设速度过于迅速等非理性特征。
“大干快上”的运动式开发无疑拉大了理想与实际的距离，透支了未来新城的发展空间。
尤其是开发时序上先期以畸形的房地产开发为先导，房价被哄抬，使得新城相对具备过多的投资、投机价值而减少了新城的真正使用价值。
这种本末倒置的一系列新城开发原罪必将在新城后期发展中难以消弭。
新城配套功能缺失难以改观。
从地域维度来看，绝大部分“鬼城”配套功能缺失主要纠结于绝对体量不足和相对分布不均两种情况。
聚焦中国物流顽症
聚焦中国物流顽症中国物流业作为全球最大的物流市场之一，一直以来都面临着种种问题和困难，这些问题被称为“物流顽症”。
本文将聚焦中国物流顽症，分析其原因，并探讨可能的解决方案。
首先，中国的地理环境是物流问题的根源之一。
中国幅员辽阔，地理条件复杂多样，包括高山、河流、湖泊和草原等。
这些地理条件导致了物流运输的不便利性和高昂的运输成本。
此外，中国的大部分人口和经济活动都集中在东部沿海地区，而内陆地区的交通基础设施相对较弱，造成了物流资源的不均衡分布。
其次，中国物流业的市场竞争激烈，但行业内的不规范行为也较为突出。
物流企业之间存在着价格战、恶性竞争等现象，导致运输成本过低、服务质量下降等问题。
同时，一些不法分子利用物流行业的漏洞进行偷逃税、偷逃关等违法行为，给行业带来了不小的负面影响。
再次，中国物流信息化程度相对较低，信息孤岛现象普遍存在。
许多物流企业没有实现信息共享和协同运作，信息流、物流和资金流之间的不畅通使得物流业的效率低下。
此外，物流信息安全问题也不容忽视，网络攻击、数据泄露等事件时有发生。
另外，中国的物流人才短缺也成为制约业务发展的重要因素。
物流业涉及多个领域，需要复合型人才，在技术、管理和市场营销等方面具备全面的能力。
但现实情况是，许多物流企业的管理水平较低，缺乏专业化人才的支持。
针对中国物流业面临的这些问题，可以采取一些措施来加以解决。
首先，应加大对交通基础设施建设的投入，提高地理环境下的物流便利度。
同时，加强内陆地区的交通网络建设，实现物流资源的均衡分配。
其次，要加强对物流市场的监管，打击不正当竞争行为，并加强对法律法规的宣传和教育。
加强对安全和环保的监管，推进物流企业的规范化经营。
另外，推动物流信息化建设是解决物流顽症的重要途径。
加强对物流信息共享平台的建设，推动各物流企业的信息互联互通，提高物流行业的效率和服务质量。
最后，要加强对物流人才的培养和引进，提高物流从业人员的专业素质。
增加对物流人才的培训和教育投入，提供良好的职业发展环境，吸引更多的人才从事物流行业。
城市街道的活力逐渐趋于湮灭
的角色也在 很大 程度上 发生 了变化。 在古 代，街 道既是 交 通运 输 的动 脉 ，同时也 是组织市 井生 活的 空间场 所。没有 汽车 的年代 ，街道 和道路 是属于 行人 的空 间，人们 可 以在
这里游玩、购物、休闲。
辅助设 施也存在 较 为严重 的短 缺。 如，为街 道上行 人 服务 的设施 ，包括公 共厕 所、街路 标牌 、交通 图展示板 、 公 共 电话 亭及 必要的 休息 空间等严 重短缺 ，与城 市 面貌 的
一
剥夺 了家庭 的基本户 外生活 要求 ，难 以维 持邻 里关系和 家 庭 间 的 日常接 触和交 往， 把人与 人之 间的睦邻 友好关 系控 制 在狭 窄的楼梯 平 台上。街 道空 间形态 与人 的生活矛盾 突
出暴 露 出 来。
（ ） 二
谈，其实 不然 。相关 专家介 绍说 ，街道作 为城 市的 交通
【
有 专家总结 到 ，在现代 城 市发展 理念 的影响 下 ，大多
数城 市的街道越 来越 多地 面临着尴尬 ，其 问题 主要表 现在
以下 一 些 方 面 ：
首 先 ， 街 道 被 交 通 主 导 。 在 交 通 为 主 导 思 想 的 影 响
下 ，街 道 的 功 能 已纯 粹 化 为 交 通 功 能 ，人 的 活 动 让 位 于 机
具体到我 国。 改革开放 以来 ，我国城 市面貌 发生 了巨大变化 。但是
我 国城市 景观 与先进 国家还有 很大差 距，主 要在于 ，我国
大 多 数城 市 的城 市 街 道 目前 存 在 以下 几 个 方 面的 主 要问
题。
一 一
功能 设施不健 全。有 调查显 示，在 我国有 许多城
的。 在 人们 的 观念 当 中， 街道 或 街坊 都是 与 自己 的家 一
烟花燃放“禁改限”年味回归了，环保发愁了
烟花燃放“禁改限”年味回归了，环保发愁了作者：林方舟来源：《科学大观园》2024年第03期按照规划，2025年更是要基本消除重度及以上污染天气。
绚烂过后，收拾空气污染的“烂摊子”主要留给了生态环境部门。
而“年味”与环保、健康、安全之间的矛盾，真的无法解决吗？兔年春节，人们燃放烟花的热情格外高涨，不少地方政府也“成人之美”，放松了对烟花爆竹的燃放管制。
而李天信，华东一个地级市生态环境局的局长，听着外面的鞭炮声，没怎么睡过好觉。
夜空中绽放的烟花驱散了疫情笼罩在人们心头的阴霾，但同时也给蓝天罩上了灰霾。
“蔚蓝地图”APP呈现的全国环境监测数据显示，2023年1月，除夕夜污染骤然升高，至大年初一期间，全国多地空气质量指数（AQI， Air Quality Index）“爆表”。
地方政府承担着空气质量考核的重压，按照规划，2025年更是要基本消除重度及以上污染天气。
绚烂过后，收拾空气污染的“烂摊子”主要留给了生态环境部门。
而“年味”与环保、健康、安全之间的矛盾，真的无法解决吗？虽然家里的小超市销售烟花，但蔡颖兔年居然没放烟花。
因为到了腊月二十八，存货已基本售罄，本要自家留存的鞭炮也拿出来卖光了。
家住郑州的农村，蔡颖家的小超市从2022年8、9月份进货价格最低时，就开始陆续储备烟花爆竹。
当时他们并不知道2023年春节让不让放，如果依旧和前几年一样，不让放，“进的货卖不完，大概率会继续囤着，因为烟花爆竹的保质期有三年”。
往年虽有禁燃令，但蔡颖观察，村里人尤其老年人有一种执念，总觉得只有放鞭炮才算真正过年。
除夕前10天左右，当地还未放开“禁燃令”，伴着村里大喇叭高喊着“不要燃放”的背景音，来买烟花爆竹的人已经开始多了起来。
没想到，腊月二十六，郑州政府发布了文件，规定烟花爆竹的燃放时间和区域，原《郑州市禁止燃放烟花爆竹规定》同时暂时停止实施。
网友评价“烟火气的大郑州回来了”，一位郑州市民回忆，鞭炮声从大年三十晚上8点起就没停过，差不多到凌晨两点才结束。
中政教育申论热点造城运动反思
中政教育申论热点：造城运动反思中政中政教育：导语：近日，人民日报专门刊文评述我国近几年出现的造城盛宴。
在这个大规模建设新城新区的造城盛宴中，以鄂尔多斯的康巴什新城为代表的空置率过高甚至被废弃的城市区域即鬼城也开始大量涌现。
鬼城的出现引起了对造城运动的反思。
造城运动造出鬼城近日，国家发改委城市和小城镇改革发展中心副主任乔润令表示，据调研，现在几乎每一个大城市附近都要搞一个新区，其规划占地和人口甚至于远远超过老城区。
不止鄂尔多斯，很多地方都出现了鬼城的现象。
一些城市的房地产项目空置率达40%-60%，有些中西部城市的项目空置率更高达70%-80%。
鬼城的出现说明我国城镇化在一定程度上变成了房地产化在1990年至2000年期间，我国城市建设用地面积扩大%，城镇人口增长%，城市用地增长率与城市人口增长率之比是;2000年至2010年，城市建设用地面积扩大%，城镇人口仅增长%，两者之比达，均远远高于国际公认的合理阈值。
平均投资一个亿吸纳人口不足三人，造成有城无业、有城无市、有城无人。
我国城镇化面临土地城镇化快于人口城镇化，城镇化演变为房地产化。
但城镇化绝不是房地产化，相反，高房价是今后城镇化发展新障碍。
地方政府为何热衷造新城? 各地对中央城镇化政策理解有偏差党的十八大提出要推进城镇化发展，但城镇化绝不是钢筋混凝土的简单堆砌，它的核心是人的城镇化。
遗憾的是，目前一些地方在城镇化的路径选择上，更偏重于城市空间扩张和土地开发，因为这样推行起来相对容易，见效快，但副作用也大，容易造成烂尾工程。
一些地方以GDP为导向的发展思路虽然各地都表示不再以GDP为考核指标，但实践中不少地方仍唯GDP论英雄。
当下工业招商竞争激烈，想以此快速拉动GDP增长困难重重，但通过新城开发，可以轻松带动基础设施投入，促进房地产业发展，短时间内就能实现GDP的大幅增长。
新城建设容易为官员提拔提供政绩新城建设看得见摸得着，政绩很容易显现出来。
《央视今日观察聚焦物流顽症》之一：违规者生存？
央视今日观察聚焦物流顽症：违规者生存近期产地蔬菜价格暴跌，央视记者调查发现物流成本约占菜价八成，物流问题直接关系着卖菜难、买菜难。
而乱收费、乱罚款、限制多等因素已成为物流业的突出问题，根据当前国内标准，绝大多数运输企业要么赔本，要么违规上路。
针对这些问题，央视财经频道《经济半小时》、《今日观察》等节目从今晚开始连续七天聚焦“物流顽症”，敬请关注。
以下为5月9日《今日观察》播出的《<聚焦物流顽症>之一：违规者生存？》节目实录。
CCTV2《今日观察》系列节目《聚焦物流顽症》之一：违规者生存？解说：产地蔬菜低价滞销，城市菜价却居高不下，全国性的菜价怪圈，是否是中国物流顽症的再次发作，为什么最后一公里的费用比跨省联运还要昂贵？为什么众多的企业在进场费面前低头服软？为什么一家公司收入一亿，罚款七千？为什么打通铁路、公路、水路联运要那么难？究竟是谁堵塞了中国物流？央视财经频道“聚焦物流顽症”，敬请关注。
解说：跑长途，他们奔波在路上，明知被罚，也得冒险上路。
货车司机：罚款额小点你就能剩点儿。
解说：他们在城市里穿梭，却常感无路可走。
张师傅(货车司机)：我不能倒着回去吧，只能调头回来，往回走。
解说：路上罚款何时休？《今日观察》正在评论。
主持人(陈伟鸿)：各位好！欢迎大家收看我们的系列节目《聚焦物流顽症》。
物流企业一年被罚款近亿元您相信吗？这个不该有，但这个确实有。
有调查显示运输成本当中有一部分是用在了各种罚款之上，此外许多城市对货车运输进行了限制，也增加了物流公司的成本。
物流企业为什么会受到高价的罚款呢？路上罚款背后的症结到底在哪里？哪些问题是需要解决和完善的？今天我们将就此来展开评论。
现场参与评论的是中国物流与采购联合会协会的副会长崔忠付以及我们的评论员张鸿。
好了，节目一开始我们先来看一看记者的调查。
解说：在京汕高速上，这种拉着轿车的庞然大物最引人注意，因为它比普通的货车要长很多，本频道《中国财经报道》记者在临近河北的一个服务区采访，按照国家有关规定，这种商品车、运输车标准的长度应该是16米5，那么长出的这部分意味着什么呢？记者调查，长出来的这部分可以装下八辆车，司机说运输成本在涨，可运费却没怎么涨，为了多挣钱，他们不得不私自把车加长加宽，超一米是罚，超十米也是罚，大家索性就多超多拉。
用边角料时间去Citywalk_将城市的褶皱和肌理轻轻抚摸
人与城市的深度捆绑和互动上海这座犹如万国建筑博览会的城市，格外适合漫步。
其四季分明，风物迷人，颇有风情和烟火气息，更重要的是，步行友好。
七八年前，坊间开始流行刷步，但我总觉得，刷步有点傻乎乎的，纯粹只为健身。
而城市漫步，是人和城市之间的深度捆绑与互动。
对于刹那间诗意的领略，和对普通细微事物之美的体会，是江南人的独擅之处。
上海没有奇山异水，夺目的是都市风光。
上海人的内心细腻而浪漫，喜欢在一草一木的荣枯往复中感受某种生命的美学况味。
64条永不拓宽的马路如毛细血管般分布于中心城区，上海无疑是国内被漫步得最多的城市。
“城市漫步”原指一种类型化旅游，看上去就像荡马路，但有显著不同。
在我看来，其更注重对城市的体验和探索，并频繁使用重要道具——手机。
城市漫步也是对“卷”和“躺平”的某种温和对抗。
何况，它比“文化苦旅”更轻量松弛，比闲逛更随和知性，且低耗时低消费，有知识有情调，十分轻逸。
遛弯难免显得游手好闲，而城市漫步赋予了遛弯者体面时髦的定义，是对边角料时间的最饱和利用。
我常常爱用边角料时间外出溜达，哪怕去穿弄堂、逛菜场、兜大学，到有故事的建筑里喝咖啡、吃东西，看春花秋叶、夏虫冬雪。
有了“Citywalk”一词，这些行为都升维了。
哥伦比亚生活圈的文脉我家所处的上海“哥伦比亚生活圈”（新华路社区），快被我“盘”出包浆了。
我的脚步丈量过这片区域的几乎每一道褶皱和肌理，兴国路-淮海西路-新华路-番禺路-法华镇路-凯旋路-延安西路，以及其中的阡陌巷弄，是我最基础的生活圈，也是我的西区掌纹。
这个“圈”的最东头是兴国路，是近距离欣赏武康大楼的“西区五角场”中的“一角”。
最西头的凯旋路，是1925年工部局越界筑路的产物，初名凯斯威克路。
仔细看，新华路街道的花园洋房与隔壁湖南路街道的花园洋房不同。
社区内有棕榈树的，屋顶倾斜度更大的，就是邬达克设计的“哥伦比亚生活圈”建筑，多是乡村别墅；而湖南路街道多为洋气优雅的花园洋房。
在这个“圈”里，“外国弄堂”、各国风格的老别墅、红色革命家旧居、近代民族资本家私邸、各国领事馆和公使领事官邸、上海影城、上海民族乐团、各类工业遗存等星罗棋布。
南京还不足的地方
南京还不足的地方南京是中国的古都之一，拥有悠久的历史和丰富的文化底蕴。
然而，即使在这样一个历史悠久的城市中，仍然存在着一些不足之处。
本文将从交通、环境、教育和社会发展等方面探讨南京还不足的地方，并提出一些改进的建议。
交通是南京面临的一个重要问题。
尽管南京已经有了发达的地铁系统和高速公路网络，但随着城市的发展，交通拥堵问题日益突出。
尤其是在早晚高峰时段，道路上的车辆排成长龙，给市民的出行带来了很大的不便。
为了解决这个问题，政府可以加强对公共交通的投入，提高公交车的运营频率，鼓励市民乘坐公共交通工具，减少私家车的使用。
南京的环境问题也需要重视。
随着城市的快速发展，工业污染和车辆尾气排放等问题日益突出，导致空气质量下降，水质污染严重。
为了改善环境质量，政府应该加大环保工作力度，加强对企业的监管，推动绿色产业的发展，减少污染物的排放。
同时，市民也应该提高环保意识，积极参与环保活动，共同保护好我们的家园。
第三，南京的教育资源相对不足。
尽管南京有一些著名的大学和高中，但是随着人口的增加，教育资源相对不足的问题也日益突出。
一些优质学校的招生难度很大，导致一些学生无法享受到公平的教育机会。
为了解决这个问题，政府可以增加对教育的投入，建设更多的学校，提高教师的待遇，改善教育设施，以提供更好的教育条件。
同时，还可以加强教育资源的合理配置，让每个孩子都有机会接受到良好的教育。
南京的社会发展还存在一些不足之处。
尽管南京是一个相对安全的城市，但是一些社会问题仍然存在，如社会治安、收入差距等。
为了改善社会发展的问题，政府可以加大对社会治安的维护力度，加强对犯罪行为的打击，提高人民群众的安全感。
同时，也要加强对弱势群体的关爱和扶持，减少收入差距，实现社会的公平与正义。
南京在交通、环境、教育和社会发展等方面仍然存在一些不足之处。
为了解决这些问题，政府和市民都需要共同努力，加大投入，推动改革，使南京成为一个更加宜居、宜业的城市。
人民日报评论罗刹海市的文章
人民日报评论罗刹海市的文章
【原创版】
目录
1.罗刹海市：繁荣背后的反思
2.人民日报评论：揭示城市快速发展的问题
3.评论内容：资源枯竭、环境污染、人口膨胀
4.我国城市发展：问题与反思
5.结论：重视城市可持续发展，实现绿色繁荣
正文
罗刹海市，一个繁荣昌盛的城市，拥有着令人艳羡的经济发展速度和城市建设。
然而，人民日报的一篇评论揭示了这背后隐藏的问题，让我们对这个城市的未来感到忧虑。
评论中指出，罗刹海市在追求快速发展的过程中，出现了资源枯竭、环境污染、人口膨胀等问题。
这些问题不仅影响了城市的可持续发展，更给居民的生活带来了严重影响。
当我们看到这个城市的繁荣，我们需要反思，这种发展模式是否可持续？
同样，在我国，许多城市在追求快速发展的过程中，也出现了类似的问题。
资源过度开发、环境污染严重、人口压力过大等问题，已经成为我国城市发展的瓶颈。
如果不能及时解决这些问题，我们的城市将面临严重的可持续发展问题。
因此，我们需要反思，我们需要改变。
我们需要重视城市的可持续发展，我们不能只追求眼前的利益，忽视长远的发展。
我们需要实现绿色繁荣，让城市在经济发展的同时，也能保护好环境，保障居民的生活质量。
总的来说，人民日报的这篇评论，对我们提出了一个重要的警示。
我们需要正视城市快速发展背后的问题，我们不能让城市的繁荣建立在环境
的破坏和人民生活的恶化之上。
衰落的原因和保护措施
城市绿地的衰落与保护措施近年来，随着城市化的加速，许多城市绿地遭到了不同程度的破坏和衰落，这一现象引起了人们的高度关注。
那么，城市绿地为什么会衰落呢？如何才能更好地保护城市绿地呢？
城市绿地之所以衰落，主要是由于以下原因：
1. 城市化进程加快，城市土地资源日益紧张，一些城市绿地被用于建设房屋、商业和公共设施等。
2. 城市绿地管理不善，缺乏投入和有效监管，使得绿地长期缺乏养护，甚至被滥伐、侵占和污染。
3. 人的活动频繁涉及绿地，如露天烧烤、野餐等，绿地无法得到恢复，最终导致绿地退化。
那么，如何才能更好地保护城市绿地呢？以下是几点建议：
1. 建立城市绿地保护法律法规，规范城市绿地的使用和管理。
2. 加大投入，提高城市绿地养护人员的工资收入和福利待遇，以提高工作积极性和责任感。
3. 加强监督和管理，建立完善的长效管理机制，及时发现和处理绿地侵占、滥伐和污染等行为。
4. 提高公众生态意识和环保意识，为城市绿地保护创造有利的社会氛围。
总之，城市绿地是城市生态系统不可或缺的一部分，其保护对于城市可持续发展至关重要。
希望有关部门和公众都能更加重视城市绿地的保护工作，为人类美好环境做出贡献。
厌倦了城市的喧嚣句子
厌倦了城市的喧嚣句子（实用版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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人人避暑走如狂
人人避暑走如狂作者：老四来源：《齐鲁周刊》2017年第28期无论老舍如何赞美济南的冬天，夏天的酷热总会让这座城市遭逢大难。
请闭上眼睛想：一个老城，有山有水，全在天底下晒着阳光，蔫不拉几地睡着，光膀子喝扎啤的人也在睡着，只等秋风来把它们唤醒，这是不是个悲催的境界？不光济南，世界同此凉热。
池莉写过一个短篇小说《冷也好热也好活着就好》，名字很出名，写上世纪90年代初，伊拉克入侵科威特，武汉市一支体温计爆了表，城市成了一个火炉。
大家都搬了竹床到街上睡觉，睡觉前在街上吃饭、看电视、胡扯。
池莉写道：“武汉市城区每平方公里平均将近四千人，江汉路又是城区最繁华的商业区，行人又能稀到哪儿去？照旧是车水马龙。
不过日暮黄昏了，竹床全出来了，车马就被挤到马路中间去了。
本市人不觉得有什么异常，与公共汽车，自行车等等一块儿走在大街中间。
外地人就惊讶得不得了。
他们侧身慢慢地走，长长一条街，一条街的胳膊大腿，男女区别不大，明晃晃全是肉。
”夏天漫长而苦恼，那时候没有空调，很少有风扇，很少有人待在屋里，吃饭在街上，睡觉在街上，火炉里有乐趣，有漫长的记忆。
在大街上睡觉应该是“前空调时代”的集体记忆，如今很少有这样的事發生了，除非无家可归的流浪汉、不省人事的醉汉，只有停电才能把楼里的人们卸下来，赶到楼下去扇扇子，像过去祈雨一样求电。
夜晚更漫长，无数故事在夏天蔓延。
在乡村，我们没有大街可睡，村子南面是汶河，小时候的夏天，吃过晚饭，我就跟着父亲到河边的菜园里，睡在小屋的高粱席上。
小屋闷热，蚊虫也多，我们在菜园里走来走去，到河边泡进水里，直到深夜才回到小屋。
第二天起床后，又是一个毒辣的白昼。
有时候感觉身下有东西蠕动，第二天翻开席子，一盘弯弯曲曲的大蛇，嘴里吐着长长的信子瞪着我看。
更早的时候，河边沙滩多，半个村的人睡在沙滩上。
照例是各家拎着各家的席子和孩子，在水边占领一块沙滩，只要远离水草，宽阔的沙滩上少有蚊虫。
如果先到水里泡一会儿，再躺到席子上，不一会就能进入梦乡。
城市违法建筑何时休
关以种种 理 由推脱 或敷衍 使 违法 建 筑逃脱法 律的 惩 处
种 处 罚方法 处 罚 种类 偏少 实 际 工 作 中 不利 于 执 法 机关 执 行
, ,
,
这 值得 研 究
。
步 履艰难的拆违 重任
拆除违法建 筑 是 一 项 长 期 的 艰难 的 渐进 的工 作 只 有 通
上 海 人大 年第 期
,
。
,
百 年房 龄的老 房 子上非法 加 层 有 的干 脆把 原 来 的
”
、
层房 子 拔
“
高 到 一 层 有 的 挤 占小 区 道路 绿化 及 其他 公 共 设施违规搭 建 还 有 的违规 开 店 分 隔 群 租 以谋 取 利 益 也 有单位 和 个 人 打
“
、 、
喝 和 九龙不 治 水 的 状况
”
,
给附
值得深思的违法原因
违法 建筑 缘 何屡 禁 不 止
违规业 主 利 益 产 生 矛 盾 时 用种 种 借 口 当托 辞
,
有 的部 门 就
近 居 民 带来 严 重 的安全 隐患 反映
,
。
市 民李 某
月
应 付搪塞 上 级 机 关
信 访矛 盾
其所 在街 道农贸 市场 自去 年
何 以产 生
有关 职能 部 门监 管 不 力 执 法 不 严
,
。
小 区 文化活 动 中心 并美名为落 实 市 政府实 事项 目 为 小 区 居 民 提供休闲
,
,
屡 禁不止 的违 法建筑
某 区 一 街道 将 其 居民 楼 中 的 一 个 小
厂 房擅 自改建 成 宾 馆
,
活动 的场 所 此外
、 、
浅析城市老旧公园的提质改造
浅析城市老旧公园的提质改造随着城市化进程的不断加快，许多城市的老旧公园也逐渐暴露出了一些问题。
这些老旧公园不仅在设施上存在着老化和损坏的情况，而且在功能性和美观性上也难以满足现代人们的需求。
提质改造城市老旧公园已成为城市规划和建设中亟待解决的问题之一。
本文将就城市老旧公园的提质改造进行浅析，旨在为相关城市管理部门和规划者提供一些可行性的解决方案和建议。
一、城市老旧公园存在的问题1. 设施老化许多城市的老旧公园建设年代比较久远，公园内的各种设施如长椅、亭子、健身器材、儿童游乐设施等也跟随着时间的推移逐渐老化，损坏的情况屡见不鲜。
公园中的设施老化不仅影响了市民的日常使用体验，而且也容易导致一些安全隐患，给公园管理带来了不小的压力。
2. 功能单一许多老旧公园的功能单一，只是简单的种植了一些树木和草坪，缺乏多样性的景观和娱乐设施，难以满足市民多样化的需求。
一些公园缺乏专门的场地设置，导致活动和娱乐空间狭小，无法容纳更多的市民来享受文化娱乐活动。
3. 环境破旧由于长期缺乏有效的维护和管理，一些老旧公园的环境也比较破旧，出现了一些垃圾堆放、杂草丛生、水池积水等情况，给市民们的休闲体验带来了不便。
二、城市老旧公园提质改造的必要性1. 提高市民生活品质通过提质改造，可以使得老旧公园的环境更加美观、舒适，提供更多元化的娱乐设施和活动场地，为市民提供更加丰富、多样的休闲娱乐选择，进而提升市民的生活品质。
2. 促进城市绿化城市老旧公园提质改造的过程中，可以对植被进行科学的调整和更新，增加绿地覆盖率，提高城市绿化水平，改善城市的生态环境。
3. 提升城市形象老旧公园的提质改造不仅可以提升市民的生活品质，同时也可以提升城市的品位和形象，更好地展示城市的文化底蕴和城市精神，吸引更多游客和投资者的关注。
1. 设施更新针对老旧公园中设施老化的问题，可以进行设施的更新和维护，引进更加具有时代气息和实用性的景观设施和休闲设施，如亲子游乐设施、休闲长椅、智能健身器材等，提升公园的品质。
“悬浮”社会
“悬浮”社会作者：项飙看理想来源：《北方人》2024年第04期当今世界，很多人仿佛陷入飞速流转的旋涡，马不停蹄地从一个点奔向另一个点，奔跑的过程中也带着对生活的期待和不安。
这是一种普遍存在的“悬浮”状态。
“早发早移”群体：否定当下和自己，奔向未知目的地“早发早移”群体的目标，是逃离现在不满意的东西。
但是他们对于奔向哪里，对什么东西满意并不清楚。
如果永远处在一种否定的状况下，去定义自己行为的意义，那就必然永远处在焦虑中。
辛勤工作是为了发，发是为了离开，为了移。
所以这一切的逻辑链条，都是否定性的。
我把这个状态叫作“悬浮”，它是今天中国社会非常普遍的一种心态。
我最早意识到“悬浮”这个概念，是1994年在珠江三角洲做农民工调查时。
当时我发现一个现象：农民工很少在一个工厂打工超过一年。
他们不断跳槽的原因让我非常惊讶：有人是跟工头有矛盾；有人是和同宿舍的工友吵架了；有人感到工作单调枯燥，就想通过跳槽来解决问题。
但这样做并不能解决这些问题本身，那么他们为什么不坐下来想一想，怎么改善和宿舍内部的工人之间的关系？为什么不跟其他工友商量一下，怎么跟工头更好地沟通？他们的回答是，那样可能会浪费时间。
与其花时间和精力去面对这些问题，还不如赶快跳槽，尽量多、尽量快地攒钱。
攒够了钱，就再也不用做农民工了。
但是绝大部分农民工，这么多年下来，其实还是在做农民工，做了二三十年，一直到做不下去为止。
所以所谓的“早发早移”虽然不能说是自欺欺人，但也只是一个非常大的假设。
我脑子里当时想到的意象就是“悬浮”：大家都在高速地流动，非常努力地工作，但并不是因为喜欢这份工作，而正是因为不喜欢甚至痛恨这份工作。
其中一个关键的环节是，他们失去了耐心和意志，来直接面对当时那个很具体的问题。
他们要做出的选择不是改变，而是赶快逃离，逃离那个具体的场景，然后想象着哪一天可以彻底逃离那种身份。
悬置当下，盲趋未来“悬浮”一个本质的特征，就是对当下的一种悬置。
“新城”大跃进该终结了
“新城”大跃进该终结了作者：暂无来源：《民生周刊》 2014年第9期于德清媒体观察员政府从主导征地的角色中退出，土地市场只能是开发商或企业去和被征土地的居民谈判。
这样的话，征地效率和新城建设速度可能会大大降低。
近日，国家发展改革委城市和小城镇改革发展中心课题组发布报告称，该调查组2013年调查12个省、区的156个地级市和161个县级市。
调查发现，90％以上的地级市正在规划建设新城新区。
建设新城区在一些地方是有必要的，但是，目前的情况来看，各地出现的新城建设浪潮难言理性，令人担忧。
这不仅仅是因为，很多新城的配套服务等不到位，而且也是因为，目前的规划已经大大超出实际需要。
城市本来是市场自发形成的，这是常识。
但目前中国的问题在于，新城的规划与建设几乎完全由地方政府主导。
一般来说，地级市、县级市提出建设新城区的规划，上报给省级人民政府，批准即可。
而城区规划作为地方政府具有法律性的文件，除了受上级政府的制约，地方人大、民众的制衡几乎形同虚设。
当下，地方掀起新城区建设的大跃进热潮，有地方官员追求政绩的冲动，有经营城市的土地财政饥渴等因素，但是根本问题还是在于，地方政府的权力太大，要不要建新城区，几乎不受任何制约。
这就需要城市规划要从积极性的规划向消极性的规划转变。
积极性的城市规划还是地方政府主导的规划，其特点是政府要去做什么、发展什么、开发什么，仍然是政府干预市场。
消极性的城市规划则是明确城市发展的边界，制定这个规划的最大的目的是，明确一点，无论市场还是政府，不论将来怎么发展，什么东西不能干。
比如，对水源地的保护、耕地的保护、社区居民的意见，甚至某种动物栖息地的保护等，要坚决不允许开发。
地方政府需要负责的是，规划是否合理，建设是否合法合规，并对此严格把关并监管。
此外，政府负责公共服务的规划和要求的提出。
比如，按照人口比例建立标准化的公共配套，根据新城区的建设以及人口迁入的规模，建设相应比例的学校、医院、道路以及公共交通等。
破解城市“顽症”治理之难
破解城市“顽症”治理之难
朱琦
【期刊名称】《上海人大月刊》
【年(卷),期】2014(0)9
【摘要】今年市人大常委会围绕城市管理顽症治理开展专项监督调研，聚焦无序设摊、违法搭建、乱倒渣土、非法营运、“群租”等城市顽症治理情况，并召开多个座谈会，听取人大代表、区县人大、政府有关部门以及城管执法人员等对加强顽症治理的意见建议。
大家认为，今年政府在城市顽症治理方面取得了明显成效，但城市顽症的治理不可能一蹴而就，需要在寻找顽症根源、完善执法机制、推动长效管理等方面有更大的进展和突破。
【总页数】2页(P17-18)
【作者】朱琦
【作者单位】
【正文语种】中文
【相关文献】
1.肖华荣：低空交通，破解城市交通拥堵“顽症”
2.提升新时代城市环境治理能力——广东佛山破解工业城市环境治理困局的探索
3.创建动态城市规划评估体系——破解我国规划权威性强化之难题
4."节地模式"昭示城市百年顽症的破解路径
5.他们是怎样破解城市管理的难点和“顽症”的？
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现代城市发展的挑战与机遇
现代城市发展的挑战与机遇尊敬的各位领导、各位同事、亲爱的朋友们：大家好！今天，我们相聚一堂，共同探讨现代城市发展的挑战与机遇。
在快速变化的时代背景下，城市的发展已经成为社会进步的核心议题之一。
随着全球化和城市化进程的加快，我们不仅面临着前所未有的机遇，也遭遇了许多严峻的挑战。
作为社会的建设者和推动者，我们需要深入思考如何在复杂的环境中，抓住机遇、应对挑战，推动城市的可持续发展，为未来创造一个更加美好的生活环境。
在这篇发言稿中，我将从现代城市发展的现状、面临的主要挑战、以及应对这些挑战的策略等方面进行详细探讨。
一、现代城市发展的现状随着全球城市化进程的加速，现代城市的发展呈现出以下几个显著特点：城市化进程加快全球范围内，城市化进程持续加快。
根据联合国的统计，到2050年，全球城市人口将占总人口的68%左右。
这一趋势在发展中国家尤为显著。
城市的扩展带来了经济增长和社会进步，但同时也带来了资源和环境的压力。
科技驱动的智能城市科技的快速发展推动了智能城市的兴起。
通过大数据、人工智能和物联网等技术的应用，城市管理变得更加高效和智能。
智能交通系统、智能能源管理、智能安防等技术正在改变我们的城市生活方式，提高了城市的运行效率和居民的生活质量。
城市功能的多样化现代城市的功能变得越来越多样化。
除了传统的居住和商业功能，城市还承担着文化、教育、医疗、旅游等多方面的功能。
城市的综合功能提升了居民的生活质量，也促进了经济的发展和社会的繁荣。
绿色发展和可持续性绿色发展和可持续性已经成为现代城市发展的重要方向。
城市在规划和建设过程中，越来越注重环保和资源节约，推动绿色建筑、可再生能源使用以及生态保护等措施。
绿色发展不仅有助于改善环境质量，还能提升城市的宜居性和居民的幸福感。
二、现代城市发展面临的主要挑战尽管现代城市发展取得了显著的成就，但我们也面临着许多挑战。
这些挑战不仅影响城市的可持续发展，也对社会的和谐稳定产生了深远的影响。
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城市“顽疾”何时休？城市卫生环境的优劣,不仅关系到市民的生活质量,从某种程度上也反映出一个城市的文明程度。
今年7月，我县启动了争创国家卫生县城和省级园林县城工作，充分体现了县委县政府进一步优化人居环境，提升城市品位的信心和决心。
当我们在创建推进工作中取得一定成效的时候，占道摆摊、车辆乱停、三轮车横穿街头等问题也屡禁不止，俨然成为了城市管理工作的几大“顽疾”。
一、车辆乱停【音效+字幕】车辆停放秩序是否规范，直接关系着一座城市的整体形象。
按理说，无论是快速通道，还是背街小巷，车主都应该规范有序停放车辆。
然而，一些市民往往为了一时之便，将车停放在人行道、路边或是消防通道上，这无疑给城市交通添了堵。
二、【现象一：人行道上随意停车行人通行难】【时间+地点】【出字幕加音效：时间+地点】【同期声:记者：这条街是不是经常都这样停的？乱停车市民2同期声2：这一段几乎都这么的记者：白天和晚上都是这样吗乱停车市民2同期声2：都是嘛堵的路都不好过就是这个现象这个多少司机就是你看那个车都停了好多天了就是这么停起的】【同期声：乱停车市民2同期声1:我们那个街道没得车位有些（人）纯粹是乱停】记者在县城西月路走访时发现部分电动车、摩托车未按规定停放到划定区域，一些私家车主将机动车横七竖八地停放在人行道上，致使盲道线形同虚设，给市民出行带来极大不便。
【同期声:记者：停在这儿对不对?乱停车市民1同期声1：在（街道上)都不对我说他不听我们门前三包贴了的我们也可以检查但是把他说不住没得法】【同期声：记者？你觉得他乱停有没有影响市容市貌啊？乱停车市民1同期声3：那当然影响哦】【现象二：车辆停放在路口堵塞消防通道】记者留意到，为了贪图一时方便，一些车主甚至直接将车辆停靠在出行路口或消防通道上，让原本就不宽敞的路口变得非常狭窄，行人和摩托车通行都显得十分困难。
【同期声：乱停车市民4同期声1：这肯定不方便噻晓不得是哪个的我们也不好说的又不晓得是那个的嘛我们当然绕着走噻没法记者：这是经常停在这儿的吗？乱停车市民4同期声1：经常好像晚上到现在都是停在这儿的】【现象三：亮化道路变成停车场安全隐患大】【出字幕加音效：时间+地点】县城北坝街是我县今年刚升级改造完毕不久的一条道路，宽敞平坦的人行道、笔直的行道树使整个街道面貌焕然一新。
然而，不少车主却将人行道当成了停车场，各种私家车辆占满了人行道。
采访中，一些市民表示，此路段临近幼儿园，也是住户集中区域，人流量大，由于人行道被占用，他们只能从机动车道通行，存在极大的安全隐患。
【同期声乱停车市民5同期声1:幼儿园有小孩子从这儿过路还有些老年人这么都是一条街你看这个车横着竖着怎么要的】【同期声乱停车市民7同期声4：像这边几个执法部门比如说建设局财政局国土局那么这些人来办事小车比较多他们怎样停车呢以前是路边划格格收费但自从道路改造过后就没得了这很多时候把我们行人像我住在这边就把我们逼到公路边上去走没得办法边上全是路你没法走然后走在边上对我们的安全来说有很大的隐患所以我们真的是一步一回头一步两回头的看后头】走访中，一些正在维护街道环境的社区城管工作者告诉记者，由于占道停车存在极大反弹性，虽及时规劝，但效果并不理想。
【同期声乱停车市民3同期声4：我们只能他停在这儿了喊他停了一会儿又走了就没得法了他停在这儿了我们就有的会喊他开走有时我们没在有的他就停在这儿了有啥子法那个路口也在停消防道也在停那个中间也在停那个只有交警才有法我们就把他没得法】通过记者的随机走访，一些车主表示，将车停放在主要街道容易遭罚单，而划定的停车泊位线和办事地点又有一定距离，为了方便，他们往往会选择一些二三类街道进行车辆停放。
【同期声：乱停车市民6同期声1：那我们送娃儿时间又紧图个方便那也没办法。
乱停车市民6同期声2：像那边车位停在路边上那路又不宽就算停在那儿交钱不说还不是不好走】针对我县停车乱象这一城市管理难题，部分市民也给出了自己的建议。
【同期声：乱停车市民1同期声4：我建议就是开到一边去在正街（停）太不好了对城市（不好）】【同期声：乱停车市民2同期声3：像这种街道确实有点窄车子本来有点多如果是想停的话最好是在这里规划个小车位规划过后就按照正规的方向车头朝外】【同期声：乱停车市民3同期声3：我们建议只有交警才有法哦他要执法的嘛像往年贴单单要扣他的分他就有法了他要不扣分我又没的单单就把他没得法】【同期声：乱停车市民5同期声2：应该别人停是（可以）停应该有个（规范）（这样）街上的容貌也很好嘛】一些外地乡友认为，与上海、深圳等地相比，我县停车乱象确实较为突出，为了遏制这一乱象的蔓延，他们建议借鉴外地的成功经验。
【同期声：乱停车市民6同期声3：反正像上海那些的话跟这里差别太大了那边是怎么的那边是一般每条路上都划的有停车位但是它明令不准停的地方你要停了的话拖车马上你给你拖走了包括行人穿马路那些还有电瓶车逆向跑的话都是要罚款的】【同期声：乱停车市民7同期声2政府就应该拿出切实一个规范措施来解决这个问题因为我也是从深圳回来的我也知道在外边是怎样的宣传在前执行在后这样执行起来就没得什么（困难）大家都没得（意见）群众也能够理解大家也比较能够理解他们执法难但是这个执法一定要严格这样才能够（有效）而且要文明执法也才行】一直以来，车辆乱停乱放都是影响市容市貌的一大顽症，更是一种不文明行为。
也许划定的泊位线离我们的目的地还有一段距离，但几分钟的路程能够换来城市交通的通畅和城市形象的提升，于我们而言也不过是举手之劳，希望通过全民参与，车辆乱停现象能够早日得到改善。
二、占道摆摊【音效+字幕】占道经营作为城市管理中的另一大顽疾，不仅影响了市容环境，更给市民朋友们的出行带来了诸多不便。
在我县集贸市场、学校周边等人流集聚的地方，占道经营情况更是屡禁不止。
【时间+地点】【现象一：占道摆摊影响通行】【同期声：记者：以前走这条道感觉怎么样，畅不畅通？纸市街占道市民3同期声1:不畅通。
记者：主要是啥子原因呢？纸市街占道市民3同期声1：主要是摆摊的多很了。
记者：把街占完了，它是怎么个情况呢，摆在哪些地方的？纸市街占道市民3同期声1：摆在路上来了呀。
记者：路当中哟？纸市街占道市民3同期声1：路边边上耶。
记者：行车的路边吗？纸市街占道市民3同期声1：恩。
记者：当时你开车是什么感觉呢？纸市街占道市民3同期声1：堵噻。
】县城纸市下街靠近东门口农贸市场，是人流量、车流量集中区域。
记者走访该路段时看见，原本堵塞严重的车行道已保持通畅，但少数商贩仍存在着占道经营的行为。
为了招揽生意，一些游商将货品摆放在人行道边，更有甚者还直接将货物堆放在消防通道上，给行人、车辆通行带来了一定影响。
【同期声：记者：你现在走这条路的时候感觉畅不畅通嘛？纸市街占道市民2同期声1：可以，以前挤嘛，现在可以。
记者：以前不得行哟？纸市街占道市民2同期声1：现在可以。
记者：是啥子原因呢？纸市街占道市民2同期声1：摆摊子的多了嘛，两边把摊子摆起。
记者：现在好多了嘛？纸市街占道市民2同期声1：现在好多了，好多了。
纸市街占道市民2同期声1：肯定占道那些不好嘛，那多影响交通。
】【同期声：记者：你们过路也不方便吗？纸市街占道街访市民同期声3：过路也不方便嘛，从这里一直到建材市场街沿上那些特别是上面那个卖水果的那个人是不是他连下雨天都要把人行道堵了。
】记者在现场采访时看到，负责该路段的社区文明劝导员正在引导商家规范经营行为，并帮助其将占道摆放的货品收捡入室。
对于该路段经营秩序的反弹现象，他们也深有感触。
【同期声：记者：你们把它收了之后要管好久呢？纸市街占道文明劝导员同期声1：一直长期这么做。
记者：他天天摆出来？纸市街占道文明劝导员同期声1：你下班了，他就拿出来，你不下班，他就不拿出来。
纸市街占道文明劝导员同期声2：我们是三班倒，每天在六点半上到十点半，八点上到十二点。
下午的三点就上到晚上的八点。
记者：这期间你们就不停地劝导，不停地搬。
纸市街占道文明劝导员同期声2：全部是这样的。
纸市街占道文明劝导员同期声3：比以前好多了，以前他就是说别人那么摆他就拿起出来。
记者：原来他摆到外面的噻？纸市街占道文明劝导员同期声3：原来过路都没法，车都堵到了。
在随机采访过程中，无论行人、车主还是劝导员均表示，该路段的经营秩序较之以前有一定好转，但一些游商经常采取“你来我走,你走我摆”的游击战术, 致使占道经营行为屡禁不止，逢场天此类现象更加突出，安全隐患不容小觑。
【同期声：纸市街占道街访市民同期声4：我建议要管长期的话，这条街社区的那个人也好，或者是交通警察那个也好，他们整顿好了，要坚持下去，要天天这个地方这条街有人在这里巡逻，发现了有乱摆摊有乱停点，乱停车的马上去制止，这样才能够坚持下去，只是整顿了，管十天半个月又恢复了，那个就要不得。
】【现象二：以街代市摆摊经营】【现场声：商贩售卖货品热闹场面】县城北坝横街是临近北坝综合市场的一条街道，由于蔬菜零售商贩日益增多，已严重超出菜市容纳范围，北坝横街便成为了商贩们的临时售卖点，许多小商贩在人行道、通道口设点摆摊,只剩下一条车行道供车辆和行人进出，整个街道俨然成为了一个繁忙的集贸市场。
【同期声：乱停车市民9同期声3：这种我就不晓得他们准不准允不允许在不允许的情况下就可以不摆在有些情况下就可以摆】【同期声：乱停车市民11同期声1：你其他让他到哪个地方去摆呢不摆在这里就摆到那里反正都是街【同期声：乱停车市民13同期声1：一是这些买东买西买菜的那些离街近方便要是以这个环境卫生来说就不该摆在这里】车行道演变成了一个临时市场，前来购买的市民还络绎不绝。
为何选择到这里购买蔬菜瓜果，一些市民也表达了自己的心声。
【同期声：记者：为什么不到其他菜市场，比如说北大菜市场或者超市里去买呢？乱停车市民9同期声1：你这个本来就是自由市场你喜欢在哪里买就在哪里买嘛因为在这外头买的还要比较新鲜一点超市里有些是头天的或者说陈货那些东西农村搬来（卖）的就可以买噻】临时市场虽然能够让群众选择到更为新鲜的蔬菜，但摊点占用人行道，无疑也给道路交通秩序添了堵。
为此，市民们也提出了自己的建议。
【同期声：乱停车市民9同期声2：大家都自觉大家都让一点忍一点】【同期声：乱停车市民11同期声2：你其他摆在哪个街都有居民小街小户也应该规范嘛嗯当然能够规范的话更好问题是怎么来规范】【同期声：乱停车市民12同期声1：当然规范市场嘛让这些卖菜的（遵守规则）市场有序的规范】采访中，负责该街道清洁卫生的环卫工人正在来回清扫路面的垃圾，据他介绍，每天早上五点多，他便会对街道进行第一次清扫，一天下来，该街道的垃圾量有两车左右，如果遇到逢场天，垃圾量会增加一倍多，清扫任务也更加繁重。
【同期声：记者：你发现这儿摆摊的爱不爱乱丢垃圾多不多乱摆摊市民14同期声1：那还是有主要是下雨当场当场时间那些老百姓我说我们都是老百姓你们自己要自觉二是如果你们如果是乱丢乱扔对不起人的话你们也辛苦我搞卫生也辛苦】对于临时市场的经营秩序，市民们表示，城管执法人员也多次来进行了规范，但由于沿街商贩越来越多，整治效果并不明显。