《锂电资讯》总第23期
锂离子电池正极材料与电解液相互作用的评价
锂离子电池正极材料与电解液相互作用的评价深圳博德能科技有限公司金旭东译许兰兰校摘要在本文中，我们对锂离子电池中正极材料与电解液之间相互作用的几个重要方面进行了评价。
对以前的结果进行了简要的总结，介绍新的实验结果。
这篇评论研究了常用的负极材料在常用的锂离子电池电解液中的稳定性（绝大多数都是基于碳酸酯溶剂）。
我们在这篇文章里讨论了以下材料的表面化学性质：LiCoO2 , V2 O5 , LiMn2 O4 ,LiMn1.5 Ni0.5 O4 , LiMn0.5 Ni0.5 O2 , 和LiFePO4。
所采用的研究方法包括：采用ICP、拉曼光谱、X 射线光电子能谱和红外光谱、电子显微镜和所有相关的电化学分析技术。
通常的现象是过渡金属离子会从这些材料中溶解出来。
还会在材料的表面形成坚硬的膜使得电极的动力学反应延缓。
这些现象在高温下和电解液中含有酸性物质时表现尤为突出。
含水的六氟磷酸锂溶液会生成很高浓度的酸（如氢氟酸），这对诸如钴酸锂和磷酸铁锂这样一些材料是有害的。
即使使用纳米级的LiMn1.5 Ni0.5 O4 和LiMn0.5 Ni0.5 O2 这两种材料，在高温下的常用电解液中也表现出很高的稳定性。
这种稳定性要归功于其独特的表面化学特性，这种特性与晶格中镍离子的存在有关。
关键词：正极；表面化学；内阻；容量衰减；电解液。
简介近年来，可充电锂离子电池系统已经成为全球电池市场的重要技术。
到目前为止，这些电池是可充电电池中能量密度最高的电池。
虽然目前生产的锂离子电池绝大部分只是用来驱动一些小型装置如蜂窝电话、笔记本电脑和移动光电设备，但是全球都在努力推进技术进步，以满足更多诸如用于电动汽车的大型快充电池的应的要求。
决定锂离子电池能量密度、功率密度和成本的主要因素是正极。
现在大量使用的正极材料是钴酸锂，价格昂贵，实际能量密度（140mah/g）和功率密度有限，在常用的电解液（如烷基碳酸酯溶剂+ LiPF6）中存在高温稳定性问题。
锂电大势 机不可失——电动车市场销售分析及锂电发展建议
ＨＩ Ａ ＣＶＣ Ｌ ＢＩ
铅酸 电动车发展 中存在 的问题
电动 自行 车作 为城 市短 途 交通 工具 ， １ ９ 自 ９ ９年 产 业化 以来直 至 ２ ０ ０ ６年 ， 铅酸 电池 一直 是 电动 自行 车 的主要动 力能源。广大普通百姓澎湃 的消费力推动 的 了市场 高速发展 ， 然而 电动 自行车 带来 的铅酸 电池 污染、车辆超 重等 问题一直得不到解决 。
一
了铅酸蓄 电池作 为动 力能源。铅酸 电池在 生产和回收 过 程 中 ， 旦监控 不利 ， 一 会对环 境和 人体造 成严 重 的 污染。 当铅以粉尘或气溶胶 从呼吸道 、消 化道 或者皮 肤 进入人体 ， 对神 经 、血 液、气 管造成 损害。铅 中毒 是慢性 的、隐性的 ， 人体积蓄后 即便 ２ ０年才能排除一 半， 会诱发癌 变和 老年痴 呆等慢 性疾病 ， 对儿童 伤害
动车 ， 去年还持观 望态度 ， 今年 已经纷 纷上马。 目前
更 大。 由于铅酸废 旧电池回收 的高利 益 ， 因此 不规范
个高峰 ， 品的技术含量和 特色化上 需要再有 新的 产
突破和 改变 从厂商数量上来说 ， 目前行业 内 ２ ０ ０ ０多 家厂商 ． 发展 状 况 良莠 不齐。通 过这个 调整期 ， 小企 业逐渐萎缩 ， 大企业壮大 ， 越来越集 中 ， 企业 的品牌形 象显得尤 为重要。对于我们经销商来说 ， 也是讲 品牌 、
维普资讯
Ｃ Ｈｌ Ａ ＣＶＣ Ｌ Ｂｌ
全 问题也是另一个 急需解 决 的问题。在人 口约 ３ ０万 ０ 的南 方某 电动 车普 及率较 高 的城市 ， 电动 车引发 的道 路 交通事故报 告表 明 ：０ ５年 ， ２０ 该城市道 路交通 伤亡 总人 数中 ， 电动 自行 车事故超 过汽车 紧随 自行 车排在 前列 占 １ ．５ ２３ ％。按有 关规 定 ， 电动 自行车整 车 重量 不 大于 ４ ０公 斤。但是 现在 “ 摩托 化 ” 的 电动 自行
自动校准技术在锂电池内阻测试中实现
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～
１０ ｍ ｈ的锂 电池 内阻 一般在 ５ ｍ ００ Ａ Ｏ Ｑ以 内 。
化工行业周报：万华新材料项目开工，泰国海运费下降
证券分析师： 李永磊 S0350521080004 151****1690 ***************.cn证券分析师： 董伯骏 S0350521080009 152****9531 ***************.cn[Table_Title]万华新材料项目开工，泰国海运费下降——化工行业周报最近一年走势相对沪深300表现表现 1M3M 12M 化工 -7.9% -10.3% 17.1% 沪深300 -7.4%-13.4%-16.3%相关报告《磷化工和钛白粉企业进军磷酸铁，大有可为（推荐）*化工*董伯骏，李永磊》——2021-09-09《拥抱周期龙头，把握新材料投资机会（推荐）*化工*代鹏举，卢昊》——2020-12-10《短期抓需求，长期看格局（推荐）*化工*代鹏举，卢昊》——2020-07-06《产业格局重塑，关注一体化精细化工龙头及新材料（中性）*化工*代鹏举，卢昊》——2019-07-03《中美贸易摩擦下，光刻胶国产化有望加速（推荐）*化工*陈博，卢昊，代鹏举》——2019-06-04投资要点：本周国海化工景气指数为150.84，环比下降0.06。
综合考虑化工企业经营情况和景气程度，给予行业“推荐”评级。
◼ 投资建议：龙头迎来战略布局期。
随着布伦特原油价格近期大幅上涨，叠加开春需求回升，化工产品价格迎来普涨，我们监测的国海化工景气指数再度回升，我们认为，当前时点，化工行业龙头企业进入战略布局期。
拉长历史看，从2016年开始，化工行业景气回升，从大的产能周期来看，目前仍处于产能周期的上行期，其中起关键作用的是供给侧改革压制了产能扩张，而由于需求端的波动带来了阶段性的库存周期波动，例如2018年下半年-2019年年初需求下降带来的价格下滑，2020年年初的新冠疫情导致的下滑，2022年下半年房地产冲击带来的需求下滑。
但从供给侧看，整体化工上市公司的资本开支仍受政策限制而无法顺利释放，最终的结果是化工产品盈利中枢不断抬升，几乎主要化工龙头企业的净利率中枢都逐渐抬升。
“锂”响中国 合力为赢 锂电全产业链互动研讨会在津举办
响 中 国 ，合 力 为赢— — 全产 业 链 互动 ，共推 锂 电 自行车 发展 研 讨 会 ”在 美丽 的渤 海 之滨 天津 隆重
个 合 作 机 制
平 台 ， 构 建
一
举行 。 天津 市 自行 车 电动 车行 业 协会 理 事长 龚孝 燕 、 中 国化学 与
个 服 务 中 心 应 包 含 中 转 站 、 检
验 、维 修 、维 护 、统 计 等 功 能 。
嘉 宾 自由讨 论后 ，央视 网 电动 车 频 道 总监 王 东 为研讨 会 进 行 了总
行 车 专 卖店 ，统 一 形 象标 准 ，更
要 加 强 人 员 培 训 ，做 好 售 后 服
销 商届 时积 极参 与 标 ； 隹的制 订 工 作。 特 邀领 导 中 国 自行 车协 会 助 力车 专业 委 员 会主 任 陆 金龙 在 大 会 致 辞 中称 ，锂动 力 电池技 术 日
的优 秀经 销 商 代 表 ，以全 产业 链 的精 英 力量 来 挖 掘锂 电 自行 车 发 展 中存在 的实 际 问题 ，寻 求 解决 办 法 。 刘彦 龙 秘 书 长就 当前 锂 电 电动 自行车 面 临 的 良好 市 场 机遇
视 网 电动 车 频道 、 天津 市 自行 车 电动 车行 业协 会 、 中 国化学 与 物
务。 杨诚 随 后代 表 央视 网全 国 电 动 自行 车 品牌 经销 商 联 盟 宣读 了
结 发 言 ，他 提 出 ，锂 电 自行 车 的 售 后 是其 推 广普 及 的 关键 ，行业 内部 应 加大协 作 力 度 ，打造 售 后 服 务联 盟 ，使得 锂 电 自行 车 的售 后 得 以高效 的解 决 。 锂 电 自行 车 整 车企 业和 经 销 商 一 行参 观 了力神 电池 股份 有 限
三氧化钼应用为锂离子电池负极材料研究综述
三氧化钼应用为锂离子电池负极材料研究综述谢三木1余飞2廖心2(1.广州铁路职业技术学院 广东广州 511300；2.中国铁路广州局集团有限公司广州动车段 广东广州 511400)摘要：锂离子电池由于其具备的高能量密度、较长的循环寿命和无记忆效应等优点被广泛应用在储能领域。
传统商用锂离子电池石墨负极理论容量为372 MAh/g，这极大地限制了电池性能的进一步发展。
三氧化钼负极由于其具备较高的理论容量和特殊的电化学性质而备受关注，但仍存在着如导电性差、循环和倍率性能差等缺点。
基于此，通过梳理近年来关于三氧化钼应用为锂离子电池负极的研究，综述了多种提升三氧化钼电极材料性能的方法，以期为后续的研究作为参考。
关键词：锂离子电池 负极三氧化钼 纳米材料 电极材料中图分类号：O64文献标识码：A 文章编号：1672-3791(2023)24-0073-03A Research Review of the Application of Molybdenum Trioxide asthe Negative Electrode Material of Lithium-Ion BatteriesXIE Sanmu1YU Fei2QUAN Ming2(1.Guangzhou Railway Polytechnic, Guangzhou, Guangdong Province, 511300 China; 2.Guangzhou EMU Depot,China Railway Guangzhou Group Co., Ltd., Guangzhou, Guangdong Province, 511400 China) Abstract:Lithium-ion batteries are widely used in the field of energy storage due to their advantages such as high energy density, long cycle life and memoryless effects. The theoretical capacity of the graphite anode of traditional commercial lithium-ion batteries is 372 MAh/g, which greatly limits the further development of battery perfor‐mance. The molybdenum oxide negative electrode has attracted much attention due to its high theoretical capacity and special electrochemical properties, but there are still shortcomings such as poor conductivity and poor cycling and rate performance. Based on this, this article sorts out recent research on the application of molybdenum oxide as the negative electrode of lithium-ion batteries, and reviews various methods to improve the performance of mo‐lybdenum trioxide electrode materials, with the aim of serving as a reference for subsequent research.Key Words: Lithium-ion batteries; Negative electrode; Molybdenum trioxide; Nano materials; Electrode material1 研究背景锂离子电池负极作为电池的重要组成部分，对电池的电化学性能起着决定性作用。
【完整版】2020-2025年中国电化学储能行业发展存在的问题及对策建议研究报告
【完整版】2020-2025年中国电化学储能⾏业发展存在的问题及对策建议研究报告（⼆零⼀⼆年⼗⼆⽉）2020-2025年中国电化学储能⾏业发展存在的问题及对策建议研究报告【完整版】决策精品报告洞悉⾏业变化专业˙权威˙平价˙优质报告⽬录第⼀章电化学储能⾏业研究⽅法、意义 (6)第⼀节电化学储能⾏业研究报告简介 (6)第⼆节电化学储能⾏业研究原则与⽅法 (6)⼀、研究原则 (6)⼆、研究⽅法 (7)第⼆章市场调研：2019-2020年中国电化学储能⾏业发展分析 (9)第⼀节电化学储能：潜在⼤蓝海市场，经济性拐点出现 (9)⼀、储能深刻地改变了电⼒的⽣产、消费⽅式 (9)⼆、电化学储能是发展⽅向，锂电池路线是主流 (11)三、经济性拐点开始出现，电化学储能兴起 (12)第⼆节储能的应⽤场景：多⽅探索，全⾯开花 (15)⼀、发电侧储能：主要⽤于新能源配套、⽕电联合调频 (17)（⼀）与新能源发电配套 (17)（⼆）⽕电联合调频 (17)⼆、输、配电侧储能：辅助服务为主 (18)（⼀）辅助服务 (18)（⼆）节约电⽹投资 (20)三、⽤户侧储能：峰⾕套利是主流，节约基本电费与辅助服务是补充 (20)（⼀）峰⾕套利是当前⽤户侧储能最主要的盈利模式 (20)（⼆）节约基本电费与⽤户扩容是补充 (21)（三）平滑负荷潜在空间⼴阔 (22)（四）与分布式能源结合 (23)第三节2019年全球电化学储能⾏业发展现状分析 (23)⼀、海外：储能发展的热⼟ (24)⼆、美国：政策⽀持+市场化需求双重驱动 (24)三、欧洲：市场化动⼒充⾜ (26)四、澳⼤利亚：户⽤与商⽤储能为主 (27)五、韩国：⽕灾事故引发储能装机断崖式滑坡 (28)第四节2019年我国电化学储能⾏业发展现状分析 (29)⼀、电化学储能规模位列第⼆ (29)⼆、中国电化学储能进⼊“GW”时代 (30)三、电⽹侧储能爆发带动电化学储能规模的发展 (32)四、短期政策调整不改储能长期发展趋势 (34)五、等政策风来：政策细节完善，电改继续推进 (34)六、待模式演进：盈利模式未来⽅向在于多样化 (35)七、江苏镇江⽕电机组退役成电⽹侧爆发偶然因素 (38)第五节电化学储能产业链成熟，未来成本仍有下降空间 (40)⼀、电化学储能产业链 (40)⼆、成本仍有下降空间 (41)第六节2020-2025年我国电化学储能⾏业发展前景及趋势预测 (42)⼀、2025年后电化学储能市场规模将迈⼊千亿级 (42)⼆、电化学储能⾏业发展趋势分析 (45)（⼀）电源侧、⽤户侧和电⽹侧三⾜⿍⽴ (45)（⼆）市场规模持续⾼速增长 (46)第三章2019-2020年中国电化学储能⾏业存在的问题 (48)⼀、产能过剩仍需化解 (48)⼆、供需错配、有效需求不⾜ (48)三、处于产业链的低端 (49)四、⼤⽽不强 (50)五、内⽣发展动⼒不⾜ (50)六、关键核⼼技术缺失 (51)七、产品质量不⾼ (52)⼋、缺少“⼯匠精神” (52)九、物流配送问题 (52)⼗、电化学储能业经营管理信息化及智能化不⾜ (53)第四章2019-2020年中国电化学储能⾏业⾯临的困境 (54)⼀、增长势头⼀路⾛低 (54)⼆、成本居⾼不下压缩企业盈利空间 (54)三、电化学储能业成本竞争⼒下降 (54)四、产品同质化严重，结构性问题较为突出 (55)五、跟不上消费变化 (55)六、品牌竞争激烈 (55)七、转变经营模式困难重重 (55)⼋、转型有待系统变⾰ (55)九、“⽤⼯荒”逼迫电化学储能企业转型 (56)⼗、“脱实向虚”倾向 (56)⼗⼀、“过度房地产化”对实体经济的挤出效应 (56)⼗⼆、“过度⾦融化”掠夺实体经济发展成果 (57)第五章2019-2020年中国电化学储能⾏业⾯临的制约与挑战 (58)⼀、传统红利正在递减 (58)⼆、制造业转型升级的难度较⼤ (58)三、我国制造业的优劣势正在发⽣变化 (58)四、与先进国家相⽐还有较⼤差距 (59)五、装备和技术严重依赖进⼝ (59)六、技术引进受阻 (60)七、⾼素质⼈才缺乏 (60)第六章2020-2025年中国电化学储能⾏业发展建议 (61)⼀、创新和产业升级是加快制造强国建设关键 (61)⼆、中国制造业必须要有⾃⼰的核⼼技术 (61)三、以“品质⾰命”引领中国制造“华丽转⾝” (62)四、优化营商环境为企业强化服务减轻负担 (62)五、改进与制造业相关的公共政策 (62)六、强化培育消费者对国货的信⼼ (63)七、应对中国制造业综合成本上升建议 (63)⼋、培育世界先进制造业集群 (63)九、进⼀步加⼤对内对外开放步伐 (64)⼗、建⽴多渠道投融资机制 (64)⼗⼀、健全复合⼈才培养机制 (64)⼗⼆、推动资源要素向实体经济集聚 (64)⼗三、推进各类要素融合发展 (64)第七章2020-2025年中国电化学储能⾏业发展对策 (66)⼀、质量变⾰ (66)⼆、效率变⾰ (66)三、动⼒变⾰ (66)四、以消费者需求为导向，回归商业本质 (66)五、协同创新发展，进⾏系统变⾰ (67)六、顺应消费升级，聚焦潜⼒业态 (67)七、重构供应链，推进经营模式转型 (67)⼋、创新商业模式，打造智慧电化学储能 (67)九、加快技术创新来驱动电化学储能的数字化转型 (68)⼗、激发出新技术的真正效能 (68)第⼋章2020-2025年中国电化学储能⾏业⾼质量发展策略建议 (69)⼀、要牢固树⽴制造业⾼质量发展的思想认识 (69)⼆、要制定引领制造业⾼质量发展的战略 (70)三、要建⽴⼀套适应⾼质量发展的体制机制 (70)四、要不断完善⽀撑⾼质量发展的要素条件 (71)五、⽤⼯业互联⽹推进制造业⾼质量发展 (72)六、以⼯业设计引领制造业⾼质量发展 (74)七、以产业融合推动制造业⾼质量发展 (77)⼋、制造业⾼质量发展呼唤良好创新⽣态 (81)九、2019年《促进制造业产品和服务质量提升的实施意见》解读 (82)第九章推进装备制造业与现代服务业深度融合 (87)⼀、先进制造业与现代服务业深度融合的重要性 (87)（⼀）推动先进制造业与现代服务业深度融合是实现创新发展的重要举措 (87)（⼆）推动先进制造业与现代服务业深度融合是提升产业国际竞争⼒的重要举措 (88)（三）推动先进制造业与现代服务业深度融合是加快新旧动能转换、推动产业转型升级的重要举措 (88)⼆、当前存在的主要问题 (88)（⼀）核⼼技术短板突出 (88)（⼆）综合集成能⼒偏低 (88)（三）⾼端软件发展较为滞后 (88)（四）增值服务开发不⾜ (89)（五）产品供需对接不畅 (89)三、推动先进制造业与现代服务业深度融合的主要⼯作 (89)（⼀）打造有利于先进制造业与现代服务业深度融合的市场环境 (89)（⼆）⿎励制造业企业向服务型制造转型 (89)（三）搭建先进制造业与现代服务业融合发展的载体和平台 (90)四、推进深度融合的现实路径 (90)（⼀）多渠道搭建技术研发创新平台，推进核⼼技术攻坚 (90)（⼆）加快推动⼯业软件创新突破，推动“软”“硬”协调发展 (91)（三）重点发展系统集成和总包服务，提⾼产业链竞争⽔平 (91)（四）提⾼装备柔性个性化⽣产能⼒，提⾼供需协同⽔平 (91)（五）推动专业化增值服务创新发展，激活服务增长空间 (92)第⼗章建⽴制造业⾦融体系 (93)⼀、创新制造业⾦融理论 (93)⼆、促进制造业⾦融协调发展 (95)三、制造业⾦融要实现绿⾊发展，同时⽀持“绿⾊制造” (96)四、推动制造业⾦融全⾯对外开放 (96)五、促进制造业⾦融共享发展 (97)第⼗⼀章盛世华研总结 (100)第⼀节企业失败的原因及提⾼胜率的策略 (100)⼀、企业失败的原因 (100)⼆、提⾼胜率的策略 (101)第⼆节盛世华研独创五⼤决策研究体系 (102)⼀、基于“产业”的研究与决策体系 (102)⼆、基于“周期”的研究与决策体系 (102)三、基于“⼈性”的研究与决策体系 (102)四、基于“变化”的研究与决策体系 (103)五、基于“趋势”的研究与决策体系 (103)六、⼩结 (103)第三节致读者：商业⾃是有胜算 (104)第⼀章电化学储能⾏业研究⽅法、意义第⼀节电化学储能⾏业研究报告简介企业要想在瞬息万变的市场竞争环境中⽴于不败之地，更好的⽣存与发展，就必须尽可能全⾯准确地了解与本⾏业有关的信息，从⽽做出最科学有效的决策。
锂离子模拟电池组装手册
图 1.1.CR2032 扣式电池的正负极图示，左为正极，右为负极
[键入文字]
北京工业大学材料物理与化学系一般使用 CR2032 型，如图 1.1。该类电池 壳稳定性、密封性良好，适用温度为-20 到 70℃之间。工业上使用其作为商业化 扣式锂电池的外壳。具有价格便宜、组装简易、性能稳定的特点。在锂离子电池 材料的电化学性能表征中，经常以此为外壳组装模拟电池。研究锂离子电池的科 技人员，必须熟练掌握使用此类电池壳组装模拟电池的技术。
1.1.模拟电池的主要组件.................................................... 4 1.2.部件的简单介绍........................................................ 4
1.2.1.扣式电池壳..............................................................................................................4 1.2.2.正极片......................................................................................................................5 1.2.3.隔膜..........................................................................................................................6 1.2.4.负极片......................................................................................................................6 1.2.5.集电器......................................................................................................................7 1.2.6.支撑片......................................................................................................................7 1.2.7.电解液......................................................................................................................8 1.3.部件介绍的总结........................................................ 8 第 2 章 模拟电池部件的制备 .................................................. 9 2.1.制备正极片............................................................ 9 2.1.1.油性体系中制备正极片..........................................................................................9 2.1.2.水性体系中制备正极片........................................................................................10 2.2.裁剪电极片........................................................... 10 2.3.正极材料含量的计算................................................... 11 2.4.裁剪隔膜............................................................. 11 第 3 章 模拟电池的组装 ..................................................... 12 3.1.手套箱内组装电池..................................................... 12 3.2.手套箱内压制电池..................................................... 13 第 4 章 模拟电池的测试 ..................................................... 14 4.1.电池测试系统......................................................... 14 4.2.电池测试的单位与参数................................................. 14 4.2.1.容量性能的单位与参数........................................................................................14 4.2.2.循环性能的单位与参数........................................................................................15 4.2.3.倍率性能的单位与参数........................................................................................15 4.3.测试电池参数的设置................................................... 15
锂离子电池会成为我们身边的炸弹吗
【 键词】 关 笔记本电 锂寅子电 电 脑 池 池爆炸 安全标准
１前言
近年 以来，笔记本电脑 、 数码相机、移动 电话、Ｐ Ａ Ｄ 、ＭＰ 、Ｇ Ｓ等数码产 品不断普及， ３ Ｐ 应用十分广泛 。此类产 品多数配备了锂离子 电池 （ 以下简称锂 电池） ，是 因为锂 电池与镍氢 电池或其它电池相比，具有更多的优点。近年来，锂 电池的事故层出不穷，部分电池在充电 和使用过程中发生燃烧，甚至爆炸 。据两年来的不完全统计，引起锂 电池着火爆炸事件就有
炸 、过热和熔 化 问题 。
２０ ０６年 １ 月，深圳的黄先生在看电视节 目 时，放在身旁的 Ｎ Ａ移动电话里面的锂电池 Ｊ 突然发生爆炸 ，事主牙齿被炸裂 ，面部炸伤。 ２０ 年 ２月 ８日美国费城 国际机场的一架飞机坠毁， ０６ 调查报告表明火灾有可能是 由于笔 记本电脑电池爆炸所引起的。
善 ，但是它确确实实地 已经成为了我们身边一个似乎不可或缺的分子 了。那么如何最大限度
地避免意外发生呢？根据笔者采集的经验，现整理如下。
ａ ） 选择著名 品牌的生产商产品，上规模的生产商都有比较完善的售后服务 ，当其 中个别
产 品出现 问题时，公司均有主动召回产 品的规章制度 。尽可能地不使用杂牌产 品，更不要使 用来路不明的二手地摊货，有部分地摊货是将次品电池或旧电池回收 ，然后改动控制芯片，
证 。从这些标准上分析，各个 国家标准不一致，各个行业标准也有差异 ，大部分标准只是制 定了对锂电池的基本安全要求，多数标准缺乏更具体的安全保障细则，所 以执行标准还不完
善 ，管 理上仍 然 处于混 乱状 态 。
６合理使用可免意外
锰的溶解。LiMn2O4中Mn3...
关键词：锂离子电池；大容量；软包装材料；关键工艺；电化学性能
II
硕士学论文
Abstract
With the advent of the energy crisis and the environmental crisis, the whole world has an urgent need for renewable clean energy, as well as the electric vehicles industry. Lithium ion battery currently has got international attention as the new clean energy, which has high operating voltage, high specific energy, light weight, long cycle life, no memory effect, low self-discharge and pollution-free, etc. and has already been applied to all aspects of people's lives, especially widely used in digital products and electric vehicles. However, lithium ion battery also has some disadvantages, such as: low capacity and poor consistent performance, which will seriously affect the application of lithium battery, therefore, preparation of high capacity and good consistent performance of lithium ion battery will be a new challenge of the lithium ion battery industry.
全固态锂电池技术发展趋势与创新能力分析
全固态锂电池技术发展趋势与创新能力分析摘要：当前世界面临资源短缺、气候变化、环境污染、能源贫瘠等一系列重大挑战，其根本原因是人类对化石能源的大量消耗和严重依赖。
因此，全球能源格局迫切需要从化石能源绝对主导向绿色、低碳、清洁、高效、智慧、多元方向转变，而储能技术因对风电、光伏等波动性清洁能源具有直接或间接的调控能力，确保能源生产与消费平衡，提升能源系统整体经济性水平，降低用能成本，因而受到业界高度关注。
而电化学储能技术因具有不受地理环境限制，效率高、响应快，能将电能直接存储和释放的优势，主要作为功率型储能技术，引起新兴市场和科研领域的广泛研究。
关键词：全固态锂电池；技术发展趋势；创新能力引言传统锂离子电池所使用的电解液是液态有机电解液，储存大量电时的安全风险较大，因此，发展全固态锂离子电池可以解决锂离子电池的基本安全问题。
全固态锂离子电池由正极、负极和固体电解质组成。
固体电解质是一种不可燃性和挥发性的成分，锂离子电池的导电还能阻止电子传输，消除电池烟雾和火灾等安全隐患，是电动汽车和大规模储能的理想化学电源，并受到目前，中国、日本和美国等许多国家政府希望到2020年开发能源密度在400瓦时至500瓦时/千克之间的原型，到2025-2030年实现大规模生产。
因此，制备电导率高、电化学稳定性好的固体电解质、改善固体电解槽接口的阻抗以及相应的高能电解槽材料对实现这一目标至关重要。
1定义与特点固体锂电池是一种高能量密度、高安全性的电池。
与目前销售的锂离子电池中使用的液体电解液不同，固体锂电池中使用的固体电解液不易燃烧。
固体锂电池包括正极、固体电解质、负极、集液、极柱等材料。
固体电解质有三大类:氧化物、硫化物和聚合物。
半导体锂电池可分为两大类:半导体锂电池，它用固态、无液体电解质完全取代液体锂电池中的电解质，所有材料均以固体形式提供；其次，固体液混合电解液锂电池既含有固体电解液，又含有液体电解液。
当液体含量低时，例如当细胞质量低于5%时，一些研究人员也称之为固体锂电池。
红星发展——精选推荐
红星发展红星发展必颠覆成飞集成神话的5⼤理由 zt公司是垄断世界级别矿产资源的霸主：在我国作为世界级矿产资源地位的不在少数，但是作为既具垄断性⼜具有世界级别的矿产资源恐怕只有“稀⼟”及“钡”“锶”这⼏种矿产资源；何谓稀缺？简单的理解就是⾃然形成既不能再⽣⼜不可复制，随着时间的推移和⼴泛的⽤途⽽显得渐渐枯竭。
笔者2009-05-30⽇曾说过“中国稀⼟垄断世界80％以上，战略意义10年后将⽐⽯油还⼤”，当时笔者推荐的“稀⼟⾼科”的价格是在17-18元区间，现在是多少钱⼤家⾃已看。
正是因为这种垄断性才铸造了稀⼟⾼科永久的疯狂。
1、成飞集成第⼆，世界钡王红星发展第⼀：“世界钡盐在中国，中国钡盐在贵州”，红星发展坐拥我国钡矿储量最丰富、品味最⾼的贵州地区，拥有国内最好的可持续开采的重晶⽯矿1.23亿吨，储量居全国第⼀、占全国总量的30%；钡盐产量达30万吨/年，居世界第⼀位，因此被誉为“世界的钡王”等之说⼀点也不⾜为过。
公司钡盐（⾼纯碳酸钡、电⼦级碳酸钡、硫酸钡等）⽣产能⼒稳居全国排名第⼀，碳酸钡国内市场占有率达到40%以上，垄断地位⽇渐凸显（某种产品如果市场占有率超过30%定义为垄断）。
近年来钡盐产品⼴泛应⽤于⽯油、化⼯等领域；随着新能源汽车产业消费结构的不断升级，新能源汽车电池的需求将迎来重⼤的发展机遇，⼀个全新的“动⼒电池”竞争产业集群有望快速形成并崛起！⼀个重组进军锂电池的成飞集成股价直插云霄；⼀个进军锂电池上游原材料的江特电机股价节节攀升。
锂粒⼦电池、氢动⼒电池、镍动⼒电池的实⽤性及发展前景如何？如今我们⽣活在⼀个产品⽇新⽉异和产品升级步伐明显加快的时代，据2009年《锂电资讯》总第2期--引领动⼒电池未来中报道，正当⼈们在热议锂离⼦动⼒电池要取代铅酸电池、镍氢电池的时候，⼀种由“⾼纯钛酸钡”制造的超级电容器却可能彻底颠覆锂离⼦电池。
“超级电容动⼒汽车将⾯世”被美国《⼤众机械》杂志⽹站列为2010年⼗⼤科技猜想之⼀。
219420859_数学模型在储能锂离子电池中的应用
到的一种新型二次储能锂电池，主要工作是依靠锂
应,平时正常使用以后就可以随时进行再充电，无
离子颗粒在锂离子负极芯与锂离子正极壳之间的来
需考虑电池电量。
回往复移动来完成锂离子充电与放电工作。
2.2 电池使用寿命长
1
储能锂离子电池的发展现状
我国的储能锂离子电池经过多年的不断发展与
在正常的电源工作电压环境情况下，一般都可
电池的不断发展，找准储能锂离子电池的发展
提高原电池系统的使用效能,提供支持动力以进行
方向。
夜间的作业。
5.2 渐进性
所有研究的实际数学模型建模过程都是复杂
3.3 其他电力应用领域
从 电 子 手 表 、 CD 到 点 唱 机 、 手 机 、 MP3、 的，要经过反复的实践、推理、分析、更正、革新
MP4、照相机、摄像机，和各种遥控器、剃须刀、 等过程，以建立符合研究标准与要求的数学模型。
第6期
芮伟芳：数学模型在储能锂离子电池中的应用
3.2 航天电子工程领域
2039
分析现状与结论，能够根据已经被证明的数学公
因为锂离子电池使用寿命长，使用安全价值极
式，直接了解储能锂离子电池的特性,并对其进行
高等性能特点，航天机构通常也会在各种航天发射
分析,得到预期的解决方法，能够促进储能锂离子
任务系统中应用锂离子电池，以便更有效地利用和
实际状态、准确分析其性能、优化并增强锂离子电
数学模型根据研究对象的数据分析处理能够获
池的安全性等,应充分利用数学模型的作用与特点，
得非常逼真与可行的数据报告，在储能锂离子电池
促进储能锂离子电池更快更高的发展，促进储能锂
的数学模型上，可以显示出电池的各项数据与实际
0欧盟各国对电动自行车的政策支持
欧盟各国对电动自行车的需求日趋增大近期，欧洲各国纷纷通过各种措施，鼓励本国民众购买自行车和电动自行车，以提高环境质量和人们的环保意识。
1、巴黎出台措施推广电动自行车鼓励环保日前，巴黎市议会出台相关措施，对购买电动自行车的个人和企业给予补贴，以鼓励更多的人使用这种低能耗、污染小的交通工具。
新措施已经开始生效，巴黎市民每购买一辆400 欧元以下的电动自行车，可享受25%的补贴；企业购买电动自行车也可以获得一定的优惠。
《锂电资讯》——引领动力电池未来Lithium-ion Battery Information——Leading Power Future 2009年总第17期据巴黎市负责交通事务的副市长介绍，出台这项举措的重要目的是促进可持续发展，如果电动自行车能达到摩托车数量的1%，那么，巴黎市每天能少排放2 吨温室气体。
目前，在巴黎市的大街小巷大约有11 万辆摩托车穿行，按每辆车平均每天行驶25 公里计算，它们排放的废气量要超过一些环保汽车。
而一辆电动自行车排除的二氧化碳几乎为零。
2、意大利将对电动自行车减免30%的赋税目前，意大利政府正在审议意大利两轮车工业协会提交的对电动自行车减税的提案。
同欧盟其他国家一样，意大利政府正在寻找减少城市废气排放的新措施。
为了鼓励使用这种新的可持续发展的交通工具，意大利政府正在考虑对电动自行车实行30%的税赋减免。
一旦这项提案获得通过，欧盟其他成员国将会效仿。
提案中的电动自行车的定义是“以最大输出功率为250 瓦的电机为辅助动力的脚踏自行车，当自行车的速度达到25 千米/小时或当无脚踏动力的时候，功率逐步减少。
”3、国际市场上电动自行车销售呈逐年增长趋势尽管遭受金融危机的严重影响，但电动自行车的销势在欧盟各国仍然逐步增长。
在丹麦由于电动自行车的销售带动了自行车的销售；在德国电动自行车的销售正在逐年增长；在荷兰2008 年电动自行车的销售超过预期，达到14 万辆；在德国2008 年销售达到10 万辆，预计2009 年将增长25%-30%。