共享经济理论下共享单车企业的危机探析——以小蓝单车为例
共享单车的发展困境及应对策略分析
共享单车的发展困境及应对策略分析一、市场竞争激烈，盈利难度大共享单车行业在中国迅速崛起，各大品牌纷纷进入市场，导致市场竞争激烈。
在同质化的情况下，共享单车品牌之间主要竞争的就是价格和服务质量。
为了吸引用户，一些共享单车品牌可能降低价格，导致盈利难度增大。
共享单车运营所需的维护成本高昂，如车辆维修、更新换代等，也是制约盈利的主要原因。
针对市场竞争激烈、盈利难度大的问题，共享单车企业应当加强品牌差异化，提高产品质量和服务水平。
可以采取差异化经营策略，开发更多样化的产品，满足不同用户的需求，以提升盈利能力。
二、乱停乱放现象严重，影响城市秩序共享单车的乱停乱放现象严重，给城市交通秩序带来了很大的困扰。
随意乱停放的共享单车不仅占据了行人和车辆通行的空间，而且也严重影响了城市的美观。
共享单车被破坏损坏的情况也时有发生，给城市管理和企业运营带来很大的压力。
要解决乱停乱放问题需要共享单车企业与政府部门进行密切合作。
企业可以在车辆上设置定位装置，通过技术手段限制车辆的停放区域，减少乱停乱放现象的发生。
政府部门则需加强对共享单车停放秩序的管理和监督，建立相关的法规和规章，强化对乱停乱放行为的处罚力度。
三、维修难度大，运营成本高共享单车的维修难度大，主要体现在车辆的日常维护和紧急维修上。
车辆的日常维护主要包括轮胎的更换、车框的修复等，而紧急维修则可能涉及到车辆的报废和更新换代。
这些维修工作需要投入大量的人力和物力，也给企业的运营成本带来了很大的压力。
为了降低维修成本，共享单车企业可以采用“预防性维修”策略，提前对车辆进行定期检查和维护，以便在车辆出现故障时能够及时发现和解决问题，避免事故的发生。
企业还可以加强车辆的设计和制造工艺，提高车辆的耐用性和维修性，降低维修难度和运营成本。
四、用户体验不佳，用户粘性低共享单车用户体验不佳是共享单车行业所面临的另一个问题。
一些共享单车品牌的车辆质量较差，使用起来不太顺畅，给用户带来了很差的骑行体验。
公共政策与公共管理案例 - 共享单车的兴衰
2017年1月和2月，摩拜单车完成了累计数亿美元融 资；3月，摩拜单车进入新加坡市场，开启海外运营， 并宣称要在2017年覆盖全球100多个城市。
谁是大佬——摩拜篇
共享单车竞争格局 竞争伊始，共享单车市场呈现“百团大 战”的局面，之后多家品牌难敌时间、 市场的考验相继倒闭，而后一段时间出 现ofo与摩拜单车两强争霸的局面， 2018年5月数据，ofo移动端以 2,937.7万人的活跃人数稳居榜首见图。 但2018年对二者来说都是历经坎坷， 目前ofo挤退押金霸占各大新闻头条， 看来其劫难渡，大势已去，曾经风靡一 时的强者沦落至今不免令人唏嘘；而对 于摩拜单车来说被美团收购可能是其最 好的归宿。目前哈罗单车、摩拜单车的 竞争将成为市场关注的焦点。
咪吖单车 Qbike 微蓝单车 MeetBike 周翼单车 anda单车 彩虹单车 四通八达单车 小樱单车 潮牌单车 云单车
旺滴单车 快免出行 酷游单车 那这单车 麒麟单车 robin单车 七彩单车 骑点单车 立到单车 斯洛登单车 神马单车
55家
小蓝单车已经算是最好骑的共享单 车了。”但，小蓝单车还是没能挨 过17年的冬天……
目
录
了解共享单车 双雄争霸
CONCENTS
未
来
01
发展历程
历程
01 02
03
2015年初步探索
2016年百花齐放
2017年行业爆发，洗牌重组
•资本市场热捧,行业呈现爆发式增长
诞生三年，经历三个发展阶段
2017年行业爆发， 洗牌重组
2016年百花齐放
2015年初步探索
• 最早出现在大学校园
•2007-2010年 •国外公共单车模式引 进国内，模式为政府主 导 •2010-2014年 •市场出现以有桩电车 为主的共享单车 •2014年北大毕业生戴 威创立ofo • 2015年1月,摩拜单车成 立 • 行业内仅有摩拜、ofo、 骑呗等几家初创企业。
【浅析共享单车发展存在的问题与对策】
【浅析共享单车发展存在的问题与对策】共享单车；交易成本；经济的快速推进，城市人口增加，当前城市所提供的交通服务，不论是数量还是质量都不足与人口快速增加相适应，人们出行体验差，其中交通工具选择和人们出行成本成高成为市民出行面临的突出问题之一。
市民的出行效力大大下降，还制约着社会的可持续发展。
新时期人们迫切需要绿色高效公共交通出行方式，传统的交通出行方式逐渐被取代，人们出行交通工具选择除了考虑出行的时间、效率、成本，开始注重考虑出行工具的选择是否健康、绿色、个性等新因素。
2016年以来，互联网租赁自行车作为新型出行交通方式走进人们的视野，以其独特优势无论是在规模还是速度都得到迅速的发展，成为人们短途出行最佳交通工具之一。
相对城市交通空间扩大使人们出行更加便捷，在很大程度上减少了私家车短途出行率的汽车尾气排放量下降。
但共享单车在运营过程中也出现一些问题，对人们生活质量提高和单车运营及城市管理产生了影响。
一、共享单车的发展概况共享单车作为一种新型公共交通1/ 16工具，方便市民出行使其基本功能，因而共享单车的监管、运营、维护、使用要根据经济社会发展水平和城市化水平而定。
与传统有桩自行车租赁业务相比共享单车有更强的技术优势、市场优势和受益群体优势。
通过运用互联网大数据和信息的共享，实现了共享单车效用的最大化。
传统的政府主导有桩单车租赁业务在城市化发展程度较低时，公共交通问题不太突出发挥过一定作用。
但由于传统的有桩单车租赁一般规模较小、利用率低、成本高导致传统的有桩单车租赁逐渐被新型的共享单车代替。
（一）共享单车的使用情况“共享经济是在我国经济社会高速发展并取得重要成果基础上实现的，其实现了经济成果由全民共享的重要理念，是我国经济社会取得突破性成就的重要标志。
” “共享单车作为共享经济的代表,体现了不求所有、但求所用的共享消费理念，提高了商品使用效率，节约了社会资源” 共享单车作为共享经济的一种新形态，已经逐渐渗透到人们日常生活之中。
共享经济视角下共享单车的发展问题研究
摘要：随着共享经济的发展，共享单车作为共享经济的一种新兴形式在我国得到迅速发展。
共享单车的发展不仅使人们出行变得便捷，而且在交通和环境方面产生了积极的影响，种类和功能都在不断地发展。
但是也产生很多问题：共享单车零件的缺失、车上发现私家锁、二维码的损害等等。
因此本文从共享经济的视角下了解共享单车的发展状况，总结出共享单车现存的问题。
然后针对其问题提出符合实际的解决方案，从而使共享单车得到更好的发展。
关键词：共享经济；共享单车现状；问题分析一、共享经济介绍(一)共享经济含义共享经济主要是指个人或者机构对自己所拥有的闲置资源进行使用权力的让渡，然后从中获得一定的回报。
简单而言，就是分享者通过分享自己闲置的资源从而创造价值，换句话来说就是将封闭、利己的经济转变为透明、分享的经济，或者说将“浪费”换取“发展”。
随着中国经济的发展，共享经济也在不断发展，国家信息中心发布的2015年研究报告指出参与共享经济的产值已经高达1.95万亿，可见共享经济在中国经济发展中占着举足轻重的地位。
其中共享经济的实现与互联网密不可分，互联网信息技术平台作为第三方平台，连接起需求方和供给方，并对两者进行协调，使闲置资源的供给方得到满意的报酬，同时满足需求方对资源的需求。
(二)共享经济的特点1.以网络信息平台为支撑让渡者需要将自己所持有的闲置资源的信息上传到互联网上，而需求方也需要将自己的需求上传到互联网，两者以大数据、互联网为支撑，产生了联系，并满足双方的需求。
而且随着网络技术的不断发展，智能服务的性能不断强大，共享经济也不断地生活化和便捷化，让渡者和被让渡者更愿意依靠网络信息第三方平台来处理。
而且随着共享经济的不断发展，共享的物品种类也不断增加，共享经济的网络平台有大量的数据，双方可以在大量的数据中去寻找满足自身需求的资源。
2.利用闲置资源共享经济最主要也是最能与其他经济相区别的一点，就是利用闲置资源。
供给方将自己的闲置资源的使用权进行让渡，使手中的闲置资源创造出价值。
共享单车案例分析
共享单车案例分析共享单车案例分析一、试分析共享单车行业的商业盈利模式（1）押金投资模式：共享单车企业将用户使用前缴纳的押金和预存款作为投资资金购买金融机构提供的短期低风险理财产品，以此获得短期投资收益。
随着用户数的增加，这种资金越增越多，这是企业的变相无息融资。
对这种盈利方式民众表示心存质疑。
（2）租金盈利模式：共享单车企业收取用户租金，这是共享单车目前的主营业务收入模式。
当前市场上两大龙头企业，ofo小黄车针对师生人群用户进行05元/小时收费，针对其他用户进行1元/小时收费；摩拜单车针对使用Mobike lite的用户进行05元/30分钟的收费，不足半小时按半小时计算。
（3）广告业务收入：共享单车企业通过App界面和单车车体开展广告业务，这属于其他业务收入。
共享单车具有公共物品属性，市场流动性强，用户使用共享单车能带动信息流动。
共享单车企业利用这种特点与其他企业合作开展广告业务获取收益。
（4）其他盈利模式：共享单车需要用户通过App实名认证之后才能使用，企业掌握着成功注册用户的信息资源。
通过现代大数据技术整合、分析用户的信息数据，然后与其他营利组织进行合法的数据交易，达到经济收益。
二、分析ofo失败的主要原因。
（1）资金链断裂：资金链之所以断裂，是因为资本不再热捧。
共享经济，包括以ofo为代表的共享单车刚出来时，资本非常热捧，推断ofo和滴滴的发展方向应该是一样的——在一开始非常快地普及，变成公众生活中的刚需，最后在市场竞争的过程中，扩大后快速合并，然后开始出现盈利。
现在竞争压力大，有大量的车经历3-4年时间需要大规模换车和维护，成本太高，资本投入不可能是无底洞，中国的资本很澎湃但没有持久耐力。
（2）与政策因素有关：国家层面，2017年8月，交通运输部、中央宣传部、中央网信办、国家发改委、工业和信息化部、公安部、住房和城乡建设部、人民银行、质检总局、旅游局等10部门联合出台了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，对共享单车企业和相关部门的监督管理都提出了多项要求，包括电子围栏、保险、定位等主体责任的加强；各个地方层面也有对于共享单车的限量令，随着行业的逐渐发展，企业面临的挑战增加。
共享单车存在问题及对策浅析
共享单车存在问题及对策浅析1. 引言1.1 破坏破坏行为不仅影响了共享单车公司和用户的利益，也给城市管理带来了困难。
管理人员需要花费更多的时间和精力对损坏的共享单车进行维修或清理，而这种额外的成本最终会由用户或城市来承担。
在一些人流量较大的地区，由于共享单车被破坏或丢失，导致供不应求的情况出现，给周边的交通和停车管理带来了困扰。
解决共享单车存在的破坏问题，需要共享单车公司加强车辆的防损设计和维护工作，同时也需要加强城市管理部门对共享单车停放和使用的监管，加大对破坏行为的处罚力度，从源头上遏制这种不文明行为的发生，共同维护城市的交通秩序和环境卫生。
1.2 管理问题共享单车的管理问题是一个长期存在的困扰，主要体现在以下几个方面：共享单车的乱停放问题频发，给城市的道路交通和市容带来了不小的困扰。
许多用户随意将共享单车停放在路边、人行道等不规定的区域，导致其他行人和车辆通行受阻，甚至造成交通事故。
乱停放的共享单车也影响了城市的整体形象，给市容带来了不良影响。
共享单车被盗问题也时有发生。
由于共享单车的投放量较大，管理难度较大，一些不法分子看中其中的商机，频繁盗窃共享单车，导致共享单车公司损失严重，用户体验受损。
共享单车的破损问题也十分常见。
由于共享单车在使用过程中难免会遭受一些损坏，而共享单车公司的维护和保养工作并不及时，导致很多共享单车出现了脱链、刹车失灵等安全隐患，给用户带来了使用上的风险。
则是共享单车管理不善的问题。
在一些城市，共享单车的管理较为松散，部分共享单车公司存在监管缺失、投放量过多等问题，导致共享单车乱停乱放、无序竞争等现象频发。
这些管理问题的存在，需要我们重视并及时解决，才能更好地推动共享单车行业的健康发展。
2. 正文2.1 共享单车乱停放问题共享单车乱停放问题严重影响了城市的交通秩序和市容市貌，给市民出行带来了很大不便。
许多共享单车用户随意停放单车在人行道、车道或建筑物周围，造成了交通拥堵和视觉污染。
共享单车的经济学问题探讨
共享单车的经济学问题探讨共享单车在中国城市中迅速普及和发展，成为人们出行的重要工具之一。
随着共享单车经济的快速增长，也出现了一些与之相关的经济问题。
本文将从经济学的角度探讨共享单车带来的影响和问题，并提出一些可能的解决方案。
我们来看一下共享单车的经济特点。
共享单车在提供便捷出行的也带来了一些不可避免的经济问题。
首先是共享单车的投放问题。
由于投放门槛低，共享单车市场瞬息万变，出现了大量的共享单车品牌，导致市场竞争激烈。
这不仅浪费了资源，还给城市交通带来了一定的负面影响。
其次是共享单车的维护和管理问题。
由于用户使用不规范以及恶意破坏等原因，共享单车的维护成本不断增加，给企业带来了一定的经济压力。
共享单车的经济学问题还表现在市场失灵方面。
由于共享单车市场的低门槛和过度竞争，导致资源过度配置和市场失灵的问题出现。
过度的投放不仅浪费了资源，也给城市交通带来了一定的负面影响。
共享单车市场的垄断问题也日益突出，一些大型共享单车企业通过垄断市场地位，压制其他小型企业的发展，导致市场竞争不公平，损害了消费者利益。
共享单车的经济问题还表现在用户行为方面。
由于共享单车的使用成本低廉，一些用户会出现滥用的情况，导致共享单车的过度使用和损坏，增加了企业的维护成本，从而影响了企业的经济效益。
一些用户还存在违规停放、乱扔垃圾等问题，给城市环境和社会秩序带来一定的负面影响。
针对以上经济问题，我们可以从以下几个方面提出相应的解决方案。
首先是制定相关政策规范市场。
政府应该对共享单车市场进行规范，限制共享单车的投放数量和区域，鼓励共享单车企业进行合作共享资源，避免过度竞争和资源浪费。
其次是加强对共享单车企业的监管。
政府应设立专门的监管机构，对共享单车企业进行监督管理，加强对共享单车的维护和管理，防止用户滥用和损坏共享单车。
政府还应该鼓励企业加强技术创新，降低共享单车的维护成本，提高经济效益。
最后是倡导用户文明行为。
政府和企业应该通过宣传教育等方式，引导用户文明出行，培养良好的出行习惯和行为规范，减少共享单车的滥用和损坏。
共享单车的经济学问题探讨
共享单车的经济学问题探讨共享单车是一种新兴的交通工具，其兴起改变了人们的出行方式，也引发了许多经济学问题。
本文将通过探讨共享单车的经济学问题，包括供需关系、定价策略和市场竞争等方面，对共享单车的经济影响进行分析。
供需关系是共享单车经济学问题的核心之一。
供需关系决定了共享单车的市场价格以及供应数量。
共享单车市场上存在两个相互关联的市场参与者，即共享单车企业和消费者。
共享单车企业通过提供共享单车来满足消费者出行需求，而消费者则通过使用共享单车来满足出行需求。
供需双方在市场上的交互作用导致供需关系的形成。
共享单车的供给是由企业决定的，企业根据市场需求以及成本来确定供应数量。
随着市场需求的增加，企业可能会增加共享单车的供应数量，以满足消费者的需求。
供应数量的增加也可能导致市场供给过剩，进而影响到企业的利润。
共享单车企业需要根据市场需求的变化来灵活调整供应数量，以达到供需平衡。
消费者对于共享单车的需求是由许多因素决定的，包括价格、便利性以及服务质量等。
共享单车企业需要通过定价策略来平衡消费者对共享单车的需求和企业利润之间的关系。
一方面，由于共享单车市场上存在多家竞争企业，企业之间的价格竞争可能会降低价格，从而增加消费者对共享单车的需求。
企业还需要考虑成本因素，以确保企业的盈利能力。
定价策略的另一个重要方面是动态定价。
由于共享单车市场的特性，即供需关系的动态变化，企业需要根据实际情况来调整价格。
在高峰时段或者供给紧张时，企业可以提高价格以减少需求。
相反，在低峰时段或者供给过剩时，企业可以降低价格以增加需求。
动态定价可以帮助企业实现供需平衡，同时最大化企业的利润。
除了供需关系和定价策略，共享单车市场的竞争也是一个重要的经济学问题。
共享单车市场上存在多家竞争企业，企业之间的竞争会影响市场价格和市场份额。
竞争激烈的市场可能会导致价格下降，从而减少企业的利润。
为了在竞争市场中生存和发展，企业需要通过提高服务质量、降低成本以及创新等方式来提高竞争力。
共享单车的风险分析及策略研究
共享单车的风险分析及策略研究共享单车是近年来新兴的交通工具，其便捷、灵活的特点受到了广大市民的欢迎。
然而，共享单车也存在一些风险和问题。
本文将对共享单车的风险进行分析，并提出相应的策略研究。
首先，共享单车的盗窃问题是共享单车面临的主要风险之一、由于共享单车投放量大、使用范围广，监管难度较大，因此盗窃问题频发。
为了解决这个问题，平台可以加强对共享单车的智能锁等防盗设备的研发，提高车辆的安全性。
同时，可以加强对用户的实名制管理，减少恶意破坏和盗窃行为。
其次，共享单车的维护成本也是一个重要的风险。
共享单车的投放和维护费用较高，且车辆频繁使用容易产生损耗。
为了降低维护成本，平台可以采用定期检修和保养共享单车的策略，及时修复损坏的车辆，降低车辆的故障率和维护成本。
此外，共享单车的违规使用也存在风险。
一些用户可能会将共享单车用于其他非法用途，如抢劫、非法拉客等。
为了解决这个问题，平台可以加强对用户的监管和追踪，及时发现和处罚违规使用者。
同时，可以加强与相关部门的合作，建立起共享单车监管系统，共同维护良好的共享单车使用环境。
此外，共享单车的交通安全问题也需要关注。
共享单车广泛使用在道路上，一些用户可能违反交通规则，导致交通事故的发生。
为了减少事故风险，平台可以开展公众教育活动，发起交通安全宣传，提醒用户在使用共享单车时要注意交规和安全。
同时，也可以提供安全装备，如头盔等，引导用户健康、安全骑行。
另外，共享单车造成的环境问题也是一个需要考虑的风险。
大量的共享单车投放会占用公共空间，影响城市的景观和通行，同时也会引发一些环境问题，如乱停乱放、车辆堵塞等。
为了解决这个问题，平台可以与相关部门合作，建立共享单车停放点，规范共享单车停放场所，减少环境问题的发生。
综上所述，共享单车的风险主要包括盗窃问题、维护成本、违规使用、交通安全和环境问题等。
针对这些风险，需要平台加强对共享单车智能锁和防盗设备的研发，加强用户实名制管理和监管，定期检修和保养车辆，加强对用户的教育宣传和监管，建立共享单车监管系统，并与相关部门合作解决环境问题。
浅析共享单车的运营风险及发展对策
MODERN BUSINESS现代商业38浅析共享单车的运营风险及发展对策王静怡山东省滨州市沾化区第一中学 山东滨州 256800一、引言党的十七大以来，在强调坚持建设环境友好型、资源节约型社会的同时，绿色环保也成为社会发展的课题。
随着我国社会主义市场经济的发展，信息和通讯技术不断发展，移动互联网也在迅速普及，我们越来越提倡发展共享经济模式。
为了响应国家政策，使绿色低碳出行深入人心，共享单车逐渐走入人们的视线。
共享单车是指在城市内允许停车的公共区域内为市民有偿提供单车的一种服务，是伴随共享经济诞生的一种分时租赁模式。
共享单车的出现，使人们的出行、消费观念在潜移默化中发生改变。
人们在日常出行生活中践行了“绿色发展”理念，推动了绿色低碳出行的发展。
同时，共享单车凭借其绿色环保的理念和节能环保的发展需求，实现了短时间的扩张和发展。
据比达咨询发布的《2016中国共享单车市场研究报告》来看，中国共享单车市场整体用户数量截至2016年底已超过1800万。
2016年来，国内共享单车行业发展迅速，摩拜、哈罗单车、永安行、小蓝单车等30多个共享单车品牌竞争激烈，推动了共享单车行业的迅速发展，市场竞争日趋激烈，但发展过快也引发了众多风险[1]。
因此，为了推动共享单车的可持续发展，本文首先回顾了共享单车的发展历程，然后着重分析了共享单车面临的风险，最后针对风险提出相应的对策建议。
二、共享单车的发展历程据不完全统计，全球现在至少有49个国家大约535个城市已经建立了公共自行车系统。
寻根究底，荷兰是公认的开拓者。
1965年，在荷兰阿姆斯特丹，在大街小巷出现了一些白色的自行车，它们并未上锁，可免费使用，这便是“WitteFietsen”公共自行车系统，被称作“白色自行车计划”。
这是一次勇敢的尝试，也标志着城市公共自行车系统的起源[2]。
众所周知，荷兰被称为“欧洲自行车王国”，其市民的主要交通工具就是自行车，如今荷兰的自行车道路建设早已超过19万公里。
共享单车的发展困境及应对策略分析
共享单车的发展困境及应对策略分析近年来，共享单车的兴起成为了城市出行的主要方式之一，各大品牌纷纷进入共享单车市场，服务范围不断扩大，用户数量也在不断增长。
然而，随着市场竞争加剧和资本逐渐回归理性，共享单车面临着各种发展困境。
本文将对共享单车的发展困境及应对策略进行分析。
1、资金链断裂限制共享单车发展的最大问题是资金链断裂。
在共享单车初期，各品牌纷纷向市场投放大量资金开展业务，积极扩大服务范围及用户数量。
但是，由于市场竞争加剧，造成了价格战，品牌竞争激烈，导致行业盈利能力低下，资金链风险加大，许多共享单车品牌被迫退出市场。
2、维护成本高昂共享单车的使用方式和目标用户群体特点使得其维护成本较高。
首先，共享单车需要定期维护、更换零部件及整体检查，这需要大量的人力和财力支持。
其次，由于共享单车用户质量参差不齐，经常出现损坏车辆不回报、乱停乱放等行为，导致维护成本大大提高。
3、市场竞争加剧共享单车市场竞争日益加剧，许多新品牌不断涌现，从而打破了市场强者垄断的局面。
市场竞争的加剧导致共享单车企业在资金、人员、服务等方面面临严峻的挑战，并加大了它们的生存压力。
在这场“持久战”中，共享单车企业必须追求不断创新和完善服务的方式来扩大市场份额和提高自己的竞争力。
1、提高服务质量共享单车品牌必须在提高服务质量、用户评价、客户体验等方面下足功夫。
品牌需要与用户建立互信关系，增加用户体验的满意度，最大限度地提高用户的满意度，从而扩大市场份额。
2、求稳策略共享单车品牌可以采取求稳策略。
企业可以制定严格的财务、人力资本管理规定，压缩不必要的开支以实现盈利。
从而在市场竞争加剧的条件下，保证自身的可持续发展和稳定运营，应对资金链断裂的风险。
3、多元化发展共享单车企业可以在共享单车的基础上，逐步开展其他形式的交通共享业务，如共享汽车、共享充电宝等业务，实现多元化发展。
4、创新运营模式共享单车企业可以尝试创新运营模式，例如引入电子支付、增加合作伙伴、采用人工智能进行运维等方式，以提高效率、缩减成本，实现盈利。
共享单车的发展困境及应对策略分析
共享单车的发展困境及应对策略分析一、发展困境1. 非法占道停放随着共享单车数量的增加，许多用户在使用完共享单车后将其随意停放在道路两侧或者人行道上，占用了道路空间、影响了交通秩序，严重影响了城市的美观和通行效率。
2. 乱扔乱放许多用户在使用完共享单车后，将其乱扔在路边、河道或者草坪上，造成了共享单车乱象，不仅影响了城市的整洁和环境卫生，也对周围居民的生活造成了困扰。
3. 维护成本高共享单车的维护成本较高，尤其是在繁琐的管理与维修环节上，费用较大，同时共享单车的使用寿命较短，需要定期更换维修，大大增加了企业的运营成本。
4. 盈利困难在激烈的竞争中，共享单车企业往往以低价策略争夺市场份额，导致了价格战，不仅降低了共享单车企业的盈利能力，也影响了企业的长远发展。
5. 管理难题由于缺乏有效的管理措施，共享单车存在被盗被损的风险，并且无法对用户的违规行为进行有效监管，这将严重损害共享单车企业的声誉和形象。
二、应对策略1. 完善停车点建设政府部门应根据城市的规划，合理规划和设置共享单车停车点，配套建设专门的共享单车停放场所，引导用户规范停车。
对乱停乱放的行为进行严格的处罚，提升用户的文明意识。
2. 强化监管力度加大对共享单车企业的监管力度，要求企业采取有效措施对用户的行为进行监管，建立用户信用体系，对违规行为进行处罚，并对用户进行社会信用评价，以提高用户的遵守规则的积极性。
3. 推进智能化管理共享单车企业应加大对车辆的智能化管理力度，采用物联网技术对共享单车进行定位追踪，并实现对车辆的远程锁定，防止车辆被盗或者损坏，同时加强对车辆的定期维护保养，以延长车辆的使用寿命。
4. 优化运营模式共享单车企业应根据市场情况调整价格策略，避免陷入低价竞争的泥潭，同时通过产品创新、服务升级等手段提升产品的附加值，提高企业盈利能力。
提升用户体验，增加用户粘性，提高用户忠诚度。
5. 加强与政府的合作共享单车企业应加强与政府部门的合作，共同制定行业规范，建立标准化的管理体系，共同开展共享单车市场的规范化管理，共同解决共享单车的相关问题，实现行业的良性发展。
共享单车公司注定失败的原因是什么
共享单车公司注定失败的原因是什么首先，共享单车市场竞争激烈。
随着共享单车概念的兴起，市场涌现出许多竞争者，公司数量庞大，市场份额有限。
这使得共享单车公司面临激烈的竞争，不仅需要在市场推广上投入大量的资金，还需要持续创新来留住用户。
然而，由于市场竞争过于激烈，公司间的竞争导致了投资规模的急剧增长，但用户数量并未相应增加，甚至下降，造成了公司资金链的断裂。
其次，共享单车的管理成本高。
共享单车公司需要投入大量的资金用于采购和维护自行车，同时还需要支付员工的工资、租赁物业等费用。
此外，由于共享单车面临严重的破坏和盗窃问题，公司还需要投入大量资金用于车辆保险和维修。
这些高昂的管理成本使得共享单车公司难以盈利，尤其是在市场竞争激烈的情况下。
第三，盗窃和破坏问题严重。
由于共享单车普遍使用无线解锁和定位技术，使得用户可以简便地租借和还车。
然而，这也为一些不法分子提供了可乘之机，许多共享单车遭到破坏和盗窃。
这不仅给公司带来了巨大的经济损失，还损害了用户对共享单车的信任度。
同时，公司需要花费大量的人力物力来维护和修复损坏的车辆，增加了管理成本。
第四，市场监管不到位。
共享单车行业的快速发展使得政府监管跟不上，缺乏相应的法规和政策来规范市场秩序。
这使得共享单车公司面临诸多问题，如乱停乱放、交通堵塞等，给市民的生活带来了不便。
此外，由于监管不到位，一些不具备资质的公司也进入了市场，导致了市场的混乱和低质量的服务，进一步损害了用户对共享单车的信任。
最后，用户习惯的改变。
共享单车的兴起一度改变了人们出行的方式，很多人看到了共享单车带来的便捷以及绿色出行的理念。
然而，随着时间的推移，人们对共享单车的热情逐渐降低，用户开始回归传统的出行方式，如公交、地铁等。
这也导致了共享单车公司用户数量的下降，进而对公司的盈利能力造成了影响。
综上所述，共享单车公司注定失败的原因有市场竞争激烈、管理成本高、盗窃和破坏问题严重、市场监管不到位以及用户习惯的改变等。
共享经济下ofo共享单车发展的主要问题与对策分析-毕业论文
---文档均为word文档，下载后可直接编辑使用亦可打印---摘要：ofo共享单车通过平台的共享方式运营校园自行车业务，其核心理念为:“共享经济+智能硬件”力图解决最后一公里的出行问题”。
这一创新的理念使得ofo共享单车公司成为国内首家做共享单车业务的新型互联网科技公司。
本文正是从共享单车的理论基础和ofo发展的历程着手，通过分析ofo共享单车在不同发展阶段的发展概况，不论是刚开始仅仅针对高校校园的市场时期，还是后面逐步兼顾社会的开放市场阶段，ofo共享单车公司在硬件质量、运营模式和管理服务上均存在着一些问题。
文章通过分析ofo在发展过程中存在的主要问题，并与共享单车同行业的其他竞争对手比较，尤其是与摩拜相比，分析它们的不同点和各自优缺点，最终对ofo共享单车发展提出合理化的建议和对策。
关键词：共享经济；ofo共享单车；ofo模式；供应链管理；运营效率The main problems and countermeasure analysis of ofo sharing a bike under the shared economyAbstract: ofo shared cycling through the platform to share the way to operate the campus bike business, the core idea is: "shared economy+intelligent hardware" trying to solve the last mile trip problem. This innovative idea makes ofo shared cycling company to become the first domestic Sharing the bike business of the new Internet technology company. This paper is from the theoretical basis of shared bicycles and ofo development process, through the analysis of ofo shared cycling in different stages of development, whether it is just for the campus market, or behind the gradual and balanced social open market stage, ofo shared bicycle company in the hardware quality, mode of operation and management services, there are some problems. The article through the analysis of ofo in the development process of the main problems, and shared with the same industry other competitors, especially with the comparison of Mobike, analysis of their differences and their respective advantages and disadvantages, and ultimately on the development of bicycles to discuss the rationalization of countermeasures and countermeasures.Key words: shared Economic；sharing a bike by ofo；ofo model；supply chain management；operational efficiency1 绪论1.1 论文研究的目的科技的进步给消费者带来了共享经济，通过网络，租户可以直接从所有者那里租赁物品，所有者获得了额外收益，而租户减少了支出，双方各得其所，如今这股潮流正席卷全世界。
共享单车运营管理问题与对策探析
The Industrial Study产业研究 | MODERN BUSINESS 现代商业49共享单车运营管理问题与对策探析宋梦岚安徽三联学院 安徽合肥 230601随着我国经济的快速发展，城市人口不断增加，环境污染、交通拥堵等问题不断加重，发展公共交通是解决城市交通问题的重要举措。
共享单车[1-2]是城市慢行交通系统的重要组成部分，主要是通过互联网技术作为重要依托，创建相关网络平台，为城市短距离交通服务。
相关运营公司要对其系统进行及时升级，对车载设备的漏洞进行修复，提升防盗、防损的能力，要避免给非法分子有可乘之机。
要想创建规范的运营制度，政府要管理运营混乱的现象，科学控制公司之间的恶性竞争，或者出台相关的法律政策进行治理[3]。
如今共享单车市场处于初级阶段，产品、用户之间依旧存在很多问题，需要在行业内部实施不断调整，要想确保共享单车的可持续发展，是迫切需要解决的重要课题。
一、发展共享单车市场的必要性分析(一)符合绿色发展的生活观念2017年李克强总理政府工作报告中指出：要强化生态环境保护治理力度，加快改善生态环境，尤其是空气质量，组织优秀的科学家队伍，找出造成雾霾的重要因素，提升雾霾治理工作的有效性；重点治理燃煤、尾气排放、扬尘等问题。
相关研究表明[4]，汽车尾气排放，是造成雾霾的重要因素，如果没有排放污染控制装置的汽车行驶一天，会排放大约600多克污染物。
共享单车是绿色的出行交通手段，有效解决了环境以及交通问题，对于缓解空气污染具有重要的积极影响，具有明显的环境效益，符合绿色、低碳出行的生活理念。
(二)使用灵活，解决了市民交通难题共享单车的使用步骤比较灵活，使用身份证进行实名登记，方可成为使用用户；使用手机可以看到周围单车的分布信息，实施预约后可以自动保留15分钟，找到车辆并扫描二维码，就会打开车锁；在骑行结束后可以停放在系统规定的区域；使用者可以运用手机号以及验证码在手机客户端登陆，通过车辆定位信息寻找附近车辆，扫码开锁骑行，在骑行结束后计算骑行时间，进行结算，使用方式十分灵活。
浅析共享单车发展中存在的问题及对策
1引言近两年来，“共享单车”屡屡在大众媒体（电视、报纸、网络等）中提及，我们身边也慢慢出现越来越多、各色各样的共享单车。
只要用手机扫一扫，就可以打开车锁骑走共享单车，在到达目的地之后，锁上车锁就可以离开。
如此便捷的出行方式正在改变着我们原有的生活，也极大地丰富了我们的现实生活，犹如相约骑单车锻炼身体等的生活方式被越来越多的人所接受，特别是年轻人。
共享单车的出现，尤其是在一二线发达城市，为社会大众很好地提供了一种不一样的出行方式。
在上下班高峰期拥堵时段，骑着自行车莫不是一种更快捷的选择，确实是为我们解决了“最后一公里”的难题，同时这种自行车的低碳、环保、节能也对社会发展起着积极的推动作用。
自2015年起，共享单车由小规模迅速扩张，其中以摩拜单车和OFO单车的市场份额最大，共享单车公司投资金额也在不断增大。
2发展原理马克思主义理论告诉我们，事物是不断发展的，发展的本质是新事物的产生和旧事物的灭亡。
新事物是指合乎历史前进方向、具有强大生命力和远大前途的事物。
如此看来，自行车在一百多年前进入我国，到后来曾掀起过几亿人骑自行车的浪潮（我国曾被称为自行车王国），而后又逐渐被电动车、汽车所替代，自行车虽不算是新事物，但共享单车却是新事物。
共享单车适应当下的时代发展趋势，它是在曾经的“自行车母体”里孕育成熟的，如今融入了卫星定位、互联网等先进技术，因此它优于曾经的自行车，这样的创新在现代社会具有重要意义，它不但改变着人们的生活方式，也在一定程度上为社会实现创新发展提供了很好的先例。
共享单车的规模发展如此迅速，作为新事物的出现，难免会带来很多问题；同时，为了解决这些新问题，又是对我们社会对待新事物的一种能力考验。
3存在的问题3.1共享单车存在的社会问题①政府管理职能问题。
从政府管理职能角度来看，共享单车属于民营企业的有偿公共服务项目，它的运营需要得到当地政府的许可才可以投入使用，而政府又如何面对出现的新事物（比如基础资源准备、管理综合能力、对有可能出现的风险评估、应对风险的措施等），选用进入地方的共享单车公司的标准又是什么(比如运营实力、科技创新能力、后续服务保障等）？政府在这过程中是否可以做到公正公平地选用。
共享单车商业模式的兴衰
共享单车的商业模式的兴衰共享单车是一种新型的商业模式，它的出现，打破了传统的公共自行车模式，以其便捷、环保、经济的特性，迅速在全国范围内普及。
然而，随着时间的推移，共享单车商业模式也经历了兴衰的过程。
共享单车的兴起，源于其独特的商业模式。
与传统自行车租赁模式相比，共享单车通过互联网平台实现了更高效、便捷的租赁方式。
用户只需通过手机APP即可完成租车、还车的全过程，无需人工服务，无需固定停车点，极大地提高了使用体验。
同时，共享单车也吸引了大量的投资者和资本，为行业发展提供了强有力的支持。
共享单车的商业模式的优势在于，其以数据为基础，利用大数据技术进行精细化的运营和管理。
通过对用户行为数据的分析，共享单车企业可以精准地把握市场需求，调整投放策略，优化用户体验。
同时，共享单车还利用了移动支付、智能锁等技术手段，提升了运营效率和服务质量。
然而，随着时间的推移，共享单车商业模式也暴露出一些问题。
首先，随着行业竞争的加剧，一些企业为了快速扩张市场份额，过度投放车辆，导致车辆损坏率上升、乱停乱放等问题，给城市管理带来了巨大的压力。
其次，由于缺乏有效的监管和约束机制，一些用户违规使用、恶意损坏车辆等行为也屡见不鲜。
这些问题不仅影响了用户体验，也给企业带来了巨大的经济损失。
此外，随着科技的发展和市场竞争的加剧，共享单车商业模式也在不断演变。
一些企业开始尝试引入无人驾驶、人工智能等技术手段，提高运营效率和服务质量。
同时，一些企业也开始探索新的商业模式，如共享汽车、共享充电宝等，以拓展业务范围和市场份额。
然而，这些新的商业模式也面临着许多挑战和风险。
综上所述，共享单车商业模式的兴衰与市场竞争、政策法规、技术进步等因素密切相关。
随着市场竞争的加剧和技术的不断进步，共享单车商业模式也在不断演变。
在未来，随着智能出行、智慧城市等概念的深入发展，共享单车企业也需要不断探索新的商业模式和技术手段，以满足市场需求和提高竞争力。
同时，政府和城市管理机构也需要加强监管和约束机制的建立，以规范行业健康发展。
基于共享经济的共享单车盈利模式研究--以ofo小黄车为例
基于共享经济的共享单车盈利模式研究--以ofo小黄车为例官尹;周子然
【期刊名称】《重庆城市管理职业学院学报》
【年(卷),期】2022(22)3
【摘要】共享经济即机构或个人将自身所持有的闲置资源的使用权利用互联网信息平台有偿地分享给他人。
这是一种受“互联网+”、经济新常态等多方面因素影响而形成的一种新商业形态,共享单车作为共享经济的典型代表,自推出后便获得了人们的一致追捧,开始迅速发展。
虽然共享单车给我们的日常生活带来了极大的便利,但也进一步加剧了城市管理压力。
通过分析共享单车的发展现状,找出其所存在的不足,以ofo小黄车(以下简称“小黄车”)的为例,结合共享经济的大背景对其盈利模式展开深入探讨,希望给其他共享单车品牌提供改进的建议,为实现健康发展和永续经营提供一定的参考和借鉴,进而推动我国共享经济的又好又快发展。
【总页数】5页(P20-24)
【作者】官尹;周子然
【作者单位】贵州大学公共管理学院
【正文语种】中文
【中图分类】F272.5
【相关文献】
1.共享经济下的共享单车品牌文化塑造与传播——以ofo小黄车为例
2.共享经济视角下共享单车盈利模式及发展方向探究——以摩拜和ofo为例
3.\"互联网+\"环
境下共享经济盈利模式探究——以ofo小黄车与摩拜单车为例4.“互联网+”环境下共享经济盈利模式探究——以ofo小黄车与摩拜单车为例5.关于共享单车是否基于“押金模式”盈利的调查研究——以天津市2017年OFO小黄车为例
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共享的事例
共享的事例共享的事例——共享单车的崛起与落幕近年来，共享经济成为了全球范围内的热门话题，而作为其中最具代表性的共享单车也备受关注。
共享单车凭借其便捷、环保的特点，迅速崛起并风靡全球。
然而，随着时间的推移，共享单车行业也逐渐暴露出了一系列问题，最终导致了其落幕。
本文将以共享单车为例，探讨共享经济的发展与挑战。
共享单车的兴起可以追溯到2014年，当年北京的一家创业公司推出了国内首个共享单车品牌——摩拜单车。
摩拜单车以其智能化的管理系统和便捷的使用方式，迅速受到了年轻人的喜爱。
随后，ofo、小蓝单车等共享单车品牌相继涌现，共享单车行业进入了快速发展的黄金时期。
共享单车的成功离不开互联网技术的支持。
通过手机App，用户可以随时随地查找附近的共享单车，并通过扫码解锁进行使用。
这种便捷的租借方式极大地促进了共享单车的普及。
与此同时，共享单车的低价格也吸引了大量用户。
相比传统的自行车租赁服务，共享单车的每小时费用仅有几元甚至更低，大大降低了用户的使用成本。
然而，共享单车行业也面临着一系列挑战。
首先是供给过剩。
随着共享单车企业的快速扩张，大量单车投放到市场上，导致了供给过剩的局面。
这不仅使得单车的利用率下降，也给城市管理带来了困扰。
满街乱停、堵塞人行道等问题引发了广泛的社会争议。
供给过剩的问题也直接导致了共享单车企业的盈利难题。
共享单车企业以用户骑行时长和次数为基础来获取利润，然而由于供给过剩，用户的骑行需求并未达到企业的预期。
而且，共享单车投放数量庞大，导致维护、管理成本高企，进一步削弱了企业的盈利能力。
很多共享单车企业陷入了资金链断裂的困境，最终倒闭或被其他企业收购。
此外，共享单车行业还面临着用户恶意损坏、乱停乱放等问题。
一些不文明的用户将共享单车视为垃圾桶或摄像机的猎物，随意破坏或盗窃单车的行为时有发生。
这不仅损害了企业的利益，也破坏了共享单车的形象。
面对这些问题，共享单车企业不得不采取一系列措施来应对。
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探析》一文中强调押金监管的重要性，指出共享单 车企业按照收取押金的比率提取相应的风险准备 基金，防止大规模的群体退押事件，形成行业自律 和法律监管并轨的保护机制。
王婷在 2017 年提出共享单车企业仅仅依靠收 取押金的运营方式是无法达到盈利的，高额的投入 和维护成本使企业的利润率极低，很容易使企业陷 入资金链断裂的危机。许菁、吴雁鸣又提出了“全 民股东”的运营方式，通过建立数据模型，然后根 据 SWOT－PEST 矩阵对运营模式进行检验，从而发 现共享单车在运行中出现的问题。
2017 年年初，小蓝单车获得 4 亿人民币的 A 轮融资，融资成功后，小蓝单车挥师进军北京市场， 开始与摩拜、ofo 等竞争对手正面交锋。4 月中旬， 小蓝单车的财务危机在中国市场开始表现出来，上 海一家 自 行 车 生 产 商 向 媒 体 透 露 该 公 司 拖 欠 了 180 万元的生产款，与此同时，用户开始疯狂退押 金。小蓝车在国外的运营也非常不顺利，公司在旧
收稿日期： 2018-11-06
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北京印刷学院学报
2019 年
（ 二） 研究过程
通过调查研究目前市场共享单车的市场份额 情况，发现 ofo 与摩拜逐渐处于垄断地位，小蓝单 车作为第三大共享单车群体，也在加速追赶前两位 单车巨头。特别是对北京等大城市市场的争夺，小 蓝单车由于战略上的失误，在国内复制 ofo 的低定 价策略，与 ofo 的制造成本相比，小蓝单车的车体 制造成本要高很多，运用低价策略反而弄巧成拙。 押金退款、APP 解锁以及拖欠生产商资金等问题， 使得小蓝单车陷入十分危急的局面。本文通过建 立 C2Ｒ 模型和交叉数据模型，对比分析三大共享 单车在品牌影响力、财务指标、运营问题及政策导 向等方面的差异，以此来探索研究小蓝单车失败的 原因，并就共享单车企业的发展提供一些思路。
第 27 卷 第 2 期 Vol. 27 No. 2
北京印刷学院学报 Journal of Beijing Institute of Graphic Communication
2019 年 2 月 Feb． 2019
共享经济理论下共享单车企业的危机探析
———以小蓝单车为例
张金林
（ 北京印刷学院，北京 102600）
引言
“大众创业，万众创新”成为国家发展战略后， 新的经营 模 式 不 断 涌 现，共 享 经 济 作 为 其 中 的 代 表，以“ 互联网+”为依托，共享单车、共享汽车、共 享雨伞、共享凳子……凡是能共享的，不管市场效 应如何，盲目模仿，然而成功者数量有限。伴随着 小蓝单车危机到来，中国共享单车行业的泡沫开始 破裂，这预示着中国互联网领域的其他业务开始走 向新一轮的整合。中国第三大无桩共享单车初创 企业—小蓝（ Bluegogo） 已停止运营，成为这一快速 发展的高科技行业中又一个倒下者。
一些规律，提出一些措施供共享单车公司思考和借鉴。
关键词： 小蓝单车； 共享经济； 模型分析： 财务与运营分析；
中图分类号： F724. 6
பைடு நூலகம்
文献标志码： A
文章编号： 1004-8626（ 2019） 02-0081-05
DOI:10.19461/ki.1004-8626.2019.02.018
表 1 小蓝车股权结构表
Bluegogo ofo
mobike
真格基 金 15%
戴威 36. 02%
美团 100%
股权结构
创新工 场 28%
黑洞资 本 37%
滴滴 25. 32%
阿里巴巴 10. 3%
智能星 通 20%
（ 二） 市场反应分析
为了测试 三 大 公 司 的 品 牌 影 响 力，决 定 采 用 C2Ｒ 模型来进行测试，这样可以避免人为主观性造
三、个案分析
（ 一） 企业概况 野兽骑行于 2014 年创立了小蓝单车，成立之
初先后获得创新工场 8000 万元 A 轮融资和真格 基金 100 多万美元投资，其股权结构如表 1。运行 半年，总计 投 放 了 600 万 台 车，订 单 最 高 达 到 了 299 万 / 日，用户量接近 2000 万。押金总额达到 19 亿元。2016 年下半年，小蓝单车得到了 1. 49 亿人 民币的 B 轮融资； 2017 年年初，小蓝单车又获得 A 轮融资大约 4 亿人民币，野兽骑行开始布局一线城 市。2018 年 2 月获得北京市场的投放权，数量约 为 90000 台。
摘 要： 本文从小蓝车的危机入手，通过与 ofo 及摩拜的对比，以国家交通信息平台的数据为依托，建立数学模
型，使用 Matlab、SPSS 和 MaxDEA 等软件计算出数值，从财务、品牌知名度、运营、政策等方面剖析小蓝单车发展
中存在问题，小蓝单车在没有先发优势下，采取冒进的企业战略，最终破产倒闭。本文试图通过案例分析，得出
二、研究设计
（ 一） 案例选择
外国学者 Botsman Ｒ 和 Ｒogers Ｒ 在《我的就 是你的》一文中首先提出了“共享消费”这一概念 （ 2010） ，它通过互联网这一信息载体，将使 用 权 力无限 放 大，达 到 一 种 资 源 共 享 和 共 同 消 费 的 目的。
国内学者方健在《产业经济》中提出共享概念 为经济增长带来了新活力，引领了一种新的经济发
成数据的差异。通过设计五个变量，采用问卷调查
形式随机确定每个指标的权重，得出线性公式。
m
∑∑ Mi
= ASEi BSFi
=
ar eri
r=1 n
，
bh fhi
i = 1，2，3，4…
h=1
展模式，增加了就业的广度和深度，推动了产业的 发展和升级，也符合目前低碳经济的潮流。方鑫炜 在《江苏商 论 》中 指 出 要 从 法 律 法 规、运 营 规 范 等 方面尽快出台相关法律，维护市场竞争的秩序性， 阻止恶性 竞 争。 赵 桂 华 则 在《共 享 单 车 押 金 监 管
金山遭到当地政客的强烈抵制，四个月后就停止了 运营。在悉 尼，小 蓝 单 车 为 当 地 的 共 享 单 车 企 业 Ｒeddy 提供自行 车，但 澳 大 利 亚 公 司 退 出 合 作 谈 判，放弃了小蓝单车，转而选择另一个供应商，小蓝 单车陷入全面危机。