自动档汽车行车技巧汇总

在学车前必须要了解好每个一个步骤，打好基础，这样学车才会事半功倍：

一、调位置。前后距离，手动档主要调左脚，脚掌把离合踩到底后，脚略有余度为准。自动档调油门。脚调好，手一般不会有太大问题，手以方便操作方向盘为准。靠背以舒适为准，每个人的要求都不同，但从安全角度看，尽量不要放得太低，躺着开车会影响安全带发挥作用。

熟悉车。如果不是常用的车，先熟悉档位，灯光，喇叭等等设备的使用，不同车厂的设置不完全相同。打火前应先熟悉档位，其他设备可以在打火后熟悉。一般教练车都是用桑塔纳比较多。

二、准备打火。手动档左右摇动波棍，看看是否已经入档。自动档观察档位情况，标得很清楚的了。为保险记，应该养成手动档踩离合及刹车打火的习惯，即使车入了档，这样启动也不会有什么问题。自动档踩刹车。这也是为什么先调座位后打火的原因。

三、打火。应该都会了吧。呵呵。如果钥匙拧不动，很可能是方向盘锁死了，边轻轻转动方向盘，边拧就是了。先打火再做其他事情的理由是可以先热着车。打火后，左脚先匀速慢慢松开离合，确认无挂挡后，右脚松刹车。

四、调镜。左右倒车镜以看到车门把手为左右的标准。上下的标准为地平线（平路）在镜子上部1/3处。车内后视镜以看到整个后窗为准，如果后排有PLMM则自行把握，嘿嘿……

五、系安全带。除了自己，只要座位有安全带就提醒乘客系上。

六、热车。冷车起步，虽然有人说为了省油可以打火即走，不超过20公里就行。不过用脑子想想就知道，无论现在的工艺如何先进，带负荷的发动机和无负荷的发动机相比，在机油未到工作温度的情况下，伤害必然就必然更严重。何况，起步时，发动机的负荷是非常大的。所以，如果不是救人救火的，最好热车3-5分钟再走。其实也没多少油，大概相当于跑一公里而已。

七、起步。先打左灯（车停在左侧的打右灯），看镜（切记），确认安全后开始起步。踩离合，入一档（切记）。离合松开的步骤是：快-停-慢。快速找到半联动点，这个时候车开始轻微抖动。停在这个位置。松开手刹，老司机很多习惯先踩刹车再松手刹，所以你排队的时候，看到前面的刹车灯亮了，就是他准备走了，建议新手也养成这个习惯。松开手刹后，右脚慢慢放开刹车。很多新手一直放离合不会放刹车，车抖得厉害他也感觉不到，这个错误非常伤车。右脚轻柔加油，把转速提高到1200转。这个时候需要用到传说中的油离配合了：左脚匀速松开离合，右脚同时轻轻加油，保持转速在1200转左右，直至完全松开离合。

手刹起步。坡非常陡（例如车库），而且人多货多的重车状态下，松开刹车后，就算全部放开离合，车还是溜后。这个时候就需要使用手刹起步了。拉上手刹。一直放离合到车开始抖动。手刹不松开。保持左脚不动（不熄火的关键，斜坡起步离合一定不能放快了）。右脚开始慢慢加油，左脚离合配合（以车不激烈抖动，甚至熄火为准），到车有向前走的趋势（加多少，主要看坡和车的情况，不要太猛了，否则松手刹车就冲出去了），松开手刹。左右脚油离配合，慢慢提高转速的同时匀速放开离合。这里特别提醒的是，不要一直加油不松离合，否则烧了离合就不要怪我了。司机的高下就在油门控制上了，熟练的司机可以把转速

控制得恰到好处，不温不火，看上去跟平地起步一样。很多刚刚掌握的新手则把发动机踩得震天响，搞不好还烧离合。在车库出口很容易看出一个司机的水平：狂啸着冲出来的，要么是水平有限，要么就是心情不好或者喝了酒。出车库像走平路似的，不温不火地匀速上来，说明他的油门控制已经有一定水平了。建议：手刹起步可以从平路练起。

八、回灯。很多新手会忘掉，搞得后面的司机以为他一直要变到最左道。至此，完整的起步动作完成。

九、试刹车。如果不是你常开的车，起步后，尽快找机会试一下刹车。

驾驶自动挡汽车的一些误区

因为误踩油门当刹车，造成汽车损坏。心疼。于是苦下功夫，钻研功课，结果发现原来现在很多人的理论都是错误的，就是俗话说的野路子。我就是因为听信了这些错误的理论才导致前面的失误。为了提醒自己同时也希望开自动挡汽车的朋友不再犯同样的错误，更为了避免发生严重的后果，特把自己的研究成果写成此文，以供今后参考（随着功课的深入，逐步再补充）。

误区一、挂自动挡就要踩刹车。

之所以有这样的理解，是因为手动挡的车，在挂档的时候，必须要踩离合。而自动挡没有了离合，很多人就想当然的把刹车代替了离合，所以才有了挂档就要踩刹车，否则会对变速箱有损害的言论。经过研究和多方查找资料，发现变速器和刹车没有任何关系，变速器中就隐含了离合，所以在变档的过程中，离合已经自动的进行了变换。就像手动挡一样，难道挂档还要踩刹车？正因为这种误区，造成很多人无论是啥情况都要踩刹车挂档，大大增加了误踩油门的几率。

（1）为什么还要踩刹车？

驾驶说明书上说：P到R，N到R，要踩制动踏板（如果有锁止系统）。R到P，R到N，N到D，D到N，可自由转换。

这说明有锁止系统的，也仅仅是从P、N两档到R档需要踩刹车。其他的都不需要踩。而没有锁止系统的，则均可自由的变换档位，而不需要踩刹车。

也就是说，踩刹车与变速器没有任何关系，不会因为不踩刹车而导致变速器损坏。

导致变速器损坏有两种情况：1、在行进过程中挂档到P档。因为P档属于驻车档位，此时变速箱及车轮都属于抱死状态。如果在前进中挂入该档位，等于自行车行进中将铁棍插入车辐条内一样。当然会造成变速箱的损坏。2、在前进过程中挂档到R档。因为R档属于倒车档。其齿轮转向和动力正好与前进中的齿轮转向相反。所以前进中进入该档，等于是强加给变速箱一个相反的力，当然也会造成变速箱的损坏了。

所以，P档和R档，必须在车辆完全静止后才能挂入该档位。

现在说说为啥还要踩刹车挂档。主要就是出于安全的考虑。首先是考虑挂档后车会立刻启动，容易造成事故，所以事先踩刹车，然后慢慢放开，这样安全系数就很大。为什么N到R也要踩刹车？主要是为了让车静止后，再到R 档，免得损坏变速箱。

知道了上面的原理，你也就知道了在开车过程中为啥要踩刹车挂档。如果在挂档之前我们已经把车静止，那么不用踩刹车也可以直接自由换挡，没问题的。这样也就避免了在静止启动的时候误踩油门而造成事故的机会了（如果我当时了解了这些原理，而不是被那些野路子误导，也就不会出现误踩油门的事情发生了。唉）。当然这是在没有锁止系统的车哦。有锁止系统的，你必须要踩刹车，否则你根本就挂不上档。

误区二、右脚跟应放在刹车和油门之间的适当位置，这样便于左右转动，灵活的变换于刹车和油门之间。

很多汽车司机甚至教练都告诉我们这样的道理。至于脚跟到底放在哪个位置合适，他们却无法给出正确答案，只是说，你自己根据自己的情况试验，看脚跟在哪里合适就在哪里，要自己找感觉，要自己去体会。

这样的指导是笼统的，含混的。很多人根据自己的感觉找到了脚跟的位置，结果在紧急的情况下，还是出现了误踩油门的错误。这就说明根据自己的感觉找到的位置是不正确的。而正确的位置却没有人告诉你，包括多年的老司机也讲不清到底应该在哪里，只是让你自己找感觉，来适应。

根据人体的结构原理，我们的右脚自然放下，脚尖会朝前放松，这样是很轻松的（也就是功能位）。如果以脚跟为轴，把脚尖向里侧（左侧）转动，我们会发现很不舒服和别扭。但是如果把脚尖向外侧（右侧）转动，会发现，