用于智慧城市的环保型智能公交站台的制作流程
智慧公交站台工程技术规程
智慧公交站台工程技术规程智慧公交站台工程技术规程是指为了提高公交站台服务水平，加强城市交通管理，规范公交站台建设和运营管理而制定的技术规程。
一、总则1.1 本规程适用于城市公交站台建设和运营管理。
1.2 公交站台应符合国家和地方有关标准规范要求。
1.3 公交站台应具备互联网和物联网技术应用能力，实现智慧化管理和服务。
二、站台规划设计2.1 公交站台应考虑周边环境和交通状况，合理规划站点布局和设施设置。
2.2 公交站台设施应符合人体工程学原理，方便乘客候车、上下车和换乘等操作。
2.3 公交站台应配备安全设施，如防滑、防雨、防盗等措施。
2.4 公交站台应符合无障碍通行要求，设有无障碍通道和辅助设施。
三、建设施工3.1 公交站台建设应遵循施工安全和环保要求，保障建设质量。
3.2 公交站台建设应优先考虑公共利益和市民利益，合理控制建设成本。
3.3 公交站台建设应充分利用互联网和物联网技术，实现智慧化建设。
四、设备配置4.1 公交站台应配备信息发布设备，如显示屏、语音播报等，及时发布公交信息和交通提示。
4.2 公交站台应配备智能服务设备，如自助售票机、自助查询机等，提高服务效率和便利性。
4.3 公交站台应配备安全监控设备，如视频监控、报警器等，提高站台安全性和管理水平。
五、运营管理5.1 公交站台应定期进行维护和保养，保证设施和设备的正常使用。
5.2 公交站台应加强管理，实行智慧化运营，提高服务水平和满意度。
5.3 公交站台应加强与公交公司、城市管理部门的协作，优化公交服务体系，提高城市交通管理水平。
六、监督检查6.1 公交站台应定期进行检查和评估，发现问题及时处理。
6.2 对于违规建设、管理不善、服务不到位等问题，应及时进行整改和处罚。
6.3 公众可通过举报热线、网站等途径进行投诉和监督。
智能公交站亭施工方案
智能公交站亭施工方案1. 引言在城市交通发展的过程中，公交系统起着至关重要的作用。
公交站亭作为公交出行的重要组成部分，不仅提供乘客候车的便利，还起到了信息发布、环境保护等多种功能。
随着科技的不断进步，智能公交站亭逐渐发展起来，为乘客提供更加智能、便捷的服务。
本文将介绍智能公交站亭施工方案，为相关工程人员提供参考。
2. 设计原则设计智能公交站亭时，需要遵循以下原则：•安全性：确保乘客和工作人员在使用站亭时的安全。
•可持续性：注重节能、环保，减少对环境的影响。
•人性化：考虑乘客的需求，提供便捷、舒适的使用体验。
•可靠性：保证站亭设备的稳定运行，减少故障和维修次数。
•可扩展性：充分考虑未来技术发展和功能扩展的可能性。
3. 施工步骤3.1. 地基处理智能公交站亭的地基处理是施工的第一步。
地基的质量将直接影响到站亭的稳定性和使用寿命。
施工人员需要进行地基的勘探和测试，确定地基的承载力和稳定性。
根据勘探结果，进行相应的地基处理，如加固、压实等。
3.2. 结构施工智能公交站亭的结构施工包括框架结构和屋面施工。
框架结构的施工需要根据设计要求进行精准的测量和定位，然后进行焊接、组装等工艺。
屋面施工则需要选用合适的材料进行覆盖，确保站亭在各种天气条件下都能提供良好的遮阳和防雨功能。
3.3. 电气设备安装智能公交站亭涉及到大量的电气设备，如照明设备、信息发布屏等。
施工人员需要根据设计方案进行各个设备的安装和接线工作。
在安装过程中，要注意电气设备与结构的固定，以及绝缘等安全措施。
3.4. 智能系统集成智能公交站亭的核心是智能系统。
该系统包括乘客信息服务、环境监测、安全监控等功能。
施工人员需要根据设计方案进行智能系统设备的安装和配置工作，并进行系统的联调和测试。
确保系统的稳定运行和各项功能的正常使用。
3.5. 完善配套设施为了提供更好的使用体验，智能公交站亭还需要完善一些配套设施，如座椅、垃圾箱、无障碍设施等。
施工人员需要根据设计方案进行这些配套设施的安装和摆放，保证站亭的功能完整和便利性。
绿色智慧公交站台设计
新型智慧绿色公交候 车亭实施注意事项
03
1、电力供电配电系统
根据电气功率计算及相序平衡以 及应有适当裕量考虑，该配电系统常 规总用电量按5.0KW计算。（具体可依 公交亭大小另行计算明确）。
2、供水系统用水量计算
根据每个喷头0.037L/min，前8各喷头，后也8个喷头，16 X 0.037L X 60分钟X 4小时=142L/天。（每天8小时，Kc=0.5），储水柜按3天计算， 约为426升水。（每台加压泵最多可带121个喷头）。喷头数量亦依公交 亭长度等最终确定。
10）在商业地段或人流量密集地段，广告栏设计采用动态近焦投放。目前， 在光线传感器控制下，夜间黄金时段由远程计算机控制，近焦播放大屏幕动态广 告（可多屏播放）。当然，随着科技发展，亦可做到白天播放。
11）在公交候车亭主要主柱及醒目场所多处贴上精致二维码，二维码主要内 容有就近商场、饭店、卫生间、住宿、历史文化介绍及旅游景点以及广告配套等 便民服务措施。
5）在控制屏上设置平安城市紧急可视呼叫对讲按钮。由于城市公交 候车亭的均布分布性，这等于在城市中均布上许多平安呼叫可视对讲按 钮，每个按钮均服务一方民众。在各种紧急情况下，按动这可视对讲按 钮，报警求助人即可与城市平安指挥中心实时可视对讲，报警同时，亦 可同时通知就近区域巡警或联防队员，最快的时间可取得最及时帮助。
1）具有人流自动识别传感器。在候车人员接近时（夏天炎热时）， 可自动喷雾降温，可自动吹风降温，给人们较凉爽的感觉（采用风雾结 合双系统）风雾双系统可启动三种降温模式。
2）在候车亭顶端对角处装置成对高清监控装置。由于候车场所人员 混杂，往往有小偷或不法分子作案。安装此设备，可大大提高人们出行 时的安全感。（响应政府平安城市理念）。
智慧公交车站施工方案
智慧公交车站施工方案首先，智慧公交车站的建设规划需要充分考虑城市交通发展和公交出行的需求。
在规划阶段，需要对公交车站的位置、规模、布局等进行科学合理的设计。
公交车站应尽量靠近繁华地区、居民区、商业区等人流量较大的区域，方便市民的出行。
公交车站的规模和布局应根据周边区域的人口密度和公交线路的需求进行合理划分，确保公交停靠的流线畅通。
其次，智慧公交车站的智能设施配置是实现便捷出行的关键。
智能设施包括车站信息发布系统、智能导航系统、智能支付系统、安全监控系统等。
车站信息发布系统通过显示屏、语音提示等方式向乘客提供公交车辆到站时间、线路信息、换乘指引等实时信息，方便乘客合理安排出行。
智能导航系统则通过智能手机APP等渠道，为乘客提供线路规划、乘车指引等服务。
智能支付系统则可以实现无现金支付，方便乘客购票、充值、退费等操作。
同时，安全监控系统可以为公交车站提供安全保障，监控车站内外的安全情况，预防和及时处理可能的突发事件。
接下来，智慧公交车站的施工流程需要进行详细的规划和组织。
首先，需要进行土地征收和清理工作，确保车站的用地合法性和施工的顺利进行。
然后，根据建设规划进行车站的平面布置和建筑设计，确定车站的形状、结构和材料。
施工过程中需要注重材料的选择和施工工艺的合理应用，确保车站的质量和安全。
对于智能设施的安装和调试，需要专业的技术人员进行操作，并与相关单位进行对接，确保设施可以正常运行。
最后，进行车站环境的美化和配套设施的安装，使车站成为一个舒适、宜人的公交出行空间。
在智慧公交车站施工过程中，还需要注意以下几点。
首先，施工过程中要严格按照相关法律法规和标准进行施工，确保工程质量和安全。
其次，要与相关部门和业主单位保持密切沟通，及时解决施工中的问题和难点。
此外，要加强施工现场的安全管理，采取有效措施预防事故的发生。
最后，要关注环保和节能问题，选择环保材料和节能设备，减少对环境的影响。
总之，智慧公交车站的施工方案需要充分考虑城市交通发展和公交出行的需求，合理规划、配置智能设施，严格组织施工流程，确保车站的质量和安全。
智慧公交站台施工方案范本
智慧公交站台施工方案范本一、项目背景近年来，城市交通不断拓展，公交系统在城市运输中起着重要作用。
然而，普通公交站台存在诸多问题，如信息传达不及时、设备过于简陋等。
智慧公交站台的建设能够提高交通信息的效率，提升乘客体验，推动城市公共交通的发展。
本文档旨在提供智慧公交站台的施工方案范本，为城市公交站台建设提供参考。
二、项目目标1.提高公交站台的信息发布能力，实现实时公交车辆到站信息的准确传达。
2.提供便捷的乘车体验，提升乘客满意度。
3.实现公交站台设备的智能化管理，减少人力资源的浪费。
三、施工方案1. 前期准备在施工前，需要进行以下准备工作：•确定智慧公交站台的布局和设计方案。
•确定公交站台所需的设备和系统，并与供应商进行沟通和合作。
•确定施工的时间计划和工期，并安排人员资源。
2. 设备安装智慧公交站台所需的设备主要包括：•公交车辆到站信息显示屏：安装在站台上，用于显示公交车辆的到站信息。
可以采用LED显示屏或液晶显示屏。
•公交站牌：安装在站台入口处，用于显示线路图和乘车信息。
•语音广播系统：安装在站台上，用于播报公交车辆的到站信息。
•安全监控系统：安装在站台上，用于监控站台的行为安全和秩序。
设备安装的步骤如下：1.根据设计方案确定设备的安装位置，并对站台进行标注。
2.安装公交车辆到站信息显示屏，确保其能够正常显示信息。
3.安装公交站牌，确保其能够清晰显示线路图和乘车信息。
4.安装语音广播系统，并进行测试，确保能够准确播报信息。
5.安装安全监控系统，并进行测试，确保能够正常监控站台。
3. 系统配置智慧公交站台所需的系统主要包括：•公交车辆调度系统：用于实时监控公交车辆的位置和运行状态，并传递到公交站台的显示屏上。
•乘车信息管理系统：用于管理乘车信息、线路图等内容，并与公交站牌进行联动。
•语音广播控制系统：用于控制语音广播系统，实现对公交车辆到站信息的播报。
系统配置的步骤如下：1.安装公交车辆调度系统，并与公交公司的车辆进行联动，确保能够实时获取车辆的位置和运行状态。
智能环卫公交车站台的生产技术
图片简介:本技术介绍了一种智能环卫公交车站台，包括路面，所述路面顶部端面上固设有站台，所述站台顶部端面上固设有支架，所述支架左右端面贯通设有能播放广告与公交路线的显示屏；本技术结构简单，使用方便，由智能环卫管理系统监控公交车站台使用情况，并由其控制座椅的收放，下雨时，能控制左右两侧挡雨棚相互远离给候车人员提供更大避雨空间，同时抬高左右两侧的棚檐，避免候车人员在上车过程中被从棚檐流下的雨水淋湿，且能利用雨天收集的雨水对站台表面进行冲洗，保持站台洁净，当天气晴朗时，棚檐能重新朝下，遮阳效果好，值得推广使用。
技术要求1.一种智能环卫公交车站台，包括路面，其特征在于：所述路面顶部端面上固设有站台，所述站台顶部端面上固设有支架，所述支架左右端面贯通设有能播放广告与公交路线的显示屏，所述显示屏下方的所述支架右侧端面上设有第一滑动槽，所述第一滑动槽中滑动连接有伸缩板，所述伸缩板右侧端面上设有第二滑动槽，所述第二滑动槽中滑动连接有座椅，所述伸缩板下方的所述支架中设有能控制所述伸缩板伸出所述第一滑动槽右侧端面进而使所述座椅伸出所述第二滑动槽右侧端面让候车人员乘坐的伸缩组件，所述支架顶部端面上固设有顶棚，所述顶棚顶部端面上左右位置对称设有第三滑动槽，所述第三滑动槽中滑动连接有移动板，左右两侧的所述移动板顶部端面上对称固设有第一连接杆，左右两侧的所述第一连接杆顶部铰接有左右位置对称设置的挡雨棚，左右两侧的所述挡雨棚相互远离的一侧端面上固设有棚檐，所述棚檐底部与所述顶棚的左右两端抵接，左右两侧的所述棚檐顶部端面上设有能在雨雾天气及黑暗环境下方便行人找到公交车站台的警示灯，左右两侧的所述挡雨棚之间设有能伸缩的折叠防水布，所述顶棚中设有能在雨天时控制左右两侧的所述移动板相互远离进而使左右两侧的所述挡雨棚相互远离给候车人员提供更大避雨空间的挡雨组件，所述支架底部设有能待候车人员离开后对所述站台顶部端面进行冲洗保持洁净的清洗组件。
公交站台设计方案
3.强化后期维护，确保公交站台设施完好、功能完善。
4.深化与相关部门的沟通协作，解决项目实施过程中的问题。
五、总结
本公交站台设计方案从实用性、通事业发展提供有力支持。通过实施本方案，有望提升城市公交站台整体水平，为市民创造更加舒适、便捷的出行环境。
公交站台设计方案
第1篇
公交站台设计方案
一、项目背景
随着城市交通的快速发展，公交站台作为城市公共交通系统的重要组成部分，其功能和形象对城市形象及市民出行舒适度产生直接影响。为提高公交站台服务质量，完善城市公共交通体系，现制定本公交站台设计方案。
二、设计目标
1.符合城市交通规划，满足公交站台基本功能需求。
5.站台建筑风格
结合城市特色，采用现代简约风格，注重与周边建筑及环境的协调。
6.绿化及景观
在站台周边及候车区适当位置设置绿化带，种植观赏性植物，提升站台景观。
7.防水及排水
确保站台地面及设施具备良好的防水性能，合理设计排水系统，避免积水和内涝现象。
四、实施策略
1.加强项目管理，确保设计方案顺利实施。
4.站台建筑风格
结合城市特色，采用现代简约风格，注重与周边建筑及环境的协调。
5.绿化及景观
在站台周边及候车区适当位置设置绿化带，种植观赏性植物，提升站台景观。
6.照明设计
采用节能型照明设备，保证站台光照充足，同时避免光污染。
7.防水及排水
确保站台地面及设施具备良好的防水性能，合理设计排水系统，避免积水和内涝现象。
2.提高公交站台使用效率，提升市民出行体验。
3.体现城市特色，提升城市形象。
4.确保公交站台安全、环保、节能、舒适。
智慧公交车站施工方案
智慧公交车站施工方案一、站台设计与建设在智慧公交车站的施工方案中，站台设计与建设是基础环节。
我们将根据城市风貌、交通流量和乘客需求，设计兼具实用性与美观性的站台。
站台应保证足够宽敞，以便乘客上下车和候车。
同时，将合理规划站台布局，确保无障碍通行，并设置合适的照明设施，确保夜间使用安全。
二、环境感知设备安装环境感知设备是实现智慧公交车站功能的重要组成部分。
我们将安装温度传感器、湿度传感器、空气质量监测仪等设备，实时监测并显示站台环境信息。
这些设备将为乘客提供舒适的候车环境，并为运营方提供数据支持，以便进行环境优化和管理。
三、视频监控系统建设为确保站台安全，我们将建设完善的视频监控系统。
该系统将覆盖站台各个角落，实现无死角监控。
通过高清摄像头和智能分析软件，可以实时掌握站台情况，有效预防和应对突发事件，保障乘客和站台设施的安全。
四、智能化系统安装智能化系统是智慧公交车站的核心部分，我们将安装包括智能调度系统、信息发布系统、自动售票系统等一系列设备。
这些系统将通过物联网、云计算等技术实现信息互通和智能管理，提升公交服务水平和乘客出行体验。
五、到站提示与播报为了方便乘客了解公交车到站信息，我们将安装到站提示与播报系统。
该系统将通过电子显示屏实时显示公交车到站信息，并通过语音播报提醒乘客。
这将有效减少乘客的等待时间，提高出行效率。
六、乘客信息采集为了更好地了解乘客需求，优化公交服务，我们将进行乘客信息采集工作。
通过安装人脸识别、客流统计等设备，可以实时获取乘客的出行信息，为运营方提供数据支持，以便制定更合理的调度方案和服务策略。
七、工程质量与安全保障在施工过程中，我们将严格按照相关标准和规范进行操作，确保工程质量符合要求。
同时，将加强施工现场的安全管理，采取必要的防护措施，防止事故发生。
在竣工后，还将进行全面的质量检测和验收，确保站台设施的安全可靠。
八、施工管理与协调施工管理与协调是确保智慧公交车站施工顺利进行的关键环节。
智慧公交站牌建设方案模板
智慧公交站牌建设方案模板智慧公交站牌建设方案模板一、项目背景目前，城市公共交通服务发展迅速，为方便广大市民出行，智慧公交站牌建设成为城市发展的重点。
本项目旨在利用最新的技术手段，建造智能化、信息化的公交站牌，提供更加优质、便捷的公共交通服务。
二、建设目标1. 提高公交服务质量：通过智慧公交站牌的建设，提高公交服务的可靠性和准确性，为市民提供更好的公交服务。
2. 提升城市形象：借助高科技手段打造智慧公交站牌，展示城市现代化建设和科技创新形象。
3. 降低运营成本：通过信息化手段，实现智能化管理和优化调度，降低公交运营成本。
4. 建设绿色环保：倡导节能环保理念，通过智慧公交站牌的建设，减少对环境的影响。
三、建设内容1. 基础设施建设：包括站牌零部件、基础设施、电源系统、网络通信系统等基础设施建设。
2. 信息化系统建设：建设公交运行监控系统、公交到站预测系统、公交车辆调度系统、公交安全管理系统等信息化系统。
3. 智能化设备安装：使用电子显示屏、智能广告机、自助售票机、自助服务终端等智能化设备。
四、建设方案1. 环境分析：对建设区域的环境进行分析，确定智慧公交站牌的建设位置和数量。
2. 设计规划：根据环境分析结果，对智慧公交站牌进行设计规划，确定站牌样式、信息化系统布局并制定施工方案。
3. 设备安装：根据设计规划，进行设备安装、调试和联网测试等工作。
4. 系统调试：对整个系统进行调试和优化，确保系统正常运行并能提供准确、可靠的公交服务。
5. 运营管理：对智慧公交站牌进行日常运营管理和维护保养。
五、建设效果评估1. 改善公交服务质量：智慧公交站牌的建设将提高公交服务的可靠性和准确性，提升市民出行体验。
2. 提高城市形象：建设智慧公交站牌，展示城市科技创新、现代化建设形象，提高城市竞争力。
3. 降低运营成本：通过信息化手段，优化调度管理，降低公交运营成本。
4. 提高环保意识：智慧公交站牌采用现代化技术，倡导节能环保理念，符合城市可持续发展要求。
智能公交站牌方案
智能公交站牌方案1. 简介智能公交站牌是指利用人工智能和物联网技术，将公交站牌与互联网连接，实现信息传递、数据收集和服务提供等功能的一种新型公交站牌方案。
智能公交站牌可以通过显示屏实时显示公交车到达时间、车辆信息、天气信息等，方便乘客获取实时公交信息。
同时，智能公交站牌还可以收集乘客流量、乘客满意度、车辆运行情况等数据，为公交公司提供数据支持，进行运营优化和决策制定。
本文将详细介绍智能公交站牌的方案设计和实施步骤，以及其带来的益处。
2. 方案设计2.1 系统架构智能公交站牌方案主要包括前端显示屏、后端服务器和应用程序三部分组成。
前端显示屏用于显示公交车到达时间和其他相关信息，后端服务器负责接收和发送数据，应用程序用于数据处理和展示。
系统架构图系统架构图2.2 技术选型在智能公交站牌的方案设计中，需要选用合适的技术来实现各个组件的功能。
以下是推荐的技术选型：•前端显示屏：使用HTML、CSS和JavaScript等Web开发技术，结合Ajax技术实现实时数据的更新和显示。
•后端服务器：选择可靠稳定且高性能的服务器，如Nginx、Apache 等，使用Node.js、Java等后端开发语言进行服务器端程序编写。
•应用程序：推荐使用Python、Java等编程语言进行应用程序开发，并使用数据库管理系统如MySQL、MongoDB等进行数据存储和处理。
2.3 功能实现智能公交站牌方案的功能主要包括以下几个方面：•实时公交信息显示：通过与公交管理系统和GPS设备连接，获取公交车的实时位置和到达时间，并在显示屏上进行实时显示。
•天气信息显示：通过连接气象数据接口，获取当地天气信息，并在显示屏上进行显示，方便乘客了解天气情况。
•数据收集与分析：通过用户点击、触摸和其他交互方式，收集乘客流量、乘客满意度等数据，并将数据上传至后端服务器进行存储和分析。
•远程管理和更新：通过与后端服务器连接，实现对前端显示屏的远程管理和更新，如修改显示内容、调整显示布局等。
基于人工智能的智能公交站台设计与优化
基于人工智能的智能公交站台设计与优化随着城市化进程的加速，公共交通系统的发展成为了城市发展的重要组成部分。
公交站台作为公共交通系统中不可或缺的一部分，其设计与优化对于提升城市交通效率、改善居民出行体验具有重要意义。
而随着人工智能技术在各个领域的应用，基于人工智能的智能公交站台设计与优化也成为了研究热点。
本文将探讨基于人工智能技术的智能公交站台设计与优化，旨在提升城市公共交通系统效率、改善居民出行体验。
一、智能公交站台概述1.1 智能公交站台定义基于人工智能技术的智能公交站台是指利用先进的传感器、数据处理和分析技术，对各个环节进行实时监测和控制，以提供更加高效便捷服务和优质出行体验。
1.2 智能公交站台特点（1）实时信息服务：通过传感器和数据处理技术，实时监测车辆到达情况、乘客流量等信息，并将其展示在站台上，方便乘客获取实时信息。
（2）智能调度管理：利用人工智能技术对公交车辆进行调度管理，提高运营效率，减少拥堵和延误。
（3）智能安全保障：通过视频监控、人脸识别等技术手段，提高公交站台的安全性和乘客的安全感。
（4）智能环境控制：通过环境监测和自动控制技术，实现对站台环境的自动调节，提供舒适的出行环境。
二、基于人工智能的智能公交站台设计2.1 传感器应用传感器是实现智能公交站台的关键技术之一。
通过在公交车辆、站台等位置部署传感器，可以获取实时数据并进行处理分析。
例如，在公交车辆上安装GPS传感器可以实时监测车辆位置和到达时间，在站台上安装压力传感器可以监测乘客流量等。
通过综合分析这些数据，可以提供准确的到达时间预测、乘客流量预测等服务。
2.2 数据处理与分析在获取到大量数据后，需要利用人工智能技术对这些数据进行处理与分析。
例如，利用机器学习算法对历史数据进行分析，可以预测公交车辆的到达时间，并将结果展示在站台上供乘客参考。
同时，还可以利用数据分析技术对乘客流量进行预测，以便合理调度车辆和优化站台布局。
城市智能化公交站台设计
前沿与动态INDUSTRIAL DESIGN 工业设计 / 143作者简介吴慧兰/1962年生/女/江西南昌人/硕士/教授/研究方向为工业设计（上海 200237）城市智能化公交站台设计URBAN INTELLIGENT BUS PLATFORM DESIGN华东理工大学艺术设计与传媒学院 吴慧兰1 国内外研究现状国内外对于智能公交站台的设计的研究大多还处于试验应用阶段，只在一些城市中部分范围内使用，尚未有城市整体使用智能公交站，城市中的大多数公交站都还在沿用老式风格，还是在发挥着公交站台的基本功能。
在国外，日本、美国等在上世纪80年代对智能公交系统开始研究。
2010年，G20峰会在韩国首尔举行时，韩国政府大举引进了智能公交站，该公交站可通过尖端IT 设备去设置公交车到站时间等信息，并能提供公交车的地理位置、交通信息、天气、周边环境，同时还能提供生活信息、地图等多国语言查询功能。
巴西公交站台的设计者主要是体现在足球运动上，直接体现巴西的体育文化特色、引以为豪的专业竞技水平。
日本城市公交站台采用“西瓜”与“草莓”造型，即体现出日本人的生活品味[2]。
在国内，成都、杭州、武汉、南京、哈尔滨、淮南等地也在局部建有融入电子站牌的公交站台，以方便市民出行。
如武汉电子站牌，公交WIFI 等设施可让乘客随时了解公交到站信息，随时随地查询公交车辆的实时位置，上下行方向信息。
2011年，南京的首批两个新型智能公交站台纳入了太阳能电池板为站台提供电力，同时加入了监控探头，便于公交调度中心合理安排车辆，同时也为纠纷调处和公安取证提供方便。
2011年，哈尔滨也尝试建设一些智能站台，这些站牌上的大屏幕上可以查看公交站台的候车、实时显示车辆距车站距离，车速、环境、温度等信息[3-4]。
总体而言，国内外城市的智能公交站建设还是处于试验阶段，在功能和服务上还不够完善，在设计上还缺乏系统性思考，普适性和体验性还不尽人意。
2 传统公交站台存在的主要问题2.1 站台外观设计尚存问题(1)站台的座椅主要还是为了一些腿脚不方便的老人和小孩而设置，然而座椅的高度和椅面却并不适合他们。
智能化公交站台施工方案
智能化公交站台施工方案1. 引言随着城市化进程的不断加速，人们对公共交通系统的需求也越来越高。
为了提供更好的服务质量和方便的乘车体验，智能化公交站台逐渐受到各地政府和运输部门的重视。
本文将介绍智能化公交站台的施工方案，以及该方案带来的益处和具体实施步骤。
2. 施工方案2.1 设备安装智能化公交站台的关键设备包括：•人脸识别设备：用于乘客身份验证和数据采集；•触摸屏显示器：提供实时公交信息和导航功能；•环境监测传感器：监测站台环境温度、湿度等数据，并进行数据分析；•智能座椅：提供舒适的乘车体验；•光纤网络设备：提供稳定的数据传输和联网功能。
施工方案中，需要将上述设备按照预定位置安装在公交站台上。
为了确保设备的可靠使用和维护，可以采用以下措施：•设备防水、防尘：根据站台实际环境制定相应的防护措施；•设备固定：使用螺丝、支架等固定设备，防止因震动或其他原因导致设备松动或脱落；•接线管理：对设备的电源线、数据线等进行整理和保护，确保线路的安全可靠；•设备标识：在设备上设置标识，方便维护人员定位和维护。
2.2 数据采集与分析智能化公交站台的关键功能之一是实时数据采集和分析。
为了实现精确的数据采集和有效的分析，需要进行以下工作：•数据采集：确保传感器的准确性和可靠性，对站台环境温度、湿度等数据进行实时采集；•数据传输：将采集到的数据通过光纤网络等方式，传输给数据中心；•数据分析：在数据中心对采集到的数据进行大数据分析和模型建立，为公交运营提供决策支持；•数据展示：将分析结果通过触摸屏显示器等方式，提供给乘客参考。
2.3 安全保障智能化公交站台需要考虑乘客和设备的安全。
以下是一些安全保障措施：•乘客安全：设备使用过程中要确保乘客的人身安全，避免因设备故障等原因导致乘客受伤；•设备安全：采用物理防护措施，防止设备被盗或破坏，也可以考虑视频监控等手段；•数据安全：加强数据传输和存储的安全性，采用加密等方式保护数据的机密性和完整性。
智慧公交站台施工方案
智慧公交站台施工方案1. 简介随着城市交通的发展和智能化水平的提升，智慧公交站台在城市交通建设中起着越来越重要的作用。
智慧公交站台不仅能提供乘客便利的出行环境，还可以通过智能化设备和信息系统提供实时公交信息、环境监测等服务。
本文将介绍智慧公交站台的施工方案，包括站台设计、设备配置等内容。
2. 站台设计智慧公交站台的设计应综合考虑乘客舒适度、交通流量等因素。
以下是智慧公交站台施工方案中的几个重要设计要点：•舒适座椅：为乘客提供舒适的座椅是智慧公交站台设计的基本要求。
可以选择采用防水、耐用、易清洁的材料，配备座椅背面的广告位，能够满足乘客休息和广告宣传的需求。
•无障碍设施：为了方便老年人、残障人士等特殊人群的乘坐，智慧公交站台应配备无障碍斜坡、扶手和盲道等设施，确保乘客出行的便利性和安全性。
•遮阳雨棚：站台上的遮阳雨棚能够为乘客提供遮挡阳光和防雨的功能，确保乘客在不良天气条件下的出行舒适度。
•太阳能照明：考虑到公交站台可能没有外部电源供应，可考虑使用太阳能照明技术来解决照明问题，降低能源消耗。
3. 设备配置智慧公交站台的设备配置是实现智能化服务的核心。
以下是智慧公交站台施工方案中常见的设备配置：•实时公交显示屏：在公交站台上安装实时公交显示屏，显示不同公交线路的到站时间和运行情况，方便乘客掌握公交信息。
•Wi-Fi覆盖：为了满足乘客的上网需求，公交站台应提供稳定、高速的Wi-Fi覆盖，方便乘客在候车时上网浏览资讯、社交等。
•环境监测设备：安装温度、湿度、空气质量等环境监测设备，实时监测站台周围环境的变化，并将数据反馈到信息管理系统中。
•安全监控系统：为了提升站台的安全性，可以安装安全监控摄像头，监控站台周边的交通情况和乘客的行为，及时发现并应对异常情况。
4. 信息管理系统智慧公交站台的信息管理系统是整个智慧公交系统的核心。
信息管理系统可以实现以下功能：•公交调度和监控：通过信息管理系统，公交调度员可以实时监控各个公交线路的运行情况，及时调度公交车辆，提高公交系统的运营效率。
公交站台生产工艺流程
公交站台生产工艺流程
在众多的大大小小城市中，公交站台都是城市必备的一种便民设施，它主要建设在车站、道路两旁或绿化带附近，是为了方便乘车市民候车时提供休息，进行遮阳、防雨的一个场所。
虽然，人们经常会看到公交站台，但是却鲜有人知道它的公交站台生产工艺流程，针对这一现象，下面兴传祥小编就来为大家介绍一下：
兴传祥公交站台生产工艺流程：
1、根据目标客户的要求，由设计师进行专业的设计，并出效果图与平面设计图，与客户进行探讨。
2、探讨完毕之后，交予生产车间工程师与技术员进行生产加工。
3、公交站台的表面处理主要可分为静电喷塑、氟碳烤漆、汽车金属烤漆等。
4、公交站台的正反面为固定画面，应各设置一个绷画布的框架，该框架可以上下移动，便于画布安装。
5、广告面均采用无框玻璃方式设计广告门，大广告灯箱上下设置玻璃扣件，确保玻璃的安全性。
6、在钣金加工环节，公交站台应采用转塔式自动数控冲床或激光切割机加工，数控折弯机折边，确保部件的加工精度与互换性。
7、广告面的钢化玻璃，四周筛印黑边，印刷黑边的油墨为高温油墨，必须在钢化前印好，玻璃钢化时固化在玻璃表面。
8、顶棚分为：夹胶玻璃、耐力板、普通阳光板、蜂窝阳光板、铝塑板、镀锌板等。
9、加工完成后，需进行质量检验。
环保站台设计方案
环保站台设计方案随着全球对环境保护的重视，越来越多的城市开始注重公共交通领域的环保建设。
公交站台作为公共交通的主要节点之一，也需要有相应的环保设计。
本文将介绍几种环保站台设计方案，帮助城市公交站点实现环保节能目标，提高旅客的舒适体验。
1. 站台材料选择公交站台的材料选择直接影响着其环保程度。
采用可降解的材料或回收材料是一种环保的选择。
例如，使用可回收的玻璃钢或铝合金材质，可避免浪费资源并可持续利用。
而使用尽量少的混凝土材料，避免产生大量建筑垃圾，也是一种环保材料选择方案。
2. 站台顶部的设计站台顶部设计不仅需要考虑到遮阳和防雨功能，还需要考虑到采用环保材料进行设计，如使用太阳能板实现站台顶的遮阳，节省电力消耗。
此外，站台顶部通风设计也可以在夏季为乘客提供更加舒适的环境。
3. 站台垃圾桶的设计在公交站台的一侧或两侧设置垃圾桶是保持公交站点清洁的必须措施。
垃圾桶的选择应当是防火、防水，且易于清理和收集垃圾。
同时，站台垃圾桶也可以采用可降解材料，从而防止塑料袋等垃圾创造环境问题。
不仅如此，垃圾可以被分类收集、容器材料可以回收再利用，也是环保处理垃圾的一个方案。
4. 站台能源的设计在为公交站台供电的方面，环保也需要考虑到。
使用太阳能或风能作为公交站台供电的设备，需要在其设计上考虑到长期的可用性和可维护性。
同样，对站台照明系统的控制和调节也是一种节省能源的环保措施。
5. 站台绿化设计站台内充分的植被和树木可以有助于提高空气质量，净化污染物，抑制氧化物、硫化物等有害气体对人体的损害。
同时，植被可以缓解城市热岛效应，从而为乘客提供更加宜人的乘车体验。
但需要确保植被的选择不会显著影响站台的通行、布局和周边环境。
结论通过对公交站台设计中的一些环保方案进行探讨，可以对城市公交站点的环保节能方面提供参考。
公众舒适与环保共赢的双赢模式，也需要站台设计部门思考。
无论是采用环保材料、太阳能或风能作为站台能源、设置站台垃圾桶和植被，还是对站台照明系统进行节能控制，城市公交站点都应该致力于实现环保目标。
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图片简介:本技术提供一种用于智慧城市的环保型智能公交站台，所述支撑座的上表面固定连接有支撑板，所述支撑板的上表面固定连接有顶部挡板，且支撑板的前表面设置有广告栏，所述支撑板的前表面左侧固定连接有安装板，所述安装板的右侧表面安装有地图板，且安装板的右侧表面位于地图板的上方安装有显示屏，所述顶部挡板的上表面嵌入安装有太阳能光伏板。
可以根据外界风力来带动清洁刮板对太阳能光伏板表面进行清洁，解放了人工操作，同时节约了能源的消耗，适应可持续发展，可以在清洁刮板对太阳能光伏板表面进行清洁的同时带动清洁条上下循环移动，清洁条移动的同时对与其贴合的显示屏的表面进行清洁，便于乘客的使用。
技术要求1.一种用于智慧城市的环保型智能公交站台，包括支撑座(9)，其特征在于：所述支撑座(9)的上表面固定连接有支撑板(8)，所述支撑板(8)的上表面固定连接有顶部挡板(6)，且支撑板(8)的前表面设置有广告栏(7)，所述支撑板(8)的前表面左侧固定连接有安装板(10)，所述安装板(10)的右侧表面安装有地图板(3)，且安装板(10)的右侧表面位于地图板(3)的上方安装有显示屏(2)，所述顶部挡板(6)的上表面嵌入安装有太阳能光伏板(4)，且顶部挡板(6)的下表面前端安装有光敏电阻(5)，所述顶部挡板(6)的左侧设置有箱体(1)，且顶部挡板(6)的下表面位于光敏电阻(5)的后方安装有LED照明灯(25)，所述顶部挡板(6)的内部位于太阳能光伏板(4)的下方位置处安装有蓄电池(26)，所述箱体(1)的内部设置有外齿轮(16)，所述外齿轮(16)的内部啮合连接有内齿轮(12)，且外齿轮(16)的右侧设置有竖杆(17)，所述内齿轮(12)的左侧表面固定连接有连接杆(13)，且内齿轮(12)的右侧表面活动连接有第一滑块(18)，所述连接杆(13)的下端固定连接有连接座(14)，所述连接座(14)的左侧设置有叶片(11)，所述竖杆(17)右侧表面的中间位置处固定连接有连接滑块(21)，所述连接滑块(21)的下方设置有电阻条(15)，且连接滑块(21)的右侧固定连接有安装横杆(19)，所述安装横杆(19)的下方设置有清洁刮板(20)，所述安装板(10)的右侧表面位于显示屏(2)和地图板(3)之间固定连接有限位板(27)，且安装板(10)的右侧表面位于显示屏(2)的前后位置处均开设有安装滑槽(30)，所述安装滑槽(30)内部的上端设置有铁芯(24)，且安装滑槽(30)的内部滑动连接有第二滑块(23)，所述铁芯(24)的表面缠绕有线圈(22)，所述第二滑块(23)的右侧末端均固定连接有安装块(28)，所述安装块(28)的内侧均固定连接有清洁条(29)。
2.根据权利要求1所述的一种用于智慧城市的环保型智能公交站台，其特征在于：所述连接座(14)的左侧表面固定连接有连接轴，连接轴的表面均匀安装有叶片(11)。
3.根据权利要求1所述的一种用于智慧城市的环保型智能公交站台，其特征在于：所述顶部挡板(6)的上表面开设有凹槽，所述太阳能光伏板(4)嵌入安装在凹槽的底部，凹槽的左右两侧内壁均开设有滑槽，所述连接滑块(21)滑动连接在滑槽的内部，所述电阻条(15)嵌入安装于滑槽内部位于连接滑块(21)下方的位置处。
4.根据权利要求1所述的一种用于智慧城市的环保型智能公交站台，其特征在于：所述第一滑块(18)滑动连接在竖杆(17)的内侧，且第一滑块(18)的内部安装有轴承，轴承通过连接轴与内齿轮(12)的右侧表面相连接。
5.根据权利要求1所述的一种用于智慧城市的环保型智能公交站台，其特征在于：所述外齿轮(16)和内齿轮(12)均为不锈钢材质的构件，且外齿轮(16)的前后端均与箱体(1)的内壁固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种用于智慧城市的环保型智能公交站台，其特征在于：所述连接滑块(21)的下表面固定连接有接头，接头通过导线与蓄电池(26)相连接。
7.根据权利要求1所述的一种用于智慧城市的环保型智能公交站台，其特征在于：所述线圈(22)的输入端通过导线与蓄电池(26)相连接，且线圈(22)的输出端与LED照明灯(25)相连接，所述线圈(22)通过导线与电阻条(15)相连接。
技术说明书一种用于智慧城市的环保型智能公交站台技术领域本技术涉及公交站台技术领域，具体为一种用于智慧城市的环保型智能公交站台。
背景技术智慧城市目的为解决城市蔓延带来的诸多问题，智慧城市首次由IBM公司提出，随着通信和科技的不断发展，智慧城市的概念逐步变成了现实，通过高度信息化数字化来给予城市生活便利，其中智能公交站台可以显示公交车的实时位置，根据公交车的距离推算到达站台的时间。
但是现有的智能公交站台仍然存在一些不足之处，比如现有的智能公交站台一般通过太阳能光伏板进行供电，对裸露太阳能光伏板的清洁一般通过人工或者刮水电机配套的雨刮装置，浪费人力和电力，而且现有的智能公交站台在遭遇恶劣天气或沙尘时显示屏表面容易附着杂质，影响乘客观看。
技术内容为了解决上述技术问题，本技术提供一种用于智慧城市的环保型智能公交站台，由以下具体技术手段所达成：一种用于智慧城市的环保型智能公交站台，包括支撑座，所述支撑座的上表面固定连接有支撑板，所述支撑板的上表面固定连接有顶部挡板，且支撑板的前表面设置有广告栏，所述支撑板的前表面左侧固定连接有安装板，所述安装板的右侧表面安装有地图板，且安装板的右侧表面位于地图板的上方安装有显示屏，所述顶部挡板的上表面嵌入安装有太阳能光伏板，且顶部挡板的下表面前端安装有光敏电阻，光敏电阻随着光照的强度增加电阻增加，且光敏电阻随着光照强度的减少电阻减小，所述顶部挡板的左侧设置有箱体，且顶部挡板的下表面位于光敏电阻的后方安装有LED照明灯，所述顶部挡板的内部位于太阳能光伏板的下方位置处安装有蓄电池，所述箱体的内部设置有外齿轮，所述外齿轮的内部啮合连接有内齿轮，且外齿轮的右侧设置有竖杆，所述内齿轮的左侧表面固定连接有连接杆，且内齿轮的右侧表面活动连接有第一滑块，所述连接杆的下端固定连接有连接座，所述连接座的左侧设置有叶片，所述竖杆右侧表面的中间位置处固定连接有连接滑块，所述连接滑块的下方设置有电阻条，且连接滑块的右侧固定连接有安装横杆，所述安装横杆的下方设置有清洁刮板，所述安装板的右侧表面位于显示屏和地图板之间固定连接有限位板，且安装板的右侧表面位于显示屏的前后位置处均开设有安装滑槽，所述安装滑槽内部的上端设置有铁芯，且安装滑槽的内部滑动连接有第二滑块，所述铁芯的表面缠绕有线圈，所述第二滑块的右侧末端均固定连接有安装块，所述安装块的内侧均固定连接有清洁条。
作为优化，所述连接座的左侧表面固定连接有连接轴，连接轴的表面均匀安装有叶片，所述叶片为铝合金材质的构件，且叶片的内部为中空。
作为优化，所述顶部挡板的上表面开设有凹槽，所述太阳能光伏板嵌入安装在凹槽的底部，凹槽的左右两侧内壁均开设有滑槽，所述连接滑块滑动连接在滑槽的内部，所述电阻条嵌入安装于滑槽内部位于连接滑块下方的位置处。
作为优化，所述第一滑块滑动连接在竖杆的内侧，且第一滑块的内部安装有轴承，轴承通过连接轴与内齿轮的右侧表面相连接,第二滑块和安装块均为铝合金材质的构件，清洁条为海绵材质的构件，质量均较轻。
作为优化，所述外齿轮和内齿轮均为不锈钢材质的构件，且外齿轮的前后端均与箱体的内壁固定连接。
作为优化，所述连接滑块的下表面固定连接有接头，接头通过导线与蓄电池相连接，所述连接滑块内侧安装横杆下表面的清洁刮板为不锈钢材质的构件，清洁刮板的两侧均为斜面，且清洁刮板的下表面与太阳能光伏板的上表面贴合，所述导线贯穿连接滑块的内部，且导线的表面设置有绝缘层。
作为优化，所述线圈的输入端通过导线与蓄电池相连接，且线圈的输出端与LED照明灯相连接，所述线圈通过导线与电阻条相连接。
本技术具备以下有益效果：1、该用于智慧城市的环保型智能公交站台，通过外界的风力带动叶片转动时，同时带动连接座旋转，连接座通过连接杆带动内齿轮贴合在外齿轮的内侧旋转，外齿轮旋转的同时带动第一滑块在竖杆的内侧上下循环滑动，带动竖杆前后循环滑动，最后带动连接滑块前后循环移动，连接滑块移动的同时带动安装横杆和清洁刮板移动，清洁刮板移动时对太阳能光伏板表面的落叶和积水进行清洁，可以根据外界风力来带动清洁刮板对太阳能光伏板表面进行清洁，解放了人工操作，同时节约了能源的消耗，适应可持续发展。
2、该用于智慧城市的环保型智能公交站台，当连接滑块向前移动时，接头的下端与电阻条贴合，蓄电池的电流到达线圈经过电阻条的距离变短，到达线圈的电流增加，线圈内部铁芯的磁感应强度增加，第二滑块的上端安装有磁块，磁块上表面的磁极与铁芯下端的磁极相反，第二滑块和安装块均为铝合金材质的构件，清洁条为海绵材质的构件，质量均较轻，铁芯吸附带动第二滑块向上移动，当连接滑块向后移动时，，蓄电池的电流到达线圈经过电阻条的距离变长，到达线圈的电流减少，线圈内部铁芯的磁感应强度减少，第二滑块下落至原位置处，可以在清洁刮板对太阳能光伏板表面进行清洁的同时带动清洁条上下循环移动，清洁条移动的同时对与其贴合的显示屏的表面进行清洁，便于乘客的使用。
3、该用于智慧城市的环保型智能公交站台，白天时光敏电阻的电阻增加，光敏电阻的外部安装有保护罩壳，保护罩壳的前表面安装有透明材质的透视窗，当夜晚或光线昏暗时光敏电阻的电阻减小，蓄电池经过光敏电阻到达LED照明灯电流增加，LED照明灯开启，可以根据外界环境控制LED照明灯的开启，节约了电能的消耗。
附图说明图1为本技术结构立体示意图。
图2为本技术箱体的侧剖视图。
图3为本技术箱体内部的右侧视图。
图4为本技术箱体的左侧视图。
图5为本技术部分机构侧剖视图。
图6为图1中A的放大图。
图7为图1中B的放大图。
图中：1、箱体；2、显示屏；3、地图板；4、太阳能光伏板；5、光敏电阻；6、顶部挡板；7、广告栏；8、支撑板；9、支撑座；10、安装板；11、叶片；12、内齿轮；13、连接杆；14、连接座；15、电阻条；16、外齿轮；17、竖杆；18、第一滑块；19、安装横杆；20、清洁刮板；21、连接滑块；22、线圈；23、第二滑块；24、铁芯；25、LED照明灯；26、蓄电池；27、限位板；28、安装块；29、清洁条；30、安装滑槽。
具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
请参阅图1-7，一种用于智慧城市的环保型智能公交站台，包括支撑座9，支撑座9的上表面固定连接有支撑板8，支撑板8的上表面固定连接有顶部挡板6，且支撑板8的前表面设置有广告栏7，支撑板8的前表面左侧固定连接有安装板10，安装板10的右侧表面安装有地图板3，且安装板10的右侧表面位于地图板3的上方安装有显示屏2，顶部挡板6的上表面嵌入安装有太阳能光伏板4，且顶部挡板6的下表面前端安装有光敏电阻5，顶部挡板6的左侧设置有箱体1，且顶部挡板6的下表面位于光敏电阻5的后方安装有LED照明灯25，顶部挡板6的内部位于太阳能光伏板4的下方位置处安装有蓄电池26，顶部挡板6的上表面开设有凹槽，太阳能光伏板4嵌入安装在凹槽的底部，凹槽的左右两侧内壁均开设有滑槽，连接滑块21滑动连接在滑槽的内部，电阻条15嵌入安装于滑槽内部位于连接滑块21下方的位置处，箱体1的内部设置有外齿轮16，外齿轮16的内部啮合连接有内齿轮12，且外齿轮16的右侧设置有竖杆17，外齿轮16和内齿轮12均为不锈钢材质的构件，且外齿轮16的前后端均与箱体1的内壁固定连接，内齿轮12的左侧表面固定连接有连接杆13，且内齿轮12的右侧表面活动连接有第一滑块18，第一滑块18滑动连接在竖杆17的内侧，且第一滑块18的内部安装有轴承，轴承通过连接轴与内齿轮12的右侧表面相连接，连接杆13的下端固定连接有连接座14，连接座14的左侧表面固定连接有连接轴，连接轴的表面均匀安装有叶片11，连接座14的左侧设置有叶片11，竖杆17右侧表面的中间位置处固定连接有连接滑块21，连接滑块21的下表面固定连接有接头，接头通过导线与蓄电池26相连接，连接滑块21的下方设置有电阻条15，且连接滑块21的右侧固定连接有安装横杆19，安装横杆19的下方设置有清洁刮板20，安装板10的右侧表面位于显示屏2和地图板3之间固定连接有限位板27，且安装板10的右侧表面位于显示屏2的前后位置处均开设有安装滑槽30，安装滑槽30内部的上端设置有铁芯24，且安装滑槽30的内部滑动连接有第二滑块23，铁芯24的表面缠绕有线圈22，线圈22的输入端通过导线与蓄电池26相连接，且线圈22的输出端与LED照明灯25相连接，线圈22通过导线与电阻条15相连接，第二滑块23的右侧末端均固定连接有安装块28，安装块28的内侧均固定连接有清洁条29。