汽车知识课件 (14)
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《汽车知识科普》课件
驾驶法规和安全
驾驶证申领及使用
了解驾驶证的申领流程和使用注意事项。
交通规则和交通安全
掌握交通规则和交通安全知识，确保行车安全。
预防交通事故的方法和技巧
学习预防交通事故的方法和驾驶技巧。
汽车技术发展和趋势
1
汽车技术进步与发展趋势
了解汽车技术的最汽车的发展和应用
探索新能源汽车的发展现状和在社会中的应用。
活动时间地点
掌握活动的时间和地点，提前安 排好您的行程。
参与者须知
了解参与活动需要注意的事项和 准备工作。
汽车常见问题及解决方法
1 车辆故障排除
解决常见车辆故障，如启 动问题和电池故障。
2 车辆保养维修
学习汽车常见保养和维修 知识，延长汽车寿命。
3 日常驾驶中的问题与
处理
掌握日常驾驶中的问题解 决方法，如雨天行驶和夜 间驾驶。
底盘系统
了解底盘系统的功能、悬挂系统和制动系统。
汽车的驾驶和操控
1
操控技术
2
学习汽车操控的技术，如灵活转向和紧
急制动。
3
驾驶技巧
掌握驾驶技巧，包括起步、换挡、转弯 和停车等。
常见驾驶问题及解决方法
解决常见驾驶问题，如紧张驾驶和疲劳 驾驶。
活动安排和提醒
汽车知识科普活动介绍
了解我们的汽车知识科普活动， 让您更好地了解汽车。
《汽车知识科普》PPT课 件
本次PPT课件旨在向大家科普汽车知识，让您全面了解汽车的结构、驾驶技巧、 活动安排、常见问题、法规和技术发展。
汽车的结构和组成
汽车的基本结构
了解汽车整体结构和重要组成部分。
车身系统
探索汽车的车身结构、安全设计和外观风格。
《汽车构造》课件——14.制动原理
辽 制动系统原理（鼓式制动器）
15.1 制动原理
宁
机
3.车轮制动器
电
职
主要由旋转部分、固定部分和张开机构组成。
业 技
旋转部分是制动鼓，它固定在车轮上，随车轮旋转。
术 学
固定部分包括制动蹄和制动底板等。在固定不
院
动的制动底板上，有两个支承销，支承着两个弧形
制动蹄的下端。
制动蹄的外圆面上装有摩擦片，上端用制动蹄
院 动机动作，并带动制动卡钳活塞移动产生机械夹紧力从而完成驻车。可以看到，EPB
电子手刹和手动拉线式手刹都是对后轮进行制动。
辽 电子手刹
15.1 制动原理
宁
机
只要启用AUTO HOLD功能，便会启动相应的自动驻车功能。AUTO HOLD自动驻车
电
职 功能可使车辆在等红灯或者上下坡停车时自动启动四轮制动。即使是在D档或者N档，
业
目前大部分小型车都采用液压制动，因为液体是不能被压缩的，能够几乎100%
技
术 的传递动力，基本原理是驾驶员踩下刹车踏板，向刹车总泵中的刹车油施加压力，
学
院 液体将压力通过管路传递到每个车轮刹车卡钳的活塞上，卡钳夹紧刹车盘从而产生
巨大摩擦力令车辆减速。
一般制动系的基本结构与工作原理， 可用一种简单的液压行车制动系的结构 和工作原理示意图来说明。
电
职 1.机械式手刹
业
技 我们在驾校时，教练几乎都会重复“停车拉手刹”的教导，作为最常见的一种
术 学
驻车制动类型，你几乎可以在绝大多数车上见到。
院
传统手刹由制动杆、拉索、制动机构和回
位弹簧组成，作用于传动轴或者后轮制动，达
到稳定车辆的目的。
汽车基础知识(发动机)PPT课件
A. 进气阀、摇臂、压紧弹簧 B. 阀门盖 C. 进气门 D. 气缸盖 E. 冷却水 F. 发动机体 G. 油底壳 H. 机油泵 I. 凸轮轴 J. 排气阀、摇臂、弹簧 K. 火花塞 L. 排气门 M. 活塞 N. 连杆 O. 连杆轴 P. 曲轴
演示
1.进气冲程 2.压缩冲程 3.做功冲程 4.排气冲程
本田 VTEC技术
VTEC＝Variable Valve Timing and Lift Electronic Control System 可变气门正时及升程电子控制系统
VTC＝Variable Timing Control iVTEC＝VTEC＋VTC
34
Valvetronic
——改变功率和扭矩的技术
组成： 1. 发动机 2. 转速传感器 3. 节气门位置传感器 4. 节气门执行器 5. 节气门 6. 加速踏板位置传感器 7. 车速传感器 8. 变速器 9. 加速踏板 10. 节气门电子控制单元（ECU）
23
——动力性能指标
动力性能指标：功率 和 扭矩
•有效扭矩 最大扭矩
•有效功率 最高输出功率
11
——发动机常用术语
压缩比：气体压缩前的容积与气体压缩后的容积之比值，即气缸 总容积与燃烧室容积之比称为压缩比。
12
——发动机汽缸布置形式
直列5缸（Volvo）
演
直列（L型）4缸 示 直列6缸（BMW）
13
演
V型6缸 示
——发动机汽缸布置形式
演示
14
——发动机汽缸布置形式
V型8缸
W型12缸
37
——燃料供给系
燃料供给系汽油电喷系统
38
——燃料供给系
燃料供给系汽油电喷系统 喷油嘴
认识汽车小知识PPT课件 幼儿园家长进课堂助教给小朋友讲课
第四步： 安装车身
三、动手做一辆跑车吧！
车身安装完成示意图
三、动手做一辆跑车吧！
第五步：安装车顶
三、动手做一辆跑车吧！
车顶安装完成示意图
三、动手做一辆跑车吧！
第六步： 安装车轮
三、动手做一辆跑车吧！
整车安装完成
你想挑战乐高吗？
只要有梦想，你一定能实现！
谢谢大家
你喜欢那个牌子的汽车呢？
你喜欢那个牌子的汽车呢？
三、动手做一辆跑车吧！
第一步：排列所有部件（共22片）和图纸
三、动手做一辆跑车吧！
第二步：安装车头
三、动手做一辆跑车吧！
车头安装完成示意图
三、动手做一辆跑车吧！
第三步：安装车底盘
三、动手做一辆跑车吧！
车底盘安装完成示意图
三、动手做一辆跑车吧！
此PPT下载后可自行编辑修改
我们一起来认识汽 车
在科学上没有平坦的大道,只有不畏劳苦沿着陡峭山路攀登的人,才有希望达到光辉的顶点。
上课啦！请遵守课堂纪律保持安静哦！
一、汽车都有哪些作用？
轿车 轿车可以载人
一、汽车都有哪些作用？
公交 巴士 公交巴士可以载客
一、汽车都有哪些作用？
卡车 工程车 卡车工程车可以载货
一、汽车都有哪些作用？
大家好，我是迅速 机敏的珀利
警车
一、汽车都有哪些作用？
大家好，我是善良 聪明的安巴
救护车
一、汽车都有哪些作用？
大家好，我是强壮 勇敢的罗伊
消防车
你知道该打什么电话号码吗？
119 120 110
二、如何安全乘坐汽车？
不能乘坐在小轿车前排
二、如何安全乘坐汽车？
爸爸妈妈抱着也不可以在前排
三、动手做一辆跑车吧！
车身安装完成示意图
三、动手做一辆跑车吧！
第五步：安装车顶
三、动手做一辆跑车吧！
车顶安装完成示意图
三、动手做一辆跑车吧！
第六步： 安装车轮
三、动手做一辆跑车吧！
整车安装完成
你想挑战乐高吗？
只要有梦想，你一定能实现！
谢谢大家
你喜欢那个牌子的汽车呢？
你喜欢那个牌子的汽车呢？
三、动手做一辆跑车吧！
第一步：排列所有部件（共22片）和图纸
三、动手做一辆跑车吧！
第二步：安装车头
三、动手做一辆跑车吧！
车头安装完成示意图
三、动手做一辆跑车吧！
第三步：安装车底盘
三、动手做一辆跑车吧！
车底盘安装完成示意图
三、动手做一辆跑车吧！
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我们一起来认识汽 车
在科学上没有平坦的大道,只有不畏劳苦沿着陡峭山路攀登的人,才有希望达到光辉的顶点。
上课啦！请遵守课堂纪律保持安静哦！
一、汽车都有哪些作用？
轿车 轿车可以载人
一、汽车都有哪些作用？
公交 巴士 公交巴士可以载客
一、汽车都有哪些作用？
卡车 工程车 卡车工程车可以载货
一、汽车都有哪些作用？
大家好，我是迅速 机敏的珀利
警车
一、汽车都有哪些作用？
大家好，我是善良 聪明的安巴
救护车
一、汽车都有哪些作用？
大家好，我是强壮 勇敢的罗伊
消防车
你知道该打什么电话号码吗？
119 120 110
二、如何安全乘坐汽车？
不能乘坐在小轿车前排
二、如何安全乘坐汽车？
爸爸妈妈抱着也不可以在前排
2024版汽车安全驾驶PPT课件
05 防御性驾驶技巧 与应急处理能力 提升
预见潜在危险，采取预防措施
观察前方路况
时刻注意前方道路状况，包括其 他车辆、行人、障碍物等，提前
做出判断。
保持安全车距
与前车保持足够的安全距离，以 便在紧急情况下有足够的时间和 空间做出反应。
遵守交通信号
严格遵守交通信号灯、交通标志 和标线的指示，确保安全行驶。
避免酒后驾驶
严格遵守酒后不驾车的原则，避免因 酒后驾驶而引发事故。
紧急情况下自救和互救方法
自救方法
在车辆落水、起火等紧急情况下，掌握 正确的自救方法，如破窗逃生、使用灭
火器等。 求助与报警
在发生事故或遇到紧急情况时，及时 拨打求助电话或报警电话，寻求帮助
和支持。
互救方法
了解基本的互救技巧，如心肺复苏、 止血包扎等，以便在事故中救助他人。
保持冷静与配合
在事故发生后，保持冷静的心态，积 极配合相关部门进行调查和处理。
06 疲劳驾驶、酒后 驾车等危险行为 警示教育
疲劳驾驶危害及预防措施
危害
疲劳驾驶会降低驾驶员的反应能力、 判断力和协调能力，增加事故风险。
预防措施
合理安排休息时间，避免连续长时 间驾驶；注意饮食和水分补充，保 持良好的身体状态。
通过燃烧汽油或柴油产生动力， 驱动汽车行驶。
底盘构造与功能
承载车身、接受发动机动力， 保证汽车正常行驶。
车身与电气设备
提供舒适的乘坐环境和安全保 护，以及车辆照明、信号等功
能。
安全检查项目与流程
安全检查项目
包括制动系统、转向系统、轮胎、灯 光等关键部件的检查。
检查标准与注意事项
遵循相关标准和规范，注意细节和异 常情况的处理。
汽车概论(完整版)PPT课件
➢ 7）旅行车 • 旅行车如图1-7所示，其结构特点如下： （1）车身为封闭式，车尾可提供较大的内部空间。 （2）车顶为固定式硬顶，有的顶盖一部分可以开启。 （3）4个或4个以上座位分2排及以上排列，座椅的一排或
多排可拆除，或装有向前翻倒的座椅靠背，以提供装载平 台。 （4）具有2个或4个2侧021门，并有1个后开启门，有4个或4个
2021
（4）旅游客车。旅游客车是一种为旅游而设计和装备的客 车。这种车辆的布置要确保乘客的舒适性，不载运站立的乘 客。 （5）铰接客车。铰接客车是一种由两节刚性车厢铰接组成 的客车。在这种车辆上，两节车厢是相通的，乘客可通过铰 接部分在两节车厢之间自由走动。 （6）无轨电车。无轨电车是一种经架线由电力驱动的客车。 （7）越野客车。越野客车是指所有车轮可同时驱动，允许 在非道路上行驶的一种客车。 （8）专用客车。专用客车是指在设计和技术上需特殊布置 安排后才能载运人员的车辆，例如残疾人轮椅专用客车及运 动会接待专用客车等。
2021
2.商用车 • 商用车是指除乘用车以外，主要用于运载人员、货物及牵引挂车的
汽车。商用车可分为客车和货车两大类。 1）客车
客车是指在设计和技术上用于载运乘客及其随身行李的商用车辆。 客车的座位（包括驾驶员座位）数超过9个。 • 客车可分为以下8小类： （1）小型客车。小型客车是指除驾驶员座位外，座位数不超过16的 客车。 （2）城市客车。城市客车是一种为城市内运输而设计和装备的客车， 车上设有座椅及站立乘客的位置，并有足够的空间供乘客上下车走动 使用。 （3）长途客车。长途客车是一种为城市间运输而设计和装备的客车， 车上没有专供乘客站立的位置，但在其通道内可载运短途站立的乘客。
➢ 6）仓背乘用车 • 仓背乘用车如图1-6所示，其结构特点如下： （1）车身为封闭式，侧窗中柱可有可无。 （2）车顶为固定式硬顶，有的顶盖一部分可以开启。 （3）4个或4个以上座位分两排及以上排列，后座椅可折叠或移动，以
多排可拆除，或装有向前翻倒的座椅靠背，以提供装载平 台。 （4）具有2个或4个2侧021门，并有1个后开启门，有4个或4个
2021
（4）旅游客车。旅游客车是一种为旅游而设计和装备的客 车。这种车辆的布置要确保乘客的舒适性，不载运站立的乘 客。 （5）铰接客车。铰接客车是一种由两节刚性车厢铰接组成 的客车。在这种车辆上，两节车厢是相通的，乘客可通过铰 接部分在两节车厢之间自由走动。 （6）无轨电车。无轨电车是一种经架线由电力驱动的客车。 （7）越野客车。越野客车是指所有车轮可同时驱动，允许 在非道路上行驶的一种客车。 （8）专用客车。专用客车是指在设计和技术上需特殊布置 安排后才能载运人员的车辆，例如残疾人轮椅专用客车及运 动会接待专用客车等。
2021
2.商用车 • 商用车是指除乘用车以外，主要用于运载人员、货物及牵引挂车的
汽车。商用车可分为客车和货车两大类。 1）客车
客车是指在设计和技术上用于载运乘客及其随身行李的商用车辆。 客车的座位（包括驾驶员座位）数超过9个。 • 客车可分为以下8小类： （1）小型客车。小型客车是指除驾驶员座位外，座位数不超过16的 客车。 （2）城市客车。城市客车是一种为城市内运输而设计和装备的客车， 车上设有座椅及站立乘客的位置，并有足够的空间供乘客上下车走动 使用。 （3）长途客车。长途客车是一种为城市间运输而设计和装备的客车， 车上没有专供乘客站立的位置，但在其通道内可载运短途站立的乘客。
➢ 6）仓背乘用车 • 仓背乘用车如图1-6所示，其结构特点如下： （1）车身为封闭式，侧窗中柱可有可无。 （2）车顶为固定式硬顶，有的顶盖一部分可以开启。 （3）4个或4个以上座位分两排及以上排列，后座椅可折叠或移动，以
汽车认知课件ppt
01
02
03
04
汽油发动机
利用汽油与空气混合后的可燃 性，通过火花塞点燃产生动力
。
柴油发动机
利用柴油与空气的混合物，通 过高压和高温引发燃烧，产生
动力。
转子发动机
利用旋转的转子与固定壳体之 间的摩擦力产生动力。
混合动力发动机
结合汽油发动机和电动机，以 提高燃油效率和减少排放。
发动机的性能指标
马力（HP）
汽车认知课件
目 录
• 汽车概述 • 汽车发动机 • 汽车底盘 • 汽车车身与电气设备 • 汽车驾驶与安全
01
汽车概述
汽车的定义与分类
定义
汽车是指使用汽油、柴油、天然 气等燃料或电力，通过发动机产 生动力，用于载人或货物的机动 车辆。
分类
根据用途、动力、结构等多种方 式，汽车可以进行多种分类，如 轿车、卡车、SUV、跑车等。
汽车的发展历程
01
02
03
早期探索
自18世纪末开始，人们就 开始探索汽车的雏形，如 蒸汽汽车和电动车。
内燃机汽车的诞生
1886年，卡尔·本茨发明 了第一辆内燃机驱动的汽 车，标志着现代汽车的诞 生。
汽车技术的进步
随着科技的发展，汽车技 术不断进步，如安全技术 、排放控制技术、智能驾 驶技术等。
汽Hale Waihona Puke 的基本组成04汽车车身与电气设备
车身的结构与材料
总结词
车身结构和材料对汽车的安全性、耐用性和性能具有重要影响。
详细描述
车身结构包括车身覆盖件和骨架，覆盖件主要起装饰和保护作用，骨架则是支 撑和承载车身的主要结构。常见的车身材料包括钢、铝、碳纤维等，每种材料 都有其独特的优点和适用范围。
汽车中的物理(课件)
动摩擦力
摩擦力
第一定律（惯性定律）
当汽车行驶时，它会保持其运动状态，除非受到外部力的作用。如果汽车加速或减速，它会改变其运动状态，这需要施加一个外部力。
牛顿运动定律
第二定律（F=ma）
当汽车加速或减速时，它会受到一个与加速度方向相同的力。这个力的大小取决于汽车的质量和加速度。
第三定律（作用与反作用定律）
激光雷达应用
激光雷达具有精度高、抗干扰能力强等优点，但也存在成本高、体积大等缺点。
激光雷达优缺点
05
汽车中的材料学
用于制造汽车的车身、底盘、发动机等主要部件。
金属材料
钢铁
用于制造汽车的轻量化结构件，如车轮、发动机部件等。
铝合金
用于制造汽车的高性能部件，如涡轮增压器、燃油喷射器等。
钛合金
橡胶
用于制造汽车轮胎、密封件、减震件等。
总结词
电场与磁场
电路与电阻
电路和电阻是电磁学中的基本概念，也是汽车中不可或缺的组成部分。
总结词
电路是电流的通道，由电源、开关、导线和负载组成。在汽车中，电路无处不在，如发动机控制模块、照明系统、空调系统等都离不开电路。而电阻是导体对电流的阻碍作用，是控制电流大小的重要元件。在汽车中，电阻用于各种地方，如调节灯光亮度、控制风扇转速等。
人工智能在汽车中的应用
物联网在汽车中的应用
THANK YOU.
谢谢您的观看
汽油机和柴油机
03
汽油机使用汽油作为燃料，柴油机使用柴油作为燃料。两者在燃烧过程、性能和排放等方面存在差异。
03
汽车中的电磁学
VS
电场和磁场是汽车中电磁学的基础概念，涉及汽车运行中的许多重要原理。
详细描述
电场是电荷周围存在的力场，而磁场是由电流产生的力场。在汽车中，这两种力场都起着重要的作用。例如，在电动汽车中，电池通过电场产生电力来驱动电动机运转；在传统燃油车中，发动机中的点火系统利用电场和磁场共同作用产生电火花来点燃可燃混合气体，从而产生动力。
摩擦力
第一定律（惯性定律）
当汽车行驶时，它会保持其运动状态，除非受到外部力的作用。如果汽车加速或减速，它会改变其运动状态，这需要施加一个外部力。
牛顿运动定律
第二定律（F=ma）
当汽车加速或减速时，它会受到一个与加速度方向相同的力。这个力的大小取决于汽车的质量和加速度。
第三定律（作用与反作用定律）
激光雷达应用
激光雷达具有精度高、抗干扰能力强等优点，但也存在成本高、体积大等缺点。
激光雷达优缺点
05
汽车中的材料学
用于制造汽车的车身、底盘、发动机等主要部件。
金属材料
钢铁
用于制造汽车的轻量化结构件，如车轮、发动机部件等。
铝合金
用于制造汽车的高性能部件，如涡轮增压器、燃油喷射器等。
钛合金
橡胶
用于制造汽车轮胎、密封件、减震件等。
总结词
电场与磁场
电路与电阻
电路和电阻是电磁学中的基本概念，也是汽车中不可或缺的组成部分。
总结词
电路是电流的通道，由电源、开关、导线和负载组成。在汽车中，电路无处不在，如发动机控制模块、照明系统、空调系统等都离不开电路。而电阻是导体对电流的阻碍作用，是控制电流大小的重要元件。在汽车中，电阻用于各种地方，如调节灯光亮度、控制风扇转速等。
人工智能在汽车中的应用
物联网在汽车中的应用
THANK YOU.
谢谢您的观看
汽油机和柴油机
03
汽油机使用汽油作为燃料，柴油机使用柴油作为燃料。两者在燃烧过程、性能和排放等方面存在差异。
03
汽车中的电磁学
VS
电场和磁场是汽车中电磁学的基础概念，涉及汽车运行中的许多重要原理。
详细描述
电场是电荷周围存在的力场，而磁场是由电流产生的力场。在汽车中，这两种力场都起着重要的作用。例如，在电动汽车中，电池通过电场产生电力来驱动电动机运转；在传统燃油车中，发动机中的点火系统利用电场和磁场共同作用产生电火花来点燃可燃混合气体，从而产生动力。
汽车知识大全课件(完全版)
汽车底盘构造与原理
底盘的种类与特点
轿车底盘：分 为承载式和非 承载式两种
SUV底盘：具 有较高的离地 间隙和通过性
MPV底盘：注 重舒适性和稳 定性
跑车底盘：具 有较低的离地 间隙和优秀的 操控性能
货车底盘：具 有较高的承载 能力和稳定性
底盘的基本构造
传动系统：发动机的动力传递到车轮，包括离合器、变速器和传动轴等 行驶系统：支撑和驱动车辆，包括车架、车桥、车轮和悬挂等 转向系统：控制车辆的转向，包括方向盘、转向器和转向节等 制动系统：控制车辆的制动，包括制动器、制动管路和制动踏板等
动车辆
添加标题
转子发动机：一种独特的发 动机类型，具有较高的压缩
比和较低的重量
添加标题
喷气发动机：用于飞机和火 箭等高速飞行器，通过燃烧 燃料产生高速气体并喷射出
去以产生推力
添加标题
添加标题
添加标题
柴油发动机：通过燃烧柴油 产生动力，通常用于商用车
和大型车辆
添加标题
混合动力汽车发动机：结合 汽油发动机和电动机的优点，
面
稳定性：影响 车辆在高速行 驶和紧急变道
时的安全性
汽车车身构造与原理
车身的种类与特点
车身类型：轿车、 SUV、MPV等
车身结构：承载式、 非承载式
车身材料：钢、铝 、碳纤维等
车身特点：流线型 、安全性、舒适性 等
车身的基本构造
车身结构：包括车 身壳体、车门、车 窗、车顶等
车身材料：主要采 用金属材料，如钢 铁、铝合金等
底盘的工作原理
传动系统：发动机的动力传递到车轮，实现车辆的驱动 行驶系统：支撑车辆重量，实现车辆的行驶和转向 转向系统：通过方向盘控制车轮的转向 制动系统：通过制动踏板控制车轮的制动
汽车驾驶安全常识培训课件(49张)PPT
路及小路口都是比较容易结冰的地方。 需要特别提醒的是：虽然融雪剂使主路的冰雪融化
了，但是驶出主路前一定要降低车速，因为，很多出口 或与支路的交叉口都易结冰。
一、恶劣天气安全驾驶常识
B、雾天驾驶注意事项
1、保持足够的行驶距离。雾天因视距短，能见度低，有时候路面 因雾水造成路面湿滑，制动性能降低，车辆易侧滑，因此必须保持足够 的行驶距离。
汽车安全驾驶
一、恶劣天气安全驾驶常识 二、特 殊 路 面安全常识 三、常见路况注意事项 四、汽车安全驾驶
一、恶劣天气安全驾驶常识
一般影响到行车的恶劣天气主 要是指大风、雨、雪、雾等天气状 况，而应对以上几种天气的安全驾 驶措施也各有不同。
一、恶劣天气安全驾驶常识
A、冬季行车提防薄冰 易结冰路段：阴暗的地方、桥梁上、桥下、高架道
“宁停3分，不抢一秒”的安全原则。
二、特 殊 路 面
3、单车涉水要领有哪些
要点：了解水情，看 准方向，慢慢通过。记住 ：单车涉水无人帮，小心 为上保安全。
二、特 殊 路 面
详解： 1、首先了解水情，探知水深，如果水深超过车轮胎高度的50%，涉水就比较勉 强了。对于大多数轿车来说，如果水深不超过20厘米，只要车速不超过40公里/ 小时，就不需担心水渗入车内或致使车辆熄火。 2、检查进气口的高度，还要检查点火系统有无漏电现象。 3、还要提前把排气管用其他软管接长，引到车顶部，在接口处要做好密封。 4、如果水深超过轮胎高度的70%，则不能涉水通过。 5、车开到水边，若轮胎和制动鼓温度较高时，待其适当冷却后再下水。 6、涉水时，应挂低速档，使轿车从岸上平稳地驶入水中，以免水花溅起。 7、保持发动机有足够的动力，避免中途停车、换档和急打方向。目视前方。检 查刹车。 8、同时他提醒车主，汽车在水中熄火，切不可立即启动，而应尽快采取措施把 汽车拖到积水少的安全地点。
了，但是驶出主路前一定要降低车速，因为，很多出口 或与支路的交叉口都易结冰。
一、恶劣天气安全驾驶常识
B、雾天驾驶注意事项
1、保持足够的行驶距离。雾天因视距短，能见度低，有时候路面 因雾水造成路面湿滑，制动性能降低，车辆易侧滑，因此必须保持足够 的行驶距离。
汽车安全驾驶
一、恶劣天气安全驾驶常识 二、特 殊 路 面安全常识 三、常见路况注意事项 四、汽车安全驾驶
一、恶劣天气安全驾驶常识
一般影响到行车的恶劣天气主 要是指大风、雨、雪、雾等天气状 况，而应对以上几种天气的安全驾 驶措施也各有不同。
一、恶劣天气安全驾驶常识
A、冬季行车提防薄冰 易结冰路段：阴暗的地方、桥梁上、桥下、高架道
“宁停3分，不抢一秒”的安全原则。
二、特 殊 路 面
3、单车涉水要领有哪些
要点：了解水情，看 准方向，慢慢通过。记住 ：单车涉水无人帮，小心 为上保安全。
二、特 殊 路 面
详解： 1、首先了解水情，探知水深，如果水深超过车轮胎高度的50%，涉水就比较勉 强了。对于大多数轿车来说，如果水深不超过20厘米，只要车速不超过40公里/ 小时，就不需担心水渗入车内或致使车辆熄火。 2、检查进气口的高度，还要检查点火系统有无漏电现象。 3、还要提前把排气管用其他软管接长，引到车顶部，在接口处要做好密封。 4、如果水深超过轮胎高度的70%，则不能涉水通过。 5、车开到水边，若轮胎和制动鼓温度较高时，待其适当冷却后再下水。 6、涉水时，应挂低速档，使轿车从岸上平稳地驶入水中，以免水花溅起。 7、保持发动机有足够的动力，避免中途停车、换档和急打方向。目视前方。检 查刹车。 8、同时他提醒车主，汽车在水中熄火，切不可立即启动，而应尽快采取措施把 汽车拖到积水少的安全地点。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
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14.1 驱动桥的功用、组成和分类
四、分类 1. 整体式驱动桥：桥壳是整体的，与非独立悬架配用。
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14.3 差速器
观看录像进一步了解差速器。
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14.3 差速器
2. 工作原理 动力传动路线：差速器壳体、行星齿轮轴、行星齿轮、 半轴齿轮、半轴、驱动轮。 1) 运动特性
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14.2 主减速器
调整：移动主动锥齿轮，调整垫片9。 b. 啮合间隙 检查：将百分表抵在从动锥齿轮正面的大端处，用手 把住主动锥齿轮，然后轻轻往复摆转从动锥齿轮即可 显示间隙值。 调整：移动从动锥齿轮，调整螺母2，应一侧进几圈， 另一侧出几圈。 c. 从动锥齿轮的止推装置：支承螺柱6。
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14.1 驱动桥的功用、组成和分类
1. 主减速器
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14.2 主减速器
三、双级主减速器 用于中、重型汽车，如CA1092。 1. 结构 第一级为螺旋锥齿轮传动，主动锥齿轮为悬臂式支承。 第二级为斜齿圆柱齿轮传动。
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14.2 主减速器
如何调整？ 主动锥齿轮：调整垫片14。（减紧，加松） 从动锥齿轮：调整螺母2。（顺时针紧，逆时针松）
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14.3 差速器
先观看录像。
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14.1 驱动桥的功用、组成和分类
4. 桥壳
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14.1 驱动桥的功用、组成和分类
三、功用 将万向传动装置传来的发动机转矩传给驱动车轮，并经 降速增矩、改变动力传动方向，使汽车行驶，而且允许 左右驱动车轮以不同的转速旋转。
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14.2 主减速器
2. 主减速器的调整装置 1) 轴承预紧度的调整 目的：使轴承承受一定的轴向压紧力，提高支承刚度， 保证正常啮合。 – 过大，发热量大，磨损大，轴承寿命下降。 – 过小，破坏啮合，齿轮寿命下降。 如何检查？ – 经验检查：即用手转动主(从)动锥齿轮，应该转动 自如，且轴向推动无间隙。 – 定量检查：将轴承座夹在虎钳上，按规定转矩拧紧 凸缘螺母后，在各零件润滑的情况下用弹簧秤测凸 缘盘拉力或用指针式扭力扳手在锁紧螺母上测主动 锥齿轮的转动力矩，其值应符合规定。
2. 分类 普通齿轮差速器、防滑差速器
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14.3 差速器
二、普通差速器(以桑塔纳2000对称式锥齿轮差速器为例 1. 组成结构
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14.2 主减速器
1. 结构分析 1) 主动锥齿轮的支承型式 跨置式：主动锥齿轮前后都有轴承支承，用于负荷较 大汽车的单级主减速器。 2) 锥齿轮齿形——准双曲面齿轮 特征：主从动锥齿轮轴线不相交。 特点：螺旋角大，重合度大，啮合平稳，但齿面滑动 速度大，需专门的齿轮油，轴向力大，易轴向窜动。
2. 调整 1) 轴承预紧度的调整 主动锥齿轮：调整垫片8。 中间轴：调整垫片6、14。 差速器壳体：调整螺母3。 2) 锥齿轮啮合调整 啮合印痕和啮合间隙是同时进行 调整的。螺旋锥齿轮啮合印迹的 调整方法：“大进从、小出从、 顶进主、根出主”。印痕合适后 若间隙不符，则通过轴向移动另 一齿轮进行调整。
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14.2 主减速器
2. EQ1090单 ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE. ALL RIGHTS RESERVED!
14.2 主减速器
2) 齿轮啮合的调整：包括齿轮啮合印痕和啮合间隙的调 整。 a. 啮合印迹 检查：在主动锥齿轮上相隔140°的三处用红丹油在 齿的正反面各涂2～3个齿，再用手对从动锥齿轮稍施 加阻力并正、反向各转动主动齿轮数圈。观察从动锥 齿轮上的啮合印迹。正确的啮合印迹：在从动锥齿轮 上啮合印迹位于齿高的中间偏小端，并占齿宽60%以 上。
14.3 差速器
一、差速器功用、类型 1. 功用 把主减速器的动力传给左右半轴，并允许左右车轮以 不同的转速旋转，使左右驱动轮相对地面纯滚动而不 是滑动。 车轮的运动状态：
– 滚动：v=rω – 滑动：v>0，ω=0——滑移；ω>0，v=0——滑转 – 边滚边滑：v>rω——边滚边滑移；v<rω，边滚边滑转 滑动的危害：轮胎磨损、动力损耗、转向和制动性能下降。
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14.3 差速器
2) 转矩特性 汽车直线行驶（两侧驱动轮阻力相同） M1=M2=M0/2 汽车转向（两侧驱动轮阻力不同） M1=(M0-MT)/2 M2=(M0+MT)/2 MT很小，可以忽略不计， M1=M2=M0/2
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14.3 差速器
汽车直线行驶（两侧驱动轮阻力相同） 行星齿轮只有公转，没有自转，ω1=ω2=ω0，即 ω1+ω2=2ω0 汽车转向（两侧驱动轮阻力不同） 如汽车右转向，外侧车轮有滑移的趋势，内侧车轮有 滑转的趋势，即外侧车轮阻力小，内侧车轮阻力大， 使行星齿轮除了公转还以△ω自转，ω1=ω0+△ω， ω2=ω0-△ω（差速作用），ω1+ω2=2ω0或n1+n2=2n0
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14.2 主减速器
二、单级主减速器 1. 桑塔纳2000单级主减速器 1) 结构组成 2) 工作情况
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14.2 主减速器
3) 结构分析 a. 主动锥齿轮的支承型式 悬臂式：只在主动锥齿轮背面有轴承支承，用于负荷 较小汽车的单级主减速器和双级主减速器。 b. 主减速器的调整装置 轴承预紧度的调整 主动锥齿轮：轴承外侧的调整螺母。 从动锥齿轮：轴承外侧的调整垫片s1、s2。 齿轮啮合的调整 啮合印迹：调整垫片s3。 啮合间隙：锥轴承外侧的调整垫片s1和s2，一侧增加 几片，另一侧减少几片。