液压与气压传动期末考试及答案

1液压系统中的压力取决于—负载执行元件的运动速度取决于—流量_

2 •液压传动装置由动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件四部分组成，其中动力元件、执行元件为能量转换装置。

3•液体在管道中存在两种流动状态，层流时内摩擦力起主导作用（雷诺数小），紊流时惯

性力起主导作用（雷诺数大）

4.理想液体的伯努利方程：表明了流动液体各质点、压力和速度的关系。物理意义：在管内作稳定流动的理想液体具有动能、位置势能和压力能三种能量，在任一截面上这三种能量

都可以互相转换，但其和都保持不变。

5.液压泵：是液压系统的动力元件，它是一种能量的转换装置即将原动机输入的机械能转变成液体的压力能，是液压系统重要的组成元件。

6.容积式液压泵工作条件：1、在结构上能形成密封的工作容积；2、密封的工作容积能实

现周期性的变化，密封工作容积由小变大时与吸油腔相通，由大变小时与排油腔相通。液压泵的基本性能参数：液压泵的压力（工作压力、额定压力、最高压力）、排量与流量、功率、效率（容积、机械）。

7•外啮合齿轮泄漏方式：1、轴向间隙泄漏；2、径向间隙泄漏；3、齿轮啮合线处的间隙泄漏。

&叶片泵分为变量泵和定量泵。限压式变量泵的工作原理：它是利用排油压力的反馈作用

来实现流量自动调节的，当泵的压力达到某一值时，反馈力把弹簧压缩到最短，定子移动到

最右端位置，偏心距减到最小，泵的实际输出量为零，泵的压力便不再升高。

9.液压执行元件：是将液压能转化为机械能的工作装置。（液压马达、液压缸一一最广泛）

10.高速马达（齿轮高速马达、叶片高速马达、柱塞式高速马达、螺杆马达）

11.液压缸按结构分为：活塞缸、柱塞缸（实现往复运动，输出推力和速度）、摆动缸（实现

小于360 °的往复摆动，输出转矩和角速度）和组合缸（具有特殊的结构和作用）；按液体

压力作分为：单作用（利用液体压力产生的推动力推动活塞向一个方向运动，反向复位靠外

力实现）和双作用液压缸（利用液体压力产生的推动力推动活塞正反两个方向运动）。

12.单杠杆：通常把单杠液压缸有杆腔和无杆腔同时进油的这种油路连接方式称为差动连

接。单杠缸往复运动范围约为有效行程的两倍，其结构紧凑，应用广泛，单活塞杆液压缸常用在“快速接近v3--慢速进给v1 —快速退回v2 “工作循环的组合机床液压传动装

置。

13.液压缸的组成：缸体组件、活塞组件、密封组件、缓冲装置和排气装置。

14.液压阀是控制液压系统中油液的流动方向、调节系统的压力和流量。按用途分为：方向

控制阀（单向阀、换向阀）、压力控制阀（溢流阀、顺序阀、减压阀）、流量控制阀（节流阀、调速阀）。按操作方式分为：手动阀、机动阀、电动阀、液动阀。

15.

压力控制阀：按其功能和用途分为溢流阀（直动式、先导式，实现定压和稳压作用）

、减压阀、顺序阀、压力继电器，他们的共同特点是利用作用于阀芯上的液压力与弹簧力相平

衡的原理进行工作的。

16.卸荷回路：流量卸荷和压力卸荷。速度控制回路：调速回路和快速运动回路调速回路：

节流调速回路（有节流损失、溢流损失）、容积调速回路（没有节流、溢流损失，用在高压

大容量）、容积节流调速回路（效率高、发热小。低速稳定性好）

17.节流调速回路（液压系统采用定量泵供油，用流量控制阀改变输入执行元件的流量实现调速的回路称为节流调速回路。）

18.容积调速回路（液压系统采用变量泵供油，通

过改变泵的排量来改变输入执行元件的

流量，从而实现调速的回路称为容积调速回路。）

1、粘度的表示方法：绝对黏度、运动粘度、相对年度三种。粘性：当液体在外力作用下流动时，由于液体本身分子之间内聚力以及与固体壁面附着力的存在，是液体内各处的速度产

生差异。粘性的大小用粘性度表示。

2、层流：内摩擦力起主导作用（雷诺数小）液体质点运动受黏性约束而不会随意流动。紊流：惯性力起主导作用（雷诺数大）液体粘性不能约束质点运动。雷诺数：液流的惯性力与内摩擦力的比值。

3、什么叫液压泵的工作压力和额定压力？二者有何关系？答：液压泵的工作压力是指

液压泵在实际工作时输出油液的压力。液压泵的工作压力与外负载有关，若外负载增加，液

压泵的工作压力也随之升高。液压泵的额定压力是指液压泵在工作中允许达到的最高工作压

力。考虑液压泵在工作中应有一定的压力储备，并有一定的使用寿命和容积效率，通常它的工作压力应低于额定压力。应当指出，千万不要误解液压泵的输出压力就是额定压力，而是工作压力。

4、液压泵工作条件：1、在结构上能形成密封的工作容积；2、密封的工作容积能实现周

期性的变化，密封工作容积由小变大时与吸油腔相通，由大变小时与排油腔相通。3、吸油腔与排油腔必须隔开。

5、什么是困油现象？有何危害？如何消除？答：1:需要排油时无处可排，而需要被

冲油时，又无法补充的现象叫做困油现象。 2 :困油现象将严重影响泵的使用寿命3:当困

油容积变小时，常在泵的前后盖板或浮动轴套上开卸荷槽；当困油面积变大时，则通过另一

卸荷槽，使困油容积与吸油腔相同，实现补油。

6、先导式溢流阀远程控制口当成泄油口接回油箱：卸荷现象；阻尼孔堵塞：先导阀失去对主阀压力的控制作用，调压手轮无法使压力降低，主阀始终关闭不会溢流，压力随负载的增加而上升，溢流阀起不到安全保护作用。

7、储能器：充气式（气囊惯性小，反应灵敏，可吸收急速的压力缓冲和脉动，体积小，质

量轻，安装方便，应用广泛）、重锤式（结构简单、压力稳定、体积大、运动惯性大、反映不灵敏，密封处易漏油，有摩擦损失）、弹簧式（结构简单，体积小、反应较灵敏）。一般安装在液压泵附近。

8滤油器分类：按精度分粗、普通、精、特精滤油器，按滤芯形式分网式、线隙式、纸心式、烧结式和磁性式。选用应考虑：过滤精度、通流能力、系统的压力和温度、便于清洗和更换滤芯。安装位置：安装在泵的吸油管路上、出油口上、回油管路上、分支油路上、单独过滤。

9、油箱的主要功能是储存油液、散热、沉淀污物和分离油液中参入的空气以及作为安装平台。设计时要考虑：油箱的容积、结构、散热等问题。

10、常用的密封方法有三种：1、间隙密封（机构简单，摩擦阻力小，耐高温；有泄漏存在，压力越高，泄漏量越大，配合面磨损后不能自动补偿）。2、密封圈密封（唇口贴紧密封面而

进行密封，液压力越高，唇边贴得越紧，并具有磨损后自动补偿的能力）。3、组合密封装置（紧密封可靠、摩擦力低而稳定，而且使用寿命比普通橡胶密封高百倍，应用日益广泛）。

11、什么是换向阀的“位”与“通”？各油口在阀体什么位置？答：1 ）换向阀的“位”：为了改变液流方向，阀芯相对于阀体应有不同的工作位置，这个工作位置数叫做“位”。2）换向阀的“通”：当阀芯相对于阀体运动时，可改变各油口之间的连通情况，从而改变液体的流动方向。3）换向阀的各油口在阀体上的位置：通常，进油口P位于阀体中间，与阀孔

中间沉割槽相通；回油口O位于P 口的侧面，与阀孔最边的沉割槽相通；工作油口A、B

位于P 口的上面，分别与P两侧的沉割槽相通；泄漏口L位于最边位置