低碳排放约束下交通网络均衡分析研究
低碳交通的发展方向及对策
低碳交通的发展方向及对策一、引言随着全球经济发展和能源消耗的不断增长，交通领域的碳排放成为了全球变暖和气候变化的主要因素之一。
为了应对此问题，低碳交通模式的发展逐渐成为各国政府及社会各界关注的焦点。
本文将探讨低碳交通的发展方向及对策，以期推动可持续交通方式的普及和减少温室气体排放。
二、低碳交通发展方向1. 推广公共交通促进公共交通是实现低碳交通目标的重要举措之一。
改善公共交通系统，并提供便民的票价和服务质量，可以鼓励更多人选择乘坐公共交通工具而不是自驾私家车。
政府可以投资建设高效地铁、轻轨、有轨电车等新型城市轨道交通系统，并合理规划和安排公交线路，以满足人们出行需求。
2. 优化道路网络在城市交通规划中，要充分考虑行人和非机动车出行需求，在道路设计中增设自行车道和步行街区域，并设置新型信号灯，以提高非机动车和行人的安全性和行驶效率。
此外，合理规划道路交通流动，避免拥堵和堵塞现象，有助于减少汽车尾气排放。
3. 发展新能源汽车新能源汽车是低碳交通的重要组成部分之一。
政府可以鼓励城市出租车、公交车等特定领域使用电动汽车，并通过购买补贴、减免购置税等政策手段推动其普及。
此外，在基础设施建设方面，加强充电桩的投放是提升新能源汽车普及度的关键。
4. 骑行和步行推广鼓励人们骑自行车或步行代替短距离内的出行方式是减少碳排放的有效途径之一。
政府可以提供完善的自行车停放设施、改善步道环境和骑行系统，并引导民众树立绿色出行观念。
三、低碳交通对策1. 推动技术创新促进低碳交通领域技术创新，是加速可持续发展的关键之一。
政府应该支持相关企业和研究机构开展创新研发，鼓励应用先进的智能交通技术，提高公共交通系统和道路网络的运营效率。
在新能源汽车领域，加大对电池技术、充电技术等核心技术的研究投入，提升电动汽车续航里程和使用便利性。
2. 完善政策法规制定健全的低碳出行政策法规是推动低碳交通发展的重要举措之一。
政府应该建立起行业减排的激励机制和信用评价体系，对于采用低碳交通方式的个人和单位给予相应的奖励和优惠条件。
低碳城市规划下的绿色交通系统优化研究
低碳城市规划下的绿色交通系统优化研究近年来，随着全球环保意识的不断提高，低碳生活成为人们日常生活的重要话题之一。
而城市交通作为城市生态系统的重要组成部分，也承担着降低碳排放、保护环境的重要责任。
因此，绿色交通系统的建设和优化成为了低碳城市规划中的重要环节。
低碳城市规划下的绿色交通系统优化研究，需要从城市交通体系的全局出发，包括交通网络、交通设施、交通管理等方面进行优化。
具体地说，可以从以下几个方面入手。
一、智能交通系统的应用智能交通系统是指利用现代信息技术和通讯技术，以及先进的交通控制、管理、监测和服务技术，来提高交通流通效率、缓解拥堵、降低交通事故率的交通监管系统。
在低碳城市规划下，智能交通系统的应用可以有效地提高城市交通体系的整体效率，减少能源浪费与环境污染。
例如，通过实时监测车辆流量，智能交通系统可以智能调配交通资源，从而减少拥堵现象；又如通过路灯、监控等设施，智能交通系统可以为交通参与者提供更加安全的交通环境。
因此，在低碳城市规划下，逐步推广智能交通系统的应用，成为了优化城市绿色交通的重要手段。
二、公共交通体系的建设公共交通是城市绿色交通的重要组成部分。
随着城市化进程的加快，城市人口不断增加，基于人口需求而构建高效的公共交通体系，不仅有助于减少交通拥堵，降低能源消耗，同时也有助于改善城市空气质量和提高居民生活质量。
在低碳城市规划中，应该加强城市公交、地铁、有轨电车等公共交通设施的建设，完善公共交通的路网体系和车站设置，扩大公共交通覆盖面，并采用绿色环保的公共交通工具，如电动公交车、轻轨等，以达到降低碳排放等环保效果。
三、优化城市骑行环境城市骑行作为一种低碳、健康的出行方式，备受人们推崇。
在低碳城市规划下，应该加强城市骑行环境的改善，提高自行车道的骑行质量和安全性，同时鼓励居民通过公共交通等方式与骑行相结合，以达到低碳出行的效果。
此外，城市骑行还可以有效缓解城市交通拥堵，减少车辆排放，降低城市噪音污染等。
低碳经济下物流优化设计的网络均衡分析
络、 国际金融 网络 与社会 网络之 间的相 互 关联 关 系
。
王众托 院士也关注 网络均 衡理 论并 对 其应 用进 行述 评 ， 出
版 了国内相关 的第一本 著作 ， 指 出网络均 衡模 型尤 其适
用于描述 和表示 网络之 间的相互作用 和影响 。 面 向低 碳经济 的 物流 交 易 网络 实 际上 是 一 个 多种 力
标 的环境 系统 。首 先 ， 它们 之 间存 在 着 相互 影 响 、 相 互 制
约 的关系 ： 一方 面 ， 在 积极 提 倡 实行 碳 税 和碳 交 易 等碳 排
放量 控制 策略 的当今社会 ， 碳 排放 强度必 然会 影 响物 流 网 络 中 的产 品交易 数量 （ 例如 碳排 放 水平 超 出 限额 时 ， 额 外 的惩 罚成本 使交 易成本增 加 、 产 品交易数 量减少 ） ； 另 一方 面， 无论 发达 国家还 是 发展 中 国家 ， 经 济 市场 上 产 品 交易
量相 互交 织的复 杂系统 ， 主 要包括 以连接 生产 、 流通 、 消费 的物 流活 动为特 征 的经济 系 统 和 以实 现碳 排 量 控制 为 目
本 文选 择 以网络均衡 理论作 为新 的研究 视 角 ， 构造 结 构对应 的两 个 网络 从 机理 上 分 析物 流 交 易 与碳 排 放之 间 的 内在 逻辑 关联 ， 将经 济与环 境 间的协调 问题 转化 成 由这 两个 网络组 成 的网络 均 衡 问题 。首 先 构造 一 个 典 型 的含 “ 生 产商 、 分销 商和零 售 商 ” 的三层 物 流交 易 网络 ， 再在 物 流交 易者之 间构造 一个 以碳 排放 强 度 为 网络 流 的 虚拟 碳 排放 网络 ； 对 由这 两 个 网 络 构成 的 网络 结 构 进 行 定 量 建 模， 分析低 碳经 济下 各交 易 者 的最 优 行 为 ， 并 将 优 化 问题
绿色低碳理念下现代城市交通规划措施分析
绿色低碳理念下现代城市交通规划措施分析摘要：绿色低碳理念主要是为了减少城市发展过程中对环境的破坏，减少资源的损失，减少平时二氧化碳的排放，减少城市的空气污染，减少雾霾天气，减少温室效应。
将绿色低碳理念与城市交通规划措施相结合，可以在很大程度上实现绿色规划、健康出行的发展目标。
绿色低碳理念是实现城市可持续发展的重要发展方向，有利于社会与环境的和谐发展。
关键词：绿色低碳；城市交通；规划措施；分析导言：随着我国社会经济和综合国力的稳步提高，人们的物质生活有了很大改善，汽车成为家庭方便人们日常出行的必需品。
由于汽车保有量逐年增加，对生态环境产生了恶劣影响，造成大面积雾霾、酸雨等现象，造成环境压力逐年加大。
因此, 为了更好的保护人们赖以生存的生态环境可, 尽可能降低有害物质的数量和对大气造成的负面影响, “绿色低碳理念”作为实践可持续发展观的重要理念, 受到了社会各界的广泛关注。
1 分析我国现代城市交通现况（1）我国城市交通结构形式缺乏丰富性。
在城市中，中小型汽车、公共汽车、摩托车、自行车是主要的出行形式。
虽然人们的出行方式多种多样，但绿色低碳的交通结构仍不多见，交通结构单一；（2）城市交通规划不符合城市发展的需要。
随着人民生活水平的不断提高，城市化步伐逐步加快，交通建设是一项较为复杂的工程，无法在短时间内实现全面、合理、系统的交通网络。
另外，道路规划用地面积越来越少，导致城市交通规划建设不完善，并成为阻碍绿色低碳理念下现代城市交通建设的重要原因；（3）城市居民对绿色低碳理念缺乏深刻的认识。
虽然我国制定可持续发展战略已经有很长一段时间了，但人们的认识仍然停留在对广告的认识上。
对于大多数城市居民来说，践行绿色低碳出行理念的人还不多，这严重影响了城市交通优化建设的良好发展。
2概述绿色低碳理念下现代城市交通规划的核心措施绿色、低碳、环保理念之所以成为当今社会交通规划建设的中心理念，是因为随着人们生活水平的不断提高和城市化进程的深入发展，道路拥堵现象严重，而汽车数量的迅速增加，使得燃气成为造成大气变暖、酸雨、雾霾等不良环境污染的主要原因。
城市低碳交通体系优化与发展研究
城市低碳交通体系优化与发展研究随着城市化进程的不断加速和汽车数量的快速增长，交通问题已经成为了城市发展的一个重要瓶颈。
汽车污染和交通拥堵等问题已经引起了广泛的社会关注，因此城市低碳交通体系的优化与发展研究变得刻不容缓。
一、城市低碳交通的背景与意义城市是人口聚集和经济活动较为集中的区域，交通则是连接城市各个角落的纽带。
然而，随着城市人口规模不断扩大和经济发展的不断增长，汽车数量也呈现出了持续增长的趋势，交通问题已经严重威胁到城市的可持续发展。
高排放的车辆和持续增长的交通拥堵已经对城市环境和健康造成了极大的危害，而城市低碳交通正是为了解决这些问题而生。
城市低碳交通体系的优化与发展研究意义重大。
一方面，优化城市交通体系可以有效解决交通拥堵和环境污染问题，提高城市空气质量和健康水平；另一方面，低碳交通也有助于推进城市经济和社会发展，提升城市品质和形象。
二、城市低碳交通的发展现状当前，各地的城市低碳交通发展水平存在较大的差异。
一些城市已经在推进低碳交通体系建设方面取得了一定的成效，如上海、广州等地大力推进公共交通、自行车共享等低碳出行方式，而另一些城市则仍然面临着交通拥堵和环境污染的问题，如北京、天津等城市。
城市低碳交通发展的难点主要集中在以下几个方面：一是城市规划方面，一些城市规划缺乏科学性和前瞻性，导致交通难以有效优化；二是政策与法规方面，相关政策和法规的制定不够完善和执行不力，导致低碳交通建设难以得到有效落实；三是技术和资金方面，低碳交通运营涉及到大量技术和资金投入，需要政府和社会各界共同努力。
三、城市低碳交通的优化与发展城市低碳交通体系的优化与发展需要政府、企业和广大市民齐心协力，共同推进。
首先，政府应该加大政策和资金支持力度，鼓励和扶持相关企业加快低碳交通技术的研发和商业化应用，同时加强交通规划的科学性和前瞻性。
其次，广大市民应该积极参与到低碳交通体系的建设当中，采取更加环保和便利的出行方式，如公共交通、骑车、步行等方式。
绿色低碳理念下现代城市交通规划措施分析
绿色低碳理念下现代城市交通规划措施分析摘要：近年，伴随国内城市发展，需要在城市内大力开发建设公路网络，制定顶层的城市交通规划，才能够拓宽城市的骨架。
在城市规划中，要秉持着绿色生态理念，来减少道路交通给外界环境带来的破坏和环境污染。
绿色低碳理念是交通领域发展的方向，将绿色低碳理念与城市交通相融合，得到市民的认可，也是一种新型的交通规划思想理念，绿色交通有助于城市环境的改善。
关键词:绿色低碳理念；城市交通规划；措施分析引言：绿色低碳理念主要是减少在城市开发建设中给外界环境带来的污染和破坏，尽量地将建设原材料消耗降到最低，减少在交通开发过程中的二氧化碳排放量，减少城市内的雾霾天气。
绿色低碳与城市交通规划相融合，会实现绿色出行、健康出行，以绿色交通规划为基础，让绿色低碳成为未来城市可持续发展重要方向，有利于推进社会和谐发展。
一、国内城市交通的问题分析（一）交通结构比较单一尽管我国经过了40多年改革开放发展历程，国内经济得到显著提升，而且大城市的城市规模逐步扩张。
在城市过程发展中，还存在着交通结构不合理。
目前城市内的交通出行方式不够丰富，主要的交通方式有电动车、汽车、摩托车，缺乏一些绿色交通工具，及引领市民走向更加低碳环保的出行方式。
目前还有一些市民以自行车作为交通工具，但是对相对于那些规模庞大、高污染的汽车来讲，并没有显著的绿色环保效应。
从未来绿色生态环保的角度上来看，国内城市交通结构还比较单一。
（二）城市交通规划不够完善健全在国内城市交通规划中，有些城市整体交通规划方案与城市外发展并不太匹配，随着城市规模扩增，人们生活水平提升。
城市规划人员站在未来城市的发展大局上，考虑城市系统规划，而且交通系统规划比较庞大复杂在短时间内很难完成整个交通网络的构建。
在城市不断发展扩张时，可用于城市交通规划面积并不多，尤其是一线城市土地价格较高，不可能用更多的土地来用于交通规划建设。
因此，在部分城市内交通规划还存在着许多的障碍限制问题，从而限制当前绿色发展理念与城市轨道交通融合，这也是当前城市交通规划不完善重要原因。
绿色低碳理念下现代城市交通规划措施分析
绿色低碳理念下现代城市交通规划措施分析摘要：随着我国民众对环境问题的日益重视，绿色交通理念也逐渐被应用到交通规划中，该过程使交通运输规划工作更加科学合理，并与我国可持续发展道路的发展战略高度统一，无论在理论研究还是实践价值方面都具有非常重要的意义。
虽然各国的绿色交通理念在运输规划中的研究成功颇多，但因在我国的起步研究较晚，因此仍存在交通发展与用地利用不协调、居民出行方式需求多样、交通结构比例失衡、公众参与积极性不高等问题。
现代城市的交通规划将绿色低碳理念作为指导可促进人们的绿色健康出行意愿得到更好实现。
关键词：城市；交通规划；绿色低碳引言绿色低碳指的是在生活作息时最大限度地将所耗用的能量减少，促使含碳物质的消耗量得到有效减少，尤其是尽量将二氧化碳的排放量减少，降低大气污染，缓解生态恶化，进而减缓温室效应。
在绿色低碳理念中，主要从节气、节电、回收三个方面来不断改变人们日常生活中的细节。
随着环境污染日益严重，目前，绿色低碳作为一种环保理念已经逐渐被世界各国人民接受，各国在经济发展过程中均积极应用绿色低碳理念作为指导。
1交通规划中存在的问题交通预测作为交通规划的重要组成部分，对城市整体规划有着较大的影响。
一般这类预测都是根据城市经济发展水平、人口增速、城市化进程的速度等因素进行综合评估、推算，但经常会出现对未知因素预估不足的情况，同时，系统的应变能力在前期的路网规划中也没有得到应有的重视。
目前，有些城市发展速度快，用地急速扩张，城市中那些原本乏人问津、处于边缘或城乡结合部的地区正渐渐发展为新兴城区，有的甚至替代老城区成为该市的核心地区。
这些地区在人口增速、产业结构、环境等方面发生了较大的变化，然而城市规划之初并没有对此情况预留应对措施，其结果就是出现了新的交通问题。
因此，基于充分预测论证基础的城市道路网系统，应是一个适时调整的弹性规划，要为未来的发展规划留有余地，以满足城市发展和人民的生活需要。
1.2道路环境功能规划得不到重视随着城市现代化进程的推进，城市道路的环境功能日益重要，必须将其放在现代城市道路规划设计重要的地位。
低碳交通和智能交通系统的研究
低碳交通和智能交通系统的研究随着全球气候变化问题的日益严峻，低碳交通成为了当今社会关注的焦点之一。
低碳交通是指以降低二氧化碳排放为目标的交通方式，旨在减少对环境的污染和对气候变化的负面影响。
智能交通系统（ITS）则是指运用现代信息技术和通信技术，对交通运输系统进行管理和优化，提高交通效率和安全性。
低碳交通的研究主要涉及两个方面：一是交通工具的改进和创新，二是交通管理的优化和改革。
在交通工具方面，研究人员致力于开发更加环保和高效的交通工具，如电动汽车、混合动力汽车等。
这些新型交通工具不仅能够减少尾气排放，还能降低能源消耗。
同时，研究人员还在不断提高传统交通工具的燃油效率，减少能源的浪费。
在交通管理方面，研究人员通过智能交通系统的应用，实现交通流量的优化和调度。
通过实时监测和分析交通数据，交通管理者能够更好地掌握交通状况，及时采取措施调整交通流量，减少拥堵和排放。
智能交通系统的研究主要包括交通信息采集、处理和传输，以及交通控制和管理。
交通信息采集是智能交通系统的基础，通过安装在交通工具和道路上的传感器和摄像头，可以实时采集交通状况和车辆信息。
这些数据经过处理和分析后，可以用于交通控制和管理。
交通控制主要包括信号灯控制和交通流量调度，通过智能交通系统的应用，交通管理者可以根据实时交通状况，调整信号灯的时序和交通流量的分配，从而提高交通效率和减少排放。
此外，智能交通系统还可以提供实时的交通信息和导航服务，帮助驾驶员选择最佳的行驶路线，减少拥堵和排放。
低碳交通和智能交通系统的研究不仅对环境和气候变化具有积极的影响，也对交通运输领域的可持续发展起到了重要的推动作用。
低碳交通的发展可以减少对石油等有限资源的依赖，降低能源消耗和成本。
智能交通系统的应用可以提高交通效率和安全性，减少事故和拥堵，提高出行体验。
此外，低碳交通和智能交通系统的研究还可以促进相关产业的发展，创造就业机会，推动经济增长。
然而，低碳交通和智能交通系统的研究仍然面临一些挑战和难题。
低碳经济背景下我国城市交通规划优化研究
低碳经济背景下我国城市交通规划优化研究近年来，随着人们对环保意识的增强，低碳经济已经成为了全球经济发展的一个重要方向。
在这个背景下，我国城市交通规划优化也成为了学术和政策上备受关注的话题。
本文将分析低碳经济下我国城市交通规划优化的现状和未来的发展趋势。
一、现状分析1.交通拥堵问题的突出随着城市化进程的不断推进，我国城市交通的规模和复杂程度不断增加。
在城市交通中，私家车数量日益增多，交通拥堵现象也随之愈演愈烈。
据统计，我国部分城市的交通拥堵指数已经超过了世界平均水平。
交通拥堵不仅拉低城市居民的生活质量，而且对城市经济的正常运行也带来了很大的不便。
2.碳排放问题的严重性交通行业是我国能源消耗和二氧化碳排放量的最大源头之一。
在城市汽车尤其是私家车的增加的背景下，交通碳排放问题日益凸显。
据统计，我国交通运输业二氧化碳排放量占到了全国总排放量的23%以上，其中私家车的碳排放量更是大幅度增长。
3.城市交通规划优化的不足虽然我国近年来加大了城市交通规划和建设的投入，但是仍然存在很多问题。
例如，一些城市的交通规划并未充分考虑环保和节能等因素，导致规划方案不具备可持续性；又例如，交通规划往往只是空中楼阁，未能真正落到实处，影响城市交通运行效率和质量。
二、未来趋势1.推进公共交通优先发展为了应对交通拥堵问题，推进公共交通优先发展已经成为了城市交通规划的一个重要方向。
在未来，城市交通规划应该继续突出公共交通的地位，在交通规划中优先考虑公共交通的需求和优化。
例如，增加公共交通线路、完善公共交通网络、优化公共交通的票价和服务等，都可以有效缓解城市交通拥堵问题。
2.引导绿色出行和共享交通模式为了应对城市碳排放问题，引导绿色出行和共享交通模式已经成为了必不可少的策略。
环保和低碳出行方式，例如骑行、步行、乘坐公共交通工具等，都应该在城市交通规划中得到更好地支持和普及。
另外，共享交通方式（例如拼车、共享汽车等）的发展也值得关注和支持。
低碳交通的研究与实践
低碳交通的研究与实践第一章：低碳交通的概念随着全球气候变化和环境污染问题日益严重，低碳交通逐渐成为了人们讨论的热点话题。
所谓低碳交通，就是指在交通运输过程中尽量减少碳排放，减少对环境的污染，同时提高交通运输系统的能效和可持续性。
低碳交通是一个涵盖了多个方面的概念，包括交通方式、交通工具、交通管理等。
同时，低碳交通也是一个复杂的系统工程，需要从政策层面、技术层面和市场层面等多个方面进行协调推进。
只有通过不断的研究和实践，才能够实现低碳交通的目标。
第二章：低碳交通的优势低碳交通不仅可以提高交通运输系统的可持续性，减少污染排放，而且还有着诸多的优势。
首先，低碳交通可以减少对环境的污染。
随着交通工具的增加和城市化进程的加快，交通运输也成为污染源之一。
而采用低碳交通方式，比如步行、自行车和电动汽车等，可以减少污染排放，改善环境。
其次，低碳交通可以节约能源。
在当前全球能源短缺的情况下，低碳交通具有巨大的潜力。
采用低碳交通方式可以减少对能源的需求，提高能源利用效率，从而降低能源消耗成本，实现可持续能源的利用。
第三，低碳交通可以提高交通效率。
采用科技手段和智能交通系统可以实现交通管理的信息化和智能化。
这将有利于提高交通系统的运行效率和服务质量，同时节约时间和成本。
第三章：低碳交通的研究为了推动低碳交通的发展，需要对低碳交通进行深入的研究。
目前，低碳交通的研究主要集中在以下几个方面。
首先，是关于交通方式的研究。
通过对步行、自行车、公共交通等交通方式的研究，可以发现哪种方式能够更好地实现低碳交通的目标，同时提高交通系统的效率。
此外，还需要考虑人们对不同交通方式的接受程度，以及不同交通方式的运输成本和服务质量等问题。
其次，是关于交通工具的研究。
交通工具是低碳交通的关键因素。
通过对不同种类的交通工具，包括电动汽车、混合动力汽车、氢燃料汽车等的研究，可以不断提高交通工具的性能和效率，实现更加低碳、高效的交通方式。
第三，是关于交通管理的研究。
交通运输网络的动态均衡调控方法研究
交通运输网络的动态均衡调控方法研究交通运输是现代社会的重要组成部分，其顺畅与否直接关系到人民群众的生产生活。
然而，随着人口的快速增长和城市化进程的加速，交通压力不断加剧，交通拥堵问题日益严重。
为了解决这一问题，人们需要研究并采取动态均衡调控方法。
一、交通运输网络模型为了研究交通运输网络的动态均衡调控方法，我们首先需要建立一个合理的网络模型。
交通运输网络模型主要包括节点、连边和流量三个要素。
节点可以代表交通枢纽、城市等，连边可以代表道路、铁路等，而流量可以代表车流量、人流量等。
二、交通运输网络流动模型在交通运输网络模型基础上，我们可以考虑加入流动模型，以更好地描述交通运输系统的动态变化过程。
流动模型可以用来描述车辆、人员在交通网络中的移动过程，并且可以考虑不同的变量，如速度、密度等。
通过对流动模型的研究，可以更好地理解交通网络的运行机制，并为均衡调控方法的研究提供基础。
三、交通运输网络的均衡状态在交通运输网络中，均衡状态是指车辆或人员的流动达到一种稳态，即没有过多的拥堵或闲置资源。
均衡状态可以通过研究流量的平衡来描述，即系统中流入和流出相等。
在现实中，交通运输网络的均衡状态并不容易达到，因为存在许多不可控因素，如交通事故、天气等。
四、动态均衡调控方法为了实现交通运输网络的动态均衡调控，需要采取一定的方法和措施。
其中，最常见的是交通信号控制和路径选择调整。
交通信号控制可以通过灯光的变化来引导车辆流动，并且可以根据交通流量的变化进行动态调整。
路径选择调整可以通过导航系统或交通信息平台向司机提供实时路况，从而引导车辆选择拥堵程度较小的道路，实现整体的动态均衡调控。
五、优化计算模型和算法在实施动态均衡调控方法时，需要借助优化计算模型和算法。
例如，可以使用线性规划、非线性规划等方法来寻找最优解。
此外，还可以利用智能算法，如遗传算法、模拟退火算法等，对交通运输网络进行优化设计，以实现动态均衡调控。
六、案例研究与实践应用为了验证交通运输网络的动态均衡调控方法的有效性，可以进行案例研究和实践应用。
城市低碳交通规划及应对策略研究
城市低碳交通规划及应对策略研究随着全球城市化进程的加快，交通问题成为各大城市面临的一个重要挑战。
交通拥堵、环境污染与能源消耗等问题给城市的可持续发展带来了巨大压力。
因此，城市低碳交通规划及应对策略的研究变得尤为重要。
本文将重点探讨城市低碳交通规划的必要性，并提出几种应对策略。
城市低碳交通规划的必要性不言而喻。
首先，尽量减少交通拥堵是城市低碳交通规划的核心目标之一。
交通拥堵不仅影响市民的正常出行，还增加了排放量和能源消耗。
通过科学合理地规划交通网络布局、提高道路通行能力、改善公共交通等手段，可以有效减少交通拥堵，提高城市交通系统的效率。
其次，降低环境污染是城市低碳交通规划的重要内容之一。
交通运输是城市空气污染和噪音污染的主要源头，特别是汽车尾气排放的二氧化碳和颗粒物对环境和人体健康造成了严重危害。
通过推广清洁和低排放交通工具、建设以非机动交通为核心的城市道路体系和综合交通枢纽等措施，可以有效减少交通带来的环境污染。
最后，促进能源节约也是城市低碳交通规划的重要目标。
传统交通工具主要依赖化石燃料，而石油资源有限且不可再生。
通过鼓励可再生能源的使用和提高交通工具的能源利用效率，可以减少能源的消耗，实现可持续发展。
针对城市低碳交通规划的必要性，我们可以从以下几个方面进行应对策略的研究。
首先，改善城市交通设施和交通系统的规划和建设。
城市低碳交通规划需要考虑多种交通方式的协调发展，建设完善的交通网络。
研究表明，合理的交通规划和布局可以有效减少交通拥堵，提高交通系统的效率。
其次，加强公共交通系统的建设和改善。
公共交通是城市低碳交通的重要组成部分。
通过加大对公共交通设施和服务的投入，提高公共交通的便利性和吸引力，可以鼓励更多的市民选择公共交通出行，减少汽车使用量，降低环境污染和能源消耗。
同时，推广清洁和低排放交通工具也是非常关键的策略之一。
发展并推广电动汽车、混合动力汽车等低碳交通工具，可以大幅度减少汽车尾气排放，改善空气质量，降低交通的碳排放量。
低碳交通规划与可持续交通发展研究
低碳交通规划与可持续交通发展研究一、引言随着城市化进程的不断推进，交通问题日益突出，特别是交通排放带来的环境污染问题成为人们关注的焦点。
为了实现可持续交通发展，低碳交通规划具有重要的意义。
本文将通过对低碳交通规划和可持续交通发展研究的探讨，阐述其背景、意义和现状，并提出相关政策和措施。
二、低碳交通规划的背景与意义1. 城市交通问题的加剧随着城市化进程的加速，城市交通需求不断增加，交通拥堵、交通事故等问题日益突出。
同时，传统交通模式对环境的负面影响也逐渐显现，交通排放导致大气污染和气候变化，给城市可持续发展造成威胁。
2. 低碳交通规划的意义低碳交通规划是一种以降低交通能耗和减少污染排放为目标的交通规划方式。
通过推广公共交通、鼓励步行和骑行等可持续交通方式，减少单车出行和私家车使用，降低碳排放，改善城市交通环境，提高居民的出行便利性，推动城市可持续发展。
三、低碳交通规划的现状与挑战1. 国内外低碳交通规划的发展国际上，一些国家已经提出了低碳交通规划，并采取了一系列政策和措施，如英国的“低碳交通规划2020”和美国的“绿色出行政策”。
在中国，低碳交通规划也得到了重视，发展了一批示范项目，如广州的“低碳交通示范区”。
2. 低碳交通规划面临的挑战低碳交通规划在实施过程中面临诸多挑战。
首先，交通需求的不断增长使得低碳交通规划的推广受到限制。
其次，车辆能源结构调整和新技术的应用也需要投入大量的资金和技术支持。
此外，需要与城市规划和其他政策相协调，才能实现可持续交通发展的目标。
四、可持续交通发展的政策和措施1. 鼓励发展公共交通通过增加公共交通的投入和提高其服务质量，鼓励居民使用公共交通工具，减少单车出行和私家车使用。
同时，加强公共交通信息化建设，提高公共交通的智能化水平，提高出行效率。
2. 建设完善的步行和骑行系统城市规划应优先考虑步行和骑行的需求，建设骑行道和人行道网络，提供便利的步行和骑行环境。
同时，提供公共自行车租赁服务，鼓励骑行出行。
低碳技术在城市交通中的应用研究
低碳技术在城市交通中的应用研究随着城市化进程的加速，城市交通面临着日益严峻的挑战，如交通拥堵、环境污染和能源消耗等。
为了实现可持续发展，低碳技术在城市交通中的应用成为了研究的热点。
本文将探讨低碳技术在城市交通中的应用现状、存在的问题以及未来的发展趋势。
一、低碳技术在城市交通中的应用现状（一）新能源汽车的推广新能源汽车，如电动汽车和混合动力汽车，以电能或其他可再生能源替代传统的燃油，显著降低了尾气排放。
近年来，各国政府纷纷出台政策鼓励新能源汽车的发展，包括购车补贴、免费停车、充电设施建设等。
同时，汽车制造商也在不断加大研发投入，提高新能源汽车的性能和续航里程，使得新能源汽车的市场份额逐年增加。
（二）公共交通的优化公共交通是城市交通中低碳出行的重要方式。
通过优化公交线路、增加公交车辆的班次和运营时间、提高公交服务的质量，可以吸引更多的居民选择公交出行。
此外，快速公交系统（BRT）、地铁、轻轨等大运量公共交通方式的建设，也有效地缓解了城市交通拥堵，减少了能源消耗和尾气排放。
（三）智能交通系统的应用智能交通系统通过信息技术实现交通信息的实时采集、传输和处理，从而提高交通管理的效率和智能化水平。
例如，交通信号智能控制可以根据实时交通流量调整信号灯的时长，减少车辆的等待时间和空驶现象；智能导航系统可以为驾驶员提供最优的出行路线，避免拥堵路段，降低能源消耗。
（四）自行车和步行交通的倡导为了鼓励居民采用绿色出行方式，许多城市加大了对自行车道和步行道的建设和改造，提供更加安全、便捷的骑行和步行环境。
同时，共享单车和共享电动车的出现，也为居民短距离出行提供了更多的选择。
二、低碳技术在城市交通应用中存在的问题（一）新能源汽车的技术瓶颈虽然新能源汽车在环保方面具有显著优势，但目前仍存在一些技术瓶颈，如电池寿命、充电时间、续航里程等。
此外，新能源汽车的成本相对较高，也限制了其大规模普及。
（二）公共交通的服务水平有待提高尽管公共交通在城市交通中发挥着重要作用，但一些地区的公共交通服务还存在不足，如线路覆盖不全面、车辆拥挤、准点率低等，导致居民对公共交通的满意度不高，影响了其选择意愿。
低碳交通体系的构建与发展研究
低碳交通体系的构建与发展研究近年来，随着人们意识到环境保护的重要性，全球各国都开始着手推动低碳交通的发展。
低碳交通是指通过节能减排、使用清洁能源等手段来降低交通对环境所造成的影响，从而实现可持续发展的目标。
低碳交通体系的构建与发展研究，就成为了当前社会研究的一个热点。
一、低碳交通的意义低碳交通是推进可持续发展的重要一环。
交通行业是全球温室气体排放的重要来源，在其中又以道路交通为主。
发展低碳交通能够减少交通所产生的二氧化碳等温室气体的排放，降低空气污染，改善当地的空气质量，为环境保护和生态文明建设做出贡献。
除此之外，低碳交通也能够促进城市的经济和社会发展。
低碳交通不仅能够减少交通事故、保障城市交通的畅通，还能够产生新的就业机会，推动城市经济的发展。
二、低碳交通发展现状目前，低碳交通在全球范围内都得到了广泛的关注和推广。
在低碳交通的实现方面，各国采取了不同的措施。
例如，德国、日本、英国、法国等国家都广泛推广了公共交通和非机动交通，大力发展城市轨道交通等公共交通工具，通过优化交通模式、拓展公共交通的覆盖范围、加大技术创新和政策支持等手段，提高了城市交通效率。
在交通工具能源方面，燃油汽车是当前最主流的交通工具，然而随着电动汽车的发展，电动汽车逐渐成为低碳交通发展和转型的一个重要方向。
目前，在国内，政府也意识到了低碳交通的重要性，积极开展低碳交通的推广和发展。
在政策层面上，国家相关部门出台了一系列支持低碳交通发展的政策，比如补贴政策、排放标准、能源管理等方面，为低碳交通的发展提供了重要的制度保障。
同时，各城市也在积极推广公共交通、共享单车等低碳交通模式，加强对新能源汽车的扶持和推广，并制定了相关计划和规划，以实现“城市变身为低碳交通城市”。
三、低碳交通体系的构建和发展建议1.加强政府引导和投入低碳交通的发展需要政府的大力支持。
政府可以通过引导社会资本投入、制定奖励政策等手段来鼓励企业参与低碳交通的投入。
政府还可以加大对新能源汽车研发和生产的支持力度，并出台一系列绿色财政政策，加快发展低碳交通。
低碳经济背景下城市交通规划研究
低碳经济背景下城市交通规划研究一、引言在现代社会，城市交通已经成为人们日常生活中不可或缺的一部分。
但同时，也带来了空气污染、交通拥堵等问题。
这些问题催生了低碳经济的发展，而城市交通规划也因此迎来了前所未有的重要性。
本文将围绕低碳经济的背景下城市交通规划展开阐述。
二、低碳经济与城市交通规划的关系低碳经济是指经济发展过程中，对碳排放的控制及削减，同时注重经济发展和环境协调的新型经济形态。
城市交通规划作为一项重要的公共服务，有必要融入低碳经济的理念。
城市交通是市民出行的主要方式之一，直接影响城市的环境和经济发展。
发展低碳交通，既是为了改善城市交通状况，也是为了保护环境、提高市民生活质量、促进经济发展。
三、低碳经济对城市交通规划的影响1. 城市交通优化低碳经济时代，城市交通规划需要优化城市交通，减少城市交通拥堵现象。
同时，优化城市交通还可以促进城市经济的发展，使市民更加方便快捷地到达目的地。
2. 推广公共交通发展低碳经济，需要推广公共交通作为主要交通方式，鼓励市民使用地铁、公交、自行车等传统公共交通工具。
这不仅可以减少城市交通的碳排放量，还可以方便市民出行，降低交通拥堵程度。
3. 建设智能交通低碳经济背景下，城市交通规划需要建设智能交通系统，以提高城市交通的效率和质量。
智能交通系统包括智能交通信号灯系统、智能驾驶系统、智能停车等等，可以更好地识别和响应城市交通状况。
4. 鼓励“非机动车”出行为了应对低碳经济的发展，城市交通规划需要鼓励市民使用非机动车出行，减少使用机动车出行的比率。
使用非机动车出行，可以减少车辆污染，同时也可以锻炼身体，提高市民的健康水平。
四、低碳经济背景下城市交通规划的实践案例1. 伦敦”拥堵收费”实践2003年，伦敦为了应对持续加剧的交通拥堵现象，开始实行“拥堵收费”政策。
该政策对进入伦敦市中心的所有车辆征收每天5英镑份额的交通拥堵费，最多不超过25英镑。
该政策实施后，伦敦市中心车流量降低了30%，同时也减少了碳排放量。
交通运输领域碳排放约束机制研究
交通运输领域碳排放约束机制研究近年来，全球气候变化已成为全球热议的话题，不仅各个国家在联合国气候变化大会上签署了《巴黎协定》，而且在各个领域都开始探讨如何降低碳排放，以保护我们的环境和地球。
交通运输领域一直是气候变化的主要排放源，根据数据显示，交通运输领域的碳排放比例占到了全球总排放量的23%。
对于这个数字，各国政府和专家们都意识到了问题的严重性，因此也开始采取行动，探讨制定针对交通领域的碳排放约束机制。
碳排放约束机制是指在不限制全球生产和经济发展的情况下，通过限制碳排放来达到环保的目的。
具体来说，交通运输领域碳排放约束机制的实现需要考虑以下几个方面：一、优化机动车尾气排放标准机动车尾气排放是交通运输领域碳排放的主要源头，因此，优化机动车的尾气排放标准是降低交通运输领域碳排放的必然选择。
通过对机动车发动机、排气系统等技术的升级，改善车辆的尾气排放，以达到限制碳排放的目的。
在此基础上，各国政府可以通过制定细分的碳排放标准，进一步优化机动车辆的尾气排放标准。
二、加强公共交通建设公共交通是一个城市交通运输体系的重要组成部分，而公共交通建设的好坏直接关系到城市交通的运营情况。
对于碳排放而言，越多的乘客选择乘坐公共交通工具，就能减少许多个人车辆尾气排放，从而减少碳排放。
因此，公共交通建设对于降低交通领域碳排放具有重要意义。
政府可以通过增加公共交通工具、提高服务质量等方式，逐步减少个人驾车量。
三、推广电动车电动车的使用可以有效降低碳排放。
由于电动车的能源来自于电池，因此不存在尾气排放，这对于降低交通运输领域碳排放有着直接的作用。
在此基础上，政府可以通过资助电动车企业、鼓励市民购买电动车等方式，推广电动车的使用。
四、强化交通运输领域碳排放监管为了实现交通运输领域的碳排放约束，政府需要制定相关的碳排放监管政策。
监管政策的主要内容包括建立交通运输领域碳排放监测体系、制定交通运输领域碳排放税收政策、强化违法处罚等。
绿色低碳交通在城市路网规划中的运用研究
绿色低碳交通在城市路网规划中的运用研究摘要：在社会经济快速发展的新时期，人类面临着共同的挑战，那就是目前严重的环境污染问题和温室气体排放问题，诱发环境污染问题的因素很多，其中交通排放和温室气体排放作为环境污染的重要来源，在城市交通出行总量日益增长的今天，需要受到社会人们更多的关注和重视，为了打造生态宜居城市，建设和发展低碳交通是重要的基础出发点，将绿色低碳交通理念应用到城市路网规划中，不断优化交通结构、完善路网体系。
本文对交通矛盾形成的原因进行了分析，提出了绿色低碳交通在城市路网规划中的运用。
关键词：环境污染；温室气体；交通；排放；绿色低碳交通前言：所谓“低碳交通”，其核心在于提升交通运输的能源效率，低碳交通作为一种交通发展方式，具有高效能、低能耗、低排放的特点，对交通运输的用能结构进行不断优化，革新交通运输的发展方式，最终在交通基础设施和公共运输系统中降低以传统化石能源为主要代表的高碳能源消耗，，促进宜居城市建设，尤其是在“十三五”期间，为低碳经济的稳步发展起着重要的推进作用，在工业、建筑、和交通体系中实现低碳低耗的发展。
一、交通矛盾形成的原因分析（一）超级街区、居住小区的建设模式无差别推广和复制城市道路受到超级街区开发模式的影响，面对机动车交通增长的需求，在用地外围形成了以宽马路、大街区为主要特征的稀疏路网的城市用地布局，大部分的道路所围街区尺寸为520x500米，所围用地净面积约为25公顷，究其原因是由于在建设形象工程上的冲动，在开发商的绑架下大块居住用地失去了控制，一味贪大求阔。
各个城市在推进建设自己的大型地产项目过程中，突破了规划控制的指标，出现了开发商任意修改原有的适宜尺度的内部道路，不少原有适宜尺度的内部道路被取消，这一类别的超级小区被建成之后，由于日益突出的交通矛盾，使得当地的建设部门只好根据具体的交通矛盾对外围道路宽度进行无限的扩大，以提高机动车道数量来应对交通拥堵的问题，这并不能真正解决交通拥堵的问题，而是转移了拥堵点而非减少拥堵点。
低碳经济下物流优化设计网络均衡分析
低碳经济下物流优化设计网络均衡分析在经济快速发展中,不可规避的就是环境破坏和污染问题。
工业化发展中大量消耗能源,大气中温室气体浓度不断增长,大气污染日益严重,全球变暖越发突出,发展低碳经济已成为世界各国经济发展的共识。
由于物流活动中,不论是运输、流通、搬运,每个环节都产生能耗与污染,排放一定量的碳。
为适应低碳经济发展对物流活动的要求,促进物流业的持续发展,在物流网络设计中,应积极融入低碳理念,做好物流优化设计工作。
一、低碳经济的内涵低碳经济是一种减少高碳能耗消耗的经济发展模式,指在可持续发展理念下,通过技术创新,产业改革,新能源开发等手段,尽可能减少社会经济活动中能耗消耗,控制温室气体排放,以实现经济与生态环境和谐发展。
目前世界各国经济发展都在贯彻低碳经济理念,这已成为世界经济发展的共识,很多国家都已意识到经济发展中的能源安全与气候变化问题。
近些年来,随着工业化进程的加快,工业排放、汽车尾气、建筑能耗使得大气污染越来越严重,污染现象、温室效应越发突出。
相关统计数据显示,二零一三年一月份,整整一个月,北京仅有四天不是雾霾天,可见大气污染的严重性。
当前我国很多城市大范围、长时间被雾霾笼罩,不仅影响经济发展和环境生态,同时也影响了人们正常生活和身体健康。
自然环境是经济发展、人类生产的基础,发展低碳经济,保护环境具有重要意义。
二、低碳经济下物流优化设计网络均衡通过前文分析不能看出发展低碳经济的重要意义。
物流中每项活动都会定的能耗与污染物,物流企业若想持续发展,适应低碳经济环境,应在物流网络设计中融入低碳理念,做好优化设计工作,考虑到碳排放控制与排放量减少问题。
物流网络是由许多运动过程和许多相对挺多过程组成,即物流线路与物流节点,物流线路涉及：配送运输、干线运输、集中运输。
物流节点的功能则是：装卸、保管、分拣、包装、流通加工、调度等方面,是物流服务功能实现的核心。
物流网络设计影响物流效率,物流活动消耗等多个方面,尤其是物流节点的设置。
低碳交通与交通规划设计分析
低碳交通与交通规划设计分析随着全球气候变化问题越来越严峻，低碳交通成为了保护环境、减少碳排放的重要措施之一。
在城市化进程中，交通规划设计起着至关重要的作用。
本文将从低碳交通和交通规划设计两个方面进行分析，探讨它们之间的关系以及如何有效地实施。
一、低碳交通的含义和重要性低碳交通，顾名思义，是指能够降低碳排放并减少对环境的不良影响的交通方式。
传统的交通方式，如私家车和柴油客车，排放大量的尾气，对空气质量和全球气候变化构成威胁。
而低碳交通，则是指采用环保的交通工具，如电动车、地铁和自行车等，以减少碳排放并提供更加可持续的交通方式。
低碳交通的重要性不言而喻。
全球范围内，交通业是碳排放的主要来源之一。
对于大型城市而言，交通排放是空气污染和温室气体排放的主要原因。
通过推行低碳交通，可以减少空气污染、改善交通拥堵状况，同时减少碳排放对全球气候变化的影响。
二、交通规划设计的重要性交通规划设计是指根据城市发展需要，制定合理的交通网络和交通计划，以提供人民日常出行所需的便利。
它是城市规划的重要组成部分，对于城市的可持续发展起着关键性的作用。
合理的交通规划设计可以最大限度地提高交通效率，减少交通拥堵。
例如，通过建设地铁、提供便捷的公共交通系统，可以鼓励人们减少私车使用，选择更加环保的交通方式。
此外，交通规划设计还需要考虑人民出行的便利性、安全性和可达性，以满足不同人群的需求。
三、低碳交通与交通规划设计的关系低碳交通与交通规划设计是相辅相成的关系。
交通规划设计需要充分考虑低碳交通的实施，以满足城市可持续发展的要求。
在制定交通规划设计方案时，应充分考虑低碳交通的需求和优先发展。
例如，可以合理规划地铁线路，提高公共交通的覆盖率，以减少私家车的使用。
此外，建设自行车道和步行街，也可以鼓励人们采用更加环保的交通方式。
在交通规划设计过程中，也应考虑低碳交通对城市发展的影响。
低碳交通的实施不仅可以提高城市环境质量，改善人们的出行体验，还可以促进经济发展和就业机会。
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低碳排放约束下交通网络均衡分析研究
张 鑫 1 王京梅 1 吴珂琪 1 贺 松 2
（1．北京市交通委员会行政审批服务中心 北京 100071；2．中国智能交通协会 北京 100070 ）
摘 要：随着机动车保有量持续快速增长，交通环境问题越来越受到人们的关注。降低碳排 放、推进蓝天计划已成为城市交通规划领域的关注重点，本文在传统的交通分配模型基础上， 考虑 CO2 排放总量和路段 CO 浓度约束条件，建立低碳排放约束下的交通方式与交通分配组 合模型，利用广义拉格朗日乘子法求解均衡条件，并结合算例提供不同碳减排目标下的路径 选择、出行比例以及出行总时间的变化情况，从而为进一步采用有效的需求管理措施和智能 交通技术为实现预期碳减排目标提供理论分析方法。 关键词：低碳排放约束；均衡分析；广义拉格朗日乘子法；智能交通技术
交通方式与交通分配组合模型常被应用于研究用户路径和出行方式选择行为以及网络运行状态 （Sheffi，1985）[2]，建立考虑低碳排放约束条件的交通方式与交通分配组合模型为分析低碳排放约束下
交通网络均衡状态提供了有效的建模方法。考虑污染物控制的建模研究包括路段两侧 CO 浓度控制和 CO2 总量控制两类。以路段两侧有毒气体 CO 浓度控制为研究重点的模型包括“基于固定 CO 排放因子 的许可收费静态和动态最优定价模型[3-6]”、“考虑 CO 总量控制和出行时间最优的双层规划模型”，以及 “以出行时间最优为目标兼顾路段 CO 浓度限值的双层规划模型[7-12]”；随着 CO2 温室气体点量减排目 标得到人们的关注，学者在建模时开始关注 CO2 总量控制，相关模型包括 Sharma and Mishra（2011， 2013）[13,14]建立的考虑 CO2 减排约束的单目标排放收费模型以及多目标排放收费模型。本文在以往 研究的基础上，结合不同污染物特点，确定低碳排放约束包括 CO2 总量控制以及路段 CO 浓度控制， 通过模型建立、算法设计、算例求解，分析低碳排放约束下路径选择及交通方式划分比例和不同碳 减排目标下的网络运行状态，从而为决策者合理确定碳减排目标、优化不同出行方式的资源配置以及 利用智能交通技术合理引导交通需求提供有效方法。
Research on Equilibrium Analysis of Road Network with
Low-carbon Emission Constrains
Zhang Xin 1 Wang Jingmei 1 Wu Keqi1 He Song 2
(1. Administrative Approval and Service Centre of Beijing Municipal Commission of Transport, Beijing 100071 ; 2.ITS China, Beijing 100070)
低碳排放约束下交通网络均衡分析研究
1Байду номын сангаас引言
由于机动车使用强度的增加，城市污染已由燃煤污染型转向燃煤和机动车混合型。国际能源署的 统计数据显示，2008 年全球交通部门排放 66.05 亿吨 CO2，是 1990 年 45.74 亿吨的 1
.44 倍，道路交通 CO2 排放量约占总排放量的 76%，预计 2030 年交通部门的 CO2 排放量将达到 93 亿吨，比 2007 年增长 41%。中国作为最大的发展中国家，其交通运输行业 CO2 排放量增长迅速，2007 年的碳排放总量比 1994 年增长了 160%，而道路交通排放增长高达 208%[1]。中国政府在 2009 年哥本 哈根国际气候会议上提出，到 2020 年，单位国内生产总值 CO2 排放量比 2005 年下降 40%～45%，这 个目标使碳排放增长迅速的交通运输行业面临着严峻的挑战。根据国务院“十三五”节能减排综合工 作方案，提高公共交通分担率、优化路网运行效率是促进交通运输节能有效途径，在世界呼吁交通低 碳发展和“十三五”规划节能减排的大背景下，本文利用网络均衡建模方法，模拟在给定的碳减排目 标约束下出行需求在整个交通网络上的分布状态，为进一步采用有效的需求管理措施和智能交通技术 以达到预期碳减排目标提供理论分析方法。
Abstract: With the increased use of private cars, traffic environment is becoming a concerning problem. Reducing carbon emissions and moving forward the Blue-sky Implementation Plan has become an urgent problem for urban transportation planning. The primary objective of this study is to develop a combined mode split/traffic assignment model that considered the low-carbon constraints. The low-carbon constraints considered both the system CO2 reduction constraint and the link CO environmental traffic capacity constraint. To analyze the equilibrium solution, the “Generalized Lagrange Multipliers” algorithm was developed to solve the combined mode split/traffic assignment model. Based on the numerical example, the route choice behavior,model split and total system travel time with the different low carbon targets can be achieved. The proposed model can be directly used by transportation decision makers to adopt reasonable traffic demand management measures and use Intelligent Transportation Systems (ITS) technique to achieve the target of carbon emission reduction. Keywords: Traffic Low-carbon Emission Constraints, Equilibrium Analysis, Generalized Lagrange Multipliers Algorithm, ITS Technique