禹门口大桥斜拉索工程挂索方案
浅谈禹门口黄河大桥牵索挂篮施工
（） ５ 主梁施工最 大双悬臂 长度超过 １０ｍ时 ， ０ 要结合现 场风 况观测和相关分析 、风洞试验结果 ，适 时采取 主梁抗 风稳定措 施 ， 简单有效 的办法是将 主梁 悬臂端与前 面临时墩 （ 主塔 ） 其 或 用钢丝绳拉起 来 ； 斜拉索也应采取 临时制振措施 。 以测 安全。悬 臂施 工中要随时掌握恶劣天气相关气象信息 ， 如遇大风等袭击 ， 应暂停施 工 ， 对现场施工机具 、 并 设备妥善保护处置 ， 确保 安全 。 （ ） 篮是悬浇施 工的关键设 备 ， ６挂 应切 实注意挂 篮的安全 ， 其 主要部件 ， 牵索系统 的刚性 张拉连接 杆 、 吊杆 组吊杆等 ， 如 各 均反复加 、 载 ， 卸 材料 易于疲劳 ， 特别 是刚性张 拉连接杆及 其连
２５ 牵索挂篮的走行 ． 首先要进行体系转换 ， 索力 由挂篮转换到 主梁 上 ， 将 千斤顶 先 稍 微 起 顶 ， 松 反 力 架 上 张 拉 杆 螺 母 ， 时 ， 跟 拧 紧 主 梁 上 顶 此 紧 索 头 锚 杯 螺 母 ， 后 千 斤顶 回油 ， 除 牵 索 设 备 挂 篮 走 行 前 ， 然 拆 按 设 计 要 求 ， 梁端 对 梁 进行 初 张 拉 ， 梁 面 上 安 装 滑模 ， 除 ２ 在 在 拆 ＃ 块模板 ， 降下挂篮 ， 同时反 力轮升起 ， 接着 ， 分别拆 除 Ｉ 内吊杆 、 丰 Ｉ 后 吊杆 、 中外 吊杆 、 挂钩 千 斤 顶 。由于 主梁 横 隔墙 的 阻挡 ， 篮 走 挂 行 前 ， 把 提 升 架 下 降 下来 ， 时 旋 转 横 隔 墙 内 模 ， 在 提 升 架 先 同 落 的顶模 上，为挂篮走行做准备 。挂 篮通 过挂钩在滑槽 内向前滑 行， 直到下一梁段 的位置。起顶挂篮 ， 同时反力轮落 下 ， 并且易装 吊杆 ， 旋转横隔墙 内模 ， 安装其他模板 ， 用提 升架提 升顶模 ， 绑扎 钢筋 ， 穿索导管及挂索 ， 固定并按设计要求 张拉 吊杆 ， 最后浇注 混凝土 。如此反复 ， 直到合拢 。 Fra bibliotek预埋 件 。
斜拉索施工参考方案
类似工程参考资料（仅供编制施工方案时参考，对其内容的可靠性不作保证）一、挂索与张拉施工方案1、总体施工方法缆索采用先挂塔端，再挂梁端的方法进行。
在塔端挂设时，采用塔吊起吊，手拉葫芦在索头牵引的方法进行，一次性将索头螺母拧上到位，并将索头对准锚板中心固定就位。
梁端挂设时要求对缆索的轴向牵引力很大，故根据牵引力从小到大变化特点分成两步进行。
首先用卷扬机在索头牵引，到索头距索道管口3～5m时，再在索头安装软牵引钢束，用YCW100A型千斤顶进行软牵引，将索头牵引至露出锚板并及时拧上螺母。
随后在油顶提供的牵引力范围内尽可能的将缆索收紧，收紧至每根缆索索力达到1000KN为止，以保证塔柱受力平衡。
缆索采用梁端单端张拉。
缆索张拉在全桥12根缆索全部挂完后再进行。
张拉前在索头用张拉接长杆将缆索接长，并用撑脚，油顶及张拉杆螺母配合进行张拉。
缆索总体张拉顺序是先曲线外侧，再曲线内侧，张拉时先张拉曲线外侧6根缆索，张拉完成后，再张拉曲线内侧的另6根索。
缆索张拉时分级对称进行。
具体如下：缆索外侧索张拉时从主塔根部向梁端依次进行。
程序为同步张拉S3、S3＇→同步张拉S2、S2＇→同步张拉S1、S1＇，首次分级张拉至5000KN(初拟)，再重复以上过程到曲线外侧索全部达到10000KN。
在曲线外侧缆索全部张拉至10000KN后，再将油顶移到曲线内侧，用同样的方法张拉内侧索。
缆索张拉过程中，其总体顺序及索力值以设计院最后确定为准，我们将严格按设计要求执行。
2、挂索前的准备工作2.1、技术准备技术人员对图纸充分熟悉，并对作业人员进行详细的技术交底。
做好实施性施工组织设计，对塔端脚手平台、支架、挂索使用的临时设施进行结构设计，并要有足够的安全储备。
对梁面荷载进行全面统计，制定索力测试与梁体线型监控方案，确保挂索过程中与设计部门的及时沟通，控制好全桥线型和结构受力，确保施工过程中结构的安全。
在锚板上放线并加焊索头定位角钢等，确保索头轴线与设计位置一致并在索道管内居中。
斜拉桥斜拉索施工方案
斜拉桥斜拉索施工方案一、斜拉桥斜拉索施工方案的背景介绍随着城市化进程的不断加剧，斜拉桥作为一种具有优美外观和高效通行功能的桥梁结构，在城市建设中扮演着越来越重要的角色。
而斜拉索作为斜拉桥的重要组成部分，其施工方案的合理性和高效性对整个桥梁工程的进展至关重要。
二、斜拉桥斜拉索施工方案的设计原则1.确定施工过程中的安全原则，保证作业人员的安全；2.确保斜拉索的施工质量，保证桥梁的使用寿命和安全性；3.保证斜拉索施工过程中的操作简便性和高效性，提高施工效率。
三、斜拉桥斜拉索施工方案的具体实施步骤1. 斜拉索材料准备在斜拉索施工前，需要准备好所需的钢材制品、缆绳等斜拉索的材料，确保质量符合标准要求。
2. 斜拉索预应力处理将斜拉索进行预应力处理，以保证其在使用过程中的稳定性和安全性。
3. 斜拉索的拟定和调整根据设计要求，拟定斜拉索的具体位置和张力，进行调整以保证其符合标准。
4. 斜拉索的吊装安装通过专业设备将斜拉索吊装到指定位置，并进行固定安装，确保其稳固性。
5. 斜拉索的张拉调整对斜拉索进行张拉调整，以达到设计要求的张力标准。
6. 斜拉索的保护处理在施工完成后，对斜拉索进行防腐、防锈等保护处理，延长其使用寿命。
四、斜拉桥斜拉索施工方案的封面施工过程中，需要严格遵守各项标准和流程，确保施工质量和安全；同时，需要保持团队协作和沟通，以完成整个施工过程。
五、斜拉桥斜拉索施工方案的结语斜拉索作为斜拉桥结构的重要组成部分，合理的施工方案是确保整个桥梁工程顺利进行的关键。
通过科学、高效的施工方案，可以保证斜拉索的质量和稳定性，实现桥梁的安全通行和高效使用。
大桥主梁及斜拉索施工技术方案
大桥主梁及斜拉索施工技术方案一、概述大桥主梁及斜拉索施工技术方案的编制，是为了保证大桥建设工程的质量与安全，正确操作施工，使施工总体加速，减小投资成本，保证建设工程的经济效益，在较短的时间内完成大桥主梁及斜拉索施工任务。
二、大桥主梁施工大桥主梁施工采用预制箱梁施工，即通过工厂预制出大桥各个部位的箱梁，运至现场进行拼装。
具体施工步骤如下：1. 交通组织方案施工场地周围交通组织是非常重要的，必须进行规划和管理，确保施工的安全性和高效性。
2. 箱梁制作方案预制箱梁是大桥主梁的重要构成部分。
箱梁的制作应根据设计图纸，预先布置梁体现场外表面的放线器。
然后按照预定的模板进行模板调整并模板上盖板、梁体预埋件的增加。
3. 箱梁吊装方案箱梁吊装是箱梁的安装过程中最重要的环节。
箱梁的吊装必须有严格的方案，包括吊装机构的布置、起吊、悬挂长度、吊点选定、吊点数量等。
同时，吊装人员必须进行相应的安全培训。
4. 箱梁安装方案箱梁安装必须按照设计图纸和施工方案进行。
箱梁内部预埋件应先固定后焊接，因为这样可以更有效地保证梁在安装过程中的质量。
5. 补梁与连接方案大桥主梁与箱梁连接处需要进行补梁，补梁主要是为了加强器件与之间的连接结构，同时增强大桥的整体稳定性。
三、大桥斜拉索的施工大桥斜拉索的施工是大桥主梁施工的重要组成部分，施工是保障大桥施工质量和安全的关键性因素。
1. 加固箱梁侧面在进行斜拉索施工之前，必须对箱梁进行侧面加固，保证箱梁与斜拉索之间的结构牢固。
2. 斜拉索吊装方案斜拉索在安装时需要进行吊装，吊装是施工的重要步骤，在吊装过程中要保证吊点选取准确、吊装机构结构稳定，同时要考虑吊装过程中的安全问题。
3. 斜拉索调整方案斜拉索在吊装过程中，需要进行调整以达到设计参数，确保斜拉索的质量和稳定性。
调整需要遵循严格的方案，同时进行通力合作。
4. 斜拉索连接方案斜拉索连接是大桥斜拉索施工中最重要的一部分。
连接需要经过严格设计和施工，遵循安全、稳定和经济的原则。
禹门口大桥斜拉索工程挂索方案(DOC)
山西侯禹高速公路E7 合同段禹门口黄河大桥斜拉索安装施工方案中铁大桥局集团山西侯禹高速公路E7 合同段项目经理部2005 年6 月20 日目录、编制依据二、工程概况三、施工组织及计划四、施工工艺五、质量保证措施六、安全保证措施编制依据：1、《国道主干线二连浩特至河口公路山西侯马至禹门口段黄河大桥两阶段施工图设计》（C 册）（中交第二公路勘察设计研究院）2、《国道主干线二连浩特至河口公路山西侯马至禹门口段黄河大桥矮塔斜拉桥变更设计》（中交第二公路勘察设计研究院）3、《公路桥涵施工技术规范》（TJT041-2000 ）4、《公路工程质量检验评定标准》（TJT071-98 ）5、《索体安装施工方案》（柳州欧维姆机械股份有限公司）工程概况：1、工程简介：矮塔斜拉桥采用塔梁固结、中间主塔墩梁固结、另两个主塔墩梁分离的体系，主塔结构高24.5m ，主塔采用钢筋混凝土独柱实心矩形截面，顺桥长3.0m ,横桥向宽2m ,布置在中央隔离带上，并与主梁固接。
此处桥梁内侧波形梁护栏改为0.5 米宽的防撞护墙，以便放置索塔。
塔身上部设有鞍座，以便拉索通过。
每根斜拉索对应一个鞍座，斜拉索横桥面呈两排布置，鞍座亦设两排。
鞍座采用分丝管结构形式，预埋于混凝土塔内，斜拉索逐根穿过分丝管，在两侧出口处的斜拉索上设有锚固装置，以防止斜拉索滑动。
斜拉索为单索面，布置在中央隔离带上。
每个塔上设有9 对18根斜拉索，全桥共108 根（两联）。
塔上竖向索距为100cm ，梁上纵向标准索距为4.0m 。
拉索采用双排索，拉索在塔上通过鞍座，两侧对称锚于梁体。
斜拉索采用OVM250-31 、34、37 可换索式斜拉索体系，锚具内为灌注环氧砂浆的拉索群锚，索体为带PE 护套的低松驰环氧钢绞线，强度等级为1860Mpa ，整索外面套以HDPE 整圆式套管。
每根拉索由31、34或37根①15.24mm单根环氧钢绞线组成。
位于索鞍处的钢绞线为裸索。
2、斜拉索结构说明斜拉索由锚固段+过渡段+自由段+抗滑锚固段+塔柱内索鞍段+抗滑锚固段+自由段+过渡段+锚固段构成。
斜拉索施工方案
斜拉索施工方案1. 引言本文档旨在详细描述斜拉索的施工方案。
斜拉索作为结构工程中的重要组成部分，承担着承载荷载和维持结构稳定性的功能。
准确、高效地进行斜拉索施工是保证结构安全的重要环节。
2. 斜拉索施工准备在斜拉索施工之前，需要进行详细的施工准备工作。
包括材料准备、设备检查、场地布置等。
2.1 材料准备斜拉索的主要材料包括索材、接头件和固定件等。
在施工前，需要对这些材料进行检查，确保其质量符合要求，并按照设计要求进行分类和存放。
2.2 设备检查斜拉索施工需要使用各种设备和工具，例如吊车、起重机、钢丝绳等。
在施工前，应对这些设备进行检查，确保其正常运行，并做好相应的维护。
2.3 场地布置在斜拉索施工过程中，需要合理布置施工场地，确保施工过程的安全和顺利进行。
包括划定施工区域、设置临时施工道路、安放施工设备等。
3. 斜拉索施工步骤斜拉索的施工一般可以分为以下几个步骤：索槽制作、吊装索材、索材连接、固定件安装和张拉调整等。
3.1 索槽制作索槽是用于固定索材的结构，其制作需要按照设计要求进行。
制作索槽时，需要确保其尺寸和位置准确，以便后续的索材连接和固定件安装。
3.2 吊装索材吊装索材是斜拉索施工的重要环节。
在进行吊装前，需要对索材进行检查，确保其完好无损。
同时，应合理选择和配置起重设备，并确保吊装过程中遵循安全规范。
3.3 索材连接索材连接是将吊装好的索材进行连接的过程。
根据设计要求，可以采用焊接、螺栓连接等方式进行。
在连接过程中，需要确保连接质量和连接点的强度。
3.4 固定件安装固定件的安装是将斜拉索固定在吊装点和支撑点的过程。
根据设计要求，可以采用吊装、焊接或螺栓连接等方法进行安装。
要注意固定件的选择和安装质量，以确保其可靠性和稳定性。
3.5 张拉调整张拉调整是为了使斜拉索达到设计要求的预紧力或工作力。
根据设计要求，可以采用液压张拉、螺栓张拉等方法进行。
在张拉调整过程中，需要通过测量和调整，确保斜拉索的力学性能和工作状态符合要求。
斜拉索临时索施工方案
斜拉索临时索施工方案1. 引言斜拉桥是一种特殊的桥梁形式，其主要结构由主梁、斜拉索和支座组成。
斜拉索的作用是承担桥梁的荷载和提供桥梁的稳定性。
斜拉索的施工是斜拉桥建设过程中非常重要的一环，本文将介绍斜拉索临时索施工方案。
2. 斜拉索临时索施工方案概述斜拉索临时索施工方案主要包括索杆的安装、索鞍的安装和索梁的固定三个步骤。
在施工过程中，需要保证斜拉索的稳定性、牢固性和安全性。
3. 索杆的安装索杆是斜拉索的支撑结构，用于固定和支持斜拉索的连接部分。
在施工过程中，需要先进行索杆的安装。
3.1 索杆的选择在选择索杆时，需要考虑到斜拉索的荷载和施工条件。
一般情况下，选用高强度的钢材作为索杆材料。
3.2 索杆的安装过程安装索杆时，需要先确定索杆的位置和角度。
然后，将索杆与主梁的连接部分进行焊接或螺栓连接。
最后，将索杆固定在支承结构上。
4. 索鞍的安装索鞍是斜拉索连接主梁和索杆的关键部件，其主要作用是传递斜拉索的荷载和保证索杆的稳定性。
4.1 索鞍的选择在选择索鞍时，需要考虑到斜拉索的荷载和索杆的稳定性。
一般情况下，选用高强度的钢材制造索鞍。
4.2 索鞍的安装过程安装索鞍时，需要将索鞍与主梁的连接部分进行焊接或螺栓连接。
然后，将斜拉索与索鞍连接，通过张紧装置对斜拉索进行张拉。
5. 索梁的固定索梁是斜拉索的主要支撑结构，用于固定和支持斜拉索的连接部分。
在施工过程中，需要对索梁进行固定。
5.1 索梁的选择在选择索梁时，需要考虑到斜拉索的荷载和施工条件。
一般情况下，选用高强度的钢材作为索梁材料。
5.2 索梁的固定过程固定索梁时，需要将索梁与主梁的连接部分进行焊接或螺栓连接。
然后，将斜拉索通过索夹固定在索梁上。
6. 斜拉索临时索施工方案总结斜拉索临时索施工方案是斜拉桥建设过程中的重要一环，需要保证斜拉索的稳定性、牢固性和安全性。
通过索杆的安装、索鞍的安装和索梁的固定，可以有效地完成斜拉索的临时索施工。
以上为斜拉索临时索施工方案的简要介绍。
斜拉索施工方案
斜拉索施工方案1 工程概述芜湖临江桥主桥结构为独塔单索面连续钢箱梁斜拉桥，跨径为(31+97.5+45)m，主跨长97.5m，桥面宽36.5m，双向六车道。
主桥采用单箱双室大悬臂钢箱梁，主跨采用8根斜拉索，锚拉板固定于主梁中心腹板处，单面斜拉索结构，后锚索采用单根双索面结构，锚固于45m边跨梁端两侧。
斜拉索采用改进PES型拉索，内为φ7mm低松弛高强钢丝，全桥采用三种型号拉索，分别为4根PES7-73、4根PES7-109、2根PES7-283，采用配套的LZM型锚具。
其中最长斜拉索101.07m，钢丝净重2.2336t。
图1-1 斜拉索总体布局图斜拉索施工主要包括施工前准备工作、斜拉索运输、斜拉索吊装上桥、桥面展索、挂索、张拉、索力检测、索力调整等工序。
2 斜拉索施工设备为有效的保护好斜拉索，避免斜拉索在上桥过程中的破坏，选择桥面放索方式。
利用塔吊将索盘吊至桥面进行放索。
⑴放索机为保证斜拉索安全快捷的放索，将索盘安置在手动放索机上进行放索。
手动放索机可控制索盘转动速度，确保斜拉索桥面展开安全顺利的进行，放索机结构图见图2-1所示。
⑵放索限位架放索架由螺栓连接于放索机尾部，放索时可控制斜拉索的摆动，确保斜拉索前行过程中不会左右摆动，防止放索小车翻倒、损伤斜拉索，放索限位架结构图见图2-2所示。
图21-1 放索机结构图图21-2 放索限位架结构图⑶放索小车放索小车的作用是为防止斜拉索在展开过程中与梁面发生摩擦，损坏斜拉索的防护层，牵引小车结构示意图见图2-3所示。
斜拉索展开时，在斜拉索下面每隔3m安放一个放索小车，小车与索体间垫麻布以保护拉索。
图2-3 牵引小车结构示意图⑷斜拉索牵引设备斜拉索牵引设备包括牵引卷扬机、塔吊、汽车吊、软牵引机具、张拉机具及夹具滑车等。
①卷扬机卷扬机为斜拉索挂索施工过程中主要牵引设备，包括桥面牵引及空中牵引卷扬机。
②塔吊、汽车吊塔吊和汽车吊是斜拉索施工的主要起重设备。
塔吊塔吊主要担负斜拉索安装过程中的高空吊装任务。
矮塔斜拉桥挂索施工质量控制
显示器号(505014) 理论伸长量(mm)
54 108 361 359 357 相应计算读数
实施四
采用103% 超张拉的办法 减少锚固回缩 带来的应力损 失。
实施效果检查
整体张 拉撑脚
整体张拉 千斤顶
环氧钢 绞线
项目 应力损失
实施前 130KN
实施后
50KN
30KN
实施五
1、对混 凝土浇筑前 后预埋管变 化情况分析， 掌握规律调 整预抬7#
0
1
2
3
4
9#
-1
-2
-3
效果检查
经济效益：挂索比预计提前12天完成，未因质量问题而返 工或调索，共节约成本总计约68176元。 无形效益：斜拉索不需要调索，这就为我们后续的矮塔桥 合龙及斜拉索防护工程争得了宝贵的时间，同时受到了 业主和监理的一致好评，展示了我们大桥局的雄厚实力， 为企业树立了良好的外围形象。
十一、总结回顾及今后打算
通过本次活动，
我们达到了预期的
目标。小组成员运
用QC方法分析和
个人能力
解决问题的能力得
质量意识 5 4 3 2 1 0
协作精神
以加强，质量意识、
团队协作精神、个
QCC知识
解决问题的能力
人能力及QCC知识
得以提高。
活动前 活动后
总结回顾及今后打算
下一步，我们将围绕后续的斜拉索防护 工程继续开展活动。
关键 问题指向
索力
针对索力,我们运用树图进行了详尽的分析: (如下页图)
分析原因
人员
操作不熟练 协作不好
经验缺乏、培训少 缺少联络器械 工人来自不同地方
设备
误差
斜拉索组合平台法挂索施工工法
斜拉索组合平台法挂索施工工法斜拉索组合平台法挂索施工工法一、前言施工工法是在工程建设中必不可少的一环，能够对施工过程进行规范化和标准化，提高施工效率和质量。
在挂索施工中，斜拉索组合平台法是一种比较先进的施工工法，能够有效地解决传统挂索施工中存在的一系列问题，因此在大型桥梁和高层建筑结构的建设中得到了广泛应用。
本文将对斜拉索组合平台法挂索施工工法进行详细的介绍。
二、工法特点斜拉索组合平台法挂索施工工法的特点在于：采用了斜拉索和组合平台的双重支撑，使得施工过程更加安全，标准化，高效。
在斜拉索的支撑下进行施工，可以提高施工高度，并可保证施工质量的稳定性。
在组合平台的支撑下，可以通过组合平台进行调整，以满足各种施工需要，从而实现施工的普遍和全面性。
三、适应范围斜拉索组合平台法挂索施工工法适用于以下范围:1. 大型桥梁的悬挂索工程；2. 高层建筑结构的纵向施工；3. 风电场塔筒段的施工；4. 化工厂储罐的安装施工。
四、工艺原理施工工法与实际工程之间的联系，采取的技术措施可以从以下五个方面入手：1. 斜拉索的设置：斜拉索是该工法的核心部分，它在挂索施工中发挥着关键的作用。
斜拉索的设置需要考虑到施工过程中的各种因素，如承重、工程结构等等。
2. 挂索的固定：挂索固定的好坏关系到施工过程中的安全性和效率。
在施工过程中，需要要根据实际情况选择合适的挂索固定方式，确保挂索的牢固性和稳定性。
3. 材料的选择：在施工过程中，需要选择适当的材料，以满足各种施工要求和质量控制。
4. 环节的组合：施工过程中的各个环节需要进行合理的组合和连接，以确保施工过程的整体性和顺畅性。
5. 施工过程的监控和调整：施工过程中需要对各个环节进行监控和适当调整，以确保施工过程的高效运行和质量达标。
五、施工工艺斜拉索组合平台法挂索施工工法的施工过程主要分为以下几个阶段：1. 斜拉索的布设：在施工现场根据设计组织斜拉索的布设，确保其能够承受挂索的重量和施工过程中的各种荷载。
斜拉索施工方案范文
斜拉索施工方案范文一、工程概况斜拉索是一种以索力作为主要受力构件的结构，广泛应用于大跨度桥梁、建筑物和塔楼等工程中。
斜拉索通过预应力张拉使其成为具有良好抗拉性能的构件，能够有效分担主体结构的荷载，从而保证结构的稳定和安全。
二、施工前准备工作1.斜拉索设计与材料准备：根据工程要求，由设计单位完成斜拉索的设计工作，并确定斜拉索所需的材料类型和规格。
2.斜拉索预制：根据设计要求和计划进度，斜拉索的预制工作一般在工厂完成，包括钢缆的制造、预应力张拉和预拟合度的检查等。
3.安全保障：施工前需进行安全论证，确定施工过程中可能存在的安全风险和控制措施。
4.施工方案编制：根据设计要求和实际施工条件，制定详细的施工方案，并确定关键工序和施工工艺。
三、施工工艺与流程1.施工顺序：按照施工方案的要求，分阶段进行斜拉索的安装和张拉工作。
一般施工工艺的顺序为：基础施工-支撑结构安装-主体结构搭设-斜拉索安装-斜拉索预应力张拉。
2.基础施工：对斜拉索的支撑结构进行基础施工，包括基坑开挖、地基处理、基础垫层施工等。
3.支撑结构安装：根据施工方案要求，对支撑结构进行安装，包括支撑柱、支撑架等。
4.主体结构搭设：按照设计要求，在支撑结构的基础上进行主体结构的搭设，包括主梁、横梁等。
5.斜拉索安装：根据施工方案要求，对预制好的斜拉索进行安装，包括固定端的连接和吊装工作。
6.斜拉索预应力张拉：通过预应力张拉设备对斜拉索进行预应力张拉，使其在设计要求的张拉力下达到预应力状态，并进行张拉力的校验和调整。
四、施工关键技术要点1.斜拉索悬挂：斜拉索的悬挂是施工过程中的关键技术环节。
要根据设计要求和实际情况，选择适当的悬挂方法和设备，确保斜拉索的正确安装和稳定悬挂。
2.斜拉索预应力张拉：预应力张拉是斜拉索施工过程中最重要的环节之一、张拉过程要在控制力矩和应力水平的基础上进行，避免过度张拉或应力不足等问题。
3.斜拉索固定：在斜拉索的固定过程中，要注意固定端的连接牢固性和防止索扣滑动等问题，确保斜拉索的安全可靠。
斜拉索挂索作业指导书-11页word资料
斜拉索挂索作业指导书中铁大桥局股份有限公司郑州中心区铁路跨线桥二标段项目经理部作业指导书编制：复核：负责人：郑州市中心区铁路跨线桥斜拉索安装、张拉施工作业指导书一、编制依据1、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）2、《中铁二院郑州市中心区铁路跨线桥斜拉索设计图》3、《塔吊使用说明书》4、《郑州市中心区铁路跨线桥工程施工组织设计》二、概况郑州市中心区铁路跨线桥主桥工程为双塔单索面三跨预应力混凝土斜拉桥，跨径组合为106＋248＋106m，全长460m。
主塔斜拉索按扇形布置，每塔共有15对，编号从塔底往上依次编号为1至15号，分2、3#墩及东西两侧。
索塔上拉索交错锚固，索距为2.8m～4.7m不等。
全桥共设120根斜拉索，斜拉索采用PES7-253 、PES7-283、PES7-265、PES7-301等四种规格。
整股钢丝用高强缠包带缠紧后外挤双层双螺旋线护套，钢丝的抗拉标准强度Rby=1670MPa，最长索138.978m，最短索26.181m，单根索最大重量12.78t（索重），两端均采用张拉冷铸锚具。
张拉端设在主塔端，同一编号斜拉索要求四根索同时对称张拉。
斜拉索参数表1-3 东塔边跨斜拉索技术参数（表三）1-4 东塔中跨斜拉索技术参数（表四）三、挂索与张拉施工方案1、总体施工方法缆索挂设方法采用先挂塔端（从底往上依次安装及张拉，编号为1~15号，同一编号分东D、西X 边跨B及中跨Z两种），再挂梁端的方法进行（从梁端往跨中依次进行安装张拉，编号为1~15号）。
在塔端挂设时，考虑采用塔吊起吊（3#墩斜拉索1~6号索），辅以5t卷扬机设置于梁面钢丝绳通过索道管牵引索头的方法进行。
并一次性将索头螺母拧上到位（螺母戴平扣），将索头对准锚板中心定位。
梁端先用卷扬机牵引索头至梁距索道管口5m以内，再在索头将软牵引钢束，通过汽车吊机牵引的办法将索头牵引出锚板并拧上螺母。
并用小顶尽可能的收紧。
缆索采用在塔端单端张拉，缆索挂完后再进行，四根斜拉索应同步张拉，张拉中不同步拉力的相对差值不超过300kN。
斜拉桥主梁临时索施工方案
斜拉桥主梁临时索施工方案一、概述斜拉桥主梁临时索施工是指在斜拉桥主梁施工期间，采用临时索进行支撑和固定。
本文档将详细介绍斜拉桥主梁临时索施工方案，并提供相关步骤和注意事项。
二、施工步骤1. 斜拉桥主梁构件准备在施工前，需要准备好斜拉桥主梁的相关构件，包括主梁、悬索、吊装设备等。
确保构件的完好无损，满足施工要求。
2. 临时索的设计和制造根据主梁的结构特点和施工要求，进行临时索的设计和制造。
设计包括索的数量、尺寸、材料以及索的定位和安装方式等。
制造过程中，要保证临时索的质量和强度，确保其能够承受主梁施工期间的荷载。
3. 临时索的安装和固定根据设计要求和施工现场情况，安装临时索。
安装时要注意安全，确保工人和设备的稳定性。
根据临时索的特点和结构，选择合适的固定方式，确保临时索能够牢固地固定在主梁和支撑点上。
4. 斜拉桥主梁的吊装和调整在临时索安装完毕后，进行斜拉桥主梁的吊装和调整。
使用吊装设备将主梁吊装到指定位置，并通过调整临时索的张力，使主梁达到设计要求的位置和姿态。
5. 斜拉桥主梁的固定和检查主梁吊装和调整完成后，进行固定和检查。
确保主梁牢固地固定在支撑点上，临时索的张力合适。
同时，对主梁和临时索进行检查，确保没有明显的缺陷和质量问题。
三、注意事项1. 安全第一在斜拉桥主梁临时索施工过程中，安全是最重要的考虑因素。
施工人员要穿戴好相关的安全装备，遵守施工规范和操作流程。
同时，要保证吊装设备的稳定性和可靠性，确保施工过程中没有安全隐患。
2. 施工现场管理施工现场要进行合理规划和管理，确保材料和设备的及时供应，施工人员有序进行工作。
施工现场要保持整洁，及时清理施工垃圾和杂物，确保施工人员的安全。
3. 质量管理施工过程中要进行严格的质量管理，确保施工材料和设备的质量符合标准要求。
对临时索进行定期检查和维护，确保其稳定性和牢固性。
同时，对施工过程中出现的问题及时处理，确保施工质量。
4. 环境保护在施工过程中要注重环境保护，遵守相关的环保法规和规定。
大门斜拉索施工方案(幕墙)
大门斜拉索施工方案(幕墙)一、工程概况屋盖结构平面尺寸为56m×12m，由两跨21.5m波浪式钢筋混凝土井式梁板(梁高60cm)组成，两端成悬臂状态。
中间设一根1.2m×2.5m 的钢筋混凝土柱，用20根斜拉索拉住屋面梁板，见图8-94。
.二、斜拉索构造1.拉索材料拉索材料选用1860级中φ15.24低松弛钢绞线。
拉索设计索力一般为钢索极限索力的1/3。
所需的钢绞线根数见表8-10。
表8-10斜拉索设计索力与钢绞线根数拉索编号拉索根数设计索力/kN 每束钢绞线a 4 320 4φs15.24b 4 340 4φs15.24C 4 250 3φs15.24d 4 200 3φs15.24e 4 200 3φs15.242.拉索防腐处理’第一道采用涂防腐油脂外包PE管，壁厚增至1.2mm；第二道采用直径75mm的PVC硬塑料管，壁厚4mm；第三道采用水泥浆将管道内的空隙灌满，达到全封闭要求。
3.锚具选用拉索张拉端位于屋盖井式梁交点处，采用0VMXGl5-4(3)系杆锚具。
该锚具为三片式，特殊齿形，有防松装置，以防低应力状态下滑索；其锚板具有外螺纹并配有螺母，供最后整体张拉用。
拉索固定端采用0VM1.5P挤压锚具。
4.节点构造拉索张拉端的构造见图8-95，由钢垫板、螺旋筋及φ70(60)mm金属波纹管组成。
在屋面处插一段φ60mm×2.5mm无缝钢管，并设置一道止水钢环。
拉索固定端的构造见图8-96，由锚垫板(钻有3或4个φ20mm孔)、螺旋筋及φ80mm金属波纹管组成。
为防止锚板与金属波纹管连接处漏浆，在锚板上焊有封口钢管。
三、斜拉索施工1.工艺流程屋盖梁板模板钢筋安装→张拉端埋件安装→屋盖混凝土浇筑→中间立柱模板钢筋安装→固定端埋件安装→中间立柱混凝土浇筑→穿拉索→装PVC套管→拉索单根张拉φ拉索整体张拉→拉索张拉端锚具封头→PVC管竖向灌浆。
2.预埋件安装根据设计图样要求，计算每个张拉端预埋孔道的水平偏移角及垂直偏移角，按此角度严格控制预埋孔道的安装位置及角度，并与周围钢筋焊牢，混凝土浇筑时派人跟踪检查，以确保预埋孔道的位置与角度符合要求。
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山西侯禹高速公路E7合同段禹门口黄河大桥斜拉索安装施工方案中铁大桥局集团山西侯禹高速公路E7合同段项目经理部2005年6月20日目录一、编制依据二、工程概况三、施工组织及计划四、施工工艺五、质量保证措施六、安全保证措施一、编制依据：1、《国道主干线二连浩特至河口公路山西侯马至禹门口段黄河大桥两阶段施工图设计》（C册）（中交第二公路勘察设计研究院）2、《国道主干线二连浩特至河口公路山西侯马至禹门口段黄河大桥矮塔斜拉桥变更设计》（中交第二公路勘察设计研究院）3、《公路桥涵施工技术规范》（TJT041-2000）4、《公路工程质量检验评定标准》（TJT071-98）5、《索体安装施工方案》（柳州欧维姆机械股份有限公司）二、工程概况：1、工程简介：矮塔斜拉桥采用塔梁固结、中间主塔墩梁固结、另两个主塔墩梁分离的体系，主塔结构高24.5m，主塔采用钢筋混凝土独柱实心矩形截面，顺桥长3.0m，横桥向宽2m，布置在中央隔离带上，并与主梁固接。
此处桥梁内侧波形梁护栏改为0.5米宽的防撞护墙，以便放置索塔。
塔身上部设有鞍座，以便拉索通过。
每根斜拉索对应一个鞍座，斜拉索横桥面呈两排布置，鞍座亦设两排。
鞍座采用分丝管结构形式，预埋于混凝土塔内，斜拉索逐根穿过分丝管，在两侧出口处的斜拉索上设有锚固装置，以防止斜拉索滑动。
斜拉索为单索面，布置在中央隔离带上。
每个塔上设有9对18根斜拉索，全桥共108根（两联）。
塔上竖向索距为100cm，梁上纵向标准索距为4.0m。
拉索采用双排索，拉索在塔上通过鞍座，两侧对称锚于梁体。
斜拉索采用OVM250-31、34、37可换索式斜拉索体系，锚具内为灌注环氧砂浆的拉索群锚，索体为带PE护套的低松驰环氧钢绞线，强度等级为1860Mpa，整索外面套以HDPE整圆式套管。
每根拉索由31、34或37根Фj15.24mm单根环氧钢绞线组成。
位于索鞍处的钢绞线为裸索。
2、斜拉索结构说明斜拉索由锚固段+过渡段+自由段+抗滑锚固段+塔柱内索鞍段+抗滑锚固段+自由段+过渡段+锚固段构成。
2.1锚固段——主要由锚板、夹片、锚固螺母、锚筒、密封装置、防松装置及保护罩组成。
2.1.1在锚固段锚具中，夹片、锚板、锚筒、锚固螺母是加工上主要控制件，也是结构上的主要受力件。
2.1.2密封装置：其主要起防止漏浆、防水的密封作用。
它由隔板、o型密封圈、内外密封板、密封圈构成。
2.1.3 防松装置：主要由锁紧螺母和压板构成，在钢绞线单根张拉结束后安装，对夹片起防松、挡护作用。
2.1.4保护罩：保护罩安装在锚具后端，并内注无粘结筋专用防护油脂，主要对外露钢绞线起防护作用。
2.2过渡段——主要由预埋管及垫板、减振器组成。
2.2.1预埋管及垫板：在体系中起支承作用，同时垫板正下方最低处应设有排水槽，以便施工过程中临时排水。
2.2.2减振器：对索体的横向振动起减振作用，从而提高索的整体寿命。
2.3自由段——主要由带HDPE护套的环氧涂层钢绞线、索箍、HDPE外套管、梁端防水罩、塔端连接装置等构成。
2.3.1环氧涂层钢绞线：为拉索的受力单元。
2.3.2索箍：因受张力大而采用钢质索箍，它是在紧索完成后安装的。
主要作用是将索体保持成一个整体。
2.3.3 HDPE外套管：主要对钢绞线起整体防护作用，本工程采用规格为ф200×7.7mm整体圆管。
其连接方式采用专用HDPE焊机进行对焊。
2.3.4梁端防水罩：主要起HDPE外套管及预埋管之间的过渡及防水作用。
2.3.5塔端连接装置：由于HDPE外套管的热胀冷缩特性，其主要为塔端HDPE自由端热胀冷缩过程中提供空间和起密封防护作用。
2.4 抗滑锚固段——主要由减振器、锚固装置及环氧砂浆体组成。
锚固装置：锚固装置安装并联接在塔外预埋的索鞍钢垫板上，内注环氧砂浆。
2.5塔柱内索鞍段(转向鞍)——即分丝管段，分丝管由分别由31,34和37根钢管组焊成整体，埋设于混凝土塔内，斜拉索钢绞线通过分丝管穿过塔身。
三、施工组织及计划3.1、劳动组织由矮塔斜拉桥作业队组建斜拉索施工作业分队，设一名作业负责人和一名技术负责人，作业工人为30人，专项负责斜拉索的加工、挂设和张拉施工。
并由厂家技术人员、项目部技术人员和作业队技术员联合进行技术指导和检查。
为保证施工连续进行，拟三塔准备工作诸如下料、运料、、锚具安装等同时进行。
单根挂索、挂HDPE套管及调索工作依次进行。
3.2、施工场地下料场地的宽度应的8米左右,长度应能满足最长索的需要、且能满足堆放索盘和机具操作空间的要求。
根据现场实际情况，钢绞线下料场地计划安排在63#墩旁靠河津方向的施工场地内，以尽量减少二次搬运。
3.3、主要施工机具施工进场前，在设备机具的准备工作中必须进行以下工作，以保证进场施工设备机具的完好。
①设备调试。
②设备的标定：如千斤顶油压与输出力、传感器与二次仪表(检测仪)的配套标定等。
3.4、施工计划3.4.1、施工顺序：根据设计文件，斜拉索挂设从悬浇施工的6#块开始，在6#块横梁预应力束张拉完成后，开始挂设并张拉6#块的斜拉索，在7#块顶板钢筋绑扎前完成，依次类推，直至14#块。
斜拉索挂设同主梁悬浇施工同步进行，一个节块约需9天时间。
挂索前必须通知监理和监控人员，并测量悬臂端挠度，整体张拉前需由监理和监控人员对张拉力进行确认。
挂索完成后需再次对悬臂端挠度进行测量，以确定下一节块立模标高。
3.4.2、施工计划：本合同段挂索施工计划从2005年7月5日开始，依次开始64#、62#和63#墩的挂索施工，在9月30日完成14#块段的挂索施工。
3.5、工期保证措施①组建一支施工管理和技术经验丰富的施工作业队，同时加强项目部的管理，设一名副经理对囗管理，直接负责斜拉索工程的物资和人员的调配，保证该项工程的顺施工②拟好施工方案优化工作，编制好施工组织设计、制定好合理、科学的劳动组织计划。
③迅速组织施工队伍、设备进场，做好施工准备工作，以保证拉索安装的顺利进行。
④提高机械化作业程度。
⑤同监理、设计、监控单位人员以及厂家代表密切配合，及时解决施工中出现的问题。
四、施工工艺4.1、工艺流程图4.2、下料及运输4.2.1．下料场地由于钢绞线成盘进行运输且较重，因此放料场地要求清理平整、无堆积杂物且坚实。
最好先铺15cm厚碎石垫层后再铺筑厚度约为30mm的素砼面层，下料时面层上再铺一层彩条布，以保护钢绞线HDPE护套不受损伤或弄脏钢绞线。
根据最长索的下料长度，确定下料场地长宽。
为避免钢绞线现场二次搬运过多而损坏和影响施工进度，要求下料场地尽量设在主桥附近。
4.2.2下料用机具设备及辅助材料4.2.3下料①下料长度按下列公式列表计算出无应力状态下的自由长度A、下料长度计算公式为：L=L0+2(L1+A1+ A2 +L3+L4)式中：L0——两侧梁端垫板底面之间的中心线或弧长(mm),该数据由设计院提供；A1——锚筒外露长度(mm)；A2——锚固螺母厚度(mm)；L1——张拉端工作长度(mm)，一般取1800mm；L3——有圆管限制的垂直影响长度(mm)；可不考虑。
L4——塔梁施工误差的影响长度(mm)，一般取5－10mm。
B、钢绞线HDPE剥除长度：张拉端L张=L1+A O-L5塔端L塔=满足环氧砂浆体锚固长度需要=L6-L7-L8式中：Ao——锚具总长度；L5——为HDPE护套进入锚具内的长度(mm)，约100-200；L6——锚固装置长度；L7——锚固装置内的减振装置长度；L8——HDPE护套进入锚固装置内长度，取50mm。
由于环氧涂层钢绞线的热挤PE护套与钢绞线之间敷有无粘结预应力筋专用防护油脂，两者之间是无应力存在的。
在钢绞线张拉过程中PE层不会随钢绞线的伸长而伸长，因此钢绞线张拉端HDPE剥除长度未考虑伸长值的影响。
②下料下料时注意：a．发现PE护套有破损之处，应弃用此段钢绞线。
为杜绝人为损坏PE护套，下料人员应严禁穿硬底鞋，同时下料场应进行封闭，以免非下料人员进入现场损坏PE护套层；b．为了保证钢绞线下料长度准确，除保证钢绞线行走路线直线外，还应遵守分组进行长度丈量、标识和复核的下料原则；c、断料应用高速切割机，严禁用气割等易产生高温的设备进行断料；d、钢绞线PE层为易燃材料，下料场地应完善防火措施。
③剥皮及清洗将钢绞线两端的PE剥掉一部分作为工作和锚固长度。
剥除PE 时应注意刀具不能损伤环氧涂层和钢绞线表面，清洗时应将钢绞线端头打散后并用清洗剂清洗干净。
同时清洗后的钢绞线表面要进行防污保护。
塔端锚固装置段的钢绞线PE剥除应在每次穿索并单根张拉结束后进行，此时由于钢绞线无法打散，清洗时应特别注意清洗干净。
④成盘与运输由于二次搬运需要，钢绞线还需进行单根盘圈在索盘上，成盘应用大胶带进行绑扎。
运输吊装时也应用软绳作吊具，以免损伤钢绞线PE护套。
4.3、HDPE圆管焊接OVMAT矮塔斜拉桥索体整体防护采用HDPE圆管，其颜色及规格尺寸按设计要求。
HDPE圆管都是采用节段生产，实际索体都有几十米长，因此HDPE圆管都要由多段焊接成设计长度。
HDPE圆管采用发热式对焊连接，焊接条件较苛刻，与环境温度、湿度、风级，工作平面水平度等因素有关，尤其温度、压力控制最为重要。
4.3.1、焊接长度L焊= L0/2-L6-A5- L7-L8- L9/2+L10式中：L0——两侧梁端垫板底面之间的中心线或弧长(mm),该数据由设计院提供；L6——梁端预埋管长度及钢垫板厚度之和(mm)；A5——梁端防水罩锥体段长度（290mm）；L7——塔端连接装置长度(1200mm)；L8——塔梁锚固装置长度(775mm)；L9——分丝管长度(mm)；L10——钢绞线HDPE护套进入塔端连接装置长度(600mm)。
焊接后的HDPE圆管的的长度应考虑计入挂索需要的工作空间，另外，由于环境温度会对HDPE圆管的长度有直接影响，所以，焊接时应根据温度变化进行必要的长度修正，使得环境温升时，有伸长的空间；温度下降时，有足够的收缩长度，而不致于脱离塔端连接装置。
4.3.2、焊接工艺HDPE圆管的连接采用专用发热式工具对焊方式。
其焊接工艺流程图如下：HDPE圆管焊接前，将管材旋转于夹紧装置内并将之夹紧，在压力作用下用平行机动旋刀削平两个管材的被焊端面。
并保证这两个端面相互接触时满足工作长度的要求。
在焊接过程中，无论如何焊接压力都必须保持至焊缝完全满足冷却时间且硬化后才能撤去。
HDPE圆管焊接工艺流程图4.4、施工平台3.4.1塔外平台：塔柱应有拼装辅助施工设施（支架）。
故塔外工作平台可铺设在辅助施工设施上。
现场沿塔柱四周采用钢管脚手架搭设施工平台。
3.4.2梁底平台：根据现场条件采用钢管脚手架搭设施工平台，利用5#块梁顶板上预留半径为800mm的人洞作为锚头及千斤顶的进出口；同时在锚固处后端正上方的梁顶板上预留吊装孔（Φ50mm）。