智能照明控制系统在地铁中的应用
(完整版)城市轨道交通(车站)智能照明控制系统
城市轨道交通（车站）智能照明控制系统（重庆市轨道交通设计研究院中国重庆 400012）摘要：随着我国经济建设的加速发展，城市轨道交通越来越获得社会的青睐。
车站照明关系到轨道交通的服务质量、运营安全、运营成本等多个方面，在既要保证运营安全又要满足国家“节能”要求的背景下，智能照明控制系统应运而生。
智能照明以其控制方式灵活多样、人性化的特点在近十年获得了飞速地发展。
本文根据轨道交通车站的特点，提出了车站对照明控制系统的要求，以对照明控制系统的要求为基线，分别对传统照明控制系统和智能照明控制系统进行了介绍和对比，提出了在当前资源短缺的形式下，智能照明应广泛推广。
关键词：轨道交通车站照明照明控制传统照明控制系统智能照明控制系统节能轨道交通是以“安全运营为目的，良好服务为宗旨”开展工作，保证乘客安全、舒适、准点地到达是轨道交通运营单位的责任所在，地铁（轻轨）车站照明控制系统对乘车安全舒适显得尤为重要。
下面以地铁站为例，对轨道交通车站照明控制系统进行探讨。
1 地铁车站照明特点和分类1.1地铁车站照明基本特点地铁车站是位于地下的独立建筑物，与传统位于地面之上的建筑物不同（传统建筑物在考虑照明时必须考虑自然采光的情况），而地铁车站内部没有自然采光，灯具需要长时间开启。
因此，在对地铁站进行照明控制时，必须根据地铁站的这一特点进行合理设计。
1.2地铁车站运行时段分类根据客流量的不同，地铁车站大体分为停运、准运、低谷、平谷、高峰时段，各个时段对照度的要求也不尽相同。
1.3地铁车站照明要求根据区域的不同，地铁车站正常照明分为2大区域，设备区照明和公共区照明（含出入口照明）。
设备区照明必须满足地铁站工作人员工作需求；公共区照明是要给乘客提供安全舒适的照明环境，使照明更加人性化。
通过合理的管理，在不同时段利用合理照度来满足地铁站的安全运营，使其照明用电达到安全性、经济性的目的。
1.4地铁车站照明控制地铁车站设备区一般采用传统照明控制方式进行控制，即通过安装于房间门口的翘板开关进行控制，房间较大的，可通过增加控制回路来达到节能的效果；地铁站设备房间只允许有权限的工作人员进入，基本可以做到人来开灯，人走灭灯的省电运行。
i-bus智能控制系统在轨道交通中的应用
如何通过各种 新技术来改善轨道交通 设施的控制方
法， 提高控制 的合 理性和智能性 ， 以达 到节能环保和 智能化 控制 的 目的， 人们长 期思考 的 问题 。 是 ＡＢ Ｂ开 发 的 ｉ ｕ 智 能控 制系 统 能对线路 、 － ｓ ｂ 车 站、 区间中 的灯光 、 风排 气及 通风遮 阳 设备进 行 抽
势， 因此 ， 它能在 城市轨 道交 通地 上站 、 下站 、 地 区 间隧 道 、 停车 库等 区域 使用 。
４ ｉ ｕ 智能控制 系统在 － ｓ ｂ 城市轨道交通 中的的应用方案
４１ ．高架 车站 的系统 应用 方案
ｉ ｕ 智 能控 制系统应 用于 高架 车站 时， 要能 － ｓ ｂ 主 实 现 以下 的控 制 内容 ： （） １ 系统 能 自动 监控 站 内照 明、 空调 、 告灯、 广
智能照明系统在广州地铁应用的可行性研究
较大的房 间， 灯具较多时 ， 用双联、 采 三联 、 四联开关或多个开关
进 行 控制 。 由于地铁 的附属 房 间只允 许 有权 限 的工作人 员 进入 ， 因此基 本 能做 到人 来开 灯 ， 走 灯灭 的节 电运行 。但 对 于公 共 区 人 来 说 ， 了既能 保证 一定 照度 和均 匀 度 ， 能控 制长 明灯 的数 量 ， 为 又 就 不 得不 通 过增 加 照 明配 电箱 的 数量 、交 叉布 线等 方 式搭 建 复 杂 的配 电线 路 ， 在照 明配 电箱 总进 线 上 串入 接触 器 ， 入 Ｂ Ｓ的 纳 Ａ 监 控 。 电气触 点来 实现 区域 控 制 、 时通 断 、 以 定 中央监 控等 功能 。
使 用寿命 并 节省 电费 支 出。
（） １ 出入 口
出入 口 口部 （ 括 地 面 照 明 、 顶 照 明 ） 置 亮 度 传 感 器 包 飞 设
通 过 时钟 管理 器 等 电气元 件 ，实 现 对各 区域 内 用于 正 常工
实现开关模块控制控制灯具的开启方式和时间长短 ，有效 的 节约能源 。
控制 。
满足环保节能、 灵活 、 易于 管理维护、 多种功能的控制要求。随
着科 技 的发 展 ， 能 照 明系 统 越 来越 体 现 出 较 强 的 灵 活 、 能 、 智 节 经济 等 优越 性 。
（ 动 静探 测控 制 ４）
通 过 每 个 调 光 模 块 和 动 静 探 测 器 等 电 气 元 件 。 实现 在 正 二 智 能照 明控 制系 统 的可行 性 地铁 车 站 的正 常 照 明分 为公 共 区照 明和 附属房 间照 明。 附 属房 间 照 明一般 采 用跷 板 开关 设 置于 房 间 门 Ｉ 制 。对于 面 积 ｑ控 常状 态 下 对 各 区域 内 用 于正 常 工作 状 态 的 照 明灯 具 的 自动 开
浅谈城市轨道交通车站照明
浅谈城市轨道交通车站照明摘要：近年来，随着城市的发展，能源进口依懒性较强且逐年呈增加趋势，为了有效地减少环境污染，改善人类居住环境，节能、健康、环保、绿色、安全出行是近年来国家层面和当地政府一直所倡导的出行方式。
在目前城市轨道交通建设和运营中照明设备的重要性、分布点及存在的诸多问题作一阐述。
关键词：车站照明；轨道交通；消防照明；灯具；智能照明设施设备是城市轨道交通建设和正常运行的重要组成设备，人流大、分布密集同时地下建筑较多，轨道交通运行、地下商业均离不开照明设施，特别是在地下车站，照明光源是地铁运营及乘客乘坐轨道交通出行照明的唯一来源。
一、城市轨道交通照明的分类1、按照使场合及用途分类可分为一般照明、应急照明、值班照明、过渡照明、导向标识照明、广告商业照明、区间照明、特低压安全照明。
2、按照等级分类应急照明为一类负荷设备，参与消防工作模式。
导向标识照明为二级负荷。
其余照明设备均为三类负荷。
二、照明设备配电要求照明设备的配电原则采用放射式和树干式相结合，以放射式为主的配电方式，站台、站厅公共区照明由变电所两段低压母线分别供电，对公共区照明灯具采用交叉配电，各带50%照明负荷。
三、各类照明的概述1、一般照明：车站在日常运营模式下开启一般照明，一般照明约占总照明的70%，满足日常乘客、车站工作人员作业情况下使用。
在车站发生消防事故情况时该类照明通过车站消防FAS进行切除，防止车站发生电气火灾、人员触电、设备二次受损，为消防设备电源降负荷等作用。
该类照明分布于车站站台、站厅、出入口、通道、设备区、设备房、出入口的区域。
2、应急照明（含疏散照明）：应急照明俗称消防照明，在发生消防火灾情况下必须启用的重要设备，通常不低于正常照明照度的10%，为车站乘客疏导逃生、救灾人员进行现场救灾提供重要保障设备，供电方式通常采用双回路＋EPS应急消防电源模式进行供电（如图1：EPS应急消防电源设备），根据现代消防安全相关要求该类设备在应急情况下连续供电应不小于90分钟。
智能照明控制系统在地铁中的应用
智能照明控制系统在地铁中的应用【摘要】智能照明控制系统在地铁中的应用是近年来的新兴技术，通过将智能化的照明系统应用于地铁，可以实现更高效、更节能、更环保的照明管理。
本文首先介绍了智能照明系统的原理及特点在地铁中的应用，接着分析了智能照明系统对地铁节能环保的影响，以及在地铁安全性、乘客体验和运营管理方面的作用和优势。
结论部分指出智能照明控制系统在地铁领域有着广阔的应用前景，为地铁行业带来了诸多便利和可持续发展的可能性。
通过使用智能照明系统，地铁可以提升其整体运营效率，提高乘客体验，降低能源消耗，实现更智能化的管理，为地铁行业的未来发展打下良好基础。
【关键词】智能照明控制系统、地铁、应用、节能环保、安全性、乘客体验、运营管理、前景、便利、可持续发展。
1. 引言1.1 智能照明控制系统在地铁中的应用智能照明控制系统在地铁中的应用是一项极具前景和意义的技术创新。
随着城市交通网络的不断扩大和改进，地铁系统已成为现代城市中不可或缺的重要组成部分。
而智能照明系统的引入，为地铁运营管理和乘客体验带来了全新的可能性。
智能照明系统通过先进的传感技术和自动控制系统，能够实现灯光的智能调节和管理，使得地铁站台、车厢等区域的照明更加高效和舒适。
这种系统的特点包括可调节亮度、定时开关、自动感应等功能，不仅能够提升节能效果，还能够提升整体的舒适度和安全性。
在地铁节能环保方面，智能照明系统可以实现能源的有效利用，节约电力消耗。
通过智能调节亮度和定时开关功能，可以减少不必要的能源浪费，降低地铁运营成本，同时减少环境污染。
智能照明系统还可以提升地铁的安全性水平。
通过自动感应和监控功能，可以及时发现异常情况，提高应急响应速度，确保乘客的安全。
智能照明系统在地铁领域的应用将为地铁行业带来诸多便利和可持续发展的可能性。
随着科技的不断进步和应用，智能照明系统在地铁中的应用前景将更加广阔。
2. 正文2.1 智能照明系统的原理及特点在地铁中的应用智能照明系统是通过智能化的控制器和传感器来实现对照明设备的精准控制，从而实现节能、环保、舒适和安全等多重效果。
智能照明控制系统在地铁车站的应用与探析
建筑 节能
智 能照 明控制系统在地铁车站 的应用与探析
郭晋 平
山西省工业设备安装有限公 司上海分公司
摘要： 文章结 合 上海 轨道 交通２ 号线 东延 伸段 车 站工 程 ， 探 讨 了智 能 照 明系统 的 基本 工作 模 式 ， 智 能 照 明控制 系统 的工 作状 态 ， 环保 节 能对 地 铁工 程建 设 的 影响 ， 消 防工况 下 照 明系 统 的运行 以及智 能 照 明系 统安 装 工程 中照度 探 测 器 、 信 号 线 路干 扰 以及 出入
全 部关 闭 。
３ ． １ ２智 能照 明 系统 准运 状 态下 的控制 灯具 情 况
张江 高科 站 位 于祖 冲之 路 、科 苑路 口呈 东 西走 向布置 ，站 中心 里 程 是 Ｓ Ｄ Ｋ ３ ＋ ０ ４ ７ ． ３ ３ 。车站 为地 下二 层 双柱 三跨 岛式 站 台 ， 地下 一层 为站 厅 层 ， 地 下 二层 为 站 台层 ， 车站 总 长度 为 １ ９ ７ ． ３ ６ ｒ ｎ ， 车 站标 准 宽度 ２ Ｏ ． ５ ３ 米， 岛 式站 台宽 度 为９ 米， 站 台有效 长度 为 １ ８ ６ 米， 站 厅公 共 区面积 １ ７ ５ ０ 平方米， 站 台公 共 区 面积 为１ ４ ０ ０ 平方 米 。 设 备 及管 理 用房分 设 于车 站下 一层 、 下二 层东 西端 。 在 车站 东
钟控制模块 ， 主要负责照明系统时钟的计时 、 与车站中央信号系统时钟校准 与调 整 ； Ｃ Ｐ Ｕ 处理 及传 送单 元 ，处理 各种 信 号和 动作 指令 ；数据 转 换传 送 单 元， 负 责 系统各 元件 间 的数 据传送 以及接 受 Ｆ Ａ Ｓ 和Ｂ Ａ Ｓ 系统 的控 制 指令 ， 并将 照 明 系统 的工作 状 态 信号 反 馈 至Ｆ Ａ Ｓ 和Ｂ Ａ Ｓ 系统 ； 调 光Ｌ Ｕ 模块 ， 主要 接 受 照 明控 制终 端指 令 ， 调 整 灯具 的 照度 变 化 ， 车站 出人 口灯 具要 求 采 用 可调 光 灯 具， 其 照 明配 电箱 全部 安装 调 光Ｌ Ｕ 模块 ； 系统 Ｔ ／ ｕ 控 制模 块 ， 控制 遥 控 电磁 开 关， 控制开启灯具的回路 ， 即控制灯具的开启数量 ， 站厅和站 台的公共区照明 １ 工程概 况 采用不可调光的荧光灯 ，所以配电箱全部安装系统Ｔ ， ｕ 控制模块进而控制开 启灯 具 的 回路 ， 以实 现调 节灯 具 的开启 数量 ； 照度 探 测器 ， 采 集环境 的照 度变 上海 轨道 交 通二 号线 东延 伸段 工程 全 线位 于 上海 市浦 东 新 区 ， 由龙 阳路 根据 环 境照度 变 化 的不 同情 况 ， 调整 出入 口灯具 的 实际 需 求照 度 ， 十 至浦 东 国 际机 场 ， 沿 途经 过 张 江高 科 技 园 区 、 唐 镇新 市 镇 和川 沙 新 市镇 等 主 量参 数 ， 要 发展 区 。全线 设龙 阳路站 、 张江 高科 站 、 金科 路 站 、 广 兰路 站 、 唐镇站、 唐 镇 分环 保节 能 。 减排 、 绿色环保方面的考虑是微乎其微 。而在现代经济和社会文明高速发展 的今 天 ， 环 保 节能 已经不 再 是 以前那 种 遥 不 可及 的 事 ， 它 已经 实实 际 际 的走 人 了我们 的生 活 ， 并 与 我们 紧密 相关 ， 不 可分 割 。 在地铁 车 站 中加设 智能 照 明 控制 系统 的 主要 目的 就是 节能 减排 和提 高运 管 的 自动化 程度 。 上海 地铁 工程 由于 地域 特点 和 经济 发展 的关 系 ， 大 多数 的地 铁 车站都 设 置于 地下 。 东站 、 华夏东路站 、 Ｊ ｔ Ｉ 沙站 、 川沙东站 、 远东大道站、 海天路站 、 浦东国际机场 等１ ２ 座 车站 。 其 中地 下车 站９ 座（ 含 改造 的龙 阳路 站 ） 、 高 架 车站 ２ 座、 地 面 车站 １ Ｎ（ 站 房 与磁 浮机 场站 合建 ） 。并 设川 沙停 车场 １ 座， 主变 电站 ２ 座， 控 制 中 心 与 既有 ２ 号线 合用 新 闸路 控制 中心 。 线 路正 线全 长 为２ ９ ． ６ ２ ６ ｋ ｍ， 其 中高架 线 为
地铁智能照明解决方案
地铁智能照明解决方案随着城市的发展和人们对便捷交通的需求，地铁作为一种快速、安全、低碳的交通方式得到了广泛的应用。
然而，由于地铁运营时间长、人流密集，传统的照明系统面临着能耗高、光线不均、维护成本高等问题。
因此，地铁智能照明解决方案的出现成为了优化地铁照明系统的重要手段。
一、节能照明系统地铁的运营时间通常为每天24小时，传统的照明系统一直保持全功率运行，不仅能耗大，而且不利于节能环保。
而通过使用先进的LED照明技术，可以实现节能照明系统。
LED具有高效能、低功耗、长寿命等特点，相较于传统的荧光灯，能够降低能耗和维护成本。
此外，通过智能控制系统和传感器的应用，可以根据人流密集度调整照明亮度，以达到节能效果。
二、自适应光控系统地铁车站的光线照度通常是固定的，无法根据不同时间、天气等环境变化进行调整。
而自适应光控系统可以根据环境的变化调整光照度，以提供最适合的环境照明。
例如，在白天天色明亮时，光控系统可以降低照明亮度，节省能源；而在天色变暗或进入夜间，照明亮度又能自动提高，保持乘客出行的明亮度。
三、智能照明管理系统地铁系统通常包括多个车站和区段，传统的照明管理方式需要人工巡查和调整，工作量大且效率低下。
而智能照明管理系统可以实现对整个地铁系统的照明进行集中控制和管理。
通过智能控制器和传感器的应用，可以实现对照明设备的实时监测和控制。
管理人员可以通过智能手机或电脑进行远程监控和操作，实现快速故障定位、节能调整和维护等功能。
四、安全监控系统整合地铁作为一种公共交通工具，安全问题一直备受关注。
智能照明解决方案可以将安全监控系统与照明系统进行整合。
例如，在车站人流较少时，可以通过照明系统的调整来增加监控照明的亮度，提供更好的监控图像；在紧急情况下，可以通过智能照明系统实现警示灯和紧急疏散路径的指示，提高乘客的安全性。
总之，地铁智能照明解决方案通过应用先进的照明技术以及智能控制和管理系统，实现地铁照明系统的节能、智能化和安全化。
地铁照明方案
四、照明系统施工与验收
1.施工：按照设计方案，选用合格的照明设备，严格按照施工规范进行安装。
2.验收：项目完成后，对照明系统的亮度、均匀度、色温等参数进行检测，确保符合设计要求。
3.培训：对地铁运营人员进行照明系统操作和维护培训，确保系统正常运行。
-通道区域：提供足够的亮度，引导乘客快速通行，同时考虑紧急疏散的需求。
-设备房区域：满足设备的操作和维护需求，同时考虑节能。
2.照明设备选型
-光源：选用高光效、低能耗、长寿命的LED光源。
-灯具：选择防眩光、防腐蚀、易于清洁的灯具，确保照明效果和设备寿命。
-控制系统：采用智能照明控制系统，实现照明的智能调控。
2.节能环保：采用高效节能的照明设备，降低能耗，减少对环境的污染。
3.安全舒适：提供充足的照明亮度，保证地铁运营安全，提高乘客舒适度。
4.人性化设计：根据地铁不同区域的使用需求，合理设置照明参数，实现人性化照明。
三、照明设计方案
1.照明设备选型
（1）光源：选用高效、稳定的LED光源，具有寿命长、节能、环保等优点。
2.节能环保：采用高效节能的照明设备，降低能耗，减少环境污染。
3.人性化设计：根据地铁运行特点，进行照明分区设计，满足不同区域的使用需求。
4.可持续发展：选用耐用、易于维护的照明产品，降低长期运营成本。
三、照明系统设计
1.照明需求分析
-站台区域：需保证充足的照明，确保乘客安全便捷地上下车。
-站厅区域：照明应兼顾空间亮度和舒适度，营造良好的等候环境。
五、项目效益
1.节能效益：采用高效节能的照明设备，降低地铁运营成本，预计年节电量可达20%以上。
智能照明系统在城市轨道交通中的设计与应用
总电费（ 元） （ 按照平均 ０ ． ８ 元／ 度计算）
３ ７ ２ ０ ０ ３ ８ ４ ６ ０ ２ ６ ３ ６ ０ ２ ４ ５ ２ ０ ２ ７ ｌ ６ ０ ２ ８ ９ ５ ２ ２ ９ ５ ８ ０ ３ ３ ０ ４ ０ ３ ２ ６ ８ ０ ２ ７ ５ ８ ０ ３ ０ ５ ５ ３ ２ ３ ０ ５ ５ ３ ． ２
１ 智能照 明与传 统照明 的比较
智 能照 明 系统 一 般采 用 可 编 程控 制 模 块 来 实
现 照 明 回路 的 开和 关 。各控 制 模 块通 过 总 线形 式 连 接后 组成 子 网， 每个 子 网 内部 通过 系统 总线 与主 控 室连接 。 通过 编程 即可 实现对各 照 明回路 的控制 。 传 统 照 明 系统 一般 采 用 主 电源 经 照 明配 电箱 分 成 多路照 明 回路后 ， 通过对 照 明回路 中继 电器 触 点 的 开启与 闭合 来 实现 灯具 配 电 回路 的控 制 。 １ ． １电路 系统 比较Ⅲ 智 能照 明 电路特 点 ：（ １ ） 负载 回路 连接 到输 出
传统 照 明系统通 过硬接 点信 号控 制方式 ， 需 要
敷 设大量 的 导线 ， 从而 降低 了系统 的可 靠性 、 易用
性， 给 日后 的维护 工作 带来诸 多 不便 。 通过智 能照 明系 统和传 统照 明系 统 的比较 ， 智 能照 明系统 体现 出了强大 的优越 性 ， 智 能照 明系统
２ ０ １ １ 年 １月 ２ ０ １ １ 年 ２月 ２ ０ １ １ 年 ３月 ２ ０ １ １ 年 ４月 ２ ０ １ １ 年 ５月 ２ ０ １ １ 年 ６月 ２ ０ １ １ 年 ７月 ２ ０ １ １ 年 ８月 ２ ０ １ １ 年 ９月 ２ ０ １ １ 年 １ ０月 合计 ： 平均每月：
简析地铁车站智能照明系统的节能照明设计 郑于海
简析地铁车站智能照明系统的节能照明设计郑于海发表时间：2018-01-02T16:43:53.503Z 来源：《基层建设》2017年第28期作者：郑于海亓凌[导读] 摘要：基于地铁车站的隧道属性，其照明系统由于工作时间长、照度和可靠性要求高，能耗很大，据相关统计，仅照明就占车站设备负荷的15%左右，因此地铁车站智能系统的节能照明具有重要意义。
浙江省机电设计研究院有限公司浙江杭州 310000摘要：基于地铁车站的隧道属性，其照明系统由于工作时间长、照度和可靠性要求高，能耗很大，据相关统计，仅照明就占车站设备负荷的15%左右，因此地铁车站智能系统的节能照明具有重要意义。
基于此，本文阐述了地铁车站智能照明系统的主要特征以及地铁车站节能照明要点，对地铁车站智能照明系统的节能照明设计进行了简要分析。
关键词：地铁车站；智能照明系统；特征；节能照明；设计1 地铁车站智能照明系统的主要特征智能照明系统应用的主要目的是节约能源，其可以借助不同的“预设置”控制方式和控制元件，对不同环境的光照度进行精确设置和合理管理来实现节能。
智能照明控制系统一般具有如下特点：节省能源和减低运行成本，采用定时装置和传感装置控制系统，只在需要的时候提供照明，借此实现省能耗、低成本；利用“网络对应型FULL-2WAY照明控制系统”可以通过Web画面，对照明进行监控，还能确认照明用电量，也可以随时清晰明了地显示节能效果，提高了效率；根据实际需要进行照明控制，只需触动一个按键，不仅可以开关车站内某一个区域的所有照明，而且可以根据场景要求开关特定的照明；开关的功能可以在配线完成后设定，缩短了从设计、报价、下定单、交货到安装施工等整个过程的时间，而且系统功能的变更也更方便，更容易；房间布置发生变化而需要改变照明控制时，无需变更配线，使整体成本得以降低；该系统利用2根无极性信号线进行多重传送，与过去的传统配线相比，大大地减少了所需配线的数量2 地铁车站节能照明要点的分析地铁车站节能照明的要点主要包括：（1）合理选用电光源。
浅析节能照明系统在地铁列车车库中的应用
浅析节能照明系统在地铁列车车库中的应用【摘要】笔者通过研究上海地铁车库照明系统，向读者展现了如何对现有系统进行智能化、节能化改造的可行性和经济性。
通过分析，笔者发现只要采取科学、合理的措施，结合智能化控制技术，那么节能减排就不是一句空话。
笔者相信，一旦智能化照明控制技术在全行业、全社会得到全面推广，那么它所带来的社会效益和经济效益将是无法估量的。
【关键词】地铁；列车车库；节能改造；照明系统；智能控制一、引言“十一五”期间，我国在行政管理方面对节能降耗做出了单位国内生产总值能耗降每低20%，主要污染物排放总量就要减少10%的强制性约束；在立法执法层面，2008年4月1日生效的《中华人民共和国节约能源法》对我国全社会节约能源，提高能源利用效率，保护和改善环境，促进经济社会全面协调可持续发展进行了明确规定，并强调节约资源是我国的基本国策。
地铁是一个公益性的服务行业，它主要提供的公共性产品。
上海地铁是城市客运交通的大动脉，目前整个路网的日均客运量已超过600万人次，承担了城市客运量的约40%，客运量排名已位居世界第三位。
地铁网络中的电动列车、照明、空调和电梯等的运转需要用电，因此对地铁而言，电能是主要消耗的能源之一，每年电费成本约占总运营成本的40%，它成为仅次于人工成本之后的第二大成本。
上海地铁立足现有经营管理模式，在保证运营安全和服务质量的前提下，对现有供电系统、用电设备进行了全面改造，从软硬件两方面着手，引入了合同能源管理模式，采用低能耗、高智能控制技术，以实现节能减排的目的。
二、基地列车车库照明系统的现状现代化地铁列车车库的照明系统不仅要提供足够的亮度，而且更应营造一个舒适的视觉环境，照明系统的质量已成为影响地铁列车检修质量的重要因素之一，越来越引起领导、专家和技术人员的重视。
上海地铁目前已投入使用十八个基地中，有的同时建造了停车库和检修库，有的只建造了检修/停车一体化车库。
以梅陇基地为例，该基地建有一个近三万平米的停车库和一个两万多平米的检修库，其中停车库照明系统的配置比较简单，仅在顶棚安装了250瓦的高压钠灯180套；检修库配置相对复杂，顶棚灯有250瓦高压钠灯229套和400瓦高压钠灯212套，检修平台安装110瓦高压钠灯112套和t8直管荧光灯248套。
智能照明在昆明地铁中的应用
针 对 上 节 中对 三 种 地面 开 关 切换 自动 过分 相 接 线方 案 的可 靠性 、 供 电灵 活性 和经 济性 分析 ， 可 以得 出 以下结 论 ： 接 线方 案 Ａ 故 障率 最低 、 故 障修 复时 间最短 ， 供 电灵 活性 最强 ， 总费用最 高 ； 接 线方 案 Ｂ故 障率 最 高 、 故 障修 复 时间适 中， 供 电灵 活性 差， 总费用 最低 ； 接 线方 案 Ｃ故障 率较 高 、 故障 修复 时 间最长 ， 供 电灵 活性 较差 ， 总 费用较 高 。 为保 证 高速 铁 路 牵 引供 电系 统 的安 全 可靠 稳
传 统照 明控 制 系统 具有 功 能单一 ，布 线复 杂 ，
不节 能 等缺 点 。 已经 很难 满足 节 能环 保 、 灵活、 易
于管 理 维护 、 多种 功 能 的控 制 要求 。从 而 ， 智能 照
耦合器连接起来 ， 最多可以包含 １ ５ 区域。
铁道勘 Ｖ Ｅ Ｙ Ａ ＮＤ Ｄ Ｅ Ｓ Ｉ Ｇ
收稿 日期 ： ２ ０ １ ３ ． ２ ． ２ ５
（ 上接 第 ６ ２页 ）
系统 。 目前 ， 在 大 型公共 建筑 、 博 物馆 、 星 级酒店 、 写字楼 已经 广泛 地 使用智 能照 明系 统 。 但 迄今 为止 ， 智 能照 明控 制系 统在各 大城市 地 铁 车 站 中鲜 有应 用 。虽然 单 个地 铁 车站 的面积 不 大， 灯 具数量 不 多 ， 但作 为整 条地铁 线 ， 乃 至整个 地 铁 线 网， 己具 备 了和大型 公共 建设设施相似 的特 点 ， 它对照 明质量 、 照明管 理 以及 节能提 出了相 当高的 要求 。智 能照 明控 制系统 已 日趋完 善 、 成 熟 ，由于 其 灵活 、 细腻 、 专业 的特 点 ， 地铁 采用 智 能照 明控 制
EIB智能照明控制系统在地铁中的应用探究
【 关键词 】 节 能； 智 能照明控制 系统 ； 地铁
由于 地铁 建 于地 下 ．且 运 营 时 间长 、对 照 明 需求 用 电量很 大． 而 地 下 车站 缺 乏 自然 采 光 ， 所以， 就 极 其依 赖 人 工照 明控 制 系统 。 我 国传 统 的地铁 照明控 制 系统 为接 触 器开 关控 制 系统 。 想 内都 配 置 了存 储 单元 以及 微 处 理 器 ． 它使 用 ２线 制 总 线 型 式
系统 。 它 可 以与 其 它 系统 集成 ， 系统本 身 的升 级 、 维护 便 捷 ； 还 能 Ｅ Ｉ Ｂ 智 能 照 明控 制 系统 装 置数 量 多 于一 个 区域 时 ．不 同 区域
十 五 个 区域 是 为极 限 够根 据 用 户的 需要 来进 行 功 能的 组合 及 改善 ；该 系统 可以使 照 可 以经 由 区域 耦 合 器 进行 连接 ．
经过 对 新 建 铁 路 合 肥 至福 州 线 漳 河 特 大桥 道 岔连 续现 浇 粱 桥 支 架 系 统 的认 真 设 计 、 精心施工 ， 并施 工顺利 ， 取得 了 良
５ ． ６ 落贝雷梁
根 据 粱底 标 高 高差 可 知 贝 雷 梁存 在 一 定坡 度 ，落 梁 前 测
路 中的接 触 器 开关 。 传统 照 明控 制 系统 不 节 能 、 布线较复杂， 且 地 址 。Ｅ Ｉ Ｂ智 能 照 明 控 制 系统 最 基 本 的单 元 是 线 ， 其 中， 每 一
功能 单 一 ， 达 不 到我 们 对 节能 、 高效 的要 求 。而 Ｅ Ｉ Ｂ 电气安 装 总
条 线 能 够使 用 ６ ４个 总 线装 置 。 系统 的 物 理 地 址 为 树 状 结 构 。
器 连接 成 为一 个 区域 ， 一 个 区域 最 多容 纳 １ ５条 线 。这 就 说 明
智能照明系统在西安地铁中的应用
二 、智能 照明 系统在 西安地铁 中的应用
目前智能照 明系统控制方式 主要是有线控制 （ 总 线控制 ）、电力线载 波控制 以及无线射频控制三种 。
式与输 出单 元相连 。负载容量较大 时仅考虑加大输 出
７ ｏ 中啁高新技术 ４ 企业 ２ １ １ ０ ２Ｏ
实现对照 明设备 的智 能化控 制。照 明设备 经过智 能化 控 制后 ，具有灯光亮度 的强弱 调节 、灯具 的软启动、 场景设置 、定 时控制等功 能，并达 到安全 、节能、舒
关 的容量 ； （ ）当开关离 负载较远 时，大截 面 电缆 ３ 用量增加 ； （ ）只能实现 简单的开关功 能。 ４ （ 照明控制方 式比较 二） 智 能照 明控制采用调光模块 、场景选择或定时模 块 ，通过灯光 的调光 、不同的场 景模式或定 时开关在
考虑 到电力载波控 制系统的 电力线传输质量不高 ，有 时会 出现控 制失灵 ， 以及 无线射 频控制系统的传输距 离有 一定限度，超 远距离控制可靠性较差等 限制性 因
素 ，并结合 西安地铁 的实 际情况 ，采用Ａ Ｂ — ｕ 总 Ｂ 的Ｉ ｂ ｓ
线控制系统 。
（ ）硬件 组成 。智能照 明系 统硬件主 要有 中央 １
智能照明系统在西安地铁 中的应用
吴 晓雪
（ 西安 地 下铁 道有 限责 任 公 司 ， 西 西安 ７ ０ １ 陕 １ ０ ８）
摘要 ： 制 中心 智 能照 明 系统 采 用 Ａ Ｂ 的 Ｉ ｂ ｓ 控 Ｂ － ｕ 总线控 制 系统 ，通 过 电 源供应 器、 时 间控 制 器、 照 明控 制
器 、四键 开 关等 智 能照 明模 块 以及 卜 ｂ ｓ ｕ 总线 实现相 关 区域 照 明的场 景模 式控 制 和 定时控 制等 功 能 。智能 照 明 系统不仅 能 够 改善 工作 环境 ，实现 照明 的智 能化 管理 ，还 能节约 能源 ，节省 费用。 关键 词 ： 能照 明 系统 ； － ｔ 总 线 ；智能照 明模 块 ； 智 Ｉ ｂｌ ￥ 地铁 智 能照 明 中图 分类 号 ： ５ Ｕ４ ３ 文献 标识码 ： Ａ 文章 编号 ：１０ － ３ ４（ ０ ２） ３ ０ ７ － ３ ０９ ２ ７ ２ １ ０－ ０４ ０
深圳地铁9号线KNX总线智能照明系统的应用
至综合监控 系统的通讯线缆 由综 合监控系统提供 。 智 能开关 模块 安装在 相对 应 的照 明配 电箱 内， 调光模 块 及其 他系统模块 安装在专用 的智能 照明控制 箱 内。所 有模块 及系统元件均为模块化产 品， 采用标准３ ５ ｍｉ ｌ ｌ 丁导轨安装方式。 ２ ． ２ 调光及 开关控制 Ｄ Ａ Ｌ Ｉ 调光模块 至灯具 间采 用２ 芯屏 蔽控制线２ ×１ ． ５／ ／ １ １ ／ １ ： ， 控制线和 灯具 的电源 线分开 穿管敷设 。每个调光 模块所 能控 制 的灯 具 数 量 不超 过 ６ ４ 个， 标 准 车 站 设 置 调 光模 块 数 量 为
中监 视 和 控 制 。 各 元器件在 写入程序 后即可独立 工作 ， 可 根 据
车站站厅站 台公共 区及 出入 口采用 Ｄ Ａ Ｌ Ｉ 调光模块进 行调 光， 导向照明、 广告照明、 区 间照 明 采用 开 关模 块 进 行 控 制
启停 。 标 准 车 站 智 能 照 明控 制 系 统 示 意 图如 图 １ 所示 。
；ｉ Ｂ 端站台 层智 能照明控制 箱
：
工 作 照 明 箱 广 告 照 明
Ａ 端区间
Ａ 端站台
Ａ 端站台 层智能照明 控制箱
站 台 层 Ａ 端 照 明 配 电 室ｉ ； 站 台 层 Ｂ 端 照 明 配 电 室
工 作 照 明 箱 广 告 照 明
Ｂ 端区 间
１ 概况
ＫＮ Ｘ总 线 协 议 以Ｅ Ｉ Ｂ总 线 为 基 础 ， 同时 满足 Ｅ ＨＳ Ａ、
２ 深圳 地铁９ 号 线智能照明控制系统设置原则
基于物联网技术的智慧照明在地铁车站的应用
基于物联网技术的智慧照明在地铁车站的应用方漫然【摘要】智慧照明系统比传统照明更加节能.简要介绍了智慧照明的技术原理,组网结构,比较了智慧照明与传统照明的区别与优点,列举了地铁运营中常见的照明节能问题与解决办法,提出了地铁车站四类区域的智慧照明应用方案.智慧照明可以有效解决乘客多样复杂的照明需求与地铁节能之间的矛盾,适合在地铁车站中应用.%The intelligent lighting system can save more energy than traditional lighting.With a brief introduction of the structure and characteristics of intelligent lighting system,the new and old lighting aremon issues and solutions are listed of energy saving in subway.Application schemes of intelligent lighting are presented for four kinds of subway areas.The intelligent lighting resolve the contradiction between the diverse needs of passenger and the energy saving in subway,and therefore it suits the subway stations' s application.【期刊名称】《照明工程学报》【年(卷),期】2017(028)005【总页数】4页(P68-71)【关键词】智慧照明;物联网;地铁车站;节能【作者】方漫然【作者单位】南京地铁运营有限责任公司,江苏南京210012【正文语种】中文【中图分类】TM923;U231.4地铁运营亏损是国内外地铁行业面临共同的难题，运营成本中电费能占到20%～25%，更加合理的使用电能，成为解决运营亏损问题的一项主要措施。
智能化轨道交通供电技术研究
智能化轨道交通供电技术研究随着城市化进程的加速和人们出行需求的不断增长，轨道交通在现代交通运输体系中扮演着越来越重要的角色。
为了提高轨道交通的运行效率、安全性和可靠性，智能化供电技术的研究和应用成为了当前的一个重要课题。
智能化轨道交通供电技术是将先进的信息技术、自动化技术和电力电子技术等应用于轨道交通供电系统，实现对供电设备的实时监测、控制和优化管理，从而提高供电质量和效率，降低运营成本，保障轨道交通的安全稳定运行。
一、智能化轨道交通供电系统的组成智能化轨道交通供电系统主要由牵引供电系统和动力照明供电系统两部分组成。
牵引供电系统为列车运行提供动力，包括牵引变电所、接触网等设备；动力照明供电系统为车站、区间的照明、通风、空调等设备提供电能。
在牵引供电系统中，智能化技术主要体现在牵引变电所的智能化监控和保护、接触网的在线监测和故障诊断等方面。
通过安装传感器、智能仪表等设备，可以实时采集供电设备的运行参数，如电压、电流、功率等，并将这些数据传输到监控中心进行分析和处理。
一旦发现异常情况，系统能够及时发出警报并采取相应的保护措施，避免故障的扩大。
动力照明供电系统的智能化则体现在对各类用电设备的智能控制和节能管理上。
例如，通过采用智能照明控制系统，可以根据车站内的人流量、自然光照等因素自动调节照明亮度，达到节能的目的。
同时，对通风、空调等设备的运行状态进行实时监测和优化控制，也能够提高设备的运行效率，降低能耗。
二、智能化轨道交通供电技术的关键技术1、智能监测与诊断技术利用传感器、数据采集设备等对供电设备的运行状态进行实时监测，采集电压、电流、温度、振动等多种参数。
通过对这些数据的分析和处理，运用机器学习、模式识别等技术，实现对设备故障的早期诊断和预测，及时发现潜在的安全隐患。
2、智能控制技术基于先进的控制算法，如模糊控制、神经网络控制等，对供电系统进行智能控制。
例如，在牵引供电系统中，根据列车的运行状态和负荷需求，实时调整牵引变电所的输出电压和电流，实现优化供电。
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智能照明控制系统在地铁中的应用
地铁作为现代城市交通的重要组成部分之一，安全、便捷、节能是其发展和运行的关键要素。
智能照明控制系统的应用为地铁提供了一种可行的解决方案，能够有效地提高地铁的照明效果、节能减排和运行管理能力。
智能照明控制系统可实现地铁照明效果的提升。
地铁隧道通常处于半开放环境，光线不足，容易造成乘客和工作人员的不安全感。
智能照明控制系统可以根据不同的环境光线亮度调节灯光亮度和色温，确保地铁隧道内的照明效果始终如一，提高乘客和工作人员的安全感和舒适度。
智能照明控制系统还可以实现地铁的节能减排。
地铁作为大型公共交通工具，能源消耗量巨大。
传统的照明设备常年24小时开启，造成能源的浪费和不必要的二氧化碳排放。
智能照明控制系统可以通过感应器、定时器和自适应调光等技术手段，实现对照明设备的智能控制和管理，根据乘客流量和需求合理调节照明亮度和时间，最大限度地实现节能减排。
智能照明控制系统还可以提高地铁的运行管理能力。
地铁拥有庞大的乘客流量和车辆运行规模，需要精确、高效的运行管理和调度。
智能照明控制系统可以与地铁运行管理系统相结合，实现与其他设备的联动和信息传递，更好地掌握地铁车辆和乘客的运行情况，并可通过云端数据分析进行智能化的运行决策，提高地铁的运行效率和安全性。
智能照明控制系统的应用还可以为地铁提供更多的服务功能。
利用智能照明控制系统的定位功能，可以实现地铁车站和乘客之间的定位服务，方便乘客查找和指引；在地铁车厢内安装智能照明控制系统，可以提供乘客信息推送、娱乐等服务，提升乘客体验和满意度。
智能照明控制系统在地铁中的应用具有重要意义。
它不仅可以提升地铁的照明效果和乘客舒适度，还可实现节能减排和运行管理的优化，为地铁提供更多的服务功能。
智能照明控制系统应成为地铁建设和运营的必备技术之一。