中国石油首套百万立方米LNG装置试运
全球LNG_冷能利用对如东的启发和借鉴研究
全球LNG 冷能利用对如东的启发和借鉴研究陈遐中共如东县委党校摘要：随着能源需求的不断增长，我国成为全球最大液化天然气进口国之一。
据海关总署数据统计，2021年1月~12月，中国天然气进口量12135.6万吨，与2020年同期相比增长19.9%。
其中LNG 进口量为7893万吨，占天然气进口的65%。
因管道气受地缘政治影响较大，LNG 进口规模将持续扩大，预计到2035年，全国LNG 进口量将超过1.1亿吨。
而LNG 从-162℃气化，会释放大量的冷能，据测算1公斤LNG 气化的冷能达到840千焦，也就是，如果LNG 连续均匀气化，1吨LNG 释放的冷能相当于240度电，充分利用LNG 冷能，可以产生可观的经济效益、社会效益和环境效益，在“双碳”背景下有着重要利益。
关键词：LNG 冷能利用；利用经验；LNG冷能利用的启发一、LNG 冷能利用的形式LNG 冷能利用主要是依靠LNG 与周围环境（如空气、海水）之间存在的温度和压力差，将高压低温的LNG 变为常压常温的天然气时，回收储存在LNG 中的能量。
LNG 冷能利用可分为直接利用和间接利用两类。
直接利用包括：发电、低温空分、低温粉碎、冷冻仓库、轻烃分离、制造液态CO 2或干冰、海水淡化、空调和低温养殖栽培等；间接利用包括用空分后的液氮、液氧、液氩来低温破碎，冷冻干燥、低温干燥、水和污染物处理及冷冻食品等。
二、国外LNG 冷能利用经验（一）日本的LNG 冷能利用日本是全球利用LNG 冷能最早的国家，1971年日本东京液氧公司运行了全球第一个冷能空分装置，该项目较传统空分装置电力消耗节约50%以上，冷能水消耗节约70%以上，之后日本根岸、泉北1、泉北2、袖浦、知多、东京等LNG 接收站均建设了冷能空分装置；1976年，日本位于神奈川县的根岸LNG 接收站，投产了金枪鱼超低温冷库，开始了LNG 冷能应用于冷库的历程，因为无须制冷机制冷，节约了大量设备投资和运营成本，年用电量降低约1/3。
液化天然气(LNG)运行操作手册
液化天然气(LNG）气化站运行操作手册上海清泰液化天然气有限公司编制二零零五年八月公司简介上海清泰液化天然气有限公司是一家致力于液化天然气（LNG）事业发展、集投资开发与工程建设于一体的专业化公司,伴随着中国LNG产业发展而成长。
公司汇集一批在LNG产业领域里从事理论研究和工程实践的先行者，围绕LNG资源进口、储运、终端利用和技术研发开拓业务，为促进国家能源结构变革、提高能源综合利用效率、保护生态环境而进行着努力和探索。
上海清泰公司奉行“真诚合作、协调发展”的企业精神，不断追求先进的项目管理模式，努力打造清泰品牌。
清泰公司愿与燃气界同行一起努力，共同推动中国LNG产业发展，为LNG在中国的广泛普及应用作出积极贡献。
联系方式：上海清泰液化天然气有限公司公司地址:上海浦建路145号强生大厦1602室联系电话：021-********，50899291传真号码:021-********液化天然气（LNG）气化站运行操作手册目录公司简介 0目录 (1)第一章天然气与液化天然气（LNG）知识 (4)1。
1 天然气知识 (4)1.1。
1 天然气组成 (4)1.1.2 天然气燃烧特性 (5)1.1.3 天然气的储运 (6)1。
2 LNG基本性质 (8)1。
2.1 LNG组分 (8)1。
2。
2 LNG物性数据 (9)1。
2。
3 LNG特点 (9)第二章LNG气化站工艺介绍 (11)2。
1 气化站工艺流程 (11)2.1。
1卸车工艺 (12)2。
1.2 贮存增压工艺 (12)2。
1.3 气化加热工艺 (13)2.1。
4 BOG处理工艺 (13)2.1。
5 安全泄放工艺 (14)2.1。
6 计量加臭工艺 (14)2.2 气化站布置 (15)2.3 LNG气化站主要设备 (15)2。
3.1 LNG储罐 (15)2.3。
2 空浴式气化器 (16)2。
3.3 水浴式加热器 (16)2。
3。
4 缓冲罐 (16)2.3.5 加臭装置 (17)2.4 工艺操作流程 (17)2.4.1 卸车工艺操作流程 (17)2.4。
LNG行业深度解析
LNG-行业深度解析液化天然气（LNG），无色无毒无味，是天然气经净化处理、再经-162℃的常压液化形成，体积约为同量气态天然气体积的1/600。
LNG含甲烷（96%以上）和乙烷（4%）及少量C3-C5烷烃，是由天然气转变的另一种能源形式；常温下会迅速气化，不会爆炸，也没有污染，是一种清洁、高效的能源。
目录1 LNG定义2 LNG行业发展环境分析1. 2.1 LNG行业政策环境分析2. 2.2 LNG行业技术环境分析3 LNG行业产业链分析4 LNG行业发展状况分析5 中国LNG行业领先企业6 中国LNG行业五力竞争模型分析1. 6.1 上游议价能力分析2. 6.2 行业下游议价能力3. 6.3 行业替代品威胁4. 6.4 行业新进入者威胁5. 6.5 行业现有竞争者6. 6.6 竞争情况总结LNG定义液化天然气（LNG），无色无毒无味，是天然气经净化处理、再经-162℃的常压液化形成，体积约为同量气态天然气体积的1/600。
LNG含甲烷（96%以上）和乙烷（4%）及少量C3-C5烷烃，是由天然气转变的另一种能源形式；常温下会迅速气化，不会爆炸，也没有污染，是一种清洁、高效的能源。
LNG行业发展环境分析LNG行业政策环境分析近年来，我国相继颁布多项政策法规规范和支持LNG相关产业的发展，优化产业结构，保障供应安全，同时促进相关配套产业的发展，相关政策如下：图表：中国LNG行业相关政策分析LNG行业技术环境分析1、行业专利申请数分析截至2013年6月，我国LNG技术的专利申请数量总数为782项。
近年来，我国LNG申请专利数呈现上升趋势，到2012年申请数达到231项，2013年1-6月累计申请22项。
图表：2004-2013年6月LNG技术相关专利申请数量变化图（单位：项）资料来源：LNG行业研究小组整理2、行业专利公开数分析2004-2012年，我国LNG技术的专利公开数量主要呈现上升态势，2011年公开专利数为103项，到2012年公开专利数为200项，为近年来最大值；2013年1-6月，我国LNG技术专利公开数量为190项。
端稳端牢能源饭碗，打造高质量发展新优势
050端稳端牢能源饭碗，中国石油集团工程股份有限公司，是中国石油天然气集团有限公司落实国务院国资委深化国有企业改革精神，对其内部工程建设业务进行重组整合后，与“天利高新（600339.SH）”实施重大资产重组组建而来。
2017年2月，公司在上海证券交易所举行上市更名仪式，公司主营业务由石化产品生产销售变更为以油气上中下游为核心的石油工程咨询、设计、施工及总承包、PMC、试运、运维、投融资等全生命周期工程服务，开启了中油工程发展新篇章。
历经六年的发展实践，中油工程签订了一批重大战略性合同，建成了一批世界级标志性油气工程，市场竞争实力、核心技术能力、抗风险能力显著增强，企业规模持续做大，综合实力迈上新台阶，为国家能源战略实施提供了坚强有力的保障支持，用石油精神铁人精神诠释了工程建设铁军的忠诚与担当。
重组上市开启现代企业治理新篇章。
成功登陆资本市场后，上市公司治理持续规范，严格落实“三重一大”决策制度，公司党委领导下的“三会一层”规范运作，分级授权管理体系有效运行，公司制改制、混合所有制改革、“三能”机制建设、施工企业转型升级等重点领域和关键环节取得重大突破或积极进展。
公司对标行业先进标杆，深化改革纵深推进，国企改革三年行动任务全部提前完成，经理层成员任期制和契约化管理落地实施，组织体系优化走深走实，岗位退出白雪峰 中油工程党委书记、董事长机制不断完善，“有为才能有位、有位更要有为”以及收入凭贡献的导向更加清晰；进一步优化市场和业务结构，油气和新能源工程全产业链、全价值链协调发展的整体架构正在形成，开启了现代企业治理新篇章。
党的建设融入企业发展迈上新台阶。
以习近平新时代中国特色社会主义思想为指引，公司深入学习贯彻党的十九大、二十大精神，特别是习近平总书记关于国有企业和油气行业的重要指示批示精神，扎实开展“两学一做”“不忘初心、牢记使命”“转观念、勇担当、强管理、创一流”白雪峰：坚持客户至上、强化使命担当，践行“为客户成长增动力、为业主发展创价值”的服务理念，始终把满足客户需求作为我们的永恒追求，为中国石油产业发展提供战略支持，以高质量的发展业绩回报股东、回报社会等主题教育，广大党员干部忠诚捍卫“两个确立”、坚决践行“两个维护”，“四个意识”更加牢固、“四个自信”更加坚定。
2004年中国石油工业综述
2004年中国石油工业综述2004年，在世界经济高速增长的同时，中国经济继续保持平衡较快发展，GDP增长了9.5%。
虽然中国政府采取了加强和改善宏观调控的一系列政策措施，但经济发展对油气资源的需求持续增长，使我国石油消费量首次突破3亿吨大关，石油净进口量首次突破1.4亿吨。
2004年，随着中国“入世”進入第三年，燃料油期货在上海开市，成品油零售市场如期开放，中国第一个民间石油组织——全国工商联石油业商会成立，这些标志性特征都使得2004年的中国石油行业显得非同寻常。
为满足国内需求，石油行业全面贯彻落实科学发展观，加快国内油气资源的勘探开发，加快炼油与化工产品的结构调整和销售业务的发展，并加大了“走出去”的步伐。
伴随着西气东输管道的全线贯通投产，覆盖全国的天然气骨干管网初步形成，原油和成品油管道建设也突飞猛进。
2004年，三大国家石油公司努力通过体制创新、管理创新和科技创新提高核心竞争力，实现了生产效益同步增长。
经济效益：主要指标达到历史最好水平2004年，国际原油价格延续2003年的高价位，呈现整体上扬态势，并不断突破历史新高。
与此同时，随着我国经济进入新一轮增长周期，对能源的需求持续上升，进而拉动了主要石油石化产品消费量的大幅度增长。
石油行业（包括原油和天然气开采业、石油加工业）全力保障国民经济发展对油气的需求，全年实现现价工业总产值11644.8亿元，工业增加值3615.37亿元，产品销售收入11539.6亿元，利润1983.8亿元，利税总额2925.45亿元，分别较上年增长了34%、12%、33%、48%和40%。
全行业和中国石油天然气集团公司、中国石油化工集团公司、中国海洋石油总公司三大国家石油公司的经济效益均大幅度提高，主要经济指标再创历史最好水平。
勘探开发：发现一批亿吨级油气田，产量创历史最高水平2004年，为缓解国内石油供需压力，三大国家石油公司加大了勘探投入，油气储量实现较大幅度增长，获得一系列重大发现，形成了新的能源生产基地。
液化天然气船(LNG)与液化石油气船(LPG)
液化天然气船(LNG)与液化石油气船(LPG)液化天然气船(LNG)与液化石油气船(LPG)韩国大宇建造的LNG船韩国建造的LNG船日本建造的LNG船日本建造的LNG船中国制造的第一艘液化天然气(LNG)船，是世界上最大的薄膜型LNG船文莱的ABADI号LNG船挪威建造的LPG船挪威建造的LNG船卡塔尔的LNG船埃及的LNG船伊朗的LNG船LNG船LNG FPSO概念图LNG FPSO概念图LPG船M T Gas Roman与货船M V Springbok相撞形成T形LNG船是指将LNG从液化厂运往接收站的专用船舶。
LNG是液化天然气（Liquefied Natural Gas）的英文缩写，LNG船是一种技术含量很高、设计和制造难度都很大的船型。
船如何运LNG，在常压下，－162摄氏度天然气就会液化，液化后体积压缩比为700:1左右，这就提供了长途船运LNG的经济可行性，世界上从1952年开始船运LNG以来，技术已经发展的较为成熟。
LNG船何为“世界造船之冠”？LNG船公认的特点是“三高”：建造附加值高，一艘船的造价高达1.6亿元美元，相当于两艘8600TEU集装箱船的造价，比一架波音747客机还贵，是全世界货运船舶中造价最为昂贵的；其次是技术难度高，天然气在降低到零下163℃变成液体后，体积比原来的气体状态缩小了500多倍，LNG船在运输过程中必须将它保持在零下163℃，挥发率低于0.5％；可靠性要求高，该船建成后将常年穿梭于中国至澳大利亚的航线上，一年完成22个航次，常年经受赤道西风带的严峻考验。
LNG船的储罐是独立于船体的特殊构造。
在该船舶的设计中，考虑的主要因素是能适应低温介质的材料，对易挥发/易燃物的处理。
船只尺寸通常受到港口码头和接收站条件的限制。
目前125000m3是最常用的尺寸，138000m3是现有船只中最大的尺寸。
LNG船的使用寿命一般为35年-40年。
目前世界液化天然气船的储罐系统有自撑式和薄膜式两种。
DNV-OS-D101(2013-10)-中文版
基于LNG罐箱调峰集散中心试点项目的罐箱堆场平面布置设计的思考
工作研讨•矣全』払呔2021年第19期基于LNG罐箱调峰集散中心试点项目的罐箱堆场平面布置设计的思考姚树君1孔建建2高娜21.山东海洋集团有限公司山东济南2501022.山东华胜能源有限公司山东济宁272100摘要：LNG罐箱作为一种新型的运输、储存和配送工具，可以取代传统的LNG槽车、大型固定 式储罐和终端用户现场的日用罐，通过公路、铁路、水运多式联运实现“一罐到底”，可以节省用 户建设LNG储罐成本，通过高效物联网技术及信息化管理LNG罐式集装箱周转，可实现“门对门”定 制式服务.结合当前国内天然气储气调峰设施建设情况和LNG罐箱特点，针对LNG罐箱堆场，提出堆 场平面布置设计方面的建议，进一步提升项目本质安全化水平，保障LNG罐箱堆场项目建成投产后运营安全。
关键词：LN G;罐箱调峰；罐箱堆场；平面布置设计2019年6月25日，国家发改委首次以文件形式明确L N G罐箱可以作为储气调峰设施：“对于尚未达到储气任务目标的地区，要提前采取增加备用L N G罐箱、租赁储气能力、签订 可中断用户等方式，来履行储气责任，补齐储气能力不足的短板”。
同年10月31日，国家发 改委能源局组织召开全国首批4个L N G罐箱调 峰集散中心试点项目评审会，会议主要对河北、山东、安徽、湖北4省的L N G罐箱试点项 目建设的必要性和可行性进行论证，为我国下一步全面推开罐箱天然气提供示范引领。
同类 项目位列最快的是山东龙口L N G罐箱调峰集散中心项目，其主要功能包含L N G罐箱接收、卸 载、储存、集散和气化外输，其中堆场区域的选址、平面布置、防火间距、工艺及设施、消防和排水、电气、仪表与自动控制、建筑和供暖通风等设计方案，在国内率先构建了以LNG 罐箱多式联运为基础，发展从境内外气源地至终端用户全程“一罐到底”的供气模式。
利用 L N G罐箱调峰储备能力，从国内、海外多渠道采购天然气，直接送达管网覆盖不了的区域供气，进一步缓解天然气保供压力。
LNG小知识
氮气经压缩机压缩后，经过冷却器、除油器和干燥器，以每小时4600标准立方米的气量和0.85MPa的压力进入冷箱，然后经过一级热交换器和二级热交换器，温度下降到165K，再经透平膨胀机膨胀后，温度进一步下降到115K，压力下降为0.15MPa，
然后再返流依次进入三级热交换器、二级热交换器和一级热交换器，用来冷却和液化天然气并预冷正流来的氮气。最后氮气从冷箱中出来，进低压贮气罐，回到压机吸气口。流程中没有采用体积庞大的油封浮筒式气柜，而是采用了一个中压储气罐和一个低压储气罐，并配有三个气动薄膜调节阀来调节气量。当高压管路压力过高时，调节阀打开，使气体旁通进入低压管路，当低压管路压力过低时，气体由中压储气罐向低压储气罐补气，当低压管道和高压管道压力都过高时，高压管道的气进入到中压储气筒，使整个流程的压力降低。透平膨胀机的转速控制也采用了自控调节阀，能够使透平始终在设定的转速下运转。在手动操作时，还能够实现超速自动停车和排气温度过低自动停车等功能。
但是，这一组计算结果是根据原流程三级压缩机出口压力为46.6bar做出的。而目前三级压缩机很难达到设计的46.6bar
，在这种压力下会有强烈的振动。因此，还需要计算用乙烯替代乙烷后，在降低三级压缩机出口压力情况下工作的结果。
在计算中发现，适当增加丁烷的含量可以同时降低氮、甲烷和丙烷、戊烷的含量，从而可以进一步降低能耗，压缩机三级压缩的出口压力也可降低。压缩机的三级出口压力选定为35bar
。我们做过的这样的装置是设计产量为每小时300升LNG，它是以天然气为制冷工质，以气体轴承透平膨胀机为主要制冷部件，利用输配气调压站管线进、出口压差来膨胀制冷的天然气液化装置。该装置因充分利用了天然气自身的压力能，省去了压缩机组等动力设备，不仅大大降低了电力消耗（整个系统只有少量的仪表用电），而且也节省了设备投资费用。
LNG
3.3 LNG作为调峰的备用气源
3.4 车用LNG燃料
福建省莆田燃气电厂首台机组投产
全球液化天然气供需预测分析 供需
分析
展开 湄洲湾秀屿港“福建LNG”
编辑本段一、液化天然气（LNG）
液化天然气是天然气经压缩、冷却，在-160度下液化而成。其主要成分为甲烷，用专用船或油罐车运输，使用时重新气化。20世纪70年代以来，世界液化天然气产量和贸易量迅速增加，2005年LNG国际贸易量达1888.1亿立方米，最大出口国是印度尼西亚，出口314.6亿立方米；最大进口国是日本763.2亿立方米。
目录
一、液化天然气（LNG）
二、国内外概况及发展趋势2.1 国外研究现状
2.2 国内研究现状
2.2.1 四川液化天然气装置
2.2.2 吉林油田液化天然气装置
2.2.3 陕北气田液化天然气
2.2.4 中原油田液化天然气装置
2.2.5 天津大学的小型液化天然气装置
2.2.6 西南石油学院液化新工艺
2.2 国内研究现状
早在 60 年代，国家科委就制订了 LNG 发展规划， 60 年代中期完成了工业性试验，四川石油管理局威远化工厂拥有国内最早的天然气深冷分离及液化的工业生产装置，除生产 He 外，还生产 LNG 。 1991 年该厂为航天部提供 30tLNG 作为火箭试验燃料。与国外情况不同的是，国内天然气液化的研究都是以小型液化工艺为目标，有关这方面的文献发表较多[10]，以下就国内现有的天然气液化装置工艺作简单介绍Hale Waihona Puke 液化天然气科技名词定义
中文名称：液化天然气 英文名称：liquefied natural gas，LNG;liquefied natural gas;LNG 定义1：由天然气加压、降温、液化得到的一种无色、挥发性液体。 所属学科：电力（一级学科）；燃料（二级学科） 定义2：天然气经压缩、冷却，在-160℃以下液化而成。 所属学科：资源科技（一级学科）；能源资源学（二级学科） 本内容由全国科学技术名词审定委员会审定公布
液化天然气船(LNG)与液化石油气船(LPG)
液化天然气船(LNG)与液化石油气船(LPG)液化天然气船(LNG)与液化石油气船(LPG)韩国大宇建造的LNG船韩国建造的LNG船日本建造的LNG船日本建造的LNG船中国制造的第一艘液化天然气(LNG)船，是世界上最大的薄膜型LNG船文莱的ABADI号LNG船挪威建造的LPG船挪威建造的LNG船卡塔尔的LNG船埃及的LNG船伊朗的LNG船LNG船LNG FPSO概念图LNG FPSO概念图LPG船M T Gas Roman与货船M V Springbok相撞形成T形LNG船是指将LNG从液化厂运往接收站的专用船舶。
LNG是液化天然气（Liquefied Natural Gas）的英文缩写，LNG船是一种技术含量很高、设计和制造难度都很大的船型。
船如何运LNG，在常压下，－162摄氏度天然气就会液化，液化后体积压缩比为700:1左右，这就提供了长途船运LNG的经济可行性，世界上从1952年开始船运LNG以来，技术已经发展的较为成熟。
LNG船何为“世界造船之冠”？LNG船公认的特点是“三高”：建造附加值高，一艘船的造价高达1.6亿元美元，相当于两艘8600TEU集装箱船的造价，比一架波音747客机还贵，是全世界货运船舶中造价最为昂贵的；其次是技术难度高，天然气在降低到零下163℃变成液体后，体积比原来的气体状态缩小了500多倍，LNG船在运输过程中必须将它保持在零下163℃，挥发率低于0.5％；可靠性要求高，该船建成后将常年穿梭于中国至澳大利亚的航线上，一年完成22个航次，常年经受赤道西风带的严峻考验。
LNG船的储罐是独立于船体的特殊构造。
在该船舶的设计中，考虑的主要因素是能适应低温介质的材料，对易挥发/易燃物的处理。
船只尺寸通常受到港口码头和接收站条件的限制。
目前125000m3是最常用的尺寸，138000m3是现有船只中最大的尺寸。
LNG船的使用寿命一般为35年-40年。
目前世界液化天然气船的储罐系统有自撑式和薄膜式两种。
国内LNG动力船应用情况
目前我国LNG动力船的应用现状
2011年3月11日，由中国长航集团、北京中兴恒和投资集团及富地石油控股集团共同推进的LNG—柴油双燃料散货船“长讯三号”试航成功；
由江苏省宿迁市地方海事局牵头、北京油陆集团公司出资研发的船用柴油—LNG混合动力改造船3000吨级“苏宿货1260”号在京杭运河苏北段成功试航；
由湖北西蓝天然气公司与武汉轮渡公司合作改造的“武拖轮302号”在武汉试水成功。
目前“武拖轮302号”轮正在武汉轮渡公司正常“服役”。
2014年6月，交通运输部海事局发文核准“武家嘴57”轮作为LNG燃料动力试点船舶。
该轮是我国第一艘获得LNG燃料动力改造批准的海船，标志着我国海船LNG燃料动力试点正式启动。
国内LNG动力船信息简表。
关于中石油(江苏)LNG项目目前运营基本情况
关于中石油（江苏）LNG项目目前运营的基本情况一、项目由来2001年，在江苏省、市、县级政府招商引资及发展建设工作的推动下，经国家相关部门规划、审议和确定，由中石油控股投资华东地区—江苏如东洋口港液化天然气LNG项目，并将其作为西气东输配套工程。
该项目由中石油集团、新加坡金鹰国际集团太平洋油气公司、江苏国信集团联合投资。
项目由码头、接收站和输气管道工程组成。
并从国外进口LNG海运至洋口港接收站储存并气化，通过管道与西气东输管网对接。
预计总投资在80亿元以上，一期工程投资约63亿元。
中国石油天然气股份有限公司、太平洋油气有限公司、江苏省国信资产管理集团有限公司共同建设并运营江苏LNG接收站项目，三方分别持有合资公司55%、35%和10%的股权。
江苏如东LNG 项目，由中国石油天然气股份有限公司控股的昆仑能源公司与太平洋油气公司、江苏国信集团公司共同建设并运营。
昆仑能源公司与姊妹公司河北华油向合营公司河北华港增资组建中国石油昆仑能源华港燃气集团，江苏华港燃气有限公司作为中国石油昆仑能源公司明确的江苏LNG车载销售二级批发商，享有项目的销售管理权（集销售、运输、服务于一体），并将重点销售车用LNG 产品。
江苏华港燃气有限公司于2011年3月15日，得到当地政府批准，在如东申请建设LNG调控中心和一座为LNG配送车辆加注LNG燃料的汽车加气站。
二、项目建设规模及收储、供应能力江苏（如东洋口港）LNG项目于2005年5月启动，2007年2月获国家发改委核准，2008年1月开工建设，一期工程总投资63亿元，包括人工岛、接收站、码头栈桥、跨海外输管道四部分，建设规模350万吨/年，年平均提供天然气48亿立方米，投产后具备天然气管道外输和LNG槽车外运功能。
接收站位于如东县洋口港距海岸14公里的西太阳沙人工岛上，占地面积平方公里（约450亩），建设LNG专用码头一座，可以停靠世界上最大的7万立方米运输船；二期规模增至650万吨/年，年均供气87亿立方米，增加槽船转驳功能，计划2013年12月投产；远期达到1000万吨/年。
昆仑能源京唐LNG接收站_为国争气的中国石油天然气保供人
94新时代的中国石油青年昆仑能源京唐LNG接收站他们十年如一日扎根海岛，担当“海上能源通道”排头兵，以满腔热忱和精湛技能为国争气，将“深冷”LNG“化冰为火”，守护千万家温暖液化天然气（简称“L N G”）是天然气经过净化处理后，通过低温（-162℃）冷却而成的液态产物。
作为当今世界公认的清洁能源，L N G因使用安全高效、存储运输便利等优点受到青睐。
当前我国已成为世界最大L NG贸易进口国。
在渤海湾曹妃甸，有这样一群青年，他们向海而生，向海图强，不忘弘扬石油精神和大庆精神铁人精神的初心，牢记保障国家能源安全和京津冀地区天然气供应的责任使命，十年如一日扎根海岛，担当“海上能源通道”排头兵，以满腔热忱和精湛技能为国争气，将“深冷”L NG“化冰为火”，守护千万家温暖。
他们就是获得“中央企业先进集体”荣誉称号的中国石油昆仑能源京唐LNG接收站（简称“接收站”）的天然气保供人。
曹妃甸港每年有卡塔尔、澳大利亚、俄罗斯等20多个国家的L N G运输船来往，送来进口L NG。
L NG通过接收站进行接卸、存储、气化、外输，对外实现了我国与“海上丝绸之路经济带”周边国家互联互通、互惠共赢，对内源源不断输送天然气，为民生用气提供了有力保障。
2022~2023年冬供期以来的两个月（2022年11月至12月），接收站已接卸17船136万吨L NG，为北京市和华北地区输送天然气21亿立方米。
“稳”字当头，全力以赴保安全供气为保证生产安全和冬季顶峰满负荷运行，接收站制定了周密预案，实施了企地联动等多项保障举措，制定了“稳”字当头、“操作依卡、作业依票”、“操作不离卡、离卡不操作”等一整套管理机制。
通过编写卸料臂、高压泵等306台（套）大型关键设备的操作卡，严明操作纪律，实施精细操作，有效保证了接船、气化、装车等关键工艺流程操作规范精准。
同时，接收站注重培养、强化操作员安全管理理念，通过开展一系列活动增强全员安全意识，提高了安全管理水平。
我国首个百万吨级CCUS项目全面建成
我国首个百万吨级CCUS项目全面建成
作者：计红梅
来源：《科学导报》2022年第08期
近日，《中国科学报》从中国石化新闻办获悉，我国首个百万吨级CCUS（碳捕集、利用与封存）项目——齐鲁石化—胜利油田CCUS项目全面建成。
该项目每年可减排二氧化碳100万吨，预计未来15年可实现增油296.5万吨。
此次全面建成的百萬吨级CCUS项目由齐鲁石化二氧化碳捕集、胜利油田二氧化碳驱油与封存两部分组成。
齐鲁石化捕集的二氧化碳采用绿色运输方式，送至胜利油田进行驱油封存，实现了二氧化碳捕集、驱油与封存一体化应用，把二氧化碳封在地下，把油驱出来，“变废为宝”。
在碳捕集环节，齐鲁石化新建100万吨/年液态二氧化碳回收利用装置，主要包括压缩单元、制冷单元、液化精制单元以及配套工程，回收煤制氢装置尾气中的二氧化碳，提纯后纯度可达99%以上;在碳利用与封存环节，胜利油田运用超临界二氧化碳易与原油混相的原理，已在正理庄油田建成10座无人值守注气站，向附近73口井注入二氧化碳，增加原油流动性，大幅提高原油采收率，同时油气集输系统全部采用密闭管输，进一步提高二氧化碳封存率。
从中国石化宁夏石油吴忠桃山加能站的经营管理中学习以下管理和营销措施
根据公开消息，中国石化宁夏石油吴忠桃山加能站在2024年7月11日实现了油气总量突破4.8万吨，LNG单日销量最高达298吨的优异成绩。
作为同行业LNG加气站站长，可以从该站的经营管理中学习以下管理和营销措施：一、管理措施1. 高效的运营管理-设备维护与升级：确保加气设备的正常运行和高效性能，定期进行维护和升级，减少故障率，提高加气效率。
-库存管理：优化LNG库存管理，确保供应充足且不过剩，避免因库存不足或过剩而影响销售。
2. 安全管理-严格的安全制度：建立和执行严格的安全管理制度，确保加气站的安全运营。
定期进行安全检查和演练，提高员工的安全意识和应急处理能力。
-员工培训：定期对员工进行专业培训，提高其操作技能和安全意识，确保每个员工都能胜任其岗位。
3. 客户服务-优质的客户服务：提供优质的客户服务，关注客户需求，及时解决客户问题，提高客户满意度和忠诚度。
-客户反馈机制：建立客户反馈机制，及时收集和处理客户的意见和建议，不断改进服务质量。
二、营销措施1. 市场调研与分析-市场调研：定期进行市场调研，了解市场需求和竞争对手的情况，制定针对性的营销策略。
-数据分析：利用数据分析工具，分析客户行为和销售数据，找出潜在的增长点和改进方向。
2. 促销活动-多样化促销：开展多样化的促销活动，如满额优惠、会员折扣、节日促销等，吸引客户前来加气。
-联合促销：与周边企业、物流公司等合作，开展联合促销活动，扩大市场影响力，吸引更多客户。
3. 品牌建设-品牌宣传：通过多种渠道进行品牌宣传，如社交媒体、广告投放、路演活动等，提高加气站的知名度和美誉度。
-社会责任：积极参与社会公益活动，树立良好的企业形象，提升品牌价值。
4. 客户关系管理-会员制度：建立会员制度，提供积分兑换、专属优惠等福利，增强客户粘性。
-客户回访：定期对客户进行回访，了解其加气体验和需求，提供个性化服务，增强客户满意度。
5. 技术创新-智能化管理：引入智能化管理系统，如智能监控、自助加气设备等，提高运营效率和客户便利性。
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伊拉克哈法亚油田CPF火炬吊装成功
中国石油网消息（特约记者尚松峰通讯员文学军）3月11日上午，伊拉克哈法亚油田中心处理站（CPF-1）高约60米、总重96吨的塔架式火炬成功吊装到位。
该火炬设计处理能力为214万标准立方米/天，由3节塔架以及排气筒、分子封、火炬头和平台梯子构成，是CPF-1项目最高最重的装置，也是施工作业的重点、难点。
为保证火炬吊装作业顺利进行，哈法亚项目经过积极的协调沟通，3月4日将一台200吨履带起重吊车运抵施工现场。
承担吊装任务的中国石油工程建设公司采取了周密的技术措施，在吊装之前进行了详细的技术交底和安全检查。
塔架式火炬的吊装成功，为哈法亚油田中心处理站按期投产提供了保障。
助航东方勘探2号
中国石油网消息 2012年2月11日下午，承担卡塔尔施工任务的东方勘探2号船一声长鸣驶离了天津塘沽码头。
在此之前的一个月里，为了保证勘探船出国前的物料供应，东方物探物资供应中心国际项目支持分中心深海项目组经历了紧张而又忙碌的过程。
1月11日，负责深海业务经理部物资供应的深海项目组接到通知，东方勘探2号船预计于2月中旬离港，要求在船离港前完成所有物料供应保障工作。
备料期看似还有一个月的时间，但因其间跨越春节长假，无论供应商还是物流公司都放假休息，实际上有效时间最多只有两个星期。
而且其间还需与船队、供应商进行相互确认，还有物料生产及备货周期等诸多因素限制。
凭借着丰富的经验，深海项目组全体人员集思广益、迅速决断，立刻着手物料采购的前期准备工作。
对于第一批5份585项物资的物料申请，全体人员迎难而上，齐心协力，仅一天时间就完成了各项物资规格型号的初步确认核实，并向供应商发出询价。
1月13日下午，在深海项目组全体员工的通力配合及努力下，前期准备工作均已就绪。
国际项目支持分中心组织了针对此次需求物资的评审会。
评审会下午4时开始一直持续至第二天2时。
整个评审会的过程严肃紧张，巨大的信息量、高度集中的精神、艰难的谈判过程、各供应商报价的繁杂等等，使评审人员感觉到压力陡增。
但所有参与评审会议的人员都坚守在各自岗位上，直到所需物资全部评审完毕。
物资评审会顺利结束，这场保障勘探2号船物资供应的战斗打了漂亮的第一仗，也为后期的工作赢得了时间。
第二天，是阳光明媚的周六。
但深海项目组的员工没有一人休息，都投入到了紧张的工作中。
接下来，物资验收将是关键环节。
东方勘探2号船本次需求物资批次多、数量大。
自1月17日第一批物资到货验收，到2月10日离港前最后一批物资到货结束，其间燃油补给、厂家直发、供货商送货等前前后后共有36批次。
农历正月十六（2月7日）当天，天气预报的室外气温为零下11摄氏度。
勘探2号船室外温度计显示，码头的温度已降到了零下18摄氏度，风力4至5级。
在寒风凛冽下，深海项目组业务人员及验收小组成员一直坚守在码头，对到货物资逐一核对，不敢有一丝的松懈，坚守物资交付用户前的最后一道防线。
在东方勘探2号船物资供应的过程中，深海项目组还不时收到船队发来新的物资需求。
项目组及时更新调整计划与方案，以合力打出物料保障“组合拳”，在东方勘探2号船出航前，完成用户需求27份涉及828项物料，共计供应额为294.88万元。
东方勘探2号船离港后，船队及经理部给项目组打来电话，对此次物资的及时保证表示满意。
深海项目组在与时间赛跑、确保物资保障职能发挥的比赛中赢得了胜利。
中国石油首套百万立方米LNG装置试运
中国石油网消息(记者冯雪梅)3月30日，中国石油第一套日处理100万立方米的液化天然气装置——广安LNG装置成功试运。
这意味着中国石油迄今为止第一套百万立方米级以上的液化天然气装置即将正式投入生产。
广安LNG装置设计年产液化天然气22万吨，主要用于车用燃料市场和城市季节调峰，是“把小平家乡建设好”和“气化广安”项目的重要一环。
四川省广安市运行着上百辆LNG公交车，与目前使用较多的CNG车用燃料相比，LNG车用燃料能量密度大，污染物少，动力与燃油车基本相同。
清洁的LNG公交车，为广安打造绿色和生态宜居城市做出贡献，受到市民青睐。
广安LNG工厂由中国石油昆仑能源华油天然气公司投资，西南油气田公司负责组织气源和提供生产技术服务。
西南油气田公司广安气田探明天然气储量逾千亿立方米，为百姓用气提供了有力保障。
四川石化炼化一体化项目首个子项中交
中国石油网消息（特约记者赵金波通讯员陈鸿）2月9日，四川石化公司炼化一体化项目炼油和化工办公楼子项中交，两座办公楼达到入住办公要求。
这项工程2010年7月10日开工建设，历时一年半时间建成竣工。
炼油和化工办公楼位于公司中轴线上，是四川石化标志性建筑之一，也是各生产部管理人员集中办公的场所。
项目建设期间，这个公司领导经常深入现场，关注每一个细节。
设备检修项目部严把质量关，质量不达标坚决返工，上一道工序不合格坚决不准进入下一道工序，不合格的产品坚决禁止使用。
2011年7月15日，炼油和化工办公楼项目开始“三查四定”工作。
根据公司高标准建典范式工程要求，10月10日，设备检修部再次组织滚动式“三查四定”。
今年1月10日，公司工程部又组织第三次“三查四定”工作，被查出的136个问题全部得到整改。
吐哈油田300多项闲置物资喜找“婆家”
中国石油网消息（记者许忠）2月23日，在吐哈油田公司召开的闲置物资调剂工作会上，价值887万元的300多项闲置物资找到了“婆家”。
在油田生产中，由于设备报废、淘汰、停用、改性和升级等原因，导致备品备件和阀门管件等部分物资闲置，影响了企业效益的提升，不利于营运成本的降低。
如何盘活这部分资产？2011年6月，吐哈油田启动库存材料清理工作，建立闲置物资库存材料清理台账，形成并发布闲置物资调剂目录清单，供油田各单位挑选使用。
2月23日下午，吐哈油田首次闲置物资调剂工作会在油田鄯善前线物资供应处举行。
为鼓励各单位选用闲置物资，吐哈油田对调剂使用闲置物资的单位实施优惠，在费用核算和年度考核等方面予以政策倾斜。
“招亲”会上，来自吐哈油田24个单位的代表表现踊跃。
14个单位现场签约29份，选用价值887万元的调剂物资，超过闲置物资总值的10%。
吐哈油田除定期组织集中调剂“招亲”会外，还推行物资调剂日常化，让油田各单位根据闲置物资调剂目录清单，随时按需挑选可供本单位使用的物资。
吐哈油田还建立闲置物资调剂平台，实时更新闲置物资动态，供用户单位随时查询选用。
为防止新购物资积压，吐哈油田还采取措施，加强物资需求计划管理，提高各单位物资采购计划的准确性和前瞻性，维护计划的严肃性，从源头上避免重复采购，努力将闲置物资存量控制在较低水平。