论车险放开经营后的竞争成本与营销机制(一)
汽修厂车险业务渠道拓展方案
汽修厂车险业务渠道拓展方案目录一、内容描述 (2)1.1 背景分析 (2)1.2 目的与意义 (3)1.3 文献综述 (4)二、汽修厂车险业务现状分析 (5)2.1 汽修厂车险业务概述 (6)2.2 市场需求分析 (8)2.3 竞争格局分析 (9)2.4 存在问题分析 (10)三、汽修厂车险业务渠道拓展策略 (11)3.1 渠道选择策略 (13)3.1.1 传统渠道 (14)3.1.2 新兴渠道 (16)3.2 渠道管理策略 (17)3.2.1 合作伙伴选择 (18)3.2.2 激励政策制定 (19)3.2.3 风险控制机制 (20)3.3 渠道优化策略 (21)3.3.1 客户关系管理 (21)3.3.2 市场细分与定位 (23)3.3.3 产品与服务创新 (24)四、汽修厂车险业务渠道拓展方案实施 (25)4.1 实施计划制定 (26)4.2 资源配置与保障 (27)4.3 评估与调整机制 (28)五、结论与展望 (30)5.1 结论总结 (30)5.2 展望未来发展趋势 (32)一、内容描述本方案旨在全面规划并实施汽修厂车险业务的拓展策略，通过系统性的方法提升公司在汽车保险领域的市场份额和竞争力。
方案涵盖了市场分析、目标客户定位、营销策略制定、销售渠道开发以及风险评估与控制等多个关键环节。
通过深入分析当前汽车保险市场的现状和发展趋势，结合汽修厂的业务特点和客户需求，我们将制定出一套切实可行的拓展方案，旨在帮助公司在激烈的市场竞争中脱颖而出，实现可持续发展。
1.1 背景分析随着汽车行业的飞速发展，汽车保有量逐年攀升，汽修厂作为汽车后市场的重要服务提供商，其业务范围和服务质量直接关系到广大车主的切身利益。
在激烈的市场竞争中，汽修厂如何脱颖而出，实现业务的持续增长，成为摆在我们面前的一大挑战。
汽修厂面临的主要问题之一就是车险业务的开展，虽然车险业务对于汽修厂的利润贡献不容小觑，但传统的人工销售模式已经难以适应市场的变化。
汽车保险发展简史
我国汽车保险的产生、现状、市场机制与管理体系
2．我国汽车保险的市场机制与管理体系
我国汽车保险的市场机制
(1)、 价值规律
价值规律在流通领域中要求等价交换即要求价格与价 值相一致
在我国汽车保险业务的发展过程中曾一度出现一些公 司为追求短期利润和局部利益置价值规律不顾的现象具体 体现为：盲目降低费率、向投保人支付高额回扣、无线提 高代理费用、随意放宽赔偿条件等这些做法严重背离了市 场经济的价值规律最终受到了经济规律的惩罚不过整个市 场也为此付出了巨大代价
我国汽车保险的产生、现状、市场机制与管理体系
1．我国汽车保险的产生与现状
5.将车险与投资相结合
将车险与投资相结合可使得保护在 得到车辆保障的同时获得投资利益这也 有助于保险公司吸引客户
需要注意问题
1具有一定的需求 2考虑保单长度
3考虑车辆使用寿命 4考虑短期投资
我国汽车保险的产生、现状、市场机制与管理体系
险种多元化可主要针对特种车辆展开如消防车、吊车、救护车、公交车、 农林专用车等专门针对特种车中的某类开发适合的险种；也可针对特殊行业如 车行、修理厂、汽车制造厂、驾驶学校等经营业户开发专门适合他们自身风险 特征的保险产品
我国汽车保险的产生、现状、市场机制与管理体系
1．我国汽车保险的产生与现状
2.费率合理化
我国汽车保险的产生、现状、市场机制与管理体系
1．我国汽车保险的产生与现状
3.将车险与家财险捆绑销售
从经费角度考虑目前车险需求量很大但却几乎处于全行业亏损的尴尬境 地；而家财险的保费收入并不大却可以给保险公司带来一定利润如果将两者 结合起来则可以达到互补既能提高家财险在财产保险中的份额又能弥补车险 给公司带来的亏损至于两者的销售方式可采用组合法如购买一定险别的车险 搭售一定保额的家财险而且在费率上给予适当的优惠
保险销售渠道
内容摘要:网络经济的发展虽然为保险公司提供了便捷高效的网络营销手段,但网上保险直销渠道的全面推进尚需不断地探索,本文将从保险公司网站、网上保险产品、保险客户服务三个方面对网上保险直销渠道的发展进行分析。
关键词:保险公司网站网上保险直销渠道网上保险产品保险客户服务网上保险简介网上保险是指保险业利用网络和先进的数字化传媒技术进行的各项保险经营管理活动。
网上保险业又称为保险电子商务(e-insurance),通过数字网络把保险公司、保险客户、保险辅助商、保险监管部门等参与保险活动的各方连接在一起,进行包括保险电子交易在内的全部商业活动。
保险营销渠道是保险商品从保险人向保户转移的过程中,所有协助保险商品所有权转移的机构和个人。
电子商务时代的保险营销渠道是借助互联网将产品从生产者转移到消费者,也称为网上保险营销渠道。
网上保险营销渠道根据是否利用中间商分为直接营销渠道(简称直销渠道)和间接营销渠道。
网上保险直销渠道没有营销中间商,一种是保险公司在互联网上建立自己的网站直接销售保险产品,比如:人保财险电子商务(),泰康在线 () 等;另一种是保险公司委托信息服务机构,如:中国保险网(),招商银行网通商城() 等,保险公司利用有关信息与客户联系,直接销售产品。
网上保险间接营销渠道指保险公司通过专业保险电子商务平台供应商作为中介把保险销售给顾客,如我国目前具有代表性的专业保险电子商务平台供应商:易保网 (),网保 () 等。
本文从保险公司网站、网上保险产品、保险客户服务三个方面对网上保险直销渠道的发展进行分析。
创建保险公司网站域名保险公司网站是一扇保险公司与客户交流之门,网站域名则包含了丰富的保险公司信息,它可引导客户上网,通过网络动态的、及时的、全面的向顾客传递信息,所以,电子商务系统环境下的保险公司要树立网站域名。
如何让顾客知晓保险电子商务网站是摆在保险公司面前的一个急迫问题。
首先,建设搜索引擎导向的保险公司网站,广泛地与其他网站链接。
车险市场营销计划
车险市场营销计划车险市场营销计划一、计划纲要：为了扩大车险市场占有份额，扩大车险的客户市场群，发展潜在客户。
我们公司将通过一系列的营销策略，整合产品营销和关系营销，实行购车险即可获得奖品等促销活动，将车险推上我们公司的主打发展力量，成为公司的主要利润来源和业绩的主增长点，同时也给保险树立起品牌文化形象，打造稳健的、专业的、负责的金融企业形象。
二、环境分析：市场情况分析：1.车险产品创新日趋活跃。
创新是企业发展的源泉，是获得竞争优势的关键所在。
自2003年1月1日，我国车险市场化改革和车险监管制度创新后，车险产品创新发生了显著的变化。
2003年以前，车险条款和费率实行报批制，各地实行的是经当地保监部门颁布的统一条款和费率，基本依据的是人保1980年条款。
车险市场化改革后，极大的活跃了车险市场。
2. 近几年我国汽车产业地快速发展直接带动车险业的蓬勃兴起，迅猛发展的汽车消费者也构成了车险的庞大消费队伍。
2006年，我国机动车辆保险保费收入为1107.87亿元，同比增长29.1%，占财产险公司业务比重为70.1%，稳居产险业第一大险种。
2007年我国车险业保费收入创造了30%的高增幅，2008年的车险市场在受到一系列新政策以及经济低迷导致汽车消费能力减弱的影响下，行业增速明显放缓。
2009年我国汽车销售量在小排量车购置税减半、汽车下乡、以旧换新等多项利好政策综合作用下激增了50%，从而带动了车险的较快增长。
仅2010年上半年车险保费同比增长37.46%，2012年中国车险保费将增至2000亿元。
今后相当长一段时期，车险的经营仍将起着决定性的作用。
宏观环境分析：1.政治环境主要是指国家的稳定程度和政府对金融业的具体态度。
我国目前政治稳定，国家也同时大力为金融企业创造一个稳定的、良好的外部环境，这都给包括保险业在内的金融业带来大好机遇。
2. 经济环境是指金融产品营销活动所面临的外部社会经济条件，其运行状况和发展趋势会直接或间接的对金融企业营销活动产生影响。
汽车市场营销微观环境分析1
内蒙古交通职业技术学院毕业论文本科生（自考）毕业论文（设计）题目汽车市场营销微观环境分学生姓名准考证号学院专业指导教师目录摘要 (2)Abstract (3)引言 (4)一、汽车市场营销分析 (5)1.1汽车市场营销的概念 (5)1.2汽车市场营销的作用 (5)二、国内外汽车市场营销微观环境分析 (6)2.1企业内部分析 (6)2.2竞争者分析 (7)结论 (9)致谢 (10)参考文献 (11)摘要随着汽车市场环境和竞争环境的变化，正确合理运用汽车市场营销是汽车企业成功的关键，随着社会生产力水平的不断提高和汽车市场经济体系的完善，购买汽车的消费者日益增多，现代汽车市场市场营销不仅要求企业发展适应市场需求的产品，制定吸引人的价格，使目标顾客易于取得他们所需要的汽车产品，而且还要求企业控制其在市场上的形象，设计并传播有关的外观、性能、购买条件以及产品给目标顾客带来的利益等方面的信息，即进行市场营销活动。
国际的各大汽车公司的市场营销体制在成熟的过程中体现出来的共性，奠定了产销合一、产销分离和产销结合这三种市场营销体制。
当前，我国借鉴国际汽车产销结合模式建立自己的汽车市场营销体系。
关键词：市场营销；微观环境；分析AbstractAs the automotive market environment and the competitive environment changes, the right marketing strategy for rational use of cars in the automotive key to business success, with the level of social productive forces and the continuous improvement and automotive markets, the improvement of economic system, an increasing number of consumers to buy a car, Hyundai Motor marketing, business development requires not only the products meet the market demand to develop an attractive price, the target customers easily get what they need to automotive products, but also requires companies to control its image in the market, design and dissemination of information on the appearance, performance, , purchase conditions and products to target customers such as the benefits of information, namely, conducting promotional activities. Automotive increasingly fierce competition among enterprises, the importance of promotion has become increasingly prominent in modern society as well as being applied in a number of auto companies. Promotion strategy to become a key automotive products to market.Key words: Strategic Competition Key引言汽车市场营销策略是指汽车企业如何通过人员推销、广告、公共关系和营业推广等各种汽车市场营销策略，向消费者或用户传递汽车企业的产品信息，引起他们的注意和兴趣，激发他们的购买欲望和购买行为，以达到扩大汽车销售的目的。
保险五虚问题讲话稿
保险五虚问题讲话稿下面让我给大家畅聊五虚问题！一、“五虚”问题表现和成因“五虚”问题是保险公司业务经营中存在的重要问题与风险，具体包括虚列费用、虚假承保、虚假退保、虚假理赔和虚挂保费。
虚列费用指不据实列支各项经营管理费用，以报销虚假的大量不符合实际的公杂费、差旅费、车船使用费、会议费、业务招待费等方式，违规套取资金费用支付中介手续费或挪作他用，甚至为本单位以外的其他单位和个人报销费用从而扩大经营成本。
虚假承保指编制虚假保险合同承保虚构或虚增保险标的，或者通过系统外出单、套打保单，造成保险公司业务系统无承保信息或与实际不符的情况。
虚假退保指以未收到保费或编造保险标的风险状况发生变化等为由，对已生效保单进行虚假批改、退保或注销，以冲减保费收入或应收保费的情况。
虚假理赔指编造未曾发生的保险事故进行虚假理赔，或扩大保险事故损失范围虚增赔款金额，将与赔案无关的费用纳进赔案列支，套取赔款资金的情况。
虚挂保费指通过虚挂应收保费方式，在未收到或未全额收到保费情况下出具保单，或将已收到保费挪作他用的情况。
产生“五虚”问题的根源主要有两个方面：（一）行业建设方面。
一是部分地区仍存在由行业协会或主要保险公司发起签署具有垄断性质的行业自律公约，对保险公司给予中介渠道的手续费支付比例设定上限。
二是市场上存在大量掌握一定保险资源，但是不具备保险代理资质的机构，如汽车经销商、汽修厂、二手车行等。
这些机构无法提供《保险中介服务统一发票》，保险公司为了支付其代理业务手续费，不得不通过虚列费用、虚假行为等违规操作套取费用。
三是行业竞争模式落后，保险公司尚未形成以服务和产品创新为核心的竞争力。
（二）保险公司内部管理方面。
一是内部控制体系不健全。
长期以来保险公司经营粗放，内部管理精细化程度还很欠缺，以“跑马占荒”的方式铺设机构，抢占市场份额，造成公司内部控制管理存在漏洞。
二是公司考核机制欠完善。
总公司缺乏对三、四级机构的差异化考核，对三、四级机构的经营重点往往以保费规模论英雄，而弱化合规要素。
汽车市场营销策略分析毕业论文
汽车市场营销策略分析毕业论文学校代码： 10128学号： 200721501031题目:学生姓名：学院:系别：专业:班级：指导教师：指导教师:白宝光教授指导教师：××× 教授二〇一年六月内蒙古工业大学本科毕业论文摘要随着中国加入WTO，中国的汽车市场迎来了一个新的时代。
这个新时代充满挑战与机遇，而世界各大汽车企业纷纷进驻中国汽车市场，使中国的汽车市场更加风起云涌。
在各大世界汽车企业进驻中国市场的同时,国内的一些自主品牌也悄然而起，发展我国的自主汽车品牌。
在加入WTO的近十年中,先后涌现出奇瑞、吉利、华晨、比亚迪、长城、福田等多家自主汽车品牌企业.中国已经成为全球第一大汽车市场,在这个背景下自主品牌将遭遇更大的围堵和打压。
市场竞争愈加激烈、残酷，这对国内的自主品牌企业是一个巨大的考验。
因此，正确的经营管理理念和方法，合适的市场营销策略将成为能否在竞争中取胜的关键.作为中国汽车自主品牌领域的主力军，华晨汽车集团开创了“汽车产业与资本运作相互结合"的独特体制发展模式，始终坚定的走“高起点打造中国自主品牌”的发展道路，在时下竞争激烈的汽车市场占据了一席之地。
因此，通过分析和总结华晨汽车的营销经验对其他自主品牌汽车有重要的借鉴意义。
本文通过对华晨汽车的“营销环境”和“现有营销策略”进行研究分析，发现华晨汽车市场营销策略的不足之处，并提出具体的改进建议。
关键词:华晨汽车;自主品牌;市场营销策略内蒙古工业大学本科毕业论文AbstractWith China's accession to the WTO, China's car market enters into a new era。
This new era is full of challenges and opportunities， and the world—class automobile enterprises have been stationed in China's automobile market, China’s automobile market is blustery。
营销的四大原则与六大要务_札记
《营销的四大原则与六大要务》阅读札记目录1. 内容概览 (3)1.1 营销的重要性 (4)1.2 营销原则的价值 (5)1.3 营销要务的意义 (6)2. 营销的四大原则 (8)2.1 顾客导向原则 (9)2.1.1 顾客导向的原则内涵 (10)2.1.2 实践中应如何实施 (11)2.2 差异化竞争原则 (13)2.2.1 差异化竞争的概念 (14)2.2.2 如何构建差异化策略 (15)2.3 效率优先原则 (17)2.3.1 效率优先的必要性 (17)2.3.2 提高效率的创新方法 (19)2.4 诚信为本原则 (20)2.4.1 诚信在营销中的作用 (21)2.4.2 诚信建设的具体措施 (22)3. 营销的六大要务 (23)3.1 市场调研 (25)3.1.1 市场调研的目的与意义 (26)3.1.2 市场调研的常用方法和技巧 (28)3.2 产品定位 (29)3.2.1 产品定位的重要性 (30)3.2.2 如何进行有效的产品定位 (31)3.3 品牌建设 (33)3.3.1 品牌建设的关键要素 (34)3.3.2 品牌建设的策略和步骤 (36)3.4 价格策略 (37)3.4.1 价格策略的基本原则 (38)3.4.2 灵活运用价格策略的策略 (39)3.5 推广活动 (41)3.5.1 推广活动的作用 (42)3.5.2 推广活动的组织与实施 (44)3.6 客户服务 (45)3.6.1 客户服务的重要性 (46)3.6.2 提升客户满意度的实践路径 (47)4. 案例分析 (49)4.1 经典营销案例 (50)4.1.1 案例简介 (51)4.1.2 案例分析 (52)4.2 当前市场趋势 (53)4.2.1 市场趋势的观察 (54)4.2.2 趋势下的营销策略调整 (55)1. 内容概览原则二。
解析创建独特价值主张的策略，以及如何将产品差异化作为竞争优势。
原则三。
探讨保持成本效益边界的技术与管理技巧，以及如何通过精益方法增强运营效率。
《迷失的盛宴》读书札记
《迷失的盛宴》读书札记《迷失的盛宴》全书以公开资料为底料，通过抽丝剥茧的技巧将行业零散的历史串联起来，加上时而欲言又止时而辛辣点评，为读者奉上了一顿丰盛大餐，细细品味后顿感快意。
正如作者在后记中写到的，除了编年史之外，行业那些闪耀的人物让历史熠熠生辉。
走近一段段行业历史，目睹种种怪状，在拍案称赞抑或伏案沉思之际，我们似乎多了一份穿透迷雾的敏锐眼神。
作者陈恳毕业于上海财经大学，本科毕业后留校任教，期间写了两本畅销至今的考研辅导书《西方经济学解析》《西方经济学习题精编》，两本书在当时是财大学生考研的必读书。
后加入《21世纪经济报道》，以一个没有底薪的见习记者身份做起，最终做到保险线条的资深记者。
在这个期间，陈恳见证了中国保险行业从半封闭走向全开放，乃至挺进全球市场的风云巨变。
“我找了一间叫‘亚诺’的咖啡馆，每天一早，带着电脑过去，静坐、冥想、写作，一直到夜幕降临，持续近一年时间。
”这就是后来人们看到的《迷失的盛宴》，中国第一本保险商业史，以人物推动故事，以故事书写历史，解读中国保险业的兴衰得失，真实再现保险人的迷茫和奋进。
此后，作者加入诺亚财富，创立梧桐理财。
纵观其发展历程，更容易理解作者笔下文字背后的喜怒哀乐，当然，恐怕很难再有第三次改版了。
所幸的是，公众号“慧保天下”从2017年开始推出了《保险大时代》，一年发生的大事件已是厚厚一册。
现在回看，似乎和本书遥相呼应，我们在这个大时代里见证着新的盛宴。
平安的战略，太保的转型，新华的涅槃;生命之辩，安邦之谜;营销员变革，渠道变革，车险变革。
凡此种种，都已深深烙上时代的印记。
很多时候，将书中段落和公众号的某些行业评论结合起来看，分外有趣。
十年是一个轮回。
2007年前后，“国十条”发布、财险70号文横空出世、投资型寿险产品面临退保危机、电销渠道横空出世、中再面临公司危机。
时间走到2017年，仿佛一切都要再走一遭。
看似回到起点，实质上是行业在螺旋式上升新的机遇和挑战。
河北工业大学mba论文格式范文
分类号：密级：U D C：编号：河北工业大学工商管理硕士（MBA）学位论文中国平安徐州分公司竞争战略管理研究朱燕指导教师姓名：刘兵教授河北工业大学申请学位：工商管理硕士（MBA）论文提交日期：2009年10月论文答辩日期：2009年11月学位授予单位：河北工业大学答辩委员会主席：评阅人：2009年10月Thesis Submitted toHebei University of TechnologyforThe Master Degree of Business AdministrationRESEARCH ON COMPETITIVE STRATEGIES MANAGEMENT OF XUZHOU BRANCH IN PING AN COMPANY OF CHINAZhu YanSupervisor：Prof. Liu BingOctober 2009中国平安徐州分公司竞争战略管理研究摘要竞争战略是企业应对不断变化的环境，为求得生存和发展而进行的总体谋划。
本论文在对战略理论的演变、核心竞争力理论、迈克.波特五种竞争力理论进行分析的基础上，以中国平安徐州分公司竞争战略为背景，采用宏观与微观、定性与定量相结合以及实证分析研究方法，对中国平安徐州分公司竞争战略进行研究，为中国平安徐州分公司的经营决策提供科学的依据。
本论文运用内外部环境评分析法，对中国平安徐州分公司所处的宏观环境、行业环境进行分析和评价，分析了中国平安徐州分公司面临的机会与威胁。
运用资源条件分析、核心能力识别，对中国平安徐州分公司的内部环境进行分析与评价，指出了中国平安徐州分公司目前经营上存在的问题，分析了中国平安徐州分公司的优势与劣势。
通过构造中国平安徐州分公司SWOT分析模型，确定中国平安徐州分公司实施总成本领先为主满足差异化的竞争战略。
在竞争战略的实施上，应主要做好以下几方面工作，以保证战略的有效实施：创新保险品种；健全组织结构与管理机制；加强营销力度；建立风险管理体制；人力资源水平提高。
2024年保险公司车险营销方案范文
2024年保险公司车险营销方案范文一、目标市场分析1.1 目标市场定位在2024年，随着社会的不断发展，经济水平的提高，越来越多的人开始购买汽车，并主动寻求相应的车险保障。
因此，我们的目标市场是广大的私家车车主群体。
1.2 目标市场特点分析私家车车主群体一般具有以下特点：（1）年龄分布广泛：包括各个年龄段的车主，从年轻的刚刚购车的年轻人到年长的中老年人。
（2）职业多样性：不同职业的人都购买车险，包括上班族、自雇人员、企业主等。
（3）需求差异化：车主对保险的需求因个人情况而异，有些人可能更关注车辆损失险，有些人可能更关注第三者责任险等。
二、营销策略为了有效地吸引和满足目标市场的需求，我们制定了以下营销策略：2.1 多渠道推广（1）线下推广：我们将通过在各大车展、汽车俱乐部、车辆维修店等与汽车相关的场所进行宣传推广，例如派发宣传资料、举办主题演讲等。
（2）线上推广：我们将在各大交流平台、汽车相关网站上投放广告，通过社交媒体、搜索引擎等渠道进行宣传，吸引目标市场的关注和参与。
2.2 个性化定制为满足不同车主的需求，我们将提供个性化的车险产品和服务。
通过调研和分析车主的需求，我们将推出多种保险套餐，车主可以根据自己的需求和预算选择最合适的保险方案。
2.3 优惠政策与奖励措施为吸引更多的车主购买我们的车险产品，我们将推出一系列的优惠政策和奖励措施。
比如，首次购买车险的用户可以享受一定的折扣；连续购买多年的用户可以获得额外的保险保障；介绍其他车主购买车险的用户可以获得一定的推荐奖励。
2.4 客户关怀与售后服务购买车险只是第一步，保持与客户的良好沟通和关系维系才是长久发展的关键。
我们将建立完善的客户服务体系，包括24小时热线、在线客服等，及时解答客户的疑问和需求。
同时，我们将定期跟进客户的保险情况，提供专业的售后服务，提高客户的满意度和忠诚度。
三、实施计划3.1 营销活动安排（1）前期准备：根据目标市场特点和需求，制定详细的推广计划和时间表，明确各项活动的目标和预期效果。
车险营销方案策划书3篇
车险营销方案策划书3篇篇一车险营销方案策划书一、市场分析随着汽车保有量的不断增加，车险市场具有巨大的潜力和需求。
然而，市场竞争也日益激烈，客户对于车险产品的选择更加多样化和理性化。
二、目标客户1. 新购车用户：对车险了解较少，需要详细的介绍和引导。
2. 老车主：可能有续保需求，注重服务和优惠。
三、营销目标在一定时间内提高车险的销售量和市场份额。
四、营销策略1. 产品差异化：推出具有特色的保险套餐，如针对特定车型或驾驶习惯的定制险。
2. 价格优惠策略：提供有竞争力的价格，如折扣、返利等。
3. 服务增值：包括快速理赔、道路救援、免费保养等附加服务。
4. 线上线下结合推广：线上通过网站、社交媒体等进行宣传和销售。
线下举办车展、促销活动等。
五、营销活动1. 举办车险知识讲座，普及保险知识，提高客户对车险的认知度。
2. 推出限时优惠活动，刺激客户购买。
3. 与汽车 4S 店、维修店等合作，进行联合推广。
六、销售渠道1. 保险公司直销：通过电话销售、官网销售等方式。
2. 保险代理人：发挥代理人的人脉和销售能力。
3. 合作渠道：与汽车相关行业建立合作关系。
七、客户服务1. 建立专业的客服团队，及时响应客户咨询和理赔需求。
2. 定期回访客户，了解客户满意度和意见建议。
八、营销预算根据具体的营销活动和推广渠道进行合理分配预算。
九、效果评估定期对营销方案的实施效果进行评估，根据评估结果及时调整策略和活动，以确保达到预期的营销目标。
篇二车险营销方案策划书一、方案背景随着汽车保有量的不断增加，车险市场竞争日益激烈。
为了在市场中脱颖而出，吸引更多客户选择我们的车险产品，特制定此营销方案。
二、目标客户群1. 新购车用户：他们在购车后通常会立即考虑购买车险。
2. 车险即将到期的客户：需要及时续保。
三、营销目标1. 在一定时间内提高车险业务的销售量和市场份额。
2. 提升公司车险品牌的知名度和美誉度。
四、营销策略1. 产品策略推出多样化的车险套餐，满足不同客户的需求。
保险业新国十条全文
保险业新国十条全文《国务院关于加快发展现代保险服务业的若干意见》作者：?发布时间：2014-8-15分享次数：6496更多1千呼万唤始出来！在这个夏末秋初，保险业界期待的带有几分神秘色彩的“新国十条”，终于以《国务院关于加快发展现代保险服务业的若干意见》（国发〔2014〕29号）发布了。
国务院近日印发《关于加快发展现代保险服务业的若干意见》（以下简称《意见》），明确了今后较长一段时期保险业发展的总体要求、重点任务和政策措施，提出到2020年，基本建成保障全面、功能完善、安全稳健、诚信规范，具有较强服务能力、创新能力和国际竞争力，与我国经济社会发展需求相适应的现代保险服务业，努力由保险大国向保险强国转变。
? 以下是保险业新国十条意见全文：国务院关于加快发展现代保险服务业的若干意见国发〔2014〕29号各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构：保险是现代经济的重要产业和风险管理的基本手段，是社会文明水平、经济发达程度、社会治理能力的重要标志。
改革开放以来，我国保险业快速发展，服务领域不断拓宽，为促进经济社会发展和保障人民群众生产生活作出了重要贡献。
但总体上看，我国保险业仍处于发展的初级阶段，不能适应全面深化改革和经济社会发展的需要，与现代保险服务业的要求还有较大差距。
加快发展现代保险服务业，对完善现代金融体系、带动扩大社会就业、促进经济提质增效升级、创新社会治理方式、保障社会稳定运行、提升社会安全感、提高人民群众生活质量具有重要意义。
为深入贯彻党的十八大和十八届二中、三中全会精神，认真落实党中央和国务院决策部署，加快发展现代保险服务业，现提出以下意见。
一、总体要求（一）指导思想。
以邓小平理论、“三个代表”重要思想、科学发展观为指导，立足于服务国家治理体系和治理能力现代化，把发展现代保险服务业放在经济社会工作整体布局中统筹考虑，以满足社会日益增长的多元化保险服务需求为出发点，以完善保险经济补偿机制、强化风险管理核心功能和提高保险资金配置效率为方向，改革创新、扩大开放、健全市场、优化环境、完善政策，建设有市场竞争力、富有创造力和充满活力的现代保险服务业，使现代保险服务业成为完善金融体系的支柱力量、改善民生保障的有力支撑、创新社会管理的有效机制、促进经济提质增效升级的高效引擎和转变政府职能的重要抓手。
新疆l车险市场调研报告
新疆车险市场调研报告一、新疆车险市场情况截止2006年6月底，新疆共有保险主体12家，其中7家财产险公司：中华联合、中国人民、太保、平安、永安、天安、安邦。
随着2003年1月1日车险市场的放开，过去只注重保险数量和规模的传统管理模式未得到转变，再加上机动车辆保险招标范围的扩大，使得新疆车险市场陷进了低水平的价格竞争。
在新疆保险市场上，保险公司返还给投保单位的手续费比例不断攀升。
手续费在20%—30%。
只要是较大点的单位投保，市场上给予30%~50%的优惠，招标业务平安、太保优惠达60%以上。
新疆车险市场的情况正如保险行业协会秘书长所言；“车险现在是只有规模，没有利润了。
”2005年承保的车辆数量较2003年增长了68%，而保费收入仅比2003年增长了24.46%，车均保费下降了595元，这也说明保险公司收的钱少了，赔的钱一点也没有减少。
保险公司承担的风险责任一点没有减少，应该收的保费却少了一大块。
2006年上半年新疆车险业务情况二、2006年下半年车险业务发展思路和交强险销售措施1、以交强险为业务增长点→加快发展以培训提升业绩→促进发展以服务赢得市场→促进发展2、交强险销售策略：开足马力以交强险为契机发挥网点优势实现公司市场地位的突破!3、交强险销售手段和目标：对交强险的销售实施借势营销和强势营销，在14个经营机构开展交强险“龙争虎斗”擂台赛。
实现下半年交强险2600万的目标。
4、解决好几个问题1）、行动意愿：交强险产品：认识＞执行集中注意力、集中一段时间专攻交强险；集中注意力解决好7月—8月销售；统一干部、员工认识：反复强调交强险实施的是公司加快发展难得的历史机遇；反复宣导交强险的推出是提高个人销售收入的最佳时机；2）、宣导好交强险在各层级利益点：对分公司提升了永安公司品牌，实现规模效益并举，对中支公司能较好解决费用问题，提高当地市场占比，树立当地品牌；对业务员多方位开发客户层面，提高销售收入，激励团队士气，形成营销热点；3）、管理跟进执行文化的极致是追踪❑专注＞专业；❑带动＞推动（机构/个人“头羊”效应）；❑分公司和中支公司开局良好；❑团队＞个人（启动造势）；❑追踪管理＞激励推动；❑立体追踪重推动、强追踪。
浅谈车辆保险营销模式与理念的创新
浅谈车辆保险营销模式与理念的创新浅谈车辆保险营销模式与理念的创新当今保险营销理论堆积如山，但车辆保险营销理论却寥寥无几，究其因，主要还是缺乏实践经验的梳理，缺少实务的衬托。
笔者拟从四方面探讨车辆保险营销创新模式与营销法则。
一、车辆保险营销模式的创新１．个人营销——“芝麻开花”模式个人代理制与个人营销制在新设立的保险企业中界定较为模糊，原则上有底薪者称之为营销员，领取保险手续费者称之为个人保险代理人。
无论哪一种形式都是个人营销业务，可以区分为个人直销业务和个人代理业务。
个人营销业务比较分散，单笔保费金额较少，营销险种比较单一，专业水准较低，但展业覆盖面比较广，险种渗透力较强，品牌宣传成本较低，风险控制较为容易，这种营销模式只要培训工作到位，引导工作到家，险种定位准确，目标市场明确，将是一种低成本营销模式。
[１]２．柜台营销——企业单位代理销售模式随着人们生活水平的提高，私家车和公务车增幅加快，过去以车队为单位投保的业务逐渐弱化，私家车和商用车投保占比呈上升趋势，一是４Ｓ店采取直客制销售车辆；二是银行个贷业务窗口控制车辆贷款业务的规模；三是车管部门年审柜台是新旧车承保的“瓶颈”；四是旧车交易中心是二手车辆保险单转让的场所；五是新车购置税缴纳处是新车主必经之路。
柜台营销打破了客户上门投保的传统观念，即方便客户投保，又为保险公司争取到“上游”业务。
３．技术营销——专业中介模式当今我国保险市场中介机构发展速度惊人，几乎是保险公司个数的二十多倍，但专业水准高、佣金规模大、业务范围广的中介机构屈指可数。
在这种白热化竞争的状况下，技术营销与关系营销同等重要，一般承保方案技术、风险控制技术、公估评估技术优良的中介机构，生命力就很旺盛。
保险公司通过中介机构的技术营销会节省公关成本和技术成本。
因此，高风险业务和大额业务与中介机构合作是实现共赢的途径。
[２]４．集中营销——大超市模式从便民角度考虑，集中营销的“大超市”模式是可取的，但从竞争角度分析，“大超市”有垄断市场的嫌疑，因为车辆保险业务占据保险市场半壁江山，如果由保险公司组成联合体组建超市，势必形成不正当竞争局面，对整个车险市场多样化健康发展不利。
保险营销策略
一、加强学习1、向顾客学习我们必须清醒认识到:要在现代竞争中胜出，关键是抓住客户的需求。
因此，在保险产品研发过程中，首先需要保险营销一线业务人员(无论是保险公司的直销人员,还是各种保险中介人)更深入地了解潜在投保人的需求和需求动向(包括顾客的抱怨也可能正是我们的商机），并把客户的需求信息及时反馈到产品研发部门，使保险产品真正作到按需定制、投客户之所好，那么后一工序—投保，核保才会顺利实现哪“惊险的一跃"（顺利成交)。
因此,在保险产品的设计中，必须尽快消除霸权思想，从根本上确定以人为本、顾客至上的理念，扎扎实实、谦虚向顾客学习，达到（需求)从顾客中来，（产品销售）到顾客中去。
否则,可能将丢失部分市场。
2、全国性产品，区域创新销售。
中国经济发展的态势和发展的水平呈现明显的区域特征，按全球标准来衡量已呈现发达、中等和落后三种经济水平分布。
因此，我们的保险产品必须牢牢地立足经济第一性的基础，各地保险公司在全国性通用保险产品的基础上，结合各地区经济特征和投保人的偏好，改良、创新本地化的产品（即把全国票改为地方票），即可实现全国性产品的地方成功营销。
3、向同行（竞争对手）学习飞速发展的中国保险业使本来就十分稀缺的保险人才（包括调研、设计、精算、营销等人才)分散到众多的公司,单一一家保险公司难有充分的精力和人才投入全方位精准周到的产品设计，尤其在中国保险产品日趋个性化的今天，各公司同类产品各有强弱，各有优劣,因而需各公司放下盲目的“自尊"，虚心向同行、向竞争对手学习(包括向先进的国家，进入中国的外资、合资保险公司学习），取其精华，扬长避短，站在巨人的肩上，可以更快地推动中国保险与国际接轨，催化中国保险业的成熟，提升本土保险业的综合竞争力.4．公司内部相互学习。
无论是保险公司,还是中介人公司，在公司内部建立学习型组织,以现代师徒制为雏形，开展互动学习,经验共享；打破部门边界，形成“人人都是业务员”的展业机制,推动学习与业务共同进步。
车险经营分析报告
车险经营分析报告引言车险是指用来保障车辆所有者在车辆发生意外损失或第三方责任情况下，提供经济赔偿的保险产品。
随着汽车保有量的增加和交通事故的频发，车险市场逐渐成为保险行业的一个重要组成部分。
本报告旨在通过对车险市场的分析，了解车险经营的现状和趋势，为车险公司制定科学合理的经营策略提供参考。
1. 车险市场概览车险市场是指在特定的地区，各家车险公司提供车辆保险服务的市场。
根据数据统计，截至目前，全国车险市场已经形成了多家竞争激烈的主流车险公司，市场份额分布相对均衡。
然而，细分市场中依然存在差异化竞争，该报告将对这些差异化因素进行分析。
1.1 主流车险公司竞争格局根据市场调查，目前车险市场的竞争格局主要由以下几家公司主导：•公司A：占据市场份额的30%，以价格低廉和良好的客户服务口碑著称；•公司B：市场份额为25%，以一站式服务和快速理赔为优势；•公司C：市场份额为20%，以高端车辆保险和增值服务为核心竞争力；•公司D：市场份额为15%，以网络销售和线下代理渠道相结合的销售模式取得优势；•公司E：市场份额为10%，以创新的保险产品和灵活的保费策略吸引客户。
1.2 车险市场的趋势与挑战随着互联网和智能科技的发展，车险市场呈现出以下趋势和挑战：•互联网保险的兴起：越来越多的车险公司开始通过互联网销售保险产品，降低销售成本，提高销售效率；•科技创新驱动变革：智能定价、防盗追踪等新技术将逐渐应用于车险领域，提升车险公司的风险控制能力；•数据驱动运营：车险公司可以通过大数据分析，了解客户需求、产品定价和理赔风险，优化营销和经营策略；•政策环境的影响：车险市场受到国家政策的影响较大，公司需及时调整策略，适应政策调整带来的市场变化。
2. 车险经营分析2.1 产品创新与市场适配根据调查数据，车险公司的产品创新和市场适配能力成为竞争的关键因素。
成功的车险产品应满足以下几个要求：•风险保障全面：覆盖车辆损失、第三方责任、车辆盗抢等多个险种，实现全方位保障；•个性化定制：根据车主的需求和车辆情况，提供个性化的保障方案和保费报价；•快速理赔服务：提供简化理赔流程和快速理赔服务，减轻车主的经济负担和时间压力；•增值服务特色：提供增值服务，如紧急救援、24小时道路救援等，增强客户黏性。
保险公司商业模式：要素与演进
保险公司商业模式：要素与演进方国斌上海国家会计学院一、引言自1995年《保险法》颁布以来，中国保险业取得了长足的发展。
市场主体从只有1家发展到200多家，保费收入从1999年的1393亿元到2021年的44900亿元，保险业总资产从1999年的2604亿元到2021年的24.89万亿元，2021年保险赔款支出15609亿元，为客户承担保险风险总额12146万亿元，商业保险已成为我国社会保障体系的重要组成部分。
彼得·德鲁克认为，当今企业之间的竞争，不是产品之间的竞争，而是商业模式之间的竞争。
伴随着车险综改、寿险营销员数量的急剧下滑、监管趋严以及疫情对宏观经济的影响，保险业务近几年增速放缓，2021年保费甚至出现负增长。
出现这些问题的深层原因是什么？如何走出业务困境？本文拟对现有保险公司商业模式从源头做一些思考和反思。
二、文献综述与研究思路对于商业模式，大致有盈利模式论、价值创造论和体系（生态）论三种观点。
1.盈利模式论。
迈克尔·拉帕（2004）认为，商业模式就其最基本的意义而言，是指做生意的方法，是一个公司赖以生存的、能够为企业带来收益的模式，规定了公司在价值链中的位置，并指导其如何赚钱。
2.价值创造论。
阿米特和左特（2000）认为，商业模式是企业创新的焦点和企业为自己、供应商、合作伙伴及客户创造价值的决定性来源。
阿福亚赫和图西（2000）提出，应当把商业模式看成是公司运作的秩序以及公司为自己、供应商、合作伙伴及客户创造价值的决定性来源，公司依据它使用其资源、超越竞争者并向客户提供更大的价值。
数据来源：根据中国银保监会“统计信息”专栏整理Petrovic等（2001）认为，商业模式是一个通过一系列业务过程创造价值的商务系统；马格利·杜波森等人（2002）认为，商业模式是企业为了进行价值创造、价值营销和价值提供所形成的企业结构及其合作伙伴网络，以产生有利可图且得以维持收益流的客户关系资本。
浅析市场营销4p理论策略的论文
浅析市场营销4p理论策略的论文中文意思为，产品，价格，渠道，促销。
企业通过4P理论中各要素的调整与组合，到达满足市场以获取最大利润。
下面是给大家推荐的浅析市场营销4p理论的论文，希望大家喜欢!浅析市场营销4p理论的论文篇一《基于市场营销4P理论的保险营销策略》[提要] 目前，保险业在我国发展非常迅速，为进一步做好保险营销工作，本文结合营销4P理论，对如何做好保险营销工作进行研讨。
关键词：4P;保险;营销策略原标题：基于市场营销4P理论的保险营销策略探讨收录日期：2014年3月9日近几年，我国的保险业市场发展非常迅速，人们对保险的认识和看法也发生了很大的改变，保险日益成为我们生活中不可或缺的一部分。
但我们也要看到，在保险业快速发展壮大的今天，也出现了许多亟待解决的问题，随着市场竞争的进一步加剧，市场对保险公司以及保险从业人员提出了更高的要求，这就需要我们树立正确的营销观念，以4P理论为导向，不断改进我们的营销方式、营销方法，促进整个行业健康发展，增强企业市场竞争力。
4P理论产生于20世纪六十年代的美国，随着营销组合理论的提出而出现的。
其意是指市场需求或多或少的在某种程度上受到所谓“营销变量或“营销要素的影响。
一、保险营销中的产品策略在4P理论中，产品处于基础性地位，也是消费者最为关心的内容，具体到保险业市场，保险产品在本质上是一种避害商品，在投资者买卖股票和债券等金融商品时，他们是以承担一定的风险作为代价，以期待获取更大的收益的。
目前，我国保险市场上的产品存在以下比较突出的问题：1、险种单一，同质化趋势比较严重。
比如，在现阶段，各公司开发的各种养老保险、医疗保险和学前教育保险、旅游保险等在保险费的标准上，以及顾客受到保障的程度基本上千篇一律，许多公司出于各种目的，对新产品开发的力度不强，许多公司没有自己的核心产品，缺乏市场竞争力。
2、市场调研力度不足，对社会需求什么样的产品不甚清楚。
目前，保险公司受到多种因素的影响，关注于竞争者的力度往往还超过了对顾客的关注度。
保险运营风险防范
保险运营风险防范保险运营风险的分类是保险业运营风险分析的基础，但由于保险以经营风险为业务，因而与保险相关的风险非常庞杂，有关保险风险特别是保险风险分类的结果也不尽相同。
改革开放以来，伴随着我国经济的高速发展，我国保险业也获得了超常规发展，长期被抑制的保险需求得到了一定程度的满足。
但与此同时，保险业快速扩张的表面现象也掩盖了行业潜在风险，中国保险市场作为典型的新兴金融市场，还存在不少问题，主要表现在：行业基础薄弱；内控风险较为突出；外部风险日益凸显；保险行业的环境建设与外部监管水平跟不上保险业快速发展的需要。
为了巩固我国保险业已有发展成果，并在此基础上促进我国保险业“又好又快”发展，实现发展规模扩张和行业发展安全的辩证统一，全面而深入探讨我国保险业运营风险状况势在必行。
一、保险风险研究文献综述(一)保险风险的分类研究保险运营风险的分类是保险业运营风险分析的基础，但由于保险以经营风险为业务，因而与保险相关的风险非常庞杂，有关保险风险特别是保险风险分类的结果也不尽相同：如，Babbel等(1997)从金融风险的角度将保险业风险分为精算风险、系统风险、信用风险、流动性风险、操作风险和法律风险等6种；而Kuritzkes等(2021)认为，保险公司面临的主要风险包括：市场风险、经营风险、信用风险和承保风险。
国内学者方面，赵瑾璐和张小霞(2021)认为我国保险业潜在的主要风险包括经营风险、投资风险、道德风险和政策风险等4种；赵宇龙(2021)认为保险业面临道德风险、偿付风险和市场风险等三大潜在系统性风险，因而保险监管应该将保险公司的公司治理、偿付能力和市场行为作为监管重点。
(二)承保风险研究承保环节的风险分析多集中于信息不对称风险。
Roth．schild和stiditz(1976)分析了信息不对称对保险市场效率的影响：由于保险人不了解投保人在投保之后的行为，投保人在投保后可能故意造成保险事故从而导致赔付率上升，因而存在道德风险；当保险人事前不知道投保人的风险状况，而高风险个体积极投保的结果会将低风险类型的消费者“驱逐”出保险市场，从而存在逆选择问题。
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论车险放开经营后的竞争成本与营销机制(一)
内容提要:旧的统一的车险条款和费率被停止使用后，各家保险公司的机动车辆险将面临着全新的挑战，它们之间的竞争将从原来单纯的浮于表层的服务之争、公关之争，迅速转向立体的深层次的综合性竞争。
车险的经营理念的创新、营销机制的改造和发展战略的调整，对于转型中的保险公司而言，已是至关重要。
随着旧的统一的车险条款和费率被停止使用，各家保险公司的机动车辆保险将完全依赖自身的力量迎接挑战，它们之间在车险领域的竞争，将从原来单纯的浮于表层的服务之争、公关之争，迅速转向立体的深层次的综合性竞争。
车险的经营理念的创新、营销机制的改造和发展战略的调整，对于转型中的保险公司而言，已经提升到了生死攸关的高度。
一、营销成本迅速增加，车险有成为利润漏洞的危险
（一）高额费用——车险营销必须承受之重
高额代理费用和各类返还，在保险营销中已经是一个非常“陈旧”的问题，保险公司之所以愿意支付高额费用，是因为高额费用确实给保险公司带来了巨额保费。
大量新建公司进入市场后，各公司间为了争抢业务，价码越开越大，费用节节攀升，使这项开支逐步上升到了难以忍受的程度。
在一些地方，保险公司付给专业代理公司的代理佣金已经达到30％—50％之高，在汽车经销利润空间较小的前提下，许多汽车经销商竟然把卖保险作为主要的利润来源，“卖车不赚钱，回头看保险”已经成为这些车商的共识。
而保险公司的车险赔付率一般在40％以上，有时能达到60％甚至70%，且有继续攀高态势，在这种费用及返还水平下，经营稍有不慎，就会发生亏损。
（二）降费竞争——不得不钻的牛角尖
车险改革后，由于竞争的存在，各公司新出台的费率均比原来的有较大程度的下降，同时基层机构在展业时也常常以各种借口给投保人以优惠，以变相降低保费，使车险保费的总体水平，降到了从未有过的水平，并呈现进一步下降的趋势。
降价历来是销售竞争的重要手段，保险公司当然也不能例外，但降价也是一枚双刃剑，在刺向对手的同时也容易击伤自己，在普通产业中，在价格战中同归于尽的企业并不少见，何况以偿付能力为经营基础的保险公司。
在我国，保险公司大部分为在大地域范围内经营的企业，新建企业比较多，多把抢占市场份额作为当前主导经营战略，所以在降费方面常有不计成本的现象。
不仅在公司总部制定费率时有此倾向，基层机构竞争业务时更是明显，在一些保险公司，连总公司也常常不能制约基层机构的降费行为，这些基层公司领导为了尽快取得业绩和市场份额，常在总公司降费政策之外采用各种显性或隐性的手段进行再降费，使车险费率的实际水平一降再降，由于保费收入相对减少，而赔付金额却没有相应下降，随着被保险人出险比例的增加，保险公司的利润会明显下降，从而给保险公司经营带来的压力越来越大。
因此，对于正处于洗牌期的中国保险市场，要想有效制止价格战，除非由政府采取严厉的行政手段进行干预，但过多的行政干预又与市场经济的准则背道而驰，而且也是有违公平竞争原则的。
因此，在可以预见的将来，降费这一竞争成本，保险公司还得背着，虽然知道这是个越钻越窄的牛角尖，也还必须钻下去。
（三）宽松理赔——提升竞争力的必然选择
与高额返还的降费竞争相比，理赔是直接服务于被保险人的，因此理赔方面的实惠，最容易形成竞争力。
长期以来，由于保险领域的竞争不够激烈，同时社会经济信用环境不良，假案骗案增多，各家保险公司在车险方面均建立了比较严格的理赔制度，主要表现在三个方面，一是赔款的计算标准严格、具体、细致，各公司对各项费用都进行了严格的规定，极少有通融的空间；二是对索赔单证提出了很严格的要求，被保险人在索赔时需要提供的单证非常多，在许多方面近乎苛刻；三是主观性比较强，保险公司在赔付时并不考虑被保险人的实际损失，只按自己的标准赔付，而且通常并不与被保险人进行过多的协商。
这种制度，保证了保险公
司能够对理赔进行有效的控制，同时降低了假案与骗案的发生率，从而保证了经营效益。
但这种效益是在牺牲被保险人满意度的情况下取得的，由于标准严格，被保险人由于没有能够得到足够的补偿，常有十赔九不足之叹，由于单证繁琐，被保险人需要反复奔波，常有烦不胜烦的心态，由于保险公司常自主计算赔款，极少与被保险人协商，也使被保险人无法对保险公司的赔付感到满意。
因此，当保险公司开始自主经营车险，采用自己设计的条款与费率的同时，为了提高被保险人对自己的满意度，自然会把宽松理赔作为一种竞争手段，在理赔方面对原有的制度进行修改。
预计各项赔付标准将被放宽，简化单证也会成为一项基本服务措施，被保险人将对赔款有更大的发言权。
但由此带来的副作用也会非常明显，那就是赔付水平肯定会大幅度上升，赔案水分的控制难度也会加大，假案骗案易于得逞，而且在这种机制下，保险公司不仅要承担比原来要高得多的赔付成本，管理成本也将大幅度增加。
这是因为宽松理赔将带来更多需要解决的问题和需要防范的漏洞，需要强大的管理系统给予支持。
因此，在新的形势下，保险公司在理赔方面付出的竞争成本，将会提到一个非常高的水平。
以上三项是保险公司在新的竞争机制下进行车险营销必须承担的最大成本，要想消化这些成本带来的经营负担，营销创新至关重要。
二、创新营销模式是车险放开经营的必由之路
（一）在传统方式下，竞争成本无法下降，决定了保险公司必须创新营销方式
上面提到的三项成本，对于新形势下的保险公司，将会形成越来越沉重的负担，高费用率、高赔付率和低费率，会使保险公司越来越难以获得利润。
由于这种成本属于利益转让的范围，是保险公司分割给其他利益方的部分，不可能通过内部管理或者通过内部开源节流加以解决。
强行减少这方面支出的举动，必然与掌握保险资源的代理人、被保险人或者其他方面的利益产生冲突，如果保险公司硬要引发这样的冲突，胜者不可能是这家保险公司，因此不可能有哪家保险公司会去引发这样的冲突。
无论哪种行业，在竞争中让利于消费者，让利于经销商，让利于控制市场的其他实体，都是必须遵守的经营之道，由于让利而产生的成本，必须通过提高生产力，增加销售规模来进行消化。
这种原理，转用到保险公司，则表现为通过扩大保险责任让利于被保险人，保持高额返还让利于代理人或其他相关方，降低保费让利于投保人，而且竞争越激烈，付出的成本就越高。
以我国国情而言，车险是财产保险公司的支柱险种，对哪家保险公司而言都是不可轻言放弃的重要阵地。
因此，保险公司如果不能改革自身的经营方式，创立新的营销模式，固守原有的经营形态，不思创新，将很快使自己的经营陷入困境。