型压裂泵车解析ppt课件
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2500型压裂泵车
与2000型压裂车比较
000
增加33.3％
000
000
增加47.3％、33.3％ 增加38.9％、25％ 增加40％
增加17％ 增加28％
000
0
机型
2500型 2000三缸 不取力 2000五缸 取力
1 装机功率 HP 3000 2250
2250
2 泵输入功 率HP 2800 1900
连通主副油箱（1”）；发动机 供油管线加装单向阀；增加燃 油液位计
避免主副油箱油位不一样高；解 决发动机放置久了之后无法启动 的问题；增加低燃油油位报警
动力端润滑油箱
回油口位于后侧面； 回油口位于上底面；吸油口位 避免大泵回油管线离底盘传动轴
吸油口位于前侧面 于后侧面
过近
液力端（动力端）润滑 安装在底盘主梁侧面 安装在底盘副梁侧面
在输出水功率2500hp的
情况下，功率储备达到
10%以上，能够适应高
1、压裂泵：输出水功率2000hp－－2500压hp力、大排量下的长时
间连续工作，满足大型
2、工作压力： 105MPa－－140MPa
压裂施工对设备的要求。
源自文库
3、底盘承载：从36吨－－45吨
4、发动机的冷却系统：体积、通道、冷却能力
5、传动箱：整体式－－分体式安装及数字控制
压裂车冷却系
25统00优型化压裂车的应用与改进
由国外设计的水箱在整体重量、控制方式以及结构上存在问题
主要问题
1、重量超过设计重量2t 2、传动箱冷却与发动机冷却分离结构 3、控制方式只能实现高低速调节
解决办法
1、由国内厂家重新设计满足冷却能力 的一体式水箱，重量由3.6吨减轻到2.4 吨，进一步优化（更改材料等）后减轻 到1.7吨。 2、修改控制系统，实现风扇自动调速
1860 kW（2500 hp）
网络形式
工业以太网，环形网络
整机外形尺寸 12000X2500X4100mm
整机重量
44.5t
新2500方案
4150（轴距6500mm) DDC 16V4000(3000hp,1900rpm) TH55-E70（整体式） SQP2800(最大输入功率2800hp） 140 MPa（3－3/4”柱塞） 1860 kW（2500 hp） 工业以太网，环形网络 11320X2500X4200mm 44.5t
由于2500型压裂车样机的实际整机重量达到47t，超过设计重量2t。虽然没 有达到底盘承载极限，由于道路状况恶劣，实际使用中已经出现一些问题。
更换加重钢板，提高刚度30%。
小连杆及卡箍表面渗碳后镀镀镍磷合金，增强耐腐蚀性和耐磨性。 更换小齿轮油封，提高其耐磨性和密封性。 更换凡尔胶皮和凡尔的材料，提高工作寿命。
加装备胎吊架
便于吊装备胎
箱盖加装螺钉
避免橡胶板脱落
原车辆配置针形阀 去掉原有的针形阀及其安装接口
提高高压管汇件安全 性
型号37Z15-31020普 通指示灯
TBD-GA-120的LED型指示灯
提高其耐用性能
材料Q235
材料0Cr18Ni9
防止锈蚀
无试压功能，传感器 软件升级；设置试压功能；配置传感器整
通过更换整体式传动箱，减小整 车长度，提高车辆的通过性。
项目2500型压裂车新方案现有2500
底盘
4150（轴距7180mm)
发动机
DDC 16V4000(3000hp,1900rpm)
传动箱
Twin Disc TA90-8501&8FLW-2302
压裂泵
SQP2800(最大输入功率2800hp）
最高工作压力 140 MPa（3－3/4”柱塞）
输出功率
油箱安装支架
避免拆装底盘原厂螺栓
电控箱
电控箱位于发动机左 电控箱位于变速箱左侧；安装
避免电器箱温度偏高
前端；无直感表
直感表
散热器支架
材料规格 □110x110x6/Q345
材料规格□100x100x5/Q345
减轻重量
泵底座
材料由Q235，上下 底板16mm，立板 16mm
材料16Mn，上下底板12mm， 减轻重量
控制系统升级
2500型压裂车的应用与改进
1、控制界面优化，更加直观，操作更加方便。 2、控制系统响应速度更快，功能更加齐全，远控箱更加轻便。 3、可配备手持式监视器。
其他改进
2500型压裂车的应用与改进
序号 1 2 3 4 5 6
项目
原设计
新设计
更改说明
燃油系统
底盘自带16mm主副 油箱连通管线；发动 机供油管线无单向阀
油气井类型 井深 机组工作排量 工作压力区间 单车工作流量 机组总输出水功率 最长工作时间
四川德阳 新11井 5200 m 4.5-5.0 m3/min 110-120 MPa 0.76-0.9 m3/min 20000 hp 4.5小时
5
提高压裂底泵盘关承键载零能部力件的及提易高损件性
能2500型压裂车的应用与改进
立板14mm
其他改进
2500型压裂车的应用与改进
序号
项目
7
大泵吸入总管
8
备胎吊架
9
填料箱
10 针形阀
11 后示廓灯 12 空滤器接管 13 网络系统
原设计 总管8” 原无吊架
新设计
更改说明
每个腔增加2” Fig 1502由壬接口及堵头； 总管6”；总管尾部增加透气接口，并装有 球阀
方便作业完成后排空 处理
4
25到00目型前压为裂止车，的2应00用8年与1改6台进2500型压裂泵车分别交付给西南石油管理局 和中原油田投入工业应用，试验井口最高工作压力达到125MPa，单机输出
水功率达到2500hp，两项指标均达到国内之最。
2010年，共10台2500型压裂泵 车分别供中原油田和江汉油田。
挑战世界级压裂难题，最高压力120MPa
2100
3 输出水功率 HP 2500 1800
2000
4 最高压力 MPa 140 100
100
5 连杆负荷 kN 1020 1020
870
8 整机重量 T 45 35
36
返回
与2000型压裂车比较
2500型压裂车 2000型压裂车
返回
与2000型压裂车比较
2500压裂车实际装
机功率3200hp，压裂车
提高稳定性和可靠性
无整流电路
流电路
2250500型型压压裂裂车车的的主配要置配及置性及能性 能参数
项目 底盘 发动机 传动箱 压裂泵 最高工作压力 输出功率 网络形式 整机外形尺寸 整机重量
配置及性能 4150/4151（轴距7180mm,轮胎12.00R24/14.00R20) DDC 16V4000/CUMMINS QSK60(3000hp,1900rpm) Twin Disc TA90-8501&8FLW-2302 SQP2800(最大输入功率2800hp,最大连杆负荷102060kg,传动比6.333） 140 MPa（3－3/4”柱塞）/ 123.4 MPa（4”柱塞） 1860 kW（2500 hp） 工业以太网，环形网络 12000X2500X4100mm / 12000X2830X4200mm 44.5t
与2000型压裂车比较
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增加33.3％
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增加47.3％、33.3％ 增加38.9％、25％ 增加40％
增加17％ 增加28％
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机型
2500型 2000三缸 不取力 2000五缸 取力
1 装机功率 HP 3000 2250
2250
2 泵输入功 率HP 2800 1900
连通主副油箱（1”）；发动机 供油管线加装单向阀；增加燃 油液位计
避免主副油箱油位不一样高；解 决发动机放置久了之后无法启动 的问题；增加低燃油油位报警
动力端润滑油箱
回油口位于后侧面； 回油口位于上底面；吸油口位 避免大泵回油管线离底盘传动轴
吸油口位于前侧面 于后侧面
过近
液力端（动力端）润滑 安装在底盘主梁侧面 安装在底盘副梁侧面
在输出水功率2500hp的
情况下，功率储备达到
10%以上，能够适应高
1、压裂泵：输出水功率2000hp－－2500压hp力、大排量下的长时
间连续工作，满足大型
2、工作压力： 105MPa－－140MPa
压裂施工对设备的要求。
源自文库
3、底盘承载：从36吨－－45吨
4、发动机的冷却系统：体积、通道、冷却能力
5、传动箱：整体式－－分体式安装及数字控制
压裂车冷却系
25统00优型化压裂车的应用与改进
由国外设计的水箱在整体重量、控制方式以及结构上存在问题
主要问题
1、重量超过设计重量2t 2、传动箱冷却与发动机冷却分离结构 3、控制方式只能实现高低速调节
解决办法
1、由国内厂家重新设计满足冷却能力 的一体式水箱，重量由3.6吨减轻到2.4 吨，进一步优化（更改材料等）后减轻 到1.7吨。 2、修改控制系统，实现风扇自动调速
1860 kW（2500 hp）
网络形式
工业以太网，环形网络
整机外形尺寸 12000X2500X4100mm
整机重量
44.5t
新2500方案
4150（轴距6500mm) DDC 16V4000(3000hp,1900rpm) TH55-E70（整体式） SQP2800(最大输入功率2800hp） 140 MPa（3－3/4”柱塞） 1860 kW（2500 hp） 工业以太网，环形网络 11320X2500X4200mm 44.5t
由于2500型压裂车样机的实际整机重量达到47t，超过设计重量2t。虽然没 有达到底盘承载极限，由于道路状况恶劣，实际使用中已经出现一些问题。
更换加重钢板，提高刚度30%。
小连杆及卡箍表面渗碳后镀镀镍磷合金，增强耐腐蚀性和耐磨性。 更换小齿轮油封，提高其耐磨性和密封性。 更换凡尔胶皮和凡尔的材料，提高工作寿命。
加装备胎吊架
便于吊装备胎
箱盖加装螺钉
避免橡胶板脱落
原车辆配置针形阀 去掉原有的针形阀及其安装接口
提高高压管汇件安全 性
型号37Z15-31020普 通指示灯
TBD-GA-120的LED型指示灯
提高其耐用性能
材料Q235
材料0Cr18Ni9
防止锈蚀
无试压功能，传感器 软件升级；设置试压功能；配置传感器整
通过更换整体式传动箱，减小整 车长度，提高车辆的通过性。
项目2500型压裂车新方案现有2500
底盘
4150（轴距7180mm)
发动机
DDC 16V4000(3000hp,1900rpm)
传动箱
Twin Disc TA90-8501&8FLW-2302
压裂泵
SQP2800(最大输入功率2800hp）
最高工作压力 140 MPa（3－3/4”柱塞）
输出功率
油箱安装支架
避免拆装底盘原厂螺栓
电控箱
电控箱位于发动机左 电控箱位于变速箱左侧；安装
避免电器箱温度偏高
前端；无直感表
直感表
散热器支架
材料规格 □110x110x6/Q345
材料规格□100x100x5/Q345
减轻重量
泵底座
材料由Q235，上下 底板16mm，立板 16mm
材料16Mn，上下底板12mm， 减轻重量
控制系统升级
2500型压裂车的应用与改进
1、控制界面优化，更加直观，操作更加方便。 2、控制系统响应速度更快，功能更加齐全，远控箱更加轻便。 3、可配备手持式监视器。
其他改进
2500型压裂车的应用与改进
序号 1 2 3 4 5 6
项目
原设计
新设计
更改说明
燃油系统
底盘自带16mm主副 油箱连通管线；发动 机供油管线无单向阀
油气井类型 井深 机组工作排量 工作压力区间 单车工作流量 机组总输出水功率 最长工作时间
四川德阳 新11井 5200 m 4.5-5.0 m3/min 110-120 MPa 0.76-0.9 m3/min 20000 hp 4.5小时
5
提高压裂底泵盘关承键载零能部力件的及提易高损件性
能2500型压裂车的应用与改进
立板14mm
其他改进
2500型压裂车的应用与改进
序号
项目
7
大泵吸入总管
8
备胎吊架
9
填料箱
10 针形阀
11 后示廓灯 12 空滤器接管 13 网络系统
原设计 总管8” 原无吊架
新设计
更改说明
每个腔增加2” Fig 1502由壬接口及堵头； 总管6”；总管尾部增加透气接口，并装有 球阀
方便作业完成后排空 处理
4
25到00目型前压为裂止车，的2应00用8年与1改6台进2500型压裂泵车分别交付给西南石油管理局 和中原油田投入工业应用，试验井口最高工作压力达到125MPa，单机输出
水功率达到2500hp，两项指标均达到国内之最。
2010年，共10台2500型压裂泵 车分别供中原油田和江汉油田。
挑战世界级压裂难题，最高压力120MPa
2100
3 输出水功率 HP 2500 1800
2000
4 最高压力 MPa 140 100
100
5 连杆负荷 kN 1020 1020
870
8 整机重量 T 45 35
36
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2500压裂车实际装
机功率3200hp，压裂车
提高稳定性和可靠性
无整流电路
流电路
2250500型型压压裂裂车车的的主配要置配及置性及能性 能参数
项目 底盘 发动机 传动箱 压裂泵 最高工作压力 输出功率 网络形式 整机外形尺寸 整机重量
配置及性能 4150/4151（轴距7180mm,轮胎12.00R24/14.00R20) DDC 16V4000/CUMMINS QSK60(3000hp,1900rpm) Twin Disc TA90-8501&8FLW-2302 SQP2800(最大输入功率2800hp,最大连杆负荷102060kg,传动比6.333） 140 MPa（3－3/4”柱塞）/ 123.4 MPa（4”柱塞） 1860 kW（2500 hp） 工业以太网，环形网络 12000X2500X4100mm / 12000X2830X4200mm 44.5t