关于自行车王国产业园区规划设计条件调整通知
弹性理念主导下的产业园区规划实践探索——以天津中华自行车王国产业园区为例
【修改日期】２０１０－０８－２０
力，完成突围。面对竞争日益激烈的市场，企业的发展机
万方数据
口］
会稍纵即逝，选址建厂只是繁杂事务的一部分，所以场地 规划须对其选择提供灵活性。
由于本身工艺或规模的需要．企业建设需要灵活的用 地规模可供选择．不同的企业依据具体市场的需求确定建 设规模．且不同企业的选择又具有机动性．这要求城市规 划提供多样化选择的用地．并且可以根据机动的位置确定 合适的规模，如同产品的定制一样，要满足客户的个性化 要求。这要求规划设计在产业区的划分，用地规模及道路 网络上必须更加注重灵活性，这样才可以满足产业化的多 样需求。 ２．１．５管理呼唤弹性的规划
万方数据
４．１弹性的规划期限 一个规划的成功与否，不在其是否成功预测了社会经
干不确定的次中心。从现状设施的利用．资源共享．建设 时序及整个大区域的功能组合上来考虑．主中心的设立是
济发展规律和在此基础上制定了完备的空间规划，而在于
确定的，用地性质复合化。按照从服务规模．道路阻隔因
对不确定的社会经济发展规模和速度的适应能力，在于当
；一一瑚璐爵Ⅻ惜棚
工业发展基本围绕核心布局．形成相对独立．设施完备的
６ｈｍ２规模时．建议性的道路可以作为规划管理人员在细分
工业区（图４）．
地块时参考（图６）。
构建2024年的自行车运动基地
制定详细的申办计划，包括赛事规模、时 间安排、预算等，确保申办工作的有序进 行。
积极与国际自行车运动组织、相关国家和 地区奥委会等建立联系，寻求合作和支持 ，提高申办的成功率。
国内赛事体系构建
完善赛事等级制度
建立健全国内自行车赛事的等级制度，包括国家级、省级、市级等不 同级别的赛事，形成层次分明、衔接有序的赛事体系。
社会化参与和多元化投资模式探讨
鼓励社会各界积极参与自行车运动基地 的建设和运营，包括企业、社会组织、
个人等。
探索多元化投资模式，如PPP模式、 BOT模式等，吸引更多社会资本投入自
行车运动基地建设。
建立投资回报机制，明确投资方的权益 和收益分配方式，保障投资方的合法权
益。
专业化运营团队组建及培训提升
建设平坦、宽敞的公路赛道，适用 于长距离竞速和团体赛事，确保运 动员的安全和竞技水平发挥。
BMX赛道
针对BMX自行车运动，设计具有高 低起伏、弯道和障碍物的赛道，提 供极具挑战性的竞技环境。
训练场地布局
力量训练区
配备专业的力量训练设备 ，帮助运动员提升腿部、 核心和上肢力量。
技巧训练区
设置模拟赛道的技巧训练 场地，包括平衡木、障碍 跨越等，以提高运动员的 技术水平。
运用现代科技手段，建立智能化的基地管理 系统，提高运营效率。
环保设施
建设雨水收集系统、太阳能发电系统等环保 设施，降低基地运营对环境的影响。
环保理念融入
01
02
03
04
绿色建筑材料
选用环保、可再生的建筑材料 ，减少建筑垃圾和碳排放。
节能减排措施
采用节能型设备和系统，降低 能源消耗和温室气体排放。
生态景观设计
天津市人民政府办公厅转发市经济和信息化委关于进一步促进我市自
天津市人民政府办公厅转发市经济和信息化委关于进一步促进我市自行车产业健康发展实施意见的通知【法规类别】商贸物资综合规定【发文字号】津政办发[2014]5号【发布部门】天津市政府【发布日期】2014.01.09【实施日期】2014.01.09【时效性】现行有效【效力级别】地方规范性文件天津市人民政府办公厅转发市经济和信息化委关于进一步促进我市自行车产业健康发展实施意见的通知（津政办发〔2014〕5号）各区、县人民政府，各委、局，各直属单位：市经济和信息化委《关于进一步促进我市自行车产业健康发展的实施意见》已经市人民政府同意，现转发给你们，请照此执行。
2014年1月9日关于进一步促进我市自行车产业健康发展的实施意见（市经济和信息化委）天津是我国自行车产业发展的摇篮和最大的自行车产业基地。
2012年，我市自行车、电动自行车产量分别占全国的47.8%和46.3%。
大力发展自行车产业，对推动我市传统产业转型升级，实现绿色发展，建设美丽天津，都具有重要意义。
按照市委、市政府相关工作要求，现就进一步促进我市自行车产业健康发展提出如下实施意见：一、指导思想全面贯彻落实市委、市政府建设美丽天津的总体部署，牢固树立绿色、低碳、循环的发展理念，坚持重量轻、工艺精、设计巧、质量高的发展思路，全力推进我市自行车产业“材料革命、动力革命、品牌革命”，实现高端发展、创新发展、集约发展、绿色发展，构建完善的现代自行车产业体系，打造世界级自行车王国。
二、发展目标、主要任务和工作重点（一）发展目标。
加快推进我市自行车产业、产品结构调整，攻克一批共性关键技术，培育一批龙头企业，打造一批产业集群，形成一批具有国际竞争力的知名品牌。
到2017年，实现产业规模比2012年翻一番，达到1400亿元。
自行车年产量稳定在4000至4500万辆，其中零售价1000元以上的高端自行车比重达到30%；自行车出口平均单价达到150美元，其中出口平均单价200美元以上的自行车出口比重达到10%；电动自行车年产量达到2000万辆，其中锂电池电动自行车比重达到30%；电动自行车出口平均单价达到700美元，其中出口平均单价1000美元以上的电动自行车出口比重达到10%。
武清区汊沽港镇自行车王国产业园京沪高速
天津市国有建设用地使用权挂牌出让公告根据《招标拍卖挂牌出让国有建设用地使用权规定》、《天津市工业用地招标拍卖挂牌出让试行办法》等有关法律法规的规定，经武清区人民政府批准，并经地块所在区县国土资源行政主管部门备案，天津土地交易中心负责组织实施编号为津武（挂）G2011-360号宗地块的国有建设用地使用权挂牌出让工作。
现就有关挂牌事项公告如下：一、挂牌地块相关情况该地块坐落于武清区汊沽港镇自行车王国产业园京沪高速公路东侧。
该出让地块的空间范围须符合城市规划管理的有关要求；出让范围内的树木、供电设施等，受让方可结合规划设计方案保留，对不需要保留的，由受让方自行与有关部门解决，并承担所需费用。
如地下有构筑物或其他设施等，由受让方自行与有关部门协商解决。
二、挂牌地块土地使用条件该地块出让土地总面积26835.5平方米，土地用途为工业，准入产业类别为化学原料及化学制品制造业，容积率≥0.8，建筑系数30%-45%，绿地率20%。
该项目用地土地投资强度≥3000万元人民币/公顷。
该宗地的国有建设用地使用权出让年期为50年，挂牌起始价为人民币680万元。
三、竞买人资格要求及其他要求满足挂牌文件中约定要求的中华人民共和国境内外的自然人、法人和其他组织均可参加竞买（凡欠缴土地出让金的单位及法律、法规另有规定的除外）。
竞买人须缴纳竞买保证金人民币170万元，竞买保证金到账截止时间为2012年2月6日17：00,竞买申请截止时间为2012年2月7日17：30。
具体申请竞买办法和相关条件请参阅出让地块《竞买须知》。
四、获取挂牌文件的时间和地点本次挂牌公告日期为2012年1月11日至2012年1月30日，自2012年1月17日至2012年1月21日上午9：00-11：30，下午2：30-4：30到天津土地交易中心（天津市和平区曲阜道88号）或挂牌地块所在地国土资源行政主管部门购买挂牌文件(法定节假日除外)。
五、挂牌时间和地点上述宗地块均采取挂牌方式出让，挂牌时间不少于10日，自2012年1月31日至2012年2月9日11：20，在天津土地交易中心交易大厅及挂牌地块所在地交易厅进行挂牌，并接受报价（法定节假日除外）。
自行车项目规划设计方案
自行车项目规划设计方案投资分析/实施方案报告说明—我国是人口大国，同样也是自行车王国，在我国13亿人口中，78%的家庭拥有自行车，据不完全统计，我国拥有的自行车总数达4.5亿辆，然而十几年前，作为中国家庭的“老三件”，我国自行车总量达4.87亿辆。
截止至今我国已经成为自行车生产、出口和消费的大国，现跟随笔者来看自行车行业定义及分类。
该自行车项目计划总投资10154.63万元，其中：固定资产投资7693.91万元，占项目总投资的75.77%；流动资金2460.72万元，占项目总投资的24.23%。
达产年营业收入18283.00万元，总成本费用14511.29万元，税金及附加172.38万元，利润总额3771.71万元，利税总额4464.33万元，税后净利润2828.78万元，达产年纳税总额1635.55万元；达产年投资利润率37.14%，投资利税率43.96%，投资回报率27.86%，全部投资回收期5.09年，提供就业职位290个。
自行车行业指从事自行车相关的同性质的经营单位或个体所构成的组织结构体系。
根据国家统计局制定的《国民经济行业分类与代码》，中国把自行车制造(国统局代码C376)归入铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业(国统局代码C37)。
自行车制造行业包括脚踏自行车及残疾人座车制造(国统局代码C3761)和助动自行车制造(国统局代码C3762)。
第一章总论一、项目概况（一）项目名称及背景自行车项目中国的自行车行业已完全市场化运作，不论是在整车制造端、零部件生产端、以及末端的专业渠道运营，市场的竞争都异常激烈。
近年来，中国自行车行业的整体形势较为复杂，国内外市场增长动力偏弱，需求疲软，行业发展面临较多挑战。
2019年，面对十分复杂的国内外环境，行业坚持稳中求进工作总基调，推动消费升级，引领高质量发展，努力实现自行车行业平稳运行。
（二）项目选址xxx高新技术产业开发区项目建设方案力求在满足项目产品生产工艺、消防安全、环境保护卫生等要求的前提下尽量合并建筑；充分利用自然空间，坚决贯彻执行“十分珍惜和合理利用土地”的基本国策，因地制宜合理布置。
年产50万辆自行车项目可行性研究报告
年产50万辆双向自行车项目可行性研究报告山东超威电源有限公司二0一0年六月十二日目录1 总论............. 错误！未定义书签。
1.1 项目概述......................................................................................... 错误！未定义书签。
1.2 建设单位概况................................................................................. 错误！未定义书签。
1.3 报告编制依据和范围..................................................................... 错误！未定义书签。
1.4 主要技术经济指标......................................................................... 错误！未定义书签。
1.5 结论................................................................................................. 错误！未定义书签。
2 项目提出的理由、过程和必要性错误！未定义书签。
2.1 项目提出的理由与过程................................................................. 错误！未定义书签。
2.2 项目建设的必要性......................................................................... 错误！未定义书签。
3 项目需求分析与建设规模错误！未定义书签。
3.1 经济发展现状................................................................................. 错误！未定义书签。
中华自行车王国产业园区控制性详细规划
中华自行车王国产业园区控制性详细规划说明书第一章前言1.1 政策背景国家“十一五”规划将农村问题放在重要位置，提出了要建设社会主义新农村，发展现代农业、增加农民收入、改善农村面貌、培养新型农民、增加农业农村投入、深化农村改革的重大举措。
天津市发挥直辖市的特点和优势，要以产业化提升农业，以城市化带动农村、以工业化富裕农民，高标准推进社会主义新农村建设。
统一编制城乡中长期发展规划，统筹基础设施建设和产业布局，协调发展城乡社会事业，实现城乡一体化发展。
1.2发展契机武清区2000年提出了农业产业化、农民非农化、农村城市化的“三农”思路。
将全区所有乡镇按区域分成八个组团，各组团按照传统特色确定未来发展方向；同时充分发挥武清地处京津发展主轴的区位优势，紧紧围绕抢抓滨海新区开发开放和迎奥运难得的历史机遇，北部区域融入北京，南部区域做实天津。
根据市领导关于建立高端自行车产业园区的讲话精神，在综合考虑天津市尤其是武清区原有的自行车产业优势，天津现有的发展机遇以及汊石陈组团优越的地理位置和良好的群众基础等因素后，提出了在武清区汊石陈组团地区建设一个高端综合自行车产业集聚区----“中华自行车王国产业园区”的构想，使之成为带动区域经济发展的新引擎。
天津市政府已经批准将武清区南部的约1060公顷作为规划用地。
第二章现状概况与分析2.1上层相关规划的控制本规划的直接依据《中华自行车王国产业园区总体规划及城市设计》，将本区域定位为生态型产业园。
正在编制的武清总体规划对本区域从市政设施上给予了界定。
本规划区内已经有约8平方公里已经编制控制性详细规划2.2自然条件及分析项目用地位于武清区南部，北起112，南至中泓故道，西自杨王公路，东至规划路，规划范围1060公顷，一期用地面积600公顷。
整体地势平坦，高程在9～11米之间；北高南低，西高东低。
2.3土地利用现状区内多为农用地，占90%以上；水体发育充分，河道水渠纵横；有7处成片林地，总面积24.77公顷；园区南部沿高王公路两侧有部分用地出让，现处于建设中。
自行车停放区重新规划通知
自行车停放区重新规划通知尊敬的居民朋友们:为了进一步改善社区的整体环境,提升您的生活质量,我们将对自行车停放区进行全面的重新规划。
通过这次升级,我们希望为您带来更加便捷、整洁的停车体验。
本次规划将从以下几个方面着手:扩大停车空间考虑到居民日益增长的出行需求,我们将在现有停车区的基础上,适当扩大占地面积。
同时优化停车位的排布,确保尽可能容纳更多的自行车。
这不仅能缓解停车难的问题,也将营造更加宽敞舒适的停车环境。
改善动线设计我们将对停车区的动线进行全面梳理和优化。
设置清晰的进出通道,并完善内部的指示标识,使居民的进出更加顺畅。
将重点关注老人、儿童以及行动不便人员的需求,确保无障碍通行。
提升环境品质除了硬件设施的升级,我们还将从软环境着手,为停车区营造更加优雅洁净的氛围。
包括美化绿化、增设休息座椅、加强日常管理与维护等。
让这里不仅是一个安全便捷的停车场,也成为居民休憩放松的好去处。
智能化管理为进一步提升管理效率,我们将在停车区引入智能化设备和系统。
比如安装监控摄像头、设置电子停车牌等,实现智能引导、实时监控,为居民带来更优质的服务体验。
周到贴心的配套设施除停车区本身的升级,我们还将配套建设相关的服务设施。
包括自行车维修点、空气泵站等,方便居民在停车时能顺便进行简单的检修保养。
同时设置遮阳棚、雨棚等,为您遮风挡雨,营造更舒适的停车环境。
各位居民朋友,此次规划方案旨在进一步提升社区形象,增强您的停车体验。
在施工期间,难免会给您的日常生活带来一定影响,请您谅解和支持。
我们会尽量缩短工期,力求在最短时间内完成升级。
未来,我们将继续以您的需求为出发点,持续优化社区的各项设施。
让我们携手共建更加美好的家园!。
自行车主题城市运动公园申请报告
0
没有顾客参与的主题公园是没有生命的，主题公园的娱
3
乐活动应是游客不断去主动参与。例如日本的主题公园
纷纷引进儿童、成人都能参与的娱乐设施与活动。城市
运动公园的参与性会保证游客的返游率。
目录
申请单位简介 申请背景与项目概况 主题运动公园总体规划 商业开发与运营方案 经济与社会影响分析
后期商业开发与营运计划
❖ 商业风险分析
自行车运动存在季节性，单一的自行车主题公园，在雨季或 者冬季大风季节，公园客流将明显减少，从而影响主题公园年 收入的稳定性
解决方案： 清远自行车城市主题公园，以自行车运动为特色的同时引入其他户外 活动、休闲娱乐项目，以保证在公园自行车活动淡季的收入稳定性。在 一些欧美国家很多大型的单车公园也并非职能专一，很多自行车公园在 不同的季节也有着不同的作用。春季、夏季这里也可能同时为徒步爱好 者探险、野营提供了的好去处。 自行车公园营运要吸引企业参与，举行自行车展销、自行车博览、自 行车广告和招商、自行车专业赛事和商业赛事等等
经济与社会影响分析
申请单位简介
清远市自行车运动协会
申请单位简介
清远市自行车运动协会车友俱乐部活动照片
目录
申请单位简介 申请背景与项目概况 主题运动公园总体规划
经济与社会影响分析
申请背景与项目概况
清远自行车主题城市运动公园规划面积约 xxx亩，建设集生态旅游、休闲健身、自 行车极限运动和自行车博物馆于一体的生 态、休闲、运动的自行车主题城市运动公 园； 公园秉承以大众文化为内涵、以自行车运 动为主题、以全民健身为目标、以综合效 益为目标的规划设计理念。 项目概况
目录
申请单位简介 申请背景与项目概况 主题运动公园总体规划
经济与社会影响分析
自行车产业发展规划
前言自行车经过一百多年的发展，已经是相当成熟的产业。
改革开放以来，国内自行车行业通过积极引进、消化、吸收国际先进技术和装备，在生产技术、工艺、产品质量及自动化生产程度等方面有了明显地提高。
中国已成为全球最大的自行车生产、消费和出口大国。
在激烈的竞争中，自行车行业的生产和市场流向更适应市场经济的区域和厂家，并形成了天津、上海、江苏、浙江和广东等5大生产基地。
高新区辖内的沥林镇，在改革开放30来年的发展中，坚持产业特色，积极探索自行车运动产业的发展。
目前基本形成以自行车零配件和配套运动设备为主的产业格局。
未来5-10年，是珠三角地区产业转型升级、机械制造业分工格局快速形成的重要阶段。
如果能在这个阶段，整合高新区的资源，形成推动自行车产业快速转型的有利条件，高新区的自行车产业就有可能在现有基础上做大做强，创建一两个品牌，抢占国内乃至国际高端市场。
同时，作为已经发展成熟的产业，只有与创意设计文化产业相融合，向个性化、功能化的方向发展才能有突破。
把握这种趋势，发展自行车产业，对高新区的创新能力的提升，新材料、精密模具制造、创意设计、工业设计等行业的拉动也是大有裨益的。
为促进仲恺高新区机械制造业转型升级，依据《国家发展改革委关于印发珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008-2020年）的通知》（发改地区（2009）29号）、《惠州仲恺高新区总体规划》和惠州市人大批准的《惠州市国民经济和社会发展第十一个五年总体规划》，根据现有产业状况，按照布局合理、便于发展的要求，制定本规划。
本规划空间范围主要为高新区沥林镇，时间范围从2012年——2015年。
一、发展优势仲恺高新区是1992年经国务院批准成立的全国56家国家级高新技术产业开发区之一，位于珠江三角洲东部、惠州市惠城区，南靠深圳，西接东莞，区内有惠深、惠河、广惠、莞惠高速公路和京九、惠澳铁路通过，地理位置十分优越，交通非常便利。
沥林镇是高新区辖区内工业基础较好的区域，全镇总面积89平方公里，辖10个村委会和1个社区居委会，人口7万多人，其中外来人口5万多人。
北京市规划和自然资源委员会关于实施北京市地方标准《步行和自行车交通环境规划设计标准》的通知
北京市规划和自然资源委员会关于实施北京市地方标准《步行和自行车交通环境规划设计标准》的通知
文章属性
•【制定机关】北京市规划和自然资源委员会
•【公布日期】2020.10.20
•【字号】京规自发〔2020〕371号
•【施行日期】2021.04.01
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】城市建设
正文
北京市规划和自然资源委员会关于实施北京市地方标准《步行和自行车交通环境规划设计标准》的通知
京规自发〔2020〕371号各有关单位：
为落实《北京城市总体规划(2016年—2035年)》要求，提升出行品质，建设步行和自行车友好城市，实现绿色出行，形成与国际一流的和谐宜居之都相匹配的交通环境，北京市规划和自然资源委员会组织制定了北京市地方标准《步行和自行车交通环境规划设计标准》(DB11/1761-2020)，并已与北京市市场监督管理局联合发布，现将有关事宜通知如下：
《步行和自行车交通环境规划设计标准》(DB11/1761-2020)自2021年4月1日起实施，自实施之日起，北京市行政区域内城市道路的新建、改建、扩建及疏堵工程的规划和设计；交通附属设施、道路绿化、市政附属设施和城市家具、道路沿线建筑等的新建、改建的规划和设计；各类步行、自行车交通改善项目、城市道路综合整治项目、城市道路养护以及道路交通组织管理应按照本标准执行。
本标准由北京市规划和自然资源委员会归口管理，北京市城市规划设计研究院
负责具体解释工作。
特此通知。
附件：步行和自行车交通环境规划设计标准
北京市规划和自然资源委员会
2020年10月20日。
骑行场地建设方案
骑行场地建设方案背景近年来，随着城市化进程的加快和人们日益重视健康生活方式的需求，骑行越来越成为了一种流行的运动方式。
在城市中，为骑行提供安全、舒适、多样化的场地是非常重要的。
目前，许多城市的骑行场地建设还比较薄弱，很难满足人们的需求。
因此，有必要建立更加完善的骑行场地建设方案，为骑行爱好者提供更好的体验。
建设方案城市骑行道城市骑行道可以让骑行者在城市里更加安全地和愉快地骑行。
这种类型的骑行场地可以在铺设道路过程中考虑，也可以在城市道路改造中新增。
建议将车道设计为单向或双向的骑行道，规划骑行道的宽度为3-4米，并设置骑行信号灯、人行道、中央分隔带等设施。
城市骑行道设置应该考虑到不同骑车目的需求，比如，通勤骑车、休闲骑车或者旅游骑车等多种需求。
自行车公园自行车公园是专门为骑行爱好者设计的室外场地。
这种场地可以为骑行者提供各种各样的技巧挑战和趣味活动，包括骑行竞赛、技巧训练、BMX、越野骑行、小轮车等。
建议选择面积较大的公园作为场地，并在此基础上设置自行车道、障碍物、平台、观赏台等设施，以及区域划分为不同的骑行专区。
历史文化骑行线路历史文化骑行线路可以为骑行者提供独特的文化体验。
在城市周边或重要的历史文化景点附近规划骑行线路，不仅可以促进骑行运动的发展，同时也可以让更多人了解和认识历史文化，推动城市旅游产业的发展。
建议在骑行线路沿途设置标志和互动设施，并增加各种不同的主题导览，比如城市故事、历史文化、自然环境等。
私人骑行场地私人骑行场地是一种封闭的骑行场地，适合在公司或者酒店等内部设置。
这种场地可以为员工或访客提供骑行娱乐，同时也可以为企业和酒店提供一个竞争优势。
建议选择空间较大的场地，设计不同的骑行难度区域，或者在场地内增加餐饮、休息、购物和租赁等相关服务设施。
结论骑行场地建设是城市发展中一项极其重要的任务，需要政府、社会组织和企业等各方共同努力。
以上建议仅仅是一些初步的方案，需要根据不同城市的实际情况进行调整和改进，以更好地满足骑行爱好者和城市发展的需要。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
关于调整自行车王国产业园区规划设计条件的
通知
园区招商一部、招商二部、企管部及入区各企业：
根据天津市人民政府津政【2009】148号《关于同意天津华明工业区等三十一个区县示范工业园区总体规划的批复》文件要求将我园区列入天津市31个县示范产业园区之一，同时根据《天津市区县示范产业园规划设计导则》以及《中华自行车王国产业园区总体规划》要求，需将我园区下发的原《天津自行车王国产业园区规划设计条件（通用）》（东区）以及《天津自行车王国产业园区西区规划设计条件（试用）》合并为《天津自行车王国产业园区规划设计条件（通用）》（2010版）。
相对原设计条件，《天津自行车王国产业园区规划设计条件（通用）》（2010版）主要调整内容为：
具体要求为：：厂房建筑物应经济、美观、增添建筑立面要求，，具体要求为
1、增添建筑立面要求
实用。
立面主色调为亮灰色，屋顶主色调为深灰色，建筑造型简洁、朴实、大方，建筑材料采用绿色环保节能材料；科研办公建筑以多层为主，建筑色彩采用暖色系，单体建筑色彩不宜超过三种，注重与周边环境的协调与群体关系，建筑形式简洁。
2、建筑退线（建筑物最突出点至用地红线距离）有所调整，具体调整为：
平方公里范围））：临高速公路（京沪高速、东区（京沪高速东3.6平方公里范围
112高速）建筑退线20米；临高速公路（京沪高速、112高速）匝道建筑退线5米；临兴国路（高王路）、祥园道、开国路、七支路两侧建筑退线5米；临康园道、次干路（吉园道、和园道、安园道、立国路）、支路（四支路、五支路、嘉园道）建筑退线10米。
平方公里范围））：临高速公路（京沪高速、西区（京沪高速西4.4平方公里范围
112高速）建筑退线20米；临高速公路匝道建筑退线5米；临园区城市道路、杨王路建筑退线5米。
临路退线范围内不准搭建自行车棚等建筑物，只能做绿化美化用地。
3、建筑总平面布置要求有所调整，具体调整为：办公楼集中设置在临主干道一侧，工业厂房设置在里侧，同时，应满足绿化率和建筑密度的要求。
企业应按劳动工人数设置自行车、机动车停车场、食堂等设施。
4、建筑限高要求有所调整，具体调整为：各企业建筑最大建筑高度依据《中华自行车王国产业园区控制性详细规划》确定，各企业
5、增添了企业标识要求，具体要求为：均设置在建筑物正立面
高度、大小及标识内容（如：文字）等的设计应以人体视觉舒适尺度为准，避免出现过大或过小，过高或过低等不适宜尺度。
以上调整要求请各企业结合自身情况进行相应调整，调整原则为：
1、对于已投产企业按照区规划部门已审批要求为准。
2、在建企业根据以上要求调整建筑立面颜色、建筑限高、企
业标识，并符合园区要求。
3、未进场企业请到园区规划建设部领取《天津自行车王国产
业园区规划设计条件（通用）》（2010版），并以此设计条
件作为最终设计依据。
企业在设计完成后须向规划建设部
提供总平面蓝图两张（盖设计单位出图章）、厂区总平面鸟
瞰图一张、厂区大门及围墙立面效果图一张，以及图纸的
电子版文件。
4、园区招商一部、二部、企管部认真研究《天津自行车王国
产业园区规划设计条件（通用）》（2010版），并以此作为
园区工业用地的规划设计依据。
请园区招商部、企管部及园区各企业根据以上要求进行设计调整
或施工设计调整。
特此通知！
天津自行车王国产业园区管理委员会办公室
二Ｏ一Ｏ年七月二十六日
抄送：园区招商一部、招商二部、企管部，园区各企业。
（共印28份）
天津自行车王国产业园区规划建设部2010年7月26日印发
附表一：
编号在建企业名称建筑限高
（米）
室外地面平均高程
（米
（米））（大沽高程）
1天津锐志健身器材公司189.15 2天津嘉豪自行车有限公司189.15 3天津德豪电动车有限公司189.15 4天津茂海永泰纸制品有限公司209.4 5天津昕中和汽车密封件有限公司189.1 6全福鞍座（天津）股份有限公司189.35 7龙士达控股集团189.3 8白唇鹿189.25 9法斯特189.0 10中科翔189.0 11赛璐德189.0 12中康泰博189.0 13华赛尔189.1 14中浩保温189.35
编号未进场企业名称建筑限高
（米）
室外地面平均高程
（米）
1麦卡捷自行车（天津）有限.
公司
189.2
2天津正鹏电机有限公司209.4 3天津力盟车业有限公司189.4 4北斗众飞科技（天津）有限公司189.4 5北京沃特林克环境工程有限公司189.1 6科禄格189.35 7轮翼运动器材189.1 8表面处理中心209.4 9科威嘉2010.12 10东乐日尚209.8 11博特建材2010.18 12勰睿基业化妆品209.8。