VW 80000 汽车电子电器
VW80000-2013电气部分
6电气试验和要求6.1E－01长时间过电压6.1.1目的试验目的是检测部件对经受长时间过电压的稳定性能。
在行驶工作过程中模拟一种发电机调节器效应。
6.1.2试验6.1.3a功能状态b功能状态6.2E－026.2.1可以在做电气寿命试验时结合这项试验。
6.2.2试验6.2.3功能状态6.3E－036.3.16.3.26.3.3要求功能状态A6.4E－04Jumpstart（跃变启动）6.4.1目的模拟汽车外部启动。
从营运汽车和其提高的底板线束电压中产生最大试验电压。
6.4.2试验表15：E－04Jumpstart（跃变启动）6.4.3要求根据部件应用情况鉴评试验结果。
a功能状态b功能状态6.5E－6.5.16.5.26.5.3区别在于：a）对安全相关的部件：功能状态Bb）对于所有其他的部件：功能状态C6.6E－06叠加的交流电压6.6.1目的交流电压有可能叠加于底板线束上。
在整个发动机运转期间均有可能存在叠加的交流电压。
这项试验就是模拟这种情况。
若是高负荷用电器，则必须在部件设计任务书中规定从某一频率起的Peak－to－Peak（正负峰之间）电压的线性下降。
6.6.2试验6.7.3要求根据在试验期间对部件施加的电压范围鉴评试验结果。
区别在于：a）在规定的部件工作电压范围之内：功能状态A。
不得导致故障存储器写入。
b）在规定的部件工作电压范围之外：功能状态C根据在试验期间对部件施加的电压范围鉴评试验结果。
电压范围的区别在于：a）在规定的部件工作电压范围之内：功能状态A。
b）在规定的部件工作电压范围之外：功能状态C6.9E－09复位特性4.9.1目的这项试验是模拟和检测部件在其环境中的复位特性。
必须详细说明检测的边际条件（例如：互联、端子、系统）。
在工作中出现的一种反复接通/切断在任意时间上的操作顺序，不得导致部件特性不确定。
以一种电压方差和一种时间方差来反映复位特性。
为了模拟各种不同的切断时间，要求两种不同的试验流程。
vw80000标准中文版2021概括
《vw80000标准中文版2021概括》1. 引言在当今信息爆炸的时代，面对海量的信息和数据，如何进行有效的管理和标准化成为了一个非常重要的问题。
vw80000标准中文版2021作为一项全新的标准，对于如何规范中文文档的管理、编写和交流提出了全面的要求，为我们提供了一个有效的解决方案。
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2. 背景介绍vw80000标准中文版2021是由我国国家标准化管理委员会发布的一项针对中文文档管理的标准。
它的制定旨在解决当前中文文档管理中存在的问题，统一中文文档的格式、编写规范以及管理流程，提高中文文档的质量和效率，促进信息的共享和交流。
3. 标准内容vw80000标准中文版2021包含了丰富的内容，涵盖了中文文档管理的方方面面。
其中包括对于中文文档的格式要求、编写规范、审批流程、版本管理、文档存储和检索等方面的详细规定。
这些内容全面而严谨，为中文文档的管理提供了明确的指导。
4. 对中文文档管理的意义vw80000标准中文版2021的发布对于中文文档管理具有重要的意义。
它规范了中文文档的格式和编写规范，提高了文档的质量和一致性。
它规定了文档审批和版本管理的流程，保障了文档管理的规范性和安全性。
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vw80000标准中文版2021的实施将提升中文文档管理的水平，促进信息的共享和交流。
5. 个人观点作为一项全新的标准，vw80000标准中文版2021无疑是对中文文档管理的一次重要创新。
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这也对相关领域的从业人员提出了更高的要求，需要他们不断学习和适应这一新标准。
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vw80108标准
vw80108标准
对于"VW80108标准"，这个标准通常是指大众汽车集团（Volkswagen Group）所制定的一系列技术规范和要求。
VW80108
标准涵盖了汽车零部件的质量、性能、耐久性、安全性等方面的要求，旨在确保汽车零部件的可靠性和符合大众汽车集团的质量标准。
这个标准通常适用于供应商生产的汽车零部件，要求供应商按照
VW80108标准进行生产和测试，以确保其产品符合大众汽车集团的
要求。
VW80108标准涉及的内容包括但不限于材料的选择、制造工艺、产品测试、质量控制等方面。
在材料的选择方面，该标准可能规定
了所使用材料的种类、性能要求、环保要求等内容。
在制造工艺方面，可能涉及到生产工艺流程、设备要求、工艺控制等方面的要求。
而在产品测试和质量控制方面，可能包括产品的各项性能测试、耐
久性测试、安全性能测试等内容，以及对生产过程中的质量控制要求。
总的来说，VW80108标准是大众汽车集团对其供应商产品质量
和性能的要求，通过遵守该标准，供应商可以确保其产品符合大众
汽车集团的要求，从而获得合作机会。
同时，对于消费者而言，这
也意味着大众汽车集团的产品在一定程度上符合较高的质量标准，从而提升了产品的可靠性和安全性。
12V电测对比VW80000与16750-2
VW80000: 启动脉冲
ISO16750-2: Starting profile
冷态：VT=4.5V VA=6V 热态：VT=7V VA=9V
Code A: II： VT=4.5V, VA=6V IV：VT=6V, VA=6.5V
功能等级CLASS：
章节
无时间记录，无故障诊断
Test case 1 – Cold start: "Normal" test pulse: functional status C Test case 2 – Hot start: "Long" test sequence: functional status A "Short" test sequence: functional status A
Code A: II：functional status B IV：functional status A
QSQR04.1045 _5.2 VW80000_6.11
ISO16750-2: 2006_4.6.3
12
CONFIDENTIAL
Test-电压波动波形
关于12V电测问题
标准Standard
测试条件
快速上升
Umin=0V
Umax=VBmax (+4%, 0%)
ISO16750-2:Slow decrease and
Voltage change speed: 0.5± 0,1) V/min
increase of supply
voltage
NA
在规定的部件工作电压范围之内： 功能状态 A, 不得导致故障存储器写入; 在规定的部件工作电压范围之外： 功能状态 C;
vw80000标准要求 -回复
vw80000标准要求-回复VW80000标准要求：汽车制造的新变革引言随着科技的迅速发展和消费者对汽车在安全、环保和智能化方面需求的增加，汽车制造业正面临着一个新的变革时期。
VW80000标准要求就是针对这一变革提出的一项全新的标准，要求汽车制造企业在制造过程中遵循一系列规定，以确保汽车的质量和安全性。
本文将一步一步地回答有关VW80000标准要求的问题，以帮助读者更好地了解这个新的汽车制造标准。
一、VW80000标准要求的背景和目的1.1 背景随着汽车行业的不断发展，传统的汽车制造模式已经无法满足消费者日益增长的需求。
汽车制造企业纷纷寻求创新和改革，以适应新的市场环境和技术变革。
1.2 目的VW80000标准要求的目的是通过制定一系列制造标准，推动汽车制造业迈向更高的质量、更安全和更智能的发展方向。
这些标准要求汽车制造企业在设计、生产和售后服务等环节中达到更高的标准，以满足消费者的需求。
二、VW80000标准要求的核心内容2.1 安全标准VW80000标准要求汽车制造企业必须在设计和生产过程中优先考虑车辆的安全性。
这包括使用高强度材料、安全气囊系统以及各类防撞抗碰撞技术等。
企业还需要建立完善的质量控制体系，确保每辆车都能符合严格的安全标准。
2.2 环保标准VW80000标准要求汽车制造企业在设计和生产过程中采用环保材料，并减少对自然环境的污染。
企业应该通过降低车辆排放物的含量、提高燃烧效率等措施，为环境保护贡献力量。
2.3 智能化要求VW80000标准要求汽车制造企业更加注重智能化发展，包括车载智能系统的研发和应用、车辆互联技术的推广等。
企业需要不断创新，将先进的科技应用于汽车制造，为消费者提供更高效便捷的智能化服务。
三、VW80000标准要求对企业的影响3.1 创新能力的要求VW80000标准要求企业不断创新，推动新技术的应用，提高汽车品质和安全性。
这意味着企业需要加强研发投入，培养具备创新能力的技术人才，不断推出满足消费者需求的创新产品。
德国大众 吨以下汽车电气和电子部件试验标准
共 94 页第1页LV 1243.5吨以下汽车电气和电子部件试验项目、试验条件和试验要求目录页适用范围第一部分：电气要求1 参考标准2 通用部分2.1 概念和定义2.2 扫描率和测量值分辨率2.3 工作电压范围2.4 功能状态2.5 工作方式2.6 参数试验2.7 用漂移分析法不间断监控参数2.8 物理分析2.9 接口说明2.10 实施的限制条件3 试验选择3.1 试验选择表4 电气试验和要求4.1 E－01 长时间过电压4.2 E－02 瞬态过电压4.3 E－03 瞬态欠电压4.4 E－04 Jumpstart（跃变启动）4.5 E－05 Load Dump（甩负荷）4.6 E－06 叠加的交流电压4.7 E－07 供电电压缓慢下降和缓慢提升4.8 E－08 供电电压缓慢下降快速提升4.9 E－09 复位特性4.10 E－10 短时中断4.11 E－11 启动脉冲4.12 E－12 具有智能发电机调整装置的电压波动波形4.13 E－13 插脚中断4.14 E－14 插头中断4.15 E－15 极性变换4.16 E－16 接地偏移4.17 E－17 信号线路和负荷电路短路4.18 E－18 绝缘电阻4.19 E－19 静止电流4.20 E－20 击穿强度4.21 E－21 反馈4.22 E－22 过电流第二部分：环境要求5 通用部分5.1 参考标准5.2 概念和定义5.3 工作方式5.4 渗透温度5.5 参数试验5.6 用漂移分析法不间断监控参数5.7 物理分析6 使用特性曲线6.1 寿命设计6.2 温度集中试验7 试验选择7.1 试验选择表7.2 试验流程图8 机械试验和要求8.1 M－01 自由落体试验8.2 M－02 碎石冲击试验8.3 M－03 防灰尘试验8.4 M－04 振动试验8.5 M－05 机械冲击试验8.6 M－06 机械持续冲击试验9 气候试验和要求9.1 K－01 高温 / 低温存放9.2 K－02 梯度温度试验9.3 K－03 低温工作9.4 K－04 再次油漆温度9.5 K－05 温度冲击试验（部件）9.6 K－06 盐雾喷射试验，在舱外工作情况下9.7 K－07 盐雾喷射试验，在舱内工作情况下9.8 K－08 湿热循环试验9.9 K－09 湿热循环试验（附霜冻）9.10 K－10 防水保护— IPX0至IPX6X9.11 K－11 高压射流清洗 / 蒸汽射流清洗9.12 K－12 有浪涌水的温度冲击试验9.13 K－13 浸入式温度冲击试验9.14 K－14 恒定湿热试验9.15 K－15 与部件组一起的凝露试验9.16 K－16 温度冲击试验（无外壳）9.17 K－17 阳光辐射试验9.18 K－18 有害气体试验10 化学试验和要求11 寿命试验11.1 L－01 机械 / 液压耐久寿命试验11.2 L－02 高温耐久寿命试验11.3 L－03 温度交变耐久寿命试验12 附录12.1 试验流程图12.2 各种安装范围的典型温度集中试验12.3 高温耐久寿命试验计算模型12.4 温度交变耐久寿命试验计算模型12.5 恒定湿热试验计算模型—锐度212.6 凝露试验、试验箱程序设计和曲线12.7 汇总适用范围本标准是对3.5吨以下汽车使用的电气、电子、机械电子部件和系统试验项目、试验条件和试验要求的规定。
vw 80000标准
vw 80000标准Volkswagen: A Journey from 80,000 to 8 Million Introduction:Volkswagen (VW), a German automobile manufacturer, has experienced tremendous growth since its inception in 1937. The company, known for its quality, performance, and reliability, has captured the hearts of millions around the world. In this article, we will explore the journey of Volkswagen from producing 80,000 cars to becoming a global automotive powerhouse, selling over 8 million vehicles annually.Chapter 1: The Birth of Volkswagen1.1 The Idea:The idea of Volkswagen was born in the late 1930s when Adolf Hitler, then the German dictator, envisioned a people's car that could be affordable for the masses. This led to the creation of the Volkswagen Beetle, famously known as the "people's car."1.2 Production:Volkswagen started production of the Beetle in 1938, with an initial target of manufacturing 80,000 cars. However, due to the outbreak of World War II, production was temporarily suspended, and resources were diverted for war efforts.Chapter 2: Rebuilding and Expansion2.1 Post-War Period:After the war, Volkswagen found itself in a state of disarray. Nevertheless, under the guidance of the British Military Government, the company restarted production in 1945 and gradually regained its momentum.2.2 Beetle's Popularity:The Beetle's popularity surged in the 1950s and 1960s, as it became the symbol of freedom and counterculture. The vehicle's compact design, affordability, and durability appealed to the masses, making it a highly sought-after car worldwide.Chapter 3: Global Expansion and Diversification3.1 The K70 and Passat:In the late 1960s, Volkswagen launched the K70, its first front-wheel-drive car. This paved the way for future innovations and set the stage for the introduction of the highly successful Passat in the 1970s, a vehicle that offered superior comfort and performance.3.2 Acquisitions:Volkswagen's expansion was not limited to its product lineup. The company made strategic acquisitions in the 1980s and 1990s, including brands like Audi, Skoda, Bentley, and Lamborghini. This further strengthened Volkswagen's position in the globalautomotive market.Chapter 4: The Digital Evolution4.1 Technological Advancements:Volkswagen embraced the digital revolution in the 21st century. The company integrated advanced technologies into its vehicles, such as hybrid and electric propulsion systems, autonomous driving features, and digital connectivity. These innovations enabled Volkswagen to stay ahead of the competition while addressing environmental concerns.4.2 The Emission Scandal:In 2015, Volkswagen faced a major setback when it was discovered that the company had cheated on emission tests. This scandal tarnished Volkswagen's reputation and resulted in significant financial losses. However, the company took swift actions to rectify the situation, focusing on improving transparency and implementing stricter compliance measures.Chapter 5: Sustainability and Future Outlook5.1 Sustainability Initiatives:Volkswagen has become increasingly committed to sustainability. The company has set ambitious goals to reduce its carbon footprint, develop eco-friendly technologies, and contribute to a greener future. This commitment has resonated with consumers andstrengthened Volkswagen's position as a responsible corporate citizen.5.2 Electric Revolution:In recent years, Volkswagen has accelerated its efforts in the electric vehicle (EV) space. The company has introduced several EV models, including the ID.3 and ID.4, which have received positive reviews for their performance and range. Volkswagen aims to become a leader in the EV market and has set a target of selling over 1 million electric vehicles by 2025.Conclusion:From its humble beginnings, Volkswagen has come a long way, evolving into a global automotive powerhouse. The company's commitment to quality, innovation, and sustainability has been instrumental in its success story. As Volkswagen continues to adapt to changing market dynamics and consumer preferences, it is poised to write many more chapters in its remarkable journey.。
(参考资料)VW 80000 汽车电子电器
Electric and Electronic in Motor Vehicles up to 3.5TGeneral Requirements, Test Conditions and Tests —VW8000PrefaceThis standard in the present issue is based on template LV 124 Previous issuesVW 80101: 1987-06, 1988-08, 1992-01, 1993-04, 1994-05, 1995-06, 1998-01, 1999-06, 2000-09,2001-04, 2003-05, 2004-07, 2005-06, 2006-10, 2009-03ChangesTransfer of supply specification LV 124 to VW 800004.1 E-01 Long-term overvoltage4.2 E-02 Transient overvoltage4.2 E-02 Transient overvoltage4.3 E-03 Transient undervoltage4.3 E-03 Transient undervoltage4.4 E-04 Jump start4.4 E-04 Jump start4.5 E-05 Load dump4.5 E-05 Load dump4.6 E-06 Superimposed alternating voltage4.6 E-06 Superimposed alternating voltage4.7 E-07 Slow decrease and increase of the supply voltage4.7 E-07 Slow decrease and increase of the supply voltage4.8 E-08 Slow decrease, quick increase of the supply voltage4.8 E-08 Slow decrease, quick increase of the supply voltage4.9 E-09 Reset behavior4.9 E-09 Reset behavior4.10 E-10 Short interruptions4.10 E-10 Short interruptions4.10 E-10 Short interruptions4.10 E-10 Short interruptions4.11 E-11 Start pulses4.11 E-11 Start pulses4.11 E-11 Start pulses4.11 E-11 Start pulses4.11 E-11 Start pulses4.12 E-12 Voltage curve with intelligent generator control4.12 E-12 Voltage curve with intelligent generator control4.13 E-13 Pin interruption4.13 E-13 Pin interruption4.13 E-13 Pin interruption4.14 E-14 Connector interruption4.15 E-15 Reverse polarity4.15 E-15 Reverse polarity4.16 E-16 Ground offset4.17 E-17 Short circuit in signal circuit and load circuits4.17 E-17 Short circuit in signal circuit and load circuits4.18 E-18 Insulation resistance4.19 E-19 Closed-circuit current4.20 E-20 Dielectric strength4.21 E-21 Backfeeds4.22 E-22 Overcurrents5General part5 General part5.1 Referenced standards5.2 Terms and definitions5.3 Operating modes5.4 Maintaining temperature5.5 Parameter test5.6 Continuous parameter monitoring with drift analysis 5.7 Physical analysis57Physical analysis5.1 Referenced standards51Referenced standardsDIN 75220 Aging of Automotive Components in Solar Simulation UnitsDIN EN 60068-2-1 Environmental testing -Part 2-1: Tests -Test A: ColdDIN EN 60068-2-2 Environmental testing -Part 2-2: Tests -Test B: Dry HeatDIN EN 60068-2-11 Environmental Testing -Part 2: Tests -Test Ka: Salt MistDIN EN 60068-2-14 Environmental Testing -Part 2: Tests -Test N: Change of TemperatureDIN EN 60068-2-29 Environmental Testing -Part 2: Tests; Test Eb and Guidance:BumpDIN EN 60068-2-30 Environmental Testing -Part 2-30: Tests -Test Db: Damp Heat, Cyclic (12 h + 12 h)DIN EN 60068238 Environmental Testing Part 2: Tests Test Z/AD: Composite Temperature/Humidity DIN EN60068-2-38Environmental Testing-Part2:Tests-Test Z/AD:Composite Temperature/HumidityCyclic TestDIN EN 60068-2-60 Environmental Testing -Part 2: Tests -Test Ke: Flowing MixedGas Corrosion TestDIN EN 60068-2-64 Environmental Testing -Part 2: Tests; Test Fh: Vibration, Broad-Band Random and DIN EN60068264E i t l T ti P t2T t T t Fh Vib ti B d B d R d d Guidance.DIN EN 60068-2-78 Environmental Testing -Part 2-78: Tests -Test Cab: Damp Heat, Steady State5.1 Referenced standards51Referenced standardsDIN EN ISO 11124 -2 Preparation of Steel Substrates Before Application of Paints and Related Products -Specifications for Metallic Blast-CleaningAbrasives -Part 2: Chilled-Iron GritAbrasives-Part2:Chilled-Iron GritDIN EN ISO 20567-1 Paints and Varnishes -Determination of Stone-Chip Resistance of Coatings -Part 1: Multi-Impact TestingDIN EN ISO 6270-2 Paints and Varnishes –Determination of Resistance to Humidity–Part 2: DIN EN ISO62702Paints and Varnishes Determination of Resistance to Humidity Part2: Procedure for Exposing Test Specimens inCondensation-Water AtmospheresISO 12103-1 Road Vehicles –Test Dust for Filter Evaluation –Part 1:Arizona Test DustISO16750Road Vehicles Environmental Conditions and Testing forElectrical andISO 16750 Road Vehicles —Environmental Conditions and Testing forElectrical and Electronic EquipmentISO 20653 Road Vehicles -Degrees of Protection (IP-Code) -Protection ofElectrical Equipment Against Foreign Objects, Water and AccessE i t A i tF i Obj t W t d A5.2 Terms and definitions5.2 Terms and definitions5.2 Terms and definitions。
德国大众3.5吨以下汽车电气和电子部件试验标准
VW 80101：1987－06，1988－08，1992－01，1993－04，1994－05，1995－06， 1998－01，1999－06，2000－09，2001－04，2003－05，2004－07， 2005－06，2006－10，2009－03
更改情况
相对于 VW 801 01：2009－03 版本而言，已做如下的更改：
表 6：标准允差定义
2.1.6 标准值
如果没有另外规定的话，适用表 7 的标准值。
室温 空气湿度 试验温度 标称电压 工作电压（用于试验）
TRT＝23℃±5℃ Frel＝45%－75%RH T Prüf＝TRT UN＝12V UB＝14V
表 7：标准值定义
2.2 扫描频率和测量值分辨率
测量系统的扫描频率抑或带宽必须与各种试验匹配。必须记录所有带最大值（峰值）的测 量值。
存储器功能必须在任何情况下始终保持在 A 功能状态下。必须随时保证非易失存储器的 完整性（不是及时性）。
必须在部件设计任务书中说明功能状态的时间流程。
必须与委托方协调和规定允许的故障存储器项目。
2.4.1 功能状态 A
试件在加载试验参数期间和之后必须满足预先规定的所有功能。
说明：在与设计功率有偏差时（功能受到高温或者低温限制），试件亦必须达到低于抑或 高于工作电压情况下的功能状态 A，如果工作电压在部件设计任务书中说明是允许的话 （Derating）。
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VW80000：2009－10
12 12.1 12.2 12.3 12.4 12.5 12.6 12.7
附录 试验流程图 各种安装范围的典型温度集中试验 高温耐久寿命试验计算模型 温度交变耐久寿命试验计算模型 恒定湿热试验计算模型 — 锐度 2 凝露试验、试验箱程序设计和曲线 汇总
vw80000标准中文版2021概括
【vw80000标准中文版2021概括】在众多的标准中文版中，vw80000标准中文版2021是一份备受关注的文件。
该标准内容详实，覆盖面广，对标准中文版的要求和规范做了全面的描述和规定，旨在促进标准中文版的统一和规范。
下面就让我们来深入了解一下vw80000标准中文版2021的具体内容和意义。
1. 标准中文版的重要性标准中文版的制定对于各行各业都至关重要。
它不仅是产品质量监管的重要依据，也是国家发展和科技进步的重要指导。
标准中文版的制定需要经过大量实证调研和广泛的专家讨论，才能确保具有权威性和科学性，在国际贸易和合作中起到至关重要的作用。
2. vw80000标准中文版2021的概述vw80000标准中文版2021是在国际标准的基础上结合国内实际情况，由专业领域内的权威专家所制定的，囊括了当前标准中文版领域的最新要求和发展趋势。
该标准以质量为核心，全面规范了标准中文版的各个环节和要素，包括但不限于标准中文版的制定、实施、监督和管理等方面。
3. vw80000标准中文版2021的具体内容vw80000标准中文版2021的具体内容十分丰富，其中主要包括以下几个方面：3.1 标准中文版的制定原则和流程3.2 标准中文版的实施和监督3.3 标准中文版的管理和评审3.4 标准中文版的更新和修订4. vw80000标准中文版2021的意义和影响vw80000标准中文版2021的制定对于推动标准中文版的规范化和现代化具有重要的意义。
它不仅为标准中文版的制定者提供了明确的指导和依据，也为标准中文版的使用者提供了有力的保障和支持。
更重要的是，vw80000标准中文版2021的发布将有力促进标准中文版领域的技术交流和合作，为标准中文版的国际化发展提供了有力的支持。
5. 个人观点和结论作为一项重要的标准中文版文件，vw80000标准中文版2021的制定无疑具有重要的意义。
它为标准中文版的发展指明了方向，为各行各业提供了统一的依据，有助于提高标准中文版的质量和竞争力。
车辆电子和电气组件特定气候环境要求与试验解析
摘要：本文首先对车辆电子和电气部件/组件功能完整性和稳定性产生影响的各方面环境因素进行了详细分析，给出
对应气候环境可靠性试验以及模拟加速试验的测试条件与具体设置需要考虑的方向参数，其次，依据国际上主流品牌
汽车厂商釆购验货时釆用的企业标准（VW80000）,针对低于3. 5 t的小型车辆中电气电子部件/组件在特定气候条
试验技术与方法/ T^M：ars
车辆电子和电气组件特定气候环境要求与试验解析
许毅I,陆斌1,王家星2 （1.上海市质量监督检验技术研究院，电子电器与家用电器质量检验所，上海201114； 2.上海市质量监督检验技术研究院，电子电器与家用电器质量检验所，汽车零件检测中心/上海恒测检测技术有限公司,
上海 201114）
件下几个重要模拟环境试验的目的、测试条件/方案和验证要求等进行详细解析，涉及内部和外部的盐雾运行试验、
湿热循环试验以及湿热循环（带霜冻）试验。对于国内实验室建立汽车电子类产品的全方位系统化环境测试体系及推
动国内标准化与国际接轨具有一定的指导作用。
关键词：可靠性试验；盐雾运行பைடு நூலகம்验；湿热循环；湿热循环（带霜冻）；离网停车
2盐雾运行试验T卜部 1） 目的： 试验模拟了在含盐分大气与盐水系下部件上承受的 负荷，可能发生在世界上某些地域或在冬季路面状况下。 本试验旨在保障部件在暴露于盐负荷时不会发生任何故 障，例如，由于盐进入组件导致的短路和泄漏电流。 2） 测试： 参照国际标准IEC 60068-2-11[5]与表1中参数条件 进他验。 试验进行时，应考虑到能够重现受试部件在车辆中 原本的配置位。在试验结束后不允许清洗试样。如果存
3） 电子设备的寿命周期和安装位置。应考虑到在汽 车电子电气部件和组件的寿命周期内，进行模组集成、 装运、操作、储存、车辆装配、正常维护和非正常修理 等环节时，均应具备抵抗环境的能力。设备在整车中不 同安装位置的影响因素，是考虑到使用的环境条件和要 求通常取决于部件/组件在整车中的安装部位，车辆的 每个位置均具有各自不同的环境负荷应力集，综合设备 属性和环境负荷等量值并组合形成模拟试验条件是可行 的，同时也可保证车辆上某一特定部件/模块能移植到 其它适用车辆中去，分组的差异通常依据安装位置的不 同实施。
vw80000是什么标准
vw80000是什么标准VW80000是什么标准。
VW80000标准是指大众汽车公司制定的一系列质量管理标准，旨在确保产品质量和安全性，提高客户满意度，以及促进企业持续改进和发展。
该标准涵盖了大众汽车公司所有产品的生产、设计、测试和认证等方面，对于保障产品质量和企业形象具有重要意义。
首先，VW80000标准对产品设计和生产过程进行了严格规定。
在产品设计阶段，标准要求设计人员充分考虑产品的安全性、可靠性和耐久性，确保产品能够满足客户的需求并具有竞争力。
在生产过程中，标准要求严格执行工艺流程，保证产品生产的每一个环节都符合质量要求，避免因生产工艺不当而导致的质量问题。
其次，VW80000标准对产品测试和认证提出了严格要求。
在产品测试阶段，标准要求对产品进行全面的性能测试、可靠性测试和安全性测试，确保产品在各种使用条件下都能够正常工作并且不会对用户造成安全隐患。
在产品认证阶段，标准要求产品必须通过相关的认证机构的审核和认证，以确保产品符合相关的法律法规和标准要求。
此外，VW80000标准还要求企业建立和实施质量管理体系，进行内部审核和持续改进。
企业需要建立完善的质量管理体系，确保产品质量和生产过程的可控性。
同时，企业需要定期进行内部审核，及时发现和纠正存在的质量问题。
此外，企业还需要不断进行持续改进，提高产品质量和生产效率。
总的来说，VW80000标准是大众汽车公司对产品质量和生产管理的严格要求，旨在提高产品质量和客户满意度，确保企业持续改进和发展。
企业需要严格遵守该标准，不断提升自身的质量管理水平，以满足客户的需求和赢得市场竞争优势。
同时，消费者也可以放心购买大众汽车公司生产的产品，因为这些产品都符合严格的质量标准和认证要求。
VW80000-电气部分
6 电气考查战央供之阳早格格创做6.1 E －01 万古间过电压6.1.1 目的考查手段是检测部件对付接受万古间过电压的宁静本能. 止家驶处事历程中模拟一种收电机安排器效力.6.1.2 试验表12：E －01 万古间过电压考查参数图2：E －01 万古间过电压考查参数6.1.3 央供根据部件应用情况鉴评考查截止.辨别正在于：a）对付于止驶处事不可大概缺的功能：功能状态 B需要时必须决定慢迫开用.必须正在部件安排任务书籍中证明相关的“Derating－Strategie” .b）对付于所有的部件：功能状态 C6.2 E －02 瞬态过电压6.2.1 目的由于切断用电器战正在气体短时冲打（Tip－In）情况下而引导底板线束中的瞬态过电压.用那项考查模拟那种过电压.不妨正在干电气寿命考查时分离那项考查.6.2.2 考查表13：E －02 瞬态过电压考查参数图3：E －02 瞬态过电压考查脉冲6.2.3 央供功能状态A6.3 E －03 瞬态短电压6.3.1 目的由于接通用电器而引导底板线束中的瞬态短电压.用那项考查模拟那种短电压.6.3.2 试验表14 E －03 瞬态短电压图4：E －03 瞬态短电压6.3.3 央供功能状态A6.4 E －04 Jumpstart （跃变开用）6.4.1 目的模拟汽车中部开用.从营运汽车战其普及的底板线束电压中爆收最大考查电压.6.4.2 试验表15：E －04 Jumpstart （跃变开用）图5：E －04 Jumpstart （跃变开用）6.4.3 央供根据部件应用情况鉴评考查截止.辨别正在于：a）对付于与开用相关的部件（比圆：开用器）：功能状态 B传感器必须正在所有时间中提供灵验的数值（大概者通过部件的等效表给予包管） .b）对付于所有其余的部件：功能状态 C6.5E －05 Load Dump （甩背荷）6.5.1 目的由于电气背荷卸载，正在与落矮浮充本领的蓄电池对接情况下，由于收电机本能而引导一种下能的浪涌脉冲.应用那项考查模拟那种脉冲.6.5.2 试验表16：E －05 Load Dump （甩背荷）图6：E －05 Load Dump （甩背荷）6.5.3 央供根据部件应用情况鉴评考查截止.辨别正在于：a）对付仄安相关的部件：功能状态 Bb）对付于所有其余的部件：功能状态 C6.6E －06 叠加的接流电压6.6.1 目的接流电压有大概叠加于底板线束上.正在所有收效果运止功夫均有大概存留叠加的接流电压.那项考查便是模拟那种情况.假如下背荷用电器，则必须正在部件安排任务书籍中确定从某一频次起的Peak－to－Peak （正背峰之间）电压的线性下落.6.6.2 试验表17 E －06 叠加的接流电压图7E －06 叠加的接流电压6.6.2.1 考查树立电气系统条件必须与相映部分商定.尝试树立必须仔细记录，包罗线路电感值，线路电容值战线路电阻值考查1：功能状态A考查2：功能状态A考查3：a) 驾驶支配所需的部件:功能状态A.b）其余所有部件：功能状态B6.7 E －07 供电电压缓缓下落战缓缓提下6.7.1 目的模拟供电电压缓缓下落战缓缓提下，正如像汽车蓄电池缓缓搁电战缓缓充电的历程那样.6.7.2 试验表18：E －07 供电电压缓缓下落战缓缓提下图8E －07 供电电压缓缓下落战缓缓提下6.7.3 央供根据正在考查功夫对付部件施加的电压范畴鉴评考查截止.辨别正在于：a）正在确定的部件处事电压范畴之内：功能状态 A.不得引导障碍保存器写进.b）正在确定的部件处事电压范畴除中：功能状态 C6.8 E －08 供电电压缓缓下落赶快提下6.8.1 目的那项考查是模拟蓄电池电压缓缓下落到0 V 战又慢遽施加蓄电池电压的情况，比圆通过施加中部开用电源.6.8.2 试验表19：E －08 供电电压缓缓下落赶快提下图9E －08 供电电压缓缓下落赶快提下6.8.3 要供根据正在考查功夫对付部件施加的电压范畴鉴评考查截止.电压范畴的辨别正在于：a）正在确定的部件处事电压范畴之内：功能状态 A.b）正在确定的部件处事电压范畴除中：功能状态 C6.9 E －09 复位个性4.9.1 目的那项考查是模拟战检测部件正在其环境中的复位个性. 必须仔细证明检测的边沿条件（比圆：互联、端子、系统） .正在处事中出现的一种反复接通 / 切断正在任性时间上的支配程序，不得引导部件个性谬误定.以一种电压圆好战一种时间圆好去反映复位个性.为了模拟百般分歧的切断时间，要供二种分歧的考查过程.一种部件必须自初至末经历那二种考查过程.6.9.2 试验表20 E －09 复位个性图10 E －09 复位个性6.9.3 要供正在达到 VBmin 时功能状态 A千万于不允许引导不决定的处事状态.必须提供按照列出的阈值的凭证并记录部件是从哪个电压电仄第一次离开功能状态 A 的.6.10 E －10 短时中断6.10.1 目的模拟组件正在分歧持绝时间短促中断时的止为.考查1表示组件上电源电压的中断.考查2表示电气系统中电源电压的中断.那种中断大概由于诸如交战战线路过失大概跳动继电器之类的事变而爆收.6.10.2 考查央供t1<100μs:功能状态At1>100μs:功能状态C6.11 E11证明：a：T.50 off b：T.50 on c：T.50 off ttest：周期证明：a：T.50 off b：T.50 on c：T.50 off ttest：周期6.11.3 央供不得引导障碍保存器写进.必须无论怎么样能开用汽车.考查 1 —热态开用“尺度型”考查脉冲：功能状态 A“加强型”考查脉冲：功能状态 B 考查 2 —热态开用“少”考查过程：功能状态 A “短”考查过程：功能状态 A考查 1 —热态开用“尺度型”考查脉冲：功能状态 C “加强型”考查脉冲：功能状态 C 考查 2 —热态开用“少”考查过程：功能状态 A “短”考查过程：功能状态 A6.12 E126.12.2 考查6.12.3 央供功能状态A6.13.3 央供功能状态C 6.14 E146.14.3 央供功能状态C 6.15 E15表29表30正在极性变更功夫不得使与仄安相关的功能脱扣，比圆：电动摇窗机，电动滑动天窗，开用器等等.功能状态C6.16 E166.17.3 央供—正在输进战输出端（E 战 A）：功能状态 C—正在供电电压圆里（PWR）：功能状态 D—正在器件接场合里（GRD）：功能状态 E6.18 E186.18.3 央供绝缘电阻必须起码为10MΩ.尝试后，必须达到功能状态A.6.19 E19准则上所有试件的停止电流能耗目标是 0mA.对付于那些必须正在 KL 15 AUS（端子 15 切断）后处事的试件，正在停止阶段适用一种停止电流等效值 < 0.1mA（与12h 的仄衡值），相称于 1.2 mAh（超出＋40℃< 0.2 mA） .通常是汽车正在特殊的停止状态战正在任性的12h时间段，必须末究按照那个数值.可则的话必须得到主管停止电流管造部分的认可.随动功能共样必须得到主管停止电流管造部分的认可功能状态C电介量打脱战电弧是不允许的.仅最大1 V以下电仄反馈到要尝试的末端的.必须正在从切断那个时间面起的 t＝20 ms 之内达到那个电压范畴.待尝试的已对接端子上的电压必须矮于1V的电压.必须正在t＝20 ms 之内，从切断那个时间面起算.随时间变更的电压直线必须连绝下落.不允许由正脉冲引起的直线不连绝.功能状态A 用于无熔断器的板滞部件.如果正在背荷电路正在存留熔断器元件，则允许那个元件脱扣.功能状态C 用于拆有过背荷辨别拆置（电流，电压，温度）的电子输出端.其余正在对付所有部件举止目检时不允许有明隐节造功能大概者寿命的不利变更（中瞅战电气性能） .。
vw80000标准要求
vw80000标准要求一、概述vw80000标准是针对产品安全和品质的权威性标准，旨在确保消费者在使用产品过程中的安全性和舒适度。
该标准涵盖了产品的各个方面，包括材料、设计、制造工艺、性能等。
二、具体要求1.材料要求：产品所使用的材料必须符合环保和安全标准，不得使用有害物质或对人体健康有害的材料。
同时，材料的质量和性能也需要符合相关规定。
2.设计要求：产品设计必须符合人体工程学原理，确保产品的使用方便、舒适和安全。
同时，产品的外观设计也需要符合审美标准，不得侵犯他人知识产权。
3.制造工艺要求：制造工艺必须符合相关规定，确保产品的质量和性能。
制造过程中不得使用有害物质或对人体有害的工艺方法。
4.性能要求：产品必须具备符合规定的功能和性能指标，以确保产品的正常使用和安全。
同时，产品的维护和保养方法也需要符合相关规定。
5.安全要求：产品必须符合相关安全标准，包括电气安全、机械安全、化学安全等。
产品在使用过程中不得对人体造成伤害或对环境造成污染。
6.测试和认证：产品必须经过相关测试和认证，确保符合vw80000标准的要求。
测试和认证的过程和方法必须符合相关规定，并由权威机构进行认证。
三、实施和监督vw80000标准的实施和监督由相关政府部门、行业协会和企业共同负责。
政府部门负责制定相关政策和法规，行业协会负责标准的推广和实施监督，企业则需按照标准要求生产和销售产品。
四、附录附录部分可以包括vw80000标准的详细说明、相关测试方法和认证流程等。
同时，也可以提供一些实际案例和经验分享，以帮助企业和消费者更好地理解和遵守该标准。
五、结论vw80000标准是产品安全和品质的重要保障，对于消费者、企业和整个社会都具有重要意义。
企业和消费者应该充分了解该标准的要求和实施方式，确保生产和消费的安全和品质。
同时，政府部门、行业协会和企业也应该加强合作，共同推动该标准的实施和监督，确保市场的公平竞争和消费者的合法权益。
汽车电气VW80101_091101_和电子部件一般试验条件_中文版
在对应的试验中所要求的功能和试验条件�要始终加以监控并编制成文件�至少要有温度、 供电电压�如果涉及的话�还有开关特性、电压降、负荷电流、静止电流、总线帧�包括 时间和内容�等等�。
如果试验没有说明严苛程度�就必须以标准要求为基础。
VW 80101 标准预先规定了各项试验要求有关温度、抗振动能力和密封性能方面的数 值。如根据安装情况而发生偏差�则应将这种不一致的情况编写在设计任务书上。
汽车电气和电子部件
一般试验条件
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VW
80101
分类号�8MA00 关键词�部件、电气部件、电子部件、试验条件
以前版本
VW 80801�1987�06�1988�08�1992�01�1993�04�1995�06�1998�01� 1999�06�2000�06�2000�09�2001�04�2003�05�2004�07� 2005�06�2006�10�2009�03
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VW 80101�2009-11
4.4 压接和插接 4.5 汽车中电气部件和电子部件的接插连接 4.6 导线抗拉强度 5 气候要求 5.1 恒定温度下的试验 5.2 交变温度下的试验 5.3 梯度温度试验 5.4 大气曝晒耐抗性 5.5 环境耐抗性 5.6 水温突变试验 6 化学要求 6.1 对化学品的耐抗性 7 耐久性试验 7.1 对电气和电子系统/部件的耐久性试验 7.2 对电子机械系统/部件的耐久性试验 7.3 针对零件特殊的耐久性试验 8 共同适用的资料
vw 8000 长时间过电压试验方法
VW 8000 长时间过电压试验方法研究1. 背景介绍过电压是指设备在电力系统过电压作用下所承受的电压。
在实际应用中，电力系统中常常会出现由于雷电、开关操作、故障等原因产生的过电压，这些过电压可能对设备的绝缘结构、导体、绝缘材料等产生不同程度的影响，甚至对设备造成损害。
对设备进行长时间过电压测试显得尤为重要。
2. VW 8000 长时间过电压测试方法简介VW 8000 长时间过电压测试方法是大众汽车公司提出的一种电气性能测试规范，旨在测试汽车电子设备在长时间过电压作用下的可靠性。
该测试方法主要基于国际电工委员会（IEC）发布的有关标准制定，并结合大众汽车公司的实际应用经验，被广泛应用于汽车电子设备的电气性能验证中。
该测试方法不仅能够评估汽车电子设备在长时间过电压作用下的稳定性和可靠性，还可以为设备的设计、制造和应用提供重要参考。
3. VW 8000 长时间过电压测试方法的步骤在进行 VW 8000 长时间过电压测试时，一般需要按照以下步骤进行： 3.1 制定测试方案：根据具体的测试要求和设备特性，制定详细的测试方案，包括测试的电压范围、测试的持续时间、测试的环境条件等。
3.2 进行设备准备：对待测试的设备进行充分的准备，包括设备的布置、连接、调试等，确保设备处于正常工作状态。
3.3 进行长时间过电压测试：根据制定的测试方案，对设备进行长时间过电压测试，并记录测试过程中的各项参数和数据。
3.4 分析测试结果：对测试过程中得到的数据和参数进行分析，评估设备在长时间过电压作用下的性能表现和可靠性。
4. VW 8000 长时间过电压测试方法的意义和价值VW 8000 长时间过电压测试方法的制定和应用，对于汽车电子设备的电气性能验证具有重要的意义和价值：4.1 提高设备的可靠性和稳定性：通过长时间过电压测试，可以及时发现设备在过电压作用下的潜在问题，有针对性地改进设备的设计和制造，提高设备的可靠性和稳定性。
VW汽车零部件编码的组成
VW系列汽车零部件编码的组成VW系列汽车零件号是由14位构成的，主要由大类（主组）、小类（子组）、零件号、变更代码和颜色代码组成:1 2 34 5 67 8 910 1112 13 14一、大类（主组）车型、机组代码（1-3位）1、当该零件是发动机及变速箱件时，前三位为机组代码，一般情况下：026：代表四缸JW 发动机件034、035代表五缸RT、PR发动机件078：代表六缸ACZ发动机件077：代表八缸ABH发动机件012：代表五挡手动变速箱件2、当该件为除机组以外零件时，前3位代表车型代码，一般情况下，前三位为奇数时，代表左置方向盘车，为偶数时，代表右置方向盘车，具体如下：443：代表四缸、五缸车型447：代表AUDI200车型（V olkswagen 原装车）4A0、4A1、4A5、4A9：代表C4V6车型441：代表AUDI 8 车型二、小类（子组）（4-6位）第四位数字大类1大类：发动机及燃油喷射系统.2大类：油箱及供油管路.排气系统及空调设备的制冷循环系统.3大类：变速箱4大类：前轴(前悬挂).差速器及转向系统5大类：后轴(后悬挂).差速器及转向系统6大类：车轮、刹车系统7大类：手操纵系统、脚踏板组8大类：车身、空调、暖风控制系统9大类：电器0大类：附件N大类：标准件第5、6位数字小类1大类：发动机及燃油喷射系统.100发动机或发动机总成103缸体、缸盖、缸头上部的通风软管、油底壳107活塞、活塞环109配气机构包括：进排气门、凸轮轴、正时齿轮、正时齿轮罩、皮带等115机油泵、机油滤清器、托架、油标尺121发动机的水冷却系统包括：水泵、散热器、进出水管、风扇等127燃油泵（化油器车用）、燃油储压器、连接软管129化油器及进气系统、包括空气滤清器、进气歧管等133喷射式发动机用的喷油器、燃油管路、冷起动阀、压力调节器、燃油计量阀（其中包括空气滤清器总成及空气计量阀）等141液压离合器（4、5缸通用）145动力转向液压泵198修理包包括：缸体密封件（包括：曲轴前后油封）缸头垫密片、活塞环、连杆、止推垫圈、轴瓦等199发动机悬置件2大类：油箱及供油管路.排气系统及空调设备的制冷循环系统.201供油系统包括：油箱、燃油管路、燃油滤清器及燃油泵253排气歧管及排气消音器260空调设备的制冷循环系统包括：蒸发器、膨胀阀、压缩机、冷凝器、制冷软管、高低压开关等298修理包包括：磁性离合器的一套附件等3大类：变速箱300 变速箱总成301 机械变速箱壳体和变速箱及发动机之间的连接部件311 4速和5速的变速箱所有齿轮、轴及换挡轴拨*等321 自动变速箱壳体322 自动变速箱前进、直接、倒档齿轮离合器、液压变矩器325 阀体、自动变速箱的油滤器398 修理包包括：变速箱密封件修理包，一套密片等399 变速箱悬置件4大类：前轴(前悬挂).差速器及转向系统407 导向控制臂及连接轴（驱动轴）、轮毂408 差速器和齿轮组及自动变速箱和发动机相连接的壳体及连接件411 前悬挂包括：减震弹簧、稳定杆等412 前减震器419 涡轮涡杆转向器、方向盘、转向柱（不包括动力转向）422 动力转向机及液体容器和连接软管498修理包包括：一套密封件（包括驱动轴油）、差速器齿轮、车轮支承座等5大类：后轴(前悬挂).差速器及转向系统500 后桥及附件511 后悬置512 后减震器6大类：车轮、刹车系统609 后鼓式制动器610 制动总泵及制动管路611 制动助力器（四缸机：真空助务、五缸机、液压助力）614 制动压力调节器615 前盘式制动器包括：制动片、制动柱塞缸、制动盘等616 自动调平系统包括：自动调平阀、压力真空罐等698 修理包包括：前、后成套刹车蹄片、制动水泵修理包、刹车衬垫、制动管及柱塞外壳的成套密封件等7大类：手操纵系统、脚踏板组711 变速箱换档机构、手制动操纵杆及冷起动钢索713自动变速箱的换档机构721 制动踏板、离合器踏板组、机械变速箱用的油门踏板及油门钢索722 自动变速箱用的制动踏板、油门踏板798修理包包括：制动总泵推杆等8大类：车身、空调、暖风控制系统800 车身体总成803前侧梁及轮罩、车身的前后地板总成805 散热器框及导水板807 前、后保险杠808 侧板（包括门框架侧板及后叶子板轮罩）813 后隔板（行李箱内侧）、后端板、后挡泥板817 顶板819 鼓风机及壳、驾驶座乘客座内的暖风和通风的通道及通风口820 自然通风和暖风控制（驾驶室内）、真空罐和真空软管（空调）821 前叶子板822 发动机罩盖827 行李箱后罩盖及箱锁831 前车门、车门绞链、车门密封件、限位杆833 后车门、车门绞链、车门密封件、限位杆837 前门把手、内护板、玻璃框架及玻璃升降器838 后门把手、内护板、玻璃框架及玻璃升降器845 车窗玻璃（共计8块）853 所有玻璃嵌条、车门保护条、散热器护栏、驾驶室内通风口装饰板857 主要包括：仪表板、杂物箱、遮阳板、后视镜、安全带（车前内部位等）860 灭火器862 中央门锁系统863 车身内各部件隔音板及装饰板（不包括前仪表板）867 车门、车门柱装饰板和顶盖的装饰板881 前座椅总成及头枕885 后座椅总成及头枕898 修理包包括：一套锁芯、一套保险杠安装件、叶子板修理包等9大类：电器903 发电机及连接固定件904 点火起动系统其中包括点火线圈、点火线、火花塞、分电器、点火开关等905 K－喷射或传感控制单元（五缸机用）906 电控单元、速度传感器、防抱死开关、防滑控制开关911 起动机及其零部件915 蓄电池、蓄电池的固定件919 在发动机和变速箱一的各种开关、传感器以及仪表盘上的各种指示器和点烟器937 继电器盘及继电器（位置：方向盘下部）941 前大灯、前雾灯。
VW80000
表 5：其他定义
2.1.5 标准允差
如果没有另外规定的话，适用表 6 的允差。
必须始终注意包络线单面允差，不然的话降低要求锐度。允差与所要求的测量值有关。
VW80000：2009－10
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频率 温度 空气湿度 时间 电压 电流
±1 % ±2℃ ±5 % ＋5%；－0% ±2 % ±2 %
3.5 吨以下汽车电气和电子部件 试验项目、试验条件和试验要求
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VW
80000
分类号：8MA00 关键词：部件，电气部件，电子部件，部件组，试验条件，LV（供货规范）124
前言
说明 1：在 BT-LAH Modul 试验文件中专门规定了针对部件的试验和要求。
说明 2：在 BT-LAH Modul EMV（电磁兼容性）文件中专门规定了针对部件的 EMV（电 磁兼容性）试验和要求。
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VW80000：2009－10
5.2 概念和定义 5.3 工作方式 5.4 渗透温度 5.5 参数试验 5.6 用漂移分析法不间断监控参数 5.7 物理分析 6 使用特性曲线 6.1 寿命设计 6.2 温度集中试验 7 试验选择 7.1 试验选择表 7.2 试验流程图 8 机械试验和要求 8.1 M－01 自由落体试验 8.2 M－02 碎石冲击试验 8.3 M－03 防灰尘试验 8.4 M－04 振动试验 8.5 M－05 机械冲击试验 8.6 M－06 机械持续冲击试验 9 气候试验和要求 9.1 K－01 高温 / 低温存放 9.2 K－02 梯度温度试验 9.3 K－03 低温工作 9.4 K－04 再次油漆温度 9.5 K－05 温度冲击试验（部件） 9.6 K－06 盐雾喷射试验，在舱外工作情况下 9.7 K－07 盐雾喷射试验，在舱内工作情况下 9.8 K－08 湿热循环试验 9.9 K－09 湿热循环试验（附霜冻） 9.10 K－10 防水保护 — IPX0 至 IPX6X 9.11 K－11 高压射流清洗 / 蒸汽射流清洗 9.12 K－12 有浪涌水的温度冲击试验 9.13 K－13 浸入式温度冲击试验 9.14 K－14 恒定湿热试验 9.15 K－15 与部件组一起的凝露试验 9.16 K－16 温度冲击试验（无外壳） 9.17 K－17 阳光辐射试验 9.18 K－18 有害气体试验 10 化学试验和要求 11 寿命试验 11.1 L－01 机械 / 液压耐久寿命试验 11.2 L－02 高温耐久寿命试验 11.3 L－03 温度交变耐久寿命试验
VW80000-电气部分
6 电气实验和请求6.1 E －01 长时光过电压6.1.1 目的实验目标是检测部件对经受长时光过电压的稳固机能. 在行驶工作进程中模仿一种发电机调节器效应.6.1.2 试验表12：E －01 长时光过电压实验参数图2：E －01 长时光过电压实验参数6.1.3 请求依据部件运用情形鉴评实验成果.差别在于：a）对于行驶工作不成或缺的功效：功效状况 B须要时必须肯定紧迫启动.必须在部件设计义务书中解释相干的“Derating－Strategie” .b）对于所有的部件：功效状况 C6.2 E －02 瞬态过电压6.2.1 目的因为割断用电器和在气体短时冲击（Tip－In）情形下而导致底板线束中的瞬态过电压.用这项实验模仿这种过电压.可以在做电气寿命实验时联合这项实验.6.2.2 实验表13：E －02 瞬态过电压实验参数图3：E －02 瞬态过电压实验脉冲6.2.3 请求功效状况A6.3 E －03 瞬态欠电压6.3.1 目的因为接通用电器而导致底板线束中的瞬态欠电压.用这项实验模仿这种欠电压.6.3.2 试验表14 E －03 瞬态欠电压图4：E －03 瞬态欠电压6.3.3 请求功效状况A6.4 E －04 Jumpstart （跃变启动）6.4.1 目的模仿汽车外部启动.从营运汽车和其进步的底板线束电压中产生最大实验电压.6.4.2 试验表15：E －04 Jumpstart （跃变启动）图5：E －04 Jumpstart （跃变启动）6.4.3 请求依据部件运用情形鉴评实验成果.差别在于：a）对于与启动相干的部件（例如：启动器）：功效状况 B传感器必须在全部时光中供给有用的数值（或者经由过程部件的等效表予以包管） .b）对于所有其他的部件：功效状况 C6.5E －05 Load Dump （甩负荷）6.5.1 目的因为电气负荷卸载,在与降低浮充才能的蓄电池衔接情形下,因为发电机机能而导致一种高能的浪涌脉冲.运用这项实验模仿这种脉冲.6.5.2 试验表16：E －05 Load Dump （甩负荷）图6：E －05 Load Dump （甩负荷）6.5.3 请求依据部件运用情形鉴评实验成果.差别在于：a）对安然相干的部件：功效状况 Bb）对于所有其他的部件：功效状况 C6.6E －06 叠加的交换电压6.6.1 目的交换电压有可能叠加于底板线束上.在全部发念头运转时代均有可能消失叠加的交换电压.这项实验就是模仿这种情形.若是高负荷用电器, 则必须在部件设计义务书中划定从某一频率起的 Peak－to－Peak （正负峰之间）电压的线性降低.6.6.2 试验表17 E －06 叠加的交换电压图7E －06 叠加的交换电压6.6.2.1 实验设置电气体系前提必须与响应部分约定.测试设置必须具体记载,包含线路电感值,线路电容值和线路电阻值实验1：功效状况A实验2：功效状况A实验3：a) 驾驶操纵所需的部件:功效状况A.b）其他所有部件：功效状况B6.7 E －07 供电电压迟缓降低懈弛慢晋升6.7.1 目的模仿供电电压迟缓降低懈弛慢晋升,正如像汽车蓄电池迟缓放电懈弛慢充电的进程那样.6.7.2 试验表18：E －07 供电电压迟缓降低懈弛慢晋升图8E －07 供电电压迟缓降低懈弛慢晋升6.7.3 请求依据在实验时代对部件施加的电压规模鉴评实验成果.差别在于：a）在划定的部件工作电压规模之内：功效状况 A.不得导致故障存储器写入.b）在划定的部件工作电压规模之外：功效状况 C6.8 E －08 供电电压迟缓降低快速晋升6.8.1 目的这项实验是模仿蓄电池电压迟缓降低到 0 V 和又急忙施加蓄电池电压的情形,例如经由过程施加外部启动电源.6.8.2 试验表19：E －08 供电电压迟缓降低快速晋升图9E －08 供电电压迟缓降低快速晋升6.8.3 要求依据在实验时代对部件施加的电压规模鉴评实验成果.电压规模的差别在于：a）在划定的部件工作电压规模之内：功效状况 A.b）在划定的部件工作电压规模之外：功效状况 C6.9 E －09 复位特征4.9.1 目的这项实验是模仿和检测部件在其情形中的复位特征. 必须具体解释检测的边沿前提（例如：互联.端子.体系） .在工作中消失的一种重复接通 / 割断在随意率性时光上的操纵次序,不得导致部件特征不确定.以一种电压方差和一种时光方差来反应复位特征.为了模仿各类不合的割断时光,要求两种不合的实验流程.一种部件必须自始至终阅历这两种实验流程.6.9.2 试验表20 E －09 复位特征图10 E －09 复位特征6.9.3 要求在达到 VBmin 时功效状况 A绝对不许可导致不肯定的工作状况.必须供给遵照列出的阈值的证据并记载部件是从哪个电压电平第一次分开功效状况 A 的.6.10 E －10 短时中止6.10.1 目的模仿组件在不合中断时光短暂中止时的行动.实验1暗示组件上电源电压的中止.实验2暗示电气体系中电源电压的中止.这种中止可能因为诸如接触和线路错误或跳动继电器之类的事宜而产生.6.10.2 实验请求t1<100μs:功效状况At1>100μs:功效状况C6.11 E11解释：a：T.50 off b：T.50 on c：T.50 off ttest：周期解释：a：T.50 off b：T.50 on c：T.50 off ttest：周期6.11.3 请求不得导致故障存储器写入.必须无论若何能启动汽车.实验 1 —冷态启动“尺度型”实验脉冲：功效状况 A“增强型”实验脉冲：功效状况 B实验 2 —热态启动“长”实验流程：功效状况 A“短”实验流程：功效状况 A实验 1 —冷态启动“尺度型”实验脉冲：功效状况 C “增强型”实验脉冲：功效状况 C 实验 2 —热态启动“长”实验流程：功效状况 A “短”实验流程：功效状况 A6.12 E126.12.2 实验6.12.3 请求功效状况A6.13.3 请求功效状况C 6.14 E146.14.3 请求功效状况C 6.15 E15表29表30在极性变换时代不得使与安然相干的功效脱扣,例如：电摇动窗机,电动滑动天窗,启动器等等.功效状况C6.16 E166.17.3 请求—在输入和输出端（E 和 A）：功效状况 C—在供电电压方面（PWR）：功效状况 D—在器件接地方面（GRD）：功效状况 E6.18 E186.18.3 请求绝缘电阻必须至少为 10MΩ.测试后,必须达到功效状况A.6.19 E19原则上所有试件的静止电流能耗目标是 0mA.对于那些必须在 KL 15 AUS（端子 15 割断）后工作的试件,在静止阶段实用一种静止电流等效值 < 0.1mA（取 12h 的平均值） ,相当于 1.2 mAh（超出＋40℃ < 0.2 mA） .凡是汽车在特别的静止状况和在随意率性的 12h 时光段,必须始终遵照这个数值.不然的话必须得到主管静止电流治理部分的承认.随动功效同样必须得到主管静止电流治理部分的承认功效状况C电介质击穿和电弧是不许可的.仅最大1 V以下电平反馈到要测试的终端的.必须在从割断这个时光点起的 t＝20 ms 之内达到这个电压规模.待测试的未衔接端子上的电压必须低于1V的电压.必须在 t＝20 ms 之内,从割断这个时光点起算.随时光变更的电压曲线必须中断降低.不许可由正脉冲引起的曲线不中断.功效状况 A 用于无熔断器的机械部件.假如在负荷电路在消失熔断器元件,则许可这个元件脱扣.功效状况 C 用于装有过负荷辨认装配（电流,电压,温度）的电子输出端.别的在对所有部件进行目检时不许可有显著限制功效或者寿命的晦气变更（外不雅和电气性能） .。
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Electric and Electronic in Motor Vehicles up to 3.5TGeneral Requirements, Test Conditions and Tests —VW8000PrefaceThis standard in the present issue is based on template LV 124 Previous issuesVW 80101: 1987-06, 1988-08, 1992-01, 1993-04, 1994-05, 1995-06, 1998-01, 1999-06, 2000-09,2001-04, 2003-05, 2004-07, 2005-06, 2006-10, 2009-03ChangesTransfer of supply specification LV 124 to VW 800004.1 E-01 Long-term overvoltage4.2 E-02 Transient overvoltage4.2 E-02 Transient overvoltage4.3 E-03 Transient undervoltage4.3 E-03 Transient undervoltage4.4 E-04 Jump start4.4 E-04 Jump start4.5 E-05 Load dump4.5 E-05 Load dump4.6 E-06 Superimposed alternating voltage4.6 E-06 Superimposed alternating voltage4.7 E-07 Slow decrease and increase of the supply voltage4.7 E-07 Slow decrease and increase of the supply voltage4.8 E-08 Slow decrease, quick increase of the supply voltage4.8 E-08 Slow decrease, quick increase of the supply voltage4.9 E-09 Reset behavior4.9 E-09 Reset behavior4.10 E-10 Short interruptions4.10 E-10 Short interruptions4.10 E-10 Short interruptions4.10 E-10 Short interruptions4.11 E-11 Start pulses4.11 E-11 Start pulses4.11 E-11 Start pulses4.11 E-11 Start pulses4.11 E-11 Start pulses4.12 E-12 Voltage curve with intelligent generator control4.12 E-12 Voltage curve with intelligent generator control4.13 E-13 Pin interruption4.13 E-13 Pin interruption4.13 E-13 Pin interruption4.14 E-14 Connector interruption4.15 E-15 Reverse polarity4.15 E-15 Reverse polarity4.16 E-16 Ground offset4.17 E-17 Short circuit in signal circuit and load circuits4.17 E-17 Short circuit in signal circuit and load circuits4.18 E-18 Insulation resistance4.19 E-19 Closed-circuit current4.20 E-20 Dielectric strength4.21 E-21 Backfeeds4.22 E-22 Overcurrents5General part5 General part5.1 Referenced standards5.2 Terms and definitions5.3 Operating modes5.4 Maintaining temperature5.5 Parameter test5.6 Continuous parameter monitoring with drift analysis 5.7 Physical analysis57Physical analysis5.1 Referenced standards51Referenced standardsDIN 75220 Aging of Automotive Components in Solar Simulation UnitsDIN EN 60068-2-1 Environmental testing -Part 2-1: Tests -Test A: ColdDIN EN 60068-2-2 Environmental testing -Part 2-2: Tests -Test B: Dry HeatDIN EN 60068-2-11 Environmental Testing -Part 2: Tests -Test Ka: Salt MistDIN EN 60068-2-14 Environmental Testing -Part 2: Tests -Test N: Change of TemperatureDIN EN 60068-2-29 Environmental Testing -Part 2: Tests; Test Eb and Guidance:BumpDIN EN 60068-2-30 Environmental Testing -Part 2-30: Tests -Test Db: Damp Heat, Cyclic (12 h + 12 h)DIN EN 60068238 Environmental Testing Part 2: Tests Test Z/AD: Composite Temperature/Humidity DIN EN60068-2-38Environmental Testing-Part2:Tests-Test Z/AD:Composite Temperature/HumidityCyclic TestDIN EN 60068-2-60 Environmental Testing -Part 2: Tests -Test Ke: Flowing MixedGas Corrosion TestDIN EN 60068-2-64 Environmental Testing -Part 2: Tests; Test Fh: Vibration, Broad-Band Random and DIN EN60068264E i t l T ti P t2T t T t Fh Vib ti B d B d R d d Guidance.DIN EN 60068-2-78 Environmental Testing -Part 2-78: Tests -Test Cab: Damp Heat, Steady State5.1 Referenced standards51Referenced standardsDIN EN ISO 11124 -2 Preparation of Steel Substrates Before Application of Paints and Related Products -Specifications for Metallic Blast-CleaningAbrasives -Part 2: Chilled-Iron GritAbrasives-Part2:Chilled-Iron GritDIN EN ISO 20567-1 Paints and Varnishes -Determination of Stone-Chip Resistance of Coatings -Part 1: Multi-Impact TestingDIN EN ISO 6270-2 Paints and Varnishes –Determination of Resistance to Humidity–Part 2: DIN EN ISO62702Paints and Varnishes Determination of Resistance to Humidity Part2: Procedure for Exposing Test Specimens inCondensation-Water AtmospheresISO 12103-1 Road Vehicles –Test Dust for Filter Evaluation –Part 1:Arizona Test DustISO16750Road Vehicles Environmental Conditions and Testing forElectrical andISO 16750 Road Vehicles —Environmental Conditions and Testing forElectrical and Electronic EquipmentISO 20653 Road Vehicles -Degrees of Protection (IP-Code) -Protection ofElectrical Equipment Against Foreign Objects, Water and AccessE i t A i tF i Obj t W t d A5.2 Terms and definitions5.2 Terms and definitions5.2 Terms and definitions。