14170112_社会·保险

学机械从动图开始，34幅机械动图，34个不同的机械原理
1斯特林发动机原理斯特林发动机是一种独特的热机，因为它理论上的效率几乎等于理论最大效率，称为“卡诺循环效率”。

斯特林发动机是通过气体受热膨胀、遇冷压缩而产生动力的。

它是一种外燃发动机，使燃料连续地燃烧，蒸发的膨胀氢气（或氦）作为动力气体使活塞运动，膨胀后的气体又在冷气室里被冷却，反复地进行这样的循环过程。

2下面这个也是斯特林发动机，左面在加热，右面在冷却3下面的动画也是斯特林发动机原理4下面这个是二冲程内燃发动机5这个也是二冲程内燃发动机6这台大家伙还是二冲程内燃发动机7下面的内燃机就是四冲程内燃发动机了，看看它与二冲程内燃机有什么不同8又是一台四冲程内燃发动机，数字显示四个冲程：1吸气，2压缩，3作功，4排气9下面也是四冲程内燃发动机，清晰显示了控制气门的凸轮结构10活塞汽缸水平对置式的内燃发动机结构，动画里是四个汽缸，俗称四缸发动机11活塞汽缸直列形式的内燃发动机结构，也是四缸12下面这台就是所谓“V型排列”活塞汽缸的六缸内燃发动机13螺旋桨飞机的活塞式星形发动机，这里是五个汽缸（汽缸最多可达15-24个），迎风冷却效果很好14上面的十三张图都是“活塞往复式发动机”，运行中有比教大的震动，因此人们发明了一种取消活塞的发动机，直
接驱动发动机转子，下面是“奎西发动机”的单缸示意图15已经很常见的“三角转子发动机”，在小型汽车中有的采用这种类型的动力装置16下面也是三角转子发动机，细节看得更清楚17双涵道涡轮风扇航空发动机，推力非常大，民航飞机和运输机都采用这种动力18普通的涡轮喷气发动机，早期的二代作战飞机上几乎都用它19下面是所谓“马耳他十字机芯”，它不是发动机，但属于经典的机械传动结构20下面画的是工业革命的鼻祖——瓦特的蒸气机，蒸汽机属于“外燃式”发动机，这张动画是典型的蒸汽机车偏心连杆传动结构21下面是蒸气活塞泵（直线运动）的工作原理22下面是蒸汽活塞泵（旋转运动）的工作原理，二冲程内燃机的汽缸就是模仿它而发明出来的23汽车手动变档器，标准的一停四进一倒24汽车万向节传动结构，可以按照一定的斜角度改变传动轴所传递动力的方向原作者下面又跟了一些
其它的动画，也很有意思251835年美国人缪尔·柯尔特发明的左轮手枪，每击发一弹，转鼓要转动一次，获得英国专利26奥地利发明的“枪管短后坐式”格洛克手枪27下面一张是枪机撞针击发子弹的原理28这个也是枪机撞针击发子弹的原理29下面这个动画里的马克沁重机枪子弹穿过飞机螺旋桨的发明，叫做“射击协调器”，它的发明有一段很好玩的故事。

早期战斗机的机头前方同时安装着螺旋桨发动机和机枪，驾驶员要靠机头瞄准具对准目标，所以子弹必须穿
越螺旋桨的空裆射击，否则就会打坏自己的木制螺旋桨。

首先是瑞士人开始在螺旋桨上直接包裹装甲，但是这种做法十分危险，一些子弹会被桨叶打得四处乱蹦。

1914年12月，法国飞行员罗兰德·加洛斯（Roland Garros）在此基础上进行了改进，在包裹装甲的螺旋桨叶上加装了钢制的楔形导板，称为“偏转片系统”。

在一部分机枪子弹击中桨叶时，导板可以挡开子弹使其偏转方向，不至于损坏桨叶，也不会危及驾驶员安全；而另一部分子弹就穿过螺旋桨打出去了。

不过这样有近一半的子弹被自己的螺旋桨打偏而浪费掉。

对手德国人最初摸不着头脑，他们无法想象法国人如何让子弹穿过高速旋转的桨叶。

可巧1915年4月18日，加洛斯自己的莫拉纳·索尔尼埃L型战斗机不幸被地面火力击中，迫降在德国占领区。

为德国工作的荷兰著名飞机设计师安东尼·福克（Anthony Fokker），根据俘获的偏转片系统，从而获得灵感，把机枪与发动机联动起来，发明了在桨叶与机枪之间使用凸轮连杆机构的“射击协调器”。

它的原理很简单，就是确保在螺旋桨转到空裆的一瞬间把机枪子弹射出去，“见缝插针”，子弹有足够的速度和精准度穿过飞快旋转的螺旋桨，这真是个天才的发明！射击协调器被安装在德军的“福克E型”战斗机上，给协约国制造了一场在一战空战期间著名的“福克灾难”。

曾经有一篇文章《穿过螺旋桨的火焰》专门介绍过这玩意儿。

30海军大口径舰炮弹药装填系统，
这可是目前没有弹壳的“弹头与药包分离”式大型火炮的通常原理哦31缝纫机双面缝合的原理，可以清晰地看到缝纫针与梭床是如何配合运动的32这张也是缝纫机的缝合过程，知道两层布是怎么被机器缝到一起了吧33电动机三相定子绕组的励磁、绕组、旋转磁场是这样对应的34椭圆规，这是画椭圆的专用工具，它通过两个滑块的水平运动形成了一条椭圆形的轨迹。