秦皇岛油港

第一港务分公司是油港！！！！
秦皇岛港地处渤海之滨，扼东北、华北之咽喉，是我国北方著名的天然不冻港。

这里海岸曲折、港阔水深，风平浪静，泥沙淤积很少，万吨货轮可自由出入。

秦皇岛港是世界第一大能源输出港，是我国“北煤南运”大通道的主枢纽港，担负着我国南方“八省一市”的煤炭供应，占全国沿海港口下水煤炭的50%。

目录
编辑本
万吨级杂货泊位6个，形成以新开河为界的东西两大港区，东港区以能源输出为主，西港区以进出口杂货为主的新格局，新增设计年能力1亿多吨，其中煤炭9220万吨，石油500万吨，杂货350万吨。

目前，港口生产泊位总数已达到28个，设计年通过能力达到1.2亿吨。

港口锚地分为东锚地、西锚地、油轮锚地3处。

锚地与码头的距离为3到7海里。

锚地底质为泥沙，水域广阔，水深条件可满足本港作业各吨级船舶锚泊要求。

全港共有5条航道。

西航道：方位130°～310°，水深11米，宽100米，进入甲、乙、丙、丁等码头作业的船舶，经由此进出港；老航道：方位172°～352°，水深9米，宽100米，是大小码头的通道；东航道：方位191°～101°，宽120米，使用水深13米，是煤一、二、三期各码头和油码头配套航道；煤三期码头航道：方位215°～035°，宽120米，水深13米，进出煤三期码头船舶经此航道与东航道相通；主航道：方位160°～340°，宽120米，水深13米，东港区5万吨级重载船舶进出港均经由东航道与主航道相连。

港口码头航道设施具备3万吨级杂货船和5万吨级散货船（煤、油）的通航条件。

港口航道和港池内共设置浮标31个，岸上导航叠标5组。

灯塔位置为39°54′24N″/119°36′26″E。

现全港仓库、场地面积143万平方米，堆存容量373万吨。

港口生产的主要机械设备34台，其中煤一期13台（含翻车机3台、堆料机3台、取料机4台、装船机3台）、煤二期11台（含翻车机2台、堆料机3台、取料机4台、装船机2台）、煤三期10台（含翻车机2台、堆料机2台、取料机3台、装船机3台）。

煤三期的各种机构设备功能最大，其中翻车机每台时4800吨，堆料机每台时4800吨，取料机每台时6000吨，装船机每台时6000吨。

港区铁路线路总长167公里，共设置10个分区调车场。

港口辅助工作船舶17艘，功率3.01万千瓦，其中拖船12艘，2.67万千瓦。

秦皇岛港的年吞吐量，1978年为2218.6万吨。

“六五”“七五”期间，每年平均以500万吨的速度递增，一年上一个台阶。

“八五”期末的确995年达8382万吨，其中煤炭6488.1万吨，石油1208.4万吨，杂货688.5万吨。

“九五”头三年，年吞吐量保持在8000万吨左右，约为1978年的3.6倍，在我国沿海港口中名列前茅。

1990年全港完成货物吞吐量6945.1万吨。

主要货种煤炭为5188万吨，占74.7％（其中外贸煤炭1187.4万吨，占总吞吐量的17％）；石油1285.1万吨，占18.5％；杂货472万吨，占6.7％；化肥42.4万吨，占0.6％。

1991
年全港完成货物吞吐量7236.3万吨。

主要货种煤炭为5429.4万吨，占75％（其中外贸煤炭1311吨，占总吞吐量的18％）；石油1254.9万吨，占17.3％；杂货552.1万吨，占7.6％；化肥38.6万吨，占0.5％，2010年为2.5亿吨，其中煤炭2.1亿吨。

目前，西港区戊巳码头工程已被国家列为九八年重点建设项目，设计建设7个杂货通用泊位，年通过能力300
万吨，到2001年底完成。

东港区拓宽10万吨级航道工程，以及配套的原油码头改造，将于1999年底完成。

该工程完工后，将进一步发挥煤四期工
程10万吨级泊位的能力，适应船泊大型化需要，适应我国进口原油的形势需要。

同时，利用10万吨级航道施工泥沙，实施填海造陆工程，计划通过招商引资建成石油、液体化工小区10万吨级矿石码头。

最近，西港区正在进行杂货码头改造和航道、港池拓宽、浚深工程，到今年年底，将西港区3.5万吨杂货泊位改造成5万吨级泊位。

内贸石油装卸船业务办理
发布：admin 2010-1-19 9:15:54 点击：379
区域性液体散货集散中心
发布：admin 2009-7-24 11:09:32 点击：394
秦皇岛港拥有中国第一座管道运输油码头，现有生产泊位4个，其中2万吨级泊位2个，5万吨级泊位1个，3000吨成品油泊位1个；拥有油罐27座，容量28.1万立方米，设计年通过能力1540万吨，除原油运输外，还可承担柴油、磷酸、航空煤油、石脑油、奥里油、汽油、甲醇等20余种成品油和液体化工原料的接转业务。

秦皇岛港按照“开发大宗货源、稳定既有货源、拓展化工品运输”的思路，投资兴建了64车位铁路车台1座、6车位汽车台1座，大大提高了陆域集疏港能力，成为中国石化公司进口原油中转港。

油品运输生产单位为第一港务分公司。

油码头将开启夜航
发布：admin 2009-9-22 16:23:49 点击：431
经过秦皇岛海事局、秦皇岛港引航站、天津海事局航标处等单位专家的评估，一公司码头泊位基本满足现行规范要求，油码头附近水域通航环境良好，并具备船舶夜航条件。

由于一公司建港时间较长，运输货类均属易燃易爆危险品，因此船舶夜间一直未能通航。

近年来，一公司不断拓宽经营渠道，装卸货类、到港船舶不断增加。

为充分利用现有泊位，最大限度挖掘港口生产潜力，一公司积极协调海事部门，并委托大连海事大学成立技术专家研究组对油码头通航安全进行评估。

评估期间，一公司协助大连海事大学相关人员查找了大量原始设计资料，了解现有通航环境，导、助航设施布设情况，按照国家相关设计规范，本着安全为先、着眼公司生产实际的原则，严格评估核算。

８月２１日下午，秦皇岛海事局组织召开秦港一公司油码头船舶通航安全评估会，一致通过了大连海事大学技术专家研究组出具的评估报告。

此次通航安全评估，不仅对油港整体通航环境进行了全面的评估，也为船舶夜间进出港提供了依据。

夜航的解禁，对一公司提高泊位利用率，加快船舶周转，促进作业效率的提升具有十分重要的意义。

第一港务分公司简介
发布：admin 2009-7-13 9:46:07 点击：4648
秦皇岛港股份有限公司第一港务分公司，建成投产于1973年10月6日，是20世纪70年代，在党中央国务院“三年改变港口面貌”的号召下，为适应我国石油陆路水路运输需要，作为国家重点工程项目，由我国自行设计、施工的国内第一座管道式输油码头。

它通过一条长1152公里和一条长368公里的地下输油管道分别与大庆油田和北京燕山石化相连接，港区陆域总面积124
万平方米，现有6个生产泊位。

可接纳1000吨级——50000吨级的各种油品、化工品船舶的靠泊作业，设计年通过能力1630万吨。

目前，第一港务分公司可储运接转原油、汽油、柴油、航空煤油、燃料重油、甲醇、乙醇、石脑油、凝析油、二氯乙烷、磷酸、煤焦油等20余个品种的石油及液体化工原料。

第一港务分公司投产30年多年来，建立了一整套安全、质量、环保管理体系，投产至今，无一例重大火灾、爆炸及人身事故发生，水质保持在国家一级水平；注重优质服务工作，对来港船舶实行5日滚动作业计划，及时安排靠泊；实施包括《船方质量鉴定书》、《货运质量承诺》在内的多项服务保证措施，不断加强和改进服务质量，工作中全程接受客户的查询、监督，使船方、客户满意率始终保持在98%以上。

第一港务分公司自投产以来，已累计完成吞吐量3.2亿吨，为国家累计创利9.3亿元。

至今已同国内近20个厂商建立了业务往来关系，已成为我国东北、华北地区最大的液体货物和清洁能源物流集散基地之一。

面向未来，第一港务分公司制定了新的战略目标：充分发挥铁路、管道运输优势，利用渤海湾独有的不冻不淤深水良港资源，内抓管理，外拓市场，完善设施，创造卓越的物流环境，建成
现代的、环保的、人性化的世界一流港口。