高墩施工方案
高墩施工方案
高墩施工方案
高墩施工方案
高墩施工方案是指在建筑物或者桥梁等工程中，所使用的一种立柱式的支撑结构。
高墩施工主要用于桥梁施工，能够在跨越河流、山谷等地形复杂的地方提供稳定的支撑，使桥梁能够平稳地搭建起来，保证施工的安全和顺利进行。
高墩施工方案一般包括以下几个步骤：
第一步，确定施工现场。
在选择施工现场时，要考虑到地形地貌、水文地质条件等因素，选择一个平整稳定的地方进行施工，以确保施工的安全性。
第二步，进行地基处理。
地基处理是为了提高高墩的承载能力和稳定性。
根据地质勘察结果，采取相应的处理措施，如加密填筑、加固分层等。
第三步，搭建支撑架。
在施工过程中，需要先搭建一个支撑架，将其固定在地基上，并且要保证支撑架的稳定性和承载能力。
第四步，进行高墩的施工。
高墩施工一般采用预制构件的方式进行，先在地面上进行预制，然后使用吊车将其吊装到支撑架上，最后将预制构件进行拼装，形成高墩的结构。
第五步，进行高墩的验收。
在高墩施工完成后，需要进行验收，检查其质量和稳定性是否符合要求，并且进行相应的调整和加
固。
高墩施工方案需要根据实际情况进行调整，以满足施工过程中的各种要求和挑战。
在施工过程中，要严格按照相关的安全规范进行操作，确保施工的安全和顺利进行。
总之，高墩施工方案是桥梁施工过程中重要的一部分，需要根据实际情况和要求进行合理调整和安排。
通过科学的施工方案和严格的操作，能够确保高墩的稳定性和安全性，为桥梁的建设提供坚实的支撑。
高墩专项施工方案
高墩专项施工方案一、方案目标本方案旨在就高墩专项施工的安全性、质量及进度进行规划，确保施工过程中的安全可控、质量稳定，并实现高墩建设工程的按时、合格完成。
二、施工地点本方案适用于高墩建设工程的各个施工地点，包括但不限于高速公路、铁路等。
三、施工准备在正式施工前，必须做好充分的施工准备工作，包括以下几个方面：1. 安全防护措施：根据实际施工情况，制定详细的安全防护措施方案，包括施工人员的安全培训、施工区域的防护网搭设等，确保施工过程中人员的安全。
2. 设备及材料准备：合理规划施工所需的设备和材料，确保供应充足，并对设备进行检查和维护，确保设备的正常运转。
3. 施工人员配备：根据工程的规模和难度，合理安排施工人员的数量及专业分工，并确保施工人员具备相应的技能和资质。
4. 地质勘察及设计文件的审查：对施工地点进行全面的地质勘察，以了解地质情况，并仔细审查设计文件，确保施工方案的可行性。
四、施工过程1. 地基处理：根据地质勘察结果，对高墩的地基进行处理，包括地基加固、排水等工作，以确保高墩的稳定性。
2. 基础建设：根据设计文件要求，按照施工流程进行基础建设工作，包括地基浇筑、支撑结构的施工等。
3. 钢筋混凝土浇筑：根据高墩的设计要求，进行钢筋混凝土的浇筑工作，保证混凝土的均匀性和牢固性。
4. 桥墩的横向浇筑：根据设计要求和施工流程，进行桥墩横向的浇筑工作，确保桥墩的牢固性和几何形状的准确性。
5. 完成桥墩的竖向浇筑：经过横向浇筑后，进行桥墩竖向的浇筑工作，确保桥墩的高度满足设计要求。
6. 最后的细节工作：包括桥墩表面的清理、修补、防腐处理等，确保桥墩的表面光滑、美观，并达到设计要求。
五、施工监督在施工过程中，必须建立科学严格的施工监督制度，进行施工进度、质量的监控和检查，及时发现和解决施工中出现的问题。
施工监督应包括但不限于以下内容：1. 施工质量检查：定期对高墩施工的各个阶段进行质量检查，确保施工质量符合设计要求和标准。
高墩施工专项方案
高墩专项施工方案1。
编制范围1.1.编制范围实体墩台身施工。
二、工程概况三、施工方案3。
1、钢筋施工墩身钢筋在钢筋加工车间集中加工,运输至现场绑扎。
墩身竖向主筋一次到位，在系梁或承台砼浇筑前做好墩、台身钢筋的预埋，并采用型钢加固精确对位，在承台砼施工过程，随时加强观测并加以纠正，以确保位置的准确。
同时在模板与钢筋之间设置塑料垫块，以满足保护层厚度。
垫块错开布置,强度比墩身砼提高一级。
墩身钢筋主筋连接采用镦粗套筒连接，镦粗钢筋套筒连接应严格按照规范及技术交底要求进行施工。
3.2、模板施工墩台身模板采用厂制整体式钢模，以确保墩台身砼外观质量，在尽可能减少接缝要求下，根据墩柱高度均匀分层.整体式组合钢模及高墩柱(10m以上)模板报监理工程师批准。
模板在工厂内特制胎架上加工，面板采用δ=5mm精抛光钢板，背带采用型钢骨架，块与块之间采用高强螺栓联结。
桥梁墩身施工工艺流程对墩台帽的突出部位，按设计图纸加工好倒角或削边,以便脱模。
进入下道工序桥墩施工方案报工程审批模板安装前,在桩顶或承台上定出墩身位置，立模处进行凿毛,用水平仪测量后用与墩身同级配砼去石子后的砂浆找平，以使模板与承台密贴。
模板先在作业平台上组拼，板缝正直、平整密贴，墩身线型流畅，板缝错台控制在1mm之内。
检查合格后，采用吊机吊装安装。
模板安装完毕后，对其平面位置、顶部高程、节点联系、接缝、垂直度、纵横向稳定性进行检查。
模板不得与脚手架联接.避免施工过程中引起模板位移、变形，模板拼缝处用止浆条密封。
3。
3、混凝土浇筑3。
3。
1、墩台身砼统一由搅拌站集中供应，砼搅拌输送车运输，泵送或吊车入模。
3.3.2、混凝土的运输、浇筑及间歇的全部时间不得超过150min。
混凝土分层浇筑厚度不应超过规定值（见下表)。
3。
3.3、对混凝土表面操作应仔细周到,以使混凝土表面光滑,无水囊、气囊或蜂窝。
3。
3。
4、在浇筑过程中，应控制混凝土的均匀性和密实性,不应出现露筋、空洞、错缝、夹渣等现象.在接缝处，防止混凝土振捣过程中出现漏浆.3.3。
高墩专项施工方案
高墩专项施工方案高墩专项施工方案一、项目背景高墩是高速公路及铁路建设中常见的结构形式，用于搭设桥梁、悬索和跨越架等工程。
高墩的施工工艺方法主要包括预制高墩和浇筑高墩两种。
本方案旨在探讨高墩的专项施工方案。
二、工程准备1. 施工现场设备购置与安装，包括塔吊、吊篮、施工电梯等。
2. 人员招募与培训，包括高墩施工队伍的组建与培训，确保施工人员具备相关操作技能及安全意识。
3. 材料采购与运输，包括预制构件的制造与运输，混凝土、钢筋等材料的采购与调度。
三、施工工艺1. 施工前准备（1）查勘勘测：根据设计图纸进行场地勘测，确定高墩的位置和基础状况。
（2）基础处理：按设计要求进行基础开挖、处理和浇筑等工作。
（3）制定安全技术措施：根据场地实际情况，制定安全技术方案，包括高空作业、吊装操作、施工机械的使用等。
2. 预制高墩的施工（1）构件预制：根据设计图纸，进行高墩预制构件的制造，包括预制墩身、承台等。
（2）施工准备：将预制构件运输至施工现场，并进行组装、校正和检查。
（3）吊装安装：使用塔吊进行高墩构件的吊装和安装。
（4）固定和连接：将吊装好的构件与基础部分进行固定和连接，确保高墩结构的牢固性。
3. 浇筑高墩的施工（1）制定浇筑方案：根据设计要求，制定混凝土浇筑方案，包括混凝土材料的配比、浇筑工艺等。
（2）施工准备：搭建浇筑工程设施，如模板和支架等。
（3）混凝土浇筑：按照浇筑方案进行混凝土的搅拌、运输和浇筑。
（4）养护：进行混凝土养护，确保其强度达到设计要求。
四、安全措施1. 建立完善的施工现场管理制度，确保施工过程中的安全生产。
2. 做好高墩吊装和高空作业的安全防护工作，包括施工人员的安全带、网安全、工具箱等。
3. 加强施工现场的消防安全管理，配置灭火器材，确保火灾事故的防范和处理能力。
4. 吊装设备和机械设备使用前必须进行检查和维护，确保设备的安全可靠性。
5. 定期进行施工人员的安全教育和培训，提高施工人员的安全意识和技能。
高墩专项施工方案
应急预案与处理
制定应急预案
针对可能发生的高墩施工安全事故，制定相应的应急预案。
应急资源准备
提前准备好应急所需的物资、设备和人员，确保应急响应的及时性和 有效性。
应急演练与培训
对应急人员进行培训和演练，提高他们的应急处理能力和响应速度。
应急处置与报告
在发生高墩施工安全事故时，迅速启动应急预案，采取有效措施进行 处置，并及时向上级主管部门报告。
详细描述
该铁路桥梁高墩施工规模庞大，涉及多个高墩的同时施工。为了确保施工进度和安全，施工单位制定 了详细的施工组织方案，合理安排人员、材料和机械的进场时间。同时，采用了预制拼装工艺，提高 了施工效率，减少了现场作业量。
案例四：某大型水利工程高墩施工
总结词
质量要求高、环境保护要求严格
详细描述
该大型水利工程高墩施工对质量和环境保护要求非常严格。为了满足质量要求，施工单 位采用了高性能混凝土和高强度钢材，确保了高墩的耐久性和承载力。同时，在施工过 程中，采取了一系列环保措施，如降噪、减尘、废水处理等，有效降低了施工对环境的
高墩施工的重要性
确保桥梁安全
高墩是桥梁的主要承重结构，其 施工质量直接关系到桥梁的整体 安全和使用寿命。
促进交通发展
高墩桥梁的建设是交通基础设施 发展的重要组成部分，对于提高 交通效率和促进区域经济发展具 有重要意义。
提升工程技术水平
高墩施工对工程技术提出了更高 的要求，推动了相关技术的创新 和发展。
混凝土浇筑质量控制
加强混凝土的搅拌、运输、振捣 和养护，确保混凝土质量符合要求。
材料质量控制
对进场的材料进行质量检查，确 保符合设计要求和规范规定。
质量检测与验收控制
按照相关规范和标准进行质量检 测和验收，确保高墩施工质量符 合要求。
高墩施工方案(脚手架)
高墩安全专项施工方案编制人：审核人：编制日期：高墩作业专项施工方案一、编制说明桥梁高墩安专项施工方案是在科学、合理、保证工期、保证质量优质高效的原则下编制的，其编制依据为：1．桥梁设计施工图、设计相关通用图及总说明；2．国家现行交通部颁《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）4．国家现行交通部颁《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85）5．国家现行交通部颁《公路工程质量检验评定标准》（JTG80/1-2004）6. 国务院颁布《建设工程安全生产管理条例》7. 国家现行建设部颁《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）8. 国家现行建设部颁《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）二、工程概况标段内共设特大桥1001.996（按24m宽桥长折合）m/1座、大桥1568.895m/4座、主线大桥75.89 m/1座、主线中桥241.47m/3座、匝道大桥609.49 m/2座、匝道中桥105.43m/2座。
现分述如下：K71+892.5沙滩特大桥：上部结构左幅采用19×40+10×25m预应力砼简支T梁桥，桥长1014.496m；右幅采用19×40+9×25m预应力砼简支T梁桥，桥长989.496m，最大桥高51m。
下部采用桩柱式薄壁空心墩配承台、桩基，预应力砼T型盖梁，分幅桩柱式桥台。
K71+005太阳坝大桥：上部结构左幅采用14×40+2×30m预应力砼简支T梁桥，桥长621.06m；右幅采用16×40 m预应力砼简支T梁桥，桥长649.06m，最大桥高49m。
下部采用桩柱式桥墩、桩基，预应力砼T型盖梁，分幅桩柱式桥台。
ZK73+712.5、K73+427.5、K73+915 、盐井坝左右线2号大桥，右线3号大桥：上部结构左幅采用37×25m预应力砼简支T梁桥，桥长621.06m；右幅采用5×25 m预应力砼简支T梁+199.14路基+18×25 m预应力砼简支T梁桥，最大桥高10m。
高墩施工方案
高墩施工方案
在桥梁建设中，高墩是承受桥梁重要部分荷载的支撑结构，其施工方案的设计
和实施至关重要。
本文将探讨高墩施工方案的一般步骤和注意事项。
施工前准备
在进行高墩施工前，需要进行详细的施工前准备工作。
首先是确定施工方案：
包括施工序列、具体施工方法、设备选用等。
其次是做好施工计划和施工组织设计，包括施工过程中的安全措施和应急预案。
施工步骤
1.基础施工：高墩的基础是支撑整个结构的关键部分。
首先进行基坑
的开挖和处理，然后浇筑基础混凝土。
2.立柱安装：根据设计要求，安装高墩的立柱（柱身）部分。
通常会
采用现浇混凝土、钢筋混凝土等材料。
3.墩帽施工：墩帽是连接立柱和横梁的关键部分，负责传递桥梁荷载。
墩帽施工一般包括模板搭设、钢筋绑扎和混凝土浇筑。
4.支墩顶部处理：对高墩支墩的顶部进行处理，通常要做好防水、防
腐等工作，确保结构稳固。
5.验收和监测：高墩施工完成后需要进行验收，并进行长期的结构监
测，确保其安全使用。
施工注意事项
•施工中要保证施工现场的安全和整洁，通道要畅通，施工材料要分类存放。
•遇到特殊情况需要及时向相关部门汇报，并调整施工方案。
•施工过程中要注意对现有桥梁结构的保护，避免对周边环境和设施造成损坏。
综上所述，高墩施工是桥梁建设中不可或缺的一部分，施工方案的设计和实施
需要科学合理，严格遵守相关施工规范和标准，以确保高墩结构的安全稳固。
高墩安全施工方案
高墩安全施工方案一、前期准备在进行高墩的安全施工之前，必须做好充分的前期准备工作。
首先要对施工现场进行仔细的勘察，了解地形地貌，熟悉周边环境。
必须确保土地稳定，无软弱地基或者地质灾害隐患。
同时，要进行全面的安全风险评估，制定应对各种突发事件的应急预案。
另外，在施工现场周边设置明显的安全警示标识，确保施工人员和周围群众的安全。
二、施工方案1. 施工队伍管理施工队伍是安全施工的基础，必须对参与施工的人员进行培训，确保他们熟悉操作规程和安全注意事项。
每位施工人员都必须佩戴好安全帽、安全带等防护装备，并接受定期的安全教育培训。
2. 材料选择和质量控制在高墩的施工中，材料的选择和质量控制至关重要。
必须选用符合国家标准的优质建筑材料，并进行严格的质量检测。
确保材料的安全性和稳定性，杜绝使用劣质材料，以免造成安全隐患。
3. 施工流程控制在施工过程中，要严格执行施工方案，确保施工流程的有序进行。
要做好场地的平整和清理工作，合理安排各道工序的施工顺序，严格控制施工进度，避免出现混乱和拥挤的情况。
同时，要定期检查施工质量，确保施工的安全性和稳定性。
三、安全监管安全监管是保障高墩施工安全的重要环节。
必须设立专门的安全监管机构，对施工现场进行全天候的监测和巡查，及时发现和处理安全隐患。
定期组织安全演练和培训，提高施工人员的安全意识和应急处理能力。
同时，要建立施工安全档案，记录各项安全活动和事故处理情况，为今后的施工提供经验借鉴。
四、总结高墩安全施工方案是确保施工安全的关键，只有做好充分的前期准备、严格执行施工方案、加强安全监管和培训等方面的工作，才能有效降低施工风险，保证施工质量和安全。
希望相关部门和施工单位能够认真贯彻执行高墩安全施工方案，做好每一处安全细节，为城市建设和发展贡献力量。
桥梁高墩施工方案
桥梁高墩施工方案桥梁高墩施工方案一、施工目标本次施工的目标是在保证施工质量和安全的前提下，提高施工效率，缩短施工周期，尽快完成高墩的建设。
二、施工方案1.前期准备工作（1）制定详细的施工计划，明确施工任务和流程，分解任务，合理安排施工人员、机械和材料。
（2）搭建施工场地，确保有足够的空间进行施工。
场地应平整、宽敞，并设有临时道路和施工用具。
（3）组织施工人员进行安全培训，熟悉施工流程和安全操作规程。
（4）采购所需的材料和设备，并进行验收和入库管理。
（5）对施工区域进行勘察和勘探，了解地质条件和地下管线情况，制定相应的施工方案。
2.高墩基础施工（1）清理施工区域，确保基坑的平整和洁净。
（2）基础施工采用钢筋混凝土浇筑方式，先进行钢筋的布置和绑扎，然后在基础模板上进行混凝土的浇筑。
（3）严密控制混凝土浇筑的质量，确保基础的强度和稳定性。
（4）在浇筑后的一段时间内进行养护，保持基础的湿润，避免龟裂和渗水。
3.高墩支撑梁施工（1）安装支撑架，确保支撑架的稳定性和承载能力。
（2）采用预制梁的方式进行支撑梁的施工，先进行梁的制作和运输，然后在支撑架上进行梁的安装和固定。
（3）施工过程中，要严格按照设计要求进行测量和校验，确保梁的位置和角度符合要求。
（4）对梁进行验收和检测，确保梁的质量和使用性能。
4.高墩桥面施工（1）先进行桥面板的制作和运输，然后在支撑梁上进行板的安装和固定。
（2）板安装时要严格按照设计要求进行布置和连接，确保板的平整和牢固。
（3）板安装完毕后，进行验收和检测，确保板的质量和使用性能。
5.高墩防护和装饰（1）施工完毕后，在高墩的外表面进行防护和装饰。
（2）采用涂料和防水材料进行外表面的处理，增加高墩的抗风、防水和美观性能。
（3）严格按照施工工艺和要求进行处理，确保防护和装饰的质量。
三、安全防护措施1.严格按照国家和行业的相关法律法规进行施工，确保施工的安全性和合法性。
2.对施工人员进行安全培训，提高其安全意识和技能水平。
高墩施工方案
高墩施工方案概述高墩是在高速公路、铁路桥梁等工程中常见的一种结构形式，其承载能力和稳定性直接关系到工程的安全和效益。
本文旨在介绍高墩施工的方案，包括桥墩模板的搭建、钢筋骨架的安装、混凝土浇筑、加固和拆模等环节，从而提高工程质量和施工效率。
前期准备在施工前，需要准确测量设计图纸中桥墩的高度、宽度、长度和倾角等参数，进而确定桥墩模板的尺寸和材质。
通常情况下，桥墩模板采用木材或钢板组成的结构，具有较好的刚度和承载力。
此外，施工场地要保持平整，保证机械设备、材料和工人能够顺畅进出。
施工流程1. 桥墩模板搭建桥墩模板的搭建是保证桥墩形状和尺寸精确的关键。
根据设计图纸制作好的模板要在施工现场进行拼组、校准和固定，以达到预定的施工要求。
在搭建模板的过程中，需要注意以下事项：•针对不同桥墩形状和高度，合理选择和搭配模板，确保结构合理、刚性好、支撑稳固、不泄露混凝土浆料。
•使用合适的工具和装备，比如吊装机、托架和脚手架等，在搭建过程中保证操作人员的安全。
•根据模板的具体情况合理安排模板木方和钢管的尺寸、数量和位置，确保模板刚性和精确度。
2. 钢筋骨架安装桥墩的钢筋骨架是整个结构的主要支撑和承重构件，必须安装得牢固、精确，否则后续混凝土浇筑会受到较大的影响。
具体的安装流程如下：•根据设计图纸和桥墩模板的形状和尺寸，预先制作好不同规格、长度和弯曲程度的钢筋骨架，并进行预埋。
•按照固定的工艺流程和施工要求，将不同规格的钢筋骨架逐层焊接、接头打结，并保证钢筋间距、位置和深度等符合设计要求。
•在钢筋骨架焊接完成的基础上，对接头进行清理、防腐处理，并确保钢筋骨架的平整度和直线度。
3. 混凝土浇筑桥墩的混凝土浇筑是高墩施工的关键步骤之一，直接关系到桥墩的强度和耐久性。
此环节的具体流程如下：•在桥墩模板和钢筋骨架的基础上，进行预留布设、管道预留、埋件预留等工序。
•然后通过泵车、输送带等设备将混凝土浆料运送至桥墩模板中，均匀地撒布和震实，确保混凝土的密实性和质量。
桥梁高墩专项施工设计方案
桥梁高墩专项施工设计方案一、前言本方案旨在设计桥梁高墩的专项施工方案，以确保施工过程中的安全和高效。
高墩作为桥梁的支撑结构，承受着巨大的荷载，施工过程中需要精确的施工技术和严格的安全管理。
二、工程概况本工程为一座跨度50米的公路桥梁，桥梁主体为钢梁混凝土箱形梁，采用预制箱梁进行施工。
高墩的主要功能是支撑桥梁主梁和承载荷载，高度为35米，需通过浇筑混凝土完成高墩的施工。
三、施工方案1.基础施工：高墩的基础是桩基，采用混凝土灌注桩的方式，桩径为1.2米，桩长为40米。
需在桩顶设置钢板桩作为基础承台。
桩基施工分为桩机打桩和混凝土灌注两个阶段，打桩时需注意桩的垂直度和水平度，灌注混凝土时需控制浇注速度和质量。
2.模板支架搭设：在桩顶基础承台完成后，需要搭设模板支架作为高墩施工的基础。
模板支架的搭设需要按照设计要求进行，确保支架的稳定性和承载能力。
同时还需要进行水平调整和固定，以确保施工的精度和安全。
3.高墩的浇筑：高墩的浇筑采用混凝土抽放方式进行，需使用大型混凝土泵进行抽放。
混凝土的配合比需按照设计要求进行调整，混凝土的浇筑要均匀、充实，尽量避免出现空洞和缺陷。
同时，还需保证浇筑过程中的振捣和养护，以确保混凝土的强度和耐久性。
4.跨梁安装和调整：高墩施工完成后，需要进行钢梁的安装和调整。
钢梁的安装需使用专用的吊装设备进行，同时还需对钢梁进行调整，使其水平度和弯曲度达到设计要求。
安装和调整过程需进行精确的测量和控制，确保钢梁的准确性和稳定性。
5.高墩的防护和修复：高墩施工完成后，需要进行防护和修复工作，以确保高墩的长期使用。
防护工作包括防水、防腐、防锈等工作，修复工作包括补强、翻新等工作。
防护和修复的材料和工艺需按照相关规范执行，确保高墩的安全和可靠性。
四、安全管理1.施工过程中需设置安全警示标志，保持施工现场的通畅和安全。
2.高墩施工作业人员需经过专业培训和资质审查，严禁未经培训和审查的人员参与施工作业。
桥梁高墩施工技术方案
桥梁高墩施工技术方案一、方案背景分析桥梁是连接两个地理相隔的地方的重要交通工程，而高墩是桥梁的支撑结构之一、高墩的施工对于保证桥梁的安全和稳定性至关重要。
本文将针对桥梁高墩的施工技术进行分析和方案设计。
二、施工过程及原理1.工程准备：在施工前，需要进行场地勘查、土壤测试以及结构设计，确保施工方案可行。
同时，根据高墩的结构特点，准备好所需的材料和设备。
2.基础施工：首先，根据设计要求，对高墩的基础进行施工。
包括开挖基坑、搅拌混凝土、预埋钢筋等。
在基础施工过程中，需要注意土质的稳定性和基础的牢固性。
3.墩身施工：经过基础施工后，开始进行高墩的墩身施工。
首先，进行钢筋骨架的搭建，并在合适的位置设置内模板。
然后，浇筑混凝土，确保墩身的强度和稳定性。
在墩身施工过程中，需要注意混凝土的配比、浇筑方式以及养护周期。
4.上部结构施工：待墩身完全固定后，开始进行上部结构的施工。
根据设计要求，安装钢桥面板、设置防撞护栏等。
同时，进行桥面的铺设和砼面层施工。
5.安全检测：完成上述施工后，进行高墩的安全检测。
包括高墩结构的承重能力、稳定性以及附属设施的可靠性等内容。
确保高墩符合设计要求和安全标准。
三、关键技术及措施1.基础施工：基础的稳定性是高墩施工的基础，需要合理的土方开挖和加固措施。
在基础施工过程中，可以采用预制桩和承台相结合的方式，提高施工效率和工程质量。
2.墩身施工：墩身的施工需要保证混凝土的均匀性和强度。
可以采用现浇法或者预制构件的方式。
在保证质量的同时，提高施工效率。
3.桥面施工：桥面的平整度和防滑性能是高墩施工的重要指标。
可以采用直板或者现浇法进行桥面施工，同时添加防滑剂，提高行车安全性能。
四、施工安全1.施工人员的安全：施工现场需要制定详细的安全方案，培训工人正确使用施工设备和防护用具，确保施工期间的人员安全。
2.设备的安全：施工现场需要检查和维护施工设备，保证其正常运行，防止设备故障对施工造成影响。
3.文明施工：施工现场需要保持整洁，禁止乱堆积材料和建筑垃圾，确保施工现场的安全和整体形象。
高墩施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程位于某省某市某高速公路，路线全长XX公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度为XX公里/小时。
其中，某段路线穿越山区，需建设一座高墩桥梁。
高墩高度约为XX米，墩身采用钢筋混凝土结构，墩顶设有横梁和承台。
为确保施工安全和工程质量，特制定本高墩施工方案。
二、施工组织设计1. 施工单位施工单位为某路桥集团有限公司，具有丰富的桥梁施工经验。
2. 施工人员根据工程特点和施工进度，合理配置施工人员，包括项目经理、技术负责人、施工员、安全员、质量员、测量员、材料员等。
3. 施工设备（1）施工机械：混凝土搅拌车、混凝土泵车、挖掘机、装载机、压路机、吊车、自卸汽车等。
（2）测量设备：全站仪、水准仪、经纬仪、钢尺等。
（3）安全防护设备：安全帽、安全带、防护眼镜、防护手套、防护鞋等。
4. 施工进度计划根据工程特点，制定合理的施工进度计划，确保工程按期完成。
三、施工工艺及质量控制1. 施工工艺（1）高墩基础施工1）地质勘察：对高墩基础地质进行勘察，确保基础施工质量。
2）基础开挖：根据地质勘察结果，进行基础开挖，确保基础尺寸符合设计要求。
3）基础处理：对基础进行加固处理，提高基础承载力。
4）基础混凝土浇筑：采用混凝土泵车进行浇筑，确保混凝土密实度。
（2）高墩身施工1）模板安装：根据墩身高度和结构特点，选择合适的模板，确保模板安装牢固、平整。
2）钢筋绑扎：严格按照设计要求，进行钢筋绑扎，确保钢筋间距、位置准确。
3）混凝土浇筑：采用混凝土泵车进行浇筑，确保混凝土密实度。
4）养护：混凝土浇筑完成后，进行养护，确保混凝土强度达到设计要求。
（3）高墩顶施工1）横梁施工：根据设计要求，进行横梁施工，确保横梁尺寸和位置准确。
2）承台施工：根据设计要求，进行承台施工，确保承台尺寸和位置准确。
2. 质量控制（1）施工前，对施工人员进行技术交底，确保施工人员了解施工工艺和质量要求。
（2）施工过程中，加强对施工过程的监督检查，确保施工质量符合设计要求。
高墩专项施工方案
高墩专项施工方案一、工程概况与目标本工程为高墩施工，旨在确保施工质量和进度，同时保障作业人员的生命财产安全。
工程地点位于[具体地址]，预计施工周期为[具体时间]。
二、施工环境与条件施工前需对施工环境进行细致调查，包括但不限于地质条件、气候条件、交通条件等。
根据调查结果，制定相应的施工措施，确保施工顺利进行。
三、施工流程与方法基础准备工作：包括场地平整、材料准备等。
高墩施工：采用[具体的施工方法，如钢筋混凝土浇筑、模板支撑等]。
质量检测与验收：施工过程中进行质量检测，确保施工质量符合要求。
施工完成后进行验收，合格后方可进行后续工作。
四、安全技术交底在施工前，对作业人员进行安全技术交底，明确施工过程中的安全注意事项，确保作业人员了解并遵守安全规定。
五、特种作业人员要求特种作业人员（如电工、焊工等）必须持有相应的特种作业操作证，并经过专业培训，确保具备相应的安全知识和技能。
六、操作规程与标准制定详细的操作规程与标准，包括各类设备的操作流程、作业人员的行为规范等，确保施工过程中的各项操作符合规定。
七、起重设备与安全装置使用合格的起重设备，并定期进行检查和维护。
确保设备的安全装置完好有效，如限位器、超载保护装置等。
八、劳动防护用品配备为作业人员配备合格的劳动防护用品，如安全帽、安全带、防护眼镜等，确保作业人员的安全。
九、安全防护措施实施在施工现场设置安全警示标识，并采取有效的防护措施，如安装防护网、设置安全通道等，确保作业人员的安全。
十、夜间施工照明安排夜间施工时，合理安排照明设备，确保施工现场有足够的照明亮度，避免照明不足导致的安全事故。
十一、作业人员培训与考核对作业人员进行定期的安全培训，提高作业人员的安全意识和操作技能。
培训后进行考核，确保作业人员掌握相应的安全知识和技能。
十二、应急预案与救援措施制定详细的应急预案，包括火灾、触电、高处坠落等常见事故的应急处理流程。
同时，配备相应的救援设备和人员，确保在发生事故时能够迅速响应并采取有效的救援措施。
高墩大跨径桥梁工程施工方案
本项目为某高速公路中的一座高墩大跨径桥梁，位于我国某省。
该桥梁全长为1000米，主跨径为140米，桥面净宽为28米。
主墩为双柱式高墩，最大高度为85米，采用预应力混凝土结构。
本工程主要施工内容包括桩基础、承台、墩身、梁体等。
二、施工方案1. 桩基础施工（1）采用旋挖钻机进行钻孔施工，钻孔直径为1.2米，孔深根据地质情况确定。
（2）桩基础施工采用C30混凝土，采用导管法进行混凝土浇筑。
（3）桩基础施工过程中，严格控制混凝土的浇筑质量，确保桩基础质量。
2. 承台施工（1）承台采用C30混凝土，采用模板法进行施工。
（2）承台施工过程中，严格控制混凝土的浇筑质量，确保承台质量。
（3）承台施工完成后，进行预应力张拉，确保承台结构的稳定性。
3. 墩身施工（1）墩身采用液压自升平台式翻模施工，模板系统由工作平台、顶杆与导管、吊架、模板等组成。
（2）墩身施工过程中，严格控制混凝土的浇筑质量，确保墩身质量。
（3）墩身施工完成后，进行预应力张拉，确保墩身结构的稳定性。
4. 梁体施工（1）梁体采用预制装配式施工，预制梁在预制场完成。
（2）梁体运输采用平板车，运输过程中注意保护梁体。
（3）梁体吊装采用吊车，吊装过程中注意安全。
（4）梁体施工完成后，进行预应力张拉，确保梁体结构的稳定性。
5. 预应力施工（1）预应力施工采用张拉法，张拉设备选用张拉千斤顶。
（2）预应力施工过程中，严格控制张拉力，确保预应力质量。
（3）预应力施工完成后，进行孔道压浆，确保预应力结构的稳定性。
三、施工进度安排1. 桩基础施工：预计工期为3个月。
2. 承台施工：预计工期为2个月。
3. 墩身施工：预计工期为6个月。
4. 梁体施工：预计工期为4个月。
5. 预应力施工：预计工期为1个月。
四、施工质量控制1. 严格按照设计图纸和规范要求进行施工。
2. 加强施工现场管理，确保施工质量。
3. 对关键工序进行质量控制，如混凝土浇筑、模板施工、预应力张拉等。
4. 加强原材料、半成品、成品的质量检验，确保工程质量。
高墩施工专项方案
一、编制依据1. 《公路桥涵施工技术规范》（JTG F50-2011）2. 《公路桥梁施工安全规范》（JTG F90-2015）3. 《建筑工程安全生产管理条例》（国务院令第393号）4. 相关地方规范和标准二、工程概况本工程为某高速公路桥梁工程，桥墩墩高大于20m，其中最高墩高为36m。
桥墩结构形式为薄壁墩和柱式墩，墩身均为等截面圆形。
施工内容包括墩身、墩顶盖梁、墩间系梁、脚手架、模板安装与拆除等。
三、施工准备1. 施工组织机构：成立高墩施工专项小组，负责施工过程中的技术、安全、质量、进度等管理工作。
2. 内业准备：编制施工方案、技术交底、施工图纸、施工日志等。
3. 人员准备：组织培训施工人员，提高施工技能和安全意识。
4. 设备准备：准备液压自升平台式翻模、施工电梯、墩旁塔吊、砼拌合站等设备。
四、施工工艺1. 墩身施工（1）采用液压自升平台式翻模施工，模板系统由工作平台、顶杆与导管、吊架、模板等组成。
（2）工作平台由内上钢环、下钢环、连杆、中钢带、外钢带、栏杆及模板等组成，各杆件之间全部采用螺栓连接。
（3）吊架由吊杆、吊架板、围栏等组成，是施工人员拆立模板的操作场所。
（4）顶杆与套管：顶杆采用48mm钢管，用于千斤顶爬升、支承工作平台和施工荷载。
下端穿入千斤顶与套管内，支撑在混凝土中，通过千斤顶内的上下卡头的交替作用，使工作平台提升。
2. 墩顶盖梁施工（1）采用桥墩的预埋件和预留孔道搭设托架支承模板施工。
（2）模板系统由托架、模板、支撑体系等组成。
3. 墩间系梁施工（1）墩间系梁施工工艺流程：钢筋绑扎→模板安装→混凝土浇筑→养护→拆除模板。
（2）墩间系梁施工方法：采用现场绑扎钢筋，模板采用定型钢模板。
4. 脚手架施工（1）材料使用：采用扣件式钢管脚手架，符合相关规范要求。
（2）搭设技术方案：按照脚手架搭设规范进行搭设，确保搭设质量。
（3）架子的验收、使用及管理：按照规范要求进行验收、使用和管理。
高墩施工专项施工方案
本工程施工中的高墩施工是本桥施工的重点 、 难点之一。要绝对保证 施工质量及 人 身安全。
2 项目组织机构及主要管理人员职责 为保证高墩施工的绝对安全和质量关，我施工队成立了以队长为首的 项目组织机构 ， 确保完成 2007 年的施工任务。
2. 1 项目组织机构
施工队长 ： 董玉福
进行控制与管理。 十一 、 负责对设备环境和安全危险危害因素的辨识或评价。 3 施工任务划分
3. 1 主体部分：南道村特大桥圆端型 空 心墩墩身 8 、 9 、 10＃墩由第一作
业队负责施工； 三道乡大桥 5-9＃墩由第 二作业队负责施工。 4 工期、质量、安全、环保目标
4. 1 工期目标
本桥我方制定的工期目标为 ： 2007 年 5 月 1 日开工， 2007 年 9 月 10 日竣工，工期日历天数为 133 天。
5. 1 墩身施工准备 ：
1 、塔式起重机选用外墙附着式自升塔机，塔机的 主 要技术参数如 工作
幅度、起升 高度、起重量和起重力矩均能满足施 工覆盖面、供应面等供应
能力的 需 要。同时满足提升高度、水平运输和构件装配条件的 需要。 具有
足够的安全 保障措施。在混凝土灌注前应将塔式起重 机安装调试好，保持
五 、 落实项目的各项工作 ，对利 益相 关方 的 活动进行组织和 协调 ；对
项 目 组织进行评价，必要时对项目组织结构及 人 员进行变动与调整。
六 、控制和 监督项目 的 各项 活动 ， 使项目 的进展与合同 、 计划 、 程序
及顾客的要求相一致 ， 确保项目的各项管理目标。
七 、 定期向主管领导汇报项目的 进展情况 ， 协助施工队及上级有关主
桥位所在地地下水资源丰富 ， 经我单位 06 年的施工， 07 年可满足施 工需要。
高墩施工方案6
高墩施工方案目录一､工程概况 (1)二､成立保证工期领导小组 (2)三､模板设计及检算 (2)四､脚手架搭设 (8)五､起重吊装安装 (13)六､环保与文明施工 (18)七､后附平面布置图 (18)八､模板总体结构图 (18)一､工程概况1.1.总体概述螺丝排特大桥, 7#-11#为空心墩;高洋街特大桥,4#-13#为空心墩;五府山特大桥,本桥6#~9#墩为连续梁空心桥墩, 4#､5#､10#-17#､31#､35#-42#､46#､48#､51#为圆端空心桥墩｡墩高大于40m有5个(最高为46.5m),墩高大于30m小等于40m有17个,墩高大于26m小等于30m有22个｡1.2.主要技术标准主要技术标准见表1｡1.3.自然特征1.3.1.地质资料线路所经地区地层岩性复杂,出露下元古界~第三系沉积岩及变质岩､各时期的岩浆岩和第四系松散地层｡主要沉积岩系有石英砂岩､泥质砂岩､页岩､泥岩和灰岩等,及火山—沉积岩系凝灰岩､凝灰熔岩和凝灰质砂岩等,以及变质岩系板岩､千枚岩､片岩和片麻岩等｡岩浆岩主要为花岗岩和闪长岩等｡第四系地层主要为全新统粘性土､粉土､砂类土及碎石类土等,淤泥及质土主要分布在河流阶地､谷地和闽江三角洲平原,厚5~50 m;上､中更新统主要为黏土,具弱膨胀性｡1.3.2.水文特征水文成果(桥位处):F=10.293km,H1%=210.63m,V1%=5.49m/s｡流向左←右,线路法线与水流方向夹角为570｡本段地表水对混凝土无侵蚀性,地下水对混凝土具二氧化碳侵蚀性,环境作用等级T1级｡1.4.交通条件本线所经地区公路主要有上饶等公路及乡村公路,公路运输较为困难,虽有乡间公路可利用,但大部分地段需修引入便道｡1.5.施工用水沿线地表水源丰富,跨越芦溪河分支河流,因此施工用水可以因地制宜,采取芦溪河分支河流或打水井取水｡生活用水以地下水为主｡1.6.施工用电由于处于丘陵山区,高压电网主要是农电,容量负荷较小,施工用电需要架设较长线路引入到主要构筑物施工现场｡根据现场实际情况,沿线设置1台630KV A 变压器｡现场设置备用柴油发电机3台200 KW,以备停电时使用｡1.7.可资利用的地材本段沿线砂场､石场不多,资源匮乏｡在充分考虑隧道弃碴利用的基础上,可由满足施工用料要求的当地采石场就近供应,由汽车运往工地｡本标主要砂场为转运砂场,石场有朝溪采石场､庆丰采石场和大叶采石场｡二､成立保证工期领导小组为确保工程按期完成,项目经理部成立以工区经理为组长､工区副经理､工区总工程师为副组长的工期管理领导小组,工期管理组织机构见下图｡三､模板设计及检算(1)分析计算内容:①桥墩模侧压力计算｡②桥墩模各局部强度､刚度验算分析｡(2)分析计算依据｡①钢结构设计规范:GB50017-2003｡②建筑工程大模板技术规程:JGJ74-2003｡③全钢大模板应用技术规程:DBJ01-89-2004｡④建筑施工计算手册｡(3)模板设计构件规格及布置｡①面板:δ6｡②肋:10#槽钢,布置间距300 mm｡③背楞:双16b#槽钢,单节模板高2000 mm,背楞从下到上布置300 mm,700 mm,700 mm,300 mm｡④边框:扁钢100×12｡(4)荷载分析①计算假定｡混凝土浇筑速度控制为2m/h,重力密度24KN/m3,坍落度16~18cm,混凝土入模温度20度,缓凝时间按6h;混凝土的浇筑速度为2 m/h;混凝土的温度T=20°;外加剂影响修正系数β1=1.2;坍落度影响修正系数;β2=1.15混凝土的湿重度ν=24 KN/M3;混凝土的初凝时间t0可按下式求得:t0=200/(T+15)大体积混凝土缓凝因素影响修正系数β3=1.1｡②基本荷载｡砼最大侧压力按如下浇筑条件:水平侧压力标准值:F1=0.22ν×[200/(T+15)] ×β1×β2×β3×V1/2=0.22×24×[200/(20+15)] ×1.2×1.15×1.1×21/2F1=64.77 KN/M2F 2=v×HF 2=24×25=600 KN/m 2水平侧压力取值F 1=64.77KN/M 2=0.065 N/mm 2 浇筑砼时,水平荷载:水平q =6 KN/㎡ 振捣砼荷载:振q =4 KN/㎡ ③荷载组合｡a) 系数取值:k 活 = 1.4 , k 恒 = 1.2侧计q = k恒q max + k 活(水平q + 振q )=1.2×64.77+1.4×(6+4) =91.7 KN/ m 2 =0.092 N/mm 2(5)桥墩模刚度分析 ①面板分析1)､计算单元选取,在最大侧压力区选择1mm 宽度分析:I 面=126 ×13=18(mm 4)w 面=6612 =6(mm 3)2)､受力简图:仅按平模分析基本为连续多跨,这里偏大按连续三跨分析,L=300｡面3)､强度分析线q =0.092 N/mm 2M 面=0.1×线q L 2=0.1×0.092×3002=825.5N·mm σ=M 面/W 面=825.5/6=138 N/mm 2<[σ]=215N/mm 24)､刚度分析线q =0.065N/mm 2max V 面=EI L 100q 677.04线⨯=181006.2100300065.0677.054⨯⨯⨯⨯⨯ =0.96(mm)<[面V ]=1.5mm 故面板刚度合格｡肋分析 1)､基本数据10#槽钢 I 肋=1.98×106 mm 4 W 肋=3.97×104 mm 3因背楞间距为300､ 700､ 700 ､300 受力简图:刚q =700×0.065=45.3N/㎜ 强q =700×0.092=64.2N/㎜2)､强度分析(肋验算按外伸梁考虑) 肋下端为悬臂,最大弯距在下端支座处 M 肋=2'2a q 肋=23002.642⨯=2889355N·mmσ= M 肋/W 肋=2889355/3.97×104=73 N/mm 2 <[σ]=215 N/mm 2 3)､刚度分析λ=700300=0.43 5-24λ2=0.56肋中V =肋肋λEI －l q 384)245(24=6541098.11006.238456.07003.45⨯⨯⨯⨯⨯⨯ =0.04(㎜) <[肋V ]=0.7㎜ 故肋刚度合格｡ ③背楞分析 1)､基本数据因竖肋较密,故背楞近似按承受均布荷载计算｡背楞为双16#槽钢,2米标准节模板布置间距按300､700､700､300设置｡I=2×934×104 mm 4 W=2×117×103 mm 3L=1378线q =0.065x700=45.5 N/mm线q =0.092x700=64.4 N/mm计算截面:计算简图:2)､背愣强度分析M 背楞=2Kql =224704.64125.0x x=49112245 N·mmσ= M 背楞/W=49112245/2×117×103=209 N/mm2 <[σ]=215 N/mm2 3)､背楞强度合格 4)､背愣刚度分析ωmax=EI l q Kw100'4背楞=4541093421006.210024705.45521.0⨯⨯⨯⨯⨯⨯x =2.3mm<[ω]=L/500=5 mm 背楞刚度合格｡(6)对拉栓最大承载力分析｡对拉栓的垂直间距700 mm,水平间距以最不利的中间对拉栓为计算依据,计算跨度应按4000 mm 计｡中间对拉螺栓最大承载力面积Amax=0.7×2=1.4 m 2对拉栓最大承载力为:N 柱max= Amax=1.4×92 =129KN对拉栓采用Φ29高强螺栓,An=661 mm 2 σ= N 柱max/Amax=129000/661 =180 N/mm 2<[σ]=300 N/mm 2 对拉栓满足要求｡ (7)结论｡按照柱墩模板设计方案所选δ6面板,10#槽钢肋,以及双][16b#槽钢背楞刚度合格,符合《全钢大模板应用技术规程》DBJ01-89-2004相关要求｡桥墩模选择对拉栓组件强度安全｡ 模板应用条件:(1)当 t≥20ºC 时砼浇筑速度V≤2 m/h;(2)因施工现场其他不可预见性因素存在,建议施工时,混凝土浇筑速度控制在1.5 m/h 以内｡四､脚手架搭设(1)设计依据及构造要求｡①本计算根据中国建筑出版社《建筑施工脚手架实用手册》; ②施工中不允许超过设计荷载｡③小横杆､大横杆和立杆是传递垂直荷载的主要构件｡而剪力撑､斜撑要保证脚手架整体刚度和稳定性的｡并且加强抵抗垂直和水平作用的能力｡扣件则是架子组成整体的联结件和传力件｡(2)施工准备｡ ①钢管｡脚手架钢管采用Φ48 mm,壁厚3.5 mm;横向水平杆最大长度2200 mm,其它杆最大长度6500 mm,且每根钢管最大质量不应大于25 kg ｡q 侧计钢管尺寸和表面质量应符合下列规定:1)､新钢管应有质量合格证､质量检查报告;钢管表面应平直光滑,不应有裂缝､结疤､分层､错位､硬弯､毛刺､压痕和深的划道;钢管允许偏差见下表18:表18 钢管允许偏差表2) ､钢管上禁止打眼｡②扣件｡扣件式钢管脚手架采用可锻铸铁制作的扣件,其材质应符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》(GB15831)规定;采用其它材料制作的扣件,应经试验证明其质量符合该标准的规定后方可使用｡脚手架采用的扣件,在螺栓拧紧扭矩达6.5 N·M时,不得发生破坏｡③脚手板｡脚手板采用由毛竹或楠竹制作的竹串片板,每块质量不宜大于30 kg｡经检验合格的构配件应按品种､规格分类,堆放整齐､平稳,堆放场地不得有积水｡④应清除搭设场地杂物,平整搭设场地,并使排水畅通｡当脚手架基础下有设备基础､管沟时,在脚手架使用过程中不应开挖,否则须采取加固措施｡(3)地基与基础①立杆地基承载力计算立柱地基承载力应按下列计算P=N/Ab≤fP—立柱基础底面处的平均压力设计值;N—上部结构传至基础顶面的轴心力设计值;Ab—基础底面面积;f—地基承载力设计值;f=Kb·fK fk—地基承载力标准值;Kb—地基承载力调整系数;采用P=16.6/(1.5×0.9)=11.9 KN/m2 ;素土承载力基本值为fO=120KN/m2>P(满足) ｡②脚手架底座底面标高宜高于自然地坪50mm｡③脚手架基础经验收合格后,应按要求放线定位｡(4)搭设①脚手架必须配合施工进度搭设｡②每搭完一步脚手架后,应校正步距､纵距､横距及立杆的垂直度｡③底座安放应符合下列规定:1)､底座､垫板均应准确地放在定位线上;2)､垫板宜采用长度不小于2跨､厚度不小于500mm的木垫板,也可采用槽钢｡④立杆搭设应符合下列规定:严禁将外径48 mm与51 mm的钢管混合使用;立杆接长除顶层顶步可采用搭接外,其它各层各步接头必须采用对接扣件连接;相邻立杆的对接扣件不得在同一高度内,且应符合下列规定:1)､两根相邻立杆的接头不应设置在同步内,同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不小于500 mm;各接头中心至主接点的距离不宜大于步距的1/3;2)､搭接长度不应于1 m,应采用不少于2个旋转扣件固定,端部扣件盖板的边缘至杆端距离不应小于100 mm｡⑤纵向水平杆搭设应符合下列规定:纵向水平杆宜设置在立杆内侧,其长度不宜小于3跨;纵向水平杆接长宜用对接扣件,也可采用搭接｡对接､搭接应符合下列规定:1)､纵向水平杆的对接扣件应交错布置各接头至最近主接点的距离不宜大于纵距的1/3｡2)､搭接长度不应小于1 m,应等间距设置3个旋转扣件固定,端部扣件盖板的边缘至杆端距离不应小于100 mm｡3)､纵向水平杆应作为横向水平杆的支座,用直角扣件固定在立杆上｡在封闭型脚手架的同一步中,纵向水平杆应四周交圈,用直角扣件与内外角部立杆固定｡⑥横向水平杆搭设应符合下列规定:主接点必须设置一根横向水平杆,用直角扣件扣接且严禁拆除｡主接点处两个直角扣件的中心距不应大于150 mm｡作业层上非主节点处的横向水平杆,宜根据支承脚手板的需要等间距设置,最大间距不应大于纵距的1/2;双排脚手架横向水平杆的靠墩身一端至外表面的距离不应大于100 mm｡⑦脚手架必须设置纵､横向扫地杆｡纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200 mm处的立杆上｡横向扫地杆也应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上｡当立杆基础不在同一高度时,必须将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨与立杆固定,高低差不应大于1 m｡⑧剪刀撑､横向斜撑等的搭设应符合下列规定:1)､每道剪刀撑宽度不应小于4跨,且不应小于6 m,斜杆与地面倾角宜在45o~60o,且应满足见下表19｡表19 剪刀撑参数表高度在24m以下的脚手架必须在外侧立面的两端各设置一道剪刀撑,并应由底至顶连续设置;中间各道剪刀撑之间的净距不应大于15 m｡高度在24 m以上的脚手架应在外侧整个立面整个长度和高度上连续设置剪刀撑;2)剪刀撑､横向斜撑应随立杆､纵向和横向水平杆等同步搭设,各底层斜杆下端均必须支承在垫块或垫板上｡⑨扣件安装应符合下列规定:1)扣件规格必须与钢管外径相同;2)螺栓拧紧力矩不应小于40N. m,且不应大于65N. m;3)在主节点处固定纵向和横向水平杆､剪刀撑､横向斜撑等用的直角扣件的中心点的相互距离不应大于150 mm;4)对接扣件的开口应朝上或朝内;⑩作业层､斜道的栏杆和挡板的搭设应符合下列规定:1)栏杆和挡板均应搭设在外立杆的内侧;2)上栏杆的上皮高度应为1.2 m;(6)拆除①拆除脚手架前的准确备工作应符合下列规定:1)､应全面检查脚手架的扣件连接､支撑体系等是否符合构造要求;2)､应根据检查结果补充完善施工组织设计中的拆除顺序和措施,经主管部门批准后方可实施;3)､应清除脚手架上杂物及地面障碍物｡②拆除脚手架时,应符合下列规定:1)､拆除作业必须由上而下逐层进行,严禁上下同时作业;2)､当脚手架拆至下部最后一根长立杆的高度(约 6.5m)时,应先在适当位置搭设临时抛撑加固后,再拆除;3)､当脚手架采取分段､分立面拆除时,对不拆除的脚手架两端,应先加设横向斜杆加固｡③卸料时应符合下列规定:1)､各构配件严禁抛至地面;2)､运至地面的构配件应及时检查､整修与保养,并按品种､规格随时码堆存放｡(7)安全管理｡①脚手架搭设人员必须是经过按现行国家标准《特种作业人员安全技术考核管理规则》(GB 5036)等考核合格的专业架子工｡上岗人员应定期体检,合格方可持证上岗｡②搭设脚手架人员必须戴安全帽､系安全带､穿防滑鞋｡③脚手架的构配件质量与搭设质量,应按规定验收合格后方准使用｡④作业层上的施工荷载应符合设计要求,不得超载｡不得将模板支架､缆风绳､泵送混凝土等到固定在脚手架上;严禁悬挂起重设备｡⑤当有六级及六级以上大风和雾､雨雪天气时应停止脚手架搭设与拆除作业｡⑥脚手架使用中,应定期检查杆件的设置的连接,支撑､门洞桁架等的构造是否符合要求;地基是否有积水,底座是否有松动,立杆是否悬空;扣件是否松动;脚手架的垂直度偏差;安全防护措施是否符合要求;是否超载｡⑦在脚手架的使用期间严禁拆除主节点处的纵､横向水平杆､扫地杆｡⑧不得在脚手架基础及相邻处进行挖掘作业,否则应采取安全措施｡⑨在脚手架上进行电､气焊作业时,必须有防火措施和专人看守｡⑩搭拆脚手架时,地面应设围栏和警戒标志,并派专人看守,严禁非操作人员入内｡五､起重吊装安装(1)安全目标｡在本施工段中杜绝因起吊作业引起的机械伤害､起重伤害､车辆伤害､道路交通事故以及其他伤害事故｡(2)安全管理组｡各工区根据现场要求,成立汽车吊现场作业安全小组,主要成员有:现场安全员､司机､信号工､司绳工､辅助工等,做到现场人员不齐全不作业､没有接到正式工作指令不作业｡(3)安全基本要求｡每天汽车起重机司机必须配备不少于两人的专职司机､信号工,和必须的司索工､辅助工｡确保操作人员轮流上岗,不得疲劳作业｡汽车吊的作业由工区专职调度负责协调,各施工队根据自身作业要求,可提前一天或当天早上向调度提出用车申请,由调度统筹安排,严禁随时抓车｡(4)现场安全措施｡作业人员必须严格遵守劳动纪律,严禁违章指挥､违章作业､违反劳动纪律的行为出现,维修人员要对设备进行定期维护和日常性检查,发现隐患及时整改,严禁车辆带病工作｡作业人员遵守起重机安全操作规程｡(5)起重机司机操作规｡①起重机司机专门训练,经有关部门考核合格,发给合格证,方准上岗操作,严禁无证人员操作起重设备｡②进行起重作业前,起重机司机必须检查各部装置是否正常,钢缆是否符合安全规定,制定器､液压装置和安全装置是否齐全､可靠､灵敏,严禁起重机各工作部件带病｡③起重机司机必须与指挥人员密切配合,服从指挥人员的信号指挥｡操作前必须先鸣喇叭｡如发现指挥信号不清或错误时,司机有权拒绝执行;工作中,司机对任何人发出的紧急停车信号,必须立即服从,待消除不安全因素后,方能继续工作｡④起重机只能垂直吊起载荷,严禁拖拽尚未离地的载荷,要避免侧载｡⑤起重机在进行满负荷起吊时,禁止同时用两种或两种以上的操作动作｡起重吊臂的左右旋转角度都不能超过45°,严禁斜吊､拉吊和快速升降｡严禁吊拔埋入地面的物件,严禁强行吊拉吸贴于地面的面积较大的物体｡⑥起重机在带电线路附近工作时,应与其保持安全距离,在最大回转范围内,允许与输电线路的最近距离(见下表20),雨雾天气时安全距离应加大至1.5倍以上｡起重机在输电线路下通过时,必须将吊臂放下｡表20 起重机与架空输电导线的最小安全距离⑦起重机严禁超载使用,如果用两台起重机同时起吊一重物,必须服从专人的统一指挥,两机的升降速度要保持相等,其物件的重量不得超过两机所允许的总起重量的75%｡绑扎吊索时,要注意负荷的分配,每车分担的负荷不能超过所允许最大起重量的80%｡⑧起重机在工作时,吊钩与滑轮之间应保持一定的距离,防止卷扬过限把钢缆拉断或吊臂后翻｡在吊臂全伸变幅至最大仰角并吊钩降至最低位置时,卷扬滚筒上的钢缆应至少保留3匝以上｡⑨工作时吊臂仰角不得小于30°,起重机在吊有载荷的情况下应尽量避免吊臂的变幅,绝对禁止在吊荷停稳妥前变换操作杆｡⑩起重机在工作时,严禁进行检修和调整｡停工或休息时,不准将吊物悬挂在空中｡工作完毕,吊钩和吊臂应放在规定的稳妥位置,并将所有控制手柄放至中位｡(6) 指挥人员操作规程｡①指挥信号要事先向起重机司机交待清楚,如遇操作过程中看不清指挥信号时,应设中转助手,准确传递信号｡②指挥手势要清晰,信号要明确,不准带手套指挥｡③起吊物件,应先检查捆缚是否牢固,绳索经过有棱角､快口处应设衬垫,吊位重心要准确,不许物件在受力后产生扭､曲､沉､斜等现象｡④在所吊物件就位固定前,起重机司机不得离开工作岗位,不准在索具受力或起吊物悬空的情况下中断工作｡⑤当起重机司机因物件超重拒绝起吊时,指挥人员应采取措施,设法减轻起重机超重负荷,严禁强行指挥起重机超负荷作业｡(7)其他要求｡①起重工应健康,两眼视力均不得低于 1.0,无色盲､听力障碍､高血压､心脏病､癫痫､眩晕､突发性昏厥及其他影响起重吊装作业的疾病与生理缺陷｡②作业前必须检查作业环境､吊索具､防护用品｡吊装区域无闲散人员,障碍已排除｡吊索具无缺陷,捆绑正确牢固,被吊物与其他物件无连接｡确认安全后方可作业｡③大雨､大雪､大雾及风力六级以上(含六级)等恶劣天气,必须停止露天起重吊装作业｡严禁在带电的高压线下作业｡④轮式或履带式起重机作业时必须确定吊装区域,并设警戒标志,必要时派人监护｡⑤必须经过安全技术培训,持证上岗｡严禁酒后作业｡⑥在高压线一侧作业时,必须保持下表所列的最小安全距离｡(8)在下列情况下严禁进行吊装作业｡①信号不清;②吊装物下方有人;③吊装物上站人;④斜拉斜牵物;⑤散物捆扎不牢;⑥零碎物无容器;⑦吊装物质量不明;⑧吊索具不符合规定;⑨作业现场光线阴暗;⑩立式构件､大模板不用卡环｡○11被吊物质量超过机械性能允许范围｡(9)使用两台吊车抬吊大型构件时,吊车性能应一致,单机荷载应合理分配,且不得超过额定荷载的80﹪｡作业时必须统一指挥,动作一致｡(10)使用起重机作业时,必须正确选择吊点位置,合理穿挂索具,经试吊无误后方可起吊｡除指挥及挂钩人员外,严禁其他人员进入吊装作业区｡(12)作业时必须按照技术交底进行操作,听从统一指挥｡(13)需自制吊运物料容器(土斗､混凝土斗､砂浆斗等)时,必须按下列要求进行:①荷载(包括自重)不得超过5000kg｡②验收时必须将设计图纸和计算书交项目经理部主管部门存档,并由主管部门纳入管理范畴,定期检查､维护,遇有损坏及时修理,保持完好｡③制作完成后,须经项目经理部总工程师组织验收,并试吊,确认合格｡④必须由专人技术人员设计,报项目经理部总工程师批准｡⑤焊制时,须选派技术水平高的焊工施焊,由质量管理人员跟踪检查,确保制作质量｡⑥使用前必须由作业人员进行检查,确认焊缝不开裂,吊环不歪斜､开裂,容器完好｡(14)构件及设备的吊装｡①作业前应检查被吊物､场地､作业空间等,确认安全后方可作业｡②吊装大型构件使用千斤顶调整就位时,严禁两端千斤顶同时起落;一端使用两个千斤顶时,起落速度应一致｡③作业时应缓起､缓转､缓移,并用控制绳保持吊物平稳｡④码放构件的场地应坚实平整｡码放后应支撑牢固､稳定｡⑤超长型构件运输中,悬出部分不得大于总长的1/4,并应采取防倾覆措施｡⑥移动构件､设备时,构件､设备必须连接牢固,保持稳定｡道路应坚实平整,作业人员必须听从统一指挥,协调一致｡使用卷扬机移动构件或设备时,必须用慢速卷扬机｡⑦暂停作业时,必须把构件､设备支撑稳定,连接牢固后方可离开现场｡⑧基本安全操作｡1)､穿绳:确定吊物重心,选好挂绳位置;穿绳应用铁钩,不得将手臂伸到吊物下面;吊运棱角坚硬或易滑的吊物,必须加衬垫､有套索｡2)､挂绳:应按顺序挂绳,吊绳不得相互挤压､交叉､扭压､绞拧;一般吊物可用兜挂法,必须保持吊物平衡;对于易滚､易滑或超长货物,宜采用索绳方法,使用卡环锁紧吊绳｡3)､试吊:吊绳套挂牢固,起重机缓慢起升,将吊绳绷紧稍停,起升不得过高;试吊中,信号工､挂钩工､司机必须协调配合;如发现吊物重心偏移或与其他物件粘连等情况时,必须立即停止起吊,采取措施并确认安全后方可起吊｡4)､摘绳:落绳､停稳､支稳后方可放松吊绳;对易滚､易滑､易散的吊物,摘绳要用安全钩;挂钩工不得站在吊物上面:如遇不易人工摘绳时,应选用其他机具辅助,严禁攀登吊物及绳索｡5)､抽绳:吊钩应与吊物重心保持垂直,缓慢起绳,不得斜拉､强拉,不得旋转吊臂抽绳;如遇吊绳被压,应立即停止抽绳,可采用提头试吊方法抽绳｡吊运易损､易滚､易倒的吊物不得使用起重机抽绳｡6)､长期不用的起重､吊挂机具,必须进行检测､试吊,确认安全后方可使用｡7)､吊挂作业应符合下列要求:8)､锁绳吊挂应便于摘绳操作｡9)､卡具吊挂时应避免卡具在吊装中被碰撞｡10)､扁担吊挂时,吊点应对称于吊物重心｡11)､兜绳吊挂应保持吊点位置准确､兜绳不偏移､吊物平衡｡12)､捆绑必须牢固;吊运集装箱等箱式吊物装车时,应使用捆绑工具将箱体与车连接牢固,并加垫防滑;管材､构件等必须用紧线器紧固｡新起重工具､吊具应按说明书检验,经试吊无误后方可正式使用｡钢丝绳､套索等的安全系数不得小于8~10｡(15)现场安全操作注意事项｡①作业前施工技术人员应了解现场环境､电力和通讯等架空线路､附近建(构)筑物和被吊梁等状况,选择适宜的起重机,并确定对吊装影响范围的架空线､建(构)筑物采取的挪移或保护措施｡②吊梁作业前应划定作业区,设护栏和安全标志,严禁非作业人员入内｡③吊装中严禁超载｡④吊装作业必须设信号工指挥｡指挥人员必须检查吊索具､环境等状况,确认安全｡⑤吊装中遇地基沉陷､机体倾斜､吊具损坏或吊装困难等,必须立即停止作业,待处理并确认安全后方可继续作业｡⑥吊装时应先试吊,确认正常后方可正式吊装｡⑦吊装时,吊臂､吊钩运行范围,严禁人员入内｡⑧作业场地应平整､坚实｡地面承载力不能满足起重机作业要求时,必须对地基进行加固处理,并经验收确认合格｡⑨现场配合吊梁的全体作业人员应站位于安全地方,待吊钩和梁体离就位点距离50cm时方可靠近作业,严禁位于起重机臂下｡⑩构件吊装就位,必须待构件稳固后,作业人员方可离开现场｡○11现场及其附近有电力架空线路时应设专人监护,确认起重机作业应符合相关安全技术交底的具体要求｡○12大雨､大雪､大雾､沙尘暴和风力六级(含)以上等恶劣天气,不得进行露天吊装｡本专项安全施工方案针对施工中的实际情况编制,施工现场严格按本方案执行,减少施工中的不安全因素,确保施工安全｡六､环保与文明施工环保､水保要本着“三同时”原则与工程本体同步实施｡符合国家､铁道部及地方政府的有关环保､水保的标准,在施工过程中严格按照国家有关部委批复的环保､水保方案实施,确保工程所处的环境不受污染和通过国家验收｡现场布局合理,环境整洁,物流有序,标识醒目,达到“一通､二无､三整齐､四清洁､五不漏”创建省､部级文明工地｡七､后附平面布置图八､模板总体结构图。
高墩施工安全专项方案10-21
高空作业安全专项方案1、工程概况本管段有龙洞特大桥和唐家院子大桥两座，龙洞特大桥长780.77延米，孔跨结构布置为2×24+2×32+（40+2×64+40）连续梁+5×32+1×24+（50+92+50）连续梁+2×32，共18墩2台，其中5#、6#、7#、15#、16#墩为主墩，圆端形空心及实心桥墩，其中50m以上的高墩9个，最大墩高为80米；唐家院子大桥长326.65延米，孔跨结构布置为2×24+1×32+（40+64+40）连续梁+2×32+1×24，共8墩2台，其中4#、5#墩为主墩，圆端形空心及实心桥墩，其中50m以上的高墩4个，最大墩高为70米；桥梁设计型式多样，40+2×64+40、50+92+50 m、40+64+40m等大跨度连续梁，24、32m简支T梁。
桥梁墩柱为圆端型混凝土墩，小于20m的墩身采用搭设脚手架临时设施进行施工，大于20米的墩身采用高墩采用塔吊和自爬式操作平台相结合的施工方法；简支梁部分为预制架设梁，部分为现浇施工。
2、高空作业施工方法该工程属于特级高空作业。
采用脚手架、塔吊及自爬式操作平台相结合的墩身施工方法。
2.1 支架搭设所有支架搭设在承台上，钢管支架底部垫方木或铁板，不得直接放在混凝土上。
施工时先搭设第一层钢管脚手架，并要求各钢管接头不在同一截面。
空心墩外侧钢管间距采用0.8×0.8m,共设两排，内侧钢管间距设置为1×1m 双排脚手架布置，水平步距为1.2m；每5m 设置一道剪刀撑，剪刀撑斜角在45°～60°之间，剪刀撑底、顶端要重叠至少1m并扣紧，每4 米设置一道操作平台，平台必须采用密目网进行封闭。
爬梯每30cm 设一档，坡度不得大于1：3，上面必须铺设防滑条。
钢管支架每5m 设置一道对称拉杆连接在已浇墩身上。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
19 17.5 14.5
1
3、施工方案
高墩主要分布在铁北特大桥 2#墩至 16 号墩，最高 22 米，DK150+941.325 铁北特大桥共 有 15 个高墩。
高墩施工采用定型钢模板，分两节施工。分节高度为 10m，墩身模板采用吊车吊装。 钢筋在施工营地加工，现场绑扎、焊接，竖向钢筋接长采用螺纹套筒连接。 混凝土由拌和站集中拌和，混凝土罐车运输，泵车灌注入模，人工振捣。初凝后，洒水 覆盖养护。
4.1 工艺流程 ....................................................2 4.2 测量控制 ....................................................2 4.3 脚手架选择及搭设 ............................................3 4.4 钢筋工程....................................................4 4.5 模板工程：..................................................5 4.6 混凝土施工 ..................................................6 4.7 墩身施工注意事项 ........................................................... 9 4.8 混凝土工程质量通病的预防措施 ........................................... 9 5、施工安排 ........................................................................ 10 5.1 计划施工工期： .............................................10 5.2 施工现场管理人员 ...........................................11 5.3 劳动组织 .................................................. 11 5.4 机械设备配置 ...............................................11 6、质量检验 .......................................................................... 9 6.1 钢筋工程 ....................................................9 6.2 模板、支架及拱架安装要求 ...................................10 6.3 墩柱质量要求 ...............................................10 7、质量保证措施 ................................................................... 10 8、安全措施 ........................................................................ 11
目录
1、编制依据 .......................................................................... 1 2、工程概况 .......................................................................... 1 3、施工方案 .......................................................................... 2 4、施工方法 .......................................................................... 2
1
1、编制依据
(1) 中铁工程设计咨询集团有限公司编制的《新建吉林至珲春铁路工程 DK150+941.325
铁北特大桥》及相关说明。
(2) 国家、铁道部现行的铁路工程建设施工规范、验收标准、安全规则等。
(3) 铁道部发布的关于《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》、《铁路混凝土工程施工
质量验收标准》。
3
施工平面图 4-2
施工人员上 下脚手架
揽风绳
揽风绳
揽风绳 揽风绳
揽风绳 揽风绳
锚块
承台
锚块
4.4 钢筋工程
（1）钢筋原材料要求： a、钢筋尽量选用大厂产品，对进场的 R235 钢筋和 HRB335 钢筋应分别符合相关规定。进 场钢筋应有合格证及材质单。 b、对进场钢筋应进行抽样试验，合格后方能使用。 （2）钢筋制做与安装：钢筋按设计、规范要求下料，对钢筋上的锈斑、污垢必须处理干 净。钢筋下料加工好后，由吊车吊运至施工作业面。脚手架搭设完毕后，在基顶面设计位置 开始绑扎、焊接钢筋，根据施工方案要求分节绑扎、分节接长。钢筋连接、成形按设计及规 范要求处理。水平分布筋采用搭接焊，竖向主筋的连接采用螺纹套筒连接，在同一断面内连 接头数量不超过钢筋总根数的 50%。钢筋焊接接头错开不小于 35d，且不小于 500mm。钢筋安 装时，切记准确预 工艺流程
墩身施工工艺流程图 4-1
施工准备
测量放样
承台顶面凿平、清洗干净
搭设第一节脚手架
绑扎第一节钢筋
钢筋加工
模板组拼
支立模板
浇筑第一节砼
搭设第二节脚手架
绑扎第二节钢筋 拆除、安装模板
测量放样
浇筑第二节砼
下一循环
4.2 测量控制
高墩施工测量控制除按正常施工放样以外还需进行以下控制： （1）平面施工放样采用全站仪坐标放样法。放样时放样视距控制在 200 米以内，并分别
水平钢筋连接采用焊接，采用双面搭接焊时焊缝长度不小于 5d，采用单面搭接焊时焊 缝长度不小于 10d；竖向主筋连接采用螺纹套筒，螺纹套筒应有出厂合格证，套筒存储应按 照不同规格分别堆放，不得露天堆放，应防止锈蚀和沾污。套筒连接钢筋时，钢筋规格和套 筒的规格保持一致，并确保钢筋和套筒的丝扣干净完好无损，连接时可用普通扳手拧紧，接 头拧紧后检查外露丝扣不应多于一扣，并用油漆做好标志。
4.6 混凝土施工
（1）混凝土浇筑 混凝土浇筑往模内送料采用泵车泵送。 混凝土浇筑前，必须对模板、钢筋、预埋件等进行全部检查，合格后填写检查记录。并 检查现场机械设备运转情况，水电供应情况，确认正常后通知试验室开始搅拌混凝土。当外 界气温较高时，混凝土浇筑尽量选择在一天中气温相对较低的时段进行。 混凝土浇筑过程控制要点： a、混凝土自出料口下落的自由倾落高度不得超过 2m，以防止混凝土离析。每次混凝土 浇筑时应连续进行，一般情况下不得中断。 b、控制砼入模温度，气温较低时，采用正温搅拌和正温浇筑，靠砼自身的水化热进行蓄 热保温。
19-31.5m 简支梁，中心里程：GDK150+941.325，全桥长：635.97m。
墩身按高墩要求施工，高墩统计详见下表：
桥梁高墩统计表
桥名 墩身形式 墩号 墩高（m）
备注
3
21
4
22
5
22
6
22
7
22
40：1
8
22
铁北特 大桥
9
22
10
21.5
11
21
12
21
2
17
13
20
14 45:1
15 16
钢筋绑扎过程中搭设内脚手架，脚手架搭设高度根据每次绑扎墩身钢筋高度来确定，钢
4
筋绑扎完毕后再拆除内脚手架。 为保证焊接质量，焊工必须持证上岗。 钢筋绑扎时，在钢筋骨架外绑扎与保护层等厚的预制混凝土垫块，垫块间距 1m，呈梅花
型布置。
4.5 模板工程：
根据墩身特点，拟定制作 2 套模板，按工期安排。墩身高度及模板具体配置见下表，模 板具体组合图见附件。
模板加工及安装要求如下： （1）墩身模板由面板（6mm 厚钢板）、框肋（∠80×6 等边角钢）、竖肋（［8 槽钢，间距 0.4m）及横肋（双［8 槽钢，间距 0.9m）加工而成。每节模板高度为 1.5m，为保证接缝严密 不漏浆，在接缝处加橡胶密封垫。 （2）模板横向加固采用φ25 对拉螺栓贯通加固，保证在浇筑混凝土过程中不跑模。 （3）立模准备：对已加工好的大块钢模进行试拼，检查模板加工精度、拼装精度是否满 足设计要求。利用全站仪恢复承台纵、横中线，根据承台中心放出墩身边线，并将接触面凿 毛并冲洗干净。 （4）支立模板：墩身第一节钢筋绑扎完毕后，先安装第一组模板，检查模板垂直度、顶 面标高、横向及纵向中心偏位，如超过设计及规范要求，则及时进行调整直至合格。用钢尺 检查模板内尺寸及对角长度，防止模板扭偏。单节模板垂直度先用垂球检查，再用全站仪进 行复核，复核内容包括墩身纵横向垂直度、模板四角定位扭偏检查。 （5）每节模板顶端均设置工作平台，平台由角钢焊接而成，并通过槽钢斜向支撑在模板 上，工作平台上满铺木板，工作平台外侧沿周边设立防护栏杆并挂安全网，防护栏杆与平台 通过螺栓联接牢固，平台可供操作人员作业、行走，存放小型机具，严禁在平台上堆放材料 和较大机具，防止发生安全事故。 （6）为防止墩身混凝土浇筑过程中墩身模板产生位移，模板用四根揽风绳沿四角方向与 地锚连接牢固。
(4) 本桥梁工程实际施工条件。
(5) 我项目的综合施工能力及资源状况和现场踏勘调查有关资料。
2、工程概况
本桥位于敦化市太平岭乡铁北附近，工点起讫里程为 GDK150+623.340-GDK151+259.310，