中间柱滑移轨道及加固钢梁计算书

单跨钢梁计算书
设计荷载：
在滑移轨道设置加固型钢，使滑移轨道跨度变为2.25米，在斗轮机轨道基础设置加固钢梁。

加固钢梁跨度约2.4米。

单个中间柱竖向自重约16吨。

按照跨度2.4米，跨中16吨简支梁计算结果如下：
一. 设计资料
示意图如下：
长度：2400mm，截面：H-200*200*8*12-Q235
荷载：工况D-整体Z轴-集中Q:-160kN D1:1200mm
计算时叠加自重；
采用《钢结构设计规范GB 50017-2003》进行验算；
2轴的挠度限值为：L/150；
3轴的挠度限值为：L/200；
2轴的刚度限值为：200；
3轴的刚度限值为：200；
净截面折减系数为：0.98
绕2轴的计算长度系数为：2400mm；
绕3轴的计算长度系数为：2400mm；
采用楼面梁标准组合验算挠度；
二. 验算结果一览
验算项验算工况结果限值是否通过
受弯强度 1.35D+0.98L 271.775 223.77未通过2轴受剪强度 1.35D+0.98L 34.4225 120 通过2轴挠度D+L 2.42778 16 通过
2轴长细比- 47.4692 200 通过
3轴长细比- 27.8491 200 通过
三. 受弯强度验算
最不利工况为：1.35D+0.98L
最不利截面位于第1个分段离开首端1200mm处
绕3轴弯矩：M3= 130.078kN·m
计算γ：
截面塑性发展系数
γ2=1.2
C F=(235/235)0.5=1
受压翼缘自由外伸宽厚比：
b0/t f=96/12=8＜13*C F=13
γ3=1.05
验算强度：
考虑净截面折减：
W nx=455.831cm3
W ny=156.893cm3
A n=61.377cm2
σ1=0/61.377×10+(130.078)/455.831/1.05×1000+(0)/156.893/1.2×1000=271.775N/mm2σ2=0/61.377×10-(130.078)/455.831/1.05×1000+(0)/156.893/1.2×1000=-271.775N/mm2σ3=0/61.377×10-(130.078)/455.831/1.05×1000-(0)/156.893/1.2×1000=-271.775N/mm2σ4=0/61.377×10+(130.078)/455.831/1.05×1000-(0)/156.893/1.2×1000=271.775N/mm2 271.775>223.77，不合格！
因竖向力为自重160吨，滑移临时措施，不需考虑分项系数时实际应力为201Mpa。

满足要求。

四. 2轴受剪强度验算
最不利工况为：1.35D+0.98L
最不利截面位于第1个分段尾端
剪力：V= 108.796kN
τ=108.796×121.567/2.4/1600.947/10=34.422N/mm2
34.422≤120，合格！
五. 2轴挠度验算
最不利工况为：D+L
最不利截面位于第1个分段离开首端1200mm处
挠度为：2.428mm
2.428≤16，合格！
施工时，应严格保证焊接完加固钢梁与滑移轨道顶紧，同时保证滑移轨道水平。

六. 2轴长细比验算
2轴长细比为：2400/50.559=47.469
47.469≤200，合格！
七. 3轴长细比验算
3轴长细比为：2400/86.179=27.849
27.849≤200，合格！。