燃料车间接卸车辆及防止压车管理制度 Microsoft Word 文档

HDFR 5.5.1/19—ZY32—YX 燃料车间接卸车辆及防止压车管理制度
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2011年1月10日
燃料车间接卸车辆及防止压车管理制度为了加强接卸车及道口的安全管理，保证生产任务顺利完成，根据燃料车间生产实际情况制定本制度。

一、接车
1.根据车站取送计划，准备接车进路，其顺序为：
(1)调度员向信号员下达接车准备进路命令，命令明确取、接入股道，进入股道顺序，取车车种，注意事项，送车、接车股道。

接车数，货物品名及注意事项。

(2)信号员接受命令后，首先应将命令内容复诵一遍，核对无误后，方可执行命令。

(3)信号员按照调度员命令安排进路、确认信号开放正常后，向调度汇报。

2．接车：
(1)列车来到前，车号员（调度）应提前进入现场（夜间应带信号灯）同铁路货物驻厂员进行现场车货交接。

(2)列车整列安全到达后，接车完毕。

接车完毕待铁路机车退厂后，调度员应把各接车线道岔恢复定位，如果调度有安排，按调度命令执行。

3.接车注意事项：
(1)不准盲目接车，接车顺序不可颠倒。

(2)严禁有车线接车，接车线有车时必须全部调至其它线，如果接车有困难时，应汇报分场。

(3)必须固定线接车，煤车接入二道，油车接入六、七道，五道为煤车预备线，二道容不下可接入五道。

接车线变更时应同车站调度联系，双方同意作好措施后方可变更。

(4)挂车顺序为一道，然后其它各线。

(5)接车时厂内严禁调车作业，机车车辆应停放在警冲标内方。

(6)调度员下达命令语言要准确清楚，信号员准备进路要动作迅速，正确、认真。

(7)调车作业与接车工作要安排妥善，避免和消除人为造成站外停车。

(8)认真填写各种记录，时间要准确，内容要详细。

(9)接车前信号员要确认机车停留线的道岔在关闭状态。

(10)在送、取作业计划同时进行时，调度员必须把送车和挂车的作业计划同时交待给信号员，列车接入后再进行挂车作业。

(11)调度员在未宣布接车前，一号道岔应向重机厂方向开通。

二、卸车
1.调车作业前连接员要提前进入现场，检查线路、道沿、线路两旁有无堆放货物。

货物距离钢轨头部外测不少于 1.5m，五线栈桥、卸煤室煤堆距车辆轴箱盖下部和车梯边缘2m。

2.取送车辆必须认真检查车辆、货位、道沿、风管车下有无人员和障碍物，以免发生事故。

3.检查需连挂的车辆车钩是否被提开，车上是否有人或工具，车门是否以关好，做好排风，捻、接管工作，连接车辆时车钩应一张一合，连挂完后连接员向调车员显示牵引信号、上车后向调车员发出安全信号。

4.连挂车辆时要显示“五、三、一”距离信号（单机除外），显示信号司机无回示要立即采取停车措施。

5.必须正确及时显示信号，做到“灯正、圈园、横平、竖直、严肃认真”，禁止只有一人进行调车作业。

6.在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由司机负责；推进车辆运行时，前方进路的确认由调车员负责，如调车指挥人所在位置确认前方进路有困难时，可指派调车组其他人员确认。

7.解列车辆顺序：
(1)关闭折角塞门；
(2)摘风管；
(3)提钩。

8.连挂车辆顺序：
(1)调整钩位；
(2)显示连挂信号；
(3)确认锁销是否落下；
(4)接风管；
(5)开放折角塞门。

9.推进车辆时，要先试拉，列车前部应有人进行了望，及时显示信号。

10.信号是指示行、调车的命令，应严格按信号显示的要求行、调车，遇有信号显示不明、不正确或灯光熄灭以及天气恶劣，信号辨认不清时均须立即减速或停车，严禁臆测行，调车。

11.没看见调车指挥人的起动信号不准动车，无调车信号机时，调车指挥人确认道岔开通后，向司机显示起动信号。

12.停放车辆应停放警冲标和信号机的内方，禁止压警冲标，压道岔、压道口，坡道停放车辆时，应做好放风、挤眼、拧手闸等防溜措施，厂内禁止溜放车辆。

13.调车人员上下车时，注意上下车的地点有无障碍物，禁止对着信号灯，警冲标上下车辆，冬季调车禁止穿带跟或带钉的鞋，以免发生人身事故。

14.调车作业中，调车人员禁止在车顶上站立行走，注意被电线刮倒。

进入卸煤室、卸油货位时，要防止被其它物体刮撞。

15.在五线取挂车辆时，龙门吊及其它设备在铁道附近作业时应及时鸣笛示意，确认各设备停运，并在安全位置后，方能进入货位调车作业，严禁在运行中跨越车辆或摘接风管及车钩。

16.在四线卸煤室取送车辆时，调车作业人员亲自指挥车辆，确认卸车机是否在安全位置，并查看好车辆进路，防止与卸车机相撞或其它意外事故的发生。

17.调车作业中要准确掌握速度。

18.连接车辆超过三辆以上必须接好风管。

19.调车作业人员在调车作业中位置要正确，推进或牵引车辆在15辆以内一钩连接员必须在最前面车辆上，二钩连接员应在前后调车人员的中间位置，调车员应在机车次位的车辆上，超过15辆时，调车员距机车最远不超过5辆车的位置上。

20.为了保证行车安全和调车作业的顺利进行，一次性调车车数不超过30辆。

21.越出站界调车作业时，必须办理区间闭塞手续，得到允许后方可越界。

22.三线，五线停放车辆时，从北头数第一辆车严禁超过新卸煤室北头。

23.四线停放车辆必须在新卸煤室内，严禁提钩，顶钩。

24.根据生产实际情况及现场作业要求，在二线接车后，如果所接车辆数目超过二线道口，应在第一次调车作业时，断开二线道口。

三、生产调度职责
1.生产调度应及时了解来煤及生产情况，通知运输调度进行合理配车。

2.在新、老卸煤室内没货位情况下禁止配车，煤车在卸煤室内卸完后煤不能起过蓖子。

3.煤车在卸煤室、五线卸完车时由生产调度及时通知运输调度将车取出。

4.确保卸煤室内、五线货位无积煤无杂物、保证铁道各部螺栓裸露在外不被煤埋住。

5.卸煤室内单一煤种的煤位不准超过半仓。

6.运输各班计算出车数时必须将车排至一线为准。

7.配送其它车辆时，与货主联系进行对位，如对位不准确遗留下班将取消出车数。

8.为确保龙门吊安全稳定运行，大班每班五线最多只能卸8车，并且分开进行作业。

即上午、下午或前夜、后夜各四车。

9.监督检查装卸队煤车清理是否干净合格。

四、防止压车
1.生产调度积极组织配车和装卸队卸车。

2.生产调度积极组织煤场卸车。

3.生产调度及时组织排空车辆。

4.生产调度及时组织设备消缺，保证设备在良好运行的状态。

5.发现影响卸车的缺陷及时汇报车间，并及时与车站联系防止压车现象发生。