市政道路工程平纵横设计要点——基于沈海复线柘荣互通口至城关连

黑龙江交通科技
HEILONGJIANG JIAOTONG KEJI
2020年第4期（总第314期）
No. 4,2022(Sum No. 314)
+道路工程+
市政道路工程平纵横设计要点 —基于沈海复线柘荣互通口至 城关连接线道路设计的分析
林燕紫
（福建省建筑设计研究院有限公司,福建福州330221）
摘要:随着社会经济的快速发展，市政道路建设规模在不断扩大。

在市政道路建设设计中，设计重点之一就是平纵横设计。

在进行市政道路设计的过程中，必须以路线的基本走向和技术标准为依据,并且与当地的地形等条件进行结合，选择最为合
理的道路路线。

根据实例分别阐述了市政道路设计中平面设计、纵断面设计以及横断面设计要点。

关键词：道路工程;平面;纵断面;横断面
中图分类号:U414 文献标识码:A 文章编号：1408 -3383(2220)04 -0001 -03
Key points of horizontal and vertical design of municipal road engineering
LIN Yan - zi
(Fujian Provincinl Institute of Architectural Design and Research Institute Co. ,Ltd. , Fuzhou 330001)
Abstroci ： With tie rapid developmect of social economy ,municipnl road covstructiov scale is expanding. In tie municignl road cov-
struchov design , ove of the key design is horizovtal and vertical design. In the process of muuicipnl road design ，it is necessarc te choose tUe most reasovadle road rovte based ov tUe basic trend and technical standards of tUe rovte , and ip combination with local to- poaraphy and othee conditiovs. The mat points of plane design , lovdituCindt sectiov design and cross section design g municipal road
design are expoandeC according te examples.
KeyworOt : road enaineeUna ； plane ； lovaituUinaI sectiov - cross sectiov
1引言
市政道路设计与工程质量之间存在重要联系， 其对工程施工的重要作用是不言而喻的。

在市政
道路建设设计中，设计重点之一就是平纵横设计, 也就是公路路线设计。

在进行公路路线设计的过 程中，必须以路线的基本走向和技术标准为依据, 并且与当地的地形等条件进行结合，选择最为合理
的公路路线。

因此,在进行城市市政道路的设计 时，需要考虑一些有针对性的改进设计策略，这样 可以提高市政道路的设计质量与通行能力。

随着市政道路工程建设的飞速发展，市政工程
施工组织与管理的新技术、新方法不断涌现。

所 以，市政道路的设计是一个值得深入探讨的问题。

本文结合实际工程，浅析市政道路设计过程中平纵
横主要节点设计思路及经验总结，并为市政道路设 计提供了一定指导意义。

2工程概况
线 城 线道路工程
福建省 市 ， 线道路工程是
荣县城区规划道路网中的一条南北向城市主干道，
也是规划城区道路网骨架结构中的重要组成部分。

本次修建范围南起沈海高速公路复线柘荣互通收
费站,路线向北行进至规划富溪路（现状961县道） 后，沿规划赤岭路前进至前山大道（环城路），转向
西终于文昌南路。

分别与规划富溪路、东源大道、
西宅路、广福路、明珠路、前山大道、文昌南路相交。

路线全长约4 887 km,道路红线宽度为起点-规划 富溪路24 m ；规划富溪路-终点32 m 0道路建设
收稿日期：2019 -09 -11
作者简介:林燕紫（1988 -）,男，工程师
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总第314期黑龙江交通科技第4期
标准为城市主干道，设计车速44km/h。

路面结构
推荐采用沥青混凝土路面。

3道路平面设计
3.1背景分析
速复线城线道路工程沿线范
为村镇用地、农用地，以及山地河滩为主，少量
居民房屋。

沿线主要控制因素有:⑴)速公路柘
;(2)规路(现状964县道)；(3)业主提
的红线用地图(根据业主要求部门建筑物无法迁移,
如连氏祠堂等);⑷待建环城路。

3.2设计思路
速线城线道路工程
线为村镇用地和农用地。

为了尽量减少
占用村镇用地和农用地，拟定了两条道路平面线路
案如图4所示。

图1平面线路
为减少拆迁沿线建筑物及对连氏祠堂的保护
(比选方案见表4),且在尽量满足业红线用
地内定线，道路平面线路采用“设计中心线方
安”0
表1平面线路方案
比选项目设计中心线案工及规中心线案
沿线建筑物的拆迁
氏祠堂保护420.53(混凝土房)
是(做好平面衔
542.55(混凝土房)
否(需拆除建筑物)
3.3设计要1
本道路工程平面线路设计过程中的设计要点。

(4)平面线型设计过程中应考虑满足交通功能,保证主流交通的快速、连续、安全、顺适。

(2)与用地规划、交通发展规划相协调,符合城市总体规划布局,保持与规划路线基本一致。

(3)线形指标必须满足相关的技术标准、规范的规定和要求。

(4)路线布设遵循尽可能减少拆迁和占用土地原则,减轻协调难度，节省投资,以利于项目顺利实施0
(5)落实调物,及古树
4道路纵断面设计
424背景分析
速线城线道路工程线农田、山丘、居民居住地、山川河流等。

沿线主要控制因素有：(4))速
AKO+000标高654.987；(2)现状富源路标高648.8；(3)规路标高647.48；(4)994道标高654.3；(5)连氏祠堂标高666.72；(6)待建环城路标高654.02。

4.2设计思路
设计过程中根据集相关资料及控制性标高进行纵断面设计方案比选，见表2o
表2纵断面设计方案
比选项目推荐纵断方案
规划富源路(支路)”空
要求
起点纵披顺接事宜(原
广场纵«4.2%)
案
桥涵工程造价
”空满足规范要求
沿用广场4.2%纵披避
免产生竖向突变
跨越河道及道路设叠大
桥一座
约4000万
比选纵断方案
”空无法满足规范要求,远
期限高3.0m
纵披存在微小突变
跨越河道设叠中桥一座，跨
规划富源路设叠一1
架涵
约600万
结合项目特性，从道路上跨规划富源路净高控制要求、纵坡是否与平滑过渡衔、桥涵设案、桥涵工程等方面。

以及综合考虑项目、近远期地发利：经比选本次设计采用“推荐纵断面方案”0推荐纵断面方案的道路全线共设点9个,最大纵
2.5%,最小纵坡0.332%,竖曲线最型为4300叫凹型为4144叫满足城市道路规范要求,道路纵断面如图2示。

图2道路纵断面
4.3设计要1
本道路工程纵断面设计过程中的设计要点。

(4)道路竖向设计过程中必须满足相关的技术标准、规的规和要求。

(2)道路竖向设计过程中应根据道路等级、综合交通安全、经济、环保等因素设计纵及设计程。

(3)充分结合地形地貌，尽量减少量;并应适应沿线建筑物的里面标高，确保沿线范地面水的排除。

(4)满足规划用地对交通、景观和市政管网的需求。

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第4期林餓:市政道路工程平纵横设计要点——基于沈海复矫荣互通口至接线道路设计的分析总第314期
（5）充分考线、现状道路和重要地物的控制性标高。

5道路横断面设计
5.1背景分析
根据速复线城线道路工程规和功，以及实需要。

工程点~规路路基宽度为24m。

规划富溪路~终点路基宽度为32m0
5.2设计思路
根据交，道路全线采用双向四车道标准进行建设满足远期交需求，点~规划路为顺速公路，沿线无建构筑物及，且地0因此起点~规路采24m标准断面进行建设满足工功
且可以节省工程0横断面为:0.75m（防撞护栏）+2.5m（硬路肩）+5.5m（机动车道）+ 2.5m（中央分）+5.5m（机动车道）+2.5m （硬路肩）+0.55m（防撞护栏）=24m,横断面布置见图3所示。

图3起点~规划富溪路横断面
规路~终点路基宽度为32m道路，比选路、三幅路两种布置形式，见图4、图5。

考虑与顺接,且沿线土地正在发利用，沿线交大、行驶重车，采用“三幅路布置形式”即人行道、、车道、机动车道相对分离的断面形式，安全好。

具体横断面设计如：拟定断面为：0.75m（防撞护栏）+ 2.5m（硬路肩）+5.5m（机动车道）+2.5m（中央
图4规划富溪路~终点道路横断面
（两幅路布置形式）分）+5.5m（机动车道）+2.5m（硬路肩）+ 0.55m（防撞护栏）=24叫横断面布置见图5
示0
隔机机绿非树
离动动化机池
32
图5规划富溪路~终点道路横断面
（三幅路布置形式）
5.3设计要1
本道路工程横断面设计过程中的设计要点0
（4）横断面形式应满足现行道路设计规范要求0
（2）横断面设计应根据道路规划红线宽度进行设计，并结合道路等级、控制要素等进行合理布设。

（3）根据交通分析及结果，合理道路等级及功，合理需要设置车道数及车道宽度0
（4）充分理车、车和行人等不同交道路横断面的需求，在坚持以“人为本原则”的基，科学合理的设置道路标准横断面。

（5）结合道路工程建设条件、周边地块规划、管线敷设和要求等因素，考约束条件的平，因地制宜地最终横断面形式。

使给水、雨、污水、电力、电信、煤气、路灯、交通设施等各种线各行其道，互不干扰,且方便安装、维护0
6结语
本文结合工程实例对市政道路设计过程中平纵横主要节点进行了一定的，从整体[上看，市政道路设计是一项综合性的设计工作，涉及并影响道路设计的因素有很多。

在今后设计过程中，通过不断总结不同设计项目存在主要控制因素及节点要求，能为今后市政道路设计的进步带来很大的积极影响。

另一方面，从全局的角度出发，做好市政道路平纵横的良好设计，有利于加快市政道路设计精细化、标准化的进程，对地区的发展做出大的贡献。

参考文献：
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建材,204（4）：350-351.
[2]滕龙•市政道路路线线形设计要点分析[J].黑龙江交
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[3]李书成•公路建设项目设计中平纵横设计要点分析
[]■黑龙江交通科技,2015（2）:17-4.
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