地铁盾构施工临时用电施工组织设计
盾构施工临时用电方案
1.1要求对现场施工人员进行用电安全培训，让他们了解电气安全技术方面的知识，并派有经验的人员对现场施工人员进行触电急救培训，让他们掌握重建呼吸和重建循环的技能。
1.2要求工地24小时内必须有值班电工，一但发生触电事故，值班电工要立即赶到现场，以便顺利展开救治，防止连环触电。
1.3施工现场要配备性能良好的高、低压绝缘用具（如绝缘鞋，绝缘手套等）及医用急救箱。
11．接地线采用BV-16制作为长为2米，宽2米的接地体，埋深1.5米，要求接地电阻不大于4欧姆。
12．对高大设备（如旋挖钻机），要设置防雷装置，要求避雷针长度为1~2米。
13、高压电缆
13.1在地面采用暗埋敷设，电缆埋深不小于0.7米，并应在电缆上下各均匀铺设不小于50mm厚的细砂，过路处穿钢管暗埋铺设；
3.5遇到大风、大雨时，严禁进行带电作业。
附：1、会展中心车站施工用电系统图
2、会展中心车站施工电器设备平面图
3、电工证复印件
中铁一局苏州I-TS-14标项目经理部
物设部
2008年10月29日
I =(200/0.75×1.1)／(3×0.38)=257 A
B12控制箱开关电流计算：取K=1.0，cosΦ=0.6
I =（60/0.6×1.1）／(3×0.38)=37 A
依据以上计算数据，A1控制箱选用YCW 3×95+2×50型电力电缆，开关选用DZ10-250型塑料壳式漏电断路开关; B11控制箱选用YCW 3×70+2×35型电力电缆,开关选用DZ10-250型塑料壳式漏电断路开关; B12控制箱选用YCW 3×50+2×25型电力电缆,开关选用DZ10-250型塑料壳式漏电断路开关。
4．总控制柜及总分配柜均用围栏保护，围栏高度不应低于1.7米，下部边缘不应超过0.1米，控制柜与围栏距离不应小于0.8米，操作台铺设绝缘胶垫，并在围栏上悬挂醒目的警示牌。
地铁盾构施工临时用电方案设计与分析
地铁盾构施工临时用电方案设计与分析摘要：隧道盾构施工是城市地铁建设中最为重要的一个环节，在研究相关技术基础上，结合某地铁线盾构区间建设情况，设计供电系统总体方案，并对线路、专用高压开关、盾构机电缆及配套设施相关方案进行详细设计，分析和计算配电变压器容量。
通过设计和分析，为盾构机施工用电提供科学方案和可靠技术支持，保障地铁工程建设的顺利进行。
关键词：盾构机专用高压开关配电变压器地铁地铁轨道交通被认为是解决大中型城市公共交通运输问题的重要途径[1-2]，在我国有着广阔的发展前景。
在城市地铁轨道建设过程中，盾构施工是最为关键的一环[3]，施工精度和速度直接影响地铁工程建设的质量和进度。
因此，对盾构临时用电施工方案进行详细设计和分析，事关地铁建设全局，需要重点考虑。
1 工程概况某市地铁线工程出入场线盾构区间呈南北走向，盾构隧道总长1886.7m（以单线隧道长计），其中出场线盾构隧道长951.5m，入场线盾构隧道长935.2m。
盾构区间采用CTE6250盾构机进行施工，盾构掘进分为两次始发、两次接收，首先始发入场线，后始发出场线。
施工临时用电主要包括盾构机、洞内照明、盾构机配套设备及办公生活区用电。
盾构主要配套设备包括龙门吊、砂浆搅拌机、膨化池搅拌机、通风机、电瓶车充电器、循环水泵、冷却塔、排水泵等。
施工临时用电变压器由业主提供，变压器容量及安装位置由施工单位设计，最终由供电单位确定。
2 盾构机临电方案设计2.1 供电系统总体方案设计供电系统总体方案应用TN-S系统（三相五线制）原理，结构上采取三级配电、二级保护或三级保护形式，如图1所示。
对于一级箱到二级箱电线漏电动作而言，其额定电流与额定时间之積必须小于或等于30mA·s。
而对于流动电箱和开关箱之间的漏电动作来说，额定时间一般不超过0.1s，额定电流应该不大于30mA。
变压器接地电阻4Ω，重复接地电阻10Ω，当区域配电箱与电源变压器的距离超过50m时，应将PE线重复接地，其接地电阻值必须小于10Ω。
地铁盾构施工组织设计
地铁盾构施工组织设计引言概述地铁盾构施工是一种现代化的地下隧道建设方法，其施工组织设计对于工程的顺利进行至关重要。
本文将从盾构施工的特点和要求出发，详细探讨地铁盾构施工组织设计的重要性和具体内容。
一、盾构施工的特点和要求1.1 盾构施工的特点盾构施工是一种无顶开挖的地下隧道施工方法，具有施工速度快、施工过程中对地表影响小等特点。
盾构机在地下推进的同时完成隧道的开挖和支护，能够有效保证施工安全和工程质量。
1.2 盾构施工的要求盾构施工对地质条件要求较高，需要充分了解地质情况，合理选择盾构机型号和工艺方案。
同时，还需要进行严密的施工组织设计，确保施工过程中各项工作有序进行，达到预期的效果。
1.3 盾构施工的风险盾构施工存在一定的风险，如地下水涌入、地质灾害等。
因此，施工组织设计需要充分考虑各种可能的风险因素，制定相应的应对措施，确保施工安全。
二、地铁盾构施工组织设计的重要性2.1 保证施工进度地铁盾构施工通常处于城市地下，受到周围环境的限制，施工进度的保证至关重要。
通过合理的施工组织设计，可以有效提高施工效率，保证工程按时完成。
2.2 保障施工质量地铁盾构施工的质量直接关系到地铁线路的安全运营，施工组织设计需要综合考虑地质条件、施工工艺等因素，确保施工质量达标。
2.3 降低施工风险地铁盾构施工存在一定的风险，如地下水涌入、地质变化等。
通过科学的施工组织设计，可以提前预判可能的风险，制定相应的应对措施，降低施工风险。
三、地铁盾构施工组织设计的内容3.1 工程前期调研在进行地铁盾构施工组织设计时，需要进行充分的工程前期调研，了解地质情况、地下管线情况等，为后续的施工组织设计提供依据。
3.2 工程方案设计根据工程前期调研结果，制定合理的工程方案设计，包括盾构机选择、施工工艺、支护措施等，确保施工过程顺利进行。
3.3 施工计划编制在施工组织设计中，需要编制详细的施工计划，包括施工进度安排、人员配备、设备调配等，确保施工过程有序进行。
地铁项目临时用电工程施工组织方案
地铁项目临时用电专项方案目录1.工作程序大概案例.............................................................................................................. 一2. 编辑系统说明 (1)3.临时间利用电认为数 (2)（一）现场勘查及初步设计 (2)（2）现场临时用电量计算3 ...........................................................................................（三）电线电缆电器的选型 (7)四、安全用电责任制 (17)(1) 人员编制 (17)（二）组织管理与安全生产责任制 (18)(3)安全教育 (18)(4)安全检查 (18)五、临时用电各项保障措施 (19)（一）安全用电措施 (19)(2) 组织措施 (20)(3) 电气防火措施 (20)(4) 接地和防雷注意事项 (21)六、临时用电注意事项 (23)六、电工操作规程 (25)地铁3号线雨花寨停车场进出线TJSG-2临时用电方案一、项目概况由某建工公司承建的某地铁3号线TJSG-2标准地铁建设工程，合同工期604天。
本项目为地铁3号线雨花寨停车场的出入口线路。
线路从雨花寨站西端引出后，沿扶余路向西铺设，经过西三环立交桥中段下方，扶余路与京2路12号路交叉口向南转，在道路红线以南20m处进入停车场。
沿线路段商业经济一般，除民房外，以1-2层砖房、厂房为主。
进出线长约1035m，包括53m桩基围护三线明挖段、567m浅埋双拱隧道、152m 桩基围护双线明挖段、96.5 m土钉墙支护双线明挖段，166.5m双线分级开挖段（明挖段）。
区间内有污水泵房（地下部分）和雨水泵房（明挖部分）。
2.编译说明(1) 编制依据1、业主提供的工程图纸及施工现场的位置及周边环境；2、项目编制的施工组织设计提供的机械设备配置；3、建设总平面图；4.参考规格：《建筑工地临时用电安全技术规范》JGJ46-2005；《低压配电设计规范》GB50054-95《建筑工程施工现场供电安全规范》GB50194-93《建筑施工安全检验标准》JGJ59-2011(2) 准备目的临时用电专项规划是施工现场临时用电的指导性文件。
地铁车站施工临时用电(方案)组织设计(模板)
XXX车站施工临时用电专项施工方案编制:审核:审批:编制日期：2017年7月17日目录1、编制依据 (1)2、编制说明 (1)3、工程概况和用电特点 (1)4、配电箱设置 (2)5、配电方案 (2)6、现场用电计划及主要要求 (2)7、安全防护措施 (5)8、安全用电措施 (5)9、电气防火措施 ...................................................1110、现场触电应急措施 ..............................................1111 附件： .........................................................121、编制依据1.1《建设工程施工现场供用电安全规范》（CB5019令2014）1.2《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46— 2005）1.3《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）1.4工程施工组织设计及相关专项施工方案1.5业主提供的施工现场具体条件2、编制说明2.1该方案是XXX项目专项方案，是施工现场安全管理、安全技术交底的重要文件，也是计划指导现场施工用电的重要文件。
在编制该方案时，已综合考虑该工程的现场施工情况，在确保施工进度需要的同时，保证施工用电安全，按安全、合理、规范、节约的原则进行编制。
2.2施工现场特别是安全监督、特种机械负责人、电工管理人员等应认真执行，不得擅自改变。
施工后期用电总量小于主体结构施工期间用电总量，将对平面布置等进行适当调整，局部调整及补充，可用专项技术交底形式给予明确，变动应有依据。
2.3未尽事宜均按有关安全技术操作规程办理。
3、工程概况和用电特点（根据项目补充）3.1本标段及站点工程简介本工程车站有XXX站4个车站，施工内容主要为各车站及区间的装饰装修及机电工程。
其中XXX（根据实际情况补充），车站1号线为地下二层岛式站台车站，其中地下一层为站厅层，地下二层为站台层，总建筑面积102655平方米，标准段宽度25.04米，有效站台120米。
地铁盾构施工组织设计
地铁盾构施工组织设计引言概述：地铁盾构施工是一项复杂而精密的工程，需要经过仔细的组织设计才能确保施工的顺利进行。
本文将从五个方面详细阐述地铁盾构施工组织设计的重要性和具体内容。
一、施工前期准备1.1 地质勘察：进行详细的地质勘察，包括地下水位、土层情况等，以确定盾构施工的难度和风险。
1.2 施工方案制定：根据地质勘察结果，制定详细的施工方案，包括盾构机的选择、施工路线的确定等。
1.3 风险评估和应急预案：对施工中可能出现的风险进行评估，并制定相应的应急预案，以应对可能的意外情况。
二、盾构机的选择和调试2.1 盾构机的选择：根据地质情况和施工要求，选择适合的盾构机，包括盾构机的类型、尺寸和功能等。
2.2 盾构机的调试：在正式施工前，对盾构机进行调试，包括机械、电气和液压系统的检查和测试，以确保盾构机的正常运行。
2.3 盾构机的操作培训：对施工人员进行盾构机的操作培训，包括盾构机的操作流程、安全事项和故障处理等，以提高施工效率和安全性。
三、施工过程管控3.1 施工进度控制：制定详细的施工进度计划，并进行实时监控和调整，以确保施工进度的合理安排。
3.2 质量控制：建立质量管理体系，对施工过程中的关键节点进行质量检查和验收，以确保施工质量的达标。
3.3 安全管理：制定详细的安全管理制度，包括安全培训、安全巡检和应急预案等，以确保施工过程的安全性。
四、施工现场管理4.1 施工现场布置：合理规划施工现场，包括施工设备的摆放、材料的储存和工人的休息区域等，以提高施工效率和安全性。
4.2 施工现场协调：对施工现场的各个施工单位进行协调和管理，确保施工进度和质量的协调一致。
4.3 施工现场交接：在施工完成后，进行施工现场的交接和清理，包括设备的拆除和材料的清运等，以确保施工现场的整洁和安全。
五、施工后期验收5.1 施工成果验收：对施工成果进行验收，包括隧道的几何尺寸、地质环境的变化等，以确保施工达到设计要求。
5.2 施工记录和档案整理：整理施工过程中的相关记录和资料，包括施工日志、工程图纸和质量检测报告等，以备后期参考和维护。
盾构临时用电施工
目录一、工程概况二、编制依据以及标准三、施工用电设备及负荷计算四、用电系统示意图五、安装与工艺要求六、安全保障措施七、电器安全管理网络图八、应急预案盾构施工临时用电施工组织设计一、工程概况二、编制依据和标准1。
福州地铁一号线工程土建施工招投标文件通用部分。
2.福州地铁一号线工程土建施工组织设计。
3。
施工临时用电安全技术规范：JGJ-46-2005.4.建设工程施工现场供用电安全规范：GB50194-93三、施工用电及设备负荷计算。
1施工用电根据招标文件与施工合同的相关规定，我单位自行选择10KV的授电点,并安置合适的变压器，常规设备和生活区采用两台500KVA、380V变压器供电.盾构机采用左右两台1250KVA 变压器，采用配电房内变压器转换为380V/220V电压，以供盾构机辅助设备以及照明使用。
为保证施工临时设施的搭建，前期工作的正常运行，以及生活用电的需要，安排一台500KW 的发电机做为备用电源。
2 主要用电设备1)盾构机掘进期间的主要用电设备：盾构机、龙门吊、电瓶车、拌浆机、风机、隧道照明排水等设备。
2）端头井施工现场:龙门吊、搅拌站、充电站、电焊机、现场小动力、现场办公生活设施、现场照明、机加工等用电。
3 盾构施工电气设备负荷计算及选型计算公式:P1=K＊P2Q=P1*tan@S=P1/cos@I=S/√3U式中P1为有功功率，K为同时系数，P2为设备功率，Q为无功功率,S为视在功率，U为线电压，I为电流，cos＠为功率因数。
功率因数取0。
85,同时系数区0。
7.P1=K＊P2=0。
7*353。
5=247。
45KWS=P1/cos＠=247.45/0。
85=291。
1KVA由计算得到施工所需总容量为291.1KVA，我单位配有500KVA容量的变压器一台，完全满足要求。
总配电箱由变压器引出接入2台一级电箱,由一台额定电流600A的电箱接一个二级电箱并由该二级电箱给龙门吊，小门吊，搅拌机供电.龙门吊：I1= S/√3U= P1/√3U cos＠=159。
地铁项目临时用电施工方案
地铁项目临时用电施工方案
一、项目概述
地铁项目是大型基础设施建设项目，对电力供应有很高的要求。
在地
铁项目的施工过程中，为了满足施工所需的大功率和稳定的电力供应，需
要制定一份临时用电施工方案。
二、用电需求分析
1.施工现场电力需求：地铁项目施工现场需要供应大功率的电力，包
括施工机械设备、临时办公用电、照明设备等。
2.施工期间的临时用电需求：施工期间需要保证施工现场的正常运行，包括临时用电、通风、照明等设备。
3.施工现场的限电要求：由于地铁项目施工现场周边居民的用电需求，需要进行限电措施，确保施工过程不对周边居民的生活和工作产生影响。
盾构施工临时用电组织设计
盾构施工临时用电组织设计目录第1章编制说明 (3)1.1编制依据 (3)1.2编制原则 (3)1.3编制范围 (3)第2章工程概况 (3)2.1工程简介 (3)第3章用电计算 (5)3.1计算公式 (5)3.1.1设备的负荷计算 (5)3.1.2施工用电设备组的负荷计算 (5)3.1.3施工用电设备组的需要系数及功率因数 (6)3.2盾构阶段施工阶段单个端头用电计算 (6)3.2.1 用电负荷统计 (6)3.2.2 用电计算 (7)第4章变压器的校核 (9)第5章配电系统的设计 (9)5.1云梦站施工场地配电线路的设计 (9)5.1.1 施工场地配电线路的设计 (9)5.1.2 主电缆缆的选择 (11)5.1.3隧道照明 (13)5.1.4行车配电 (13)5.2盾构专项配电系统设计 (13)5.2.1计算电流流： (14)5.2.2高压电缆压降校验： (14)5.3干线电缆室外直埋施工方法 (15)5.4施工照明 (15)5.5接地和接零保护 (16)5.6工作接地 (17)5.7重复接地 (17)5.8接地体的连接 (17)5.9接地维护与检修 (18)5.10各施工区临电系统图 (18)5.11设计防雷装置 (18)第6章配电系统布置 (18)6.1配电方式 (18)6.3配电箱要求 (21)第1 页6.4二级箱负荷分配及配电线路型号的选择 (22)6.5二级配电箱下端线路的选型 (23)第7章技术措施 (24)7.1施工用电的安全措施 (24)7.2接地与防雷措施 (24)7.3配电箱电器要求 (24)7.4线路技术措施 (26)7.5防潮防护措施 (26)7.6电气防火措施 (26)7.7施工停电应急措施 (27)第8章用电组织管理 (27)8.1施工用电管理 (27)8.2电气安全施工管理制度 (28)8.3电工操作规程 (29)8.4触电急救措施 (30)第9章安全技术交底 (31)9.1安全自我意识保护交底 (31)9.2电工安全技术交底 (31)9.3机械安全技术交底 (32)9.4焊接机械安全技术交底 (33)9.5手持电动工具安全技术交底 (33)10 附件 (34)10.1部分配电箱系统图、结构尺寸及要求 (34)第2 页第1章编制说明1.1 编制依据1)《低压配电设计规范》GB50054-20112)《建筑工程施工现场供电安全规范》GB50194-20143)《通用用电设备配电设计规范》GB50055-20114)《供配电系统设计规范》GB50052-20095)《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46—20056)《建筑施工安全检查标准》JGJ59-20117)《建筑施工企业安全生产管理规范》GB50656-20111.2 编制原则1、符合现行国家、地方相关的标准、规范及规程。
盾构施工临时用电方案
盾构施工临时用电方案1. 编制依据（1）GB 16844-2008 普通照明用自镇流灯的安全要求（2）GB 14050-2008 系统接地的型式及安全技术要求（3）GB 19517-2004 国家电气设备安全技术规范（4）GBT 9089.1-2008 户外严酷条件下的电气设施（5）GBT 13869-2008 用电安全导则（6）GBT 15145-2008 输电线路保护装置通用技术条件（7）GBT 19185-2003 交流线路带电作业安全距离计算方法2．工程概况哈尔滨地铁一号线9标包含两站（南直路站、哈尔滨东站站），两区间（哈尔滨东站站～南直路站区间、南直路站～交通学院站区间）。
南直路站至交通学院站区间设计里程SK15+746.436～SK16+438.485，区间总长692.049m；哈尔滨东站站至南直路站区间设计里程SK16+618.485～SK17+133.428，区间总长514.943m；隧道覆土厚度最小约9m，最大14.1m；平面最小曲线半径为350m，最大坡度为25‰；3.气候状况哈尔滨地处松花江中游，属中温带大陆季风气候，冬季漫长寒冷干燥，多西北风，夏季短暂温热多雨，春季多风，秋季凉爽。
全年平均气温3.5℃，一月最冷，七、八月最热，历史最高气温41℃，最低气温-41.4℃，全年无霜期150天左右，结冰期190天左右。
年平均降雨量530mm，多集中在七、八两个月。
多年平均蒸发量1501.4mm，季节性冻土发育，每年十月末开始结冻，至翌年三月中旬开始融化，六月初化透，最大冻结深度2.0m。
4. 方案4.1 总则根据现场要求，备用电方案分为盾构机用电和附属设备用电两部分：一、盾构机用电是使用预装配的两台10KV，1600KV A的高压开关柜柜直接接到盾构机的高压柜，经盾构机上面的1600KV A变压器进行供电。
二、盾构机附属设备用电是使用预装配的一个630KV A的变压器和现有的一个160KV A的变压器共同供电。
盾构区间临时用电施工组织设计.doc2
目录一、工程概况 (1)二、编制依据及标准 (1)三、施工用电设备及负荷计算 (2)1．高压电缆选型 (2)2。
主要低压用电设备如下图 (3)3。
盾构施工电气设备负荷计算及选型 (3)四、用电系统示意图 (9)五、安装与工艺要求 (9)六、安全保障措施 (12)七、接地 (14)八、防雷 (15)九、应急预案 (16)1．人身触电预案 (16)2．停电预案 (16)3．雨季施工用电预案 (18)盾构施工临时用电施工组织设计一、工程概况XX市轨道交通2号线一期工程土建施工项目四标段包括一站一区间土建施工：XX站～XX站区间隧道(下穿松花江）、XX站。
XX站～XX 站区间里程为CK8+608.377～CK11+520。
264，区间总长度为2911。
887m，左线存在10.85m短链,该段区间设置1个中间风井,2个联络通道，2个联络通道及泵房。
区间隧道盾构管片外径φ6200mm,采用2台泥水平衡式盾构机施工。
XX区间走向线如图1.2。
1-1所示:二、编制依据及标准1、依据《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）2、依据《建设工程施工现场供用电安全规范》：GB50194—93。
2、《建筑施工手册》；3、《电线电缆及其附件实用手册》;4、《建筑电气规范》；5、《供配电系统设计规范》GB50052-95；6、《建筑物防雷设计规范》GB50057-94.3、中国铁建重工泥水盾构机设计图纸及相关技术文件；4、招标文件明确的和设计、施工所涉及的适用于本合同段的标准、规范、规程以及国家、部委、黑龙江省、XX市及中电科XX轨道交通有限公司有关安全、质量、文明施工管理办法和要求，工程验收等方面的标准及法规文件.三、施工用电设备及负荷计算1．高压电缆选型高压电缆为盾构机供电专用电缆，在地面上通过一个箱式高压开关箱引到位于盾构机台车上的变压器（容量为1250/800/500KV A）。
考虑到地面上有一段电缆采用直埋铺设和XX的气候以及盾构施工的特点，选用10KV UGEFP 3×70+3×35/3+1×16型电力电缆。
地铁车站安装施工临时用电施工组织设计方案[优秀工程方案]
![地铁车站安装施工临时用电施工组织设计方案[优秀工程方案]](https://img.taocdn.com/s3/m/f9aba0a1f5335a8103d2204e.png)
目录1 工程概况 (2)1.1 总体简介 (3)1.2 现场情况 (3)2 编制说明及依据 (3)2.1 编制说明 (3)2.2 编制依据 (3)3 施工临时用电需求 (3)3.1 施工临时用电设备 (3)3.2 施工临时用电布置 (4)4 负荷计算 (4)4.1 负荷计算公式 (4)4.2 各路负荷计算 (5)4.3 各二级配电箱计算 (7)5 配电线路设计 (8)5.1 安装装修施工配线型号 (8)5.2线路走向及配电方式 (9)6 配电箱与开关箱设计 (9)6.1总配电箱电气设置与接线 (9)6.2分配电箱电气设置与接线 (11)6.3设备开关箱电气配置与接线 (12)6.4电焊机开关箱电器配置与接线 (13)7接地与接地装置设计 (13)7.1接地技术要求 (13)7.2接地极具体要求 (14)8防雷设计 (14)8.1防雷范围 (14)8.2避雷装置要求 (14)9 安全用电技术措施和电气防火措施 (15)9.1现场施工用电管理 (15)9.2电气设备设置与安装 (15)9.3漏电保护器设置 (16)9.4电气设备的使用和维护 (17)9.5施工现场的电缆线路 (17)9.6预防电气火灾措施 (18)10电气施工平面布置 (19)1 工程概况1.1 总体简介1.2 现场情况2 编制说明及依据2.1 编制说明2.2 编制依据3 施工临时用电需求3.1 施工临时用电设备站安装装修工程施工设备功率表序号机械设备名称规格型号数量合计额定功率(KW)1 冲剪机Φ34-16 1 112 龙门剪板机Q11-8×25001113 折边机144 卷板机145 单平咬口机11.56 联合角弯头咬口机FR-111.57 联合角直线咬口机FS-18B11.58 电动套丝机 2 2.29 交流电焊机 5 5510 手提电焊机 3 911 直流电焊机 2 412 电动试压泵 1 1.113 空压机 1 7.514 电动坡口机 2 2.215 潜水泵 2 8序号机械设备名称规格型号数量合计额定功率(KW)16 送风机 2 817 洗车清水泵 1 218 砂轮切割机 3 1519 液压弯管器 1 520 电动冲击钻12 2421 热熔机 1 222 热熔器 3 223 电动试压泵 1 524 手磨切割机 2 1025 电动压槽机 2 826 手电钻8 827 锯床 4 1228 施工照明30 30合计功率254.5注: 。
1-4盾构施工临时用电施工组织设计
盾构施工临时用电施工组织设计一、工程概况广州市轨道交通三号线北延段（新机场线）矮岗至新机场南盾构区间，土建工程从矮岗站始发井始发，最后到达机场南盾构吊出井，工程总长3536.735m。
隧道为双线，其中明挖为296.246m，盾构区间为3240.489m。
根据现场施工组织设计、建设部JGJ46-88《施工现场临时用电安全技术规范》、《建筑施工手册》、《电线电缆及其附件实用手册》《建筑电气规范》和以往盾构机施工供电经验，编制施工组织设计。
二、现场调查根据招标文件,现场由业主提供10KV的授电点和安装与他所选电压等级相应的变压器（2×2000KVA+2×500KVA）及相关设备。
总共使用两台500KVA 箱式变电站，一台提供龙门吊，隧道通风照明等设备，并且与柴油发电机相连，停电时保障隧道通风和照明。
另一台提供搅拌站、维修、生活办公用电等。
盾构机设备动力由10KV高压电源直接接入盾构机变压器上，控制电压有AC230V，AC24V，DC24V，DC10V由盾构机配套2000KVA变压器和设备配套变压器提供。
三、线路敷设总体方案由业主提供的高压电源进入现场经开关柜引出四条回路，采用TN—S系统供电，通盾构机二条，第三、四条分别通过变压器（500KVA、10KV/0.4KV）供给现场生产及办公、生活区用电等，施工现场电路走向详见电气平面图。
施工现场共设6个一级配电箱：箱变1引出一级箱1，2，3；箱变2引出一级箱4，5，6，以上保障常用负荷供电。
由于施工用电需要临时用电，必要时可以从4、5级箱引出2级或3级临时配电箱。
常用2级箱有隧道照明箱，中转站配电箱，办公室，生活区等，且每栋生活用电都设有2级配电箱。
详见临时用电系统图。
四、负荷计算盾构机施工供电包括盾构机供电、配套设备供电和办公及生活用电三部分。
1、单台盾构机掘进时的用电设备有功计算负荷（P js2）P js2＝P刀盘驱动系统＋P推进系统＋P螺旋输送机＋P皮带输送机＋P液压补给＋P管片安装＋P注浆系统＋P辅助液压系统＋P油过滤＋P润滑系统＋P泡沫系统＋P空气压缩机＋P二次通风系统＋P盾构机照明＝945＋75＋200＋22＋55＋45＋38＋22＋11＋4＋18＋110＋11＋75＝1631 （kw）2、单台盾构机掘进时的用电设备视在计算负荷（S js2）S js2＝P js2/COSΦ取功率因数COSΦ＝0.85S js2＝P js2/0.85＝1631/0.85＝1918.8KVA3、盾构施工用电设备主要用电设备表五、低压配电负荷计算及配电导线的选择选择导线截面有以下三种方式，由于盾构机及后配套设备负荷量较大，其主要矛盾在导线的容许电流方面，所以本设计按允许电流选择方式选择配电导线的截面。
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1总体概述41.1执行标准 (4)1.2编制依据 (4)1.3编制原则 (4)1.5 工程概况 (5)1.6施工供配电概况 (5)1.7设计说明 (6)2施工用电设备参数表 (7)2.1主要施工用电设备负荷统计表 (7)2.1.1项目部生活、办公区施工用电负荷统计 (7)2.1.2 一台盾构后配套设备施工用电负荷统计 (7)2.2变压器选择 (8)2.2.1盾构施工及项目驻地变压器选择 (8)2.3配电系统设计 (9)2.3.1设计配电线路及配电装置，选择导线和电器 (9)2.3.2 盾构机高压电缆线路 (9)2.3.3 临时用电设备配电装置设计 (9)2.4施工用电设备参数说明 (9)2.4.1 盾构用电 (9)3安装工艺与要求 (11)3.1变压器安装 (11)3.1.1 变压器安装方式 (11)3.1.2 变压器技术要求 (11)3.1.3安装工艺流程 (12)3.1.4 变压器试运行 (12)3.1.5质量标准 (13)1总体概述43.1.6成品保护 (13)321 配电箱制作的一般要求 (14)3.2.2配电箱开关电器选择、配置 (15)3.3 施工用电系统设置及电缆布置 (15)3.3.1电缆敷设及电箱工艺要求 (15)3.3.2高压电缆的使用 (16)3.3.3隧道内照明 (17)3.3.4接地、接零装置 (17)3.3.5设计防雷装置 (19)3.3.6资源配备 (20)4临时用电防护措施 (20)4.1外电线路防护 (20)4.2电气设备防护 (22)5临电施工部署及作业安排 (22)5.1临电施工部署 (22)5.2作业安排 (22)5.3临电实施方法 (22)5.4工期安排 (23)6安全用电体系与措施 (23)6.1安全用电体系 (23)6.2安全用电措施 (24)6.3安全保障措施 (25)6.4防火措施 (26)7冬雨季施工用电安全措施 (27)7.1冬季施工用电安全措施 (27)7.2雨季施工用电安全措施 (28)8临时用电施工组织设计与验收程序 (29)9临时用电应急预案 (29)9.2停电应急预案 (29)9.3雨季施工用电应急预案 (30)9.4应急预案组织机构 (30)10配电系统图 (31)10.1盾构用电系统图 (31)10.2项目部生活办公区配电布设 (32)11附图 (33)盾构施工三分部临时用电施工组织设计1总体概述1.1执行标准本施组以建设部《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2012）、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）为标准。
1.2编制依据（1）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46- 2012）;（2）郑州市轨道交通建设公司有关施工现场临时用电安全管理相关规定；（3）《建设工程施工现场供用电安全规范》（GB50194-93 ；（4）《低压配电设计规范》（GB50054-2011 ；（5）建设工程施工现场临时用电安全技术指南；（6）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）;（7）《建筑电气工程施工验收统一标准》（GB50303-2002 ；（8）《建设工程施工现场供用电安全规范》G B50194-2014（9）《通用用电设备配电设计规范》G B50055-93（10）《供配电系统设计规范》GB50052-95等标准。
1.3编制原则（1）以优质、高效、安全、低耗为目标。
（2）三级配电系统、TN-S系统、两级漏电保护。
（3）经济、有效、可行的原则。
（4）本方案考虑项目驻地和盾构施工有机结合的原则，做到互不影响且相互利用。
（5）盾构地面设施供电原则盾构施工地面设施用电采用由郑州市轨道交通公司提供的大型临电专线及专变供电，高压电柜及专用变压器以下引入施工现场电路布设由项目部完成，并经过监理工程师验收合格方能使用。
电源中性点直接工作接地的低压电力系统，供电设计遵循以下原则：采用TN-S接零保护系统，系统线路三相五线制供电，安装敷设PE保护线。
采用三级配电系统，总配电箱、配电箱、开关箱。
采用二级及二级以上的漏电保护系统1.4盾构施工供电原则盾构施工用电由郑州市轨道交通公司提供的专线供给，地面设置高压开关站，高压开关站引入施工现场临电由项目部完成，并经过监理工程师验收通过。
经具有过压、过流保护高压断路器控制，满足盾构机施工用电。
1.5工程概况郑州市轨道交通5号线沿黄河路、商务外环路、龙湖外环路、盛和街、心怡路、经开第十大街、航海路、桐柏路和西站路布置，属于城市核心区外围边缘的环形线路。
郑州市轨道交通5号线线路全长约40.4km，设车站32座，其中换乘站15座，平均站间距约 1.26km。
我部负责经开第三大街站〜商英街站区间右线与商英街站〜腾飞路站区间右线，计划采用1台盾构进行施工，推进方案如下：盾构机从经开第三大街站西端头井始发后向西掘进，到达商英街站东端头解体，站外过站，移至商英街站西端头二次始发，掘进至腾飞路站后吊出解体，完成施工任务。
1.6施工供配电概况此临时用电施工组织设计针对郑州市轨道交通5号线08标段土建工程经开第三大街站〜商英街站区间右线与商英街站〜腾飞路站区间右线、联络通道施工及项目部生活办公用电。
主要设备有盾构机及其后配套、提升设备、拌和站、电瓶充电设备、喷射混凝土设备、电焊机等。
根据现场配置设备用电负荷计算来配置相应容量的箱式变压器。
整个施工区域的供电系统采用TN-S系统方式，中性点接地，采用由箱式变压器电缆引入供电。
临时用电施工组织设计是由电气技术人员编制，经具有法人资格企业的技术部门审核、技术负责人批准，加盖公章。
报送监理单位进行审核。
本临时用电施工组织设计是根据5号线三大街站用电负荷实际情况和《施工现场临时用电安全技术规范》要求来编制的。
1.6 . 1供电电源根据经开第三大街站的施工策划，拟在航海东路与经开第三大街交叉口东南角处空地上设置1台630KVA箱式变压器，主要用于项目驻地生活办公用电和盾构施工用电，配备1台1600KVA高压环网柜，通过电缆引至各用电设备。
由于经开第三大街站作为我部盾构机的始发站，因此需要另设置1台630KVA箱式变压器和1台16KVA高压环网柜作为第三大街站一商英街站一腾飞路站区间右线盾构机和辅助设备工作用电。
变压器位置详见后附图“经开第三大街站临时用电平面布置图”。
为确保所有用电设备使用期间，线路间互不干扰，防止因电气故障互相影响设备间及生活区的正常工作，线路设置必须分开设置。
为保证现场施工设备及生活区用电达到规范化管理，根据生产区及生活区的实际情况，施工区和生活区从箱式变压器低压侧一级配电设置多个回路，并确保一个备用回路。
项目部驻地设在航海东路与经开第三大街交叉口西北角位置处，驻地设有2栋双层活动板房和2栋单层活动板房，内部用电设施主要包括空调、电脑、饮水机、照明灯具、电热水器和食堂设备等，食堂设备用电主要包括电饼铛、冰柜、电饭煲等。
在项目部驻地设三级配电箱3台。
1.7设计说明施工现场所有电箱外壳、用电设备外壳及机座等正常情况下不带电的金属部件，均作保护接零。
本设计在具体施工中如需进行部分修改时，须将修改方案报批后方可执行。
本设计在施工时，必须严格执行国家及地方的有关安全、技术和工艺方面的标准、规程、规定等要求，如本设计内容与有关标准、规程、规定的要求发生冲突时，一律按有关标准、规程、规定的要求执行。
本设计主要针对盾构施工阶段临时供配电设置，后续施工根据现场具体勘查情况及各分包单位的用电负荷情况进行现场临时用电的第二次设计。
本设计中的总配电箱、分配电箱、开关箱，须由有资质的专业配电箱生产厂家根据本设计提供的系统图、配电箱安装要求及有关技术、安全、工艺方面要求进行加工制作。
本工程所有的现场临时用电设施、线路，须经监理单位、项目部有关人员检查验收合格、办理验收手续后，方可正式投入使用。
2施工用电设备参数表2.1主要施工用电设备负荷统计表经开第三大街站按照施工工序及施工时间将用电设备分两个阶段。
第一阶段：围护桩与主体结构施工第二阶段：盾构与联络通道暗挖施工、车站主体结构施工、车站附属结构施工。
我部临时用电主要属于第二阶段中的盾构与联络通道暗挖施工用电。
2.1.1项目部生活、办公区施工用电负荷统计项目部生活、办公区施工用电负荷统计见表1-2。
2.1.2 一台盾构后配套设备施工用电负荷统计每个盾构始发井用电负荷统计见表1-3盾构始发井用电负荷统计表表1-3根据表中负荷统计计算：每个盾构始发井用电设备总功率为 560.5KW,2.2变压器选择2.2.1盾构施工及项目驻地变压器选择根据施工现场实际用电的特点，施工机具往往不能同时使用，也不可能同 时满载运行，所以考虑实际需要系数 KC 进行换算，取 KC 为0.6，机械效率n取0.86，功率因素 cos 取0.85。
盾构始发井用电设备的总容量为 ：项目驻地用电设备的总容量为 S=KC<PH cos ®=0.6 <560. 5078代86=460.1(")S=K«=0.6 <81.2 0.85 0.86根据计算结果，理论计算盾构始发井选择容量为500KVA 的变压器，但考虑到施工驻地用电需求，盾构施工三分部共需配装 1台630KVA 变压器和1台1600KVA 高压开关站。
备用电源考虑一台 200KW 勺发电机，在停电时作为照明和抢险用。
2.3配电系统设计2.3.1设计配电线路及配电装置，选择导线和电器由于施工现场窄小、 路口多等不利因素的影响，各用电线路均采用电缆敷设，过路时采取穿管保护措施埋设，以确保车辆及人员的通行安全。
2.3.2盾构机高压电缆线路10KV 高压电缆在地面上通过一个箱式高压开关柜的高压断路器引到位于盾构机台车上的变压器(容量为 1600KVA )，盾构机上自带一段 200米长的3 X 50+1 X 10的进口铜芯高压软电缆卷放供电。
延续高压电缆选用 YJV22 3X 70型电力电缆沿隧道悬挂敷设，电缆保护采用两端部铠带接地。
2.3.3临时用电设备配电装置设计 2.3.3.1 一级配电装置一级配电装置安装室内电柜1个，设4回路。
(1) A1地面动力供电：龙门吊、充电机、拌合站。
(2) A2中板底板供电：通风机、沙浆罐、循环水、排水。
(3) A3照明供电：地面、中板、底板、洞内。
(4) A4项目驻地供电：空调、照明、厨房设备。
2.3.3.2二级配电装置二级配电装置安装室外电柜2个，电箱2个2.4.1盾构用电 2.4.1.1盾构用电电缆选择(1) 每台盾构机后配套地面设备配电装置设计 一级配电，安装室内电柜 1个，设4回路，具体如下:(1) B1电柜设置3回路: (2) B2电柜设置4回路: (3) B3电箱设置3回路: (4) B4电箱设置4回路: 2.4施工用电设备参数说明龙门吊、充电机、拌合站。