智能张拉技术应用效果

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智能张拉和注浆系统在预应力施工中的应用

智能张拉和注浆系统在预应力施工中的应用

智能张拉和注浆系统在预应力施工中的应用引言预应力施工是一种常用于加固和增强混凝土结构的方法。

在传统的预应力施工中,张拉和注浆工作需要人工操作,存在操作效率低、工作强度大以及施工质量不易保证等问题。

而智能张拉和注浆系统的出现解决了这些问题,为预应力施工带来了革命性的变化。

智能张拉系统的应用智能张拉系统利用计算机和传感器技术,对张拉力进行实时监测和控制,从而提高了工作效率和施工质量。

其主要应用包括:- 实时监测张拉力:智能张拉系统能够实时监测张拉过程中的力值变化,并通过传感器将数据反馈给计算机系统。

施工人员可以通过计算机界面直观地了解施工过程中的张拉情况,并及时调整张拉力,确保施工质量。

- 自动控制张拉力:通过预先设定的控制参数,智能张拉系统能够自动控制张拉设备的工作,从而保证施工过程中张拉力的稳定性和一致性。

这不仅提高了工作效率,还减少了人为操作错误的可能性,提高了施工质量。

智能注浆系统的应用智能注浆系统则通过自动控制和监测技术,提高了注浆工作的效率和质量。

其主要应用包括:- 实时监测注浆压力:智能注浆系统能够实时监测注浆压力,并根据设定的控制参数进行自动调节。

这样不仅可以保证注浆质量,还能及时发现可能的施工问题。

- 自动控制注浆流量:通过智能控制系统,施工人员可以设定注浆流量,并监测注浆流量的实际情况。

系统会自动根据设定的参数进行调节,确保注浆工作的连续性和一致性。

智能张拉和注浆系统的优势智能张拉和注浆系统的应用在预应力施工中具有以下优势:1. 提高工作效率:智能系统能够自动控制和监测施工过程,减少了人工操作的需求,提高了工作效率。

2. 提高施工质量:通过实时监测和自动控制,系统能够及时发现和纠正施工中可能出现的问题,保证施工质量。

3. 减少人为操作错误:智能系统的自动化功能减少了人为操作错误的可能性,提高了施工的准确性和一致性。

4. 降低工作强度:智能系统能够减少施工人员的工作强度和劳动强度,提高了工作的安全性和人体健康。

预应力智能张拉技术在新溆高速公路项目中的应用

预应力智能张拉技术在新溆高速公路项目中的应用

合格可进行 张拉 。经平台系统监理单位 审核批准后 , 张拉控制 系统才能启动 。根据设备的使用说 明及 要求 , 现场专业施工作
业人员收编穿索 、 穿索 、 安装千斤顶 ( 工作锚及夹 片) 等施 工程 序( 图2 ) , 具体安装程序如下 :
相 比较传统预应力施工技术的缺陷 , 在现代计算机技 术发
2 0 1 3年 第 5期 ( 总1 9 3期 )




3 . 1张拉 设 备 安 装
在 张拉作业前 , 相关技术人员和监理人员对构件 进行 检验

③未能实现张拉力与张拉伸长值的双重 同步控制。 ④千斤顶 、 张拉油泵与油压表 的标 定所需 次数 多 , 标定结 果不宜保持 。 ⑤检验预应力筋实际应力困难 。 4 . 2智能预应力技术优势分析
预应力智能 张拉 技术在新溆高速项 目粱体预应力施 工中 的应用 , 取得 了很好 的效果 。通过对新溆项 目中智能张拉过程 及张拉控制精度相关施工记录的分析 , 智能张拉技术 由于智能 系统的高精 度和稳定性 , 能完全排 除手工操作和检测等人为因
素干扰 , 切实有效地规范张拉过程 , 提高施工 质量 , 是解决 由于


究 与

⑥远程监控功能 : 实现远程监控功能 , 方便质量管理 , 提高
管 理效率 。 通过智能预应力张拉技术 在本项 目中的全面应用 , 智 能张
⑤张拉过程 中 , 系统将 自动校核测量数据 , 当实 际伸长值
与理论伸长值相差大于 ±6 %时系统将 自动报警 , 停止张拉。待 查 明原因 , 排 除问题后 , 方可进行下一步 的工作 。
延伸量数据 , 反馈到计算机 , 自动计算延伸量 , 及时校核延伸量 是否在 ±6 %范 围内 , 实现真正“ 双控” 。 ③对称 同步张拉 : 1台计算机控制 2台或多 台千斤 顶同步 对称张 拉 , 实现 “ 多顶 同步张拉 ” 工艺 , 消除了对称张拉不 同步 对结构造成的扭 曲等危害。

预制T梁自动化智能张拉施工工法(2)

预制T梁自动化智能张拉施工工法(2)

预制T梁自动化智能张拉施工工法预制T梁自动化智能张拉施工工法一、前言预制T梁是现代桥梁建设的重要构件,其施工工法对工程的质量和进度有着重要影响。

预制T梁自动化智能张拉施工工法是一种采用先进技术和自动化设备进行梁体制作、运输、张拉的施工方法,具有高效、精确的特点,能够有效提高工程的质量和施工效率。

二、工法特点预制T梁自动化智能张拉施工工法具有以下几个特点:1. 自动化设备:采用自动化设备进行梁体制作和张拉,减少了人工操作,提高了施工效率。

2. 精确控制:通过先进的控制系统,准确控制梁体的制作和张拉过程,保证梁体的尺寸和力学性能达到设计要求。

3. 工序合理:工法合理划分了梁体制作、运输和张拉的工序,使施工过程更加顺畅和高效。

4. 质量可控:通过严格的质量控制手段,保证梁体的质量可控,达到设计要求。

三、适应范围预制T梁自动化智能张拉施工工法适用于各类高速公路、城市道路、铁路等桥梁工程,特别适用于工期紧张、要求质量高的工程。

四、工艺原理预制T梁自动化智能张拉施工工法的工艺原理主要包括以下几个方面:1. 设计与制作:根据设计要求,制作梁体,并进行预应力钢筋的安装。

2. 运输:采用专用的运输工具,将预制好的梁体安全快速地运输至施工现场。

3.张拉:采用自动化张拉设备,对梁体进行预应力力的控制和调节,以实现设计要求的预应力力值和曲线。

4. 固化:梁体张拉完成后,进行固化处理,确保预应力钢筋的锚固性能和梁体的稳定性。

五、施工工艺1. 设计与制作阶段:根据设计要求,制作梁体,并进行预应力钢筋的安装。

2. 运输阶段:将预制好的梁体安全快速地运输至施工现场。

3. 张拉阶段:采用自动化张拉设备,对梁体进行预应力力的控制和调节,以实现设计要求的预应力力值和曲线。

4. 固化阶段:梁体张拉完成后,进行固化处理,确保预应力钢筋的锚固性能和梁体的稳定性。

六、劳动组织预制T梁自动化智能张拉施工工法的劳动组织主要包括梁体制作组织、梁体运输组织、张拉组织和固化组织等。

预应力智能张拉施工工法(2)

预应力智能张拉施工工法(2)

预应力智能张拉施工工法一、前言预应力智能张拉施工工法是一种新型的施工技术,通过预先施加张拉力,使混凝土构件在使用过程中能够更好地承受荷载,提高结构的强度和稳定性。

本文将从工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例等方面介绍预应力智能张拉施工工法。

二、工法特点预应力智能张拉施工工法具有以下特点:1.高效性:采用智能控制系统,能够实现自动化操作,提高施工效率;2.精准性:通过对张拉力的精确控制,能够使混凝土结构达到预设的预应力水平,并提高结构的稳定性;3.灵活性:可根据实际工程需求进行张拉力的调整,适应不同结构构件的要求;4.可追溯性:能够对施工过程进行数据记录和管理,确保施工质量的可靠性和可追溯性;5.节能环保:采用智能控制系统和先进的工艺设备,减少人力投入和能源消耗,达到节能环保效果。

三、适应范围预应力智能张拉施工工法适用于不同类型的混凝土结构,包括桥梁、建筑、隧道等各种工程项目。

特别对于大跨度、超高层和复杂结构的建筑,该工法能够提供更好的解决方案。

四、工艺原理预应力智能张拉施工工法基于施工工法与实际工程之间的联系,采取了一系列的技术措施。

其中包括:1.工程设计:根据结构形式和荷载要求,确定施工方案和张拉力的设计参数;2.预应力索的制作:采用高强度钢材制作预应力索,并进行预拉力处理;3.张拉施工:根据设计要求,采用张拉设备对预应力索进行张拉;4.固定锚固:在达到设计预应力后,使用锚固设备将预应力索固定在混凝土中;5.应力监控与控制:通过智能控制系统对施工过程中的张拉力进行监控和控制;6.测量和记录:对施工过程中的张拉力、应力和变形进行测量和记录,进行质量控制和质量追溯。

五、施工工艺预应力智能张拉施工工法包括以下施工阶段:1.准备工作:包括施工方案的确定、材料准备、设备试验和施工人员培训等;2.预应力索的布置:根据设计要求,确定预应力索的布置位置和数量,并进行预应力索的安装和固定;3.张拉设备的安装:安装张拉设备并进行试运行,确保设备的正常运行;4.张拉施工:根据设计要求,进行张拉操作,并根据设备的反馈信息进行调整;5.锚固固定:在达到设计预应力后,使用锚固设备将预应力索固定在混凝土中;6.质量检验:经过一定时间的养护后,对混凝土结构进行检测和验收。

预应力智能张拉系统在桥梁施工中的应用

预应力智能张拉系统在桥梁施工中的应用

预应力智能张拉系统在桥梁施工中的应用引言:预应力智能张拉系统是一种在桥梁施工中广泛应用的技术,它通过施加预先设定的预应力力量来提高桥梁的承载能力和使用寿命。

本文将介绍预应力智能张拉系统及其在桥梁施工中的应用,包括系统原理、施工流程和优势。

一、系统原理预应力智能张拉系统是一种将钢束预应力张拉到设计要求的力量的技术。

系统包括张拉设备、钢束、锚具和压力计等组成部分。

在施工过程中,首先将预应力钢束布置在桥梁下部构件内,并通过锚固在桥梁两端,然后使用张拉设备对钢束施加拉力,直至达到设计要求的预应力力量,最后通过锚固固定钢束。

预应力智能张拉系统能够实现自动化控制和数据采集,确保施工过程的准确性和可靠性。

二、施工流程预应力智能张拉系统在桥梁施工中的应用包括以下几个步骤:1. 钢束布置:首先需要根据桥梁的设计要求,在桥梁下部构件内布置预应力钢束。

钢束的布置需要考虑桥梁的结构和荷载特点,以及施工施压的顺序和方法等。

2. 锚固锚具安装:在钢束布置完成后,需要安装锚具。

锚具是将预应力钢束固定在桥梁两端的设备,它的安装位置和方式需要根据桥梁的结构和预应力力量的要求来确定。

3. 张拉施压:张拉施压是预应力智能张拉系统的关键步骤。

通过张拉设备对钢束施加拉力,直至达到设计要求的预应力力量。

张拉施压时需要根据桥梁的结构特点和设计要求来确定施压的顺序和力量。

4. 锚固固定:张拉施压完成后,需要将钢束固定在锚具上,这样可以保证预应力力量的长期保持。

锚固固定的方式和方法需要根据桥梁的结构和预应力力量的要求来确定。

三、优势预应力智能张拉系统在桥梁施工中的应用具有以下优势:1. 提高桥梁的承载能力:预应力智能张拉系统通过施加预应力力量,能够在施工过程中有效地提高桥梁的承载能力。

预应力力量可以使桥梁的荷载分布更加均匀,减少结构的变形和裂缝,提高桥梁的整体性能。

2. 延长桥梁的使用寿命:由于预应力智能张拉系统可以减少桥梁的变形和裂缝,有效地提高桥梁的整体性能,从而延长桥梁的使用寿命。

梁板智能张拉及压浆工艺简介剖析课件

梁板智能张拉及压浆工艺简介剖析课件

根据地铁隧道的特点和设 计要求,制定了特殊的张 拉方案,包括在狭小空间 内的应力控制、安全措施 等方面的内容。
采用了专为地铁施工环境 设计的智能张拉设备,能 够在狭小空间内进行高精 度控制和实时监测。
在张拉完成后,进行了压 浆施工,采用了早强、高 流动性的水泥砂浆,确保 了在狭小空间内的填充密 实和加固效果。
梁板智能张拉工艺的流程和应用实例
流程
1. 准备工作:包括设计图纸、材料采购、设备安装等。
2. 预应力筋布置与穿束:根据设计要求,将预应力筋布置在模板上,并 穿入锚具中。
梁板智能张拉工艺的流程和应用实例
3. 安装智能张拉设备
包括传感器、计算机控制系统等。
4. 开始张拉
启动智能张拉系统,按照预设值进行自动张拉。
提高施工效率和质量。
精确控制
通过高精度传感器和控制系统,能 够实现对张拉和压浆过程中的压力 、速度、流量等参数的精确控制, 确保施工符合设计要求。
减小误差
自动化施工能够减少人为操作带来 的误差,提高施工的精度和一致性 ,有利于提高桥梁等结构的安全性 和稳定性。
梁板智能张拉及压浆工艺的经济效益和社会效益

梁板智能张拉及压浆工艺的适用范围和应用前景
适用范围
梁板智能张拉及压浆工艺适用于各种 桥梁、道路、隧道等土木工程中涉及 梁板结构的施工。
应用前景
随着技术的发展和普及,梁板智能张 拉及压浆工艺的应用前景广阔,未来 有望在更多工程中得到广泛应用。
04
梁板智能张拉及压浆工艺的挑战 和解决方案
梁板智能张拉及压浆工艺的技术瓶颈和解决方案
技术瓶颈
梁板智能张拉及压浆工艺涉及复杂的机械、电气和信息技术,存在一些技术瓶颈 ,如传感器精度和稳定性、张拉和压浆设备的自动化程度等。

智能张拉施工方案百度文库

智能张拉施工方案百度文库

智能张拉施工方案一、引言随着科技的不断发展,智能化施工在建筑工程中的应用也变得越来越普遍。

智能张拉施工方案是其中的一种重要应用。

本文将介绍智能张拉施工方案的概念、优势和应用案例,并对其在建筑工程中的发展前景进行展望。

二、智能张拉施工方案的概述智能张拉施工方案是指利用先进的科技手段和设备,在建筑施工过程中对张拉工序进行自动化、数字化控制的一种施工方案。

该方案利用传感器、控制系统和自动化设备等技术手段,实现对张拉力、张拉速度和张拉过程的精确控制,提高施工效率和质量。

三、智能张拉施工方案的优势1.提高施工效率:智能张拉施工方案可以实现对张拉过程的自动化控制,大大提高了施工效率。

自动化设备可以通过精确控制张拉力和速度,快速完成张拉作业,节省施工时间。

2.提升施工质量:智能张拉施工方案可以精确控制张拉力度,保证张拉过程中的力度均匀一致。

这可以避免因施工差异导致的结构变形或裂缝,提升施工质量。

3.减少人力投入:传统的张拉施工需要大量人力参与,操作复杂且需经验。

而智能张拉施工方案可以通过自动化设备代替大部分人工操作,减少人力投入,降低人力成本。

4.数据可追溯:智能张拉施工方案可以记录并存储张拉过程中的数据,包括张拉力度、张拉速度和时间等信息。

这些数据可以用于后期施工质量评估和工程验收,提供了数据支持和凭证。

5.节能环保:智能张拉施工方案可以通过对张拉力和速度的精确控制,减少能源的浪费。

同时,减少了人力投入和张拉作业中的误操作,降低了施工事故发生的概率,提高了施工安全性。

四、智能张拉施工方案的应用案例1.桥梁施工:在桥梁工程中,智能张拉施工方案可以提高施工效率和质量,保证桥梁的承载能力和稳定性。

2.高层建筑施工:在高层建筑的构造中,智能张拉施工方案可以确保结构的均衡性和稳定性,提高建筑物的抗震性能。

3.矿山工程施工:在矿山工程中,智能张拉施工方案可以帮助完成矿山巷道、井筒等结构的加固和支护,提高矿山的安全性和稳定性。

智能张拉质量控制

智能张拉质量控制

智能张拉质量控制智能张拉技术作为一种先进的预应力混凝土结构加固方法,被广泛应用于桥梁、高楼等建筑工程中。

在张拉过程中,质量控制显得尤为重要。

本文将从智能化角度出发,探讨智能张拉质量控制的相关内容。

一、智能张拉的概念及优势智能张拉是一种基于现代信息技术的预应力张拉技术,通过激光测距、传感器监测等智能化手段,实现对张拉过程的控制和调整。

相比传统的手动张拉方法,智能张拉具有以下优势:1. 精准度高:利用传感器等设备实时监测张拉力的变化,自动进行调整,可以保证张拉的精准度。

2. 效率高:智能化系统可以大大提高张拉作业的效率,节约时间成本。

3. 数据可追溯:智能化系统会自动记录各项数据,便于日后追溯和分析,提高工程质量管理水平。

二、智能张拉质量控制的关键技术1. 传感器技术:传感器是智能张拉的核心,通过激光传感器、应变传感器等设备,实时监测张拉过程中的应力变化,反馈给控制系统,实现自动调整。

2. 控制系统:控制系统是智能化的大脑,根据传感器数据进行分析和判断,自动控制张拉设备的工作状态,确保张拉质量。

3. 通信技术:智能张拉系统需要实现传感器和控制系统之间的实时通信,采用无线通信技术可以提高系统的响应速度和稳定性。

4. 数据存储和分析:智能化系统会将各项数据进行实时记录和存储,便于后续分析,为工程质量提供依据。

三、智能张拉在工程实践中的应用1. 桥梁工程:智能张拉技术在桥梁工程中得到广泛应用,可以实现对桥梁预应力张拉的精确控制,保证桥梁结构的稳定性和安全性。

2. 高楼建筑:在高楼建筑的预应力混凝土结构中,智能张拉可以提高施工效率,减少人为失误,保证建筑质量。

3. 隧道工程:智能张拉技术也可以应用于隧道工程中,确保隧道结构在使用过程中的安全和稳定。

四、智能张拉质量控制的未来发展趋势随着信息技术的不断发展,智能张拉技术也在不断创新和完善。

未来智能张拉质量控制的发展趋势包括:1. 智能化程度提高:智能化设备和系统将更加智能化,实现更加精准的质量控制。

预应力智能张拉技术和大循环智能压浆技术的应用优势

预应力智能张拉技术和大循环智能压浆技术的应用优势

预应力智能张拉技术和大循环智能压浆技术的应用优势郭永刚安徽省路桥工程集团有限责任公司【摘要】预应力钢绞线张拉和孔道压浆施工质量直接影响桥梁的寿命,传统的张拉压浆技术主要依靠人工操作和记录,存在精度低、误差大,收操作人员技术水平影响大,对施工现场的质量管控要求极高。

智能张拉和大循环智能压浆技术很好的客服了传统工艺的弊端,提升现场施工工艺水平的同时大幅提高了张拉和压浆的施工质量,本文介绍了智能张拉及大循环智能压浆施工技术在实际施工中的应用。

【关键词】智能张拉;预应力;大循环智能压浆;优点1 引言智能张拉系统具有施工操作便捷性和质量控制可靠性的显著特点,未来必将在桥梁施工中大范围的推广和应用,注浆工艺从传统的压力注浆工艺到广泛应用的真空注浆工艺,再到目前新的大循环智能注浆工艺,已经从人工控制转变为全数字化的只能控制。

为了对智能张拉系统和大循环智能压浆有更深层次的了解,本文在工作原理的基础上着重对其在实体工程中的应用效果进相应的评价。

本文是并以“安徽省滁州至马鞍山高速公路CM-05标预制T梁钢绞线智能系统张拉及管道大循环压浆技术”在施工中的应用为例进行介绍。

2 工程概况安徽省滁州至马鞍山高速公路CM-05标共有中小桥十座,上部结构预制T梁;桥墩采用柱式墩,桥台采用桩基肋板式桥台,基础均采用桩基础。

全标段共计预制T梁594片,其中13米T梁108片,16米T梁306片,20米T梁180片。

T梁集中预制,统一组织运输安装。

由于现场施工条件好、便于操作,项目部针对预应力钢绞线张拉、水泥压浆采用新工艺、新技术施工。

预应力钢绞线张拉采用智能张拉系统,确保了张拉应力及伸长量的准确度,全数字化操作模块将人工操作误差带来的应力加大或减小降到了最低。

管道压浆打破以前的传统压浆方法,采用大循环压浆技术。

从孔道一端进浆,另一端回浆,通过对浆液指标和压力差的检测确保了压浆饱满,排除了以前由于空气存在压浆不饱满,导致钢绞线生锈腐蚀带来的应力损失而衍生的各种质量诟病。

智能张拉和智能压浆在预制箱梁施工中的质量控制要点

智能张拉和智能压浆在预制箱梁施工中的质量控制要点

智能张拉和智能压浆在预制箱梁施工中的质量控制要点预制箱梁是桥梁结构中常见的构件,随着科技的发展,智能施工技术在预制箱梁的施工中得到了广泛应用。

智能张拉和智能压浆作为两项重要的施工工艺,对预制箱梁的质量控制起着至关重要的作用。

本文将对智能张拉和智能压浆在预制箱梁施工中的质量控制要点进行详细分析。

一、智能张拉的质量控制要点1.施工工艺的控制智能张拉作为预制箱梁施工中的重要环节,其施工工艺的控制对保障预制箱梁的质量至关重要。

在施工前,需要对张拉设备进行检查和调试,确保设备的正常运行。

施工过程中需要严格按照张拉方案进行操作,保证张拉过程中的力度和顺序符合设计要求。

此外还需要对张拉过程中各个环节进行实时监测,确保施工过程的安全和稳定性。

2.张拉力的控制在智能张拉的过程中,张拉力的控制是至关重要的。

在进行张拉之前,需要对张拉设备进行校准,保证设备的测力精度可靠。

在张拉过程中需要对张拉力进行实时监测,确保张拉力的稳定性和一致性。

一旦发现张拉力超出设计要求,需要及时进行调整和纠正,保证张拉力的准确性。

3.张拉锚具的质量控制张拉锚具作为承接张拉力的重要组成部分,其质量对张拉效果有着重要影响。

在施工前需要对张拉锚具进行检查和测试,确保锚具的结构完整和强度可靠。

在张拉过程中需要对锚具的工作状态进行监测,确保锚具的稳定性和可靠性。

一旦发现锚具存在问题,需要及时更换或修理,保障预制箱梁的安全性和稳定性。

4.施工环境的控制智能张拉的施工环境对施工效果和质量有着重要影响。

在进行张拉过程中需要严格控制施工环境的温度和湿度,避免环境因素对张拉效果的影响。

此外还需要对施工现场进行严格的安全管理,确保施工过程的安全和稳定。

二、智能压浆的质量控制要点1.压浆材料的控制智能压浆过程中使用的压浆材料对压浆效果和预制箱梁的质量有着重要影响。

在进行压浆施工前需要对压浆材料进行检查和测试,确保材料的质量符合设计要求。

在压浆过程中需要对压浆材料的配比和搅拌进行严格控制,确保搅拌均匀和成型质量。

智能张拉技术在预制箱梁施工中的应用

智能张拉技术在预制箱梁施工中的应用

智能张拉技术在预制箱梁施工中的应用摘要:随着工业现代化的发展,桥梁施工技术也有了新的飞跃,传统的人工张拉技术逐渐暴露出其局限性,在箱梁预制施工中,导致施工过程遇到许多质量问题,严重影响桥梁的安全。

而新技术的不断发展,新工艺的日渐成熟,让先进的智能张拉技术在预制箱梁施工中得到了更为广泛的应用。

其规范性会直接影响桥梁施工质量和箱梁结构承载能力的提升。

基于以上情境,笔者在本文中分析了智能张拉技术的应用原理和应用优势,继而阐述智能张拉技术在箱梁预制施工中的操作要点,以供参考借鉴。

关键词:智能张拉技术;预制箱梁;桥梁工程一、预制箱梁智能张拉技术的应用原理1.智能张拉系统智能张拉系统指的是包括预应力张拉系统的主控计算机组合而成的智能系统,组成部分包括:主控计算机、千斤顶、控制器、油泵以及传感器检测与反馈系统等。

(见图一)[1]它是当前桥梁建设施工过程中最常用的形式。

图一智能张拉系统示意图智能张拉系统是相对传统张拉技术来说更为复杂的系统,它包含了数控、信息化处理、无线传输、传感器以及传统的张拉技术等多个技术的内容。

智能张拉系统根据人工计算输入的张拉力数据,由主控电脑发出张拉指令,实现精确张拉操作,保证张拉过程全程由计算机控制,期间不需要人工干预。

施工人员通过智能张拉自动化系统,可以更快速、有效地控制现代工业控制系统,继而实现智能张拉技术体系的系统规范化、标准化、以及智能化升级,从而实现桥梁施工质量和效率的提升,还有桥梁使用寿命与安全性的提高。

1.智能张拉工艺原理智能张拉系统在施工过程中本着张拉应力和伸长量的“双控原则”,主要通过张拉应力的控制,加以伸长量控制的辅助作用,利用传感技术和数控技术等现代化技术手段,将数据实时传输至主控计算机,在经过分析和处理相关数据,输出相应计算结果,自动反馈张拉信息,对张拉应力做出及时的调整,精准设定好张拉速度和张拉力,保证智能张拉系统所使用的千斤顶的张拉力值和伸长量同步增长。

采用先进的智能张拉技术,可以实现对所有参与施工的张拉设备的远程监控,从而实现自动化的张拉操作,无需施工人员的介入,大大降低了人为操作的影响。

智能张拉和智能压浆在预制箱梁施工中的质量控制要点

智能张拉和智能压浆在预制箱梁施工中的质量控制要点

智能张拉和智能压浆在预制箱梁施工中的质量控制要点预制箱梁是一种常见的桥梁结构,在施工过程中,智能张拉和智能压浆是两个重要的质量控制环节。

智能张拉和智能压浆技术的应用,能够有效提高预制箱梁的施工质量,保证工程的安全性和可靠性。

本文将从智能张拉和智能压浆的定义、作用、质量控制方法等方面进行详细介绍。

一、智能张拉的定义和作用智能张拉是指利用电子控制系统和传感器对张拉力进行实时监测和调节的一种高新技术。

张拉是指在预制箱梁安装完成后,利用预埋在梁体内的拉杆、千斤顶等设备对梁体进行拉伸,使梁体内的混凝土受到压力,从而增加其承载能力。

智能张拉技术的应用,可以实现对张拉力的实时监测和调节,保证梁体的张拉力始终处于设计要求范围内,从而提高梁体的整体受力性能。

智能张拉的作用主要有三个方面:一是保证预制箱梁的受力性能。

通过智能张拉技术,可实现对梁体张拉力的实时监测,保证张拉力始终处于设计要求范围内,从而保证梁体的受力性能;二是提高梁体的抗震性能。

智能张拉技术还可以实现对梁体内应力的调节,可以根据实际情况对梁体内的应力进行调控,从而提高梁体的抗震性能;三是提高预制箱梁的使用寿命。

通过智能张拉技术,可以实现对梁体内应力的精确控制,从而减少混凝土的裂缝和变形,延长梁体的使用寿命。

二、智能张拉的质量控制要点1.设备和工艺流程的检查在进行智能张拉之前,需要对张拉设备和工艺流程进行检查。

首先要对张拉设备进行检测,确保设备的性能和安全性能,从而确保设备在使用过程中不会出现故障。

其次要对张拉的工艺流程进行检查,确保每一个步骤都符合要求,从而确保整个智能张拉的工艺流程是正确的。

2.张拉力的实时监测在进行智能张拉的过程中,需要对张拉力进行实时监测。

监测的方法主要有两种:一是对张拉设备进行内聚力测试,通过传感器对张拉设备内的张拉力进行实时监测;二是对梁体表面进行应力监测,通过应变片等设备对梁体表面应力进行实时监测。

通过对张拉力的实时监测,可以确保梁体内的张拉力符合设计要求。

智能张拉设备的应用原理

智能张拉设备的应用原理

智能张拉设备的应用原理1. 引言智能张拉设备是一种用于控制结构物变形的装置,通过调整张拉力度,可以使结构物在预定的形变范围内保持稳定。

智能张拉设备的应用范围广泛,包括桥梁、高楼、隧道等各种建筑结构。

本文将介绍智能张拉设备的工作原理及其在实际应用中的一些典型案例。

2. 智能张拉设备的工作原理智能张拉设备的基本工作原理是通过施加张拉力来调整结构物的应力状态,从而控制其形变。

智能张拉设备一般包括张拉钢丝绳、张拉锚固系统、张拉器和传感器等组成。

2.1 张拉钢丝绳张拉钢丝绳是智能张拉设备的核心部件,其负责承载和传导张拉力。

通常采用高强度钢丝绳制成,具有较高的抗拉强度和耐久性。

张拉钢丝绳的数量和排列方式根据结构物的需要而确定。

2.2 张拉锚固系统张拉锚固系统将张拉钢丝绳固定在结构物上,使其产生相应的张拉力。

张拉锚固系统包括锚固板、张拉筒和张拉锚具等组成。

在使用过程中,需要根据结构物的具体情况选择合适的锚固系统,以确保安全可靠的固定。

2.3 张拉器张拉器是用于施加张拉力的装置,一般由液压系统驱动。

张拉器通过调节液压系统的工作压力来控制张拉力的大小,以达到控制结构物形变的目的。

在使用张拉器时,需要根据结构物的特点和需要进行合理的调整和控制。

2.4 传感器为了实时监测结构物的应力状态,智能张拉设备通常配备有各种传感器。

传感器可以测量张拉钢丝绳的张拉力、结构物的应变、温度等参数,通过数据分析和处理,得到结构物的实时状态,从而进行智能控制和管理。

3. 智能张拉设备的应用案例智能张拉设备在各个领域都有广泛的应用,以下是一些典型的应用案例:3.1 桥梁智能张拉设备在桥梁上的应用非常常见。

通过在桥梁上设置张拉钢丝绳和张拉锚固系统,可以保证桥梁在使用过程中的稳定性和安全性。

同时,通过传感器监测桥梁的应力状态,可以实时掌握桥梁的工况,从而进行精确的维护和管理。

3.2 高楼在高楼的建设过程中,智能张拉设备可以用来控制结构物的变形,从而保证高楼的稳定性和安全性。

智能张拉系统的主要功能和应用效果

智能张拉系统的主要功能和应用效果

智能张拉系统的主要功能和应用效果一、主要功能1、智能张拉系统能精确控制施工过程中所施加的预应力力值误差,将误差范围由传统张拉的±15%缩小到±1%,解决了由于预应力度不足或超过引起的桥梁开裂、下挠等病害,保证了结构安全,提高了耐久性,延长了使用寿命,降低了养护维修成本。

2、实现了张拉过程智能控制,不受人为、环境因素影响;控制对称张拉同步、停顿点、加载速率、持荷时间等张拉过程要素完全符合桥梁施工技术规范要求。

通过规范张拉过程消除了对称张拉不同步对结构造成的扭曲等危害,大幅度减小了张拉过程中预应力的损失,保证了有效预应力符合设计要求。

3、能准确、实时测量并复核预应力钢筋伸长量,通过伸长复核进一步控制预应力张拉质量。

4、自动记录张拉数据,杜绝了人为造假质量数据的可能,可进行真实的质量追溯。

5、实现远程监控功能,方便质量管理,提高管理效率。

二、应用效果截止到目前,系统已经在湖南省30条在建高速公路,湖北省十房高速公路、古竹高速公路、江西省吉莲高速公路得到应用。

◆实实在在提高了桥梁预应力张拉质量。

从上图可以看出,延伸量超过±6%的情况客观存在,只是以前没有被发现,随着加强施工管理,施工质量得到了控制,趋势向好,到3月底时,延伸量误差基本控制在±6%(红线)范围内。

张拉施工前期大量延伸量超过规范要求,都查明了原因,大部分为理论量计算有误和一些施工不规范行为所致,已得到及时整改和纠正。

◆及时发现了施工过程中存在的各种质量问题,如锚下砼开裂、下陷;滑丝、断丝;张拉控制应力错误等,并得到了及时纠正,排除了重大质量隐患。

◆促进了标准化和精细化施工,提高了桥梁预应力施工工艺和技术水平。

三、经济、社会效益和应用前景“桥梁预应力施工质量智能张拉系统”为规范桥梁预应力施工,保障结构质量和和安全提供了有效的技术手段,切合工程实际需求,在工程实践中有迫切的需要。

实现张拉过程控制自动化、精细化、标准化,让预应力施工质量符合设计与使用要求,保证桥梁结构安全和耐久性,有利于保障人民生命财产安全和降低桥梁全寿命周期成本。

桥梁预应力智能张拉压浆系统施工工法

桥梁预应力智能张拉压浆系统施工工法

桥梁预应力智能张拉压浆系统施工工法随着现代工程技术的发展,大型工程项目中智能施工技术得到了广泛的应用。

在桥梁工程中,预应力技术是一种十分常见的技术手段,可以提高桥梁的承载能力和使用寿命。

而采用智能张拉压浆系统施工预应力技术,则是具有创新性的工法。

接下来,我们将详细介绍智能张拉压浆系统在桥梁预应力中的应用及施工工法。

智能张拉压浆系统的构成智能张拉压浆系统是通过先进的技术手段将预应力钢筋及压浆材料自动送入张拉套筒内,再由电脑智能控制实现预应力的加力、保持和释放的一套设备。

该系统通常由张拉机、压浆泵、调速器、悬挂滑车、张拉器以及温度、压力等传感器组成。

其中,张拉机是该系统的核心部件,它能够对预应力钢筋进行有效控制,确保预应力的施工效果和质量。

施工工法前期准备在施工前,必须对桥梁梁体进行详细的评估和检查,确认梁体的受力性能符合预期设计。

同时,还要对所需的预应力钢筋和压浆材料进行充分准备。

在施工现场,应按照工艺要求搭建临时作业平台和脚手架,保障施工人员的安全,方便施工作业。

筋段预应力施工首先,运用吊机或者起重机将预应力钢缆套入桥梁梁体预应力套筒中,预留头部长度。

然后,将张拉器分别连接于预应力钢缆的两端,在套管内进行张拉。

在张拉过程中,应根据设计要求进行逐级加力,并保持一段时间,直到预应力钢缆稳定后,再逐级进行释放。

接着,向钢筋套筒内注入压浆材料,并通过泵浦完成压浆。

压浆完后,对压浆胶进行喷射和打磨处理即可。

熟化养护在采用智能张拉压浆系统进行预应力施工后,需要进行一定的熟化养护,以提高预应力钢筋的稳定性。

熟化养护的时间、温度等因素都需要按照设计要求进行严格的控制和操作。

施工要点在智能张拉压浆系统的施工中,有几个关键的操作要点需要注意:•按照设计要求确定并控制加力量和张拉速度;•严格控制压浆材料的配合比例和质量;•在施工过程中要及时监测预应力钢筋的受力状态,确保施工效果;•根据环境和气温等条件合理调节熟化养护时间和温度。

智能张拉技术在连续梁施工中的应用总结

智能张拉技术在连续梁施工中的应用总结

智能张拉技术在连续梁施工中的应用总结摘要:随着高质量发展在施工行业的持续推进及国内因人工张拉质量导致的安全事故时有发生,张拉工艺的改进越来越得到施工单位的重视。

本文以肇庆新区核心区交通设施优化工程1号跨线桥为例,简要介绍智能张拉在连续梁施工中的应用、技术特点以及与人工张拉对比存在的优势。

关键词:智能张拉;张拉设备;施工工艺;质量控制1工程概况1#桥上跨长利大道,桥梁长度928m,标准跨径30m,最小跨径27m,最大跨径44m。

预应力钢束采用高强度低松弛钢绞线,公称直径15.24mm。

管道成孔采用塑料波纹管,预应力张拉采用CZB2X2-500型智能张拉设备进行张拉。

2智能张拉设备介绍预应力工程的智能张拉系统主要包含智能数控主/副泵站、智能穿心式千斤顶、高压供/回油管、电源线及信号线等组成。

智能张拉仪是为智能千斤顶提供可靠动力的输出装置,现已发展为与界面操作系统一体化的简洁设备;智能千斤顶最大的特点就是自身配置电子位移传感器和高精度压力传感器,张拉过程中既能够自动测量千斤顶内缸伸长量,又能精准测量千斤顶输出的力值,减少了人为操作;操作系统与智能千斤顶之间采用数据线连接。

3施工工艺与质量控制3.1工艺流程梁体混凝土强度满足设计及规范要求→电源线、油管连接→千斤顶、数据线安装→安装锚具→进入操作界面、输入参数信息→启动张拉至控制应力的10%(持荷30s)→张拉至控制应力的20%(持荷30s)→张拉至控制应力的100%(持荷5min)锚固→回油、退顶→进行下一孔操作。

3.2主要操作步序和要点①钢绞线下料、编束及穿束下料时用砂轮机平放切割,下料长度要通过计算确定,计算应考虑孔道曲线长,锚夹具厚度,千斤顶长度及外露工作长度等因素,由于智能千斤顶采用新的优化结构,减小了千斤顶的长度和外径,从而减少了钢绞线的预留长度,一般锚外预留不少于80cm,节约了材料。

将下好料的钢绞线放在操作平台上,每隔1.0~1.5m按照相应设计根数将钢绞线扎成一束,形成预应力束。

智能张拉工艺在桥梁施工的运用

智能张拉工艺在桥梁施工的运用

智能张拉工艺在桥梁施工的运用摘要:介绍了后张法预应力混凝土箱梁采用智能张拉工艺施工主要过程,并对施工中各个环节的控制要点进行了分析。

关键词:后张预应力智能张拉;箱梁;控制要点中图分类号:u445 文献标识码:a文章编号:预应力混凝土箱梁采用智能张拉目前在高速公路桥梁和城市立交桥中得到了广泛的应用。

为了全面准确的把握预应力箱梁智能张拉施工过程中各个环节的控制要点,对于提高桥梁结构的施工质量,保证施工工序顺利进行。

本文对后张法预应力箱梁采用智能张拉施工过程中各个步骤需要注意的要点做了简要陈述,仅供广大桥梁施工技术人员参考。

一严把预应力材料进场关1、预应力钢材1.1质量要求桥梁预应力束所采用的钢丝、钢绞线、高强钢筋和精扎螺纹钢筋等的质量及力学性能指标,应符合国家现行标准《预应力混凝土用钢丝》(gb/t 5223)、《预应力混凝土用钢绞线》(gb/t 5224)的规定和要求。

预应力混凝土用钢绞线表面不得带有降低钢绞线与混凝土粘结力的润滑剂、油渍等物质;表面不得锈蚀成目视可见的麻坑。

本项目使用的预应力钢铰线应符合axtm416-97低松驰270级钢铰线的规定。

单根钢铰线直径φs15.20mm,钢铰线面积a=140mm2,钢绞线标准强度fpk=1860mpa,弹性模量ey=1.95×105mpa;锚具采用m15型和bm15型锚具及其配套设备,管道成孔采用预埋钢波纹管。

钢波纹管钢带厚度不小于0.35mm。

设计中采用管道摩擦系数,u=0.23、管道偏差系数k=0.0015、预应力筋松驰率0.045、钢筋回缩和锚具变形为6mm。

金属波纹管应符合现行《预应力混凝土用金属波纹管》(jg/t 3013)的有关规定。

金属螺旋管外观应清洁、内外表面无油污,无引起锈蚀的附着物,无孔洞和不规则的折皱,咬口无开裂、无脱口。

2预应力管道的设置和混凝土浇注2.1管道安装要点2.1.1波纹管安装前,应准确确定波纹管(即定位钢筋)的位置,尤其是曲线段。

智能张拉施工方案

智能张拉施工方案

智能张拉施工方案引言智能张拉技术作为一种新兴的施工方法,以其高效、安全的特点受到了越来越多建筑施工方的青睐。

本文将介绍智能张拉施工方案,包括其基本原理、施工流程以及优势。

1. 基本原理智能张拉是一种利用预应力钢束或钢丝对结构物施加预应力的技术。

它通过在混凝土浇筑前施加预应力,使结构物在使用过程中克服无偏心荷载和变形的能力。

基本原理如下:•预压优化:在设计阶段,通过计算和模拟分析,确定预压力的大小和位置,以保证结构物在使用阶段能够达到设计要求的强度和刚度。

•张拉过程:在混凝土浇筑前,将预应力钢束或钢丝布置在结构中,并加以张拉。

张拉的力量由张拉设备实施,以使预应力钢束或钢丝达到预定的张拉力。

确保张拉力得以保持,并将结构物的荷载传递到地基。

2. 施工流程智能张拉施工的流程包括以下几个关键步骤:1.设计阶段:在设计阶段,根据结构物的要求和使用条件,确定预应力的大小、位置以及预应力钢束或钢丝的布置方案。

2.准备工作:施工前,对施工现场进行准备工作,包括清理、修整和浇筑混凝土基础等。

3.布置钢束或钢丝:按照设计要求,在混凝土浇筑前将预应力钢束或钢丝布置在结构物内部。

4.张拉过程:使用张拉设备逐步张拉预应力钢束或钢丝,同时监测和记录张拉力大小。

张拉力的稳定性。

6.压浆和养护:对锚固部位进行压浆处理,以提高锚固的效果,并进行适当的养护。

7.验收:完成施工后,进行验收工作,确保结构物的预应力张拉符合设计要求。

3. 优势智能张拉施工相比传统施工方法,具有以下优势:•高效性:智能张拉施工可以减少施工时间,提高工作效率。

预应力钢束或钢丝的布置和张拉过程可以同时进行,从而缩短了工期。

•安全性:预应力钢束或钢丝在张拉过程中经过监测和记录,可以确保张拉力的准确控制。

同时,锚固的稳定性也能够保证结构物的安全性。

•节约成本:智能张拉施工可以减少材料使用和人力投入,从而降低施工成本。

同时减少了碳排放和能源消耗,具有较好的环保效益。

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桥梁预应力智能张拉技术推广应用效果
1、实实在在提高了桥梁预应力张拉质量。

◆施加的预应力力值大小得到了精确控制,降低了由于预应力施加不足或超过引起的桥梁开裂、下挠、破坏等风险,有利于保证结构安全,提高耐久性,延长使用寿命,降低养护维修成本。

◆实现对称同步张拉,保证施加应力均衡,消除了对称张拉不受力不均衡对结构造成的扭曲等危害。

◆通过规范张拉行为大幅度减小了张拉过程中预应力的损失,保证了有效预应力符合设计要求。

例1:通平高速已经张拉了3027片预应力T梁,下图体现了三个效果:
①智能张拉真实掌握了施工质量,便于及时补救和改进。

钢绞线延伸量偏差客观存在,只是以前不被发现。

②采用智能张拉后,延伸量偏差基本为正偏差,说明预应力度得到了有效保证;
③在开工前期,延伸量偏差较大,但在1月份后偏差范围逐渐减小,3月份后基本控制在规定之内。

说明由于采用智能张拉技术,施工质量得到了有效控制,预应力质量大幅度提高。

2月份开始好转,3月底完全受控
从上图可以看出,延伸量超过±6%的情况客观存在,只是以前没有被发现,随
着加强施工管理,施工质量得到了控制,趋势向好,到3月底时,延伸量误差基本
控制在±6%(红线)范围内,说明应用智能张拉系统让张拉质量显著提升。

例2:洞新高速已经张拉了1592片预应力梁板,下图同样体现
了采用智能张拉系统取得了上述良好效果:
随着时间推移,伸长量误差
逐步控制在±6%范围内。

2、及时发现了施工中各种质量问题,杜绝了张拉数据造假。

经常发现的质量问题有:锚下砼开裂、下陷,滑丝、断丝,张拉控制应力错误、张拉顺序错误、穿索错误、孔道漏浆、偷工减料和弄虚作假等,并得到了及时排除,消除了结构质量隐患。

案例1:发现断丝,并及时处理,消除隐患
某项目十一标断丝情况见下图:
从曲线图分析: 此根钢绞线断丝 此根钢绞线没有夹片咬痕未受力
压力曲线异常 位移曲线突变
调查结论:压力值和位移值在前第三个张拉行程出现异常状况,通过现场调查,发现一个工具夹片没有安装,用张拉5根钢绞线的力张拉4根钢绞线,导致了钢绞线断丝。

案例2:某项目四标锚垫板下陷和破裂
采用远程监控技术,质检员及时发现了这一质量问题,经调查为锚下砼浇筑欠密实,并进行了及时处理,消除了质量隐患。

案例3:偷工减料、弄虚作假
锚垫板下陷、断裂
锚下砼碎裂
通过远程监控,对异常数据进行分析发现:某项目十一标,因为钢绞线穿不进去,应该穿8根钢绞线的只穿了5根;某项目三标1根钢绞线穿不进去,穿了根假的,张拉时发现伸长量超过20%。

案例4:钢绞线穿索错误
某项目一束钢绞线延伸量误差达到20%,技术员去现场察看,发现钢绞线穿错,三个孔本应该依次穿8、8、9根钢绞线,结果依次穿成了9、8、8根,进一步调查,周围所有的梁都穿错了。

案例5:发现孔道漏浆
某项目十七标,40米T梁先穿钢绞线后浇筑梁板,孔道漏浆,导致两端延伸量偏差达34.6%。

左边延伸量右边比左边长4.6cm
案例6:张拉顺序错误
在张拉4孔空心板过程中,设计要求左右交叉对称张拉,但实际中为了省工,往往先把左边的全部拉完,然后再来张拉右边的孔道,这样可以减少对千斤顶的移动。

某项目一标发现延伸量误差偏大,我公司技术员去察看,原因就是有意不按设计顺序张拉。

案例7:张拉控制力错误
某项目四标,一孔延伸量误差达到49%,施工单位对智能张拉有疑问,闹到业主那里,到现场一看,原来是张拉控制力采用错误。

案例8:浪费材料
某项目十三标某空心板张拉第2孔延伸量数据为-24%,检查发现只应装4根钢绞线的孔道,工人装了5根钢绞线。

不但浪费了材料,还有可能造成超张拉。

案例9:拯救“报废”梁板
某项目对14片梁板进行了静载试验,发现“挠度超限”,按规定要报废处理。

首先怀疑为预应力施加不到位,通过调阅张拉数据发现张拉应力和延伸量都是合格的,后经专家论证和重新进行荷载试验,发现检测单位计算理论挠度取值错误,实际上梁板是合格的。

智能张拉挽回了巨大经济损失和声誉,同时也证明了智能张拉系统的数据是可靠的,经得起实践检验。

3、保证预应力张拉技术指标达到规范要求,促进了标准化和精细化施工,提高了桥梁预应力施工工艺和技术水平。

2011年版《公路桥涵施工技术规范》较旧规范对预应力张拉施工提出了很高的要求:①规定“张拉力控制应力的精度宜为±
1.5%”;②规定“各千斤顶之间同步张拉力的允许误差为±2%”;
③锚固持荷时间由原来的2分钟延长到了5分钟。

传统的张拉方式将无法达到上述技术指标要求。

“传统的预应力张拉方式,施工质量的好坏随着封锚的完成,被掩盖得严严实实。

预应力智能张拉技术的应用,改变了这一切。

监督人员能在不去现场的情况下对张拉施工质量进行及时、高效的掌握。

随着我们对数据的密切关注,对异常数据进行原因分析、现场调研,预应力施工质量管理水平产生了质的飞跃。

”(引自现场技术员)湖南省大力推进交通信息化,推广先进技术来保证工程质量的举措引起了交通运输部和其他省市的密切关注。

根据交通运输部工程质监局的安排,课题已被纳入了由部公路科研院和部工程质量监督局牵头承担的《公路工程施工质量安全智能控制与远程监控》科研课题的一部分继续进行深入研究。

同时,云南、广东、甘肃、贵州、江西、浙江等地方交通部门和相关单位组团到湖南参观考察了智能张拉技术,表示将在其省份大力推广。

湖南联智桥隧技术有限公司
2011年9月13日。

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