防水工程监理旁站方案

防水工程监理旁站方案

西四站是北京地铁四号线与北京地铁规划六号线的一个换乘站。车站位于西四东大街、西四南大街、西四北大街与阜成门内大街所形成的十字路口下，周围为商业区，建筑物较多，且建成时间均较长，其中西四新华书店、元大都下水道等为市级文物保护建筑需重点保护。路口处现状地面交通也十分繁忙，车流密度大，多条公交线路在此通过并设站。主体结构为三跨两柱三层结构，上层为商业服务层，中层为站厅层，下层为站台层。

车站设有四个出入口，分别位于路口四角的道路红线以内，设两个风道，均垂直车站主体布置，风亭分别位于路口的西南角西城区活动教育实践中心地块内和西北角西城区财政局院内。

一、防水混凝土施工

车站主体结构顶板、边墙、底板及顶纵梁、底纵梁均采用C30或C40防水钢筋混凝土，抗渗等级S8。

（1）原材料质量要求

①水泥宜选用标号不低于32.5号普通硅酸盐水泥，水泥的性能指标必须符合《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB175一92）标准的规定；

②不得使用过期或受潮结块的水泥，并不得将不同品种或标号的水泥混合使用。如因存储不当引起质量有明显降低或水泥出厂超过三个月时，要在使用前对其质量进行复验，并按复验结果使用；

③水泥进场必须有质量证明文件，并应对其品种、标号、包装或散装仓号、环保人才网出厂日期等检查验收。

④防水混凝土使用的砂、石技术指标，除应符合现行《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》，（JGJ52一92）和《普通混凝上碎石或卵石质量标准及检验方法》，（JGJ53一92）标准的规定外，砂宜采用中砂，含泥量不大于3％，泥块含量不大于1%；石子最大粒径不宜大于20mm，含泥量不大于1%，泥块含量不大于0．5％，所含泥上不呈块状或包裹石子表面，吸水率不应大于1.5％；不宜使用砂岩骨料。

⑤拌制混凝土使用的水，要采用无侵蚀性的洁净水。PH值小于4的酸性水和PH值大于9的碱性水、硫酸盐含量按（SO42-计）超过水重量1％的水均不得使用。

⑥防水混凝土可根据工程需要掺入适量外加剂，以改善混凝土的内部组织结构，提高抗渗性。所用外加剂应具有出厂质量证明文件和产品技术资料，其掺量应经试验确定。

⑦在不影响强度和抗渗性的前提下，防水混凝上可掺入一定数量的一级粉煤灰，降低水泥用量和水泥水化热，减少坍落度损失和混凝上内、外部温差，造价人才网最大限度地避免裂缝的出现。粉煤灰掺量不大于水泥重量的20%。

（2）防水混凝土配合比

①防水混凝上的配合比，要根据工程要求、选材要求、结构条件和施工方法，通过试验确定。其抗渗等级应比设计要求提高0.2MPa。配合比的各项技术指标要符合下列规定：每m3混凝上的水泥用量不应低于320Kg，当掺活性粉细料时，不应低于280Kg。砂率宜为35～40％，灰砂比应为1:2～1:2.5；水灰比宜小于0.55，并不得大于0.6；普通防水混凝土的坍落度不宜大于50mm，当掺外加剂或采用泵送混凝土时坍落度为100～210mm；加气剂防水混凝上含气量应控制在3％～5％范围内。

②防水混凝土的原材料必须进行检验和试验，各种原材料必须符合规定标准，如有变化应及时调整混凝上的配合比。

③防水混凝土配料必须按实配合比准确称量，计量允许偏差为：水泥、水、外加剂、监理工程师论坛粉细料为1％，砂、石为2％。

（3）防水混凝土浇筑

①防水混凝上采用机械搅拌，搅拌时间不少于2min。掺外加剂时，应根据外加剂的技术要求确定搅拌时间。混凝土在运输过程中，要防止产生离析现象、坍落度和含气量的损失，同时要防止漏浆。如发生显著泌水离析现象，要加入适量的原水灰比的水泥浆复拌均匀。

②混凝土要分层浇筑，分层振捣，每层厚度不宜超过500mm，相邻两层浇筑时间间隔不超过2h，确保上、下层混凝土在初凝之前结合好，不形成施工缝。浇筑混凝上的自落高度不得超过 2.0m，否则

要使用串筒、溜槽或滑管等工具进行浇筑。防水混凝土必须采用机械振捣密实，振捣时间宜为10～30s，以混凝土开始出浆和不冒气泡为准，并应避免漏振、欠振和超振。防水混凝土要连续浇筑；要不留或少留施工缝，因施工需要留设施工缝，必须征得设计同意，并得到监理的认可。

③在施工缝上浇筑混凝土前，无论采用何种形式的施工缝，为使接缝严密，对缝表面要进行凿毛处理，清除浮粒。继续浇筑混凝土前，用水冲洗干净并保持湿润，再铺上一层20～25mm厚与结构混凝土同标号的水泥砂浆，施工缝处的混凝土要充分振捣。

④防水混凝土结构内部设置的各种钢筋或绑扎铁丝，不得接触模板。固定模板用的螺栓必须穿过混凝上结构时，止水措施必须符合设计要求，若设计无规定时，应得到监理的同意。防水混凝土结构内的预埋铁件、穿墙管道、密集群管、钢筋稠密处，以及结构的后浇部位，均为可能导致渗漏水的薄弱之处，要采取切实有效节点处理措施，仔细施工，确保混凝土的浇注质量。

⑤防水混凝土结构变形缝的止水构造形式、位置、尺寸、以及止水使用的材料、变形缝填料的物理力学性能要符合设计要求。应加强变形缝处混凝上的浇筑和振捣，保证混凝上的密实，确保防水质量。

⑥泵送防水混凝土时，防水混凝土配合比的各项技术指标可作适当调整，混凝土坍落度应控制在150mm～200mm范围内。混凝上的供应必须保证输送混凝土的泵能连续工作，泵送前应先用适量的与混凝土成份相同的水泥浆或水泥砂浆润滑输送管内壁；预计泵送间歇时间超过45min或当混凝土出现离析现象时，应立即用压力水或其它方法冲洗管内留存的混凝土。

⑦防水混凝土终凝后要立即进行养护，养护时间不得少于14天，在养护期间应使混凝土表面保持湿润。

（4）防水混凝土配合防水层施工

地下结构防水工程施工，必须在其上道工序自检合格，并经监理检验认可后方可进行。在地下结构防水工程施工过程中，根据施工进度，对每一个工序进行质量检查，并做好记录，合格后方可进行下一道工序施工。隐蔽工程经监理检验认可后，方可继续施工。防水混凝土和附加防水层施工时，地下水位降至基底垫层混凝土底标高以下不少于500mm，降水作业持续至基坑回填完毕。严禁带水、带泥进行防水工程施工。地下结构防水工程施工完成后，严禁在其上凿眼打洞，不得已需凿眼打洞时必须采取稳妥可靠的防水措施，并会同设计、监理确定后实施。

（5）防水混凝土施工具体防渗漏要点

①施工缝处的混凝土要充分振捣，严格控制浇注质量。

②结构中的钢筋或绑扎丝不得接触模板。侧墙施工缝在下一次混凝土浇筑前一定要清理干净，凿除表面的浮浆和松动的石子，刷除钢筋表面的水泥浆，并提前洒水湿润24小时。

③防水混凝土泵管铺设遵循“路线短、弯道少、接头严密”的原则。采取分层浇筑，分层振捣，每层厚度不超过500毫米，相临两层浇筑时间间隔不超过2小时，确保上、下层混凝土在初凝之前结合好，不形成施工缝。

④防水混凝土终凝后立即进行养护，养护时间不少于14天，在养护期间使混凝土表面保持湿润。

4.7施工缝和变形缝的留置

西四车站结构按设计纵向在23轴以南2.2m设置变形缝一道。