道勘实习报告

道勘实习报告
姓名：
学号：
小组：
班级：
指导教师：***
目录
前言..........................................3/8
实习目的......................................3/8 实习路线情况简单介绍..........................4/8
实习过程及实习期间心得
内业设计..................................4/8 外业勘测..................................5/8 实习总结......................................7/8
附录
前言：
2015年6月19日的早上，按照课程安排，我们从长安大学渭水校区踏上了前往太白山的路，开始了为期十天的道勘实习。

这已经是大家第二次外出校区实习了，虽然没有第一次那样充满好奇，但是依然十分期待。

在大巴车上，欣赏着沿途的风景，大概中午十一点左右我们顺利到达了长安大学太白山实习基地。

校区依山而建，草木繁盛，十分漂亮。

我们首先在综合楼前集合，管理宿舍的姐姐给我们分了宿舍，发放了床上用品，大家提着行李各自回到了宿舍，宿舍很大很干净，我们十分满足。

就这样，十天的实习生活正式开始了！
实习目的：
1、巩固课堂上学习的知识，加深对道路勘探设计一些基本理论的理解，将其运用到实际操作中。

2、学习路线布局的基本方法，了解路线方案比较的方法，公路路线形成的概念，学会使用纬地软件来设计路线并不断完善路线方案。

3、了解道路勘测队的组队、测设准备、公路视察及前站工作
4、实地参加道路选线、测角、水平、横断面、外业各组工作，并掌握各作业组的基本工作，熟悉测工的工作方法，并进行测工的基本训练。

5、通过此次实习任务，培养大家的团队合作意识，在小组伙伴们的共同努力下，使得每个人实际操作能力得到提高，为以后现实工作中的专业素养与职业水平打下一定的基础，做一定的准备。

实习路线情况简单介绍：
本次实习路线起点为太白实习基地校门口，高程为600.00米，终点为山上某一点附近，高程为710.00米，高差为110米，为山岭区公路。

山下的路线设计主要沿着老路，而山上的路线设计以四级公路的设计要求为指标，通过实地查看，能沿着老路尽量沿着老路，为了克服高差，选择合适的位置设置回头曲线，并尽量避开悬崖峭壁。

整条路线在具体的控制点处运用不同的曲线类型，使得路线合理，并通过不断地修正，使得路线更加完善，易于操作。

实习的过程及实习期间心得：
本次实习主要包括内业设计和外业勘测两个部分。

首先，在室内进行了路线的内业设计，以四级公路的各项要求为指标，综合考虑其他各个方面的因素，利用AutoCAD和纬地三维设计软件相结合来进行路线的设计工作。

其次，再根据设计最合理的路线方案进行实地的放线，外业勘测工作，利用已知的数据实地放样出具体的路线点位。

一、内业设计
20号早上，在田老师的带领下，我们对在山上路线设计的大概位置进行了实地的考察，知道了再有经过旧路的地方设计时要尽量沿着旧路，在遇到比较陡峭的地方时要尽量避开，同时，要尽量减少对学校里树木、原有建筑物等的破坏。

下午，我们带着电脑来到了校区的教室，开始利用软件及校区的数字地形图进行路线的设计，确定最终的路线方案。

首先，要定导向线，根据四级公路的要求，平均纵坡在5%至5.5%
之间，进行放坡定坡度线，分析坡度线利用地形、避让地物及不良地质情况，找出应穿或应避让的中间控制点，确定出导向线并进行修正。

其次，进行主线平面设计，要注意圆曲线半径与缓和曲线长度的选择，在能设置缓和曲线的地方都要设置缓和曲线，特别要注意设置回头曲线的地方，它的设计要求与平曲线有着很大的差别，同时，在设计过程中，注意尽量不要逾越校区边线，山区路线尽量设计在较为平坦的地方，以减轻施工难度及工程量，这项工作完成后，设计路线的平面图就完成了。

最后，在进行路线纵断面与横断面的设计，并生成一系列所需要的表格。

在整个设计过程中，平面图的完成耗费时间最长。

刚开始的时候，由于对软件的不熟悉，进度都十分的缓慢，而且有许多不会操作的地方需要请教老师，一天下来可能也完成不了多少工作，后来经过老师的讲解以及对软件的熟悉，设计起来就比较顺利了，但是也返工了很多次，结合老师的建议修改了很多次，最终才完成了平面图的设计。

而后来的横、纵断面设计因为是在平面图的基础上进行，所以操作起来也就顺利了许多，虽然也会遇到一些问题，但是也都能很快的解决。

二、外业勘测
外业实地放样定线分为了中桩组、水平组、横断面组三个组来进行，并进行轮换。

由于我们组是第二组，所以第一天进行的是水平组的工作。

水平组又分为基平组和中平组，所以我们组又分为了两半。

基平组的主要任务是进行高程控制测量，根据五等水准测量的要求沿着路线方向进
行加密水准点，而中平组进行中桩地面高程测量，应满足闭合差。

由于中桩组的同学还没有定好桩，中平组无法进行，所以早上我们组两队人都在进行基平组的工作。

由于山下的路都是沿着老路，不需要加密水准点，所以我们直接从上山的大门口开始，为了保证在误差的范围内，我们两队人都从同一个起点开始利用水准仪等仪器测到同一个终点，每测完一段都会进行误差的计算。

下午的时候，两队就分开了，中平组下山测，基平组依旧在山上继续，由于山上只剩下一组，所以基平组采取了往返测量的方法来保证误差的满足，在测完一段后，两队进行了交换，为的是让每个人都了解每项工作的实际操作。

在测量过程中，大家都很认真，水平组要为路线纵断面和横断面设计、施工提供高程资料，所以一定要保证准确性。

第二天，由于轮换，我们组进行的是横断面组的工作，测量道路的横断起伏为后面的横断面设计提供数据。

主要任务是测量各中桩垂直于路中线方向的地面起伏情况，并绘制横断面图，为路基设计，计算土石方数量及施工放样提供依据。

早上，我们全组人除了去跟其他组的两名同学外都在进行横断面的测量，大家相互协作，配合的也比较好，并在另外两名同学回来以后对他们进行了讲解，是的大家都对横断面组的工作以及相应仪器的使用有了一定的了解。

下午，由于下雨，我们停止了测量工作。

第三天，原本我们组应该进行的是中桩组的工作，但是由于大雨不停，依然没有进行，而转为了在阶梯教室观看与此次实习任务的相关视频。

在下午老师对实习总结后，我们组虽然没有进行中桩组的工
作，但是仍然在老师的操作与讲解下，在室外进行了用全站仪测设中桩的学习，并对其过程有了大致的了解。

实习总结：
6月30号早上，我们收拾好东西，于十一点左右坐上了返回学校的大巴，实习就这样结束了，总体来说，除了外业勘测连续下了几天雨，测量任务没有按时完成以外，大体还是比较圆满的。

在实习之前，对于道勘这门课，仅限于对书本知识的了解，对许多的重点难点掌握的不够深刻，而且对于一条路的设计过程与实地勘测过程也没有清楚的概念。

而通过这短暂的十天的实习，我不仅在内业设计中学会了运用AutoCAD和纬地三维设计软件相结合来进行道路的设计，而且对道路外业勘测的步骤与过程有了全面的认知，也对外业工作中具体仪器的操作有了实际的经验。

同时，在实习过程中，我深深地感觉到自己所学的知识的肤浅和在现实运用中的专业知识的匮乏，这几天短暂的实习，我认为对我走向社会起到了一个桥梁的作用，过度的作用，是人生的一段重要的经历，也是一个重要的步骤，对将来走上工作岗位也有很大的帮助。

生活中认真的贯彻，好的经验也要在现实生活中不断的培养。

这一段时间所学到的经验和知识大多来自实习老师的指导，这是我一生中的一笔宝贵的财富。

这次实习也让我深刻认识到自己身上还有很多的不足，需要学习的东西也还有很多，也希望自己以后能有机会去不同的地方实习，增长见识，丰富经验，通过不断的总结经验来提高自己的解决实际问题的能力，并在实践的过程中慢慢克服急躁情绪，积极、热情
的对待每一项工作。

实习还在很大程度上提高了我们的动手和动脑的能力，同时也拓展了与同学的交际、合作的能力，培养了我们的团队合作精神，这对我们每个人今后的发展也都有很大的帮助。

最后，感谢学校能给我们提供如此好的实习场所，让我们的实际操作能力得到了大大的提高；感谢老师一直以来悉心的教导，让我们更好地解决了实习过程中所遇到的问题；感谢我所在的小组的组员们，有了我们大家共同的努力和奋斗，才能使每一项工作完成的顺利美好。